Resumo para elaboração de inventario de Rodovias

Olá, sou analista em Infraestrura de transportes do DNIT, engenheiro civil formado pela universidade Federal de Roraima, esse resumo tem por objetivo ajudar os colegas analistas a entender o que vem a ser um inventário rodoviário, pois, eu mesmo quando entrei não sabia do que se tratava e não encontrei ninguém para auxiliar-me nessa tarefa, verifiquei também que os órgãos de controle como TCU estão cada vez mais atentos aos nossos manuais, e que, por esse motivo precisamos estar atualizados, pois esses órgãos só cobram o que está determinado nos manuais técnicos do DNIT, então vamos ao que interessa. O quem vem a ser um inventário? O inventário é o levantamento de itens de um determinado local, em uma sala de escritório podemos inventariar os móveis, colocando tudo que lá existe, sem detalhar muito basta identificar cada um, e para fazermos isso precisamos conhecer cada um, por exemplo, você precisa saber oque é uma cadeira uma mesa ou um computador, pois só assim você conseguirá fazer esse levantamento.

O inventário de uma Rodovia é a mesma coisa, precisamos levantar tudo que há dentro da faixa de domínio determinada pelo projeto, pois todos esses itens precisarão de manutenção, ou seja, são elementos geradores dos serviços de conservação, e como em todo inventário você precisa conhecer esses itens, então para facilitar o DNIT criou procedimentos padrões onde, basta preencher corretamente as fichas constantes no Manual de Conservação Rodoviária cap. 5 que você terá êxito nessa tarefa.

Para começar podemos identificar os itens de conservação preventiva rotineira, que são os principais itens a serem lançados no inventário, estes itens são aqueles que anualmente precisarão de conservação tais como: o pavimento; os elementos de drenagem como meio-fio, sarjetas e bueiros; e as sinalizações verticais.

Depois de levantados os itens, temos que verificar quais serviços deverão ser feitos para manter a conservação da rodovia inventariada. Para o pavimento temos os serviço de tapa buraco e remendo profundo como os principais, para os elementos de drenagem temos a limpeza de sarjetas e bueiros, um serviço muito importante é a roçada da vegetação nas bordas da pista.

Em alguns casos será preciso restaurar ou melhorar alguns itens, como por exemplo, trocar um bueiro, aumentar o numero de descidas d’água, ou até mesmo trocar todo o pavimento em um determinado trecho, esses serviços estarão indicados em uma planilha com o titulo de Conservação especial.

O preenchimento das planilhas deverá ser feitos em campo, onde se levará as fichas já impressas com carimbo indicando a rodovia, o trecho de 10 em 10 quilômetros que será inventariado. Deverá também levar uma régua e prancheta para poder organizar melhor as anotações. Esse processo deverá ser feita toda vez que houver modificação na rodovia.