Tanque de Combustível
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8/17/2019 Tanque de Combustível
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TANQUE DECOMBUSTÍVEL
Daniele
Gabrie
Jo
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HISTÓRIA DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
O sistema de combustível automotivo suriu com a im!lanta"#o de motveículos$
O sistema de combustivel é constituído !or% tan&ue de combustível'
lin(as de envio de combustível'
bomba !ara recal&ue do combustível do tan&ue ao motor$
Os !rimeiros autom)veis !ossuíam motores a va!or e eram evolcarruaens$
Em +,,- (ouve uma evolu"#o do motor
autom)vel . asolina$
tan&ues de combustíveis /oram !rodu0idos em rande escala
Fonte: PE
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Os sistemas de combustíveis atuais !ossuem mel(ores tecnolo
Os !rimeiros tan&ues de combustível eram /eitos de metal com
Os !olímeros /oram vistos como uma alternativa !ara a !rodde combustíveis
Os !rimeiros tan&ues /oram /eitos de !olietileno de alta densid
Volks2aen iniciou sua !rodu"#o através do !rocesso de so!ro mol
redu0iu 345 do !eso do autom)vel
Fonte: SUZUKI
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O tan&ue de !olímero con&uistou seu es!a"o e trvantaens como%
bai6a densidade'
elevada resist7ncia ao im!acto'
8e6ibilidade eométrica'
!rocesso de !rodu"#o sim!les'
mel(oria do ambiente no local de trabal(o$
Os tan&ues de combustível !oliméricos atuais9 !odeso!rados em moldes e !ossuem menos risco de inc7ndio &
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Evolu"#o dos tan&ues combustíveis !oliméricos$
Fonte: SUZUKI, 2007, p.5.
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Evolu"#o dos tan&ues de combustíveis met1lico$
Fonte: SUZUKI, 2007, p.6.
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:eundo a Associa"#o de Fabricantes de Pl1sticos !ara Comatualmente9 os tan&ues de combustível de !olietileno de alta ddominam o mercado$
Fonte: SUZUKI, 2007, p.7.
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MATERIAIS ENVOLVIDOS E PROCESSO DE FABRICAÇÃO
Os tan&ues !odem ser /eito de% !olímero so!rado ou a"o e
Fonte: PENTEADO, 2009, p.
16.
Tanque met!"#$. Tanque p$!"m
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A !rodu"#o de um tan&ue met1lico é em seis eta!as%
re!u6o ou embutimento'
estam!aem e corte'
soldaem das !artes su!eriores e in/eriores'
soldaem dos com!onentes do tan&ue de combustível'
!intura'
montaem dos com!onentes e
testes de veri;ca"#o contra va0amentos
A !rodu"#o de um tan&ue !olimérico% !rocesso de e6trus#o !or s
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FUNÇÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
:istema de combustíveis é um con
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As = /un"*es !rinci!ais do sistema de combustível s#o%
Fonte: SUZUKI, 2007, p.
27.
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PROPRIEDADES DO TANQUE DE COMBUST
Os tan&ues de combustível automobilísticos s#o /eitos de a"o ou
A utili0a"#o de !l1stico nos veículos diminuiu os riscos de acide8e6ível e absorve mel(or o im!acto na colis#o$
Atualmente os tan&ues de combustível s#o de !l1stico de multic
Polimero mais utili0ado% Polietileno de alta densidade >?DPE@
resist7ncia ao calor9 resist7ncia a solventes9 bai6a !ermeabilidade9 boe bai6o custo$
As !ro!riedades mecânicas do tan&ue variam con/orme o !l1stico
Em rela"#o as !ro!riedades termicas9 um tan&ue deve ser !ro
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O tan&ue deve estar locali0ado o mais lone !ossíve
O tan&ue deve estar mais bai6o &ue o com!artiment
O tan&ue de combustível é dividido em rela"#o ao s
Volume til'
Volume residual'
Volume de e6!ans#o do li&uido'
Volume total$
Fonte:
SUZU
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i!os de combustíveis%
:)lidos9
í&uidos'
Gases$
an&ues automotivos%
Hleo diesel'
Gasolina' Ilcool$
A !rinci!al vantaem dos tan&ues de combustível !leles s#o resistentes a corros#o di/erente dos tan&ues
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Para se calcular os ndices de Kérito9 seuira!assos%
+L !asso% e&ua"#o do ob/un"#o oE&ua"#o &ue descreve a&uilo &ue deve ser mou minimi0ado
NL !asso% M denti;car as vari1veis livresQ nado ob
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Requisits !e "#$et
Fu%&'( tan&ue de combustível
O)$eti* !e "e#+#,-%.e( minimi0ar massa9 minimi0ar de8e6#o
Rest#i&/es( com!rimento 9 larura b e altura (
V-#i0*eis( material9 es!essura t
Se&'
t#-%s*e#s-1
2#e- A
,3
M,e%t I
,4
M,e%t 5
,4
M,e%
,7
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Considerando o tan&ue em /ormato retanular >abela N@9 smedida da base9 ( a altura e t a es!essura da !arede do tatemos &ue a 1rea é dada !ela seuinte e&ua"#o%
>+@
O c1lculo do momento de inércia >@ !ara a eometria dessé dado !or%
>N@
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Considerando a!enas &ue a base do tan&ue estar submetido ao de8e6#o devido ao !r)!rio !eso do combustível9
>R@onde C+ é uma constante &ue de!ende da eometria do tan&ue &caso vale R,39 F é a /or"a9 E m)dulo de elasticidade$
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Dado a densidade do material utili0ado na /abrica"#o do tan&ue
>3@
E9 a !artir da e&ua"#o >3@9 temos%
>=@
:ubstituindo a e&ua"#o >N@ na >R@9 temos%
>-@
-
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:ubstituindo a e&ua"#o >-@ na >=@9 temos%
>@
A !artir da e&ua"#o >@ temos a seuinte rela"#o%
>,@
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Para o c1lculo do K em rela"#o ao custo9 temos%
>@
:ubstituindo a e&ua"#o >=@ e >-@ na >@9 temos%
>+4@
A !artir da e&ua"#o >+4@ temos a seuinte rela"#o%
>++@
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Considerando o tan&ue submetido ao es/or"o de tra"#o9 temo
>+N@
Onde C é uma constante do es/or"o a &ual o material /oi submnesse caso vale +-$
O c1lculo do momento !olar !ara esse ti!o de es/or"o é dado e&ua"#o%
>+R@
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:ubstituindo a e&ua"#o >+R@ na >+N@9 temos%
>+3@
:ubstituindo a e&ua"#o >+3@ na >=@9 temos%
>+=@
A !artir da e&ua"#o >+=@ temos a seuinte rela"#o%
>+-@
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A !artir da e&ua"#o temos K em rela"#o ao custo9 temos%
>@
:ubstituindo a e&ua"#o >+=@ na e&ua"#o >@9 temos%
>+@
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Tm !ro
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F%te( :u0uki9 N44$
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Uesist7ncia dos materiais em /un"#o da densidade9 coníndice de mérito$
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O material &ue mais se a!ro6ima !ara a /abrica"#o do combustível e !or a!resentar um índice de mérito su!erior aos <é o "1ieti1e% #e+#&-! ., 9)#- !e .-#)%$
O !olietileno re/or"ado com ;bra de carbono a!resenta a!ro!riedades%
E6celente resist7ncia ao alonamento
Uesist7ncia . abras#o
ara /ai6a de tem!eratura de uso
Absor"#o de umidade muito bai6a
Uesist7ncia . corros#o Bai6a densidade
Bai6a condutividade elétrica
Alta resist7ncia &uímica
E6celente estabilidade dimensional
Uesistente 1 c(ama e autoe6tinuível
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Dentre os materiais
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AKBUOW9 A$ U$ P$9 XTUO9 :$ E$9 KOEUO9 K$ U$ C##s' ,et01i.- -ss.i-!- - us !e .,i%e#-is e )i.,)ust:*eis$ Yuímica ova9 :#o Paulo9 v$ RN9 n$ 9 N44$ Dis!onível em%Z(tt!%[[222$scielo$br[scielo$!(!\!id]:4+44343NN44444444R^scri!t]sci_artte6t`$ Acesso
?EKA:9 Carlos A$ P1:,e#s e - I%!;st#i- Aut,)i1:sti.-9 Polímeros% Ci7ncia e ecnoloia9++3$ N44R$
XTUAXA AKEUCA C$ Aut,ti*