REVISTA - Setcesp · 2019. 4. 2. · zado no SETCESP, o Workshop de Logística, jogou luz sobre...

Revista SETCESP - outubro 2013 | 1

REVISTA

WWW.SETCESP.ORG.BRSão Paulo . Ano 01 . nº 06

2 | Revista SETCESP - outubro 2013 Revista SETCESP - outubro 2013 | 3

EDITORIAL

O SETCESP acaba de inaugurar mais uma era em sua tradição de prestação de bons ser-viços para seus associados. Desde há muito

tempo a entidade é referência na orientação e esclare-cimento das empresas de transportes de carga sobre diversos temas ligados à atividade, e em 2013, o Sin-dicato unifica todos os serviços que presta aos trans-portadores e cria um novo canal de facilidades para as empresas.

A Central de Serviços do SETCESP, criada para ser o poupa tempo do transporte rodoviário de cargas em São Paulo e Região, agrega as principais demandas das empresas em um único modelo de atendimento, padronizando e trazendo excelência aos já elogiados serviços da entidade.

Contemplar as empresas com soluções e ferramen-tas úteis para o seu dia a dia é uma das missões do SETCESP em seu trabalho em prol das transportadoras e a CSS é mais uma dessas ferramentas que vêm para dar apoio aos associados, principalmente às pequenas e micro empresas, que são as que mais sofrem com a falta de acesso a determinados serviços e consultorias para resolver suas questões.

Serviços de primeira para os associados

Na Central, o associado encontrará apoio com con-sultoria jurídica, econômica, de tarifas, documentação, registro na ANTT, despachante, certificação digital, planos para renovação de frota, acesso a crédito e fi-nanciamentos, recursos de multas de trânsito, currícu-los de profissionais, bolsa de empregos e diversos ou-tros serviços especializados para as transportadoras.

O tema de capa desta edição da Revista SETCESP é também relacionado à realização da 27ª Sessão do Fórum Paulista do Transporte, evento que debateu as entregas noturnas em São Paulo e apresentou o exemplo de Nova York, com grande participação do público e palestras de alto nível. Outro evento reali-zado no SETCESP, o Workshop de Logística, jogou luz sobre temas como as operações, a sustentabilidade e a visão do empresário sobre a Lei do Motorista.

No evento, os associados mantenedores do SETCESP puderam expor seus produtos e serviços para o público transportador, promovendo a integra-ção entre os associados da entidade e a promoção de negócios dentro do evento.

Boa leitura!

Manoel Sousa Lima Jr.Presidente

Fale com o presidente: [email protected]

e ajude a matar a fome de quem precisaEm todos os seus eventos, encontros e reuniões de Diretoria, o SETCESP está arrecadando alimentos não perecíveis, donativos para ajudar ASSOCIAÇÃO DE APOIO À CRIANÇA E ADOLESCENTE DE JALES (SP) e a ASSOCIAÇÃO SÃO PAULO APÓSTOLO NA PROVIDÊNCIA DE DEUS DE PINDORAMA.Venha para o SETCESP e participe. Para saber mais, ligue: 11 - 2632-1000ou acesse:www.setcesp.org.br


EXPEDIENTE

ÍNDICE

Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região

• Presidente: Manoel Sousa Lima Jr. • Vice-presidentes: Tayguara Helou, Adriano Depentor, Roberto Mira,

Roberto Granero e André Ferreira • Secretários: Ana Carolina Ferreira Jarrouge - Suplentes: Celso Rodrigues

Salgueiro Filho e Olavo Erineu Braido • Tesoureiros: Titular: Roberto Mira Jr. - 1º Suplente: Altamir Filadelfi Cabral

2º Suplente: Celso Masson • Conselho Fiscal: 1º Titular: Oswaldo Dias de Castro -

2º Titular: Antonio Luiz Leite - 3º Titular: Jackson Martins Cruz 1º Suplente: José Maria Gomes - 2º Suplente: Alexandre Duarte

3º Suplente: Rogério Simão Helou • Delegados representantes: Titular: Manoel Sousa Lima Jr.

Suplente: Francisco Pelucio.

• Conselho Superior: Aristóteles de Carvalho Rocha, Romeu Natal Panzan, Rui César Alves, Urubatan Helou e Francisco Pelucio.

REVISTA SETCESP• Publicação mensal do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de

São Paulo e Região.

Rua Orlando Monteiro, nº 1 - Vila Maria - São Paulo / SP CEP: 02121-021 - Telefone: (11) 2632-1000

Fax: 2954-6493 - Sugestões de pauta e contato da redação: [email protected]

Site: www.setcesp.org.br

• Conselho Editorial: Presidente: Manoel Sousa Lima Jr. - Conselheiros: Tayguara Helou, Ana Carolina Ferreira Jarrouge, Roberto Mira Jr.,

André Ferreira, Adauto Bentivegna Filho e Leonardo Andrade.

• FICHA TÉCNICA:

Capa: Leonardo Andrade (foto) e arte digital Campos e Andrade Editoração/Produção e Fotos: Campos e Andrade Comunicação

www.camposeandrade.com.brProjeto Gráfico: Fernanda de Campos

Consultoria técnica de fotografia: Gregor OsipoffRevisão: Campos e Andrade

Redação e Reportagem: Leonardo Andrade e Victor JoséColaboração: Viviane Masetto

Jornalista Responsável/Editor-Chefe: Leonardo Andrade - MTB: 39.540

Tiragem: 4.000 exemplares

Edição nº 6 - ano I

O SETCESP acaba de inaugurar a Cen-tral de Serviços aos associados e o momento eternizado na capa desta edição é marcado pela participação dos professores Hugo Yohizaki, do Cislog, e José Holguin Veras, um dos artífices das entregas noturnas na ci-dade de Nova York. Eles acompanham o presidente Manoel Sousa Lima Jr. e o vice-presidente Tayguara Helou no primeiro ato para a viabilização desta nova iniciativa para as empresas de transporte filiadas ao SETCESP

06FÓRUM PAULISTA DO TRANSPORTEEvento debate as entregas noturnas com palestrantes de alto nível no SETCESP

20REFIS DA CRISEGoverno reabre prazos para refinanciamento de dívidas tributárias para empresas

14CENTRAL DE SERVIÇOS DO SETCESPEntidade inaugura novo sistema de atendimento aos associados e fortalece serviços

26EVENTO INTERNACIONALPresidente Manoel Sousa Lima Jr. participa de evento em Nova York, nos EUA

22AÇÃO SUSTENTÁVELSETCESP recebe lixeiras para coleta seletiva de resíduos, em mais uma ação sustentável

ESPAÇO DO MANTENEDOR

38

COLUNA SUSTENTABILIDADE

50

SEST SENAT 20 ANOS

54

ENTIDADE

58

INDICADORES ECONÔMICOS

66

SEÇÕES

Nesta edição, saiba as novidades da BGM Rodotec, Autotrac e Apta Caminhões. A partir da página:

Números divulgados pelos principais órgãos econômicos e tabelas produzidas pelo Departamento de Economia do SETCESP

32

Francisco PelucioEx-presidente do SETCESP com forte trabalho junto às entidades, atualmente à frente do banco do setor 34

Confira a lista dos novos associados do SETCESP, empresas que ingressaram no mês de setembro no quadro associati-vo da entidade e que se uniram pelos objetivos do setor

DIRETORIA EM FOCO:

Alexandre DuarteUm dos responsáveis pela criação da ULT e estruturação do núcleo educacional do SETCESP 30

Rogério HelouTransportador com vocação logística no DNA, Rogério é um dos conselheiros da Presidência do SETCESP

Rápido 90 mostra suas ações de respeito ao meio ambiente e mitigação dos impactos ambientais de sua operação

Entidade do sistema S do transporte brasileiro comemora duas décadas de história

Revista SETCESP - setembro 2013 | 1

REVISTA

WWW.SETCESP.ORG.BRSão Paulo . Ano 01 . nº 06

José Maria GomesExperiência com a legislação para o transporte de produtos perigosos e atuação com associados 28


FÓRUM PAULISTA DO TRANSPORTE

O transporte de cargas é uma das ativida-des mais vitais para o funcionamento de qualquer cidade e São Paulo e toda sua

região metropolitana estão sofrendo cada vez mais com a falta de mobilidade e com as dificuldades para a circulação de bens e de pessoas. É muito co-mum que as administrações públicas, historicamen-te, olhem para as questões do transporte com foco no deslocamento de passageiros, deixando a carga para segundo plano, e uma das bandeiras primor-diais do SETCESP na busca por melhores condições para o setor de transporte de cargas é dar ênfase ao abastecimento da metrópole como um tema que

Entregas noturnas em pauta: mobilidade para São Paulo e o exemplo de Nova YorkEvento realizado no SETCESP trouxe palestrantes das esferas acadêmica e governamental para debater a mobilidade urbana e as entregas noturnas em São Paulo, olhando para exemplos no exterior e contribuindo para colocar o transporte de cargas de vez na pauta da Prefeitura

27ª SESSÃO DO FÓRUM PAULISTA DO TRANSPORTE

deve ser debatido e cuidado pela Prefeitura como prioridade.

O trabalho do SETCESP em torno dos temas liga-dos ao trânsito, à mobilidade e à circulação de bens e mercadorias pela maior cidade do Brasil é antigo e o papel da entidade tem sido realizar estudos, debates e sugestões para ajudar a mitigar os pro-blemas de entraves que a região de São Paulo gera para as operações de transporte.

A importância do assunto ajudou a elegê-lo como tema central da 27ª Sessão do Fórum Pau-lista do Transporte, realizado no SETCESP em 22 de outubro com grande participação do públi-

co transportador e palestrantes representantes do mundo acadêmico e da administração pública para enriquecer o debate e trazer dados importantes so-bre a circulação das cargas por São Paulo. As entregas noturnas, sugestão que faz parte das bandeiras do SETCESP pela melhora da mobilidade urbana, foram o tópico principal do Fórum e renderam apresentações e reflexões importantes para as transportadoras.

“O tema da mobilidade está em pauta perma-nentemente como uma das prioridades do SETCESP e as entregas noturnas são um recorte deste tema que precisam ser mais bem entendidas e executa-das na cidade. Temos uma grande ociosidade das ruas e avenidas de São Paulo durante a noite e pre-cisamos aproveitar este período para a realização de algumas operações, como, por exemplo, as de entregas em grandes recebedores de cargas, que contam com estrutura e segurança para receber durante a noite. Esta sugestão está entre as que en-tregamos para a Prefeitura como contribuição do SETCESP para a mobilidade urbana e este debate é muito importante para o setor”, comenta o presi-dente Manoel Sousa Lima Jr., que fez a abertura do evento na sede da entidade, com a participação do presidente da NTC&Logística, Flávio Benatti.

O presidente Manoel trouxe ao quadro de pa-lestrantes do Fórum três palestrantes para ilustrar e debater a questão das entregas noturnas em São Paulo: o professor do Cislog (Centro de Inovação em Sistemas Logísticos da Escola Politécnica da USP), Hugo Yoshizaki; o diretor do DSV (Departamento do Sistema Viário – Prefeitura de São Paulo), Roberto Vitorino dos Santos, que representou o Secretário

Municipal de Transportes, Jilmar Tatto; e o Prof. Dr. José Holguín Veras, professor do Rensselaer Polyte-chnic Institute, instituto norte-americano de tecno-logia localizado em Troy, no Estado de Nova York.

A primeira palestra, proferida pelo Prof. Hugo Yoshizaki, começou com a citação de alguns exem-plos bem-sucedidos de políticas de abastecimento que priorizam as operações e ajudam as cidades a fluir melhor. “Podemos citar o exemplo de Motoma-chi, cidade do Japão que realiza o abastecimento de sua principal rua comercial por meio de um es-tacionamento que fica em uma via adjacente, que opera sem causar qualquer impacto no trânsito e conta com forte fiscalização para não ser ocupado por veículos que não sejam de carga. Outro exem-plo é o Museu do Louvre, em Paris, na França, que tem um centro de recebimento de mercadorias tão organizado e bem feito que não interfere no dia a dia de um dos pontos turísticos mais visitados do mundo”, disse Hugo.

Outros exemplos internacionais citados pelo professor são Londres, na Inglaterra, que tem pedá-

Se o recebedor não quiser operar durante a noite, não adianta impor. Mas esta é uma alternativa muito viável e aplicável ao transporte de cargas na cidade”,

Prof. Hugo Yoshizaki.Fotos: Leonardo Andrade



gio urbano para acesso dos veículos ao centro da cidade, uma receita gerada pelo transporte de car-gas que praticamente sustenta o sistema de trân-sito local e Amsterdã, que prioriza caminhões com motorização de menor emissão de poluentes para acessar as áreas centrais.

O diretor do Cislog falou em seguida sobre o panorama do transporte de cargas em São Pau-lo, onde há entraves para a circulação das merca-dorias. “Em São Paulo, as restrições à circulação de veículos de carga são uma forma de ‘evitar’ o transporte de cargas nos horários de pico e esta medida aumenta os custos do transporte, além de inviabilizar a boa logística do transporte, obrigan-do as empresas a utilizar dois VUCs para fazer as mesmas entregas que poderiam ser feitas com um único caminhão”, explica Hugo Yoshizaki.

Em seguida, o professor Hugo apresentou os resultados da pesquisa realizada pelo Cislog e pelo SETCESP com os associados da entidade sobre as entregas noturnas. Segundo ele, o percentual de transportadores associados que responderam que realizam entregas noturnas foi de 41%. “Destes as-sociados que realizam entregas durante a noite, 50% foram incentivados pelo recebedor da carga, que, no final das contas, é quem decide mesmo como deseja receber as mercadorias”, diz.

A pesquisa mostrou que os associados do SETCESP consideram que as entregas noturnas trazem alguns pontos positivos, como maior faci-lidade de estacionamento, maior fluidez do trân-sito, ausência de restrições à circulação e melhor utilização da frota das empresas. Como pontos negativos, os associados apontaram os custos, risco de assaltos e reclamações da população com o barulho.

“Com a pesquisa, concluímos que, de fato, já existem entregas noturnas em São Paulo e que elas ocorrem, principalmente, por iniciativa do recebe-dor das cargas. Se o recebedor não quiser operar durante a noite, não adianta impor. Mas esta é uma alternativa muito viável e aplicável ao transporte de cargas na cidade”, finaliza o Prof. Yoshizaki.

A segunda palestra do Fórum foi apresentada pelo diretor do DSV, Roberto Vitorino dos Santos, que representou o secretário Jilmar Tatto e deu a visão do poder público sobre a questão das entre-gas noturnas. “A Prefeitura de São Paulo tem reali-zado um trabalho forte de pesquisa para a elabo-ração do plano de mobilidade e abastecimento de bens e serviços da cidade e um dos maiores obje-tivos é a racionalização da ocupação e do uso dos espaços urbanos. A concentração da demanda tem pico no horário das 6h às 22h e, depois disso, te-mos uma ociosidade de cerca de 80% no viário”, comentou Roberto.

A cidade restringe o caminhão dentro da

área de maior demanda por

transporte

Para o diretor do DSV, a implementação das entregas noturnas na cidade depende da negocia-ção entre os recebedores, embarcadores e trans-portadores. Segundo ele, uma ação da Prefeitura pretende incentivar as operações nos horários al-ternativos, como a proposta de criação de um es-tacionamento rotativo na região da 25 de Março exclusivo para caminhões e VUCs, com espaços re-servados.

“A Prefeitura tem trabalhado para olhar para o transporte de cargas com maior atenção e está empenhada em utilizar os canais já existentes de diálogo com os transportadores, como no caso das excepcionalidades às restrições (CAEZ). A ideia é criar um grupo dentro da Secretaria de Transpor-tes voltado para o transporte de cargas, grupo este que já está em formulação e que tem como um dos pontos de trabalho o debate sobre as entregas no-turnas. Já estamos em conversa com as entidades do comércio e dos shopping centers no sentido de viabilizar as entregas de noite como forma alterna-tiva de abastecer o comércio”, diz Roberto Vitorino dos Santos.

A terceira palestra do Fórum teve como tema principal a implementação das entregas notur-nas na cidade de Nova York, nos Estados Unidos, um dos maiores centros urbanos do mundo. O palestrante, Prof. José Holguín Veras, é professor

do Rensselaer Polytechnic Institute, localizado em Troy, no Estado de Nova York.

Segundo o Prof. Veras, São Paulo erra ao restrin-gir o caminhão em nome da mobilidade. “As trans-portadoras são o fio condutor entre os produtos e os consumidores. Proibindo a circulação dos ca-minhões, faz-se com que as empresas tenham que fracionar as cargas e isso piora o trânsito. Ao invés de proibir as transportadoras, é necessário conver-sar com os recebedores para melhorar a forma de receber as mercadorias”, disse, na abertura de sua palestra.

O exemplo de Nova York teve sucesso, segun-do o professor, graças ao diálogo entre os trans-portadores e recebedores. “Quem toma a deci-são da entrega é o recebedor esta parceria com o transportador é importante. Para se ter uma ideia do tamanho do problema em NY, vamos tomar o exemplo da Ilha de Manhattan, que tem um gru-po com 56 prédios que geram 4% do tráfego das entregas, pois concentram quase 7 mil restau-rantes e bares, com volume de entregas maior do que o porto local. Os locais de recebimento de

A Prefeitura tem realizado um trabalho de pesquisa para a elaboração do plano de mobilidade e abasteci-mento da cidade e um dos maiores objetivos é a racio-nalização da ocupação e do uso dos espaços urbanos”

Roberto Vitorino dos Santos.


mercadorias geram um tráfego muito superior à ca-pacidade de estacionamento das ruas. Foi a partir deste problema que iniciamos o estudo sobre as entregas noturnas na cidade.”, diz José Veras.

O estudioso contou que o projeto piloto de en-tregas em horários alternativos de Nova York teve resultados muito positivos, com redução do custo das operações, devido ao menor risco de multas e congestionamentos; melhoria da velocidade mé-dia dos veículos, e motoristas menos estressados e mais descansados, entre os principais benefícios.

“Os tempos de entrega também caíram e quase todos os recebedores que participaram do projeto piloto mantiveram as entregas no período noturno, principalmente, devido à confiabilidade. Com este projeto implantado na cidade inteira, o nova-ior-quino terá benefícios como queda nos tempos de viagem e grande economia com redução dos cus-tos com os congestionamentos e a poluição do ar. Esta pesquisa está sendo realizada há 10 anos e de-mandou investimentos em torno de US$ 7 milhões.


As transportadoras são o fio condutor entre os pro-dutos e os consumidores. Proibindo a circulação dos caminhões, faz-se com que as empresas tenham que fracionar as cargas e isso piora o trânsito”

Prof. José Holguin Veras

O recebedor é a chave para a entrega em horários alternativos. Se você mudar a visão do recebedor, por meio de programas de incentivos e reconheci-mento, a mudança certamente vai ocorrer”, finaliza o professor.

O encerramento foi feito pelo presidente Ma-noel, que abriu espaço para perguntas do públi-co e para os debates finais. “Estou extremamente satisfeito com o alto nível do debate que tivemos

neste evento, que serviu para corroborar com a nossa ideia e a nossa bandeira das entregas no-turnas, uma alternativa para a mobilidade de São Paulo”, disse o presidente.

Ao final do Fórum, o SETCESP sorteou às em-presas que participaram da pesquisa sobre as en-tregas noturnas, em parceria com o Cislog, um notebook e uma bolsa de estudos no Instituto Vanzolini, para um curso de gestão em Logística.

Nas fotos acima, o Prof. José Holguin Veras, de NY, e o diretor do Cislog, Hugo Yoshizaki. Na foto maior, à esquerda, o presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima Jr., e, à direita, o diretor do DSV, Roberto Vitorino dos Santos: prefeitura de São Paulo entende as vantagens das entregas noturnas

Fotos: Leonardo Andrade


EVENTO

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

3s_revista SETCESP.pdf 1 19/10/2012 10:52:21

A Ticket e a Repom, associadas mantenedoras do SETCESP, realizaram em outubro um café da manhã especial com os associados da en-

tidade para mostrar aos transportadores os produtos e serviços de qualidade que oferecem ao mercado de transporte de cargas.

O evento, que contou com a participação de em-presários associados, profissionais do setor e repre-sentantes das transportadoras, teve, em sua primeira apresentação, a palestra de Antonio Priore, da Ticket, que desenvolveu o tema “A Importância da Gestão de Frotas para as Empresas”. Em sua apresentação, Prio-re ressaltou que é vital para qualquer frotista fazer a correta gestão dos custos com os veículos e elencou as vantagens do sistema da Ticket, que elimina o uso do dinheiro nas transações e proporciona um acom-panhamento online dos abastecimentos de combustí-veis, por exemplo.

A segunda apresentação do evento foi de José Pes-tana, da Repom, sobre o “Controle no Pagamento de Fretes”. O palestrante apresentou o cartão-frete da Re-pom, que pode ser utilizado para cumprir às novas re-gras de pagamento de frete aos caminhoneiros autôno-mos, e destacou as vantagens do produto, que agrega 100% das operações de transporte rodoviário e conta com um robusto sistema para estar sempre disponível.

Ao final, o campeão de Fórmula Truck, piloto do time do Corinthians na competição, a bordo de um ca-minhão Scania com patrocínio da Ticket e da Repom, Roberval Andrade, fez uma palestra para demonstrar como as competições podem trazer conceitos que são aplicáveis ao dia a dia das empresas, sobre o tema “Determinação e Superação: Os Componentes de uma Equipe Vencedora”. Andrade, que tem origem na pro-fissão de caminhoneiro, que exerceu até 2004, é um dos grandes destaques da competição tem mais de 20 vitórias no currículo, sempre com seu estilo único de pilotar, com muito arrojo e competitividade.

Ticket e Repom realizam café da manhã para associados do SETCESPNo encontro, empresas, que são associadas man-tenedoras do Sindicato, promoveram palestras sobre seus produtos para os transportadores, como o cartão de pagamento de fretes e o siste-ma de gerenciamento de frotas

Antonio Priore, José Pestana e Roberval Andrade foram os pales-trantes, que falaram sobre os produtos da Ticket e Repom e também

sobre competitividade nas pistas e postura de liderança


CENTRAL DE SERVIÇOS SETCESP

O SETCESP inaugurou em 22 de outubro a Central de Serviços SETCESP (CSS), uma ini-ciativa da entidade pensada para facilitar a

vida dos transportadores por meio da prestação de ser-viços e atendimentos especializados em diversas áreas relacionadas ao transporte de cargas e à gestão das em-presas e de equipes de trabalho.

“O transportador é um empresário que lida em sua rotina com uma série de obrigações, burocracias e pro-cedimentos que precisam ser cumpridos para que tudo funcione de forma correta. Ele precisa estar concentra-do nos negócios e não tem tempo a perder com certos procedimentos. É por isso que pensamos na Central de Serviços como uma ferramenta para economizar o tempo dos associados e, ao mesmo tempo, oferecer um atendimento especial para as pequenas e micro empresas, que tanto precisam de apoio em questões jurídicas, econômicas, tarifárias, de documentação, etc”, disse o presidente Manoel Sousa Lima Jr.

Na prática, a CSS, que ficará instalada na sede do SETCESP, na Vila Maria, em São Paulo, consiste em um salão onde estarão reunidas diversas mesas temáticas para a realização de atendimentos específicos, com serviços que foram criados e selecionados a partir das necessidades das próprias empresas de transporte.

Para os primeiros meses de atendimento a entidade espera, nos 12 serviços que serão disponibilizados ini-cialmente, um movimento de 800 a 1500 atendimentos por mês, números que poderão chegar a 2400 atendi-

O poupa-tempo do

TRC

SETCESP cria central de serviços para concentrar atendimento aos associados e facilitar o dia a dia das transportadoras, com diversas ferramentas úteis em um mesmo local

mentos por mês com a capacidade inicial instalada.Confira a lista inicial de serviços que serão ofereci-

dos pela CSS a partir da inauguração:

Comercial e Vendas SETCESP

Locação de espaços para evento, filiação de novos associados e comercialização de serviços especiais para as transportadoras;

Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC / ANTT)

Realização do cadastro, já que o SETCESP é um dos postos homologados pela Agência Nacional de Trans-portes Terrestres para a emissão do registro obrigatório de transportador rodoviário de cargas;

Recursos de multas de trânsito

O SETCESP oferece a seus associados um serviço es-pecializado para ajudar as transportadoras a realizar re-cursos a multas de trânsito recebidas pelos veículos da empresa, auxiliando na gestão das infrações e evitando maiores problemas operacionais e abusos de fiscaliza-ção devido às multas;

Consultoria jurídica pra transportadoras

Tributos, questões trabalhistas, comerciais e de res-ponsabilidade civil são apenas alguns dos temas jurídi-cos que orbitam o dia a dia de uma transportadora. O SETCESP conta com uma consultoria jurídica com forte tradição e altíssima capacitação;

Programa Despoluir (controle de fumaça preta)

Iniciativa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o programa oferece, por meio da FETCESP, a rea-lização de testes com opacímetro na frota das transpor-tadoras associadas para manter os níveis de emissões dos caminhões em patamares que não prejudiquem o meio ambiente.

Treinamento e Universidade Corporativa

O SETCESP conta com um sistema de treinamento e desenvolvimento profissional com cursos e programas de capacitação voltados para a aplicação das melhores teorias à prática das operações de transporte e gestão das empresas;

Bolsa de Empregos e Currículos

A busca por novos profissionais, a divulgação de vagas de trabalho e o recrutamento de equipes são tarefas de grande importância para as empresas. O

SETCESP oferece serviço de banco de currículos e divulgação das vagas para os associados e para um grande público de candidatos em potencial;

Certificação Digital

Um dos novos procedimentos para as empresas, a certificação digital é primordial para as novas obri-gações de escrituração digital das empresas e o SE-TCESP oferece este serviço dentro da CSS;

Consultoria em Economia e Tarifas

Custos, indicadores econômicos, planilhas e orien-tações econômicas são vitais para os negócios e o SETCESP conta com uma consultoria eficaz para aju-dar as empresas a otimizar suas contas e buscar maior rentabilidade;

Conciliação de Motoristas não Aprovados pelas Gerenciadoras de Riscos

Um serviço exclusivo do SETCESP para ajudar as empresas a validar o cadastro de motoristas, unifican-do procedimentos e auxiliando na liberação dos pro-fissionais junto aos gerenciadores de risco;

Plano para Renovação de Frota (consórcio de caminhões com plano de 100 meses)

Os associados do SETCESP contam com um grupo exclusivo de consórcio para o planejamento e a reno-vação de suas frotas, com taxa de administração dife-renciada e condições especiais;

Bancos e financiamentos

A Central de Serviços do SETCESP também vai via-bilizar o contato do associado com instituição bancá-ria para buscar acesso ao crédito e a serviços finan-ceiros e bancários para fomentar o crescimento das empresas e ajudar na capitalização dos negócios;

Despachante

Toda transportadora lida em seu dia a dia com um grande número de burocracias e procedimentos rela-cionados com documentações de veículos e serviços de despachante são primordiais para resolver essas questões;

Contabilidade

O SETCESP conta com escritório parceiro para in-dicar aos associados um serviço de contabilidade es-pecializado para empresas de transporte;

Consultoria em Seguros Uma questão vital para as transportadoras, os se-

guros ainda são um tema que exige atenção e cuidado. No SETCESP, o associado tem acesso a uma consulto-ria completa. Saiba quais são as apólices e coberturas que sua empresa precisa ter para estar coberta em suas operações e busque informações preciosas sobre os se-guros no transporte.

O presidente Manoel Sousa Lima Jr e o vice-presidente Tayguara Helou inauguram a Central de Serviços do SETCESP após a realização do Fórum Paulista do Transporte,

com casa cheia na sede do Sindicato


CENTRAL DE SERVIÇOS SETCESP

“Criamos um serviço centrali-zado para economizar o tempo

e viabilizar o maior número possível de atendimentos para os nossos associados, tudo no

mesmo lugar”

Manoel Sousa Lima Jr.

Como nasceu a CSS

Para chegar a uma central completa de serviços para seus associados, o SETCESP realizou um longo trabalho de levantamento das principais necessidades das trans-portadoras e, de posse de uma lista de serviços aplicá-veis às empresas, buscou uma consultoria especia-lizada para ajudar na formatação dos atendimentos, na padronização dos procedimentos e na certificação dos serviços.

A empresa CPL Consultoria, uma das principais consultorias em logística atuando no Brasil, iniciou um trabalho para a entidade denominado “Programa de Racionalização Operacional do SETCESP”, que tinha como objetivo o aumento da eficácia operacional da entidade, em todas as suas áreas.

Segundo Nelson Ahmar, diretor da CPL, o trabalho

inicial foi identificar e mapear os principais processos de negócios do SETCESP que, após análise, foram rede-senhados e incorporados ao novo sistema de gestão. “A evolução do projeto elevou a eficácia dos processos e permitiu a identificação de novas oportunidades, o que culminou na criação da Central de Serviços. Nossa expe-riência em consultoria mostra que este tipo de projeto realmente traz resultados de melhoria de performance e esta foi a gênese do novo padrão de serviços do Sindica-to, o que permitiu a criação da CSS”, diz.

“A dinâmica dos negócios tem demandando mais e melhores serviços. Elevar a qualidade dos serviços pres-tados pela entidade é uma necessidade premente do se-tor. O foco na “disponibilidade imediata” de serviços e a satisfação dos usuários vão atrair novos associados e no-vas sugestões por serviços, num ciclo de inovação contí-nuo. O SETCESP tem plenas condições de atender, com uma estrutura organizacional orientada para serviços, alem de divulgar os serviços disponíveis. A qualidade será monitorada e acompanhada através de indicadores de desempenho e estabelecimento de metas, com o ob-jetivo de não somente otimizar o atendimento, mas ele-var a satisfação do cliente”, finaliza o consultor.

Todos os serviços estão disponíveis com exclusivida-de para os associados do SETCESP e, em breve, a entida-de vai adicionar novos serviços à lista. As empresas não associadas que quiserem conhecer os serviços podem entrar em contato com o Sindicato para conhecer as van-tagens de se filiar. A Central de Serviços do SETCESP fica na sede da entidade, na Rua Orlando Monteiro, nº 21, es-quina com a Rua da Gávea, 1390, na Vila Maria, em São Paulo.

SAC

Sic

redi

- 0

800

724

7220

/ D

e� c

ient

es A

uditi

vos

ou d

e Fa

la -

080

0 72

4 05

25. O

uvid

oria

Sic

redi

- 0

800

646

2519

.

E esta vida em rede pede uma nova economia e um outro jeito de resolver a vida � nanceira. Mais sustentável e humano, mais empreendedor e rentável para todos.

Somos uma instituição � nanceira cooperativa. Feita por pessoas para pessoas. E isso signi� ca que além de termosconta-corrente, investimentos, cartões de crédito e � nanciamentos como um banco, a gente sabe que os valores que importam nem sempre são feitos de números.

Aqui não somos clientes, somos associados. E no lugar de agências, temos unidades de atendimento. São nomes diferentes porque a � loso� a é diferente. Somos mais de 2 milhões de associados, temos voz de decisão e participamos dos resultados. Juntos, viabilizamos produtos e serviços mais acessíveis e reinvestimos os recursos nas comunidades onde vivemos, em cada um dos 10 estados em que estamos presentes. Para nós, ninguém precisa perder para todo mundo ganhar. Ao contrário, gente que coopera cresce.

Se você também pensa assim, você acredita no que a gente já pratica há mais de 100 anos. Agora só falta viver a sua vida � nanceira assim também.

As pessoas, juntas, são a força que move o mundo.

sicredi.com.brgentequecooperacresce.com.br

Conta-corrente • InvestimentosPoupança • Consórcios • Crédito Cartão de Crédito • Seguros

Sicredi FETCOOPPalácio do TRC - Rua Orlando Monteiro, nº 21Vila Maria - SP | Tel: (11) 2632-1004


BANDEIRAS DO SETCESP

www.apisulcard.com.br | SAC Portal ApisulCard: 0300 770 4332 (capitais e regiões metropolitanas) e 0800 770 0688 (cidades de interior).

Com o ApisulCard é possível carregar todos os valores necessários para a realização de uma viagem, como:

Acesse o portal e conheça as facilidades que preparamos para você

Cartão-frete, vale-pedágio e combustível.Tudo isso em um só cartão.

Pedágio Combustível Frete Integração TMS Geração de CIOT

√ √ √ √ √

E m tempos de realização de mais uma sessão do Fórum Paulista do Transporte tendo como tema principal a mobilidade urbana, o abaste-

cimento de São Paulo e, mais especificamente, as entre-gas noturnas, o debate a respeito da circulação de bens e mercadorias pela maior mancha urbana do País ainda inspira atenção e preocupação por parte dos empresá-rios do setor.

O diretor do SETCESP, Altamir Filadelfi Cabral, da Via Pajuçara, é um dos empresários que apoiam a entidade com a realização de estudos sobre a mobilidade e ele aponta para as entregas noturnas como uma das suges-tões da entidade com maior possibilidade de emplacar: “As entregas noturnas são a bandeira mais urgente, e, creio, mais defensável, do ponto de vista de unir interes-ses dos transportadores e da cidade. Defendemos essas entregas em horários alternativos para grandes estabe-lecimentos comerciais, como hipermercados, atacadis-tas, home centers e shopping centers. É pouco, mas é um início”, comenta Altamir.

Segundo o diretor, o SETCESP tem tentado ajudar a cidade de São Paulo com propostas construtivas que respeitam o interesse público e contemplam a melho-ria da mobilidade. “Defendemos os interesses públicos

De olho na mobilidade de São PauloO diretor do SETCESP especialista em mobilidade e abastecimento urbano, Altamir Filadelfi Cabral, comenta sobre as bandeiras da entidade e as perspectivas dos empresários sobre a circulação de veículos na maior cidade do Brasil

antes mesmo dos corporativos, e este tem sido o papel do SETCESP. Difícil tem sido se fazer ouvir e até enten-der: quando surgiram as restrições na gestão municipal anterior, fizemos diversos alertas sobre as suas conse-quências, as quais foram desprezadas e hoje vemos que nós estávamos certos e eles errados. O fato é que tanto a entidade como a esfera pública carecem de elemen-tos para discutir tecnicamente a questão, conduzindo as ações sobre o tema à esfera política, que nem sempre é a melhor para a cidade, por ser geralmente casuísta e eleitoreira”, explica.

Sobre as esperanças do transportador em relação às melhorias na fluidez do trânsito e na circulação de cargas, a opinião de Altamir reflete a de muitos empresários: “No curto prazo, as esperanças são muito poucas, a tendência é a piora dos congestionamentos em todas as vias urba-nas, nos acessos rodoviários e no próprio Rodoanel. Se a mobilidade das pessoas já está comprometida, temos que ser realistas e entender que a carga não será privilegiada por nenhum gestor público. Um aspecto positivo é que a cidade parece aprender com os erros e a atual gestão municipal parece estar um pouco mais atenta ao tema. O grande problema é a falta de foco no abastecimento, ago-ra, por exemplo, só se fala de ônibus”, finaliza o diretor.


REFIS DA CRISE

P or meio da lei nº 12.865, publicada no dia 10/10, o governo redefiniu o tempo determi-nado para refinanciamento de dívidas tributá-

rias de empresas com a receita federal, o chamado Refis da Crise.

Agora, o parcelamento pode ser requerido até o dia 31/12 deste ano. Está excluída a possibilidade de solicitar remanejamento de débitos parcelados ante-riormente.

O pagamento pode ser efetuado em até 180 meses. O contribuinte deverá calcular e recolher mensalmen-te parcela no valor equivalente ao montante do débito dividido pelo número de parcelas pretendido.

A dívida a ser parcela deverá sofrer descontos con-forme o prazo escolhido.

Confira os modelos:• Pagos a vista, com redução de 100% das multas de

Governo decide reabrir prazo para refinan-ciamento de dívidas tributárias de empresas

Remanejamento pode ser requerido até o dia 31/12 deste ano e pagamento da dívida tributária poderá ser parcelado em até 180 meses

mora e de ofício, de 40% das isoladas, de 45% dos juros de mora e de 100% sobre o valor do encargo legal;

• Parcelados em até 30 prestações mensais, com re-dução de 90% das multas de mora e de ofício, de 35% das isoladas, de 40% dos juros de mora e de 100% so-bre o valor do encargo legal;

• Parcelados em até 60 prestações mensais, com re-dução de 80% das multas de mora e de ofício, de 30% das isoladas, de 35% dos juros de mora e de 100% (cem por cento) sobre o valor do encargo legal;

• Parcelados em até 120 prestações mensais, com redução de 70% das multas de mora e de ofício, de 25% das isoladas, de 30% dos juros de mora e de 100% sobre o valor do encargo legal;

• Parcelados em até 180 prestações mensais, com redução de 60% das multas de mora e de ofício, de 20% das isoladas, de 25% dos juros de mora e de 100% sobre o valor do encargo legal.


SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL

O SETCESP, neste mês de setembro, passou a adotar um programa de lixeiras para coleta seletiva e reciclagem, que é um dos planos

de sustentabilidade programados para serem execu-tados ao longo da gestão do Presidente Manoel Sousa Lima Jr.

A iniciativa é uma parceria da Diretoria Adjunta de Meio Ambiente e Transporte de Produtos Perigosos com o grupo de Transporte e Logística de Resíduos, re-cém-inaugurado no Sindicato.

“Essa implementação faz parte de um proje-to maior, desenvolvido aqui no Sindicato”, comenta Thiago Budni, Diretor Adjunto de Meio Ambiente e Transporte de Produtos Perigosos. “Com isso, a nossa Diretoria Adjunta ficou incumbida de três pontos prin-cipais. Um é a coleta seletiva, o segundo é a utilização de lâmpadas led em todo o condomínio, já o terceiro é um prêmio de sustentabilidade. Essa é a primeira parte do nosso trabalho na gestão do Presidente Manoel”.

Segundo Budni, a ideia foi colocada em prática após o auxílio de Tércio Borlenghi Neto, Diretor Ad-junto de Transporte e Logística de Resíduos, que por meio de sua empresa, a Ambitec, forneceu as lixeiras.

“A primeira fase vem sendo concluída, que é a implementação das lixeiras. Já te-mos as lixeiras externas e as que ficam nos escritórios, em breve receberemos aquelas que ficarão nas áreas comuns do prédio. Depois disso vem uma segunda etapa, que é o treinamento do pessoal que faz o recolhimento do lixo, além do trabalho de conscientização junto com todos que trabalham na sede. Nesse aspecto, vamos contar com a ajuda do Centro Cultural, que oferecerá teatros educativos e interação com os artistas para consolidar a conscien-tização”, conclui Budni.

Atitude faz parte de um aspecto crucial da nova gestão da Entidade, que é buscar ser referência para os demais órgãos rela-cionados, bem como para os associados, em questão de cuidados com o meio am-biente.

SETCESP adota programa de lixeiras para coleta seletiva e reciclagem

Iniciativa desenvolvida pela Diretoria Adjunta de Meio Ambiente e Transporte de Produtos Perigosos junta-mente com o grupo de Transporte e Logística de Resíduos faz parte do plano de fazer da Entidade referência em questões ambientais

“A sustentabilidade é uma marca que a gente pre-tende deixar. Porque o caminhão tem uma imagem muito ruim perante a população porque ele é gran-de, ele incomoda, ele polui, ele solta fumaça, todos os predicados ruins sobram para o caminhão. Então nós temos que procurar fazer a modificação desta ima-gem. E a gente tem que começar dentro de casa, pri-meiramente educando o nosso pessoal a fazer a co-leta seletiva. Isso não é responsabilidade do SETCESP, mas sim de todos”, comenta o Presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima Jr.

Segundo o dirigente, a entidade já conta com uma série de iniciativas voltadas ao cuidado com o meio ambiente. “Por exemplo, nós fornecemos para todos os funcionários uma garrafinha, para que assim não precise ser utilizado um copo de plástico cada vez que tomar água, reduzindo assim o despejo de plástico no lixo. Todas as canetas oferecidas em cursos e em uso no SETCESP são sustentáveis. Ela é feita de milho pren-sado. Quando a caneta acaba, você joga a carga fora e pode plantar, que nasce um pé de milho. Esse tipo de atitude tem aqui dentro da entidade”, conclui.

Os diretores do SETCESP, Tércio Borlenghi Neto, Thiago Budni e Tayguara Helou: ação faz parte da política de sustentabilidade do Sindicato


INTERNACIONAL

O presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima Jr., participou no mês de setembro da 20ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Inte-

ramericana de Transportes, realizada na sede da Orga-nização das Nações Unidas, em Nova York.

O evento durou dois dias e contou com deba-tes e apresentações sobre o transporte interame-ricano, transporte ferroviário no Brasil e aspectos logísticos de diversos países latino-americanos.

O presidente Manoel integrou a delegação brasi-leira, que contou com 16 membros no total, incluin-do o presidente da NTC&Logística, Flávio Benatti, e da ANTF (Associação Nacional de Transportes Ferro-viários), Rodrigo Vilaça. “Foi um encontro muito bom, havia representantes de todas as Américas e nós bra-sileiros levamos alguns pleitos para a Câmara, refe-rentes à facilitação da circulação de cargas entre as fronteiras dos países vizinhos e o Brasil. Nosso pedi-do é no sentido da desburocratização dos processos

PRESiDENTE DO SETCESP PaRTiCiPa DE aSSEmblEia Da CiT Em NOva YORk

Manoel Sousa Lima Jr. representou os transportadores paulistas na 20ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Inte-ramericana de Transportes, realizada em setembro na sede da ONU, na cidade norte-americana de Nova York

e diminuição do tempo de espera nas fronteiras do Brasil com os países adjacentes”, conta Manoel.

O presidente do Sindicato considera que a par-ticipação da entidade nessas câmaras internacio-nais acontece devido à força política da entidade, que é o maior sindicato Patronal do transporte na América Latina. “Temos um peso muito grande e somos respeitados dentro e fora do Brasil. É por isso que a presença do SETCESP é tão importan-te nesses seminários internacionais. A força do SETCESP vai além das fronteiras”, comenta.

Durante a realização da Assembleia também foi celebrada a aprovação da CIT como membro ob-servador da Conferência das Nações Unidas para o Desenvolvimento e Comércio (UNCTAD). Para a CIT, o ato é um marco importante, pois durante seus 11 anos de trajetória, a entidade busca atuar nos mais importantes espaços de debate regionais e interna-cionais.


ESPECialiSTa NO TRaNSPORTE DE

PERiGOSOS

José Maria Gomes tem longo histórico nos estu-dos e debates sobre a legislação para o transporte de produtos perigosos, ajudando o setor a aparar as arestas e ter uma regulamentação mais justa

DIRETORIA ESTATUTÁRIA

O transporte de produtos perigosos, que en-volve os químicos, inflamáveis e mais uma infinidades de cargas com regulamentação

própria, é uma das atividades mais complicadas dentro do setor. O grande número de licenças, burocracias, ta-xas e regras a seguir faz com que as empresas tenham que se especializar profundamente na atividade e o trabalho do SETCESP para auxiliar estas empresas da especialidade é vital.

“O SETCESP ajuda as empresas a entender, de-bater e até a pleitear mudanças na legislação do transporte de produtos perigosos. Estou na direção da entidade desde a gestão do presidente Urubatan Helou e sempre tentei dar minha contribuição para a coletividade do setor”, diz Gomes, que é dono da transportadora Quimitrans.

Ele iniciou no transporte rodoviário de cargas como profissional de carga de lotação e passou pelo transporte internacional, e transporte de produtos siderúrgicos. “Depois de atuar com o transporte in-ternacional, assumi a direção de uma empresa de transportes a granel. Oito anos depois, iniciei meu

empreendimento no segmento de transporte de peri-gosos, a Quimitrans. A partir daí, trilhei meu caminho pelas entidades do setor”, conta o diretor.

Perguntado sobre as perspectivas do transporte para os próximos meses, Gomes é sincero: “Na verda-de eu não estou muito otimista. Neste momento, evi-dentemente eu estou preocupado com aquilo que é o cenário econômico. Por outro lado, eu acho que esses benefícios que o governo tem dado para o setor de transportes, como o subsídio dos juros, a médio prazo isso virará contra nós. Isso é bom para os fabricantes, mas para o setor nós vamos ter um aumento de oferta do qual apresentará um desequilíbrio da oferta e da procura, e consequentemente haverá dificuldade na concorrência em questão de preços”, pondera.

“O SETCESP já cumpre um papel importante de representação do setor por si só. Creio que hoje a di-reção está compreendendo que precisamos alargar nossa base de representação, pois ainda tem muitas empresas que não fazem parte da Entidade. O nosso presidente, muito sabiamente, captou essa mensagem e está buscando oferecer um incremento de serviços. Para fortalecer a representatividade é fundamental apresentarmos mais serviços, o que está vindo em forma de resultado com a inauguração da CSS”, fina-liza o diretor, que deixa uma mensagem para os asso-ciados: “Venham para a entidade. O setor necessita de uma aglutinação para que nós consigamos lutar pelas grandes bandeiras e ter um ambiente de negócios menos árido do que temos hoje”.

Foto: Campos e Andrade Comunicação


Um DOS CRiaDORES

Da UlT

Alexandre Duarte tem forte atuação nos segmen-tos de educação profissional do SETCESP e foi diretor executivo da casa por 12 anos, ajudando a entidade a cumprir suas missões com os trans-portadores


U ma das bandeiras da atual gestão do SE-TCESP é fomentar a educação profissional e a capacitação dos trabalhadores do setor de

transportes, por meio de seus consagrados programas de treinamento e, mais recentemente, de sua Universi-dade Corporativa, a ULT.

Para ajudar a entidade a seguir neste rumo e a conquistar cada vez mais vitórias, o diretor Alexandre Duarte tem a missão de participar da gestão dessas iniciativas, que ele próprio ajudou a criar.

“Estou no transporte de cargas há 20 anos e comecei minha carreira no transporte por mo-tocicletas, passando depois para o malote ban-cário, atendendo o Brasil inteiro. Há três anos adquiri uma empresa de transporte de cargas pesadas e tenho atuado no segmento de produ-tos químicos, por meio da Reiza Transportes. Mi-nha trajetória no SETCESP começou há cerca de 15 anos, quando ingressei no Sindicato por meio da comissão de motofrete. Depois disso, passei

a secretário geral e diretor executivo nas gestões dos presidentes Rui César Alves, Urubatan Helou e Francisco Pelucio”, conta Alexandre.

Alexandre está otimista quanto às perspectivas do transporte. Ele acredita que a demanda aqueci-da fará com que o mercado cresça, trazendo novas oportunidades para os transportadores. Sobre a nova gestão do SETCESP, Duarte resume: “Chamar diretores muito jovens para capitanear a entidade foi um ato de coragem do presidente Manoel Sou-sa Lima Jr. e acredito que isso trouxe mais gás para os trabalhos do Sindicato, que conta com cabeças focadas no futuro, na busca pelas bandeiras do se-tor”, analisa.

Sobre o papel do SETCESP no dia a dia do transporte, Alexandre opina: “O Sindicato é pionei-ro em várias coisas, e ele pode agregar muito va-lor. Tem que se doar sempre e ouvir os associados, implementar um canal de comunicação mais sim-ples, para que o associado possa falar do cotidia-no dele, e dessa forma tentarmos aglutinar infor-mações úteis, isso é o mais importante. Associado, acredite na entidade, aposte nela, pois o SETCESP só será forte se todos nós estivermos engajados em torno de objetivos comuns”, conclui Alexandre Duarte.



O TRaNSPORTE ESTá Em SEU DNa

Rogério Helou, transportador com experiência, filho de transportador tradicional do setor, está entre os conselheiros do presidente Manoel Sousa Lima Jr., pronto para auxiliar a entidade nas decisões importantes


O empresário Rogério Helou é um dos inte-grantes do conselho de diretores que ajuda o presidente Manoel Sousa Lima Jr. a dar os

rumos para a atuação do SETCESP, sempre em busca dos objetivos comuns das empresas de transporte de cargas.

Diretor da RCC Transportes, empresa espe-cializada no transporte de cargas fracionadas no Sudeste, Rogério começou cedo no trans-porte e participa do SETCESP desde 2004. “Entrei na entidade por meio do então presi-dente Urubatan Helou, que me convidou para participar das comissões da casa. Me tornei o membro da COMJOVEM e, em seguida, fui coordenar a CAD, comissão responsável pe-los temas ligados ao abastecimento urbano e à mobilidade. Fundei a RCC Transportes em 2005. Antes disso, era empresário do segmen-to de prestação de serviços para o setor de transportes”, conta Rogério.

Integrante do Conselho de diretores do SETCESP, Rogério está pronto e à disposição do presidente Manoel para auxiliar nos temas

do dia a dia da entidade. Ele acredita que as perspectivas do setor para o médio prazo são boas e que a atual gestão do SETCESP acertou em buscar diretores jovens para a Executiva: “Temos muitos problemas, estamos enfrentan-do, há vários anos, diversos desmandos contra o transporte, como carga tributária, restrições e problemas que já nos atormentam há déca-das. Os jovens diretores trazem uma vontade, uma ânsia grande pela mudança”, diz.

Para Rogério Helou, o SETCESP pode ajudar os transportadores em todos os sentidos. “O Sindicato é a representação de todos os trans-portadores e também a cesta onde são deposi-tadas todas as demandas do setor de transpor-tes. O trabalho da entidade é muito dinâmico e eu espero que os associados ajudem a entida-de manter a garra de sempre, para que conti-nuemos a trilhar um caminho de sucesso para nossas empresas. Espero que o transporte con-tinue fazendo o Brasil crescer”, finaliza Helou.



Cabine muito mais Confortável e espaçosa, Com volante ajustável.

Cabine basCulante 45º, de fáCil manutenção.as nervuras reforçadas no teto ofereCem segurança máxima.

produzido no brasil na fábriCa de anápolis - go.

CapaCidade de Carga de 5,225 toneladas.2 freios-motores.

motor turboCharger Com interCooler potênCia máxima.

últimas unidades euro iii.

Quer a maior CapaCidade de Carga e o menor Consumo da Categoria? o hyundai hd78 entrega.

vuCliberado para CirCular nos

grandes Centros urbanos

Alguns equipamentos descritos nas fotos e nos textos são opcionais e podem ou não estar disponíveis na versão apresentada neste anúncio. Consulte o distribuidor.

Respeite os limites de velocidade.www.hyundai-motor.com.br distribuidores em todo o paÍs: 0800 55 95 45

Ex-PRESiDENTE aTUaNTE NaS

ENTiDaDES

Francisco Pelucio, que ficou à frente da presidên-cia do SETCESP por seis anos, atualmente ocupa o cargo de presidente do Sicredi-Feticoop, o banco do transporte de cargas


A figura de Francisco Pelucio é uma das mais reconhecidas e lembradas entre os repre-sentantes das entidades de classe do trans-

porte rodoviário de cargas. Pelucio foi presidente do SETCESP de 2007 a 2012, ficando dois mandatos à fren-te do maior Sindicato Patronal do transporte na Amé-rica Latina, com grandes contribuições para os rumos da entidade.

“Comecei cedo no transporte e atuo como empresário do setor há mais de 40 anos. Nas en-tidades, iniciei meu trabalho a partir da década de 1990. Fui presidente da Associação Brasileira de Transportes Frigorificados (ABTF), tesoureiro da NTC&Logística, vice-presidente e presiden-te do SETCESP. Agora, faço parte do conselho Superior do Sindicato e sou presidente do Sicredi, que é a nossa cooperativa de crédito para os transportadores”, conta Francisco.

Seu trabalho nas entidades é marcado pelo forte traço conciliador de sua personalidade. Por onde passa, Francisco deixa sua marca, transitando por diversas esferas do transporte brasileiro e angariando apoio para os pleitos

do setor.Sobre a gestão atual, a opinião do ex-presi-

dente passa por elogios à diretoria, formada por membros da COMJOVEM. “Colocar os jovens na diretoria Executiva foi uma ideia muito boa, pois faz com que os garotos comecem a tomar conhe-cimento profundo das necessidades do SETCESP para, quem sabe, se tornar um dia os líderes clas-sistas do transporte brasileiro”, diz.

Sobre as perspectivas do setor, Francisco Pe-lucio demonstra preocupação em relação à mo-bilidade em São Paulo e nas principais cidades do País. “Antes, as restrições ocorriam somente em São Paulo e, agora, está em diversas cidades. Não estão preocupados com a infraestrutura e isso realmente me preocupa, pois os resultados do transporte estão sendo prejudicados pelos gargalos logísticos nacionais. O transportador faz seu papel, com dificuldade, mas cumpre sua mis-são”, comenta Pelucio.

O presidente do SETCESP entre 2007 e 2012 deixa uma mensagem para os associados: “A gen-te sempre tem que ter esperança. Como ex-pre-sidente, meu papel é tentar ajudar ao máximo os que estão dirigindo o sindicato para que tenha-mos anos melhores pela frente”, finaliza.



TREINAMENTO

Treinamento SETCESP - Cursos do mês de setembro

Recrutamento e Seleção de

Talentos

07/11/2013

Jornada do Motorista

Profissional09/11/2013

Gerenciamen-to de Pneus no

Transporte

09/11/2013

Manuseio e Armazenagem de Prod Quim.

09/11/2013

Planejamento Tributário no

TRC

21/11/2013

Gestão de Alta Performance em

Distribuição

31/08/2013

Atendimen-to ao Cliente

09/11/2013

Preparatório para a Implantação do

eSocial

19/11/2013

Informações e inscrições:[email protected] - 11 - 2632-1088

Arquivo: AFAR-176995-012-ITAU- Conta_Certa-210x280mm.indd | Pasta: 7384

Tarif

as d

ifere

ncia

das d

e se

rviç

os c

ontr

atad

os n

a Co

nta

Cert

a Ita

ú.

Exce

dent

es e

serv

iços

avu

lsos

serã

o co

brad

os d

e ac

ordo

com

a ta

bela

de

tarif

as e

m v

igor

.

Itaú. Feito para sua empresa.Feito para você.

Chegou a Conta CertaItaú.

Certo é ter uma conta com muito mais serviços. Certo é você mesmo escolher, simular e contratar esses serviços pela Internet. Certo é sua empresa pagar menos em cada serviço que contratar mais.

Personalize e mude o jeito de cuidar da conta da sua empresa. Não é cliente? Abra já a sua.Acesse itau.com.br/empresas/contacerta

DM

9

AFAR-176995-012-ITAU- Conta_Certa-210x280mm.indd 1 8/19/13 10:31 AM


ASSOCIADO MANTENEDOR

Faça

revis

ões

em s

eu v

eícu

lo re

gula

rmen

te.

cen

tro

de

aten

çã

o a

o c

lien

te

0800 7

02 3

443

Leo B

urne

tt T

ailo

r M

ade

Im

ag

en

s m

era

me

nte

ilu

stra

tiv

as.

n o v o i v e c o

Você já pode dirigir o caminhão do ano da Europa. E nem precisa tirar carteira internacional.a iveco está fabricando no Brasil o caminhão do ano na europa. Hi-Way é iveco.

Hi-Way é iVEco.O nOvO patamar mundial para O transpOrte rOdOviáriO

des ign moderno e aerodinâmico Cabine mais confor táve l do segmento robustez comprovada em mais de 2 .000 .000 km de testes rea l i zados no Br as i l

motor ização 440 , 480 e o novo 560cv : a l ta e f ic iênc ia e ba ixo consumo de combust íve l

iveco Frota Fáci l : o mais completo sistema de gerenciamento de frota com a exclusiva função bloqueio.

WWW. iveCOhiWay.COm .Br

26278-079-IVECO-HiWay-AnHiWay-210x280-Frota&Cia.indd 1 8/19/13 10:19 AM

A BgmRodotec, empresa especializada no desenvolvimento de soluções para gestão de empresas de transporte, é

uma das Associadas Mantenedoras mais recen-tes do SETCESP.

A companhia está há mais de 30 anos no mercado. Com uma carteira de dois mil clientes. Ao todo, são mais de 25 mil usuários atendidos por sete unidades distribuídas nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Santa Catarina, Minas Gerais, Pernambuco, Rio Grande do Sul e Espíri-to Santo.

Visando o constante aprimoramento de ser-viços ao setor de transporte de cargas, a com-panhia fornece ao setor a tecnologia Globus. Este produto é um software de gestão integra-do, desenvolvido e direcionado à gestão de em-presas de transporte rodoviário de cargas, de passageiros e de TRR (Trabalhador Revendedor Retalhista).

O ERP Globus opera de forma abrangente com

associada bgmRodotec apresenta soluções para gestão de transportadorasCompanhia com mais de 30 anos de atuação conta com uma carteira de dois mil clientes

as diversas áreas do setor empresarial: cargas, passageiros, oficinas e materiais, financeiro, con-tábil, folha de pagamento e recursos humanos.

Mais que um ERP (Sistema Integrado de Ges-tão Empresarial), a tecnologia contempla todos os processos operacionais, com o foco principal do negócio, além dos processos administrativos e financeiros. Sua estrutura corporativa, com-posta por mais de 40 sistemas integrados, é des-tinada a suprir de informações seguras e saudá-veis aos gestores das transportadoras.

Recentemente, a empresa também lançou uma ferramenta para compra e venda de auto-peças, pneus, combustível, serviços e material de limpeza. Produto também possibilita que as empresas disponibilizem suas cotações aos for-necedores, que indicarão os melhores preços.

Segundo Valmir Colodrão, diretor da BgmRo-dotec, o chamado Globus Parts – Portal de Ven-da para o Transporte pode reduzir em até 30% o tempo do processo de compras.



11 4025 6000 www.consorciomaggi.com.br/caminhoes

Carlos Passini 11 981 570 300 ID 129*29093Kaue Spano 11 986 771 159

*

*Crédito como lance: 35% sob aprovação do consórcio.

A participação da AUTOTRAC na FENATRAN já é tradição no mercado: a empresa conta sempre com um animado stand e reserva

diversas surpresas para os clientes que visitam a feira. Em 2013 não será diferente. A AUTOTRAC levará para a FENATRAN um time com mais de 100 profissionais para apresentar inúmeros produtos e serviços volta-dos para o setor de transportes e logística, além da presença sempre marcante de seu presidente, o tri-campeão mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet.

SUPERVISOR JORNADA: mais uma ferramenta da AUTOTRAC para auxiliar seus clientes na gestão de suas empresas. O controle de jornada - mais do que uma determinação legal - se tornou uma necessidade para os transportadores que querem se diferenciar no mercado, prestando serviços eficientes para seus em-barcadores, sem deixar de cuidar dos aspectos de se-gurança da operação e da saúde de seus motoristas.

A Autotrac apresentará na FENATRAN o software SuperVisor Jornada, uma ferramenta baseada em am-biente web que auxilia o transportador a gerenciar os tempos de condução e a jornada de trabalho dos motoristas. Este software integra a família do Super-Visor Web (principal software da AUTOTRAC) e que já contava com outros módulos auxiliares denominados “relatórios gerenciais”, “telemetria”, “site caminhoneiro” dentre outros.

Compatível com todos os produtos da AUTOTRAC, desde o mais simples localizador (AUTOTRAC AUTO) até a fantástica tecnologia Prime (AUTOTRAC PRI-ME), o SV Jornada possui relatórios gerenciais conso-lidados e de gestão de não conformidades, além de permitir exportação dos dados para outros sistemas utilizados pelo transportador, como aqueles voltados para a folha de pagamento.

AUTOTRAC MINI Pro: rastreador portátil com bateria de grande autonomia e recarregável. Que tal um rastreador portátil, que fornece o posiciona-mento e a velocidade calculados pelo sistema GPS (via satélite), transmissão dos dados via rede celular GPRS, mas com apenas 6 centímetros de compri-mento e 90 gramas de peso? Esta é a proposta do AUTOTRAC MINI Pro.

O equipamento pode ser utilizado em inúmeras aplicações no setor de transportes e logística, tais como rastreamento de cargas e objetos em geral, ras-treamento de veículos e outros equipamentos, e até

autotrac apresenta suas novidades para a FENaTRaN 2013Associada mantenedora do SETCESP prepara lançamentos para o mercado de rastreamento de cargas du-rante a maior feira do setor

mesmo pessoas. O equipamento possui ainda um sistema inteligente que detecta se está parado ou em movimento, para gerenciar melhor o consumo da bateria, o que lhe permite alcançar autonomia de até 15 dias. Após esse período, basta recarregá-lo e o MINI está pronto para ser utilizado novamente. Para ajudar o cliente a programar os períodos de recarga, o software informa à distância o nível da bateria do equipamento.

AUTOTRAC ONE: rastreador para carros e motos com operação a partir do smartphone. Com experi-ência de 20 anos no mercado de telecomunicações, em especial nas tecnologias aplicadas ao rastrea-mento de frotas, Nelson Piquet, presidente da Au-totrac Comércio e Telecomunicações S/A direcionou parte dos investimentos da empresa para o segmen-to de veículos de passeio, motocicletas e pessoas fí-sicas em geral.

Além da posição do veículo, é possível estabe-lecer regras de uso, como, por exemplo, as áreas em que ele pode ser utilizado e as velocidades máximas. Se o veículo sair da área permitida ou exceder a velo-cidade programada, o proprietário recebe uma notifi-cação automática em seu telefone celular e também em seu computador, alertando-o da violação.

“Ao entregar o veículo na porta de um restauran-te, por exemplo, você marca essa posição com um simples toque na tela do seu telefone e define o má-ximo que o carro pode se deslocar a partir daquele ponto. Qualquer violação é avisada automaticamente com um alerta em seu celular”, conta Piquet.



Associada mantenedora do SETCESP, a Apta Caminhões e Ônibus, rede de con-cessionárias das marcas MAN e Volkswa-

gen, estimula a comercialização de veículos para transportadoras e autônomos oferecendo parcela-mento em até 200 meses.

O consórcio da empresa disponibiliza sete pla-nos com as seguintes opções: 24, 36, 48, 60, 100, 120 e 200 meses.

O sistema não cobra juros, é isento da taxa de adesão e oferece ao consorciado após a contem-plação, benefícios como treinamento técnico para o condutor do caminhão. Há também o ingresso imediato ao Programa de Fidelidade Apta, que dá prêmios em cada revisão realizada.

O caminhão pode ser adquirido sem que o cliente tenha que se descapitalizar. Em 200 meses, por exemplo, o valor da prestação se torna mais

apta oferece consórcio com opção de grupos de até 200 mesesRede de concessionárias das marcas MAN e Volkswagen conta com sete planos para aquisição de caminhões

acessível. No caso do modelo Delivery 8.160, o va-lor a ser pago em 200 vezes é R$ 842,10; em 100 vezes, a prestação fica R$ 1.627,10 e em 48 vezes, R$ 3.270,85.

Outro benefício dessa modalidade de venda é a de que o consorciado pode também optar pela oferta de lance para antecipar a contemplação. Depois de contemplado, o cliente também tem a liberdade de trocar de produto. O consorciado que adquiriu uma cota para um modelo de cami-nhão pode trocar por outro que atenda melhor as suas necessidades, por exemplo.

O Consórcio Apta é administrado pela Agraben Administradora de Consórcios, autorizada pelo Banco Central. A concessionária conta com sedes em São Bernardo do Campo (SP) e em São Vicente, na região litorânea de São Paulo.

Saiba mais: www.aptacaminhoes.com.br


FEIRA TRANSPORTE E LOGÍSTICA

Para saber mais ligue no (11) 3025-0073 ou acesse www.omnilink.com.br

R

A nova plataforma telemática LinkerCom ferramentas para rastreamento e gestão de frotas, traz mais praticidade e agilidade ao seu dia a dia. Sua empresa poderá acompanhar a localização de veículos online, sem necessidade de instalação de software, bastando apenas conectar-se à internet e entrar no sistema.

SISTEMA PARA RASTREAMENTOE GESTÃO DE FROTAS ONLINE

PLANOS MODULARES

MONITORAMENTO PELA INTERNET

A 28ª Movimat (Feira Internacional de Intra-logística) e as primeiras edições das feiras Transporte & Logística Brasil e VUC Expo – Sa-

lão Internacional de Veículos Urbanos de Carga, realiza-das de 17 a 19 de setembro, no Expo Center Norte, em São Paulo (SP), superaram todas as expectativas, com visitação recorde e grande número de negócios. As fei-ras, que ocorreram simultaneamente à XVII Conferência Nacional de Logística, se consolidaram como o princi-pal encontro de discussão e negócios do setor de trans-porte, logística e movimentação. Em três dias, cerca de 30.000 compradores passaram pelos eventos.

Os eventos contaram com apoio institucional do SETCESP e representaram números importantes para o setor: foram mais de 120 marcas expositoras de 15 paí-ses, dentre as quais 35% novos expositores, os eventos proporcionaram grandes oportunidades de negócios nos setores representados: movimentação e armazena-gem, serviços de transporte e logística, tecnologia da informação (TI), embalagem, automação e elevação.

“Tanto no pavilhão de exposições quanto nas con-ferências que ocorreram em paralelo o sucesso da feira estava latente, com temas atuais e de grande interes-se em debate e o público prestigiando os expositores, atrás de novidades em produtos e serviços em trans-porte e logística. O estande do SETCESP ficou lotado durante toda a feira e estamos muito satisfeitos com a realização deste evento, que veio para trazer às trans-portadoras novas oportunidades de negócios e de di-vulgação de seus serviços aos clientes”, comenta o pre-sidente Manoel Sousa Lima Jr.

Fizeram bastante sucesso entre o público visitante os testes drives disponíveis no evento. Nos três dias fo-ram realizados mais de 100 test drives dos modelos de VUCs das marcas KIA Motors, Mercedes-Benz e Iveco e mais de 150 no tradicional test drive de empilhadeiras da Movimat.

Ao atrair visitantes altamente qualificados, as feiras proporcionaram muitos negócios. A primeira edição da Transporte & Logística Brasil, que traz a assinatura da SITL (Semana Internacional do Transporte e da Logís-tica), evento promovido em Paris e reconhecido como um dos maiores do mundo no setor, teve a França como país convidado. “A Transporte & Logística Brasil atendeu as nossas expectativas pelo nível do público visitante. Recebemos muitas pessoas durante os três dias de evento e tivemos muitas empresas interessa-

Feira Transporte & logística brasil supera expectativas do setorEvento, que teve o apoio do SETCESP e aconteceu em conjunto com a 28ª Movimat e a 1ª VUC Expo, em São Paulo, atraiu mais de 30 mil visitantes

das nos produtos oferecidos pelas empresas francesas. Certamente a Transporte & Logística Brasil gerou opor-tunidades de negócios que poderão se concretizar quando as empresas fizerem o follow up dos contatos iniciados aqui”, afirma o Conselheiro em Construção, Infraestrutura, Transportes, Logística, Aeronaútica da UBIFRANCE, Jean-François Ambrósio, que elogiou tam-bém a programação da Conferência, que trouxe no pri-meiro dia a expertise de empresas francesas.

A realização dos eventos contou com o apoio do IMAM, NTC&Logística e parceria com ABRALOG, SE-TCESP – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e região, apoio da ABIMEI – As-sociação Brasileira dos Importadores de Máquinas e Equipamentos Industriais, ANFIR - Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários, SIMEFRE – Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários, ANDAP - As-sociação Nacional dos Distribuidores de Autopeças e SICAP – Sindicato do Comércio Atacadista, Importador, Exportador, Distribuição de Peças, Rolamentos, Acessó-rios e Componentes para Indústria e para Veículos no Estado de São Paulo e FENABRAVE – Federação Nacio-nal da Distribuição de Veículos Automotores.


WORKSHOP DE LOGÍSTICA

O SETCESP realizou em 26 de setembro o Workshop de Logística, evento em forma de exposição que reuniu palestras com

conteúdos diversos a respeito do transporte, da sustentabilidade e dos impactos da Lei do Motorista sobre o setor, e abriu espaço aos associados mante-nedores do Sindicato, que expuseram seus produ-tos e serviços nos estandes montados no espaço do workshop.

O presidente Manoel Sousa Lima Jr. abriu o evento lembrando a importância da logística para o funcionamento de toda a atividade econômica e destacou os assuntos em debate no workshop. A primeira palestra foi proferida por Fabiano Ga-dini Stringher, professor da Pós-Graduação em Lo-gística e Supply Chain da Fundação Vanzolini/USP e pesquisador do Cislog (Centro de Inovação em Sistemas Logísticos da Escola Politécnica da USP). O tema “Logística no Brasil - Desafios e Oportuni-dades” abriu espaço para a discussão sobre a distri-buição da matriz de transporte brasileira, com um

Workshop de Logística do SETCESP debate as operações e o impacto da Lei do MotoristaEvento realizado na sede da entidade no final de setembro reuniu palestrantes que ofereceram diferentes pontos de vista sobre a logística, a sustentabilidade e a visão do empresário sobre a Lei 12.619

Evento abriu espaço para os mantenedores do SETCESP exporem seus produtos e serviços para os associados transportadores

peso maior no modal rodoviário.“O Brasil tem um custo logístico de cerca de

11,6% do PIB, valor que é bem menor nos Estados Unidos, com 8,6%. A infraestrutura ruim e os gar-galos que o Brasil apresenta para o transporte e a logística são alguns dos motivos para este custo maior. Uma das grandes causas é a exclusividade do modal rodoviário, que detém mais de 93% do fluxo de cargas no Estado de São Paulo”, diz o pro-fessor.

De acordo com o palestrante, o Brasil cometeu alguns erros históricos em sua infraestrutura de transportes e deixou a ferrovia ser sucateada. “O Estado de São Paulo tem deslocamentos de curtas e médias distâncias, que justificam a opção rodo-viária. Mas o Brasil tem dimensões continentais, com deslocamentos que superam os 3 mil quilô-metros. A malha rodoviária nacional é de pouco menos de 150 mil quilômetros, dos quais apenas 10% são pavimentados. Os Estados Unidos, que também são um país continental, contam com 200

mil quilômetros de trilhos, contra os nossos 28 mil quilômetros”, exemplificou Fabiano.

Diante deste cenário e das dificuldades lo-gísticas do Brasil, o palestrante apontou alguns desafios para o futuro próximo. “Teremos um crescimento econômico mais acelerado e o país vai precisar investir constantemente em infra-estrutura para superar os gargalos. O custo do transporte tende a aumentar, assim como a de-manda por mão de obra. Tudo isso precisa ser considerado. O Brasil tem um futuro de desafios para a logística e é preciso fazer a lição de casa”, finalizou.

A segunda palestra, sobre a importância da logística e sua aplicação nos diversos setores da economia, apresentada por Kendi Sakamo-to, diretor do Instituto de Engenharia, especia-lista em logística e telecomunicações, mostrou diversos exemplos de aplicação de operações logísticas em diferentes atividades. Segundo o palestrante, o planejamento de logística é difícil e os exemplos de falhas são muitos.

O especialista apresentou o caso do resgate ao navio Costa Concordia, que naufragou perto de uma ilha na costa italiana no ano passado. “Eram mais de 110 mergulhadores que só po-diam trabalhar em turnos de 45 minutos. Toda a dificuldade da operação estava nas variáveis e na escassez de recursos diante da enormidade do tamanho do navio de milhares de toneladas. A logística foi a chave para trazer o navio de vol-ta à posição e salvar alguma coisa do desastre”, disse.

O consultor em logística J. G. Vantine foi o terceiro palestrante do Workshop e o tema prin-cipal de sua apresentação foi o transporte no

processo logístico. “Transporte é elemento in-dispensável para a logística. Se ele falha, toda a cadeia falha também. O Brasil precisa se ape-gar neste conceito para rever suas políticas de infraestrutura. Há mais de 20 anos não vemos uma obra importante de construção de uma nova rodovia. Não se pode esperar coisas no-vas fazendo coisas velhas. É preciso priorizar a logística”, disse.

O presidente da Patrus Transportes, Marce-lo Patrus, diretor da NTC&Logística, foi o quar-to palestrante do dia, com o tema Transporte e Sustentabilidade. O palestrante extrapolou o significado da palavra para outras áreas, que não somente a ambiental, e falou sobre a sustentabilidade econômica dos negócios e a sustentabilidade das operações. “A sustentabi-lidade de uma empresa precisa estar apoiada sobre três pilares: ser economicamente viável, ambientalmente correto e socialmente jus-to. Para que isso aconteça, a empresa preci-sa se organizar e buscar o lucro, o resultado. As pessoas têm medo da palavra lucro, mas a empresa não existe se não houver o lucro. Se a transportadora não for economicamente viá-vel, não é sustentável. Da mesma forma, a em-presa precisa cumprir seu papel na sociedade e tem a obrigação de olhar para seus impactos no meio ambiente”, contou. Ele apresentou o caso da Patrus Transportes e a preocupação da

Infográficos: Fernanda de Campos


ANUNCIO SETCESP SEMINARIO TRANSI1 1 29/11/2011 10:53:38

empresa com os três pilares da sustentabilidade, citando as ações exemplos da transportadora nas três áreas.

Para finalizar o evento, o ex-presidente do SETCESP, diretor-Presidente da Braspress, Uruba-tan Helou, apresentou a palestra sobre o impacto operacional da Lei 12.619 e a visão do empresá-rio. Helou iniciou sua apresentação falando sobre a necessidade dos marcos regulatórios para a ati-vidade do transporte. “Sou favorável à Lei 12.619, porque ela traz uma regulamentação importante para o setor. Mas, infelizmente, ao vetar a criação dos locais de parada nas rodovias, a presidente da República feriu a Lei de morte. O motorista preci-sa dessa infraestrutura para descansar. Nós somos agentes da vida, de prosperidade, e não queremos ser agentes da morte, com este crescente número de acidentes de trânsito”, disse Urubatan.

O empresário apresentou imagens em vídeo do atendimento a um acidente grave envolvendo dois caminhões e questionou: “Até quando quere-mos ver cenas como esta?”. Ele apresentou alguns números sobre mortes nas estradas brasileiras, re-velando que a violência no trânsito no Brasil mata em um ano mais do que a Guerra do Vietnã matou em quase dez anos.

O presidente do SETCESP, Manoel Sousa Lima Jr., comemorou o sucesso do evento

J. G. Vantine, que falou sobre o papel do transporte na logística, Marcelo Patrus, palestrante sobre susten-tabilidade, e Urubatan Helou, que apresentou a visão do empresário sobre a Lei 12.619, foram alguns dos palestrantes do Workshop de Logística do SETCESP, que contou com um público de cerca de 150 partici-pantes e abriu debates importantes para o transporte de cargas e a logística em São Paulo e Região e em todo o Brasil. Evento ofereceu sorteios de brindes aos participantes e contou com a participação de profis-sionais do setor e de empresários associados

Fotos: Leonardo Andrade


EXPERIÊNCIA DE GENTE GRANDE,

COM IMAGINAÇÃO DE CRIANÇA.

COLUNA SUSTENTABILIDADE

Rápido 900: transporte com responsabilidade ambiental

Empresa associada ao SETCESP realiza o transporte de produtos perigosos há 54 anos e prima pelo respei-to e pela responsabilidade das operações para tratar bem o meio ambiente e as pessoas

A Rápido 900, transportadora rodovi-ária de cargas e operadora logística com mais de 50 anos de tradição no mercado, é associada ao SETCESP e segue a filoso-fia da entidade na preservação do meio ambiente e nas ações de responsabilidade ambiental e social.

A empresa, que opera o transporte de produtos perigosos, tem tradição no res-peito ao meio ambiente e obteve, em 2003 orientações específicas da CETESB para a lavagem de seus caminhões com o mínimo impacto ambiental possível.

A partir daí, a empresa criou seu Pro-jeto de Sistema de Separação de Água e Óleo (caixas de decantação), que permite à transportadora seguir os programas de gerenciamento de resíduos para atender às normas de resíduos sólidos. Além dis-so, a empresa realiza a coleta seletiva de produtos recicláveis, de lâmpadas fluores-centes e o descarte responsável de óleo de cozinha.

Outras ações da empresa consistem no consumo responsável de água e ener-

gia, seguindo os preceitos do SASSMAQ, lavagem ecológica dos siders, sem o uso de água e energia elétrica e projeto de implantação de equipamento para trata-mento dos efluentes líquidos gerados nos processos de limpeza da frota.

Além disso, a transportadora está em processo de implantação do Sistema de Gestão Ambiental ISO 14001 e controla suas emissões de poluentes adquirindo frota nova, com motorização Euro 5, e uti-lizando diesel mais limpo, o S50.

“Nossos esforços estão focados em ações socioambientais para contribuir para um futuro mais saudável para todos os habitantes do planeta. Estamos empe-nhados em criar, cada vez mais, um am-biente “going Green”, mais sustentável. As transportadoras movimentam os produ-tos que são consumidos por todo o País e representam uma parcela significativa do PIB brasileiro. Desta forma, elas tem o dever de pensar e agir com Responsabili-dade Ambiental”, comenta André Ferreira, diretor da Rápido 900.


BOA NOTÍCIA

A Comissão Estadual do Emprego e Trabalho Decente, criada no âmbito da Secretaria de Estado do Emprego e Relações do Trabalho,

foi empossada na última segunda-feira, 21, no Salão dos Pratos, no Palácio dos Bandeirantes em São Paulo. O evento reuniu aproximadamente 80 pessoas, entre representantes de pastas estaduais e do meio sindical.

A Comissão, criada pelo Decreto 59.526, de 12/09/2013, assinado pelo governador Geraldo Alck-min, com a finalidade de propor mecanismos volta-dos ao emprego e trabalho decente no Estado de São Paulo, trata-se de uma comissão permanente com a participação do governo, trabalhadores, empregado-res e sociedade civil. A coordenação da nova Comis-são está a cargo da Secretaria do Emprego e Relações do Trabalho (SERT). A partir de agora, os 38 membros da Comissão tripartite (empregadores, empregados e governo) assumiram o compromisso de organizar a agenda pública. Os itens combatem práticas de tra-

FETCESP integra a Comissão Estadual do Emprego e Trabalho DecenteRepresentantes do transporte foram nomeados para atuar junto à Comissão. Assessor Jurídico do SETCESP e da FETCESP, Dr. Narciso Figueirôa Jr., é o interlocutor oficial

balho abusivas em todo o Estado, cumprindo, assim, a proposta da Organização Internacional do Traba-lho (OIT). Os representantes da FETCESP - Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo são: Narciso Figueirôa Junior (titular) e Gildete Menezes (suplente), por indicação do presi-dente Flávio Benatti.

“Reputo de grande importância essa comissão, pois vários dos assuntos que estão na pauta do tra-balho decente no Estado de São Paulo e também em nível nacional, interessam não apenas aos trabalha-dores, mas também ao setor empresarial. Com esta participação teremos condições de avaliar e ofere-cer sugestões sobre os temas que serão discutidos. A participação da FETCESP, juntamente com as de-mais federações patronais mais representativas do Estado, é um destaque importante”, afirmou Narciso Figueirôa Junior, assessor jurídico da NTC&Logística e da FETCESP, que passa a integrar a comissão.

Cada bancada possui dois membros, um titular e o respectivo suplente. A bancada patronal está representada pelas seguintes federações: FIESP - Fe-deração das Indústrias do Estado de São Paulo; FA-ESP - Federação da Agricultura e Pecuária do Estado de São Paulo; FETCESP - Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo; FENA-BAN - Federação Nacional dos Bancos; FECOMER-CIO-SP - Federação do Comércio de bens, Serviços e turismo do Estado de São Paulo e FESESP - Federa-ção de Serviços do Estado de São Paulo.

A bancada dos trabalhadores é representada pela CTTB - Central dos Trabalhadores e Trabalhado-ras do Brasil; UGT - União Geral dos Trabalhadores; Força Sindical; CGTB-Regional; Nova Central Sindical e CUT - Central Única dos Trabalhadores.

A representação do governo compõe as seguin-tes Secretarias de Estado: Emprego e Relações de Trabalho (SERT); Desenvolvimento Econômico, Ciên-cia e Tecnologia; Justiça e da Defesa da Cidadania; Direitos da Pessoa com Deficiência; Saúde; Meio Ambiente; Desenvolvimento Social.

Também integram a referida Comissão, dois re-presentantes da sociedade civil e respectivos su-plentes, de livre escolha pelo Governador do Estado.

Fonte: NTC Notícias


HISTÓRIA DO TRC

Para conhecer todas as soluções Pósitron, acesse:

RASTREAMENTO PÓSITRONSOLUÇÕES COMPLETAS PARA A GESTÃO DO TRANSPORTE

Líder em segurança automotiva e referência no desenvolvimento de soluções tecnológicas em Rastreamento, a Pósitron oferece ferramentas completas de rastreamento, gerando

maior eficiência operacional e maior rentabilidade para seu negócio.

SOLUÇÕES PARA CARGA

O rastreador híbrido Pósitron Dual/Dual Sat permite integrações

com os sistemas do cliente e comunicações do condutor com a

central de monitoramento e vice-versa, através do teclado

logístico. Os rastreadores retornáveis e descartáveis

também possibilitam a maior segurança da carga e oferecem

redundância. A Pósitron também disponibiliza romaneio digital,

controle de frotas, e atende a lei de Jornada de Trabalho e Controle

e Tempo de Direção gerando relatórios que vão desde início

e fim de jornada, até o tempo de espera para entregas em filas e

intervalos mínimos para descanso.

SOLUÇÕES EM LOGÍSTICA

Organização e roteirização de forma simplificada das entregas e coletas de cada

viagem, inclusive online, mostrando um mapa sinótico

e status de cada uma delas. Envio de relatórios

comparativos das entregas e coletas planejadas versus realizadas, provendo maior aproveitamento de tempo e

redução de custos.

SOLUÇÕES EM TELEMETRIA

Acompanhamento do desempenho do motorista através da captação

de sinais de entrada, como limpador de para-brisa, freio motor, freio de serviço, entre outros. A Telemetria

melhora a eficiência operacional do transportador e também auxilia na

gestão do motorista.

TELEGESTÃO PÓSITRON

Através desta ferramenta dados e informações de telemetria são coletados e transformados em conhecimento, através de um

serviço de consultoria da Gestão de Desempenho, possibilitando ao

cliente realizar a gestão de sua frota de forma mais eficiente, com todo o

suporte da Pósitron.

CONSULTE QUEM ÉESPECIALISTAE FIQUE TRANQUILO

Res

peite

a s

inal

izaç

ão d

e trâ

nsito

.SE

T/20

13

Finalizado_RT0025_08-13_B_AnuncioSETCESP_SET.indd 1 09/09/13 09:03

SEST SENaT COmPlETa 20 aNOS DE aTUaçãOServiço Social do Transporte e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte conta atualmente com cerca de 150 unidades no País

O Sest Senat (Serviço Social do Transporte e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) está completando, no úl-

timo mês de setembro, 20 anos de atuação. Atual-mente, a entidade conta com cerca de 150 unida-des espalhadas pelo Brasil.

Ao todo, foram mais de 100 milhões de ações, individuais e coletivas, em todas as áreas de atua-ção. No setor de promoção social, por exemplo, 66 milhões de cidadãos foram atendidos e utilizaram serviços de odontologia, psicologia, fisioterapia ou participaram de palestras e campanhas de saúde.

Sobre qualificação profissional, aproximada-mente 13 milhões de pessoas foram capacitadas pelo Sest Senat – cursos de formação, qualificação e atualização, além de palestras, seminários e cam-panhas de educação para o trânsito.

No modal ferroviário, algumas unidades ofere-cem cursos de Operador Ferroviário, Mecânico de Manutenção, Eletricista de Manutenção Ferroviá-ria, Agente de Estação e Mantenedor de Via Per-manente. No aquaviário, Formação de Motonauta, Arrais Amador e Mestre Amador. No setor aéreo, Mecânico de Aeronaves, Comissão de Voo, Agente de Aeroporto e Despachante Operacional de Voo.

“Acredito no progresso profissional como for-ma de inclusão e ascensão econômica. O Sest Se-nat é um exemplo ao oferecer muitas opções de cursos e manter diálogo com os transportadores – empresas e autônomos. Isso nos permite aten-der às necessidades de mão de obra qualificada do mercado”, afirma o presidente do Sest Senat e da CNT (Confederação Nacional do Transporte), senador Clésio Andrade.


FEIRA DO SETOR No mercado de transportes e logística, a PRAJNA tem a solução na medida

certa para as suas necessidades

NOSSOS DIFERENCIAIS:

- Atendimento em todo Brasil.

- Agendamento de exames ON LINE – agilidade nas admissões e demissões.

- Software 100% WEB – Acesso às informações de qualquer lugar do mundo

- Digitalização de PRONTUÁRIOS MÉDICOS, facilitando a localização de ASO´s quando necessário.

- Médicos e Engenheiros especialistas em Peritagem Judicial.

- Gerenciamento do FAP- Fator Acidentário Previdenciário.

“Somente no setor de Logística – Transporte, atendemos mais de 10.000 colaboradores em todo Brasil, somando aos 300.000 colaboradores atendidos em todos os segmentos pelo Brasil”.Ao longo de nossos 10 anos de atuação na área de Medicina e Segurança do Trabalho desenvolvemos Know-how para atender de forma específica as necessidades do setor de Logística e Transpor-te, e trabalhamos com intuito de oferecer soluções para que o seu Departamento Pessoal/ RH foquem seus esforços principalmente aos interesses de sua empresa. “

NOSSOS PRODUTOS:

- Central de Saúde para Motoristas (CSM): A Prajna se preocupa com a saúde dos profissionais do transporte e apoia iniciativas para monitorar e ajudar caminhoneiros e outros trabalhadores a ter mais qualidade de vida e hábitos mais saudáveis.

- Os clientes Prajna têm acesso ao programa Estrada para a Saúde, uma blitz da saúde realizada em diversas rodovias paulistas com acompanhamento contínuo para carreteiros, exames médicos, tratamento odontológico, entre outros.

- Somente em 2010, o programa realizou mais de 15 mil atendimentos, que demonstraram, por meio dos resultados, que os motoristas de caminhão precisam estar alerta em relação à saúde, principalmente em relação a problemas como sedentarismo, obesidade e triglicérides alterado.

R. Severino Araújo de Lima, 95 - Freguesia do ÓCEP: 02927-040 - São Paulo - SP

Tel: (11) 4508-2332 - [email protected]

Fenatran 2013 celebrará uma nova era para o TRCEvento está entre as cinco principais feiras do setor de transportes no mundo e acontece em São Paulo de 28 de outubro a 01 de novembro, com apoio institucional do SETCESP

A Fenatran - 19º Salão Internacional do Transporte - organizado e promovido pela Reed Exhibitions Alcantara Machado é o

principal evento de transporte da América Latina e está entre as cinco principais feiras do setor em todo o mundo quando os temas são produtos e serviços voltados ao transportador de carga. A cada edição ela se consolida na realização de negócios e na expo-sição dinâmica de lançamentos globais para milhares de profissionais do setor interessados em conhecer as tendências do segmento, além de se firmar tam-bém como um importante termômetro do mercado.

O evento deste ano tende a ser o melhor e mais completo em relação à exposição, visitação e, principalmente no que diz respeito à conteúdo, pois trará a mais alta tecnologia mundial em ter-mos de produtos adequados às novas normas de segurança do país.

Entidades presentes na feira se reuniram em co-letiva que antecede o evento para debaterem sobre as perspectivas e cenários do setor de transporte e logística no país. Paulo Octávio Pereira de Almeida e Rodrigo Rumi (vice-presidente e diretor da Reed Exhibitions-Alcantara Machado), Flávio Benatti (pre-sidente da NTC&Logística), Luiz Moan (presidente da ANFAVEA), Alcides Braga (presidente da ANFIR) e Antônio Carlos Bento de Souza (Conselheiro do Sindipeças) explanaram sobre as tendências, novas leis, mão-de-obra, renovação de frota e, principal-

mente, sobre o bom momento que o mercado está passando.

“O setor está aquecido, as vendas de caminhões deste ano devem superar as do ano passado entre 7% e 10%”, conta Antônio Carlos Bento de Souza, Conselheiro do Sindipeças. “O segmento continuará em expansão, prevemos um crescimento de 6% ao ano e isso se deve à forte ampliação da safra agríco-la, crescimento do PIB de transporte, aumento das exportações por conta do dólar, compras governa-mentais e programas de infraestruturas”, completa Souza.

Outro importante tema lembrado foi a Lei 12.619, que regulamenta a profissão de motorista. O presi-dente da NTC&Logística, Flávio Benatti, explicou que a entidade vem trabalhando durante muitos anos para obter uma regra mais qualificada em defesa destes profissionais. ‘’Definimos uma idade média de uso de frota equivalente à 19 anos, mas sabemos que hoje 30% da frota de caminhões no Estado de São Paulo tem mais de 30 anos de uso. É preciso de-terminar um grande projeto de renovação e unir for-ças para buscar uma solução, que trará não somente a regularização do setor, mas também regras e um respaldo jurídico para o trabalhador’’, diz Benatti.

Sobre a Fenatran

Com o tema central, Transporte na rota da sus-tentabilidade, a 19ª edição da Fenatran acontecerá entre os dias 28 de outubro e 01 de novembro no pavilhão de exposições do Anhembi, em São Paulo, e tem entrada franca para os profissionais pré-cre-denciados pelo site www.fenatran.com.br. A Fena-tran é uma iniciativa da NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) em parceria com a ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). O evento conta com o Apoio Institucional da ABR (Associação Brasileira do Segmento de Reforma de Pneus), ANFIR (Associação Nacional dos Fabricantes de Implemen-tos Rodoviários), SINDIPEÇAS (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automoto-res) e SIMEFRE.


ENTIDADE

NOvOS aSSOCiaDOS DO SETCESPNeste espaço você confere, todos os meses, a lista dos novos associados do SETCESP, empresas que acre-ditam na união do transporte rodoviário de cargas como forma de buscar os objetivos comuns do setor e somar forças para conquistar as bandeiras que a entidade busca. Veja abaixo os novos associados do mês de SETEMBRO de 2013:

Para associar sua empresa ao SETCESP, entre em contato com a entidade pelo telefone 11 - 2632-1000 ou pelo e-mail [email protected]

PACÍFICO LOG LOGÍSTICA E TRANSPORTES LTDA

AUTO LOG TRANSPORTES LTDA ME

PICCOLI TRANSPORTES LTDA EPP

PACKLOG LOGÍSTICA EM TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO LTDA

ACE SP TRANSPORTES LTDA

HB TRANSPORTES E LOGISTICA LTDA

BESTGROUP SERVIÇOS TRANSPORTES E TECNOLOGIA LTDA

TRANS-LUSA TRANSPORTES DE CARGAS LTDA ME

CONSÓRCIO NACIONAL


ASSOCIADOS MAIS ANTIGOS

A companhia familiar iniciou suas atividades em 1952, trafegando pela primeira linha in-terestadual que ligava São Paulo a Aracaju

(SE). Atualmente viabiliza a distribuição rodoviária e aérea de produtos para clientes de diversos setores da economia, dentre os quais, o setor farmacêutico, pe-ças, alimentício, eletroeletrônico, entre outros.

Considerada uma das maiores transportadoras do Brasil, a Atlas possui 56 filiais estrategicamente locali-zadas nas cinco regiões do País, para atender mais de dois mil clientes com contrato em vigência. Dentre as empresas que contratam os serviços da Atlas estão: Red Bull, Irwin Tool Ferramentas do Brasil, 3M do Bra-sil, Adidas do Brasil, Aché Laboratórios e Fujifilm.

A Atlas também conta com aproximadamente qua-tro mil funcionários e 2.100 veículos para operações de coleta, transferência e entrega de cargas. A idade

atlas soma 56 anos de filiação ao SETCESPEmpresa de transporte e logística que atua em todo o País prevê encerrar exercício de 2013 com 10% de crescimento . Associada desde o dia 7 de dezembro de 1956, a Atlas Transportes & Logística é uma das empresas filiadas por mais tempo ao SETCESP

média da frota é de 4,8 anos.A empresa encerrou o exercício de 2012 com um

faturamento anual de R$ 592 milhões, sendo que em 2011 foram registrados R$ 545 milhões. Para este ano, a previsão de crescimento está estipulada em 10%.

No mês de setembro, a Atlas foi reconhecida e pre-miada pelo Prêmio Top do Transporte 2013, figurando entre as melhores transportadoras nos segmentos de Brinquedos, Automotivo, Cosmético, Eletroeletrônico, Farmacêutico, Móveis, Têxtil, e também foi citada na categoria “Preferência Nacional”, fruto da 7ª Pesquisa Nacional dos Fornecedores de Serviços de Transportes.

“Esse prêmio é motivo de orgulho e alegria para a Atlas, pois acreditamos que a excelência e a alta per-formance nos serviços prestados são diferenciais re-conhecidos pelo de mercado”, explica o presidente da Atlas, Lauro Megale Neto.

Res

peite

os

limite

s de

vel

ocid

ade.

facebook.com/ScaniaBrasil

4% Scania Streamline.Todos os detalhes somados para garantira maior economiade combustível.

Novo contorno da cabine: ganhos na aerodinâmica e design mais moderno

Scania Opticruise: com novomodo econômico de condução

Scania Ecocruise: piloto automático focado na economia de combustível

Novo sistema de lubrifi cação da caixa de câmbio

Novo quebra-sol: mais aerodinâmico

a mais de economia de combustível

Faz diferença ser Scania.

É o início de uma nova era de rentabilidade para os seus negócios.

Cada detalhe do Scania Streamline é pensado para expandiras suas atividades. O motor Scania Euro 5, os ganhos aerodinâmicos e as tecnologias exclusivas Scania Opticruise e Ecocruise trabalham juntos para garantir até 4% a mais de economia de combustível.A máxima disponibilidade do seu veículo pode ser atingida comos Programas de Manutenção Scania.

RIN

O C

OM

www.streamline.scania.com.br

SCAN0713-0924_Anuncio_Streamline_210x280mm.indd 1 9/17/13 2:07 PM


ASSOCIADO

cant

aloo

p.co

m.b

r

QUANDO A CORRIDA É POR ECONOMIA,

O TICKET CAR® É SEMPRE O 1º

* De

capi

tais

e re

giõe

s m

etro

polita

nas.

De

outra

s lo

calid

ades

, dig

ite o

cód

igo

de s

ua o

pera

dora

loca

l e o

DDD

da

capi

tal d

e se

u es

tado

.

Equipe Ticket Car® Corinthians Motorsport.

Só a solução mais completa em gestão de frotas te oferece uma redução média de 20% em despesas.

Manutenção Ticket Car®

Assistência 24hGestão

de FrotasTicket Car® Track

e Ticket Car®

Track Online

Ticket Car®

Recolha de NotaTicket Car®

Carbon FreeTicket Car®�

Carbon Control

Gestão de Estabelecimento

Interno

www.ticketcar.com.br | 4003-9000*Tem economia, tem Ticket®.

A empresa brasileira MEGATRANZ, especializa-da em Transporte de Cargas Superpesadas e Heavylift, ocupou a 13ª posição entre as 50

maiores empresas do mundo, que são especializadas em transporte de cargas indivisíveis e superpesadas com peso acima de 100 toneladas, isto é, transportes realizados através de reboques modulares hidráulicos, no Ranking TRANSPORT 50 organizado pela revista especializada inglesa International Cranes and Specia-lized Transport, com circulação global, conforme sua ultima edição de agosto de 2013.

Com esta posição, neste segmento de rebo-ques modulares hidráulicos a MEGATRANZ se tor-na a maior empresa da America Latina, superando empresas tradicionais do setor como a Transportes Montejo ( Colombia ) e a empresa Tradelossa ( Mexi-co ) além de empresas brasileiras, argentinas e chi-lenas, também com muita tradição neste segmento de transporte.

Conforme o CEO da MEGATRANZ, HENRIQUE ZU-PPARDO: “Estamos contentes por saber que a estra-tégia em investir nos equipamentos de última gera-ção de inovação tecnológica mundial nos permite estar entre as maiores empresas do mundo e tam-bém por saber que dentre as 50 maiores, há 8 latino

megatranz fica bem posicionada em ranking internacional de transportadoras de cargas superpesadas

americanas.A América Latina, com esta participação positi-

va, demonstra que estão havendo grandes investi-mentos na área de infraestrutura, principalmente, setor de energia, mineração, siderurgia, petroquí-mico e químico.”

Sobre a MEGATRANZ

A MEGATRANZ é uma empresa brasileira fundada em 1.999, atuando há 14 anos no mercado nacional e internacional nos segmentos de Transporte Multimo-dal, Içamento (heavylift) e na Movimentação de Car-gas Excepcionais e Superpesadas.

Devido ao seu investimento contínuo em trei-namento, criatividade, inovação e tecnologia, hoje a MEGATRANZ está ranqueada, em nível global, en-tre as 13 maiores empresas do mundo no segmento de transporte terrestre de cargas com peso superior a 100 toneladas, isto é, transportes com a utilização de reboques e semi reboques modulares hidráulicos, tendo em seu portifólio a movimentação de carga com peso unitário de 2 mil toneladas sobre pneus e de12.000 toneladas por Skidagem (deslizamento so-bre trilhos).


Já imaginou sua empresa aqui na Revista SETCESP?

Espaço criado pela entidade vai publicar cases e fatos relevantes das trans-portadoras associadas ao SETCESP, na página dedicada exclusivamente às empresas associadas

Ser associado a uma entidade como o SETCESP é fazer parte de uma grande comunidade do transporte de cargas, um grupo de empresas que sobrevive no dia a dia, mesmo com as grandes dificuldades do mercado e do ambiente empresarial brasileiro.Dentro deste universo de transportadoras, cada um faz seu papel e cria soluções e modos de atuação para se diferenciar da concorrência, atender aos clientes da melhor forma pos-sível e buscar a excelência e a qualidade total.

Todo este trabalho, certamente, rende histórias que merecem ser contadas e comparti-lhadas com todo o setor. Portanto, a Revista SETCESP abre, a partir de hoje, a COLUNA do ASSOCIADO, um espaço dedicado à publicação de cases e histórias das transportadoras filiadas ao Sindicato.

Para participar, basta inscrever sua empresa pelo e-mail [email protected], colocando no e-mail o assunto COLUNA DO ASSOCIADO e descrevendo o case ou a histó-ria que queira compartilhar com toda a comunidade transportadora.

Os cases e histórias serão recebidos pela Diretoria do SETCESP e serão selecionados de acordo com a relevância, o ineditismo e a contribuição para o setor de transporte rodoviá-rio de cargas brasileiro.

Reduzir custos, aumentar a produtividade e integrar processos.

Agora, essas são metas de curto prazo. A TOTVS, uma das maiores

empresas de tecnologia do mundo, oferece soluções em software de

gestão sob medida para transformar o seu negócio em 90 dias.

Ligue para nossos consultores e experimente.

*Proposta e escopo sugeridos pela TOTVS. Pacotes variam de R$ 31.164,96 até R$ 158.366,00 + manutenção completa a partir de R$ 352,00 ao mês. Pacotes incluem licenciamento de software, serviço de implantação e treinamento via e-learning para cada um dos pacotes disponíveis. Ofertas válidas até 31 de dezembro de 2013. Confira detalhes no site www.totvs.com/eficaz.

0800 70 98 100www.totvs.com/eficaz

/totvs

TVS_0156_13_Eficaz_logistica_21x28cm.indd 1 9/10/13 12:16 PM


indicadores econômicos do setorO SETCESP informa alguns indicadores econômicos referentes ao mês de agosto de 2013.

ÍNDICES DE INFLAÇÃO - REFERêNCIA: AGOSTO/2013

ÍNDICE

IGPM/FGV

INPC/IBGE

IPCA/IBGE

% NO MêS

0,15

0,16

0,24

% EM 12 MESES

3,88

6,07

6,09

ÍNDICE

IPC/FIPE

INCT-F/NTC

INCT-L/NTC

% NO MêS

0,22

0,06

0,17

% EM 12 MESES

4,90

7,10

6,57

VARIAÇÃO DO ÍNDICE DE EMPREGO NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DE CARGAS

Região Metropolitana de São Paulo (Fundação SEADE)

% NO MêS (AGO/2013)

2,18

% EM 12 MESES

5,53

COMBUSTÍVEIS - REFERêNCIA: AGOSTO/2013 – FONTE ANPCOMBUSTÍVEL

DIESEL

GASOLINA

ÁLCOOL

GNV

PREçO R$ / LiTRO

2,282

2,674

1,718

1,662

% EM 12 MESES

8,51

2,65

-0,23

12,22

PLANILHA DE CUSTOS DOS VEÍCULOS MAIS UTILIZADOS

TIPO DE VEÍCULO

C 100 BIZ C/ BAÚ

MB SPRIN-TER 413

CDI 2.2 TD FURGÃO

ACELLO VUC 715

MB 710/37 C/ FURGÃO DURALUMÍ-

NIO

MB ATEGO 1315/48 S/ 3º EIXO F. DU-RALUMÍNIO

- TOCO

MB ATEGO 1315/48 C/ 3º

EIXO F. DU-RALUMÍNIO

- TRUCK

MB L1620 C/ 3° EIXO

SCANIA T 330 4X2 CCL C/

SEMIRREB. 3 EIXOS

QUILOMETRA-GEM MENSAL

CUSTOS FIXOS MENSAIS (R$)

Remuneração do Capital

Salário do Motorista

Salário de Oficina

Reposição do Veículo

Reposição do Equipamento

Licenciamento (IPVA)

Seguros

CUSTOS VARIÁVEIS (R$ POR KM)

Peças e acessórios para manutenção

Combustível

Lubrificantes

Lavagens e Lubrificação

Pneus

CUSTO TOTAL MENSAL (R$)

3.000 3.000 4.000 4.000 8.700 8.700 9.553 9.800

1.999,87 6.804,95 7.463,06 6.423,38 8.630,03 9.224,27 8.928,49 15.862,37

66,01 964,15 1.441,97 1.084,37 1.881,49 2.122,11 2.085,05 4.617,79

1.735,00 2.834,00 2.834,00 2.834,00 2.834,00 2.834,00 2.834,00 3.111,03

37,52 407,16 407,16 407,16 508,95 508,95 1.017,89 678,60

110,23 1.266,53 1.597,92 1.117,99 1.599,51 1.793,75 1.154,24 3.051,09

11,08 - 170,40 218,24 377,21 377,21 243,25 1.224,75

40,03 170,30 119,62 126,40 194,05 194,05 224,17 432,53

- 1.162,81 891,99 635,22 1.234,82 1.394,20 1.369,89 2.746,58

0,2138 0,6990 0,8637 0,7751 1,2226 1,0653 1,0186 2,1796

0,0951 0,2895 0,4047 0,3018 0,3355 0,3658 0,2535 0,7106

0,0764 0,2853 0,3201 0,3201 0,7176 0,4149 0,6374 0,9508

0,0063 0,0499 0,0118 0,0118 0,0149 0,0154 0,0315 0,0290

0,0240 0,0313 0,0500 0,0550 0,0280 0,0280 0,0252 0,0394

0,0118 0,0430 0,0771 0,0864 0,1266 0,2412 0,0710 0,4498

2.640,67 8.901,95 10.917,86 9.523,78 19.266,65 18.492,38 18.659,18 37.222,45

Fonte: Departamento de Economia e Estatística do SETCESP

Venha para o SETCESP e desfrute de uma verdadeira central de facilidades para resolver as mais diversas questões do dia a dia de sua empresa, desde o registro obrigatório na ANTT até acesso ao crédito para renova-ção de frota e recursos de multas de trânsito.

- Comercial e Vendas SETCESP

- Registro Nacional de Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC e ANTT)

- Recursos de multas de trânsito

- Consultoria jurídica para transportadoras

- Programa Despoluir (controle de fumaça preta)

- Treinamento e Universidade Corporativa

- Bolsa de Empregos

- Certificação Digital

- Consultoria Econômica

- Conciliação de Motoristas não Aprovados pelas Gerenciadoras de Riscos

- Plano para Renovação de Frota (consórcio de caminhões com plano de 100 meses)

- Bancos e financiamentos

- Despachante

- Serviços Contábeis

Conheça alguns dos serviços disponíveis na CSS:

O SETCESP traz até você a CSS (Central de

Serviços do SETCESP), uma iniciativa pensada

em você, transportador, que precisa resolver em

sua rotina uma série de questões relacionadas

à empresa, mas não tem tempo a perder.

Serviços exclusivos para associados do SETCESP

Não é associado? Entre em contato e conheça as

vantagens de fazer parte do maior Sindicato das

transportadoras do Brasil: 11 – 2632-1000

CSS (Central de Serviços do SETCESP)

Quer facilitar a vida da sua empresa de transportes?

www.setcesp.org.br

FLYER FINAL APROVADO.indd 1 16/10/2013 13:03:41

68 | Revista SETCESP - outubro 2013

REVISTA - Setcesp · 2019. 4. 2. · zado no SETCESP, o Workshop de Logística, jogou luz sobre...

Documents

Transcript of REVISTA - Setcesp · 2019. 4. 2. · zado no SETCESP, o Workshop de Logística, jogou luz sobre...