Sistema de transporte Dutoviário
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SISTEMA DE TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
Universidade Severino Sombra
DUTOVIÁRIO
Profº. Adalberto Costa
DAYVID NOVATO SANTANA
RANIELLY PINHEIRO DE AZEVEDO
THAÍS MONTEIRO SALABERT PACHECO
Introdução
• Definição
Dutos são tubulações especialmente para
transportar petróleo e seus derivados, álcool, gás,
produtos químicos e outros produtos diversos, por
distâncias especialmente longas, por arrasto ou por
pressão, sendo denominados como oleodutos,
gasodutos, minerodutos ou polidutos.
By Dayvid Novato, Ranielly Azevedo e Thaís Salabert
As tubulações já eram conhecidas como meio detransporte de líquidos desde a Antiguidade, os chinesesos faziam com bambus, os egípcios e astecas emmaterial cerâmico e os gregos e romanos com oemprego de tubos de chumbo.
História
emprego de tubos de chumbo.
Em 1865 foi construído o primeiro oleoduto paratransporte de hidrocarbonetos, na Pensilvânia. Já em1930 teve início o transporte de produtos refinadospróximo à Nova York. No Brasil, a primeira linha que setem registro foi construída na Bahia, com diâmetro de 2"e 1 km de extensão, teve início a operação em maio de1942.
By Dayvid Novato, Ranielly Azevedo e Thaís Salabert
• Tipo de operação: transporte ou transferência;
• Material de constituição: aço, materiais nãometálicos, etc ...;
• Localização: enterrado (subterrâneo),
Classificação do Duto
• Localização: enterrado (subterrâneo),submarino, aéreo (aparente), flutuante(aparente);
• Rigidez: rígido, flexível;
• Temperatura de operação: normal, aquecido.
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Duto Subterrâneo Duto Aparente
Estrutura de fixação do duto aparente
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Duto AéreoDuto Submarino
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Transpetro
• Constituída em 12 de junho de 1998
• Art. 65 da Lei n.º 9.478/97
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Divisão do Transporte Dutoviário
• Derivados de petróleo– Óleo combustível– Gasolina
• Não derivados de petróleo – Álcool– CO2 (Dióxido de carbono)– CO3 (Trióxido de carbono)
OLEODUTO
– Gasolina– Diesel– Querosene– Nafta– Asfalto– Lubrificantes– GLP
– CO3 (Trióxido de carbono)
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MINERODUTO
• Minério
Divisão do Transporte Dutoviário
• Cimento
• Cereais
• Sal-gemas
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Características Físicas do Mineroduto
Mineroduto EmpresaExtensão
Km
Diâmetro
Pol.
Vazão
Nominal
t/ano – 103
Tipo de Carga
Transportada
Início
de
Operação
Ilha de Dow
Ilha de
Matarandiba(BA)
– Vera Cruz(BA)
Dow
Química51 14 480 Sal-gema 1977
Mariana(MG) –
Ponte do
Ubu(ES)
Samarco 396 18 a 20 14.000Minério de
ferro1977
Tapira(MG) –
Uberaba(MG)Fosfértil 120 9,6 1.900
Concentrado
fosfático1979
Total 567 16.380
Fonte: Dow Química, Samarco, Fosfértil
GASODUTO
• Gás Natural
Divisão do Transporte Dutoviário
• Gás Natural
• CO2
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Divisão do Transporte Dutoviário
ADUTORA
– Água Potável
– Águas Servidas
(esgoto)
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Divisão do Transporte Dutoviário
Duto Capsulado
– Resíduos sólidos
– Correspondência
– Carvão
– Grãos
– Resíduos Municipais (lixo)
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� Coal Log Pipeline (CLP) Cilíndros de carvão compactados e preparados para o transporte
� Hydraulic Capsule Pipeline (HCP)Cápsula de resíduos compactada
� Pneumatic Capsule Pipeline (PCP)Duto encapsula do Pneumático - PCP
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Alcoolduto
• Etanol
Divisão do Transporte Dutoviário
• Etanol
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Infra-Estrutura Existente no Brasil
• 309 oleodutos, totalizando 7.033 km.
• 79 gasodutos, totalizando 4.410 km.
• 23 polidutos, totalizando 30 km.
• 3 minerodutos, totalizando 567 km.
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Dutos Importantes
Oleoduto entre Paulínia e Brasília:• 955 km de extensão• Diâmetros de 20” e 12”• Foi inaugurado em 1996
Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES):Mineroduto entre Mariana (MG) e Ponta do Ubu (ES):• 396 km de extensão• Diâmetro de 18” e 20”• Transporta Minério de Ferro
Gasoduto Brasil/Bolívia entre São Paulo e Santa Cruz de La Sierra:• 3.150 km de extensão• Diâmetro de 32”
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Carga Movimentada Anualmente
• 670 milhões de m³ nos oleodutos;
• 58 milhões de m³/dia nos gasodutos;
• 16,9 milhões de toneladas nos minerodutos.• 16,9 milhões de toneladas nos minerodutos.
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Custos
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Matriz dos Transportes no Brasil
12%2%3%
62%21%
Rodoviário Hidroviário Ferroviário Dutoviário Aéreo
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Vantagens
• Permite que grandes quantidades de produtos sejamdeslocados de maneira segura, diminuindo o tráfego decargas perigosas por caminhões, trens ou por navios e,consequentemente, diminuindo os riscos de acidentesambientais.
• Podem dispensar armazenamento;• Podem dispensar armazenamento;• Simplificam carga e descarga;• Diminuem custos de transportes;• Menor possibilidade de perdas ou roubos;• Redução do desmatamento;• Melhoria da qualidade do ar nas grandes cidades;• Facilidade de implantação, Alta confiabilidade, Baixo
consumo de energia, Baixos custos operacionais;
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Desvantagens
• Pouca flexibilidade quanto aos seus produtos;
• Alto custo fixo;
• Pequenos volumes e alto custo do capital
(podendo ser a causa dos altos valores);
• Acidentes ambientais;
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Vazamento de óleo combustível por duto - Campinas (1990)
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Curiosidade
• Primeiro Vinhoduto do Brasil;
• Localizado em Bento Gonçalves;
• Extensão: 4.500 metros;• Extensão: 4.500 metros;
• Tubulação em subsolo;
• Empreendimento da Aurora;
• Visa o melhor cuidado com o vinho e traz economia para a
empresa.
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•Primeiro vinhoduto do Brasil;
•Localizado em Bento Gonçalves
– RS.
•Empreendimento da Empresa
Aurora;
•Interligam as três principais
unidades produtivas daunidades produtivas da
Empresa;
•Ultrapassa 4.500 metros de
extensão.
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Construção de novo Mineroduto
• Mineroduto da MMX Mineração e Metálicos;
• Será construída pela Camargo Corrêa;
• 525 km de extensão para transporte de minério de ferro;
• Ligará o município de Conceição de Mato Dentro (MG) até São• Ligará o município de Conceição de Mato Dentro (MG) até São
João da Barra (RJ)
• A conclusão está prevista para o primeiro trimestre de 2010.
SÃO PAULO, 17 de abril de 2008 - (Redação - InvestNews)
By Dayvid Novato, Ranielly Azevedo e Thaís Salabert
CONCLUSÃO
Pudemos observar que o sistema dutoviário, assim como os outros, temsuas vantagens e desvantagens, dependendo do material a ser transportado,da freqüência com que será transportado, do destino e dos objetivos finais.Todos os tipos de transporte apresentam características diferentes e quemuitas vezes ao serem combinadas tornam-se mais eficazes (transporteintermodal).
By Dayvid Novato, Ranielly Azevedo e Thaís Salabert
intermodal).Através das pesquisas para compormos o trabalho descobrimos que
hoje os dutos são fundamentais no nosso mundo, tendo se integrado a nossavida sem que percebêssemos. Hoje, os dutos são responsáveis pelotransporte de inúmeros produtos, do gás natural a água potável, seja por baixode nossos pés, por debaixo d'água, "nos ares" ou bem a frente de nossosolhos.
Esse modal pode ainda ser considerado "novo", tendo ainda muitosdutos a serem planejados e instalados. Alguns projetos já estão em andamentoe o tempo irá mostrar o quanto os dutos são capazes de agilizar e facilitarnossas vidas.
• Petrobrás – www.petrobras.com.br
• Transpetro – www.transpetro.com.br
• Vinícola Aurora – www.vinicolaaurora.com.br
• Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul – www.pucrs.br
• Departamento de Engenharia de Produção de Universidade Federal do Rio Grande do Norte –www.producao.ct.ufrn.br
Bibliografia
www.producao.ct.ufrn.br
• Nucleus de Ergonomia e Segurança do Trabalho da Universidade Federal de Juiz de Fora -www.ergonomia.ufjf.br
• Organização Nacional da Indústria de Petróleo – www.onip.org.br
• IBP – Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis – www.ibp.org.br
• Inventariança da Extinta Empresa Brasileira de Planejamento e Transportes – www.geipot.gov.br
• Samarco Mineração - www.samarco.com.br
• Forfértil - www.fosfertil.com.br
• TN Petróleo – www.tnpetroleo.com.br
• Enciclopédia Wikipédia – www.wikipedia.com.br
• Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil S.A. – www.tbg.com.br
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