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El Brazuca, un esférico con diseño innovador, fue el balón oficial del Mundial Brasil 2014. Su colorido, en tonalidades verde, azul y naranja, evoca la energía positiva del pueblo brasileño, aunque también a las mundialmente conocidas cintas de recuerdo del Señor de Bonfim, patrón del Estado de Bahía.

Según el fabricante, Brazuca es el producto de dos años y medio de pruebas, 600 jugadores de la flor y nata mundial (Lionel Messi, Íker Casillas o Zinedine Zidane, entre otros) han participado en los experimentos preliminares hasta llegar al resultado final: una esfera compuesta por seis paneles en hélice inspirada en el Tango 12 (Eurocopa 2012), el Cafusa (Copa Confederaciones 2013) y el balón oficial de la Champions League.

El nombre del nuevo producto de Adidas proviene de una expresión popular que significa “brasileño” y generalmente se emplea para simbolizar el modo de vida de los habitantes de ese país. Fue elegido por más de un millón de brasileños en una votación realizada en setiembre de 2012, donde se impuso a otros nombres como ‘Bossa-Nova’ o ‘Carnavalesca’.

Brazuca se convirtió en la pelota más pensada y estu-diada de la historia. Además de esos dos años y medio de laboratorio, siempre consultando y respetando las exigencias de la Fifa. Brazuca combina tecnologías de pelotas anteriores con otras novedosas.

Brazuca: el balón de Brasil 2014

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El telón del Mundial Brasil 2014 se cerró el pasado 13 de julio. Una vez que sonó el pitazo final en el estadio Maracaná de Río de Janeiro, donde Alemania se llevó la cuarta corona a sus vitri-nas, inevitablemente, los reflectores del planeta fútbol se posan

ya en Rusia 2018. La XXI Copa del Mundo ya tiene fechas: del 8 de junio al 8 de julio del 2018.

EL MUNDIAL MAS CARO DE TODA LA HISTORIA

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Conforme lo ha señalado Vitali Mutko, presidente del COL y ministro ruso de Deportes, al portal Gazeta.Ru, el Mundial en su país tiene un presupuesto de partida de USD 20 600 millones. El monto se destinará para poner a punto 292 instalaciones (12 estadios en 11 ciudades, 113 centros de entrenamientos, 11 aero-puertos, 62 hoteles, así como una serie de obras de comunicaciones y transporte). Es decir, la infraestruc-tura costará un 60% más que la de Brasil 2014.

Entre los estadios que se remozan se incluye, por ejemplo, el Luzhniki, en Moscú, que en la época del ‘so-cialismo real’ soviético llevó el nombre del fundador de la extinta URSS, Vladimir Ilich Lenin, El recinto fue el escenario principal de los Juegos Olímpicos de Verano Moscú 1980.

Adicionalmente, el gigantesco Estado, con alrededor de 85 000 kilómetros de tendido ferroviario, exhibirá sus avances en este tipo de transporte. Para el efecto, se ha aprobado una inversión de unos USD 93 000 millones para el desarrollo del transporte ferroviario, de cara a la realización del certamen balompédico.

Como ejemplo básico, el precio promedio de un boleto en tren entre Moscú y San Petersburgo- la distancia entre una y otra es de 680 Km- bordea los USD 120. La capital rusa y la ‘Ciudad de los Zares’ se incluyen en la lista de las 11 sedes de los duelos del primer Mundial que se disputará en un país de la Europa del Este, detrás de lo que fuera la ‘Cortina de Hierro’.

Las otras urbes que acogerán los partidos son Kaliningrado, Kazán, Nizhni Nóvgorod, Samara, Saransk, Rostov del Don, Sochi, Yekaterinburgo y Volgogrado (ver abajo). Cada una de ellas, en especial las dos primeras y la última, constituyen un escaparate de la historia y cultura rusas. Por ejemplo, Volgogrado, la antigua Stalingrado, fue escenario de una de las batallas más cruentas y emblemáticas de la II Guerra Mundial.

6 EDICION ESPECIAL - MUNDIAL BRASIL 2014

En 2012 se presentó la primera versión de Glass con un hardware similar a la del smartphone Galaxy Nexus. Unos años más tarde, Google decidió sacar una nueva versión de Google Glass con conexión auricular y compatible con

monturas diseñadas especialmente para el dispositivo.

Pero no sólo el hardware ha estado presente en estas actualizaciones del dispositivo ya que el software tam-bién ha tenido su protagonismo, consiguiendo mejorar en la vida de la batería. Y ahora, a pocas horas de la keynote de Google en el Google I/O, la gran “G” ha de-cidido sacar una versión mejorada del actual prototipo, el cual contará con 2 GB de RAM y algunas mejoras en el Software.

Las gafas de realidad aumentada de Google no son las únicas del mercado; te mostramos qué otros modelos están a la venta y cuáles llegarán más tarde.

El lanzamiento de Google Glass, los anteojos inteligen-tes que pretenden cambiar la forma en que muchas personas ven al mundo, despertó no sólo la curiosidad y ansiedad de miles de geeks en todo el planeta, sino también la de varios emprendedores, que vieron una oportunidad para entrar en este segmento.

Uno de los competidores que tiene Google creó un producto que por su nombre bien podría ser un éxito en Chile: se trata de los WeOn Glasses .

Anteriormente con el nombre de ION Glasses, estos anteojos de origen franco-español ponen el acento en el diseño. La tecnología está puesta en el armazón, porque la idea de sus creadores es que sea un producto que se pueda usar todo el día. No tienen una pantalla integrada, como Google Glass, sino que tiene un LED en una de las patillas del anteojo, que parpadea para notificar la llegada de un mensaje.

Con él se puede interactuar con un smartphone o tableta, recibir notificaciones, alertas, ver mensajes de WhatsApp o las llamadas recibidas.

También es posible cambiar la canción que se esté es-cuchando en el smartphone o ajustar el volumen, sacar una foto o empezar a grabar. Estarán habilitados para funcionar tanto con Android como con iOS.

Los anteojos cuentan con dos botones, para responder o cancelar las llamadas, activar la cámara, o pasar diapositi-vas de una presentación.

Traen también una función que permite localizarlos desde un dispositivo portátil en donde se encuentren.o antes de sentarse sobre ellos.

Sus creadores, además, permiten que los desarrolladores de aplicaciones puedan crear las más diversas aplicaciones para aprovechar estos anteojos, que todavía no están a la venta.

ANTEOJOS INTELIGENTES SMART GLASS

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Chopper’s Kids Club

La empresa presentó un prototipo totalmente autónomo que se desplaza sin ningún tipo de inter-vención humana. "Nuestro software y los sensores se encargan de todo", dijo la firma.Google dio a conocer un nuevo modelo de vehículo autónomo capaz de circular sin ser conducido por un humano, diseñado por la propia empresa y que carece de elementos como el volante o los pedales de freno y acelerador.

Hasta hoy, los autos sin conductor de Google (en los que viene trabajando desde hace varios años) eran modelos convencionales adaptados. En ellos siempre se desplazan dos empleados de la em-presa, listos para tomar el control y conducir el vehículo en caso de que algo no funcione correcta-mente.

En un video que la empresa publicó recientemente, se puede ver cómo esos automóviles, unas camionetas Lexus modificadas, aprendieron a dominar los distintos desafíos de la conducción en ciudad y cómo funcionan sus sensores y software en la detección de obstáculos típicos de ese escenario, como barreras, peatones o ciclistas. Estos coches vienen desplazándose por las calles de Mountain View, California (donde la empresa tiene su sede) desde hace alrededor de un año.

Sin embargo, el modelo presentado hoy con una entrada en el blog oficial de la compañía ha sido diseñado por Google con la única finalidad de que se conduzca completamente solo a través de un manejo computarizado. El pequeño auto no permite en ningún caso el manejo convencional."(Estos vehículos autónomos) no tienen volante, ni acelerador, ni pedal del freno porque no los necesitan. Nuestro software y los sensores se encargan de todo el trabajo", indicó el director del proyecto de automóviles autónomos de Google, Chris Urmson.

El prototipo presentado por Google es eléctrico y muy compacto, con líneas redondeadas y una apariencia entre futurista y propia de un juguete.

Urmson señaló algunas de las ventajas que podría traer un automóvil con estas características: "Imagínense: pueden viajar al centro a la hora del almuerzo sin tener que dedicar 20 minutos a encontrar estacionamiento. Los mayores pueden mantener su libertad aun si no pueden encontrar las llaves del auto. ¿Y conducir alcoholizado o distraído? Será historia".

El nuevo auto sin conductor de Google que no tiene

volante ni pedales

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"Los vehículos serán muy básicos –que-remos aprender de ellos y adaptarlos tan rápido como sea posible– pero te llevarán a donde quieras ir pulsando simplemente un botón", apuntó Urmson, quien agregó que el prototipo es "un paso adelante hacia la mejora de la seguridad vial" y una forma de "transformar la movilidad para millones de personas".

Google ya realizó las primeras pruebas transportando a personas fuera del proyecto en el pequeño automóvil. "Te sientas, te relajas: no tienes que hacer nada. Sabe cuándo tiene que detenerse y sabe cuándo tiene que arrancar", dijo una de las mujeres que participó de la evaluación, mientras que otra añadió: "Fue algo así como una experiencia de la era espacial".

Un botón de arranque, junto a otro para realizar una parada de emergencia, son los únicos puntos de interacción física del pasajero con el coche, que se controlará a partir de una aplicación para móvil en la que el usuario seleccionará el destino final.

El prototipo que dio a conocer la empresa de Mountain View, que aseguró que pri-orizó ante todo la seguridad en el diseño de estos modelos, tiene sensores para eliminar los puntos ciegos y puede detec-tar objetos a una distancia de "más de dos campos de fútbol" en todas las direccio-nes, ya que tiene visión 360 grados.

La firma californiana explicó que este nue-vo auto sin conductor viene equipado con doble sistema de frenos y de conducción, de modo que en caso de que el primero falle, se pueda utilizar el segundo.

Asimismo, limitó la velocidad del vehículo a 25 millas por hora (unos 40 kilómetros por hora). La compañía detalló que diseñó la parte delantera del vehículo para que sea más bien blanda, en caso de que esté involucrado en un accidente. El parabrisas es flexible.

En su interior, viene equipado con dos asientos con cinturones de seguridad, un espacio para las pertenencias de los pasajeros y una pantalla que muestra el camino a tomar. La compañía destacó que diseñaron el auto "para aprender, no para el lujo", por lo que no pusieron el foco sobre el confort.

Google planea construir un centenar de prototipos que empezarán a probarse este mismo verano boreal y, "si todo va bien", la idea de la compañía es llevar a cabo un programa piloto en California en los próximos años.

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Esta creación que sin duda revolucionará la robótica es obra de la compañía francesa Al-

debaran Robotics.

Masayoshi Son presentó a Pepper, un robot que llegará al mercado en 2015 y costará solo 2000 $. Aldebaran Robotics, empresa francesa que ha lan-zado anteriormente otros humanoides como Nao y Romeo, son también los padres de este nuevo “juguete robot”.

La diferencia entre Pepper y sus antecesores radica en lo que sus fabricantes llamaron “el motor emocional”. Es decir, que es capaz de modificar su carácter de acuerdo a las experiencias.

Esto quiere decir que Pepper puede aprender de la interacción humana y de su comportamiento para, posteriormente subir estas experiencias a un servidor en la nube y luego rescatarlas adaptándo-las a nuevas situaciones.

Además de este enorme avance en programación, Pepper tiene brazos y piernas articulados. Adicio-nalmente está equipado con una pantalla en su pecho, mide 1.2 metros y pesa tan solo 30 kilos.

Podría decirse que el diseño de Pepper es tan amigable, que sin duda los niños lo adoptarán fácilmente como un buen amigo.

Inventan un Robot capaz

de “sentir y expresar

emociones”

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Por Douglas B. Rohan, Esq. ROHAN LAW, PC A la hora de comprar un seguro de automóvil, una de las opciones que en-contrará es algo que se llama " MedPay " o un seguro de gastos médicos. Mi objetivo es recomendarle obtener este seguro por varias razones que discutiré más adelante. Primero que nada, hablemos de que es " MedPay " es y por qué puede ser tan importante para usted.

MedPay es muy diferente a un seguro de salud y se obtiene como parte de su póliza de seguro de automóvil. Como he discutido en artículos an-teriores, las pólizas de seguros obligatorios mínimos requieren que usted asegure por lo menos $25,000 en cobertura de lesiones corporales a la víctima del accidente si usted es responsable del accidente. Si usted paga $25,000 para cubrir los gastos médicos de otra persona tendría sentido obtener por lo menos la misma cantidad de cobertura para usted. La cobertura puede comenzar con un monto tan bajo como $1.000 y puede llegar hasta los $50.000. Entonces, ¿Por qué es MedPay tan importante?

Es Fácil de Usar: Si usted se ve involucrado en un accidente que es lo suficientemente grave como para haber causado lesiones, usted querrá los menos dolores de cabeza posible. Si usted tiene seguro MedPay, las facturas médicas se presentarán a la compañía de seguro de automóvil quienes pagarán las cuentas de inmediato. Usted nunca tendrá que preocuparse de las interminables facturas que llegarían a su correo cada treinta días mientras esté recuperándose o si el caso está pendiente en tribunales. Además, esta cobertura estará disponible independiente-mente sin importar quién tuvo la culpa. Por lo tanto, usted no tiene que pasar ansiosos meses preocupándose si las facturas serán cubiertas o no al cierre de su caso. Ya sea fue usted quien causó el accidente o fue la víctima, MedPay inmediatamente se encarga y cubre el costo de sus fac-turas. Esto aplica incluso al resto de los pasajeros que iban en el interior del automóvil con cobertura.

Protege el Puntaje de Crédito que Tanto le ha Costado Establecer: Si usted tiene facturas médicas sin pagar, corre el riesgo de que serán reportado al buro de crédito. No importa cuántas cartas escriba a las agencias de cobro o las agencias de crédito, aún corre el riesgo de afectar su puntaje de crédito. Al tener los proveedores de servicios médicos re-embolsados a su debido tiempo, no tiene que preocuparse por la respon-sabilidad que cae sobre usted. Esto es especialmente importante si usted está perdiendo tiempo de trabajo como consecuencia de sus lesiones.

Libertad de Elegir: Si usted se lesiona en un accidente, lo más prob-able es que se trate de una lesión en los tejidos blandos como el llamado latigazo cervical. La mayoría de las lesiones no requieren un ortopedista ya que unas cuantas visitas a un quiropráctico o terapeuta vienen muy bien para asegurar su cura.

Si usted utiliza su seguro médico, por lo general tienen que pasar por su médico de atención primaria para obtener una remisión a un terapeuta tratante. Además, la mayoría de las compañías de seguros de salud no cubren los tratamientos quiroprácticos. Usted se ve sometido a los reglamentos de su seguro de salud en vez de buscar tratamiento en el lugar de su elección para curar los síntomas que presenta.

Puede Complementar los Límites de la Póliza: Si su seguro médico paga por sus gastos médicos, usted tiene que reembolsar a la compañía de seguro médico apenas se recupere durante su liquidación o durante el juicio por el dinero que se gasto en su tratamiento. Si ya se encuentra en una situación en la que los límites de la póliza de seguro no le satisface completamente, usted no querrá sacar más dinero de su bolsillo para reembolsar a los proveedores de seguros de salud. Puede especificar su póliza como cobertura MedPay " no reembolsable " y el MedPay no requerirá el reembolso una vez que el caso haya sido resuelto. Efectivamente, esto puede convertir un caso de $100,000 en limites de póliza en una recuper-ación de $125.000 por su parte, si el culpable tenia una póliza de $100,000 en límites y usted una póliza MedPay “no reembolsable” de $25.000.

Entiendo que no se puede simplemente comprar cualquier tipo de seguro por ahí, pero usted debe ser consciente de cuáles son sus opciones y lo más im-portante, cómo esas pólizas pueden aplicar a la situ-ación en que usted y su familia se encuentra. MedPay puede ser una herramienta muy útil para usted (y su abogado) en la gestión de los costos y las consecuen-cias de un accidente de automóvil. Yo recomendaría hablar con su agente de seguros sobre la compra de MedPay para todas sus pólizas.

Hablando de Seguros, ¿ Que es MedPay? ¿Debiera comprarlo?

Empezamos el año con algunos lanzamientos del CES y podemos darnos una idea de las más grandes tendencias de tecnología en automóviles para 2014. Las apuestas al futuro son muchas, desde vehículos cada vez más conectados hasta autos que se conducen solos, por lo cual habrá una gran variedad de novedades.

Después de ver los avances que ha obtenido Google en el tema de los ‘self-driving’, muchos fabricantes han querido seguirle los pasos presentando sus propias propuestas. Aunque la idea de estos vehículos no es necesariamente que el conductor se pueda sentar en la silla de atrás a dormir una siesta, si va a ser una herramienta muy útil a la hora de asistir algunas actividades de la persona que se encuentre al volante.

TECNOLOGÍAS PARA AUTOMÓVILES QUE SON TENDENCIA EN 2014

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Incluso, es posible que en 2014 se desarrollen más vehículos como los ‘ro-botaxis’ de Google que operarán de forma autónoma en algunas áreas de

Estados Unidos, recogiendo pasajeros y viajeros y llevándolos al destino que le indiquen.

Otra tendencia que fue fuerte en 2013 y que seguirá siéndolo en 2014 es la inminente presencia de vehículos híbridos en el mercado. Cada vez hay más fabricantes, como Chevrolet con su Volt, que lanzan automóviles impulsados por energía eléctrica y combustible a precios que no son tan descabellados para el bolsillo de los usuarios. La ventaja de estos carros es que una vez se

agota la energía, un motor de gasolina proporciona electricidad para propulsar eléctricamente el automóvil y a la vez que mantiene la carga de la batería.

Finalmente, 2014 va a ser el año en el que los vehículos van a estar mucho más conectados que antes.

En el marco del CES, General Motors anunció que, después de establecer una alianza con el operador estadounidense AT&T, la mayoría de los nuevos au-

tomóviles de Chevrolet estarán disponibles con conectividad 4G.

Con esta tecnología los conductores podrán hacer llamadas y navegar internet sin tener que gastar los minutos o los datos de sus planes de telefonía móvil.

Así mismo, recientemente Forbes publicó un artículo en el que aseguró que Google registró 310 patentes en Estados Unidos relacionadas con un potencial

software para automóviles.

Según el medio estadounidense, entre las patentes más curiosas del gigante de internet se encuentra una que habla de “modificar el comportamiento de vehículos autónomos, basándose en el comportamiento predecible de otros

vehículos”.

Así mismo, otra patente que se encuentra a la espera de aprobación habla sobre el desarrollo de un sistema de controles automotores basados en gestos.

Como indicó Forbes, una vez que los gestos del conductor sean reconocidos por el vehículo, todo tipo de respuestas serían posibles, incluyendo el ajuste de

un asiento o hasta cambiar la velocidad de los limpiaparabrisas.

Pero esto no es todo. Recientemente Google anunció el lanzamiento de la Open Automotive Alliance, un proyecto con el que la compañía pretende llevar

Android a los automóviles.

El gigante de internet firmó un acuerdo con varios fabricantes de vehículos, dentro de los que se encuentra General Motors, con el objetivo de hacer los carros mucho más inteligentes y que permitan a los conductores usar aplica-ciones móviles gracias a la versión adaptada de Android para automóviles. Se espera que los primeros coches con Android de serie se pongan a la venta a

finales de 2014.

ED.O.M RESTAURANTE

EXOTICO

Si un día le invitan a cenar en Sao Paulo y le sirven un cubo de piña con una hormiga encima, piense dos veces antes de reclamar: quizá no se trate de un descuido, sino que está en D.O.M., elegido el mejor restaurante de Sudamérica en una reciente encuesta internacional.

"D.O.M. es un restaurante de investigación, de experimento, donde intentamos valorizar o encontrar ingredientes", añade este paulista que habla rápido y tiene más de 20 tatuajes en el cuerpo. Alex Atala. El chef se dedicó a la música antes de incur-sionar en la gastronomía.

Para llevar la gastronomía brasileña a una nueva dimensión, Atala ha echado mano a flores, raíces, hierbas y varias sorpresas más, rescatando sabores autóctonos y a menudo desconocidos de su país.

En su cocina hay ingredientes como el tucupí, un líquido ama-rillento de Amazonía que se extrae de la mandioca brava y que antes de fermentar es venenoso. Fermentado y hervido, sirve para condimentar carnes y pescados.

También está la priprioca, una raíz amazónica usada desde hace tiempo por la industria farmacéutica y cosmética. Asociado con una empresa multinacional, Atala consiguió darle una función culinaria para aromatizar platos salados o dulces.

Otro ingrediente es el jambu, una hierba también amazónica que según la propia descripción del restaurante es conocida por producir "una sensación eléctrica en la lengua" cuando se mastica.Una característica de D.O.M. ha sido el uso de flores y brotes, por ejemplo para rociar de colores y gustos un gel de tomates verdes. Atala asegura que lograr esto implica un esfuerzo grande, por la enorme diversidad de especies que hay en Suda-mérica.

"Tenemos por un lado esa profusión de hierbas y flores in-creíbles que vamos recogiendo y que entregan sabores y aromas que le dan una característica más salvaje e inesperada al plato", señala el chef de barba pelirroja. "Por otro lado -continúa- como tenemos colectas muy diversas con muchas especies, es más difícil encontrar la misma especie en la misma región".

Sorpresa y miedoClaro que en el menú de alguien como Atala, que desde niño practicó la caza y la pesca, también hay productos como el fil-hote, un pez amazónico que puede pesar varios kilos.Pero sin duda una de las vedettes de D.O.M. son las hormigas, las mismas que suelen alimentar a los indios baniwa en la fron-tera brasileña con Venezuela y Colombia.

Se congelan y sirven crudas, sobre un cubo de piña bien frío."Es impresionante la potencia de sabores y aromas que tiene una hormiga. ¡Tanto que servimos apenas una por persona!", dice Atala.

Trabajamos mucho con la sorpresa, el miedo, el descubrimiento explica este chef formado en Bélgica, Francia e Italia. "La per-sona tiene un lado emocional trabajando junto con el sabor”."

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Cristiano Ronaldo se convirtió en el ganador del preciado Balón de Oro 2013, lo que le acredita como mejor jugador

de la temporada.

2013 ha sido otro año repleto de goles para Cristiano Ronaldo. El astro portugués anotó 34 tantos en la liga española 2012/13 –sólo superado por los 45 de Messi– y muchos más en com-peticiones europeas y con la selección portuguesa. Siempre al

máximo nivel con el Real Madrid y con Portugal, el delantero, que ganó el Balón de Oro de la FIFA en 2008, es cada vez más un símbolo del club merengue, por lo que no sorprende que haya renovado su contrato hasta 2018 y que incluso valore la posibilidad de retirarse en la todo-poderosa entidad madrileña.

Su vida siempre ha girado en torno al fútbol y al estrellato. Cristiano Ronaldo, que se llama así en honor al actor favorito de su padre, Ron-ald Reagan, que llegó a ser incluso presidente de los Estados Unidos, no tardó en demostrar el talento que lo iba a ayudar a convertirse en uno de los mejores futbolistas mundiales de la historia.

Sin embargo, el talento no lo es todo en la vida, y menos todavía en el fútbol. Tras iniciarse en el Clube Futebol Andorinha, un pequeño equipo de Madeira, Cristiano Ronaldo se fue al Nacional de Madeira, y, con sólo 11 años de edad, se dispuso a enfrentarse al mayor desafío de su vida.

Siendo todavía un niño, Cristiano Ronaldo dejó la isla de Madeira para, totalmente solo, mudarse al Portugal continental e incorporarse a la famosa cantera del Sporting de Portugal. Las dificultades personales motivadas por la lejanía de su familia no le impidieron seguir pro-gresando y llegar a hacer historia en el club lisboeta al convertirse en el primer futbolista que jugó en una misma temporada en los conjuntos sub-16, sub-17, sub-18, en el filial y en el primer equipo.

Cristiano Ronaldo marcó dos goles en su debut oficial con el Sport-ing, aunque para entonces el fútbol portugués ya se le había quedado pequeño. En el partido de inauguración del nuevo estadio José Alva-lade, el Sporting recibió como rival invitado al Manchester United. Cuando vio a aquel joven irreverente de sólo 18 años, Sir Alex Ferguson tuvo claro que había encontrado al que sería el sucesor de David Beck-ham en Old Trafford.

Su carrera en Inglaterra estuvo llena de goles y exhibiciones fantásticas, así que nadie se sorprendió cuando, en 2009, el Real Madrid lo fichó por una cantidad récord. Para entonces ya hacía tiempo que Cristiano Ronaldo se había convertido en uno de los referentes de la selección portuguesa, en la que, junto con Pauleta, es ya el máximo goleador de la historia con 47 goles.

Cristiano Ronaldo participó en las fases finales de las Eurocopas de 2004, 2008 y 2012 y en las de las Copas Mundiales de la FIFA 2006 y 2010. Además, el internacional luso se adjudicó el Balón de Oro en 2008 y fue el primer ganador del Premio Puskás de la FIFA en 2009.Como tantos otros, 2013 fue un año repleto de goles para Cristiano Ronaldo, que ahora se ha coronado por segunda vez como el mejor jugador del año.

BALON DE ORO 2013