O projeto de recuperação dos trilhos com problemas de desnivelamento fundamentou na

execução de blocos sobre estacas metálicas ligados por vigas de concreto armado nas

linhas dois e três, e na execução de uma viga de concreto armado sobre uma camada de

concreto ciclópico existente na linha 1, mais próxima ao mar. A estrutura a ser executada

tem como finalidade a sustentação dos trilhos, fazendo com que não haja

desnivelamentos ao longo da linha. Os trilhos deverão ser conectados diretamente nas

vigas de concreto armado.

Para se evitar a fuga de materiais que vinham ocasionando afundamento do pavimento

foi necessário realizar os seguintes serviços na muralha do paramento do cais:

• Recomposição do rejuntamento que se encontrava bastante desgastado;

• Limpeza com jato abrasivo para perfeita aderência da argamassa de reposição do

rejuntamento;

• Injeção de calda de cimento para garantir o perfeito preenchimento das falhas

Foto 1 – Vista Geral do Porto e do guindaste VK-2081

Foto 2 – Desnivelamento dos trilhos do Caminho de Rolamento

Foto 3 – Detalhe do desnivelamento

Foto 4 – Placas fora da posição original e com buracos no pavimento

Foto 5 – Material perdido no transporte dos caminhões, sendo depositados no Caminho de

Rolamento

Foto 6 – Placas metálicas não suportaram a carga dos caminhões e se deformaram, isso faz

com que haja perda de produto na passagem dos mesmos por elas

Foto 7 - Detalhe do Caminho de Rolamento totalmente tomado por material perdido

no transporte dos caminhões devido ao desnivelamento do pavimento

Foto 8 - Vista do Caminho de Rolamento e do desnível próximo ao guindaste