Regulamentos internacionais sobre baterias de lítio
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Em vigor a partir de 1 de abril de 2016 © 2012-2016 United Parcel Service of America, Inc. UPS, a marca da UPS e a cor castanha são marcas registadas da United Parcel Service of America, Inc. Todos os direitos reservados. 3/16 1 Regulamentos internacionais sobre baterias de lítio Os regulamentos internacionais sobre baterias de lítio aplicáveis a envios aéreos foram alterados. A aceitação da nova regulamentação é obrigatória e efetiva a partir de 1 de abril de 2016. Requere-se que todas as entidades que utilizem o serviço compreendam e cumpram os regulamentos em vigor. Este guia fornece informação geral sobre os envios abrangidos por regulamentações publicadas pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Destina-se apenas a fins ilustrativos. Consulte as regulamentações da IATA que poderão ser encontradas online no endereço: http://www.iata.org/lithiumbatteries. Nota: Para obter informações referentes ao envio de baterias de lítio dentro dos EUA, consulte a regulamentação publicada pela Administração de Gasodutos e da Segurança de Materiais Perigosos (PHMSA), do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que pode ser encontrada no endereço: http://phmsa.dot.gov/hazmat . Sobre as baterias de lítio Como as baterias de lítio são concebidas para fornecer níveis elevados de energia, a quantidade de energia elétrica que incluem é significativa, podendo gerar, por vezes, um calor intenso em caso de curto-circuito. Além disso, os compostos químicos destas baterias podem tornar-se inflamáveis se forem danificados ou se forem indevidamente concebidos ou montados. Por estas razões, existem regulamentos de segurança que controlam o envio deste tipo de baterias. As entidades que pretendem proceder ao envio destas baterias devem agir de acordo com a regulamentação aplicável pela IATA e/ou pela PHMSA. Envio aéreo de baterias de lítio Desde o dia 1 de abril de 2016, as baterias de iões de lítio e as baterias de lítio metálico enviadas sem equipamento estão proibidas em aviões de passageiros. Os envios destas mercadorias estão limitados aos países identificados na Lista de Países Aprovados pela UPS para Baterias de Iões de Lítio ou de Lítio Metálico da Secção II, como apresentado abaixo na Lista de Países Aprovados pela UPS ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" no site www.ups.com. A partir de 1 de julho de 2015, apenas os clientes pré-autorizados podem proceder a envios de baterias de lítio metálico sem equipamento (UN3090) através dos serviços aéreos UPS ® . Saiba mais sobre a pré-autorização: http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/ lithium-battery-preapproval.html. Tipos de baterias de lítio Há dois tipos principais de baterias de lítio е ambos têm níveis de energia muito elevados: As baterias de iões de lítio (Li-ion) são recarregáveis. • Por vezes, são designadas de "baterias de lítio secundárias" • Inclui baterias de polímeros de lítio (Li-Po) • Estas baterias são encontradas regularmente em dispositivos eletrónicos comuns, como telemóveis ou computadores portáteis As baterias de lítio metálico são normalmente não-recarregáveis . • Por vezes, são designadas de "baterias de lítio primárias"
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Em vigor a partir de 1 de abril de 2016
© 2012-2016 United Parcel Service of America, Inc. UPS, a marca da UPS e a cor castanha são marcas registadas da United Parcel Service of America, Inc. Todos os direitos reservados. 3/16 1
Regulamentos internacionais sobre baterias de lítio
Os regulamentos internacionais sobre baterias de lítio aplicáveis a envios aéreos foram alterados. A aceitação da nova regulamentação é obrigatória e efetiva a partir de 1 de abril de 2016.
Requere-se que todas as entidades que utilizem o serviço compreendam e cumpram os regulamentos em vigor. Este guia fornece informação geral sobre os envios abrangidos por regulamentações publicadas pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Destina-se apenas a fins ilustrativos. Consulte as regulamentações da IATA que poderão ser encontradas online no endereço: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Nota: Para obter informações referentes ao envio de baterias de lítio dentro dos EUA, consulte a regulamentação publicada pela Administração de Gasodutos e da Segurança de Materiais Perigosos (PHMSA), do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que pode ser encontrada no endereço: http://phmsa.dot.gov/hazmat.
Sobre as baterias de lítioComo as baterias de lítio são concebidas para fornecer níveis elevados de energia, a quantidade de energia elétrica que incluem é significativa, podendo gerar, por vezes, um calor intenso em caso de curto-circuito. Além disso, os compostos químicos destas baterias podem tornar-se inflamáveis se forem danificados ou se forem indevidamente concebidos ou montados. Por estas razões, existem regulamentos de segurança que controlam o envio deste tipo de baterias. As entidades que pretendem proceder ao envio destas baterias devem agir de acordo com a regulamentação aplicável pela IATA e/ou pela PHMSA.
Envio aéreo de baterias de lítioDesde o dia 1 de abril de 2016, as baterias de iões de lítio e as baterias de lítio metálico enviadas sem equipamento estão proibidas em aviões de passageiros. Os envios destas mercadorias estão limitados aos países identificados na Lista de Países Aprovados pela UPS para Baterias de Iões de Lítio ou de Lítio Metálico da Secção II, como apresentado abaixo na Lista de Países Aprovados pela UPS ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" no site www.ups.com.
A partir de 1 de julho de 2015, apenas os clientes pré-autorizados podem proceder a envios de baterias de lítio metálico sem equipamento (UN3090) através dos serviços aéreos UPS®. Saiba mais sobre a pré-autorização: http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/ lithium-battery-preapproval.html.
Tipos de baterias de lítioHá dois tipos principais de baterias de lítio е ambos têm níveis de energia muito elevados:
As baterias de iões de lítio (Li-ion) são recarregáveis.
• Por vezes, são designadas de "baterias de lítio secundárias"
• Inclui baterias de polímeros de lítio (Li-Po)
• Estas baterias são encontradas regularmente em dispositivos eletrónicos comuns, como telemóveis ou computadores portáteis
As baterias de lítio metálico são normalmente não-recarregáveis.
• Por vezes, são designadas de "baterias de lítio primárias"
Regulamentos internacionais sobre baterias de lítioEm vigor a partir de 1 de abril de 2016
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Envio aéreo de baterias de lítio (cont.)Embora todas as baterias de lítio estejam classificadas como materiais perigosos (também designados por bens perigosos), existem algumas exceções para os tamanhos pequenos mais comuns destas baterias, que simplificam as regras de envio destes itens. Este documento descreve as regras para envio destas pequenas baterias de lítio. Os envios que não estejam devidamente catalogados como Materiais perigosos não necessitam de um contrato de Materiais Perigosos da UPS, desde que as restrições acima sejam cumpridas.
A regulamentação varia dependendo do tipo de bateria que esteja a enviar (iões de lítio ou lítio metálico) e se está a enviar baterias empacotadas sem equipamento, baterias empacotadas com equipamento, ou baterias empacotadas dentro de equipamento. Consulte a Figura 3 (página 5) e a Figura 4 (página 6) para obter informações adicionais.
Nota: Nos últimos anos, têm ocorrido casos pontuais de devolução de baterias de lítio defeituosas. Nunca envie uma bateria para devolução por meio aéreo; pode ser extremamente perigoso e resultar em multas ou penalizações contra si, o remetente. Além disso, a UPS não transporta baterias recicladas por meio aéreo. Os serviços UPS® que têm capacidade de fazer transporte aéreo são: UPS Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3 Day Select ®, UPS Express Critical ®, UPS Worldwide Express Plus ®, UPS Worldwide Express ®, UPS Worldwide Express Freight ®, UPS Worldwide Saver ®, UPS Worldwide Expedited ®, UPS Express® Freight, UPS Air Freight Direct®, UPS Air Freight Consolidated®, UPS Next Day Air® Freight e UPS 2nd Day Air® Freight.
Regulamentos gerais e FAQsO que significam as abreviaturas "IATA" e "PHMSA"?IATA é a Associação Internacional de Transporte Aéreo (International Air Transport Association). É uma organização global do comércio que desenvolve normas comerciais e publica os Regulamentos sobre Materiais Perigosos, incluindo normas para o transporte aéreo internacional de materiais perigosos. A Regulamentação para Materiais Perigosos da IATA é baseada nas Instruções técnicas para o transporte seguro de Materiais perigosos por meio aéreo da Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO). A ICAO é a entidade da ONU com jurisdição sobre questões da aviação internacional.
A PHMSA é a Administração de Gasodutos e da Segurança de Materiais Perigosos do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, que desenvolve regulamentação para transporte de materiais perigosos de todas as formas dentro dos EUA.
Como posso evitar um curto-circuito ou a ativação das baterias de lítio no meu envio, durante o transporte?Um dos principais riscos no envio de baterias de lítio é o curto-circuito de uma bateria ou a ativação involuntária da mesma durante o transporte. Todas as baterias devem ser empacotadas para eliminar a possibilidade de haver um curto-circuito ou ativação (consulte a Figura 1 para ver um exemplo). Certifique-se de que nenhuma bateria entra em contacto com outras baterias, superfícies condutoras ou objetos metálicos durante o transporte. A IATA recomenda empacotar cada bateria e pilha num pacote interior completamente fechado, feito de material não condutor (por ex., sacos de plástico), garantindo que os conectores ou terminais expostos são protegidos com tampas não condutoras ou com fita adesiva, ou utilizando outras soluções semelhantes. Também recomenda empacotar e proteger as baterias de forma segura, para impedir que as mesmas se desloquem durante o transporte ou que as tampas dos terminais se soltem. Não utilize envelopes nem pacotes maleáveis. Consulte o site da IATA para obter dicas e conselhos adicionais: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Blister Pack
Cushioning
Divider
Figura 1 Exemplo de Pacote Baterias de Lítio
Pacote tipo "Blister"
Acondicionamento
Divisor
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Regulamentação Geral e FAQs (cont.)
Os limites de quantidade relativamente a pilhas e baterias aplicam-se aos pacotes exteriores? Para fins da regulamentação, o que é considerado "pacote"?
Um pacote exterior pode ser utilizado para reforçar vários pacotes devidamente preparados para envio, mas é essencial compreender que nem todos os envios de baterias de lítio podem ser reforçados num pacote exterior. Os novos regulamentos em vigor a partir de 1 de abril de 2016 proíbem a colocação de mais do que um pacote com pilhas ou baterias de iões de lítio ou de lítio metálico num pacote exterior, preparados de acordo com Secção II das Instruções de embalagem da IATA 965 ou 968. Para baterias de iões de lítio ou de lítio metálico que sejam empacotadas com ou em equipamentos, preparadas de acordo com a Secção II das Instruções de embalagem da IATA 966, 967, 969 ou 970, os pacotes individuais que estejam em conformidade com os regulamentos podem ser reforçados com um pacote exterior. Apesar disso, é requerido que os pacotes individuais cumpram com os requerimentos necessários (tais como, limites do peso líquido da bateria ou a capacidade de aguentar um teste de queda de 1,2 metros, conforme aplicável). O pacote exterior deve estar devidamente assinalado com a palavra "overpack" e etiquetado com a etiqueta de manuseamento de baterias de lítio. Veja a Figura 2, abaixo.
O que significa a abreviatura "Wh"?
"Wh" significa "watt-hour". É uma medida usada para indicar a capacidade energética de uma bateria ou pilha de iões de lítio.
O que é o "estado de carga" ou SOC?
Este termo refere-se à percentagem da capacidade de armazenamento elétrico de uma pilha ou bateria (por ex., pilhas ou baterias de iões de lítio) que esteja disponível para utilização. Uma bateria de iões de lítio totalmente carregada possui um estado de carga de 100% (SOC). Investigações realizadas demonstraram que para baterias de iões de lítio, um SOC reduzido pode proporcionar uma maior segurança durante o transporte e reduzir a probabilidade de ocorrência de um problema térmico. A partir de 1 de abril de 2016, todas as baterias de iões de lítio enviadas por meio aéreo sem equipamento não devem exceder um SOC de 30%.
O que é uma "pilha tipo botão"?
Uma pilha tipo botão é uma pequena pilha redonda, cuja altura é inferior ao diâmetro1, também normalmente designada de "pilha tipo moeda". Como exemplo, pode encontrar estas pilhas em relógios de pulso e eletrónicos, calculadoras, brinquedos, entre outros.
Qual é a diferença entre "pilha" e "bateria" nesta regulamentação?• Uma bateria é equivalente a duas ou mais pilhas ligadas
eletricamente de forma permanente, incluindo invólucro, terminais e marcas.
Nota: "conjuntos de pilhas", "módulos" ou "unidades de pilhas" são considerados baterias ao abrigo desta regulamentação.
• Uma pilha é uma unidade eletroquímica num invólucro. Possui um elétrodo positivo e um elétrodo negativo, e apresenta um diferencial de tensão ao longo dos seus dois terminais.1
Nota: Numa conversação informal, muitas pilhas podem ser chamadas de "baterias" ou "baterias de uma célula"; mas, ao abrigo desta regulamentação, uma única célula deve incluir apenas os requisitos relativos a "pilhas". Exemplo de uma "pilha": pilha de lítio primária CR123, utilizada para câmaras e flash.
1 Fonte: "IATA Lithium Battery Guidance Document: Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries." IATA. 2016. Web. http://www.iata.org/lithiumbatteries
Figura 2
Etiqueta de bateria de lítio e declaração de OVERPACK (pacote exterior)
Pacotes individuais (com etiquetas) dentro do pacote exterior
Pacote exterior
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Etiquetas e marcações obrigatóriasOs requisitos para a utilização de etiquetas e marcações descritos nesta página variam em função do tipo de bateria enviado (iões de lítio ou lítio metálico) e da forma como as baterias são empacotadas (sem equipamento, com equipamento ou dentro de equipamento).
Veja as páginas 5 e 6 para saber como e quando deve utilizar estas etiquetas e marcações para envios aéreos, de acordo com as regulamentações internacionais.
Documentação necessáriaMuitos envios de mercadoria devem ser acompanhados de documentação (que deve ser anexada a um pacote UPS® numa bolsa para documentos) que deve indicar o seguinte:
• Este pacote deve ser manuseado com cuidado por perigo de incêndio em caso de dano
• Se o pacote for danificado devem ser seguidos procedimentos especiais, incluindo inspeção e novo empacotamento se necessário
• Um número de telefone para informação adicional
Etiqueta de manuseamento identificativa (Baterias de Iões de Lítio)Esta etiqueta deve ter, no mínimo, 110 mm x 120 mm e deve ser colocada no lado de fora de um pacote que contenha baterias de iões de lítio. Para pacotes mais pequenos que apenas possam receber etiquetas pequenas, as dimensões das etiquetas podem ser de 105 mm de largura x 74 mm de altura.
Etiqueta de manuseamento identificativa (Baterias de Lítio Metálico)Esta etiqueta deve ter, no mínimo, 110 mm x 120 mm e deve ser colocada no lado de fora de um pacote que contenha baterias de lítio metálico. Para pacotes mais pequenos que apenas possam receber etiquetas pequenas, as dimensões das etiquetas podem ser de 105 mm de largura x 74 mm de altura.
Etiqueta específica para transporte aéreoSe planeia enviar baterias de iões de lítio ou de lítio metálico empacotadas sem equipamento por via aérea, o pacote deve apresentar a etiqueta específica de transporte aéreo apresentada abaixo. Consulte a página 1 para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com®.
Nota: os clientes que pretendam enviar baterias de lítio metálico sem equipamento (UN3090) através dos serviços aéreos da UPS devem obter uma pré-autorização das Linhas Aéreas da UPS. Saiba mais em https://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/lithium-battery-preapproval.html.
Bateria de Iões de LítioNÃO CARREGAR NEM TRANSPORTAR
PACOTE SE DANIFICADO
Para mais informações, contactar .................
SE DANIFICADO
ATENÇÃO!
Bateria de Lítio MetálicoNÃO CARREGAR NEM TRANSPORTAR
PACOTE SE DANIFICADO
Para mais informações, contactar .................
SE DANIFICADO
ATENÇÃO!
APENAS AVIÃO DE TRANSPORTE DE CARGA
PROIBIDO EM AVIÕES DE PASSAGEIROS
Regulamentos internacionais sobre baterias de lítioEm vigor a partir de 1 de abril de 2016
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Figura 3
Envios aéreos de baterias de iões de lítioEstá o meu envio aéreo de bateria de iões de lítio* completamente regulamentado de forma a necessitar do serviço de Materiais Perigosos da UPS®?(Para obter informação detalhada sobre a documentação e etiquetagem necessária, consulte a página 4.)
NÃO
NÃO***
NÃO
NÃO
NÃO NÃO
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM SIM
Existe alguma bateria de iões de lítio na sua encomenda de envio com mais de 100 Wh ou pilha de iões de lítio com mais de 20 Wh?
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** São necessárias especificações do empacotamento ONU, etiqueta class 9, notas de encomenda de materiais perigosos e marcações no pacote. Para mais detalhes, consulte os regulamentos IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
O peso líquido combinado de todas as baterias de lítio que estão no seu pacote é superior a 5 kg?
Está a proceder ao envio de baterias de lítio contidas no equipamento ou empacotadas juntamente com o equipamento?
As baterias têm menos de 2,7 Wh?
O seu pacote de baterias de lítio contém mais de 8 pilhas ou de 2 baterias?
O seu pacote contém mais de 2,5 kg de baterias?
É necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os regulamentos IATA para obter mais detalhes sobre os requisitos de envio em UN3481, Secção I:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os requisitos da IATA para UN3480, Secção 1B (≤10 kg de baterias) ou Secção 1A (>10 kg): http://www.iata.org/lithiumbatteries
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos UPS. Obrigatório: Etiqueta sobre o manuseamento das baterias de lítio, etiqueta específica para transporte aéreo e documentação sobre a segurança das baterias de lítio. Contudo, só pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1 para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com.†
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os requisitos da IATA para UN3480, Secção 1B (≤10 kg de baterias) ou Secção 1A (> 10 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos UPS. Obrigatório: Etiqueta sobre o manuseamento das baterias de lítio, etiqueta específica para transporte aéreo e documentação sobre a segurança das baterias de lítio. Contudo, só pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1 para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com®.†
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos da UPS. Consulte os regulamentos IATA relativamente aos requisitos UN3481, Secção II:http://www.iata.org/lithiumbatteries
Obrigatório:A etiqueta sobre o manuseamento das baterias de lítio e a documentação sobre a segurança das baterias de lítio são obrigatórias para: (a) todos os pacotes de baterias de lítio empacotados com equipamento e (b), qualquer tipo de pacote de equipamento que contenha mais de 4 pilhas ou mais de 2 baterias. No entanto, equipamento que contenha baterias tipo botão, como painéis de circuitos com pilhas tipo botão, não necessitam da etiqueta de manuseamento ou de documentação de segurança.
* Os pacotes para todos os envios de baterias de lítio têm de ter capacidade para suportar um teste de queda de 1,2 m e todas as baterias têm de ser empacotadas de modo a eliminar a possibilidade de um curto-circuito ou ativação. Não utilize envelopes nem pacotes maleáveis. Consulte as páginas 2 e 3 para obter mais informações. As limitações de serviço podem ser aplicadas para alguns envios de baterias de iões de lítio. Para mais informações, visite ups.com®
** São necessários contratos para serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para envios de materiais perigosos UPS® Air Freight; contacte o seu representante para obter mais informações.
***As baterias de iões de lítio enviadas sem equipamento estão limitadas a 30% de estado de carga.
† Para serviços UPS Small Package, um pacote por remessa significa que um remetente não pode enviar mais do que um pacote por dia para qualquer destinatário.
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Figura 4Envios aéreos de baterias de lítio metálicoEstá o meu envio aéreo de bateria de lítio metálico* completamente regulamentado de forma a necessitar do serviço de Materiais Perigosos da UPS®? (Para obter informação detalhada sobre a documentação e etiquetagem necessária, consulte a página 4.)Nota: É obrigatório uma pré-autorização para enviar baterias de lítio metálico sem equipamento através dos serviços aéreos da UPS. Para mais informações, visite ups.com®.
NÃO
NÃO
NÃO
NÃO
NÃO
NÃO
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
Existe alguma bateria de lítio metálico na sua encomenda com mais de 2 g ou pilha de lítio metálico com mais de 1 g?
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** São necessárias especificações do empacotamento ONU, etiqueta class 9 notas de encomenda de materiais perigosos e marcações no pacote. Para mais detalhes, consulte os regulamentos IATA:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
O peso líquido das baterias de lítio que estão no seu pacote é superior a 5 kg?
Está a proceder ao envio de baterias de lítio contidas no equipamento ou empacotadas juntamente com o equipamento?
Alguma das baterias pesa mais de 0,3 g?
O seu pacote de baterias de lítio contém mais de 8 pilhas ou de 2 baterias?
O seu pacote contém mais de 2,5 kg de baterias?
É necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os regulamentos IATA para obter mais detalhes sobre os requisitos de envio em UN3091, Secção I:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos da UPS. Consulte os regulamentos IATA relativamente aos requisitos UN3091, Secção II:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
A etiqueta sobre o manuseamento das baterias de lítio e a documentação sobre a segurança das baterias de lítio são necessárias para:
(a) Todos os pacotes de baterias de lítio empacotados com equipamento
(b) Qualquer pacote de equipamento que contenha mais de 4 pilhas ou mais de 2 baterias
(Equipamento que contenha "pilha tipo botão", como painéis de circuitos com "pilhas tipo botão", não necessitam da etiqueta de manuseamento ou de documentação de segurança.)
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os requisitos da IATA para UN3090, Secção 1B (≤2,5 kg de baterias) ou Secção 1A (>2,5 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Será necessário um contrato de Materiais Perigosos da UPS.** Consulte os requisitos da IATA para UN3090, Secção 1B (≤2,5 kg de baterias) ou Secção 1A (>2,5 kg):
http://www.iata.org/lithiumbatteries
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos UPS. É necessário etiqueta para manuseamento de baterias de lítio, documentação de segurança de baterias de lítio e etiqueta/marcação específica para transporte aéreo. Contudo, só pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1 para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com.†
O seu pacote não necessita de ser enviado com a classificação Materiais Perigosos UPS. É necessário etiqueta para manuseamento de baterias de lítio, documentação de segurança de baterias de lítio e etiqueta/marcação específica para transporte aéreo. Contudo, só pode ser enviado um pacote por remessa. Consulte a página 1 para saber mais sobre as restrições de serviço através da Lista de Países Aprovados ou através de uma pesquisa por "Dangerous Goods Service Areas" em ups.com®.†
* Os pacotes para todos os envios de baterias de lítio têm de ter capacidade para suportar um teste de queda de 1,2 m e todas as baterias têm de ser empacotadas de modo a eliminar a possibilidade de um curto-circuito ou ativação. Não utilize envelopes nem pacotes maleáveis. Consulte as páginas 2 e 3 para obter mais informações. Podem ser aplicados requisitos de pré-autorização. Visite ups.com para iniciar o processo de pré-autorização.
** São necessários contratos para serviços UPS® Small Package e UPS Air Cargo®, mas não para envios de materiais perigosos UPS® Air Freight; contacte o seu representante para obter mais informações.
† Para serviços UPS Small Package, um pacote por remessa significa que um remetente não pode enviar mais do que um pacote por dia para qualquer destinatário.
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