Recorte nº 006Índice – 10 de Janeiro de 2011

- Porto de Setúbal ultrapassa barreira dos 7 milhões de toneladas

- Porto de Setúbal em destaque

- Autarcas unidos contra o aumento dos preços da Atlantic Ferries

- ‘Dados passos importantes no crescimento de sinergias nos portos da

CPLP’

- Como foi 2010 para o Porto de Sines?

- Socarpor estreia ligação ferroviária do porto de Aveiro a Madrid

- Plataforma ‘Janela Única Portuária’ vai passar a ser comercializada

- Cluster do mar emerge com investimentos de 275 milhões

- Défice comercial volta a diminuir em Novembro

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O Setubalense, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 6

2

APAT, Novembro e Dezembro de 2010 – Pág. 21

3

O Setubalense, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 6

4

DN – Transporte Público, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 8

5

DN – Transporte Público, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 9

6

Cargo News, 7 de Janeiro de 2011 –

Socarpor estreia ligação ferroviária do porto de Aveiro a Madrid

A ligação ferroviária Aveiro-Madrid estreou a 7 de janeiro, com composição com destino à estação El Salobral, transportando um carregamento de bobines provenientes de Inglaterra, e que chegaram ao porto de Aveiro por via marítima. O comboio é composto por 13 vagões, com 715 toneladas de carga líquida e 1050 TBRS de carga bruta, em operação portuária a cargo da Socarpor.Nos primeiros oito meses de funcionamento, o comboio do porto de Aveiro transportou 123 mil

toneladas, contribuindo para o crescimento de 30% da infra-estrutura em 2010. A ferrovia aliviou igualmente as vias rodoviárias, retirando 5381 camiões da rota do porto.A ligação entrou em funcionamento a 29 de março de 2010 e já representa 4,13% dos transportes. Em média, são três comboios que percorrem, diariamente, os nove quilómetros que unem o porto de Aveiro à plataforma multimodal de Cacia, transportando, sobretudo, pasta de papel, aglomerado de madeira, cereais e cimento.Rocha Soares, presidente da CP Carga, refere que “o negócio enquadra-se numa estratégia de actuação comum, que envolve a Administração do Porto de Aveiro e a CP Carga, e com a qual se pretende uma afirmação crescente da actividade das duas entidades por ampliação continuada do hinterland daquele cais portuário no espaço ibérico, com recurso a soluções multimodais terrestres de base ferroviária. Num plano mais estrito", continuou Rocha Soares, "para a CP Carga trata-se de continuar a dar substância a uma das suas principais linhas estratégicas de desenvolvimento, que consiste na sua crescente presença nos fluxos marítimos do conjunto dos portos nacionais"."Estes fluxos representam já cerca de 50% da sua actividade e onde a CP Carga detém uma quota de 100%”, conclui Rocha Soares.

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DN – Transporte Público, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 9

8

Jornal de Notícias, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 35

9

Jornal de Negócios, 10 de Janeiro de 2011 – Pág. 30

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