Sistemas de ventilación del

cárter

Emisiones del cárter – Paso de gases al cárter

- Resultan de subproductos de la combustión que pasan a través de los anillos del pistón y van al cárter.

- El volumen total del paso de gases al cárter varía, debido a la presión del cilindro, a la presión de los anillo del pistón y al desgaste los componentes.

- La composición específica de los elementos varía según el tipo de combustible, la clase de motor, la velocidad del motor, la carga y el historial de mantenimiento.

Los gases que pasan al cárter están compuestos por:

- Hidrocarburos (HC)- Monóxido de carbono (CO)- Dióxido de carbono (CO2)- Óxidos de nitrógeno (Nox)- Vapor de agua, trazas de sulfatos y aldehídos.

Clasificación de sistemas de ventilación del cárter – Sistema ingestivo (PCV)

Sistema ingestivo de presión baja (motores G3520C)

• Reducción de la vida útil de la bujía de encendido en motores de gas

• Daño o contaminación del turbocompresor o del posenfriador (por el aceite).

El porcentaje de remoción de aceite se calcula así:

Sistema ingestivo de presión alta

- Es muy costoso.- Se deben filtrar las emisiones para

reducir la cantidad de aceite enviado a la corriente de admisión.

Entrada de aire fresco al cárter

- Se añade aire fresco al cárter, para limpiar el aire dentro de éste.

- La cantidad de aire debe ser dos veces la caudal volumétrico de los gases del cárter.

- Debe tener un calentador de aire.

Agua en el aceite del motor

- El aceite se separa de los gases y pasan al cárter, a pesar de que se filtran en el sumidero, el agua se puede condensar.

- El agua forma una emulsión al mezclarse con el aceite y tapa los filtros, además los aditivos pierden la capacidad de dispersar el agua.

- La temperatura del enfriador y la mezcla de agua y aceite puede formar ácidos.

Presión del cárter

- El motor debe operarse a una precio de aceite un poco alta, para evitar que los contaminantes de los alrededores sean absorbidos al motor.

- Las presiones del carter no deben exceder de 1 in H20 de la presión barométrica ambiente ( G3300, G3400, G3500).

Sistema (PCV) no ingestivo

- Los gases se descargan a la atmósfera- Pueden duplicar la vida útil del aceite.- No descargar sin ninguna filtración.- Como regla general, el paso de gases

al cárter en un motor nuevo es de aproximadamente 0,02 m3/hr bkW (0,5 pie3/hr bhp)

- Si no se escoge el diámetro correcto de la tubería puede generar una contrapresión.

- Las tuberías deben tener orificos de limpieza

Sistemas impulsados por el motor

- Las emisiones se diluyen en el aire para una dispersión en la atmósfera, lo que mejora la vida útil del aceite, al elimina los óxidos nítricos del cárter antes de que cause nitración del aceite.

- Al generar vacío, se usa un filtro de aire, el cual, filtra el aire que entra al cárter y evitara que los sedimentos pasen al aceite.

- Tiene una válvula conectada a la tubería de cada motor, la cual controla el flujo de gases del cárter fuera del motor.