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Resultados da Pesquisa sobre o Transporte Rodoviário Semiurbano de Passageiros

1. Com o objetivo de coletar subsídios para estudos de processos licitatórios para o serviço de transporte rodoviário semiurbano de passageiros, a ANTT disponibilizou no endereço eletrônico http://www.antt.gov.br/passageiros/Regular_Semiurbano__Questionario_ANTT.html, em 14 de julho de 2017, questionário para que empresas do setor encaminhassem informações operacionais e financeiras referentes ao ano de 2016.

2. O questionário solicita informações sobre a área de atuação da empresa, frota (capacidade e nº de veículos, por tipo, idade média e taxa de depreciação), linhas (distância, tempo de ciclo, nº de viagens, nº de passageiros transportados), equipe da transportadora (motoristas, cobradores, mecânicos, etc.) e outras informações operacionais e financeiras (área em m2 e investimentos em imóveis, seguros e outros gastos relacionados ao transporte).

3. Além de disponibilizar o questionário no endereço eletrônico acima, foram encaminhadas mensagens sobre a realização da pesquisa a 71 transportadores, sendo:

29 interestaduais ativos;

4 internacionais ativos;

31 empresas do transporte urbano das capitais de RJ, SP, DF, PR e PE;

7 interestaduais inativos.

4. Dessas 71 empresas, 17 encaminharam informações para a ANTT:

16 transportadores interestaduais ativos, os quais representam 55% do total, sendo 58% das empresas do DF e entorno;

1 transportador internacional ativo, representando 25% do total.

5. Durante os meses de agosto e setembro de 2017, a ANTT consolidou as informações das 17 empresas e removeu o efeito de informações faltantes e de dados fora do padrão que pudessem distorcer a análise, resultando na base de dados a partir da qual se gerou este relatório.

6. A base de dados deste relatório é referente às informações de 2016 fornecidas por 17 transportadores, os quais atuam em todas as regiões do país e,

http://www.antt.gov.br/passageiros/Regular_Semiurbano__Questionario_ANTT.html

http://www.antt.gov.br/passageiros/Regular_Semiurbano__Questionario_ANTT.html

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conjuntamente, possuía, em 2016, uma frota de 913 veículos, conforme mostrado na tabela abaixo.

Tabela 1: Amostra de transportadores que participaram da pesquisa

7. As informações fornecidas pela empresa com atuação internacional somente foram utilizadas nas análises quando comparável com as informações de outras operações nacionais.

8. O Quadro a seguir resume os principais resultados da análise dos dados da pesquisa.

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Quadro 1: Principais resultados da pesquisa

Parâmetro Fórmula de cálculo Valor

Valor residual de um veículos após 10 anos 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑣𝑒𝑛𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑢𝑚 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 10 𝑎𝑛𝑜𝑠

𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑢𝑚 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑧𝑒𝑟𝑜 𝑞𝑢𝑖𝑙ô𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 19,03%

% de Gratuidade 1 −𝑁º 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎𝑔𝑒𝑖𝑜𝑠 𝑝𝑎𝑔𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠

𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎𝑔𝑒𝑖𝑟𝑜𝑠 9,42%

% de Frota Reserva 𝑁º 𝑑𝑒 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑛𝑎 𝑓𝑟𝑜𝑡𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑒𝑟𝑣𝑎

𝑁º 𝑑𝑒 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑛𝑎 𝑓𝑟𝑜𝑡𝑎 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 10,1%

Máximo de taxa de ocupação média*

3º quartil da amostra de taxa de ocupação das linhas, sendo que a taxa de ocupação é calculada da seguinte forma:

𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎𝑔𝑒𝑖𝑟𝑜𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑠

80 × (𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 𝑖𝑑𝑎 + 𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑒𝑛𝑠 𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎)

75,6%

Velocidade média

𝑉𝑚 = 𝑀𝑖𝑛{𝑀𝑎𝑥{11,15 × 𝐸0,2869, 30},50}, em que:

𝑉𝑚 = Velocidade média de operação de acordo com a extensão 𝐸 da linha;

𝐸 = Extensão ida+volta de referência da linha.

calculado pela fórmula, de

acordo com a extensão

ida+volta da linha

Tempo médio de parada no terminal Média dos valores informados 10 minutos

Necessidade total de área (m2) para imóveis (garagens+pátios+administração)

𝐴 = 𝑀𝑖𝑛{𝑀𝑎𝑥{395,4 × 𝐹𝑇−0,103, 220},375}, em que:

𝐴 = Área em m2 por veículo da frota total (área inclui garagens+pátios+administração); 𝐹𝑇 = nº total de veículos na frota

calculado pela fórmula, de

acordo com o nº total de veículos

na frota

Gastos com motoristas+cobradores 𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑖𝑠𝑡𝑎𝑠 + 𝑐𝑜𝑏𝑟𝑎𝑑𝑜𝑟𝑒𝑠

𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎çã𝑜 𝑑𝑜𝑠 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 R$ 34,26/hora

Gastos com fiscais+despachantes+Centro de Controle Operacional (CCO)

𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑓𝑖𝑠𝑐𝑎𝑖𝑠 + 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 + 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑒 𝑑𝑜 𝐶𝐶𝑂

𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎çã𝑜 𝑑𝑜𝑠 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 R$ 2,24/hora

4

Parâmetro Fórmula de cálculo Valor

Gastos com equipe de manutenção de veículos 𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑒 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠

𝑁º 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠

R$ 8.319/veículo da frota total

Gastos com pessoal administrativo e de vendas

𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑝𝑒 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑛𝑖𝑠𝑡𝑟𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑒 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑛𝑑𝑎𝑠



Outros gastos de pessoal (seguranças, outras pessoas operacionais/não operacionais,

gerência/diretoria)

𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑎𝑛ç𝑎𝑠 𝑒 𝑜𝑢𝑡𝑟𝑎𝑠 𝑝𝑒𝑠𝑠𝑜𝑎𝑠



Gastos com seguros, IPVA, licenciamento, Monitriip

𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑜𝑠, 𝐼𝑃𝑉𝐴, 𝑙𝑖𝑐𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜, 𝑀𝑜𝑛𝑖𝑡𝑟𝑖𝑖𝑝



Gastos com pneus, lubrificantes, peças e outros serviços de manutenção

𝐺𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016 𝑐𝑜𝑚 𝑝𝑛𝑒𝑢𝑠, 𝑝𝑒ç𝑎𝑠, 𝑙𝑢𝑏𝑟𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑒 𝑠𝑒𝑟𝑣𝑖ç𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑢𝑡𝑒𝑛çã𝑜

𝑄𝑢𝑖𝑙𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑎𝑔𝑒𝑚 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎 𝑝𝑒𝑙𝑜𝑠 𝑣𝑒í𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠 0,4411 R$/km

Desempenho energético dos veículos** 𝑄𝑢𝑖𝑙𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑎𝑔𝑒𝑚 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎 𝑒𝑚 2016

𝑁º 𝑑𝑒 𝑙𝑖𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑑𝑒 ó𝑙𝑒𝑜 𝑑𝑖𝑒𝑠𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016

2.4386 km por litro de óleo diesel

Outros gastos não incluídos anteriormente (despesas gerais, energia, telecomunicações,

água, custos ambientais, outros seguros e serviços, outras despesas administrativas)***

𝑂𝑢𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑔𝑎𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑚 2016



*Nos estudos para o processo licitatório, a taxa de ocupação média nunca será superior a este valor máximo de 75,6%. **Considera ônibus padron com capacidade mínima para transportar 80 passageiros, conforme norma ABNT NBR 15570:2009. ***Outros gastos incluem todos os gastos não descritos anteriormente, excetuando-se os gastos com combustíveis, impostos/tributos e depreciação. Ou seja, inclui despesas gerais (equipamentos de segurança, materiais administrativos, treinamentos, contabilidade, outros serviços terceirizados), energia, telecomunicações, água, custos ambientais, outros seguros e serviços, outras despesas administrativas, etc.

9. O detalhamento dos resultados da análise dos dados coletados é apresentado no Anexo I.

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10. Dessa forma, os resultados obtidos na pesquisa servirão de subsídio para os estudos relativos a custos e tarifas da exploração da prestação dos serviços de transporte interestadual e internacional de passageiros voltados ao desenvolvimento das iniciativas estratégicas da Agência e nas demais ações relacionadas ao tema.

11. Por fim, agradecemos a contribuição dos 17 transportadores que participaram desta pesquisa.

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Anexo I – Detalhamento dos resultados da análise dos dados coletados

A idade média da frota informada pelas empresas é de 8,3 anos. Para as empresas com frota total >= 30 veículos, a idade média é de 6,9 anos.A maioria das empresas opta por renovar a frota com 10 anos de uso.

Com quantos anos de uso um veículoé trocado por outro zero km?

(% de empresas participantes)

FROTA

Idade média da frota x frota total

frota total (nº veículos)

Idad

e m

édia

da

fro

ta(v

alo

r in

form

ado

na

pe

squ

isa)

Média geral=8,3 anos

Média para empresascom mais do que

30 veículos = 6,9 anos

10 anos de uso

12 anos ou mais

7 ou 8 anos

5 anos

A capacidade total de passageiros por veículo informada na pesquisa está de acordo com o a capacidade mínima da ABNT*de 80 passageiros/veículo para o ônibus padron

FROTA

Capacidade do veículo(passageiros sentados + em pé)

senta-dos

em pé

85 85 8581 80

77 76 7472

70 68

Empresa/Associação

*ABNT NBR 15570:2009, capacidade mínima por tipo de ônibus

O valor residual de um veículo de 10 anos informado para a pesquisa variou entre 15% e 25% (média de 19,03%). A taxa de redução do valor residual ano a ano da pesquisa é um pouco menor daquela calculada pelo método de soma dos dígitos.

Perda de valor de revenda do veículo(valor residual após ‘x’ anos)

FROTA

anos de uso

% d

o v

alo

r d

e u

m v

eíc

ulo

ze

ro k

m

média

anos de uso

0 km 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

média interpolada 100% 83% 76% 69% 59% 50% 41% 35% 29% 24% 19%

soma dos dígitos 100% 85% 72% 60% 50% 41% 34% 28% 23% 21% 19%

Valorresidualentre 15%e 25%

Perda de valor de revenda do veículo(taxa média interpolada vs. calculada pelo método da soma dos dígitos)

Após desconsiderar empresas de frota total inferior a 20 veículos e percentuais de frota reserva inferiores a 5%, a pesquisa indica quea frota reserva é cerca de 10,1% da frota operacional

frota operacional (nº veículos)

fro

ta r

ese

rva

com

o %

da

fro

ta o

per

acio

nal

média=10,1%

Frota reserva x operacional

FROTA

Dos 913 veículos da pesquisa, apenas:

• 9 veículos (1,0%) possuem ar-condicionado;

• 75 veículos (8,2%) são monitorados com rastreamento via GPS; e

• 80 veículos (8,8%) estão equipados com bilhetagem eletrônica.

Outras observações sobre a frota

A velocidade média dos veículos nas linhas da amostra é 42,37 km/h.De uma forma geral, linhas de maior extensão permitem uma maior velocidade média

Velocidade média* dos veículos por linha x extensão total da linha (ida e volta) em km

1)*Velocidade média = extensão ida e volta da linha em km

(tempo de ciclo total – tempo estimado de parada nos pontos de início e término da linha)2) O tempo de parada nos pontos de início/término da linha foi estimado pelas empresas na faixa de [8, 20] minutos

média=42,37km/h

70% das empresas informaram que a

velocidade média está, de uma forma geral, entre 30 e

60 km/h

Apesar do baixo R2, considerar a curva y=11.15x0.2869, com valores limitados na

faixa [30, 50], aparenta ser uma alternativa para se projetar a velocidade média em função da extensão total da

linha

Observações

Vel

oci

dad

e m

édia

* (k

m/h

)

extensão total da linha (km ida+volta)

PRODUTI-VIDADE

O desempenho médio energético de um veículo é de2,4386 km/litro de diesel

PRODUTI-VIDADE

Frota total (nº de veículos)

Des

em

pen

ho

en

ergé

tico

(km

/lit

ro)

média=2,4386 km/litro

Quilometragem média percorrida por litro de óleo diesel (km/l)

Com exceção de algumas linhas de curta distância,o IPK (de passageiros pagantes equivalentes) está entre 0,50 e 1,30 (média de 0,93)

IPK por linha

Índice de Passageiro Por Quilômetro = 𝑷𝒂𝒔𝒔𝒂𝒈𝒆𝒊𝒓𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒈𝒂𝒏𝒕𝒆𝒔 𝒆𝒒𝒖𝒊𝒗𝒂𝒍𝒆𝒏𝒕𝒆𝒔 𝒏𝒐 𝒂𝒏𝒐

𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒌𝒎 𝒑𝒆𝒓𝒄𝒐𝒓𝒓𝒊𝒅𝒐𝒔 𝒏𝒐 𝒂𝒏𝒐

IPK

extensão total da linha (km ida+volta) nº de viagens por sentido por semana

IPK

IPK médio= 0,93

Exceção de alto IPKpara linhas de menordistância

PRODUTI-VIDADE

Pode-se considerar que a taxa de ocupação (de passageiros totais) está entre 50% e 75,6% (mediana de 59,5%). A maioria das linhas de maior frequência semanal possui taxa de ocupação inferior à mediana.

Taxa de ocupação % por linha

Taxa de ocupação % = 𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒑𝒂𝒔𝒔𝒂𝒈𝒆𝒊𝒓𝒐𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒅𝒐𝒔 𝒏𝒐 𝒂𝒏𝒐

𝒄𝒂𝒑𝒂𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅𝒆 𝒅𝒐 𝒗𝒆í𝒄𝒖𝒍𝒐 × 𝒏º 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒗𝒊𝒂𝒈𝒆𝒏𝒔 𝒊𝒅𝒂+𝒗𝒐𝒍𝒕𝒂

Taxa

de

ocu

paç

ão %

extensão total da linha (km ida+volta) nº de viagens por sentido por semana

Taxa

de

ocu

paç

ão %

Mediana= 59,5%

(Foi considerado o valor de 80 passageiros para a capacidade dos veículos)

Taxa de ocupação sempre abaixoda média para as linhas de maiorfrequência semanal

PRODUTI-VIDADE

3º Quartil = 75,6%

1º Quartil = 49,9%

Em média, um veículo percorre 72.264 km/ano e transporta 194 passageiros pagantes por dia, gerando uma receita média por veículo na faixa de R$ 250 e 285 mil/ano

PRODUTI-VIDADE

Km por ano por veículo da frota operante

Média diária de passageiros pagantes equivalentes

média=72.264km/ano

média=194 pass.

Passageiros Pagantes Equivalentes.km/veículo operante

Rec

eit

a an

ual

méd

ia p

or

veíc

ulo

op

eran

te (

R$

/an

o)

Entre R$ 250 e285 mil/ano

• Considerou-se empresas com frota operante de 30 ou mais veículos

• A média calculada do coeficiente tarifário equivalente para as 5 empresas selecionadas para esta análise é de R$ 0,09007/pass.km

• A receita média por km percorrido é de R$ 3,76/km

Observações sobre a seleção de empresas para esta análise:

Receita bruta anual por veículo operante (R$/ano)

A taxa média de gratuidade encontrada na amostra foi 9,42%

GRATUI-DADE

Taxa de gratuidade como % do total de passageiros transportados por linha

% d

os

pas

sage

iro

s to

tais

co

m g

ratu

idad

e eq

uiv

alen

te a

10

0%

Passageiros totais transportados no ano

taxa média de gratuidade = 9,42%

Taxa de gratuidade % = 𝟏 −𝑷𝒂𝒔𝒔𝒂𝒈𝒆𝒊𝒓𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒈𝒂𝒏𝒕𝒆𝒔 𝟏𝟎𝟎%+

𝑷𝒂𝒔𝒔𝒂𝒈𝒆𝒊𝒓𝒐𝒔 𝒑𝒂𝒈𝒂𝒏𝒕𝒆𝒔 𝟓𝟎%

𝟐

𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒑𝒂𝒔𝒔𝒂𝒈𝒆𝒊𝒓𝒐𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒑𝒐𝒓𝒕𝒂𝒅𝒐𝒔

Em média, o custo de motoristas e cobradores, por hora de operação de veículo, é de R$ 34,26/h

Cu

sto

méd

io p

or

carg

o (

R$

/pes

soa.

ano

)

Frota operacional (nº de veículos)horas de operação por ano

Cu

sto

po

r h

ora

de

op

eraç

ão d

e ve

ícu

los

(R$

/ho

ra)

GASTOSPessoas

Custo anual por cargo (R$/pessoa.ano)

motorista=31.941

cobrador=16.635

média=R$ 34,26/hora

Custo por hora motorista + cobrador (R$/hora)

O custo médio de fiscais, despachantes e outras pessoas do centro de controle operacional (CCO), por hora de operação de veículo, é deR$ 2,24/h

Cu

sto

méd

io p

or

carg

o (

R$

/pes

soa.

ano

)

Frota operacional (nº de veículos) horas de operação por ano

Cu

sto

po

r h

ora

de

op

eraç

ão d

e ve

ícu

los

(R$

/ho

ra)


fiscais/despachantes/CCO=26.645

média=R$ 2,24/hora

Custo por hora de fiscais/despachantes/CCO (R$/hora)

GASTOSPessoas

O custo médio anual com equipe de manutenção é deR$ 8.319/veículo.ano (frota total)

Cu

sto

méd

io p

or

carg

o (

R$

/pes

soa.

ano

)

Frota total (operante+reserva)

Cu

sto

po

r ve

ícu

lo c

om

eq

uip

e d

e m

anu

ten

ção

(R

$/v

eícu

lo.a

no

)


mecânico e auxiliar=29.508

média=R$ 8.319/veículo.ano

Custo anual por veículo (frota total) com mecânicose auxiliares de mecânica


GASTOSPessoas

A despesa média anual com equipe administrativa e de vendas é deR$ 7.342/veículo.ano (frota total)

Des

pes

a m

édia

po

r ca

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(R

$/p

esso

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Des

pes

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ulo

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adm

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das

(R$

/veí

culo

.an

o)

Despesa anual por cargo (R$/pessoa.ano)

adm+vendas=29.357


Despesa anual por veículo (frota total) com adm+vendas


GASTOSPessoas

A despesa média anual com outras equipes (seguranças, outras equipes operacionais e não operacionais, incluindo diretoria e gerências) é de R$ 8.624/veículo.ano (frota total)


Des

pes

a p

or

veíc

ulo

co

m o

utr

as e

qu

ipes

(R

$/v

eícu

lo.a

no

)


Despesa anual por veículo (frota total) com outras equipes

GASTOSPessoas

O custo médio anual com SRC, seguro obrigatório, IPVA, licenciamento e rastreamento GPS+bilhetagem pode ser estimado em R$ 7.410/veículo. O custo com pneus, peças, lubrificantes e outros serviços de manutenção seria cerca de R$ 0,4411/km.

Cu

sto

an

ual

po

r ve

ícu

lo (

R$

/veí

culo

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o)


Cu

sto

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r km

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tro

s se

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de

man

ute

nçã

o (

R$

/km

)

Custo com seguros, IPVA e licenciamento (R$/veículo.ano)

média=4.910

média=R$ 0,4411/km

Custo com pneus, peças, lubrificantes e outros serviços (R$/km)


GASTOSVeículos

+ a média informada de R$ 2.500/veículo.anocom despesas mensais de GPS+bilhetagem

eletrônica = R$ 7.410/veículo.ano

A área total com imóveis está na faixa de 220 e 375 m2/veículo

Áre

a to

tal c

om

imó

veis

po

r ve

ícu

lo (

m2)

Área total com imóveis necessária por veículo (m2)


GASTOSImóveis

Entre 220e 375m2/veículo

O valor médio de outras despesas (despesas gerais, energia, telecomunicações, água, custos ambientais, outros seguros e serviços, outras despesas

administrativas, etc.) é de R$ 9.921/veículo.ano (frota total)

Valor de outras despesas gerais e administrativas* (R$/veículo**.ano)

Empresa

GASTOSOutros

11,540 11,33510,745

8,957

7,030

A B C D E

* Outras despesas inclui todos os gastos não descritos anteriormente, excetuando-se os gastos com combustíveis, impostos/tributos e depreciação. Ou seja, inclui despesas gerais (equipamentos de segurança, materiais administrativos, treinamentos, contabilidade, outros serviços terceirizados), energia, telecomunicações, água, custos ambientais, outros seguros e serviços, outras despesas administrativas, etc.** Veículo da frota total (operante+reserva)

média=9.921

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