to de Trancito Tixtla de Guerrero

ELABORACION DEL

REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA

DE GUERRERO, GUERRERO.

CHILPANCINGO, GUERRERO; NOVIEMBRE DE 2005.

REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA

DE GUERRERO, GUERRERO.

CHILPANCINGO, GUERRERO; NOVIEMBRE DE 2005.

INTRODUCCION. TIXTLA DE GUERRERO, GUERRERO.

ACTUALIZACION DEL REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA, GUERRERO.

TEMA PAG.

1.- ANTECEDENTES…………...…………………….. 2.- OBJETIVO….………………………………………. 3.- DIAGNOSTICO SOCIAL E INSTITUCIONAL DEL MUNICIPIO…....................................................

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REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA DE GUERRERO, GUERRERO.


CAPITULO PAG.

CAPÍTULO PRIMERO……………………………………………………….. DISPOSICIONES GENERALES CAPÍTULO SEGUNDO……………………………………………………….. DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO Y DE SUS ATRIBUCIONES CAPÍTULO TERCERO……………………………………………………….. DEL CONSEJO TÉCNICO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO CAPÍTULO CUARTO…………………………………………………………. DE LA CLASIFICACION DE LAS VIAS PUBLICAS CAPÍTULO QUINTO………………………………………………………….. DE LOS SEMAFOROS CAPÍTULO SEXTO……………………………………………………………. DE LOS CONDUCTORES, DE LAS LICENCIAS Y LOS PERMISOS CAPÍTULO SÉPTIMO……………………………………………………....... DE LOS VEHICULOS CAPÍTULO OCTAVO…………………………………………………………. DEL TRÁNSITO GENERAL EN LAS VIAS PUBLICAS CAPÍTULO NOVENO…………………………………………………………. REGLAS DE SEÑALAMIENTO CAPÍTULO DÉCIMO…………………………………………………………. DEL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA VIA PUBLICA CAPÍTULO UNDÉCIMO…………………………………………………....... DEL TRANSITO EN LAS VIALIDADES TURISTICAS CAPÍTULO DUODÉCIMO…………………………………………................ DE LOS PEATONES Y PASAJEROS

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CAPÍTULO DÉCIMO TERCERO…………………………………………… DEL CONTROL DE TRANSITO CAPÍTULO DÉCIMO CUARTO…………………………………………....... INDICADORES PARA EL CONTROL DE TRANSITO CAPÍTULO DÉCIMO QUINTO…………………………………………........ DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO CAPÍTULO DÉCIMO SEXTO……………………………………………....... DEL SERVICIO DE GRUAS MUNICIPALES CAPÍTULO DÉCIMO SÉPTIMO…………………………………………….. DE LOS AGENTES DE TRANSITO CAPITULO DÉCIMO OCTAVO……………………………………………... DE LAS SANCIONES CAPITULO DECIMO NOVENO……………………………………………... DE LA EDUCACION E INFORMACION VIAL CAPITULO VIGESIMO………………………………………………………. DISPOSICIONES PARA LA PRESERVACION DEL MEDIO AMBIENTE Y PROTECCION ECOLOGICA MUNICIPAL CAPITULO VIGESIMO PRIMERO…………………………………………. DE LOS SERVICIOS PERICIALES DE TRANSITO MUNICIPAL CAPITULO VIGESIMO SEGUNDO………………………………………… DE LOS RECURSOS TRANSITORIOS………………………………………………………………..

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INTRODUCCION TIXTLA DE GUERRERO, GUERRERO.

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ELABORACION DEL REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA DE GUERRERO,

GUERRERO. 1.- ANTECEDENTES. EL PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO SOCIAL 2001-2006 CONSIDERA CUATRO OBJETIVOS FUNDAMENTALES QUE EL EJECUTIVO FEDERAL, A TRAVÉS DE LA SECRETARIO DE DESARROLLO SOCIAL, SE HA PROPUESTO CUBRIR Y QUE SON: REDUCIR LA POBREZA EXTREMA, GENERAR LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES PARA LOS GRUPOS MAS POBRES Y VULNERABLES; APOYAR EL DESARROLLO DE LAS CAPACIDADES DE LAS PERSONAS EN CONDICIÓN DE POBREZA Y FORTALECER EL TEJIDO SOCIAL, FOMENTANDO LA PARTICIPACIÓN Y EL DESARROLLO COMUNITARIO, PARA LO QUE HABRÁ DE ESTABLECER ALIANZAS CON LAS ORGANIZACIONES DE LA SOCIEDAD CIVIL E INSTITUCIONES QUE COADYUVEN EN SU CUMPLIMIENTO. EL DECRETO DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS DE LA FEDERACIÓN PARA EL EJECUTIVO FISCAL 2004, EN SU ARTICULO 55 FRACCIÓN VI, ESTABLECE QUE LAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES PODRÁN CELEBRAR CONVENIOS CON PERSONAS MORALES SIN FINES DE LUCRO, CONSIDERADAS ORGANIZACIONES DE LA SOCIEDAD CIVIL, PARA SU PARTICIPACIÓN EN LA EJECUCIÓN DE LOS PROGRAMAS A QUE SE REFIERE EL ANEXO 15 DEL DECRETO. ASÍ MISMO EN EL ART. 57 DEL CITADO DECRETO SE PRECISA QUE LOS PROGRAMAS DE SUBSIDIO DEL RAMO ADMINISTRATIVO 20 DE DESARROLLO SOCIAL SE DESTINARAN EXCLUSIVAMENTE A LA POBLACIÓN EN CONDICIONES DE POBREZA Y MARGINACIÓN A TRAVÉS DE ACCIONES QUE PROMUEVAN EL DESARROLLO INTEGRAL DE LAS PERSONAS, COMUNIDADES Y FAMILIAS, LA GENERACIÓN DE INGRESOS Y DE EMPLEOS, Y EL DESARROLLO LOCAL, URBANO Y REGIONAL, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN LOS CRITERIOS QUE PROPONGAN LAS ENTIDADES FEDERATIVAS, EL EJECUTIVO FEDERAL, A TRAVÉS DE LA SECRETARIA DE DESARROLLO SOCIAL, SUSCRIBIRÁ CONVENIOS DE COORDINACIÓN CON LOS GOBIERNOS, ESTATALES, QUE IMPULSEN EL TRABAJO CORRESPONSABLE EN MATERIA DE SUPERACIÓN DE POBREZA Y MARGINACIÓN, Y QUE PROMUEVAN EL DESARROLLO HUMANO FAMILIAR, COMUNITARIO Y PRODUCTIVO. ESTE INSTRUMENTO PROMOVERÁ QUE LAS ACCIONES Y SUBSIDIOS DIRIGIDOS A LA POBLACIÓN EN SITUACIÓN DE POBREZA SE EFECTÚEN EN UN MARCO DE COORDINACIÓN DE ESFUERZOS, MANTENIENDO EN TODO MOMENTO EL RESPETO A LAS ÓRDENES DE GOBIERNO, ASÍ COMO EL FORTALECIMIENTO DEL COMITÉ DE PLANEACION PARA EL DESARROLLO ESTATAL. DERIVADO DE ESTE INSTRUMENTO SE


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SUSCRIBIRÁN ACUERDOS Y CONVENIOS DE COORDINACIÓN Y ANEXOS TÉCNICOS EN EL QUE SE ESTABLECERÁN: LA DISTRIBUCIÓN DE LOS SUBSIDIOS DE CADA PROGRAMA POR REGIÓN DE ACUERDO CON SUS CONDICIONES DE REZAGO, MARGINACIÓN Y POBREZA, INDICANDO EN LO POSIBLE LA ASIGNACIÓN CORRESPONDIENTE A CADA MUNICIPIO; LAS ATRIBUCIONES Y RESPONSABILIDADES DE LA FEDERACIÓN, ESTADOS Y MUNICIPIOS Y, LAS ASIGNACIONES PRESUPUESTARIAS DE LAS ORDENES DE GOBIERNO QUE CONCURRAN EN SUJECIÓN A LOS PROGRAMAS CONCERTADOS. EL CONVENIO DE COORDINACIÓN PARA EL DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO TIENE POR OBJETO COORDINAR A LOS EJECUTIVOS FEDERAL Y ESTATAL PARA VINCULAR LOS PROGRAMAS, ACCIONES Y RECURSOS CON EL FIN DE TRABAJAR DE MANERA CORRESPONSABLE EN LA TAREA DE SUPERAR LA POBREZA Y MEJORAR LAS CONDICIONES SOCIALES Y ECONÓMICAS DE LA POBLACIÓN, MEDIANTE LA INSTRUMENTACIÓN DE POLÍTICAS PUBLICAS QUE PROMUEVAN EL DESARROLLO HUMANO, FAMILIAR, COMUNITARIO Y PRODUCTIVO, CON EQUIDAD Y SEGURIDAD, ATENDIENDO AL MISMO TIEMPO, EL DESAFÍO DE CONDUCIR EL DESARROLLO URBANO Y TERRITORIAL, ASÍ COMO VINCULAR LAS ACCIONES DE LOS PROGRAMAS QUE SE DERIVAN DEL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006 QUE LLEVA A ACABO EL EJECUTIVO FEDERAL A TRAVÉS DE SUS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES, SEAN CONGRUENTES CON LA PLANTACIÓN DEL DESARROLLO INTEGRAL DEL ESTADO. EL PROGRAMA HÁBITAT DEL RAMO ADMINISTRATIVO 20, ES LA RESPUESTA DE LA SECRETARIA DE DESARROLLO SOCIAL PARA AVANZAR A LA SUPERACIÓN DE LOS REZAGOS Y LOS PROFUNDOS CONTRASTES SOCIALES EN LAS CIUDADES Y ZONAS METROPOLITANAS Y CONTRIBUIR A TRANSFORMARLAS EN ESPACIOS SEGUROS ORDENADOS Y HABITABLES. EL ACUERDO DE COORDINACIÓN PARA LA ASIGNACIÓN U OPERACIÓN DE SUBSIDIOS DEL PROGRAMA HÁBITAT POR CADA VERTIENTE, ASIGNADO POR LA SEDESOL, EL ESTADO Y MUNICIPIOS. TIENE COMO FINALIDAD COORDINAR LAS ACCIONES Y SUBSIDIOS DE DICHO PROGRAMA, A TRAVÉS DE UN ESFUERZO CONJUNTO Y COMPLEMENTARIO CON LAS ORGANIZACIONES DE LA SOCIEDAD CIVIL QUE IMPULSEN EL TRABAJO CORRESPONSABLE EN LAS CIUDADES Y ZONAS URBANO-MARGINADAS, SELECCIONADAS. EN EL MARCO DE LAS CONSIDERACIONES ANTERIORES Y CON EL OBJETO DE CONTRIBUIR A LA TRANSFORMACIÓN DE LOS ESPACIOS URBANO MARGINADOS EN ZONAS SEGURAS , ORDENADAS Y HABITABLES , ADEMÁS DE GARANTIZAR LA APLICACIÓN DE LA POLÍTICA DE


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DESARROLLO URBANO Y SOCIAL , SE PLANTEA LA NECESIDAD DE CREAR LOS MARCOS NORMATIVOS QUE LE DEN OBLIGATORIEDAD A LAS ACCIONES DE POLÍTICA MUNICIPAL , ESTATAL Y FEDERAL , ESTABLECIENDO LOS REGLAMENTOS NECESARIOS QUE EN COHERENCIA CON LOS PLANES DIRECTORES DE DESARROLLO URBANO Y OTROS INSTRUMENTOS NORMATIVOS COMPLEMENTARIOS , PERMITAN AVANZAR EN EL PROYECTO DE CIUDAD AL QUE SE ASPIRA NORMANDO Y ORDENANDO SUS ACTIVIDADES Y SERVICIOS. EN ESTE SENTIDO Y CON EL OBJETO ANTES MENCIONADO SE PLANTEA LA NECESIDAD DE LA ELABORACIÓN DE LOS REGLAMENTOS DE CONSTRUCCIÓN , VIALIDADES Y MERCADOS DEL MUNICIPIO DE TIXTLA. 2.- OBJETIVO. LA ELABORACIÓN DE LOS REGLAMENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y VIALIDADES (TRANSITO) PARA EL MUNICIPIO DE TIXTLA, TIENE POR OBJETO CREAR Y DOTAR A LA ADMINISTRACIÓN MUNICIPAL DE UN ELEMENTO NORMATIVO PARA ORDENAR Y REGULAR LAS ACTIVIDADES Y SERVICIOS DE ESTOS TRES ASPECTOS FUNDAMENTALES DEL DESARROLLO URBANO Y GENERAL DEL MUNICIPIO. EN CUANTO AL REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN ESTE DEBE SER DE ORDEN PÚBLICO Y DE INTERÉS SOCIAL, EN CUANTO AL CUMPLIMIENTO Y OBSERVANCIA DE SUS DISPOSICIONES, DE SUS NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS Y DE LAS DEMÁS DISPOSICIONES LEGALES Y REGLAMENTARIAS APLICABLES EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO, PLANIFICACIÓN, SEGURIDAD, ESTABILIDAD E HIGIENE, ASÍ COMO LAS LIMITACIONES Y MODALIDADES QUE SE IMPONGAN AL USO DE LOS TERRENOS O DE LAS EDIFICACIONES DE PROPIEDAD PÚBLICA O PRIVADA, EN LOS PROGRAMAS PARCIALES Y LAS DECLARATORIAS CORRESPONDIENTES. LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN, INSTALACIÓN, MODIFICACIÓN, AMPLIACIÓN, REPARACIÓN Y DEMOLICIÓN, ASÍ COMO EL USO DE LAS EDIFICACIONES Y LOS USOS, DESTINOS Y RESERVAS DE LOS PREDIOS DEL TERRITORIO DEL MUNICIPIO, SE SUJETARÁN A LAS DISPOSICIONES DE LA LEY DEL DESARROLLO URBANO ESTATAL, DE ESTE REGLAMENTO Y DEMÁS DISPOSICIONES APLICABLES. EN LO QUE SE REFIERE AL REGLAMENTO DE VIALIDADES DEBE ESTABLECER LAS NORMAS A QUE DEBERÁ SUJETARSE EL USO DE LAS VIALIDADES PÚBLICAS Y TRÁNSITO DE PEATONES Y VEHÍCULOS EN EL MUNICIPIO DE TIXTLA, DONDE EL CONTROL Y VIGILANCIA DEL TRÁNSITO PÚBLICO ESTARÁ A CARGO DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DEL MUNICIPIO Y LA APLICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LAS DISPOSICIONES


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CONTENIDAS EN ESTE ORDENAMIENTO, SE EJERCERÁN POR CONDUCTO DE ESTA INSTANCIA MUNICIPAL.

3.- DIAGNOSTICO SOCIAL E INSTITUCIONAL DEL MUNICIPIO.

TIXTLA DE GUERRERO.

NOMENCLATURA. DENOMINACIÓN. TOPONIMIA. LA PALABRA TIXTLA SE DERIVA DEL VOCABLO NÁHUATL TEXTLI, QUE SIGNIFICA “HARINA O MASA DE MAÍZ”. UNA VERSIÓN SEÑALA QUE DESDE TIEMPOS REMOTOS, EL VALLE DONDE SE ASIENTA EL MUNICIPIO ERA DEDICADO FUNDAMENTALMENTE AL CULTIVO DE MAÍZ, DE LA MASA PAYANEDA, AL SER REMOLIDA EN METATE, SE OBTIENE UN ROLLO DE MASA FINA QUE EN LA REGIÓN SE DENOMINA TIXTLA, DE LA CUAL SE FORMA LA TORTILLA. OTRA VERSIÓN LA DERIVA EL VOCABLO TEOIXTLEN, DÁNDOLE EL SIGNIFICADO DE “TEMPLO JUNTO AL AGUA”. EL AGREGADO DE GUERRERO SE LE DIO POR SER EL LUGAR DE ORIGEN DE DON VICENTE GUERRERO. HISTORIA. RESEÑA HISTÓRICA. DURANTE LA GUERRA DE INDEPENDENCIA, TIXTLA FUE BALUARTE DE LA CAUSA INSURGENTE, DE AHÍ SURGIERON DESTACADOS LUCHADORES COMO VICENTE GUERRERO, ANTONIA NAVA DE CATALÁN, MARGARITO DAMIÁN VARGAS, Y UN SINNÚMERO DE VALEROSOS COMBATIENTES. PARA 1811, TIXTLA QUE ERA UN PUEBLO DE CUATRO MIL HABITANTES DEDICADOS A LA AGRICULTURA, A LA PESCA Y A LA ARRIERÍA; FUE ESCENARIO DE LAS BATALLAS MÁS IMPORTANTES DE LA CAUSA INSURGENTE Y ADQUIRIÓ UN PAPEL IMPORTANTE DESDE EL PUNTO DE VISTA MILITAR. AL CONSUMARSE LA INDEPENDENCIA Y REORGANIZARSE EL PAÍS, TIXTLA QUEDÓ INCLUIDO DENTRO DE LA JURISDICCIÓN DE LA CAPITANÍA GENERAL DEL SUR, CUYA CABECERA ERA CHILAPA.


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EN 1824, SEGÚN LA DIVISIÓN TERRITORIAL DE LA REPÚBLICA FEDERAL, TIXTLA PERTENECIÓ AL ESTADO DE MÉXICO Y EN ESE MISMO AÑO, POR SU IMPORTANCIA, EL GOBERNADOR MELCHOR MÚZQUIZ, LE OTORGÓ POR DECRETO EL RANGO DE CIUDAD. EN 1836, CON BASE EN LA DIVISIÓN TERRITORIAL PROVISIONAL CENTRALISTA, TIXTLA ERA CABECERA DEL PARTIDO DE LA DENOMINACIÓN DE CIUDAD DE GUERRERO Y PERTENECIÓ AL DISTRITO DE CHILAPA; POSTERIORMENTE AL ERIGIRSE EL ESTADO DE GUERRERO, TIXTLA SE INCORPORÓ COMO MUNICIPIO Y CABECERA DEL DISTRITO Y CAPITAL DEL ESTADO EN 1851, CUANDO SE PROCLAMÓ LA PRIMERA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE GUERRERO. DEBIDO A UNA EPIDEMIA QUE SUFRIÓ LA POBLACIÓN TIXTLECA EN 1953, SE CAMBIÓ PROVISIONALMENTE LA CAPITAL A LA CIUDAD DE CHILPANCINGO, SIENDO GOBERNADOR FRANCISCO O. ARCE; ESTE CAMBIO FUE DECRETADO COMO DEFINITIVO POR EL CONGRESO ESTATAL, DEBIDO A QUE TIXTLA SE HABÍA CONVERTIDO EN EL CENTRO PRINCIPAL DE OPERACIONES DEL MOVIMIENTO ENCABEZADO POR EL GENERAL VICENTE JIMÉNEZ, QUE SE HABÍA SUBLEVADO CONTRA EL GOBIERNO ESTATAL, RECONOCIDO OFICIALMENTE POR EL PRESIDENTE JUÁREZ. PERSONAJES ILUSTRES. VICENTE GUERRERO SALDAÑA (1783) CONSUMADOR DE LA INDEPENDENCIA. IGNACIO MANUEL ALTAMIRANO (1834-1893) POETA, NOVELISTA, CRÍTICO, HISTORIADOR, ESCRITOR Y POLÍTICO. VICENTE JIMÉNEZ (1779-1845) INSURGENTE Y MILITAR. ANTONIA NAVA DE CATALÁN (1779-1845) INSURGENTE. LAUREANO ASTUDILLO MADERISTA. BEATRIZ HERNÁNDEZ GARCÍA (1897-1984) ENFERMERA EN LAS FUERZAS CONSTITUCIONALISTAS Y DIPUTADA AL CONGRESO DEL ESTADO EN 1973.


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ADOLFO CIENFUEGOS Y CAMUS (1889-1943) MAESTRO, SOLDADO Y DIPLOMÁTICO. MARGARITO DAMIÁN VARGAS (¿?-1919) SOLDADO FLAUTISTA, COMPOSITOR Y DIBUJANTE. CRONOLOGÍA DE HECHOS HISTÓRICOS. AÑO ACONTECIMIENTO.

• 1811 COMO PARTE DE SU CAMPAÑA POR GANAR EL SUR A FAVOR DE LA INDEPENDENCIA, MORELOS TOMÓ TIXTLA Y VENCIÓ A LOS REALISTAS.

• 1814 LOS REALISTAS RECUPERARON LA PLAZA DE TIXTLA. • 1851 SE PUBLICÓ POR PRIMERA VEZ EN TIXTLA, LA CONSTITUCIÓN

POLÍTICA DEL ESTADO DE GUERRERO. • 1914 EN ABRIL, ZAPATA LANZÓ DESDE TIXTLA UN MANIFIESTO AL

PUEBLO DE MÉXICO, CONTRA LA DICTADURA HUERTISTA. • 1920 EN EL MES DE ABRIL EL CONGRESO LOCAL DESCONOCIÓ A DON

VENUSTIANO CARRANZA COMO PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA Y MANIFESTÓ SU ADHESIÓN AL GENERAL OBREGÓN, QUIEN FUE RECIBIDO EN TIXTLA EN ESE MISMO MES.

MEDIO FÍSICO. LOCALIZACIÓN. EL MUNICIPIO DE TIXTLA SE ENCUENTRA UBICADO EN LOS PARALELOS 17°20’ Y 17°43’ DE LATITUD NORTE Y EN LOS MERIDIANOS 99°15’ Y 99°28’ DE LONGITUD OESTE RESPECTO AL MERIDIANO DE GREENWICH. FORMA PARTE DE LA REGIÓN CENTRO DEL ESTADO Y SE LOCALIZA EN LA VERTIENTE INTERIOR DE LA SIERRA MADRE DEL SUR, AL ESTE DE CHILPANCINGO. COLINDA AL NORTE CON MÁRTIR DE CUILAPAN, AL SUR CON MOCHITLÁN Y CHILPANCINGO, AL ORIENTE CON ZITLALA Y CHILAPA Y AL PONIENTE CON EDUARDO NERI ANTES ZUMPANGO DEL RÍO Y CHILPANCINGO. EXTENSIÓN. CUENTA CON UNA SUPERFICIE DE 290 KILÓMETROS CUADRADOS, REPRESENTADO EL 0.45 POR CIENTO DE LA SUPERFICIE TOTAL ESTATAL. OROGRAFÍA.


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PRESENTA TRES TIPOS DE RELIEVE: ZONAS ACCIDENTADAS, QUE ABARCAN EL 8 POR CIENTO DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL, ESTÁN LOCALIZADAS EN LOS CERROS CHILACACHAPA, AHUXOTITLÁN, EL DURAZNO Y AMOXTEPEC Y ALCANZAN ALTURAS DE 2,200 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR. ZONAS SEMIPLANAS ABARCANDO 10 POR CIENTO DE LA SUPERFICIE TOTAL MUNICIPAL. ZONAS PLANAS, QUE REPRESENTAN EL 82 POR CIENTO Y SON LAS QUE MÁS PREDOMINAN. HIDROGRAFÍA. LOS SISTEMAS HIDROLÓGICOS CON QUE CUENTA EL MUNICIPIO ESTÁN BASADOS PRINCIPALMENTE EN LA PRESA JUAN CATALÁN BERVERA Y EL BORDO PATIO VERDE, QUE SIRVE COMO TOMA DE AGUA POTABLE PARA LA CABECERA MUNICIPAL ADEMÁS TIENE LOS RECURSOS HIDROLÓGICOS DE LAS LAGUNAS DE ALMOLONGA, OMEAPA Y TIXTLA, SIENDO ESTA ÚLTIMA LA MÁS IMPORTANTE. CLIMA. EL CLIMA PREDOMINANTE EN EL MUNICIPIO ES EL SUBHÚMEDO-SEMICÁLIDO; EN LOS MESES DE DICIEMBRE Y ENERO SE PRESENTA EL FRÍO, ALCANZANDO TEMPERATURAS HASTA DE 18°C. LA TEMPERATURA MEDIA ANUAL ALCANZA LOS 25.5°C. LAS LLUVIAS SE PRESENTAN EN VERANO CON UNA PRECIPITACIÓN MÁXIMA EN JULIO DE 948.98 MILÍMETROS Y UNA MÍNIMA DE 729.9 MILÍMETROS EN MAYO Y ESTE MES ES EL MÁS CALUROSO. RECURSOS NATURALES. SUS PRINCIPALES RECURSOS NATURALES SON SU FLORA Y SU FAUNA QUE SON MUY VARIADAS, ASÍ COMO SUS RECURSOS HIDROLÓGICOS ENTRE LOS QUE SE ENCUENTRAN SUS RÍOS, ARROYOS Y LAGOS; ASIMISMO LOS SUELOS DEL MUNICIPIO SON MUY APTOS PARA EL DESARROLLO DE LA AGRICULTURA Y GANADERÍA.


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PRINCIPALES ECOSISTEMAS. FLORA. LA VEGETACIÓN ESTA COMPUESTA DE SELVA BAJA CADUCIFOLIA, LA CUAL TIENE LA CARACTERÍSTICA DE TIRAR SUS HOJAS EN ÉPOCA DE ESTIAJE. EL 80 POR CIENTO DE SELVA CORRESPONDE A PRADERAS Y EL 20 POR CIENTO SON LLANURAS; SOBRESALEN EN MÍNIMAS PORCIONES, ÁRBOLES DE ENCINO, PINO Y ZOYACAHUITE. FAUNA. DE LA FAUNA QUE PRESENTA SE PUEDE MENCIONAR: VENADO, CONEJO, ZORRILLO, TLACOACHE, TECOLOTE, GAVILÁN, TEJÓN, GATO MONTÉS, VÍBORA DE CASCABEL, RATAS, ARMADILLOS, ESPECIES DE PÁJAROS, ALACRÁN, CULEBRAS, ZOPILOTE, MAPACHE, LAGARTIJAS, ETC. CARACTERÍSTICAS Y USO DEL SUELO. ESTÁN FORMADOS POR CHERNOZEM O NEGRO, ESTEPA PRAIRE O PRADERA CON DESCALCIFICACIÓN Y PODZOL O PODZÓLICOS, CONSIDERADOS BENÉFICOS PARA LA AGRICULTURA EL PRIMERO, LOS SEGUNDOS Y LOS ÚLTIMOS SON APTOS PARA LA EXPLOTACIÓN GANADERA. PERFIL SOCIODEMOGRÁFICO. GRUPOS ÉTNICOS. DE ACUERDO AL XII CENSO GENERAL DE POBLACIÓN Y VIVIENDA 2000 EFECTUADO POR EL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA (INEGI), LA POBLACIÓN TOTAL DE INDÍGENAS EN EL MUNICIPIO ASCIENDE A 6,001 PERSONAS QUE REPRESENTAN EL 17.84% RESPECTO A LA POBLACIÓN TOTAL DEL MUNICIPIO. SUS PRINCIPALES LENGUAS INDÍGENAS EN ORDEN DE IMPORTANCIA SON NÁHUATL Y TLAPANECO. EVOLUCIÓN DEMOGRÁFICA. EN 1990, LA POBLACIÓN POR EDAD, DE 0 A 14 AÑOS ES DE 38.63 POR CIENTO, DE 15 AÑOS A 64 AÑOS ES DE 52.17 POR CIENTO, DE 65 AÑOS A MÁS ES DE 5.03 POR CIENTO Y NO ESPECIFICADO ES DE 4.16 POR CIENTO. DE ACUERDO AL XII CENSO GENERAL DE POBLACIÓN Y VIVIENDA 2000 EFECTUADO POR EL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E


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INFORMÁTICA (INEGI), LA POBLACIÓN TOTAL DEL MUNICIPIO DE TIXTLA DE GUERRERO FUE DE 33,620 HABITANTES, DE LOS CUALES 16,041 ERAN HOMBRES Y 17,579 MUJERES. LA POBLACIÓN DEL MUNICIPIO REPRESENTA EL 1.09% CON RELACIÓN AL NÚMERO TOTAL DE HABITANTES EN EL ESTADO. LA TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL 1995-2000 ES DE -0.02 POR CIENTO. LA DENSIDAD DE HABITANTES POR KILÓMETRO CUADRADO ES DE 115.93. EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN EN EL MUNICIPIO.

AÑO POBLACIÓN

1960 16,162

1970 19,883

1980 25,795

1990 28,943

1995 33,657

2000 33,620

RELIGIÓN. PARA EL AÑO 2000, DE ACUERDO AL CITADO CENSO EFECTUADO POR EL INEGI, LA POBLACIÓN DE 5 AÑOS Y MÁS QUE ES CATÓLICA ASCENDIÓ A 27,114 HABITANTES, MIENTRAS QUE LOS NO CATÓLICOS DEL MISMO RANGO DE EDADES, SUMAN 2,177 PERSONAS. INFRAESTRUCTURA SOCIAL Y DE COMUNICACIONES. EDUCACIÓN. EN 1990, LA POBLACIÓN ANALFABETA ES DE 4,868 Y LA POBLACIÓN ALFABETA ES DE 11,652 HABITANTES, CON RESPECTO A LA POBLACIÓN DE 15 AÑOS Y MÁS. EL MUNICIPIO CUENTA CON LA INFRAESTRUCTURA ADECUADA PARA PRESTAR LOS SERVICIOS DE EDUCACIÓN ELEMENTAL Y MEDIA SUPERIOR, EN LA MAYORÍA DE SUS LOCALIDADES. LOS SERVICIOS DE EDUCACIÓN


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MEDIA SUPERIOR SE ENCUENTRAN EN LA CABECERA MUNICIPAL Y LOS DEMÁS EN ALGUNAS DE LAS LOCALIDADES MÁS HABITADAS DEL MUNICIPIO. EN EL CICLO ESCOLAR 1998-1999, DE ACUERDO AL ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO DE GUERRERO, EL MUNICIPIO TENÍA UN TOTAL DE 79 ESCUELAS Y 564 PROFESORES DISTRIBUIDOS DE LA SIGUIENTE MANERA: INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA EN EL MUNICIPIO.

NIVEL

ESCUELAS PROFESORES

PREESCOLAR

28 110

PRIMARIA

32 245

SECUNDARIA

13 77

PROFESIONAL MEDIO

2 26

BACHILLERATO

4 106

TOTAL

79 564

SALUD. EN EL MUNICIPIO LA ATENCIÓN MÉDICA SE ENCUENTRA A CARGO DE LA SECRETARÍA DE SALUD (SSA) Y EL INSTITUTO DE SEGURIDAD Y SERVICIO SOCIAL DE LOS TRABAJADORES DEL ESTADO (ISSSTE) Y EL SECTOR PRIVADO. AL AÑO 1999 PRESENTABA UN TOTAL DE 6 CLÍNICAS DE LAS CUALES UNA ERA DEL ISSSTE Y 5 DE LA SSA. DEPORTE. DENTRO DEL DEPORTE SE PRACTICA PRINCIPALMENTE EL BÁSQUETBOL Y FÚTBOL, PARA LO CUAL CUENTA CON CANCHAS EN LA MAYORÍA DE SUS LOCALIDADES.


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VIVIENDA. DE ACUERDO AL XII CENSO GENERAL DE POBLACIÓN Y VIVIENDA 2000 EFECTUADO POR EL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA (INEGI), EL MUNICIPIO CUENTA AL 2000 CON 7,045 VIVIENDAS OCUPADAS DE LAS CUALES 5,755 DISPONEN DE AGUA POTABLE, 2,832 CUENTAN CON DRENAJE Y 6,608 CUENTAN CON ENERGÍA ELÉCTRICA, REPRESENTANDO 81.7%, 40.2% Y 93.8% RESPECTIVAMENTE. LOS TIPOS DE CONSTRUCCIÓN EN LAS VIVIENDAS DE LA CABECERA MUNICIPAL SON DE ADOBE Y TABIQUE LAS PAREDES, LOS TECHOS SON DE TEJA Y LOSA; EN LAS LOCALIDADES PREDOMINAN EL ADOBE EN PAREDES Y TEJA, CARTÓN O LÁMINA GALVANIZADA EN LOS TECHOS. SERVICIOS PÚBLICOS. EL AYUNTAMIENTO PROPORCIONA A LA POBLACIÓN LOS SIGUIENTES SERVICIOS:

• SEGURIDAD PÚBLICA • ASEO URBANO • AGUA POTABLE • ENERGÍA ELÉCTRICA • DRENAJE • PARQUES Y JARDINES • MERCADO • PANTEÓN MUNICIPAL • FUNERARIA • INSTALACIONES DEPORTIVAS Y • RASTRO

MEDIOS DE COMUNICACIÓN. EN LA CABECERA MUNICIPAL SE CUENTA CON MEDIOS DE COMUNICACIÓN COMO: TELÉGRAFOS, CORREOS Y TELÉFONOS AUTOMÁTICOS. EN LO QUE CONCIERNE AL SERVICIO DE TRANSPORTE, EN LA CABECERA MUNICIPAL CUENTA CON SERVICIO COLECTIVO, TAXIS, CAMIONES DE CARGA Y MUDANZA. VÍAS DE COMUNICACIÓN. PARA EL TRANSPORTE FORÁNEO SE CUENTA CON VÍAS DE COMUNICACIÓN TERRESTRE DE 30 KILÓMETROS DE CARRETERA PAVIMENTADA, 34.4


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KILÓMETROS DE TERRACERÍA Y 16 KILÓMETROS DE BRECHA. ADEMÁS CUENTA CON LA CARRETERA FEDERAL NÚMERO 40. ACTIVIDAD ECONÓMICA. PRINCIPALES SECTORES, PRODUCTOS Y SERVICIOS. AGRICULTURA. DESTACA LA PRODUCCIÓN DE MAÍZ, JITOMATE, RÁBANO COL, LECHUGA, CALABACITA, CEBOLLA, FRÍJOL Y SORGO. GANADERÍA. EXISTEN ESPECIES PECUARIAS TANTO DE GANADO MAYOR COMO DE GANADO MENOR, DE LOS PRIMEROS DESTACA EL GANADO VACUNO, PORCINO, CAPRINO, OVINO Y EQUINO; MIENTRAS QUE EN EL GANADO MENOR SE ENCUENTRAN LAS AVES DE ENGORDA Y LAS COLMENAS. INDUSTRIA. LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL ESTA REPRESENTADA POR MOLINOS DE NIXTAMAL, TORTILLERÍAS, PANADERÍAS, FÁBRICAS, DE PRODUCTOS METÁLICOS (HERRERÍA), ESTABLECIMIENTOS DEDICADOS A LA TRANSFORMACIÓN DE CUERO. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA POR SECTOR. DE ACUERDO CON CIFRAS AL AÑO 2000 PRESENTADAS POR EL INEGI, LA POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA DEL MUNICIPIO SE PRESENTA DE LA SIGUIENTE MANERA:

SECTOR PORCENTAJE

PRIMARIO (AGRICULTURA, GANADERÍA, CAZA

Y PESCA)

27.19

SECUNDARIO (MINERÍA, PETRÓLEO, INDUSTRIA

MANUFACTURERA, CONSTRUCCIÓN Y ELECTRICIDAD)

24.37

TERCIARIO (COMERCIO, TURISMO Y SERVICIOS) 46.61


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OTROS

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ATRACTIVOS CULTURALES Y TURÍSTICOS. MONUMENTOS HISTÓRICOS. MUSEOS. EN LA CABECERA MUNICIPAL EXISTE UN PEQUEÑO MUSEO EN EL QUE SE CONSERVAN ALGUNAS JOYAS HISTÓRICAS, PRINCIPALMENTE DE LA ÉPOCA DE LA INDEPENDENCIA, ADEMÁS DE QUE EXISTE UN CENTRO DE LA CULTURA. FIESTAS, DANZAS Y TRADICIONES. TRADICIONES Y COSTUMBRES. EL POZO DE OZTOTEMPA. A 12 KILÓMETROS DEL NORTE DE LA CIUDAD DE TIXTLA, SE ENCUENTRA UNA GRAN MONTAÑA, CUYA ELEVACIÓN FLUCTÚA ENTRE 800 Y 900 METROS SOBRE EL NIVEL DEL SUELO DEL POBLADO DE ATLIACA, QUE SE ENCUENTRA A SU VEZ A UNOS 100 METROS SOBRE EL NIVEL DEL MAR. ESTA MONTAÑA SE UBICA ENTRE EL CAMINO QUE VA DE ATLIACA A APANGO, DOS PUEBLOS NAHUAS QUE AÚN CONSERVAN SUS COSTUMBRES. EN LA CIMA DE LA MONTAÑA SE ENCUENTRA UNA GRAN EXPLANADA DE APROXIMADAMENTE UN KILÓMETRO 70 METROS CUADRADOS, DE PROFUNDIDAD DESCONOCIDA, DENOMINADO EL POZO DE OZPA. EL POZO ES SAGRADO PARA 20 Ó 30 PUEBLOS INDÍGENAS QUE SE ENCUENTRAN A SU ALREDEDOR. CADA AÑO LOS PRIMEROS DÍAS DEL MES DE MAYO SE FORMAN COMISIONES DE CADA PUEBLO; HOMBRES Y MUJERES SE DAN CITA EN LA EXPLANADA DEL POZO PARA PEDIR A DIOS Y A LOS SANTOS AGUA PARA SUS SIEMBRAS Y LLEVAN DANZAS, MÚSICA Y JUEGOS PIROTÉCNICOS, ASÍ COMO OFRENDAS, VELAS, MEZCAL Y AGUA PARA SACIAR LA SED.


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MÚSICA. ARTESANÍAS. LA ACTIVIDAD ARTESANAL DEL MUNICIPIO DE TIXTLA, ESTA BASADA EN EL TRABAJO, DE LA PALMA, CON LA CUAL SE ELABORA SOMBREROS, BOLSAS, TANATES, DIVERSAS FIGURAS HUMANAS Y ANIMALES. TRAJES TÍPICOS. LOS HOMBRES USAN CALZÓN DE MANTA MUY AMPLIO CRUZADO AL FRENTE, CON CINTA DE LA MISMA TELA, QUE SIRVEN PARA DETENERLO ATÁNDOLO A UN COSTADO DE LA CINTURA CON UNA BOLSA FRONTAL AL LADO DERECHO. LAS MUJERES USAN BLUSA DE ESCOTE CUADRADO, FORMADO POR CUATRO TIRAS RECTANGULARES DE TELA ENFRENTE, ATRÁS Y SOBRE LOS HOMBROS. SE AÑADEN PEQUEÑAS MANGAS QUE CONSISTE EN OTROS RECTÁNGULOS DE TELA Y UN CUADRITO DE BAJO DE LA AXILA PARA DAR AMPLITUD DE MOVIMIENTO. LA FALDA ES AMPLIA Y LARGA, CONFECCIONADA DE TELA LISA O ESTAMPADA ADORNADA CON ALFORZAS Y UN HOLÁN. GASTRONOMÍA. COMIDAS. FIAMBRE, PREPARADO CON UNA VARIEDAD DE CARNES Y VERDURAS, ES CONSIDERADO COMO EL PLATILLO FUERTE QUE SE OFRECE EN LAS FIESTAS DE CARÁCTER SOCIAL. OTROS PLATILLOS ES EL HUACAXTORO, QUE ES UN CALDO BLANCO, PREPARADO CON CARNE DE RES Y SE COME CON TAMALES TOLOLOCHOS; ESTE ES OFRECIDO PRINCIPALMENTE EN LAS FIESTAS RELIGIOSAS. BEBIDAS. ENTRE LAS BEBIDAS TÍPICAS DE ÉSTA REGIÓN SE ENCUENTRA EL MEZCAL Y EL TORITO PREPARADO CON MEZCAL, QUESO SECO, CHILE, AJO Y CEBOLLA. CENTROS TURÍSTICOS. EN CUANTO DE LA CREACIÓN, EN LA MISMA CABECERA MUNICIPAL ESTÁ UBICADO EL BALNEARIO TEOIXTLA, DONDE CONCURREN BAÑISTAS DE LOS MUNICIPIOS ALEDAÑOS.


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GOBIERNO. PRINCIPALES LOCALIDADES. CABECERA MUNICIPAL. SU NOMBRE ES TIXTLA DE GUERRERO Y CUENTA CON 17,079 HABITANTES. EN EL MUNICIPIO SE CUENTA CON 41 LOCALIDADES. CONSIDERANDO SU NÚMERO DE HABITANTES, LAS MÁS IMPORTANTES SON LAS SIGUIENTES: ATLIACA CON 5,981 HABITANTES, ALMOLONGA CON 1,346, ZOQUIAPA CON 1,243 Y EL DURAZNO CON 1,070 HABITANTES. CARACTERIZACIÓN DEL AYUNTAMIENTO. AYUNTAMIENTO 1999-2002 PRESIDENTE MUNICIPAL UN SÍNDICO 4 REGIDORES DE MAYORÍA RELATIVA 4 REGIDORES DE REPRESENTACIÓN PROPORCIONAL PRINCIPALES LOCALIDADES. CABECERA MUNICIPAL. SU NOMBRE ES TIXTLA DE GUERRERO Y CUENTA CON 17,079 HABITANTES. EN EL MUNICIPIO SE CUENTA CON 41 LOCALIDADES. CONSIDERANDO SU NÚMERO DE HABITANTES, LAS MÁS IMPORTANTES SON LAS SIGUIENTES: ATLIACA CON 5,981 HABITANTES, ALMOLONGA CON 1,346, ZOQUIAPA CON 1,243 Y EL DURAZNO CON 1,070 HABITANTES. CARACTERIZACIÓN DEL AYUNTAMIENTO. AYUNTAMIENTO 1999-2002 PRESIDENTE MUNICIPAL UN SÍNDICO 4 REGIDORES DE MAYORÍA RELATIVA 4 REGIDORES DE REPRESENTACIÓN PROPORCIONAL ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA MUNICIPAL. REGIONALIZACIÓN POLÍTICA.


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PERTENECE AL 2º DISTRITO ESTATAL ELECTORAL. REGLAMENTACIÓN MUNICIPAL.

• BANDO DE POLICÍA Y BUEN GOBIERNO • REGLAMENTO DE PANTEONES • REGLAMENTO DE COMITÉS DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA • REGLAMENTO DE CONSTRUCCIÓN • REGLAMENTO INTERIOR DEL AYUNTAMIENTO • REGLAMENTO DE MERCADOS • REGLAMENTO DE RASTRO • REGLAMENTO DE SALUBRIDAD

BIBLIOGRAFÍA.

• INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA, GEOGRAFÍA E INFORMÁTICA, GOBIERNO DEL ESTADO DE GUERRERO, ANUARIO ESTADÍSTICO DEL ESTADO DE GUERRERO AÑO 2000, AGUASCALIENTES, AGS., 2000.

• SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN, CENTRO NACIONAL DE ESTUDIOS MUNICIPALES, GOBIERNO DEL ESTADO DE GUERRERO, "LOS MUNICIPIOS GUERRERO", EN ENCICLOPEDIA DE LOS MUNICIPIOS DE MÉXICO. TALLERES GRÁFICOS DE LA NACIÓN, MÉXICO, D.F. 1988.

• SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN, CENTRO NACIONAL DE DESARROLLO MUNICIPAL, SISTEMA NACIONAL DE INFORMACIÓN MUNICIPAL, DISCO COMPACTO, JULIO DE 2001.


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REGLAMENTO DE VIALIDADES PARA EL MUNICIPIO

DE TIXTLA DE GUERRERO, GUERRERO.

CAPÍTULO PRIMERO DISPOSICIONES GENERALES

ARTÍCULO 1.- EL PRESENTE REGLAMENTO ESTABLECE LAS NORMATIVAS A QUE DEBERÁ SUJETARSE EL USO DE LAS VIALIDADES PÚBLICAS Y TRÁNSITO DE PEATONES Y VEHÍCULOS EN EL MUNICIPIO DE TIXTLA DE GUERRERO, GUERRERO. ARTÍCULO 2.- PARA LOS EFECTOS DE ESTE REGLAMENTO SE ENTENDERÁ POR: AUTOMÓVIL.- SE DICE PRINCIPALMENTE DE LOS VEHÍCULOS QUE PUEDEN SER GUIADOS PARA MARCHAR POR UNA VÍA ORDINARIA Y LLEVAN UN MOTOR, GENERALMENTE DE EXPLOSIÓN, QUE LOS PONE EN MOVIMIENTO. AUTOMOVILISTA.- TODA PERSONA QUE CONDUCE, MANEJA O TIENE CONTROL FÍSICO DE UN VEHÍCULO EN LA VÍA PÚBLICA; QUE CONTROLA O MANEJA UN VEHÍCULO. AUTOTRANSPORTISTA.- PERSONA FÍSICA O MORAL DEBIDAMENTE AUTORIZADA POR LA AUTORIDAD MUNICIPAL, PARA PRESTAR SERVICIO PÚBLICO O PRIVADO DE AUTO TRANSPORTE DE CARGA. CHASIS.- ARMAZÓN DEL VEHÍCULO, QUE COMPRENDE EL BASTIDOR, RUEDAS, TRANSMISIÓN CON O SIN MOTOR, EXCLUIDA LA CARROCERÍA Y TODOS LOS ACCESORIOS NECESARIOS PARA ACOMODAR AL CONDUCTOR, PASAJEROS O CARGA. CHOFER.- CONDUCTOR DE TODA CLASE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES DE CUATRO A SEIS RUEDAS, DE SERVICIO PÚBLICO DE CARGA O QUE PRESTE CUALQUIER OTRO SERVICIO Y RECIBA UN SALARIO AUN CUANDO SE DÉ SERVICIO PARTICULAR. ESTADO DE EBRIEDAD.- LA CONDICIÓN FÍSICA Y MENTAL OCASIONADA POR LA INGESTA DE ALCOHOL ETÍLICO QUE SE PRESENTA EN UNA PERSONA CUANDO SU ORGANISMO CONTIENE 1.5 O MÁS GRAMOS DE ALCOHOL POR


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LITRO DE SANGRE O SU EQUIVALENTE EN ALGÚN OTRO SISTEMA DE MEDICIÓN. ESTADO DE INEPTITUD PARA CONDUCIR.- LA CONDICIÓN FÍSICA Y MENTAL OCASIONADA POR LA INGESTA DE ALCOHOL ETÍLICO QUE SE PRESENTA EN UNA PERSONA CUANDO SU ORGANISMO CONTIENE 0.8 O MÁS GRAMOS DE ALCOHOL POR LITRO DE SANGRE Y DE MÁS DE 0.0 GRAMOS DE ALCOHOL POR LITRO DE SANGRE TRATÁNDOSE DE CONDUCTORES DE SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE O EN AMBOS CASOS, SU EQUIVALENTE EN ALGÚN OTRO SISTEMA DE MEDICIÓN. EVIDENTE ESTADO DE EBRIEDAD.- CUANDO A TRAVÉS DE LOS SENTIDOS POR LAS MANIFESTACIONES EXTERNAS APARENTES, RAZONABLEMENTE SE PUEDE APRECIAR QUE LA CONDUCTA O LA CONDICIÓN FÍSICA DE UNA PERSONA PRESENTA ALTERACIONES EN LA COORDINACIÓN, EN LA RESPUESTA DE REFLEJOS, EN EL EQUILIBRIO O EN EL LENGUAJE, CON MOTIVO DEL CONSUMO DE ALCOHOL ETÍLICO. FLOTILLA.- CUANDO CINCO O MÁS VEHÍCULOS O MÁS UNIDADES DE UN MISMO PROPIETARIO SEA PERSONA FÍSICA O MORAL, CUENTEN CON LA MISMA DISPOSICIÓN DE COLORES Y/O LA MISMA RAZÓN SOCIAL. HIDRANTE.- BOCA DE RIEGO O TUBO DE DESCARGA DE LÍQUIDOS CON VÁLVULA Y BOCA. ISLA.- UN SEPARADOR CON ANCHO MAYOR DE 1.20 METROS INFRACCIÓN.- LA CONDUCTA QUE LLEVA A CABO UN CONDUCTOR PEATÓN O PASAJERO QUE TRASGREDE ALGUNA DISPOSICIÓN DEL REGLAMENTO Y QUE TIENE COMO CONSECUENCIA UNA SANCIÓN. LICENCIA DE CONDUCIR.- DOCUMENTO QUE LA AUTORIDAD COMPETENTE OTORGA A UNA PERSONA PARA CONDUCIR UN VEHÍCULO. LUZ ESTROBOSCÓPICA.- LUCES CON MOVIMIENTO PERIÓDICO RÁPIDO, GRACIAS A UNOS DESTELLOS REGULARES CUYA FRECUENCIA ES PRÓXIMA A LA DEL MOVIMIENTO. NORMAS.- NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE EXPIDEN LAS DEPENDENCIAS COMPETENTES. OCUPANTE DE VEHÍCULO.- LA PERSONA QUE OCUPA UN LUGAR DESTINADO PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS EN UN VEHÍCULO DE SERVICIO PARTICULAR Y NO ES EL CONDUCTOR.


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OFICIAL DE TRÁNSITO.- FUNCIONARIO A CARGO DE LA VIGILANCIA DEL TRÁNSITO, ASÍ COMO LA APLICACIÓN DE SANCIONES POR INFRACCIONES A LAS DISPOSICIONES DEL REGLAMENTO DE TRÁNSITO. PARTE.- ACTA Y CROQUIS QUE DEBE LEVANTAR UN OFICIAL DE TRÁNSITO AL OCURRIR UN ACCIDENTE. PASAJERO.- LA PERSONA QUE SE ENCUENTRA A BORDO DE UN VEHÍCULO, Y NO TIENE CARÁCTER DE CONDUCTOR. PLACA.- PLANCHA DE METAL EN QUE FIGURA EL NÚMERO DE MATRÍCULA QUE PERMITE INDIVIDUALIZAR UN VEHÍCULO. PEATÓN.- PERSONA QUE TRANSITA A PIE POR LA VÍA PÚBLICA O ZONAS PRIVADAS CON ACCESO AL PÚBLICO O CAMINA ASISTIÉNDOSE DE APARATOS O DE VEHÍCULOS NO REGULADOS POR ESTE REGLAMENTO, ESTO EN EL CASO DE LAS PERSONAS CON CAPACIDADES DIFERENCIADAS. PERMISO DE CIRCULACIÓN.- DOCUMENTO OTORGADO POR LA AUTORIDAD, DESTINADO A INDIVIDUALIZAR AL VEHÍCULO Y A SU DUEÑO CON EL OBJETO DE QUE PUEDA CIRCULAR POR LAS VÍAS PÚBLICAS. REBASAR.- MANIOBRA DE PASAR UN VEHÍCULO A OTRO QUE LE ANTECEDE Y QUE CIRCULA POR LA MISMA PARTE DE LA VÍA O POR LA MISMA CALLE DE TRÁNSITO. RESIDUOS PELIGROSOS.- TODOS AQUELLOS RESIDUOS, EN CUALQUIER ESTADO FÍSICO, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS CORROSIVAS, TÓXICAS, VENENOSAS, REACTIVAS, EXPLOSIVAS, INFLAMABLES, BIOLÓGICAS INFECCIOSAS O IRRITANTES, REPRESENTAN UN PELIGRO PARA EL EQUILIBRIO ECOLÓGICO O EL AMBIENTE. SEMIREMOLQUE.- VEHÍCULO SIN EJE DELANTERO DESTINADO A SER ACOPLADO A UN TRACTOCAMIÓN DE MANERA QUE SEA JALADO Y PARTE DE SU PESO SEA SOPORTADO POR ESTE. SEMOVIENTES.- ANIMALES DE GRANJA DE CUALQUIER ESPECIE. SEÑAL DE TRÁNSITO.- LOS DISPOSITIVOS, SIGNOS Y DEMARCACIONES DE TIPO OFICIAL COLOCADOS POR LA AUTORIDAD CON EL OBJETO DE REGULAR, ADVERTIR O ENCAUZAR EL TRÁNSITO.


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SERVICIO PARTICULAR.- LOS QUE SE ENCUENTRAN AL SERVICIO EXCLUSIVO DE SU PROPIETARIO. SERVICIO PÚBLICO LOCAL.- LOS QUE PRESTAN SERVICIO MEDIANTE COBRO AL PÚBLICO PARA TRANSPORTAR PASAJEROS Y/O CARGA CON PLACAS EXPEDIDAS POR EL ESTADO PARA ESTE SERVICIO. SERVICIO PÚBLICO FEDERAL.- LOS QUE ESTÁN AUTORIZADOS POR LAS AUTORIDADES FEDERALES PARA QUE MEDIANTE COBRO, PRESTEN SERVICIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS O CARGA. ARTÍCULO 3.- EL CONTROL Y VIGILANCIA DEL TRÁNSITO PÚBLICO ESTARÁ A CARGO DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DEL MUNICIPIO; LA APLICACIÓN Y EJECUCIÓN DE LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN ESTE ORDENAMIENTO, SE EJERCERÁN POR CONDUCTO DE LA DIRECCIÓN CORRESPONDIENTE.

CAPÍTULO SEGUNDO DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO Y DE SUS ATRIBUCIONES

ARTÍCULO 4.- SON AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL: I.- EL AYUNTAMIENTO DE TIXTLA DE GUERRERO. II.- EL PRESIDENTE MUNICIPAL. III.- EL SÍNDICO. IV.- EL SECRETARIO DE PROTECCIÓN Y VIALIDAD O FUNCIONARIO DEL CUAL DEPENDA LA DIRECCION DE TRANSITO MUNICIPAL. V. - EL DIRECTOR DE TRÁNSITO MUNICIPAL. VI.- EL SUBDIRECTOR DE TRANSITO MUNICIPAL. VII.- LOS OFICIALES O AGENTES DE TRANSITO. ARTÍCULO 5.- SON ATRIBUCIONES DEL PRESIDENTE MUNICIPAL EN MATERIA DE TRÁNSITO:


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I. EMITIR LAS DISPOSICIONES RELATIVAS A LA REGULACIÓN Y VIGILANCIA DEL TRÁNSITO EN LAS VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, Y EN LAS CONVENIDAS Y COORDINADAS CON EL ESTADO, Y OTROS MUNICIPIOS; II. ACORDAR Y ORDENAR MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA PREVENIR DAÑOS CON MOTIVO DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS; III. SUSCRIBIR CONVENIOS DE COORDINACIÓN DE FUNCIONES Y PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRÁNSITO CON AUTORIDADES ESTATALES Y MUNICIPALES. IV.- SUSCRIBIR CONVENIOS CON EL CON EL GOBIERNO ESTATAL PARA LA PRESTACION DEL SERVICIO PUBLICO DE TRANSITO Y TRANSPORTE. IV. LAS DEMÁS QUE DETERMINEN LAS DISPOSICIONES NORMATIVAS MUNICIPALES, ESTE REGLAMENTO Y LAS QUE SE JUSTIFIQUEN POR LAS NECESIDADES PÚBLICAS. ARTÍCULO 6.- CORRESPONDE AL SINDICO EN MATERIA DE TRÁNSITO: I. VIGILAR LA OBSERVANCIA Y APLICACIÓN DE LA LEY DE LA MATERIA ESTATAL, DE ESTE REGLAMENTO, DE LOS ACUERDOS Y CONVENIOS QUE SE SUSCRIBAN, ASÍ COMO DE LAS DISPOSICIONES DE CARÁCTER ADMINISTRATIVO QUE EMANEN DE ESOS ORDENAMIENTOS; II. DICTAR LAS MEDIDAS CONDUCENTES PARA LA ADMINISTRACIÓN, VIGILANCIA Y CONTROL DEL TRÁNSITO EN LAS VÍAS PÚBLICAS DE JURISDICCIÓN MUNICIPAL; III. PROPORCIONAR ASESORÍA EN MATERIA DE TRÁNSITO A LAS DELEGACIONES Y/O COMISARIAS QUE LO SOLICITEN; IV. EJECUTAR, SUPERVISAR Y CONTROLAR LAS ACTIVIDADES DE TRÁNSITO; V. COORDINAR Y SUPERVISAR LAS ACTIVIDADES DE LOS ELEMENTOS DE TRÁNSITO; VI. ORDENAR Y SUPERVISAR LA REALIZACIÓN DE TRÁMITES ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON LA MATRICULACIÓN, VERIFICACIÓN, INSPECCIÓN MECÁNICA Y CONTROL DE VEHÍCULOS; LICENCIAS Y PERMISOS PROVISIONALES PARA CONDUCIR VEHÍCULOS AUTOMOTORES, Y LA CALIFICACIÓN Y PAGO DE INFRACCIONES Y DERECHOS POR SERVICIOS AL PÚBLICO;


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VII. CONTROLAR LA VIGILANCIA DEL TRÁNSITO VEHÍCULAR EN VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, ASÍ COMO EN LAS CONVENIDAS Y COORDINADAS CON EL ESTADO; VIII. OPINAR RESPECTO DEL SEÑALAMIENTO DE TRÁNSITO EN LAS VÍAS PÚBLICAS; IX. ESTABLECER LAS RESTRICCIONES PARA EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS EN LA VÍA PÚBLICA, CON EL PROPÓSITO DE MEJORAR LA CIRCULACIÓN, PRESERVAR EL AMBIENTE Y SALVAGUARDAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS, SUS BIENES Y EL ORDEN PÚBLICO; X. SUPERVISAR EL SERVICIO DE GRÚAS COMO AUXILIARES DE LOS AGENTES DE TRÁNSITO; XI. PROPONER LOS ESPACIOS PARA EL DEPÓSITO DE VEHÍCULOS QUE POR ALGUNA CAUSA DEBAN SER RETIRADOS DE LA CIRCULACIÓN; XII. APOYAR Y SUPERVISAR LA CAPACITACIÓN DE LOS ASPIRANTES Y DE LOS ELEMENTOS ACTIVOS DEL CUERPO DE TRÁNSITO; XIII. PROGRAMAR, APOYAR Y ENCAUZAR LA EDUCACIÓN VIAL; XIV. AUXILIAR A LAS AUTORIDADES JUDICIALES Y ADMINISTRATIVAS, TANTO FEDERALES COMO ESTATALES Y MUNICIPALES, ASÍ COMO MILITARES, PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS DETERMINACIONES, SIEMPRE QUE LO REQUIERAN Y SEAN PROCEDENTES; XV. CUMPLIR Y HACER CUMPLIR EN LA ESFERA DE SU COMPETENCIA, LOS ORDENAMIENTOS FEDERALES, ESTATALES Y MUNICIPALES EN MATERIA DE PROTECCIÓN DEL AMBIENTE, DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PARA PREVENCIÓN Y CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN GENERADA POR VEHÍCULOS AUTOMOTORES; XVI. COORDINAR Y EJECUTAR LAS ACCIONES Y MEDIDAS DE AUXILIO QUE SE ADOPTEN EN RELACIÓN CON EL TRÁNSITO DE PEATONES Y DE VEHÍCULOS EN CASO DE TERREMOTO, EXPLOSIÓN, INUNDACIÓN O CUALQUIER OTRO SINIESTRO, ASALTO, ACTOS DE VANDALISMO, MANIFESTACIONES Y MARCHAS, ACCIDENTES GRAVES O CUALQUIER ALTERACIÓN DEL ORDEN PÚBLICO; XVII. AUTORIZAR Y ORDENAR EL RETIRO DE LA VÍA PÚBLICA DE LOS VEHÍCULOS, OBJETOS, PERSONAS O ANIMALES QUE OBSTACULICEN O PONGAN EN PELIGRO EL TRÁNSITO, REMITIÉNDOLOS A LOS DEPÓSITOS


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CORRESPONDIENTES Y PRESENTANDO A LAS PERSONAS ANTE LAS AUTORIDADES COMPETENTES EN CASO DE DELITO O FALTA GRAVE; XVIII. ATENDER Y RESOLVER LAS QUEJAS DEL PÚBLICO, SOBRE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO; XIX. IMPONER LAS SANCIONES POR INFRACCIONES AL PRESENTE REGLAMENTO; Y XX. LAS DEMÁS QUE DETERMINEN LA LEY DE LA MATERIA EN EL ESTADO, ESTE REGLAMENTO, Y LAS QUE SE JUSTIFIQUEN POR LAS NECESIDADES PÚBLICAS. ARTÍCULO 6.- LAS FUNCIONES A QUE HACE REFERENCIA EL ARTÍCULO ANTERIOR SERÁN REALIZADAS POR LA SECRETARÍA DESIGNADA A TRAVÉS DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA COMPETENTE, EN TÉRMINOS DE SU REGLAMENTO INTERIOR. ARTICULO 7.- LAS FUNCIONES DEL SECRETARIO DE PROTECCION Y VIALIDAD O RESPONSABLE DE LA SECRETARIA DE LA CUAL DEPENDA LA DIRECCION DE TRANSITO MUNICIPAL, SERAN LAS MISMAS A LAS DEL SINDICO. ARTÍCULO 8. - SON FUNCIONES DEL DIRECTOR DE TRÁNSITO MUNICIPAL LAS SIGUIENTES: I.- CUMPLIR Y HACER CUMPLIR LAS DISPOSICIONES DEL PRESENTE REGLAMENTO; ASÍ COMO LAS QUE POR ACUERDO SEÑALE EL SECRETARIO DE PROTECCIÓN Y VIALIDAD. II.- DIRIGIR, ORGANIZAR, INTEGRAR Y CONTROLAR LOS RECURSOS HUMANOS, MATERIALES Y FUNCIONES DE LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL, PARA LOS EFECTOS DEL CUMPLIMIENTO DEL PRESENTE REGLAMENTO. III.- VIGILAR EL APEGO A LOS PROCEDIMIENTOS ADMINISTRATIVOS DEL AYUNTAMIENTO MUNICIPAL, RELATIVOS A LOS DIFERENTES TRÁMITES QUE LOS SOLICITANTES REALICEN SOBRE LA MATERIA. IV.- VIGILAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS ORDENAMIENTOS Y ACCIONES OPERATIVAS SOBRE VIALIDAD, A FIN DE CONTROLAR Y EVITAR EL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR Y SU INCIDENCIA EN HORAS Y LUGARES CRÍTICOS.


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V.- VIGILAR Y DAR CUMPLIMIENTO DE LO QUE SEÑALE EL CAPÍTULO DE SANCIONES EN LOS CASOS EN QUE LOS CONDUCTORES INCURRAN EN FALTAS A LO SEÑALADO EN EL PRESENTE REGLAMENTO. VI.- FORMULAR DIRECTRICES Y LINEAMIENTOS PARA HACER OPERATIVAS Y EFICACES LAS ACCIONES A QUE SE CONTRAE EL PRESENTE REGLAMENTO. VII.- VIGILAR, DESARROLLAR Y EJECUTAR LOS PROGRAMAS DE EDUCACIÓN VIAL. VIII.- INSTRUMENTAR ACCIONES PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES VIALES. IX.- TOMAR LAS PROVIDENCIAS NECESARIAS PARA FORMALIZAR Y AGILIZAR EL TRÁFICO EN CASO DE ACCIDENTES O COALICIONES QUE COMO CONSECUENCIA LO ENTORPEZCAN, ASÍ COMO ASISTIR A LOS LESIONADOS. X.- PROPONER, ELABORAR Y APROBAR LOS ESTUDIOS TÉCNICOS PARA LA EXTENSIÓN Y MODIFICACIÓN DE RUTAS, ITINERARIO, HORARIOS, FRECUENCIAS, TARIFAS Y TERRITORIOS DE OPERACIÓN PARA EL SERVICIO PÚBLICO EN GENERAL. XI.- PLANIFICAR EL TRÁNSITO INTRAURBANO DE LAS LOCALIDADES DEL MUNICIPIO. XII.- EJERCER EL MANDO DIRECTOR DEL PERSONAL ADMINISTRATIVO Y OPERATIVO DE TRÁNSITO MUNICIPAL. XIII.- DISEÑAR Y EMITIR LOS FORMATOS PARA EL CONTROL DE VEHICULOS DE USO PARTICULAR, CONFORME A LOS LINEAMIENTOS Y NORMATIVIDAD. XIV.- PROVEER LO NECESARIO PARA EL FUNCIONAMIENTO ADMINISTRATIVO Y OPERATIVO DE LA DIRECCION GENERAL DE TRANSITO; XV.- EXPEDIR LOS DIFERENTES TIPOS DE LICENCIA PARA CONDUCIR, QUE POR NATURALEZA DE LOS VEHICULOS Y CONDICIONES DE PRESTACION DE LOS SERVICIOS QUE SE REQUIERAN. XVI.- Y LAS DEMÁS QUE LE SEÑALEN OTRAS DISPOSICIONES JURÍDICAS. ARTÍCULO 9.- SON FUNCIONES DEL SUBDIRECTOR DE TRÁNSITO, LAS SEÑALADAS PARA EL DIRECTOR EN SU AUSENCIA O LAS QUE ESTE CONFIERA.


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ARTÍCULO 10.- CON EL OBJETO DE APOYAR LAS ACCIONES ENCOMENDADAS A LAS AUTORIDADES Y FUNCIONARIOS SE PODRA CONTAR CON PERSONAL TÉCNICO CALIFICADO O EXPERTOS EN LA MATERIA COMO: I.- PERITOS, SERAN LOS RESPONSEBLAES DE VALUAR LOS DAÑOS EN CASO DE ACCIDENTES Y DEFINIR LOS ALCANCES FISICOS Y JURIDICOS DE LOS MISMOS. II.- DELEGADOS, SERAN LOS REPRESENTANTES DE LA DIRECCION Y DEL DIRECTOR DE TRANSITO EN SU JURISDICCION Y TENDRAN LAS FUNCIONES DEL DIRECTOR. III.-INSPECTORES, SUPERVISARAN LA APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS, ASI COMO EL BUEN DESEMPEÑO DE SUS SUBORDINADOS

CAPÍTULO TERCERO DEL CONSEJO TÉCNICO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO

ARTÍCULO 11.- PARA LA MEJOR PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRÁNSITO MUNICIPAL, SE CREA EL CONSEJO TÉCNICO DE VIALIDADES Y TRÁNSITO, COMO ÓRGANO DE CONSULTA Y OPINIÓN, CUYO OBJETIVO ESENCIAL ES, ANALIZAR PROBLEMAS QUE POR SU NATURALEZA REBASEN LO PREVISTO EN ESTE REGLAMENTO. ARTÍCULO 12.- EL CONSEJO TÉCNICO, ESTARÁ PRESIDIDO POR EL PRESIDENTE MUNICIPAL Y EN SU AUSENCIA, POR EL SÍNDICO O POR EL SECRETARIO DE PROTECCIÓN Y VIALIDAD. EL DIRECTOR DE TRÁNSITO, FUNGIRÁ COMO COORDINADOR DEL CONSEJO. ARTÍCULO 13.- EL CONSEJO TÉCNICO ESTARÁ INTEGRADO ADEMÁS DE LOS FUNCIONARIOS MENCIONADOS EN EL ARTÍCULO ANTERIOR POR: A) UN REPRESENTANTE DEL TRANSPORTE LIGERO. B) UN REPRESENTANTE DEL TRANSPORTE PESADO. C) REPRESENTANTE QUE A JUICIO DEL PRESIDENTE, SE CONSIDEREN IDÓNEOS PARA FORTALECER Y HACER MÁS OPERATIVAS LAS ACCIONES DE TRÁNSITO Y VIALIDADES MUNICIPALES.


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D) UN REPRESENTANTE DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL GOBIERNO DEL ESTADO. E) UN REPRESENTANTE DE LAS CÁMARAS Y ORGANIZACIONES EMPRESARIALES. LOS NOMBRAMIENTOS DE ÉSTE CONSEJO SERÁN HONORÍFICOS. ARTÍCULO 14.- EL CONSEJO SE REUNIRÁ EN SESIÓN ORDINARIA CADA DOS MESES Y EXTRAORDINARIAS LAS VECES QUE SE REQUIERA, PREVIA CONVOCATORIA QUE PARA TALES EFECTOS HAGA EL COORDINADOR.

CAPITULO CUARTO DE LA CLASIFICACION DE LAS VIAS PUBLICAS.

ARTÍCULO 15.- PARA LOS EFECTOS DE ESTE REGLAMENTO, POR VÍA PÚBLICA SE ENTIENDE, LAS CALLES, AVENIDAS, CAMELLONES, PASAJES Y EN GENERAL TODO TERRENO DE DOMINIO PÚBLICO Y DE USO COMÚN QUE POR DISPOSICIÓN DE LA AUTORIDAD O POR RAZÓN DEL SERVICIO ESTE DESTINADO AL TRÁNSITO DE PERSONAS, VEHÍCULOS O COSAS. ARTÍCULO 16.- LAS VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, SE PODRAN CLASIFICAR EN: I. VÍAS PRIMARIAS: A).- VÍAS DE ACCESO CONTROLADO. 1. ANULAR O PERIFÉRICO. 2. RADIAL. 3. VIADUCTO. B). ARTERIAS PRINCIPALES: 1. EJE VIAL. 2. AVENIDA 3. PASEO. 4. CALZADA. II. VÍAS SECUNDARIAS: A).- CALLE LOCAL:


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1. RESIDENCIAL. 2. INDUSTRIAL. B).- PRIVADA. C).- TERRACERÍA. D).- CAMINO VECINAL. E).- CALLE PEATONAL. F).- ANDADOR. G).- PASAJE. H).- PORTAL. I).- PASO A DESNIVEL J).- PUENTE PEATONAL. III. CICLOPISTAS. IV. AREAS DE TRANSFERENCIA. ARTÍCULO 17.- LAS VÍAS PÚBLICAS ESTARÁN DEBIDAMENTE CONECTADAS CON LAS ESTACIONES DE TRANSFERENCIA, TALES COMO: I. ESTACIONAMIENTOS Y LUGARES DE RESGUARDO PARA BICICLETAS; II. TERMINALES URBANAS, SUBURBANAS Y FORÁNEAS; III. ESTACIONES DEL METRO; IV. PARADEROS; Y V. OTRAS ESTACIONES.


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CAPITULO QUINTO

DE LOS SEMAFOROS

ARTÍCULO 18.- LOS SEMÁFOROS PARA PEATONES DEBERÁN SER OBEDECIDOS POR ÉSTOS EN LA FORMA SIGUIENTE: I. ANTE UNA SILUETA HUMANA EN COLORES BLANCO Y VERDE, Y EN ACTITUD DE CAMINAR, LOS PEATONES PODRÁN CRUZAR LA INTERSECCIÓN; II. ANTE UNA SILUETA HUMANA EN COLOR ROJO EN ACTITUD INMÓVIL, LOS PEATONES DEBEN ABSTENERSE DE CRUZAR LA INTERSECCIÓN, Y III. ANTE UN SILUETA HUMANA DE COLORES BLANCO Y VERDE EN ACTITUD DE CAMINAR E INTERMITENTE, LOS PEATONES DEBERÁN APRESURAR EL CRUCE DE INTERSECCIÓN SI YA LA INICIARON O DETENERSE SI NO LO HAN HECHO. ARTÍCULO 19.- LOS PEATONES Y CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DEBERÁN OBEDECER LAS INDICACIONES DE LOS SEMÁFOROS PARA VEHÍCULOS, DE LA SIGUIENTE MANERA: I. ANTE UNA INDICACIÓN VERDE, LOS VEHÍCULOS PODRÁN AVANZAR. EN LOS CASOS DE VUELTA CEDERÁN EL PASO A LOS PEATONES. DE NO EXISTIR SEMÁFOROS ESPECIALES PARA PEATONES, ÉSTOS AVANZARÁN CON LA INDICACIÓN VERDE DEL SEMÁFORO PARA VEHÍCULOS EN LA MISMA DIRECCIÓN; II. FRENTE A UNA INDICACIÓN DE FLECHA VERDE EXHIBIDA SOLA O COMBINADA CON OTRA SEÑAL, LOS VEHÍCULOS PODRÁN ENTRAR EN LA INTERSECCIÓN PARA EFECTUAR EL MOVIMIENTO INDICADO POR LA FLECHA. LOS CONDUCTORES QUE REALICEN LA MANIOBRA INDICADA POR LA FLECHA VERDE DEBERÁN CEDER EL PASO A LOS PEATONES; III. ANTE LA INDICACIÓN ÁMBAR LOS PEATONES Y CONDUCTORES NO DEBERÁN DE ENTRAR A LA INTERSECCIÓN, EXCEPTO QUE EL VEHÍCULO SE ENCUENTRE YA EN ELLA, O EL DETENERLO SIGNIFIQUE POR SU VELOCIDAD, PELIGRO A TERCEROS U OBSTRUCCIÓN AL TRÁNSITO, EN ESTOS CASOS EL CONDUCTOR COMPLETARÁ EL CRUCE CON LAS PRECAUCIONES DEBIDAS; IV. FRENTE A UNA INDICACIÓN ROJA LOS CONDUCTORES DEBERÁN DETENER LA MARCHA EN LA LÍNEA DE ALTO MARCADA SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO. EN AUSENCIA DE ÉSTE DEBERÁN DETENERSE


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ANTES DE ENTRAR EN DICHA ZONA DE CRUCE DE PEATONES, CONSIDERÁNDOSE ÉSTA LA COMPRENDIDA ENTRE LA PROLONGACIÓN IMAGINARIA DEL PERÍMETRO DE LAS CONSTRUCCIONES Y DEL LIMITE EXTREMO DE LA BANQUETA. FRENTE A UNA INDICACIÓN ROJA PARA VEHÍCULOS, LOS PEATONES NO DEBERÁN ENTRAR EN LA VÍA, SALVO QUE LOS SEMÁFOROS PARA PEATONES LO PERMITAN; V. CUANDO UNA LENTE DE COLOR ROJO DE UN SEMÁFORO EMITA DESTELLOS INTERMITENTES, LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DEBERÁN DETENER LA MARCHA EN LA LÍNEA DE ALTO, MARCADA SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO; EN AUSENCIA DE ESTA, DEBERÁN DETENERSE ANTES DE ENTRAR EN LA ZONA DE CRUCE DE PEATONES U OTRAS ÁREAS DE CONTROL Y PODRÁN REANUDAR SU MARCHA UNA VEZ QUE SE HAYAN CERCIORADO DE QUE NO PONEN EN PELIGRO A TERCEROS; VI. CUANDO UNA LENTE DE COLOR ÁMBAR EMITA DESTELLOS INTERMITENTES, LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DEBERÁN DISMINUIR LA VELOCIDAD Y PODRÁN AVANZAR A TRAVÉS DE LA INTERSECCIÓN O PASAR DICHAS SEÑALES DESPUÉS DE TOMAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS; Y VII. LOS SEMÁFOROS, CAMPANAS Y, BARRERAS INSTALADOS EN INTERSECCIÓN DE FERROCARRILES, DEBERÁN SER OBEDECIDOS TANTO POR CONDUCTORES COMO POR PEATONES.

CAPÍTULO SEXTO DE LOS CONDUCTORES, DE LAS LICENCIAS Y LOS PERMISOS.

ARTÍCULO 20.- PARA CONDUCIR VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN EL TERRITORIO MUNICIPAL, SE REQUIERE LICENCIA O PERMISO EXPEDIDO POR LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DEL MUNICIPIO, DEL ESTADO O DE CUALQUIER OTRA AUTORIDAD DE TRÁNSITO DE LA REPÚBLICA MEXICANA. ARTÍCULO 21.- LAS LICENCIAS QUE SE EXPIDAN A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS SE CLASIFICAN EN: A) CHOFER, B) AUTOMOVILISTA, Y C) MOTOCICLISTA.


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ARTÍCULO 22.- SON CHÓFERES; LOS CONDUCTORES PROFESIONALES DE VEHÍCULOS DESTINADOS AL SERVICIO PÚBLICO O DE PROPIEDAD PARTICULAR, QUE MEDIANTE SALARIO, MANEJAN CUALQUIER CLASE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES. SON AUTOMOVILISTAS, LOS CONDUCTORES NO PROFESIONALES DE AUTOMÓVILES DESTINADOS ÚNICAMENTE AL SERVICIO PARTICULAR NO RETRIBUIDO. ARTÍCULO 23.- PARA OBTENER LICENCIA DE CHOFER, SE REQUIERE QUE EL SOLICITANTE CUBRA LOS SIGUIENTES REQUISITOS: L.- SOLICITARLA POR ESCRITO Y DE ACUERDO CON LAS FORMAS EXPEDIDAS POR LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL. II.- EXHIBIR DOS FOTOGRAFÍAS DE FRENTE, TAMAÑO INFANTIL. III.- PRESENTAR ACTA DE NACIMIENTO Y CARTILLA DEL SERVICIO MILITAR NACIONAL, EN CASO DE VARONES. IV.- ACREDITAR SU PERICIA PARA MANEJAR Y EL CONOCIMIENTO DE ESTE REGLAMENTO. V.- RESULTAR APROBADO EN EL EXAMEN MÉDICO Y PSICOSOCIAL. VI.- CUBRIR EL PAGO DE LOS DERECHOS CORRESPONDIENTES. VII.- EN CASO DE QUE EL SOLICITANTE SEA EXTRANJERO, ACREDITAR SU LEGAL ESTANCIA EN EL PAÍS Y LA AUTORIZACIÓN DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN PARA TRABAJAR EN TERRITORIO NACIONAL. VIII.- SER MAYOR DE EDAD. IX.- APROBAR CURSO DE EDUCACIÓN VIAL IMPARTIDO POR LA DIRECCION DE TRANSITO EN LAS OFICINAS DE LA MISMA. ARTÍCULO 24.- PARA OBTENER LA LICENCIA DE AUTOMOVILISTA SE REQUIERE QUE EL SOLICITANTE CUBRA LOS REQUISITOS SEÑALADOS EN EL ARTÍCULO 14 DE ESTE REGLAMENTO. ARTÍCULO 25. - SON MOTOCICLISTAS, LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE COMBUSTIÓN INTERNA Y PROPULSIÓN MECÁNICA DE HASTA TRES NEUMÁTICOS.


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ARTÍCULO 26.- PARA MANEJAR VEHÍCULOS DE PROPULSIÓN HUMANA O ANIMAL, TALES COMO BICICLETAS, TRICICLOS, CARROS DE MANO, CALANDRIAS, NO SE REQUIERE LICENCIA ESPECIAL, PERO LOS CONDUCTORES DE LOS MISMOS, DEBERÁN CONOCER LAS DISPOSICIONES APLICABLES DE ESTE REGLAMENTO. ARTÍCULO 27.- LAS LICENCIAS A QUE SE REFIERE ESTE CAPÍTULO, TIENEN EL CARÁCTER DE TEMPORALES, NO PUDIENDO EXCEDER DE TRES AÑOS SU VIGENCIA, PUEDEN SER RENOVADAS SI SE REÚNEN LOS REQUISITOS DE SU EXPEDICIÓN. ARTÍCULO 28.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS, DEBERÁN PORTAR SU LICENCIA RESPECTIVA, CUANDO SE ENCUENTREN CIRCULANDO. ARTÍCULO 29.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE CUALQUIER PARTE DE LA REPÚBLICA O DEL EXTRANJERO, ESTARÁN AUTORIZADOS PARA CONDUCIR EN EL TERRITORIO MUNICIPAL, CON LA LICENCIA EXPEDIDA POR LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DEL LUGAR DE ORIGEN, SIEMPRE QUE LA MISMA ESTÉ VIGENTE. ARTÍCULO 30.- PARA OBTENER UN PERMISO PARA CONDUCIR VEHÍCULOS AUTOMOTORES POR MENORES DE EDAD, SE REQUIERE: I.- SOLICITARLO POR ESCRITO Y DE ACUERDO CON LAS FORMAS EXPEDIDAS POR LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL. II.,- SER MAYOR DE 16 AÑOS. III.- CONTAR CON RESPONSIVA ESCRITA DE SUS PADRES O TUTORES Y FIRMADA ANTE LA PROPIA AUTORIDAD DE TRÁNSITO. IV.- EXHIBIR DOS FOTOGRAFÍAS DE FRENTE Y DOS DE PERFIL, Y V.- APROBAR LOS EXÁMENES MÉDICO Y DE MANEJO. ARTÍCULO 31.- LA VIGENCIA DE LOS PERMISOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO QUE ANTECEDE, NO EXCEDERÁ DE 180 DIAS. ARTÍCULO 32.- LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL, PODRÁ EXPEDIR PERMISOS DE APRENDIZAJE, PREVIO EL PAGO DE LOS DERECHOS CORRESPONDIENTES A QUIENES LO SOLICITEN LA TEMPORALIDAD DE DICHO PERMISO NO PODRÁ EXCEDER DE UN MES.


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ARTÍCULO 33.- LOS PERMISOS DE APRENDIZAJE, SOLAMENTE AUTORIZARÁN AL INTERESADO PARA MANEJAR ENTRE LAS SEIS Y LAS DIECIOCHO HORAS, FUERA DE LAS ZONAS DE INTENSO TRÁNSITO Y SIEMPRE BAJO VIGILANCIA DE UN AUTOMOVILISTA O CHOFER, CON LICENCIA LEGALMENTE EXPEDIDA. ARTÍCULO 34.- SON OBLIGACIONES DE LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS: I.-TRAER CONSIGO LA DOCUMENTACIÓN QUE AUTORICE LA CIRCULACIÓN DEL VEHÍCULO; II.- MOSTRAR A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, CUANDO SE LO SOLICITEN, LA LICENCIA O PERMISO PARA CONDUCIR. III.- ACATAR LAS DISPOSICIONES DE LA LEY Y DE ESTE REGLAMENTO. IV.- RESPETAR LAS LEYES PREVENTIVAS, RESTRICTIVAS, DE CIRCULACIÓN CON EL USO DE LA VÍA PÚBLICA. V.- ACATAR ESTRICTAMENTE LAS NORMAS SOBRE USO DE BOCINA, SILBATOS, ESCAPES, ACCESORIOS DEL VEHÍCULO, CONTAMINACIÓN DEL AMBIENTE, ENCENDIDO Y CAMBIO DE LUCES. VI.- UTILIZAR EL CINTURON DE SEGURIDAD, DESDE EL MOMENTO EN QUE SE PONGA EN CIRCULACION EL VEHICULO. ARTÍCULO 35.- LOS CONDUCTORES A QUE SE REFIERE ESTE CAPÍTULO DEBERÁN ABSTENERSE DE CONDUCIR: I.- CUANDO SE ENCUENTRE EN ESTADO DE EBRIEDAD. II.- CUANDO SE ENCUENTREN BAJO LOS EFECTOS DE DROGAS O ENERVANTES. III.- CUANDO TENGAN ALGÚN TRASTORNO ORGÁNICO O PSÍQUICO QUE LOS IMPOSIBILITE TEMPORAL O PERMANENTEMENTE PARA CONDUCIR. IV.- CUANDO CONDUZCAN UN VEHÍCULO DE SERVICIO PÚBLICO Y HAYAN CONTRAÍDO UN ENFERMEDAD INFECTOCONTAGIOSA, Y V.- CUANDO ASÍ LO DECRETEN LAS AUTORIDADES JUDICIALES O DE TRÁNSITO EN APEGO AL PRESENTE REGLAMENTO.


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ARTÍCULO 36.- PROCEDEN LA SUSPENSIÓN Y/O CANCELACION DEFINITIVA DE LICENCIA Y DE LOS PERMISOS PARA CONDUCIR EN LOS SIGUIENTES CASOS: I.- POR SENTENCIA EJECUTORIADA DE LA AUTORIDAD JUDICIAL QUE LO IMPONGA COMO CONDENA. II.- POR REINCIDIR EN LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS BAJO LOS EFECTOS DE BEBIDAS ALCOHÓLICAS O DROGAS ENERVANTES. III.- POR OCASIONAR O SER RESPONSABLE DE TRES ACCIDENTES DE TRÁNSITOS EN EL PERÍODO DE UN AÑO, CON DAÑOS MATERIALES ÚNICAMENTE. IV-- POR RESULTAR RESPONSABLE DE DOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL PERÍODO DE UN AÑO, EN LOS QUE HAYAN EXISTIDO LESIONADOS. V.- POR SER RESPONSABLE DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO EN EL QUE RESULTEN MUERTOS. VL.- CUANDO SE COMPRUEBE QUE LOS DATOS PROPORCIONADOS A LOS DOCUMENTOS EXHIBIDOS POR EL INTERESADO PARA LA OBTENCIÓN DE LA MISMA, SON FALSOS. ARTÍCULO 37.- PROCEDEN LA SUSPENSIÓN Y/O CANCELACION TEMPORAL DE LICENCIA Y DE LOS PERMISOS PARA CONDUCIR EN LOS SIGUIENTES CASOS: I.- A TODAS AQUELLAS PERSONAS QUE NO RESPETEN LOS SEÑALAMIENTOS VIALES, TRANSUENTES DE EDAD AVANZADA CON CAPACIDADES DIFERENTES. II.- A TODAS LAS PERSONAS QUE CON TODA INTENCION AFECTEN A LOS TRANSUENTES QUE CIRCULEN POR LA VIA PUBLICA, EN ESPECIAL EN EPOCA DE LLUVIAS. III.- QUE NO RESPETEN LAS ZONAS PEATONALES. IV.- QUE CIRCULEN CON EQUPOS DE SONIDO CON ALTO GRADO DE VOLUMEN QUE AFECTE EL BUEN MANEJO Y CONTAMINE EL MEDIO AMBIENTE. V.- A TODO AQUEL CHOFER DE TRANSPORTE PUBLICO PESADO O LIGERO QUE NO RESPETE LOS TIEMPOS DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJE.


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VI.-A TODO AQUEL CHOFER DE TRANSPORTE PUBLICO PESADO O LIGERO QUE SE EXPRESE CON PALABRAS ALTISONANTES Y OFENSIVAS. VI.- A TODO AQUEL QUE NO RESPETE LAS PARADAS OFICIALES PARA TRANSPORTE PUBLICO O AREAS PARA ESTACIONAMIENTO. ARTÍCULO 38.- SUSPENDIDA O CANCELADA UNA LICENCIA, SE TOMARÁ NOTA EN LOS REGISTROS RESPECTIVOS, Y CON APERCIBIMIENTO DE LAS SANCIONES QUE PROCEDAN, SE NOTIFICARÁ A SU TITULAR PARA QUE SE HAGA ENTREGA DE LA LICENCIA A LA AUTORIDAD QUE LA EXPIDIÓ, DENTRO DE LOS CINCO DÍAS HÁBILES SIGUIENTES. EN ESTOS CASOS NO SE PODRÁ EXPEDIR UNA NUEVA LICENCIA Y, SE COMUNICARÁ LA SUSPENSIÓN O LA CANCELACIÓN Y EL MOTIVO DE ÉSTA, A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DE LOS ESTADOS, PARA SU CONOCIMIENTO Y EFECTOS PROCEDENTES. ARTÍCULO 39.- A TODA PERSONA QUE PADEZCA DE ALGUNA INCAPACIDAD FÍSICA PARA CONDUCCIÓN NORMAL DE VEHÍCULOS, SE LE PODRÁ EXPEDIR UNA LICENCIA O PERMISO RESPECTIVO, SIEMPRE QUE CUENTE CON LA PRÓTESIS, APARATOS INDISPENSABLES O LOS MECANISMOS AUXILIARES QUE LE PERMITAN DICHA CONDUCCIÓN Y SIEMPRE QUE SEA AUTORIZADO POR LA SECCIÓN MÉDICA DE LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL. ARTÍCULO 40.- QUEDA PROHIBIDO A TODO PROPIETARIO O ENCARGADO DE UN VEHÍCULO, PERMITIR QUE ÉSTE SEA CONDUCIDO POR PERSONA CARENTE DE LICENCIA O PERMISO. LA PERSONA QUE INFRINJA ESTE PRECEPTO, INCURRIRÁ EN LAS SANCIONES QUE AL EFECTO FIJE EL PRESENTE REGLAMENTO, INDEPENDIENTEMENTE DE QUE RESPONDERÁ EN FORMA SOLIDARIA DE LAS INFRACCIONES EN QUE INCURRA AQUÉL.

CAPÍTULO SEPTIMO DE LOS VEHÍCULOS

ARTÍCULO 41.- PARA LOS FINES DE ESTE REGLAMENTO, LOS VEHÍCULOS SE CLASIFICAN EN: I.- PARTICULARES; II.- DE SERVICIO PÚBLICO; A) DE PASAJEROS. B) DE CARGA.


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C) MIXTOS. D) DE ARRENDAMIENTO SIN CHOFER. III.- DE UTILIDAD PÚBLICA O DE EMERGENCIA; A). - DE VIGILANCIA. B). - DE ASISTENCIA. C).- DE BOMBEROS. ARTÍCULO 42.- PARA MATRICULAR UN VEHÍCULO EN LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL, SE REQUIERE: I.- PRESENTAR DOCUMENTO QUE ACREDITE LA PROPIEDAD. II.- PRESENTAR COMPROBANTE DEL PAGO DEL IMPUESTO SOBRE USO Y TENENCIA DE VEHÍCULO, CORRESPONDIENTE AL EJERCICIO FISCAL EN CURSO. III.- PRESENTAR EL VEHÍCULO EN LAS OFICINAS DE LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL PARA COMPROBAR LOS REQUISITOS ANTERIORES, SU BUEN FUNCIONAMIENTO Y QUE CUENTA CON EL EQUIPO Y ACCESORIOS REQUERIDOS. IV.- TARJETA DE CIRCULACIÓN EN CASO DE RENOVACIÓN, Y V. - ACREDITAR EL PAGO DE LOS DERECHOS RESPECTIVOS. ARTÍCULO 43.- LOS VEHÍCULOS QUE TRANSITEN EN LAS VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, DEBERÁN PORTAR LOS SIGUIENTES DOCUMENTOS: I.- LOS VEHÍCULOS DE SERVICIO PARTICULAR; A) PLACAS Y CALCOMANÍAS, FIJADAS EN LOS LUGARES SEÑALADOS PARA TAL EFECTO, Y B) TARJETÓN DE CIRCULACIÓN. II- LOS VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO; A) PLACAS Y CALCOMANÍAS. B) TARJETA DE CIRCULACIÓN. E) TARJETÓN DE REVISTA. D) TARIFA AUTORIZADA. E) TARJETÓN DE IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR. III - LOS VEHÍCULOS DE UTILIDAD PÚBLICA O EMERGENCIA; A) PLACAS Y CALCOMANÍAS, Y B) TARJETAS DE CIRCULACIÓN.


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ARTÍCULO 44.- LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE CIRCULEN EN VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, DEBERÁN CONTAR CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS; I.- ENCONTRARSE EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. II.-ESTAR PROVISTOS DE DISPOSITIVOS QUE REGULEN EL RUIDO Y PREVENGA LA CONTAMINACIÓN DEL AMBIENTE. III.- ESTAR PROVISTOS DE CLAXON QUE EMITA SONIDO CLARO, CON UN MÁXIMO DE 50 DECIBELES. EL USO DE SIRENA SE RESERVA PARA LOS VEHÍCULOS DE SEGURIDAD PÚBLICA O EMERGENCIA. IV.- ESTAR PROVISTOS DE LUCES O SEÑALES LUMINOSAS REFLECTANTES EN BUEN FUNCIONAMIENTO, EN PARTE ANTERIOR Y POSTERIOR. V.- ESTAR DOTADOS DE VELOCÍMETROS ILUMINANDO DURANTE LA NOCHE, EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. VI.- CONTAR CON FRENOS DE PIE Y MANO, EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. VII.- LLEVAR ESPEJO RETROVISOR EN LA PARTE MEDIA SUPERIOR DEL PARABRISAS Y ESPEJO LATERAL. VIII.- TENER LIMPIADORES AUTOMÁTICOS EN EL PARABRISAS, EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. IX.- TENER DEFENSAS DELANTERA Y POSTERIOR. X.- CRISTALES NO POLARIZADOS. XI.- ESTAR DOTADOS DE HERRAMIENTAS Y LLANTAS DE REFACCIÓN REQUERIDAS PARA EL CAMBIO. XII.- CONTAR CON EXTINGUIDOR BASICO PARA CUALQUIER IMPREVISTO. XIII.- LOS DE SERVICIO PÚBLICO, ESTAR PROVISTOS ADEMÁS, CON ESPEJO RETROVISOR LATERAL, EXTINGUIDORES, ILUMINACIÓN INTERNA Y CONTAR CON LA INSCRIPCIÓN DE LA PERSONA FÍSICA O MORAL PROPIETARIA DEL VEHÍCULO, A LOS COSTADOS DEL MISMO.


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ARTÍCULO 45.- QUEDA PROHIBIDO EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS CON RUEDAS METÁLICAS, DE MADERA O DE CUALQUIER MATERIAL DISTINTO AL HULE, QUE DAÑEN EL PAVIMENTO. ARTÍCULO 46.- TODO CAMBIO DE CARROCERÍA O MOTOR, DEBERÁ SER NOTIFICADO A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL. ARTÍCULO 47.- LAS PLACAS DE MATRICULACIÓN SERÁN INSTALADAS EN EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO; UNA DE LA PARTE DELANTERA Y LA OTRA EN LA PARTE POSTERIOR, DEBIENDO SER VISIBLES AMBAS, EVITANDO DOBLECES O MODIFICACIONES QUE IMPIDAN O ALTEREN SU NUMERACIÓN ORIGINAL. ARTÍCULO 48.- EN LOS CASOS DE EXTRAVÍO, MUTILACIÓN O DETERIORO DE LOS DOCUMENTOS DE IDENTIDAD DE LOS DE VEHÍCULOS, DEBERÁ SOLICITAR EL DUPLICADO DE DICHOS DOCUMENTOS A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, LOS QUE SE EXPEDIRÁN PREVIO PAGO DE LOS DERECHOS RESPECTIVOS. ARTÍCULO 49.- EL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO, DEBERÁ NOTIFICAR POR ESCRITO A LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO, SU CAMBIO DE DOMICILIO EN LOS 30 DÍAS SIGUIENTES EN QUE EL MISMO OCURRA. ARTÍCULO 50.- CUANDO EL PROPIETARIO DE UN VEHÍCULO LO TRANSFIERA EN PROPIEDAD, DEBERÁ NOTIFICAR A LA AUTORIDAD MUNICIPAL, EL CAMBIO DE PROPIETARIO, PARA CON LAS RESERVAS DE LEY, QUEDAR LIBERADO DE CUALQUIER RESPONSABILIDAD A PARTIR DE LA FECHA EN QUE EL VEHÍCULO SEA TRANSFERIDO. EL ADQUIRIENTE DEBERÁ ACUDIR A EFECTUAR SU TRÁMITE DE CAMBIO DE PROPIETARIO, EN UN PLAZO NO MAYOR DE 30 DÍAS HÁBILES, A FIN DE QUE SE LE ENTREGUE SU TARJETA DE CIRCULACIÓN ACTUALIZADA. ARTÍCULO 51.- EN LOS VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO, SE NEGARÁ EL SERVICIO A PERSONAS BAJO LA INFLUENCIA DE BEBIDAS EMBRIAGANTES O DE DROGAS Y ENERVANTES; NI SE ACEPTARÁN A LAS PERSONAS QUE POR FALTA DE COMPOSTURA, SU LENGUAJE O SUS ACCIONES, OFENDAN AL DECORO DE LOS PASAJEROS; ESTOS TIENEN DERECHO A EXIGIR A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, SE CUMPLA CON LO ORDENADO EN ESTE ARTÍCULO. ARTÍCULO 52.- LOS VEHÍCULOS QUE UTILICEN LAS VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, NO PODRÁN CIRCULAR CON EXCESOS DE SU CAPACIDAD AUTORIZADA.


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ARTÍCULO 53.- LAS MOTOCICLETAS Y MOTONETAS QUE CIRCULEN EN LAS VÍAS PÚBLICAS DEL MUNICIPIO, DEBERÁN CONTAR CON LOS ELEMENTOS QUE SEÑALAN LAS FRACCIONES I, II, III, IV Y V DEL ARTÍCULO 35 DE ESTE REGLAMENTO, ASÍ COMO ESTAR DOTADAS DE ESPEJO RETROVISOR, LATERAL Y FRENO, EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO. ARTÍCULO 54.- LOS CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS Y MOTONETAS, DEBERÁN PORTAR CASCO PROTECTOR, ASÍ COMO SU ACOMPAÑANTE. ARTÍCULO 55.- LAS BICICLETAS Y TRICICLOS, DEBERÁN ESTAR PROVISTOS DE UN ESPEJO LATERAL, TIMBRE O CLAXON, LUZ DELANTERA, POSTERIOR Y FRENOS; ARTÍCULO 56.- TODO VEHÍCULO DE MOTOR, DEBERÁ ESTAR PROVISTO DE LOS FAROS NECESARIOS DELANTEROS QUE EMITAN LUZ BLANCA, DOTADOS DE UN CAMBIO AUTOMÁTICO DE INTENSIDAD DE ALTURA. LA LUZ DEBERÁ SER PROYECTADA A UNA DISTANCIA DE 30 METROS AL FRENTE Y LA ALTA, A UNA DISTANCIA DE 100 METROS. NINGUNO DE LOS RAYOS DEL HAZ LUMINOSO, DEBERÁ INCIDIR EN LOS OJOS DE LOS CONDUCTORES QUE SE APROXIMEN EN SENTIDO OPUESTO. ARTÍCULO 57.- TAMBIÉN DEBEN ESTAR DOTADOS DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE ILUMINACIÓN: I.- LUZ DE ALTO. II.- LUCES DIRECCIONALES. III.- LUCES DE ESTACIONAMIENTO. IV.- LUZ DE ALUMBRADO INTERIOR DEL TABLERO. V. - CUARTOS DELANTEROS Y TRASEROS. VI.- LUZ POSTERIOR DE LA PLACA, Y VII.- LUCES LATERALES DEMARCADORAS (LOS DE SERVICIO PÚBLICO). ARTÍCULO 58.- LOS REMOLQUES DE LOS VEHÍCULOS DEBERÁN ESTAR PROVISTOS DE LOS ELEMENTOS QUE SE MENCIONAN EN LOS FRACCIONES I, II Y VI DEL ARTÍCULO ANTERIOR E INCISO B) DEL ARTICULO 50, ADEMÁS DE


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LA PLACA CORRESPONDIENTE, LA CUAL SE TRAMITARA EN LA RECAUDACION FISCAL ESTATAL DE LA JURISDICCION. ARTÍCULO 59.- TODO VEHÍCULO AUTOMOTOR DEBERÁ ESTAR PROVISTO DE SISTEMA DE FRENOS QUE PUEDAN SER FÁCILMENTE ACCIONADOS POR EL CONDUCTOR Y ESTAR AJUSTADOS DE FORMA TAL QUE SATISFAGAN LOS SIGUIENTES REQUISITOS: A) EN LOS VEHÍCULOS DE DOS O MÁS EJES: I.- FRENO DE SERVICIO, QUE PERMITA REDUCIR LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO E INMOVILIZARLO DE MODO SEGURO, RÁPIDO Y EFICAZ, Y II. - FRENO DE ESTACIONAMIENTO, QUE PERMITA MANTENER EL VEHÍCULO INMÓVIL, CUALESQUIERA QUE SEAN LAS CONDICIONES DE CARGA Y PENDIENTE DE LA VÍA. ESTOS FRENOS DEBERÁN ACTUAR SOBRE TODAS LAS RUEDAS. B).- EN TODO TIPO DE REMOLQUE, TANTO LOS FRENOS DE SERVICIO, COMO LOS DE ESTACIONAMIENTO, DEBERÁN TENER EL SISTEMA DE FRENAJE, EN LOS TÉRMINOS DEL INCISO ANTERIOR. SÍ EL REMOLQUE ACOPLADO A UN VEHÍCULO LIGERO COMO AUTOMÓVIL, GUAYÍN, PANEL O PICK-UP, NO EXCEDE EN SU PESO BRUTO, TOTAL DEL 50% DEL PESO DEL VEHÍCULO TRACTOR, PODRÁ NO TENER FRENOS DE SERVICIO. LOS REMOLQUES DEBERÁN ESTAR PROVISTOS DE UN ENGANCHE AUXILIAR DE CADENA O CABLE QUE LIMITE EL DESPLAZAMIENTO LATERAL DE LOS MISMOS O IMPIDA LA CAÍDA DE LA BARRA DE ENGANCHE, EN CASO DE QUE SE ROMPA EL DISPOSITIVO PRINCIPAL DE ACOPLAMIENTO. C).- LAS MOTOCICLETAS DEBERÁN ESTAR PROVISTAS DEL SISTEMA DE FRENOS DE SERVICIO Y, EN CASO DE ACOPLAMIENTO DE UN CARRO LATERAL, NO SERÁ OBLIGADO AL FRENO DE LA RUEDA DE ÉSTE.

CAPÍTULO OCTAVO DEL TRÁNSITO GENERAL EN LA VÍA PÚBLICA

ARTÍCULO 60.- LAS SEÑALES DE TRÁNSITO SE CLASIFICAN EN PREVENTIVAS E INFORMATIVAS Y SON DE OBSERVANCIA OBLIGATORIA DE ACUERDO CON SU SIGNIFICADO Y CARACTERÍSTICAS. LAS INDICACIONES DE LOS AGENTES DE TRÁNSITO, PREVALECERÁN SOBRE LAS ANTERIORES. ARTÍCULO 61.- LOS USUARIOS DE LAS VÍAS TERRESTRES MUNICIPALES, DEBERÁN ABSTENERSE DE TODO ACTO QUE PUEDA CONSTITUIR UN


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PELIGRO PARA LAS PERSONAS O CAUSAR DAÑO A LA PROPIEDAD PÚBLICA O PRIVADA. ARTÍCULO 62.- QUEDA PROHIBIDO DEJAR O TIRAR SOBRE LAS VÍAS PÚBLICAS TERRESTRES MUNICIPALES, BASURA, BOTELLAS, VIDRIOS, CLAVOS, TACHUELAS, ALAMBRES U OTROS MATERIALES QUE PUEDAN DAÑAR A LAS PERSONAS O VEHÍCULOS QUE HACEN USO DE LAS MISMAS. ARTÍCULO 63.- LAS PERSONAS QUE REMUEVAN UN VEHÍCULO ACCIDENTADO O AVERIADO, DEBERÁN DEJAR LA SUPERFICIE DE LA VÍA, LIBRE DE TODO OBJETO O SUSTANCIA QUE ENTORPEZCA O HAGA PELIGROSA LA CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 64. - EL TRÁNSITO DE CARAVANAS DE VEHÍCULOS EN LA VÍA PÚBLICA CON MOTIVOS PUBLICITARIOS Y FINES LUCRATIVOS, SE REQUIERE DE LA AUTORIZACIÓN OFICIAL CORRESPONDIENTE. ARTÍCULO 65.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS, NO DEBERÁN ENTORPECER LA MARCHA DE COLUMNAS MILITARES, ESCOLARES, DESFILES CÍVICOS, CORTEJOS FÚNEBRES, MANIFESTACIONES Y VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO DE EMERGENCIA. ARTÍCULO 66.- QUEDA PROHIBIDO EFECTUAR EN LA VÍA PÚBLICA, COMPETENCIAS DE CUALQUIER ÍNDOLE CON VEHÍCULOS AUTOMOTORES. ARTÍCULO 67.- QUEDA PROHIBIDO LLEVAR OBJETOS QUE OBSTRUYAN LA VISIBILIDAD DE LOS CONDUCTORES EN EL FRENTE, EN LA PARTE POSTERIOR O A LOS LADOS DEL VEHÍCULO. ARTÍCULO 68.- NINGÚN VEHÍCULO DEBERÁ LLEVAR PERSONAS A BORDO CUANDO SEA REVOLCADO POR UN VEHÍCULO DE SALVAMENTO. ARTÍCULO 69.- QUEDA PROHIBIDO CONDUCIR VEHÍCULOS PARTICULARES CON MAYOR NUMERO DE PERSONAS, QUE EL SEÑALADO EN LA CORRESPONDIENTE TARJETA DE CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 70.- LOS VEHÍCULOS DEBERÁN CIRCULAR CON SUS PUERTAS CERRADAS. QUEDA PROHIBIDO TRANSPORTAR PERSONAS EN LA PARTE EXTERIOR DE LA CARROCERÍA O EN LUGARES NO ESPECÍFICOS PARA ELLO. ARTÍCULO 71.- PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS QUE TRANSITAN LAS VÍAS PÚBLICAS MUNICIPALES, LA CARGA DE LOS VEHÍCULOS DEBE ESTAR ACOMODADA, SUJETA Y CUBIERTA DE FORMA QUE:


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I.- NO PONGA EN PELIGRO A LOS OCUPANTES, NI CAUSE DAÑOS MATERIALES A TERCEROS. II. - NO ARRASTREN O CAIGAN SOBRE LA VÍA. III.- NO ESTORBE LA VISIBILIDAD DEL CONDUCTOR NI COMPROMETA LA ESTABILIDAD O CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO, Y IV.- NO OCULTE LAS LUCES, INCLUIDAS LAS DEL FRENO, LAS DIRECCIONALES Y DISPOSITIVOS REFLÉCTALES, NI LAS PALABRAS DE CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 72.- QUEDA PROHIBIDO EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS CON CARGA QUE SOBRESALGA DE LA CARROCERÍA O LLEVE MÁS DEL PESO DE SU CAPACIDAD. SÓLO SE PERMITIRÁ CARGA SOBRESALIENTE POR PARTE POSTERIOR DE LOS VEHÍCULOS DE CARGA, CUANDO NO EXCEDA DE LA TERCERA PARTE DE LA LONGITUD DE LA PLATAFORMA. SE EXCEPTÚAN DE LO DISPUESTO EN ESTE ARTÍCULO, LOS CASOS EN QUE SE JUSTIFIQUE LA EXPEDICIÓN DE AUTORIZACIONES ESPECIALES, SEÑALÁNDOSE EN LAS MISMAS, MEDIDAS DE PROTECCIÓN QUE DEBAN ADAPTARSE: EN TODO CASO, LAS CARGAS SOBRESALIENTES, DEBERÁN SER DEBIDAMENTE DEMARCADAS CON BANDEROLAS ROJAS DURANTE EL DÍA Y LÁMPARAS, DURANTE LA NOCHE. ARTÍCULO 73.- QUEDA PROHIBIDO A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS PARTICULARES, PRESTAR SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE SIN AUTORIZACIÓN EXPRESA DE LAS AUTORIDADES DE TRANSPORTE EN EL ESTADO, A EXCEPCIÓN DE LOS MUEBLES O ENSERES DE SU PROPIEDAD. ARTÍCULO 74.- NINGÚN CONDUCTOR DEBERÁ ABASTECER DE COMBUSTIBLE SU VEHÍCULO CUANDO: I.- EL MOTOR SE ENCUENTRE FUNCIONANDO; II.- SE TRATE DE VEHÍCULOS DEL SERVICIO PÚBLICO CON PASAJEROS ABORDO, Y III.- ENCIENDAS FÓSFOROS, ENCENDEDORES O FUMEN. ARTÍCULO 75.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS SUJETARÁN CON AMBAS MANOS EL VOLANTE DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN Y NO LLEVARAN PERSONAS U OBJETOS QUE INTERFIERAN SU CORRECTA CONDUCCIÓN, NI


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PERMITIRÁ QUE OTRA PERSONA DESDE UN LUGAR DIFERENTE DESTINADO AL CONDUCTOR, TOME LOS CONTROLES DEL VEHÍCULO. ARTÍCULO 76.- EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO EN CIRCULACIÓN DEBE CONSERVAR LA DISTANCIA RESPECTO AL QUE VA ADELANTE, TOMANDO EN CUENTA LA VELOCIDAD, ESTADO DE LA VÍA Y LO SIGUIENTE: I.- CIRCULAR A UNA DISTANCIA PRUDENTE DE SEGURIDAD QUE GARANTICE LA DETENCIÓN OPORTUNA DEL VEHÍCULO, CUANDO EL QUE VAYA ADELANTE FRENE INTEMPESTIVAMENTE O CAMBIE DE DIRECCIÓN, Y II.- CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS LO PERMITAN, LOS CONDUCTORES DE CAMIONES, DEBERÁN DEJAR SUFICIENTE ESPACIO PARA OTRO VEHÍCULO QUE INTENTE ADELANTARLO O REBASARLO Y PUEDA OCUPAR ESE ESPACIO SIN PELIGRO. ARTÍCULO 77.- EN LAS VÍAS DE DOS O MÁS CARRILES EN EL MISMO SENTIDO, EL VEHÍCULO DEBERÁ SER CONDUCIDO EN EL MISMO CARRIL Y SÓLO SE DESVIARÁ A OTRO, CUANDO EL CONDUCTOR SE HAYA CERCIORADO DE QUE PUEDE LLEVAR A CABO ESTA MANIOBRA, CON LA DEBIDA SEGURIDAD. ARTÍCULO 78.- LOS CONDUCTORES QUE VAYAN A INCORPORARSE A LA CIRCULACIÓN DE UNA VÍA PRINCIPAL, DEBERÁN CIRCULAR POR EL CARRIL DE ACELERACIÓN; SI NO EXISTE, CEDERÁN EL PASO A LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULEN POR LA VÍA PRINCIPAL. ARTÍCULO 79.- ES OBLIGATORIO PARA LOS CONDUCTORES QUE ABANDONEN LA VÍA PRINCIPAL, TOMAR EL CARRIL CORRESPONDIENTE CON SUFICIENTE ANTICIPACIÓN, PARA TOMAR DESDE SU INICIO, EL CARRIL DE DESACELERACIÓN. ARTÍCULO 80.- SOLAMENTE PODRÁ RETROCEDER UN VEHÍCULO, CUANDO EL MOVIMIENTO PUEDA HACERSE CON SEGURIDAD Y SIN INTERFERIR EL TRÁNSITO, MÁXIMO 20 METROS. ARTÍCULO 81.- QUEDA PROHIBIDO A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS TRANSITAR SOBRE LAS RAYAS LONGITUDINALES, MARCADAS EN LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO QUE DELIMITEN LOS CARRILES DE CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 82.- NINGÚN CONDUCTOR DEBERÁ OBSTRUIR O SEGUIR A UN VEHÍCULO DE BOMBEROS U OTRO SERVICIO DE EMERGENCIA O AUXILIO, NI


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DETENERSE O ESTACIONARSE A UNA DISTANCIA MENOR DE 150 METROS DEL LUGAR DONDE DICHO EQUIPO SE ENCUENTRE EN OPERACIÓN. ARTÍCULO 83.- LOS VEHÍCULOS DEBERÁN SER CONDUCIDOS POR EL LADO DERECHO DE LA VÍA, SALVO EN LOS SIGUIENTES CASOS: I.- CUANDO SE ADELANTEN A OTRO VEHÍCULO; II.- CUANDO LA MITAD DERECHA ESTUVIERA OBSTRUIDA Y FUERA NECESARIO TRANSITAR POR LA IZQUIERDA DEL CENTRO DE LA VÍA. EN ESTE CASO, LOS CONDUCTORES DEBERÁN CEDER A LOS VEHÍCULOS QUE SE ACERQUEN EN SENTIDO OPUESTO POR LA PARTE NO OBSTRUIDA, Y III.- CUANDO LA VÍA SEA POR TRÁNSITO EN UN SOLO SENTIDO. ARTÍCULO 84.- CUANDO EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO CIRCULE EN UNA VÍA DE DOS CARRILES, EN AMBOS SENTIDOS, DEBERÁ TOMAR SU EXTREMA DERECHA AL ENCONTRAR UN VEHÍCULO QUE TRANSITE EN SENTIDO OPUESTO. ARTÍCULO 85.- EN LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN DE DOS O MÁS CARRILES EN ANCHOS SENTIDOS, QUEDA PROHIBIDO CONDUCIR LOS VEHÍCULOS POR LA LÍNEA CENTRAL DIVISORIA DEL SENTIDO DEL CARRIL IZQUIERDO; SOLAMENTE PODRÁN USARSE, EN LOS SIGUIENTES CASOS: I.- PARA ADELANTAR O REBASAR A OTRO VEHÍCULO, SIEMPRE Y CUANDO TENGA EL ESPACIO SUFICIENTE PARA REALIZAR LA MANIOBRA; II.- PARA DAR VUELTA A LA IZQUIERDA. ARTÍCULO 86.- PARA TRANSITAR ALREDEDOR DE UNA GLORIETA, LOS VEHÍCULOS DEBERÁN SER CONDUCIDOS, DEJANDO A LA IZQUIERDA EL CENTRO DE LA MISMA. ARTÍCULO 87.- EN ZONAS SUBURBANAS, CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS LO PERMITAN, TODO CONDUCTOR DE VEHÍCULO DEJARÁ SUFICIENTE ESPACIO PARA QUE OTRO VEHÍCULO QUE INTENTE ADELANTARLO, PUEDA HACERLO SIN PELIGRO, EXCEPTO CUANDO A LA VEZ, TRATE DE ADELANTAR AL QUE PRECEDA. ARTÍCULO 88.- EN LAS INTERSECCIONES O ZONAS DE TRÁNSITO DE PEATONES, DONDE NO HAYA SEMÁFOROS NI AGENTE QUE REGALE LA CIRCULACIÓN, LOS CONDUCTORES CEDERÁN EL PASO A LOS PEATONES QUE CRUCEN LA ARTERIA.


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ARTÍCULO 89.- EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO QUE SE ACERQUE, A UNA INTERSECCIÓN, CEDERÁ EL PASO A TODO VEHÍCULO QUE YA SE ENCUENTRE OSTENSIBLEMENTE EN UNA INTERSECCIÓN. ARTÍCULO 90.- EL CONDUCTOR QUE TENGA QUE CRUZAR LA ACERA PARA ENTRAR O SALIR DE UNA COCHERA, ESTACIONAMIENTO O CALLE PRIVADA, DEBERÁ CEDER EL PASO A PEATONES Y VEHÍCULOS. ARTÍCULO 91.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA PUEDEN: I.- ESTACIONARSE O DETENERSE, INDEPENDIENTEMENTE DE LO QUE ESTABLECE ESTE REGLAMENTO; II. - PROSEGUIR LUZ ROJA DE SEMÁFORO O SEÑAL DE ALTO; III.- EXCEDER LOS LÍMITES DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS, Y IV.- DESATENDER LOS SEÑALAMIENTOS DE TRÁNSITO, ESTAS PREFERENCIAS SE RIGEN SIEMPRE Y CUANDO SE ENCUENTREN EN SERVICIO Y HAGAN USO DE LAS SEÑALES LUMINOSAS Y AUDIBLES ESPECIALES. ARTÍCULO 92.- QUEDA PROHIBIDO A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE PASO PREFERENTE, HACER USO DE SEÑALES LUMINOSAS O AUDIBLES, CUANDO NO SE REQUIERAN PARA REALIZAR UN SERVICIO. ARTÍCULO 93.- TODO CONDUCTOR QUE PRETENDA REDUCIR CONSIDERABLEMENTE SU VELOCIDAD, DETENERSE HACER VIRAJES PARA DAR VUELTA O CAMBIAR DE CARRIL, SOLO INICIARÁ LA MANIOBRA CUANDO SE CERCIORE DE QUE PUEDA EJECUTARLA CON SEGURIDAD, ANTICIPÁNDOSE PREVIAMENTE AL VEHÍCULO QUE LE ANTECEDE EN LA FORMA SIGUIENTE: I.- PARA HACER ALTO O REDUCIR LA VELOCIDAD, UTILIZAR MESURADAMENTE EL FRENO Y SACAR POR EL LADO IZQUIERDO DEL VEHÍCULO, EL BRAZO EXTENDIDO HACIA ABAJO, Y II.- PARA HACER UN VIRAJE, DEBERÁ USAR LA LUZ DIRECCIONAL CORRESPONDIENTE; PODRÁ REFORZARSE ESTE SEÑALAMIENTO CON LAS SIGUIENTES SEÑALES:


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A) VIRAJE A LA DERECHA, EL BRAZO EXTENDIDO HACÍA ARRIBA. B) VIRAJE A LA IZQUIERDA, EL BRAZO EXTENDIDO HORIZONTALMENTE. C) ALTO, EL BRAZO EXTENDIDO HACIA ABAJO. QUEDA PROHIBIDO A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS, HACER LOS SEÑALAMIENTOS ANTERIORES, CUANDO NO VAYAN A EFECTUAR LA MANIOBRA CORRESPONDIENTE Y, EN SU CASO, DEBERÁN REALIZAR 30 METROS ANTES DEL LUGAR DE LA MANIOBRA. ARTÍCULO 94.- QUEDA PROHIBIDO DAR VUELTA EN "U", CERCA DE UNA CURVA O CIMA, DONDE NO EXISTA VISIBILIDAD O EN LAS CALLES O AVENIDAS DE INTENSO TRÁFICO. ARTÍCULO 95.- EN LAS VÍAS O LUGARES DONDE EXISTE SEÑALAMIENTO DE VELOCIDAD, ÉSTA DEBERÁ SER ACATADA ESTRICTAMENTE: EXCEPTO CUANDO SEA REQUERIDO PARA DISMINUIDA, POR LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS O CIRCUNSTANCIAS DEL TRÁNSITO, DE LA VÍA, DEL VEHÍCULO, DE LA VISIBILIDAD O DEL PROPIO CONDUCTOR. NO SE CONDUCIRÁ UN VEHÍCULO A UNA VELOCIDAD TAN BAJA QUE ENTORPEZCA EL TRÁNSITO, EXCEPTO CUANDO SEA NECESARIO HACERLO POR RAZONES DE SEGURIDAD, EN CUMPLIMIENTO DE ESTE REGLAMENTO O LAS INDICACIONES DE LA AUTORIDAD O POR CUALQUIER OTRA CAUSA QUE LO JUSTIFIQUE. ARTÍCULO 96. - LOS LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD CUANDO NO EXISTA LA SEÑAL RESPECTIVA, DEBERÁN SUJETARSE A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD REQUERIDAS POR EL CAMINO, EL VEHÍCULO, EL TRÁNSITO, LA VISIBILIDAD Y EL CONDUCTOR. ARTÍCULO 97.- EL LÍMITE MÁXIMO DE VELOCIDAD EN LA ZONA URBANA DEL MUNICIPIO, ES DE 60 KILÓMETRO POR HORA, CUANDO NO EXISTA LA SEÑAL RESPECTIVA POR HORA, CUANDO NO EXISTA LA SEÑAL RESPECTIVA; EN SU CASO, EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEBERÁ LIMITARLA POR LAS RAZONES EXPUESTAS EN EL ARTÍCULO QUE ANTECEDE. ARTÍCULO 98. - CUANDO EL VEHÍCULO SEA CONDUCIDO A UNA VELOCIDAD MÁS LENTA QUE LA AUTORIZADA, DEBERÁ CIRCULAR POR LA EXTREMA DERECHA, EXCEPTO CUANDO SE PREPARE A DAR VUELTA A LA IZQUIERDA. ARTÍCULO 99,- LOS VEHÍCULOS PESADOS, TALES COMO CAMIONES DE CARGA, DE PASAJE O TRAILER, DEBERÁN CIRCULAR POR SU EXTREMA DERECHA, Y LOS DE PASAJEROS EXCLUSIVAMENTE, PODRÁN PARAR EN LAS ZONAS DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJE.


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ARTÍCULO 100.- EN PENDIENTE DESCENDENTE, SE DEBERÁ CONTROLAR LA VELOCIDAD CON EL MOTOR, POR LO QUE SE PROHÍBE TRANSITAR EN VELOCIDAD NEUTRAL, CON EL EMBRAGUE OPRIMIDO O CON EL MOTOR APAGADO. ARTÍCULO 101.- EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO PODRÁ ADELANTARSE A OTRO QUE TRANSITE EN EL MISMOS SENTIDO POR LA IZQUIERDA. ARTÍCULO 102.- NINGÚN CONDUCTOR DE VEHÍCULO DEBERÁ ADELANTARSE A OTRO POR LA IZQUIERDA DEL CENTRO DE LA VÍA DE DOS CARRILES DE CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS, EN LAS CONDICIONES SIGUIENTES: I.- CUANDO EL VEHÍCULO QUE PRETENDA ADELANTAR CIRCULE EN UNA PENDIENTE Y TENGA OBSTRUIDA LA VISIBILIDAD DE UNA DISTANCIA AL, QUE NO PUEDA VER SI VIENE OTRO VEHÍCULO EN SENTIDO OPUESTO, Y II.- CUANDO EL VEHÍCULO LLEGUE A UNA DISTANCIA PELIGROSA DE UNA INTERSECCIÓN, PUENTE O PASO A DESNIVEL. ARTÍCULO 103.- EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO QUE CIRCULE EN EL MISMO SENTIDO QUE OTRO, POR UNA VÍA DE DOS CARRILES Y CIRCULACIÓN DE AMBOS SENTIDOS, PODRÁ ADELANTARLO POR LA IZQUIERDA, SUJETÁNDOSE A LAS REGLES SIGUIENTES: I.- ANUNCIAR SU INTENCIÓN CON LA LUZ DIRECCIONAL, CORRESPONDIENTE. II.- CERCIORARSE DE QUE NINGÚN OTRO CONDUCTOR QUE LE SIGA, HAYA INICIADO LA MISMA MANIOBRA; Y III.- CUANDO EL CARRIL IZQUIERDO OFREZCA CLARA VISIBILIDAD Y ÉSTE LIBRE DE TRÁNSITO EN SENTIDO OPUESTO, EN UNA DISTANCIA SUFICIENTE QUE PERMITA LA MANIOBRA, SIN IMPEDIR LA MARCHA NORMAL DEL VEHÍCULO QUE PUDIERA VENIR EN SENTIDO OPUESTO. EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO ADELANTADO, DEBERÁ CIRCULAR POR LA DERECHA DEL VEHÍCULO QUE LO ADELANTA, YA SEA POR HABÉRSELO ANUNCIADO CON LA SEÑAL DE LA LUZ DIRECCIONAL O CAMBIO DE LUCES, O AL ADVERTIR ESA INTENCIÓN; Y NO AUMENTAR LA VELOCIDAD DE SU VEHÍCULO. EN SU CASO, DEBERÁ REDUCIR LA VELOCIDAD Y CIRCULAR A LA EXTREMA DERECHA, PARA DEJAR EL PASO LIBRE A LOS VEHÍCULOS QUE LE REBASEN.


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ARTÍCULO 104.- QUEDA PROHIBIDO ADELANTAR A CUALQUIER VEHÍCULO QUE SE HAYA DETENIDO FRENTE A UNA ZONA PEATONAL, MARCADA O NO. ARTÍCULO 105.- QUEDA PROHIBIDO INVADIR UN CARRIL DE SENTIDO OPUESTO A LA CIRCULACIÓN VEHICULAR, PARA ADELANTAR VARIOS VEHÍCULOS. ARTÍCULO 106.- NO SE CONSIDERARÁ ADELANTAMIENTO PARA LOS EFECTOS DE ESTE REGLAMENTO, CUANDO CUBIERTOS LOS CARRILES DE CIRCULACIÓN EN EL MISMO SENTIDO, LOS VEHÍCULOS DE UNA FILA CIRCULEN CON MAYOR VELOCIDAD CON MAYOR QUE LOS DE OTROS. ARTÍCULO 107.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DESTINADOS A PRESTAR SERVICIOS PÚBLICOS TALES COMO CAMIONES DE CARGA, MATERIALES O DE PASAJEROS, DEBERÁN CIRCULAR POR EL EXTREMO DERECHO DE LAS VÍAS DE DOBLE CIRCULACIÓN EN UN MISMO SENTIDO; EL ASCENSO Y DESCENSO DE LOS USUARIOS DE LOS ÚLTIMOS, DEBERÁ REALIZARSE EN LUGARES DESTINADOS AL EFECTO O EN LAS ESQUINAS DE LAS VÍAS NO SEÑALADAS, PERO SIEMPRE CUIDANDO NO INVADIR LAS ZONAS DE TRÁNSITO DE PEATONES Y REALICE LA PARADA, AL EXTREMO DERECHO DE LA VÍA. ARTÍCULO 108.- LOS VEHÍCULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE CARGA DENTRO DE LOS PERÍMETROS DE LAS POBLACIONES ÚNICAMENTE PODRÁN CIRCULAR EN LOS HORARIOS Y RUTAS QUE DETERMINEN LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, Y LA AUTORIDAD MUNICIPAL COMPETENTE, DEBIENDO HACERLO SIEMPRE POR EL CARRIL DERECHO; ASIMISMO, SE ABSTENDRÁN DE REALIZAR MANIOBRAS DE CARGA Y DESCARGA QUE ENTORPEZCAN EL FLUJO DE PEATONES Y AUTOMOTORES. ARTÍCULO 109.- LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE CARGA DE EXPLOSIVOS, DE MATERIAS INFLAMABLES Y CORROSIVAS, Y EN GENERAL DE MATERIALES PELIGROSOS, SOLO PODRÁN CIRCULAR CON LOS CONTENEDORES Y TANQUES ESPECIALES PARA CADA CASO Y POR LAS VIALIDADES QUE SE DETERMINEN. ARTÍCULO 110.- EN LAS VÍAS PÚBLICAS TIENEN PREFERENCIA DE PASO LAS AMBULANCIAS, LAS PATRULLAS DE POLICÍA Y LOS VEHÍCULOS DEL CUERPO DE BOMBEROS CUANDO CIRCULEN CON LA SIRENA O CON LA TORRETA LUMINOSA ENCENDIDA; LOS CONVOYES MILITARES Y EL FERROCARRIL. LOS PEATONES Y CONDUCTORES TIENEN LA OBLIGACIÓN DE CEDERLES EL PASO. LOS CONDUCTORES, NO DEBERÁN SEGUIR A LOS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA, NI DETENERSE, NI ESTACIONARSE A UNA


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DISTANCIA QUE PUEDA SIGNIFICAR RIESGO O ENTORPECIMIENTO DE LA ACTIVIDAD DEL PERSONAL DE DICHOS VEHÍCULOS.

CAPÍTULO NOVENO REGLAS DE SEÑALAMIENTO

ARTÍCULO 111.- PARA ESTACIONAR UN VEHÍCULO, DEBERÁN DE OBSERVARSE LAS SIGUIENTES REGLAS: I.- -PARA ESTACIONARSE EN CORDÓN DE UN VEHÍCULO, DEBERÁ QUEDAR ORIENTADO EN EL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN DE LAS RUEDAS PARALELAS A LA ORILLA DE LA VÍA, A UNA DISTANCIA NO MENOR DE UN METRO DE OTROS AUTOS, EXCEPTO CUANDO SE DISPONGA AL ESTACIONAMIENTO EN BATERÍA, EN CUYO CASO DEBERÁ QUEDAR EN EL LUGAR Y FORMA SEÑALADO Y A 0.30 CM. DE LA GUARNICIÓN DE LA BANQUETA. CUANDO EL VEHÍCULO QUEDE ESTACIONADO EN PENDIENTE, LAS RUEDAS DELANTERAS DEBERÁN ESTAR DIRIGIDAS HACIA LA ORILLA DE LA VÍA. SI EL VEHÍCULO ESTÁ DESTINADO A CARGA DE 3,500 KG., DEBERÁ CALZARSE CON LAS CUÑAS O RETRANCAS QUE EFECTIVAMENTE IMPIDAN EL MOVIMIENTO DEL VEHÍCULO. II.- DE NOCHE DEBERÁN QUEDAR LOS SEÑALAMIENTOS NECESARIOS DE ESTACIONAMIENTO, EXCEPTO EN ZONAS URBANAS CUANDO HAYA SUFICIENTE ILUMINACIÓN O CUANDO EN ZONAS RURALES EL VEHÍCULO QUEDE A UNA DISTANCIA MAYOR DE DOS METROS DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO. ARTÍCULO 112.- EL CONDUCTOR QUE POR CAUSA DE FUERZA MAYOR TUVIERA QUE ESTACIONARSE EN LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO DE LA VÍA PÚBLICA, LO HARÁ OCUPANDO EL MÍNIMO POSIBLE DE DICHA SUPERFICIE COLOCANDO SOBRE LA VÍA LOS DISPOSITIVOS DE ADVERTENCIA, COMO A CONTINUACIÓN SE INDICAN: I.- DEBERÁ COLOCAR ATRÁS Y ADELANTE, UN DISPOSITIVO ADICIONAL QUE PUEDA CONSISTIR EN UNA BANDERA DE TELA ROJA DE TREINTA CENTÍMETROS; LINTERNA QUE EMITA LUZ ROJA FIJA O INTERMITENTE O UN DISPOSITIVO REFLECTANTE PORTÁTIL, A NO MENOS DE SESENTA METROS DEL VEHÍCULO. ESTOS DISPOSITIVOS DEBERÁN FORMAR PARTE DE LOS ACCESORIOS DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, Y II. - LA COLOCACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS ADICIONALES EN CURVA, CIMA O LUGAR DE POCA VISIBILIDAD, SE HARÁ PARA ADVERTIR EL FRENTE Y LA


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PARTE POSTERIOR DEL VEHÍCULO ESTACIONADO, A UNA DISTANCIA NO MENOR DE CINCUENTA METROS DEL LUGAR OBSTRUIDO. ARTÍCULO 113.- QUEDA PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO EN LOS SIGUIENTES LUGARES: I.- SOBRE LA ACERA O BANQUETA. II.- AL LADO DE UN VEHÍCULO PARADO O ESTACIONADO A LA ORILLA DE LA VÍA O EN DOBLE FILA. III.- FRENTE A UNA ENTRADA DE VEHÍCULOS, HAYA O NO SEÑAL. IV.- A MENOS DE CINCO METROS ATRÁS O ADELANTE DE UN HIDRANTE. V.- A MENOS DE CINCO METROS DE LA ENTRADA DE UNA ESTACIÓN DE BOMBEROS O DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA O EN ORILLA OPUESTA A MENOS DE VEINTICINCO METROS. VI.- SOBRE LOS LÍMITES DE UNA SEÑAL DE ALTO O SEMÁFORO. VII.- A MENOS DE CINCO METROS DE UNA ZONA DE PARADA DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO DE PASAJEROS. VIII.- EN UNA INTERSECCIÓN O SOBRE LOS LÍMITES. IX.- SOBRE UN PASO A DESNIVEL, LA ENTRADA O SALIDA. X.- A MENOS DE CINCUENTA METROS DE UN VEHÍCULO ESTACIONADO EN EL LADO OPUESTO CON DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN EN VÍA RURAL. XL.- A MENOS DE CIENTO CINCUENTA METROS DE UNA CURVA O UNA CIMA. XII.- EN LOS CARRILES DE ACCESO CONTROLADOS O FRENTE A LOS MISMOS, Y SALIDAS DE LAS VÍAS, Y XIII.- EN TODOS AQUELLOS LUGARES QUE DETERMINEN LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO.


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CAPITULO DECIMO

DEL ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS EN LA VIA PUBLICA. ARTICULO 114.- PARA PARAR O ESTACIONAR UN VEHÍCULO EN LA VÍA PÚBLICA, SE DEBERÁN OBSERVAR LAS SIGUIENTES REGLAS: I. EL VEHÍCULO DEBERÁ QUEDAR ORIENTADO EN EL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN; II. EN ZONAS URBANAS, LAS RUEDAS CONTIGUAS A LA ACERA QUEDARAN A UNA DISTANCIA MÁXIMA DE LA MISMA QUE NO EXCEDA DE 30 CENTÍMETROS; III. EN LAS ZONAS RURALES, EL VEHÍCULO DEBERÁ QUEDAR FUERA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO; IV. CUANDO EL VEHÍCULO QUEDE ESTACIONADO EN BAJADA, ADEMÁS DE APLICAR EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, LAS RUEDAS DELANTERAS DEBERÁN QUEDAR DIRIGIDAS HACIA LAS GUARNICIONES DE LA VÍA. CUANDO QUEDE EN SUBIDA, LAS RUEDAS DELANTERAS SE COLOCARÁN EN POSICIÓN INVERSA. CUANDO EL PESO, DEL VEHÍCULO SEA SUPERIOR A 3.5 TONELADAS DEBERÁN COLOCARSE ADEMÁS CUÑAS APROPIADAS ENTRE EL PISO Y LAS RUEDAS TRASERAS; V. EL ESTACIONAMIENTO EN BATERÍA SE HARÁ DIRIGIENDO LAS RUEDAS DELANTERAS HACIA LA GUARNICIÓN, EXCEPTO QUE LA SEÑALIZACIÓN INDIQUE LO CONTRARIO; VI. CUANDO EL CONDUCTOR SALGA DEL VEHÍCULO ESTACIONADO, DEBERÁ APAGAR EL MOTOR; Y VII. CUANDO EL CONDUCTOR DE UN VEHÍCULO LO ESTACIONE EN FORMA DEBIDA EN LA VÍA PÚBLICA, NINGUNA PERSONA PODRÁ DESPLAZARLO O EMPUJARLO POR CUALQUIER MEDIO PARA MANIOBRAS DE ESTACIONAMIENTO. ARTÍCULO 115.- SE PROHIBE EL ESTACIONAMIENTO DE CUALQUIER CLASE DE VEHÍCULOS EN LOS SIGUIENTES LUGARES: I. EN LOS ACCESOS DE ENTRADA Y SALIDA DE LAS ESTACIONES DE BOMBEROS, DE LOS HOSPITALES, DE LAS INSTALACIONES MILITARES, DE


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LOS EDIFICIOS DE POLICÍA Y TRÁNSITO, ASÍ COMO DE LAS TERMINALES DE TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS Y CARGA; II. EN LAS ACERAS, CAMELLONES, ANDADORES Y OTRAS VÍAS RESERVADAS A LOS PEATONES; III. EN MÁS DE UNA FILA; IV. FRENTE A UNA ENTRADA DE VEHÍCULO, EXCEPTO LA DE SU DOMICILIO; V. EN LA ZONA DE ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS DE VEHÍCULOS DE SERVICIO PÚBLICO; VI. EN LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN CONTINUA O FRENTE A SUS SALIDAS; VII. EN LUGARES EN DONDE SE OBSTRUYA LA VISIBILIDAD DE SEÑALES DE TRÁNSITO A LOS DEMÁS CONDUCTORES; VIII. SOBRE CUALQUIER PUENTE O ESTRUCTURA ELEVADA DE UNA VÍA O EL INTERIOR DE UN TÚNEL; IX. A MENOS DE 5 METROS DEL RIEL MÁS CERCANO DE UN CRUCE FERROVIARIO; X. A MENOS DE 50 METROS DE UN VEHÍCULO ESTACIONADO EN EL LADO OPUESTO EN UNA CARRETERA DE NO MÁS DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN; XI. A MENOS DE 100 METROS DE UNA CURVA O CIMA SIN VISIBILIDAD; XII. EN LAS ÁREAS DE CRUCE DE PEATONES, MARCADOS O NO EN EL PAVIMENTO; XIII. EN LAS ZONAS EN QUE EL ESTACIONAMIENTO SE ENCUENTRE SUJETO A SISTEMA DE COBRO, SIN HABER EFECTUADO EL PAGO CORRESPONDIENTE; XIV. EN LAS ZONAS AUTORIZADAS DE CARGA Y DESCARGA SIN REALIZAR ESTA ACTIVIDAD; XV. EN SENTIDO CONTRARIO; XVI. EN CARRETERAS Y VÍAS DE TRÁNSITO CONTINUO, ASÍ COMO EN LOS CARRILES EXCLUSIVOS PARA AUTOBUSES Y TROLEBUSES;


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XVII. FRENTE A ESTACIONAMIENTOS BANCARIOS QUE MANEJEN VALORES; XVIII. FRENTE A RAMPAS ESPECIALES DE ACCESO A LA BANQUETA PARA MINUSVÁLIDOS; Y XIX. EN GENERAL EN TODOS AQUELLAS ZONAS O VÍAS PÚBLICAS EN DONDE EXISTA UN SEÑALAMIENTO QUE PROHIBA ESTACIONARSE; ARTÍCULO 116.- EN LAS VÍAS PÚBLICAS ÚNICAMENTE PODRÁN EFECTUARSE REPARACIONES A VEHÍCULOS CUANDO ÉSTAS SEAN DEBIDAS A UNA EMERGENCIA, EN CUYO CASO EL CONDUCTOR DEBERÁ REALIZAR LO SIGUIENTE: I. SI LA VÍA ES DE UN SOLO SENTIDO, SE COLOCARÁ UN DISPOSITIVO A 30 METROS HACIA ATRÁS, EN EL CENTRO DEL CARRIL QUE OCUPA EL VEHÍCULO. SI LA VÍA ES DE CIRCULACIÓN EN AMBOS SENTIDOS, SE COLOCARÁ ADEMÁS OTRO DISPOSITIVO A 30 METROS HACIA ADELANTE EN EL CENTRO DEL CARRIL QUE OCUPA EL VEHÍCULO; II. LA COLOCACIÓN DE LAS BANDERAS O DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN CURVA O CIMA, O LUGAR DE POCA VISIBILIDAD, SE HARÁ PARA ADVERTIR AL FRENTE Y LA PARTE POSTERIOR DEL VEHÍCULO ESTACIONADO, A UNA DISTANCIA NO MENOR DE 50 METROS DEL LUGAR OBSTRUIDO; Y III. SI LOS VEHÍCULOS TIENEN MÁS DE 2 METROS DE ANCHO, DEBERÁ COLOCARSE ATRÁS UNA BANDERA O DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ADICIONAL, A NO MENOS DE 3 METROS DEL VEHÍCULO Y A UNA DISTANCIA TAL DE LA ORILLA DERECHA, DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO QUE INDIQUE LA PARTE QUE ESTÁ OCUPANDO EL VEHÍCULO. QUEDA PROHIBIDO ESTACIONARSE SIMULANDO UNA FALLA MECÁNICA, CON EL PROPÓSITO DE PARARSE DE MANERA MOMENTÁNEA O TEMPORAL. LOS TALLERES O NEGOCIACIONES QUE SE DEDIQUEN A LA REPARACIÓN DE VEHÍCULOS, BAJO NINGÚN CONCEPTO PODRÁN UTILIZAR LAS VÍAS PÚBLICAS PARA ESE OBJETO; EN CASO CONTRARIO LOS AGENTES DE TRÁNSITO DEBERÁN RETIRARLOS. ARTÍCULO 117.- QUEDA PROHIBIDO APARTAR LUGARES DE ESTACIONAMIENTO EN LA VÍA PÚBLICA, ASÍ COMO PONER OBJETOS QUE OBSTACULICEN EL MISMO, LOS CUALES SERÁN REMOVIDOS POR LOS AGENTES DE TRÁNSITO.


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CAPÍTULO UNDECIMO

DEL TRÁNSITO EN VIALIDADES TURÍSTICAS ARTÍCULO 118.- COMO RESULTADO DE LAS ADICIONES A LA LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL ESTADO EL AYUNTAMIENTO, POR CONDUCTO DE LA SECRETARIA O INSTANCIA COMPETENTE, INSTRUMENTARA LOS MECANISMOS IDÓNEOS Y OPERATIVOS PARA HACER QUE LAS VIALIDADES EN LAS ZONAS TURÍSTICAS, BRINDEN UN MEJOR SERVICIO CON FLUIDEZ Y AGILIDAD QUE ESTAS ÁREAS REQUIEREN. ARTÍCULO 119.- EL AYUNTAMIENTO POR CONDUCTO DE LA AUTORIDAD DE TRÁNSITO, DE CONFORMIDAD CON LA NORMATIVIDAD MUNICIPAL, FIJARÁ HORARIOS Y CALENDIZARÁ LA UTILIZACIÓN DE LA VÍA PUBLICA ENCLAVADA DENTRO DE LAS ZONAS CONSIDERADAS COMO TURÍSTICAS, A EFECTO DE MANTENER LA FLUIDEZ DEL TRÁFICO VEHICULAR SOBRE TODO EN DÍAS Y HORAS CRÍTICAS. ARTÍCULO 120.- EL AYUNTAMIENTO POR CONDUCTO DE LA AUTORIDAD DE TRÁNSITO, ESTABLECERÁ LOS LINEAMIENTOS PARA QUE LA VÍA PÚBLICA DE LAS ZONAS TURÍSTICAS PERMANEZCAN LIBRES AL TRÁFICO VEHICULAR O PEATONAL, POR LO QUE NO SE AUTORIZARÁN ESTACIONAMIENTOS EXCLUSIVOS PARA VEHÍCULO ALGUNO, SALVO EL CASO DE LAS CONCESIONES AUTORIZACIONES QUE CON APOYO EN LA LEY RELATIVA OTORGUE EL AYUNTAMIENTO A TRAVÉS DEL CABILDO, Y SU MAL USO O ABUSO, TRAERÁ COMO CONSECUENCIA QUE LA AUTORIDAD LAS REVOQUE EN FORMA SISTEMÁTICA, POR LO QUE QUEDA PROHIBIDO, QUE EN LOS SITIOS QUE OPERAN EN LOS HOTELES, DISCOTECAS O RESTAURANTES, SE UTILICE ESTE ESPACIO PARA ESTACIONAR VEHÍCULOS DE SUS CLIENTES O EMPLEADOS, O HACER DOBLE O TRIPLE FILAS, EN TRASTORNO DE LA FLUIDEZ DE VEHICULAR. ARTÍCULO 121.- LA AUTORIDAD DE TRÁNSITO MUNICIPAL, A RECOMENDACIÓN DEL CONSEJO TÉCNICO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO, TOMARÁ LAS MEDIDAS PERTINENTES PARA EVITAR EN LO POSIBLE QUE LOS HABITANTES DUERMAN EN LA VÍA PÚBLICA, O ESTACIONEN SUS VEHÍCULOS PARA PERNOCTAR; EN DETRIMENTO DE LA IMAGEN Y PROPÓSITOS SOCIALES. ARTÍCULO 122.- EL AYUNTAMIENTO PROMOVERÁ O CREARÁ ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS COLECTIVOS EN LAS ZONAS TURÍSTICAS, PARA BRINDAR UN MEJOR SERVICIO AL TURISMO, O BIEN PODRÁ AUTORIZAR EL FUNCIONAMIENTO PROVISIONAL DE LAS ÁREAS BALDÍAS


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PARA ESTOS FINES, CELEBRANDO CON LOS PARTICULARES LOS CONVENIOS RESPECTIVOS, ADOPTANDO LOS PROCEDIMIENTOS LEGALES VIGENTES AL RESPECTO. ARTÍCULO 123.- EN LAS VIALIDADES TURÍSTICAS QUE TENGAN QUE REALIZARSE ASCENSO Y/O DESCENSO DE PASAJE, SE CONCEDERÁ UN LÍMITE MÁXIMO DE15 MINUTOS PARA ESTE FIN, QUEDANDO ESTRICTAMENTE PROHIBIDO EL ESTACIONAMIENTO O DOBLE FILA. ARTÍCULO 124.- EL AYUNTAMIENTO PROMOVERÁ O CREARÁ ESTACIONAMIENTOS O PARQUES PÚBLICOS, CON EL OBJETO ESENCIAL DE BRINDAR ESTE SERVICIO AL TURISMO QUE SE DESPLAZA EN CASAS MÓVILES O VEHÍCULOS ANÁLOGOS. LOS CUALES DEBERÁN SER ACONDICIONADOS CON TODOS LOS SERVICIOS PÚBLICOS QUE EL TURISMO REQUIERE, DELEGANDO ESTA ENCOMIENDA AL SECRETARIO RESPECTIVO, QUIÉN HARÁ LA LOCALIZACIÓN DE LOS PREDIOS ADECUADOS; Y EN LOS ASPECTOS DE SALUD Y CONSTRUCCIÓN, COORDINARSE CON LAS AUTORIDADES COMPETENTES, ARTÍCULO 125.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, ORDENARÁN Y REGULARÁN EL TRÁNSITO DE LOS VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL , A EFECTO DE QUE EN HORAS CRÍTICAS NO CIRCULEN EN LAS ÁREAS TURÍSTICAS CONTEMPLADAS COMO ZONAS DE ALTA FLUIDEZ, ASÍ COMO DICTAR CON CARÁCTER TEMPORAL LA SUSPENSIÓN TOTAL DE SU CIRCULACIÓN CUANDO POR INTERÉS GENERAL PROCEDA. ARTÍCULO 126.- ATENDIENDO A MEDIDAS PREVENTIVAS Y PARA PROTEGER EL TURISMO, LAS UNIDADES CONOCIDAS COMO PIPAS QUE TRANSPORTEN COMBUSTIBLES INFLAMABLES PARA ABASTECER A LAS GASOLINERAS O CUALQUIER OTRO DEPÓSITO PARA VENTA Y DISTRIBUCIÓN DEL PRODUCTO, DEBEN EJECUTAR ESTE SERVICIO DE LAS 23:00 A LAS 13:00 HORAS . FRACCIÓN I.- LOS VEHÍCULOS ABASTECEDORES DE GAS DOMÉSTICO POR EL SISTEMA DE PIPAS, TOMARÁN LAS SIGUIENTES MEDIDAS: A).-ADECUADAMENTE. B).-ENCENDER SUS LUCES INTERMITENTES Y DE LICUADORA. E).-UN EMPLEADO CUIDARÁ ESPECÍFICAMENTE DE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN. D).-RESPETAR EL HORARIO ESTABLECIDO EN ESTE MISMO ARTÍCULO. FRACCIÓN II- LOS VEHÍCULOS ABASTECEDORES DE PRODUCTORES DE CONSUMO POPULAR, ASÍ COMO LOS RELACIONADOS CON MATERIALES DE


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CONSTRUCCIÓN CON MÁS DE DOS EJES, DEBERÁN SUJETASE AL HORARIO ANTES CITADO. ARTÍCULO 127.- PARA LOS EFECTOS DE ESTE CAPÍTULO, SE CONSIDERAN VIALIDADES TURÍSTICAS AQUELLAS QUE PREVIO ACUERDO DE CABILDO SE CONSIDEREN PROPIAS Y FUNCIANALES PARA DICHA ACTIVIDAD. ARTÍCULO 128.- LA DIRECCIÓN MUNICIPAL DE TRÁNSITO EVITARÁ QUE POR LAS VIALIDADES TURÍSTICAS CIRCULEN VEHÍCULOS QUE EMITAN HUMOS CONTAMINANTES EN FORMA OSTENSIBLE, ASÍ COMO EL USO DE CORNETAS, BOCINAS DE AIRE Y ESCAPES ABIERTOS O EN MAL ESTADO, QUE PRODUZCAN RUIDOS EXCESIVOS. ARTÍCULO 129.- EL CONSEJO TÉCNICO DE VIALIDAD Y TRÁNSITO RECOMENDARÁ A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO LAS MEDIDAS PERTINENTES PARA REUBICAR A LOS DIFERENTES SITIOS DE TAXIS QUE OPERAN DENTRO DE LAS VIALIDADES TURÍSTICAS, QUE ACTUALMENTE CONTRIBUYEN AL TRASTORNO VEHICULAR, PARA LO CUAL SE HARÁN ESTUDIOS TÉCNICOS Y RECOMENDACIONES NECESARIAS PARA EL DESAHOGO VEHICULAR Y LA PROTECCIÓN Y ATENCIÓN QUE REQUIERA EL TURISMO PEATONAL.

CAPÍTULO DUODECIMO DE LOS PEATONES Y PASAJEROS

ARTÍCULO 130.- LOS PEATONES, AL CIRCULAR EN LA VÍA PÚBLICA, DEBERÁN OBSERVAR LAS PREVENCIONES CONTENIDAS EN EL PRESENTE REGLAMENTO Y EN ESPECIAL LAS ESTABLECIDAS EN ESTE CAPÍTULO. ARTÍCULO 131.- ESTÁ PROHIBIDO A LOS PEATONES CAMINAR POR LA SUPERFICIE DE RODAMIENTOS CUANDO EXISTAN ACERAS, Y CUANDO NO LAS HAYA, DEBERÁN HACERLO POR EL ACOTAMIENTO Y A FALTA DE ÉSTE, POR LA ORILLA DE LA VÍA; EN LAS ZONAS RURALES, DANDO EL FRENTE A LA CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 132.- LOS PEATONES DEBERÁN TOMAR TODAS LAS PREOCUPACIONES AL CRUZAR UNA VÍA Y NO IRRUMPIR INTEMPESTIVAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO. ARTÍCULO 133.- LOS PEATONES PARA CRUZAR DE UNA ACERA A OTRA, DEBERÁN HACERLO POR LAS ESQUINAS QUE FORMEN LAS CALLES Y AVENIDAS O POR LAS ZONAS DE PASO MARCADAS EXPROFESO PARA ELLO.


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ARTÍCULO 134.- NINGÚN PEATÓN CRUZARÁ UNA INTERSECCIÓN DIAGONALMENTE. ARTÍCULO 135.- NINGUNA PERSONA DEBERÁ ABORDAR O DESCENDER DE UN VEHÍCULO POR EL LADO DE LA CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 136.- PARA EL ASCENSO Y DESCENSO DE PASAJEROS Y DE LOS CONDUCTORES, ÉSTOS DEBERÁN DETENER SUS VEHÍCULOS PRÓXIMOS A LAS BANQUETAS O ZONAS DE SEGURIDAD; EN LAS VÍAS RURALES, DEBERÁN HACERLO EN LOS LUGARES DESTINADOS PARA EL EFECTO EN PARADEROS Y A FALTA DE ELLOS, FUERA DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO. NO SERÁ PERMITIDA ESTA MANIOBRA CUANDO SE OBSTRUYA LA CIRCULACIÓN, O DEL LADO DE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS. ARTÍCULO 137.- LOS PEATONES QUE PRETENDAN CRUZAR UNA INTERSECCIÓN PARA ABORDAR UN VEHÍCULO, NO DEBERÁN INVADIR EL ARROYO EN TANTO NO APAREZCA LA SEÑAL QUE ATRAVESAR LA VÍA O LLEGUE EL VEHÍCULO. EN LOS LUGARES EN QUE EXISTAN PASOS A DESNIVEL O PEATONALES, ESTOS ESTÁN OBLIGADOS A USARLOS.

CAPÍTULO DÉCIMO TERCERO DEL CONTROL DE TRÁNSITO

ARTÍCULO 138.- CON EL OBJETO DE REGULAR Y HACER MÁS EXPEDITO EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES EN LAS VÍAS PÚBLICAS DE JURISDICCIÓN MUNICIPAL, SE ESTABLECEN LAS SIGUIENTES SEÑALES: I.- HUMANAS: LAS QUE EFECTÚAN LOS AGENTES DE TRÁNSITO Y QUE SE CLASIFICAN EN: A) PREVENTIVAS, Y B) RESTRICTIVAS; II.- VERTICALES: LAS QUE SE EFECTÚAN POR SEMÁFOROS, APARATOS MECÁNICOS Y SÍMBOLOS QUE SE CLASIFICAN EN: A) PREVENTIVAS, B) RESTRICTIVAS C) INFORMATIVAS, Y D) DE SERVICIO.


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III- HORIZONTALES: LAS QUE CONSISTEN EN MARCAS, LÍNEAS O LETREROS PINTADOS EN LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, QUE SE CLASIFICAN EN: A) PREVENTIVAS, Y B) RESTRICTIVAS. ARTÍCULO 139.- SON SEÑALES PREVENTIVAS, LAS QUE ADVIERTEN A LOS CONDUCTORES Y PEATONES, LA PROXIMIDAD DE UN RIESGO O PELIGRO; RESTRICTIVAS, LAS QUE ESTABLECEN CIERTAS LIMITACIONES Y PROHIBICIONES AL TRÁNSITO; INFORMATIVAS, LAS QUE SE ESTABLECEN CON EL OBJETO DE HACER DEL CONOCIMIENTO DE LOS USUARIOS, SITUACIONES RELACIONADAS CON LAS VÍAS PÚBLICAS O CON LAS POBLACIONES, Y LA DE SERVICIO, LAS QUE INDICAN LA PROXIMIDAD O UBICACIÓN DE SERVICIOS, COMO HOSPITALES, BOMBEROS, CUERPOS DE POLICÍA, OFICINAS PÚBLICAS, ESTACIONAMIENTOS, TELÉFONOS, RESTAURANTES, DISTANCIAS, LUGARES DE INTERÉS PÚBLICO Y OTROS. ARTÍCULO 140.- LAS SEÑALES PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO, SALVO LAS HUMANAS, SERÁN DE LAS DIMENSIONES, COLORES Y FORMAS ESTABLECIDAS POR LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO DEL ESTADO. ARTÍCULO 141.- LAS SEÑALES HORIZONTALES Y VERTICALES A QUE SE REFIERE ESTE REGLAMENTO, SIGNIFICAN Y SERÁN LAS SIGUIENTES: I.- MARCAS EN EL PAVIMENTO; A) RAYAS LONGITUDINALES.-DELIMITAN LOS CARRILES DE CIRCULACIÓN Y GUÍAS A LOS CONDUCTORES DENTRO DE LOS MISMOS; B) RAYA LONGITUDINAL CONTINUA.- INDICA LA PROHIBICIÓN DE CRUZAR, REBASAR O CAMBIAS DE CARRIL. C) RAYA LONGITUDINAL DISCONTINUA.- INDICA LA POSIBILIDAD AL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO PARA CAMBIAR DE CARRIL O ADELANTAR OTROS VEHÍCULOS. D) RAYAS TRANSVERSALES.- INDICAN EL LÍMITE DE PARADA DE LOS VEHÍCULOS O DELIMITAN LA ZONA DE CRUCE DE PEATONES. NO DEBEN SER ROBADAS MIENTRAS SUBSISTA EL MOTIVO DE LA DETENCIÓN DEL VEHÍCULO. EN CUALQUIER CASO, LOS CRUCES DE PEATONES POR ESTAS ZONAS, DEBERÁN FRANQUEARSE CON PRECAUCIÓN; E) RAYAS OBLICUAS INCLINADAS.- ADVIERTEN LA PROXIMIDAD DE UN OBSTÁCULO PARA QUE LOS CONDUCTORES EXTREMEN PRECAUCIÓN; Y F) RAYAS PARA ESTACIONAMIENTO.- DELIMITAN LOS ESPACIOS DONDE SE PERMITE EL ESTACIONAMIENTO. II.- MARCAS EN GUARNICIONES;


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A) GUARNICIONES PINTADAS DE AMARILLO.- INDICAN LA PROHIBICIÓN DE ESTACIONAMIENTO, Y B) GUARNICIONES PINTADAS DE BLANCO.- INDICAN QUE SE ENCUENTRA PERMITIDO EL ESTACIONAMIENTO. III.- MARCAS EN OBSTÁCULOS; A) INDICADORES DE PELIGRO.- ADVIERTEN A LOS CONDUCTORES, LA PRESENCIA DE OBSTÁCULOS Y SON TABLEROS CON FRANJAS OBLICUAS DE COLOR BLANCO Y NEGRO ALINEADAS, Y B).- FANTASMAS O INDICADORES DE ALUMBRADO.- SON POSTES CORTOS DE COLOR BLANCO CON FRANJA NEGRA PERIMETRAL EN LA PARTE INFERIOR, Y DE MATERIAL REFRACTANTE EN LA PARTE SUPERIOR QUE DELIMITAN LA ORILLA DE LOS ACOTAMIENTOS. ARTÍCULO 142.- SE DENOMINAN ISLETAS, LAS SUPERFICIES UBICADAS EN LAS INTERSECCIONES DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN O EN SUS INMEDIACIONES DELIMITADAS, POR GUARNICIONES, GRAPAS, RAYAS U OTROS MATERIALES; Y SON UTILIZADOS PARA CANALIZAR EL TRÁNSITO O COMO PROTECCIÓN DE LOS PEATONES. LOS VEHÍCULOS NO DEBEN INVADIR LAS ISLETAS NI SUS MARCAS DE APROXIMACIÓN; ASÍ COMO RAMPAS QUE SIRVEN A LOS PEATONES MINUSVÁLIDOS. ARTÍCULO 143.- SE DENOMINAN VIBRADORES, LOS ACANALAMIENTOS DE LAS SUPERFICIES DE RODAMIENTOS TRANSVERSALES AL EJE DE LA VÍA Y QUE ADVIERTEN LA PROXIMIDAD DE UN PELIGRO QUE ANTE LA PRESENCIA DE ESTOS, LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DEBEN DISMINUIR SU VELOCIDAD Y EXTREMAR SUS PRECAUCIONES. ARTÍCULO 144.- LOS TOPES COLOCADOS SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, SON UNA LIMITANTE A LA VELOCIDAD, SE COLOCAN EN ZONAS ESCOLARES, HOSPITALES Y SALIDAS DE EMERGENCIA. ANTES DE CRUZAR, DEBEN OBSERVAR LAS ESCALAS DE PROFUNDIDAD PREVENTIVA, FIJADOS EN LOS MISMOS Y QUE NO CAUSEN DAÑOS A LOS VEHÍCULOS.

CAPÍTULO DÉCIMO CUARTO INDICADORES PARA EL CONTROL DE TRÁNSITO

ARTÍCULO 145.- CUANDO LA CIRCULACIÓN SEA DIRIGIDA POR LOS ELEMENTOS DE TRÁNSITO, LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DEBERÁN AJUSTARSE A LAS SIGUIENTES NORMAS:


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I.-ALTO.- EN FRENTE O LA ESPALDA DEL AGENTE, INDICA A LOS CONDUCTORES QUE DEBEN DETENERSE Y A LOS PEATONES, A ABSTENERSE DE CRUZAR LA VÍA; II.- SIGA.- LOS COSTADOS DEL AGENTE, INDICA A LOS CONDUCTORES QUE DEBEN SEGUIR DE FRENTE O DAR VUELTA A LA DERECHA SI NO EXISTE PROHIBICIÓN; INDICA VUELTA A LA IZQUIERDA, EN VÍA DE UN SOLO SENTIDO CUANDO ÉSTE PERMITIDO; Y A LOS PEATONES, QUE ESTÁ PERMITIDO CRUZAR LA VÍA. III.- ALTO GENERAL.- CUANDO EL AGENTE LEVANTE EL BRAZO DERECHO EN POSICIÓN VERTICAL; INDICA A LOS CONDUCTORES O PEATONES, UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA ESPECIAL PARA QUE DESPEJEN LA VÍA, Y IV.- PREVENCIÓN.- LOS COSTADOS DEL POLICÍA CON LOS BRAZOS EXTENDIDOS EN POSICIÓN HORIZONTAL; INDICA A LOS CONDUCTORES O PEATONES, LA PROXIMIDAD DEL CAMBIO DE LA SEÑAL HUMANA, POR LO CUAL DEBERÁN HACER ALTO. LOS SEÑALAMIENTOS REFERIDOS EN LAS FRACCIONES ANTERIORES PODRÁN HACERSE ACOMPAÑAR POR TOQUES DE SILBATO. ARTÍCULO 146.- LO SEMÁFOROS TIENEN POR OBJETO DIRIGIR Y REGULAR EL TRÁNSITO DE LOS VEHÍCULOS Y PEATONES POR MEDIO DE LÁMPARAS ELÉCTRICAS QUE PROYECTAN A TRAVÉS DE LENTES CONTRA EL SENTIDO DE CIRCULACIÓN, LUCES ROJAS, ÁMBAR, VERDE O FLECHAS DE ESTOS COLORES, UNA POR UNA O COMBINACIONES DE ÉSTAS, A EXCEPCIÓN DE LOS DE LOS EXCLUSIVOS PARA PEATONES, QUE DEBEN PROYECTAR LUZ BLANCA O ROJA. LOS LENTES DE LOS SEMÁFOROS ESTARÁN DISPUESTOS, SI ES EN FORMA VERTICAL, EN EL SIGUIENTE ORDEN DESCENDENTE: ROJO, ÁMBAR VERDE. EN EL CASO DE LOS SEMÁFOROS HORIZONTALES, SE ENCONTRARÁN DISPUESTOS EN EL MISMO ORDEN, DE IZQUIERDA A DERECHA. ARTÍCULO 147.- LAS LUCES DE LOS SEMÁFOROS INDICAN A LOS CONDUCTORES Y PEATONES QUE LAS OBSERVEN DE FRENTE, QUE DEBEN OBEDECER EN LOS SIGUIENTES TÉRMINOS: I.- LUZ ROJA FIJA Y SOLA, INDICA ALTO; II- LUZ ÁMBAR FIJA, INDICA PREVENCIÓN. III.- LUZ VERDE FIJA, INDICA QUE DEBE CONTINUAR LA CIRCULACIÓN.


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IV.- FLECHA DE LUZ VERDE, INDICA A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS, QUE PUEDAN CONTINUAR LA MARCHA EN LA DIRECCIÓN QUE INDIQUE LA FLECHA O HACER CUALQUIER MOVIMIENTO QUE PERMITA OTRAS INDICACIONES SIMULTÁNEAS. V.- LUZ ROJA INTERMITENTE, INDICA A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS QUE DEBEN DETENERSE Y CONTINUAR LA MARCHA DESPUÉS DE CERCIORARSE QUE NO EXISTE PELIGRO, Y VI.- LUZ ÁMBAR INTERMITENTE, SEÑALA LA PRECAUCIÓN A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS Y QUE PUEDAN CONTINUAR LA MARCHA CON LA DEBIDA PRUDENCIA. ARTÍCULO 148.- LAS LUCES DE LOS SEMÁFOROS PEATONALES, INDICAN ALTO, CUANDO SE ENCUENTREN EN ROJO; SIGA, CUANDO SE ENCUENTREN CON LUZ BLANCA. ARTÍCULO 149.- NO OBSTANTE LO DISPUESTO EN LA FRACCIÓN I DE LOS ARTÍCULOS 74 Y 76, LOS VEHÍCULOS PODRÁN CIRCULAR EN LAS INTERSECCIONES DE LAS VÍAS, HACIENDO ALTO TOTAL DANDO PREFERENCIA AL PEATÓN PARA LUEGO CONTINUAR A SU DERECHA SIEMPRE EXTREMANDO SUS PRECAUCIONES, SI EXISTE SEÑALAMIENTO QUE LO AUTORICE.

CAPÍTULO DÉCIMO QUINTO

DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO ARTÍCULO 150.- ACCIDENTE DE TRÁNSITO ES TODO HECHO DERIVADO DEL MOVIMIENTO DE UNO O MÁS VEHÍCULOS, LOS CUALES PUEDEN CHOCAR ENTRE SÍ O CON UNA (S) PERSONA (S), SEMOVIENTES U OBJETOS OCASIONÁNDOSE SEPARADA O CONJUNTAMENTE LESIONES, PÉRDIDA DE LA VIDA O DAÑOS MATERIALES, Y SE CLASIFICAN EN: I. ALCANCE.- OCURRE ENTRE DOS VEHÍCULOS QUE CIRCULAN UNO DELANTE DE OTRO, EN EL MISMO CARRIL O CON LA MISMA TRAYECTORIA Y EL DE ATRÁS IMPACTA AL DE ADELANTE, YA SEA QUE ESTE ÚLTIMO VAYA EN CIRCULACIÓN O SE DETENGA NORMAL O REPENTINAMENTE; II. CHOQUE DE CRUCERO.- OCURRE ENTRE DOS O MÁS VEHÍCULOS PROVENIENTES DE ARROYOS DE CIRCULACIÓN QUE CONVERGEN O SE CRUZAN, INVADIENDO UN (OS) VEHÍCULO (S) PARCIAL O TOTALMENTE EL ARROYO DE CIRCULACIÓN DE OTRO (S);


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III. CHOQUE DE FRENTE.- OCURRE ENTRE DOS O MÁS VEHÍCULOS PROVENIENTES DE ARROYOS DE CIRCULACIÓN OPUESTOS, LOS CUALES CHOCAN CUANDO UNO DE ELLOS INVADE PARCIAL O TOTALMENTE EL CARRIL, ARROYO DE CIRCULACIÓN O TRAYECTORIA CONTRARIA; IV. CHOQUE LATERAL. OCURRE ENTRE DOS O MÁS VEHÍCULOS CUYOS CONDUCTORES CIRCULAN EN CARRILES O CON TRAYECTORIAS PARALELAS, EN EL MISMO SENTIDO CHOCANDO LOS VEHÍCULOS ENTRE SÍ, CUANDO UNO(S) DE ELLOS INVADA (N) PARCIAL O TOTALMENTE EL CARRIL O TRAYECTORIA DONDE CIRCULA (N) EL (LOS) OTRO (S); V. SALIDA DE ARROYO DE CIRCULACIÓN.- OCURRE CUANDO UN CONDUCTOR PIERDE EL CONTROL DE SU VEHÍCULO Y SE SALE DE LA CALLE, AVENIDA O CARRETERA; VI. ESTRELLAMIENTO.- OCURRE CUANDO UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO EN CUALQUIER SENTIDO CHOCA CON ALGO QUE SE ENCUENTRA PROVISIONAL O PERMANENTEMENTE ESTÁTICO; VII. VOLCADURA.- OCURRE CUANDO UN VEHÍCULO PIERDE COMPLETAMENTE EL CONTACTO ENTRE LLANTAS Y SUPERFICIE DE RODAMIENTO ORIGINÁNDOSE GIROS VERTICALES O TRANSVERSALES; VIII. PROYECCIÓN.- OCURRE CUANDO UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO CHOCA CON O PASA SOBRE ALGUIEN O ALGO O LO SUELTA Y LO PROYECTA CONTRA ALGUIEN O ALGO, LA PROYECCIÓN PUEDE SER DE TAL FORMA QUE LO PROYECTADO CAIGA EN EL CARRIL O TRAYECTORIA DE OTRO VEHÍCULO Y SE ORIGINE OTRO ACCIDENTE; IX. ATROPELLO.- OCURRE CUANDO UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO IMPACTA CON UNA (S) PERSONA (S). LA (S) PERSONA (S) PUEDE (N) ESTAR ESTÁTICA (S) O EN MOVIMIENTO YA SEA CAMINANDO, CORRIENDO O MONTANDO EN PATINES, PATINETAS, O CUALQUIER JUGUETE SIMILAR, O TRASLADÁNDOSE ASISTIÉNDOSE DE APARATOS O DE VEHÍCULOS NO REGULADOS POR ESTE REGLAMENTO, ESTO EN EL CASO DE LAS PERSONAS CON CAPACIDAD DIFERENCIADA; X. CAÍDA DE PERSONA.- OCURRE CUANDO UNA (S) PERSONA (S) CAE (N) HACIA FUERA O DENTRO DE UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO; XI. CHOQUE CON MOVIL DE VEHÍCULO.- OCURRE CUANDO ALGUNA PARTE DE UN VEHÍCULO EN MOVIMIENTO O ESTACIONADO ES ABIERTO, SALE, DESPRENDE O CAE DE ÉSTE E IMPACTA CON ALGO ESTÁTICO O EN


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MOVIMIENTO. EN ESTA CLASIFICACIÓN SE INCLUYEN AQUELLOS CASOS EN LOS QUE SE CAIGA O SE DESPRENDA ALGO Y NO FORME PARTE DEL VEHÍCULO, TAMBIÉN CUANDO UN CONDUCTOR O PASAJERO SACA ALGUNA PARTE DE SU CUERPO Y SE IMPACTA CON ALGUIEN O ALGO; XII. CHOQUES DIVERSOS.- EN ESTA CLASIFICACIÓN QUEDA CUALQUIER ACCIDENTE NO ESPECIFICADO EN LOS PUNTOS ANTERIORES. ARTÍCULO 151.- LOS CONDUCTORES DE LOS VEHÍCULOS IMPLICADOS EN UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO, EN EL QUE RESULTEN PERSONAS LESIONADAS O FALLECIDAS, DEBERÁN PROCEDER EN FORMA SIGUIENTE: I.- PERMANECER EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE PARA PRESTAR O FACILITAR ASISTENCIA AL LESIONADO O LESIONADOS, Y PROCURAR SE DÉ AVISO A LA AUTORIDAD COMPETENTE PARA QUE TOME EL CONOCIMIENTO DE LOS HECHOS. CUANDO NO SE DISPONGA DE ATENCIÓN MÉDICA INMEDIATA, LOS IMPLICADOS NO DEBERÁN REMOVER O DESPLAZAR A LOS LESIONADOS, A MENOS QUE ESTA SEA LA ÚNICA FORMA DE PROPORCIONARLES AUXILIO OPORTUNO O FACILITARLES ATENCIÓN MÉDICA INDISPENSABLE PARA EVITAR QUE SE AGRAVE SU ESTADO DE SALUD. II.- TOMAR LAS MEDIDAS INDISPENSABLES MEDIANTE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO Y ENCAUZAMIENTO DE LA CIRCULACIÓN, PARA EVITAR QUE OCURRA OTRO ACCIDENTE, III.- COOPERAR CON EL REPRESENTANTE DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO QUE INTERVENGAN, PARA RETIRAR LOS VEHÍCULOS ACCIDENTADOS EN LAS VÍAS PÚBLICAS, Y IV.- LOS CONDUCTORES DE OTROS VEHÍCULOS Y PEATONES NO IMPLICADOS EN EL ACCIDENTE, DEBERÁN SI ES NECESARIO, COLABORAR CON EL AUXILIO DE LOS LESIONADOS Y COOPERAR PARA QUE NO ENTORPEZCA LA CIRCULACIÓN. ARTÍCULO 152.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS IMPLICADOS EN UN ACCIDENTE EN EL RESULTEN DAÑOS EN PROPIEDAD AJENA, DEBERÁN PROCEDER EN LA FORMA SIGUIENTE: I.- CUANDO RESULTEN ÚNICAMENTE DAÑOS A LOS VEHÍCULOS DE PROPIEDAD PRIVADA, LOS IMPLICADOS SIN NECESIDAD DE RECURRIR A AUTORIDAD ALGUNA, PODRÁN LLEGAR A UN ACUERDO SOBRE EL PAGO DE LOS MISMOS. DE NO LOGRARSE ESTE, PODRÁN INTERVENIR A LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, A EFECTO DE CONCILIARLOS, Y EN CASO


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CONTRARIO LO TURNARÁN A LA AGENCIA DEL MINISTRO PÚBLICO QUE CORRESPONDA, Y II.- CUANDO RESULTEN DAÑOS A BIENES DEL DOMINIO PÚBLICO, DEBERÁ DARSE AVISO A LA AUTORIDAD COMPETENTE, PARA LA REPARACIÓN DEL DAÑO, EN TANTO QUE EL RESPONSABLE, OTORGUE LA GARANTÍA CORRESPONDIENTE.

CAPÍTULO DÉCIMO SEXTO DEL SERVICIO DE GRÚAS MUNICIPALES

ARTÍCULO 153.- PARA FORTALECER LAS ACCIONES DE LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL, EN LA PRONTA Y EFICAZ SOLUCIÓN DE LOS PROBLEMAS QUE SURJAN CON MOTIVO DEL TRÁNSITO VEHICULAR, SE CONTARÁ CON EL SERVICIO DE GRÚAS LAS 24 HORAS DEL DÍA. ARTÍCULO 154.- EL SERVICIO QUE POR MEDIO DE LAS GRÚAS SE PRESTE A LOS PARTICULARES, ESTARÁ SUJETO A LA TARIFA QUE PREVIAMENTE AUTORICE AL AYUNTAMIENTO. ARTÍCULO 155.- EL SERVICIO MUNICIPAL DE GRÚAS, PODRÁ SER CONCESIONARIO A LOS PARTICULARES, O BIEN CELEBRAR CONVENIO CON ÉSTOS PARA LA PRESTACIÓN CONJUNTA DE ÉSTE SERVICIO, RESERVÁNDOSE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, SU ORGANIZACIÓN Y DIRECCIÓN EN CUMPLIMIENTO A LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN ESTE REGLAMENTO Y A LA LEY ORGÁNICA DEL MUNICIPIO LIBRE DEL ESTADO. ARTÍCULO 156.- TODO VEHÍCULO QUE POR VIOLACIONES AL PRESENTE REGLAMENTO DEBA SER REMOLCADO POR GRÚA, SERÁ TRASLADADO INVARIABLEMENTE AL DEPOSITO DE TRÁNSITO MUNICIPAL.

CAPÍTULO DÉCIMO SEPTIMO DE LOS AGENTES DE TRANSITO

ARTICULO 157.- EN MATERIA DE TRANSITO EL AYUNTAMIENTO CONTARA CON SU CUERPO DE TRANSITO, EL QUE TENDRA EL NUMERO DE AGENTES QUE SE REQUIERAN DE ACUERDO A LAS NECESIDADES DEL SERVICIO Y PRESUPUESTO AUTORIZADO.


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ARTÍCULO 158.- LOS AGENTES DE TRÁNSITO TENDRÁN LAS OBLIGACIONES SIGUIENTES: I. CUMPLIR LAS ORDENES QUE RECIBAN DE SUS SUPERIORES JERÁRQUICOS EN RELACIÓN CON LA APLICACIÓN DE TODAS Y CADA UNA DE LAS DISPOSICIONES DE LA LEY DE LA MATERIA, DE ÉSTE REGLAMENTO Y DEMÁS DISPOSICIONES LEGALES; II. PORTAR DE MANERA VISIBLE EL GÁFETE DE IDENTIFICACIÓN QUE CONTENGA SU NOMBRE COMPLETO, GRADO Y ADSCRIPCIÓN; III. ESMERARSE EN ALIGERAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS, ESPECIALMENTE EN LAS HORAS DE INTENSO TRÁFICO; IV. AUXILIAR DE MANERA INMEDIATA A TODOS AQUELLOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS QUE POR ALGUNA FALLA MECÁNICA, AVERÍA O PONCHADURA DE NEUMÁTICO DE SUS UNIDADES REQUIERAN DE AYUDA PARA RETIRARLOS HASTA LOS LUGARES EN LOS QUE EN BREVE TIEMPO PUEDAN REPARARLOS SIN ENTORPECER GRAVEMENTE LA CIRCULACIÓN. EN ESTOS CASOS LOS AGENTES DE TRÁNSITO SE ABSTENDRÁN DE LEVANTAR INFRACCIÓN; V. ORIENTAR Y DAR AVISO A LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES, PARA QUE RETIREN DE LA VÍA PÚBLICA A ANIMALES DE CUALQUIER ESPECIE ATROPELLADOS O ABANDONADOS PARA QUE REPAREN LAS FALLAS EN LOS SEMÁFOROS Y EN LÁMPARAS DE ALUMBRADO PÚBLICO; PARA QUE RELLENEN LOS BACHES QUE POR SUS DIMENSIONES Y PROFUNDIDADES PONGAN EN PELIGRO LA INTEGRIDAD FÍSICA DE LAS PERSONAS Y LA SEGURIDAD DE LOS VEHÍCULOS; PARA QUE EVITEN EL USO DE SUSTANCIAS FLAMABLES O CORROSIVAS EN LAS ACERAS O EN LA VÍA PÚBLICA; Y VI. AUXILIAR EN LA PREVENCIÓN Y PERSECUCIÓN DE DELITOS A LOS CUERPOS POLICÍACOS CON JURISDICCIÓN EN EL ESTADO. ARTÍCULO 159. EN EL EJERCICIO DE SUS FUNCIONES, LOS AGENTES DE TRÁNSITO DEL ESTADO ESTÁN FACULTADES PARA: I. LEVANTAR LAS BOLETAS DE INFRACCIÓN POR VIOLACIÓN A LOS ORDENAMIENTOS DE TRÁNSITO Y DEMÁS DISPOSICIONES DE OBSERVANCIA GENERAL, ABSTENIÉNDOSE DE AMEDRENTAR, EXTORSIONAR, INJURIAR, AMENAZAR O DENIGRAR AL INFRACTOR, HACIÉNDOLE ENTREGA CON RESPETO Y DE BUEN MODO, DE DICHAS BOLETAS;


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II. AMONESTAR SEVERAMENTE A LOS PEATONES QUE NO RESPETEN LAS SEÑALES DE TRÁNSITO; III. DETENER Y REMITIR A DISPOSICIÓN DEL MINISTERIO PÚBLICO, A LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS QUE PRESUMIBLEMENTE MANEJEN EN ESTADO DE EBRIEDAD O BAJO EFECTO DE DROGAS ENERVANTES O A LOS QUE HUBIESEN COMETIDO HECHOS CONFIGURATIVOS DE DELITO; IV. EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LOS QUE ÚNICAMENTE SE PRODUZCAN DAÑOS MATERIALES A LOS VEHÍCULOS, LOS AGENTES TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE CONMINAR A LOS AFECTADOS, A FIN DE QUE LLEGUEN ÉSTOS A UN ARREGLO INMEDIATO PARA EVITAR EL ENTORPECIMIENTO DE LA CIRCULACIÓN. EN CASO DE QUE LAS PARTES NO ACEPTEN TAL SUGERENCIA, DEBERÁN REMITIRLOS AL MINISTERIO PÚBLICO PARA LOS EFECTOS DE LA INTERVENCIÓN LEGAL QUE CORRESPONDA. EN TODO CASO, EL AGENTE DE TRÁNSITO LEVANTARÁ LA INFRACCIÓN CORRESPONDIENTE; V. DETENER Y REMITIR AL DEPÓSITO MÁS CERCANO AQUELLOS VEHÍCULOS CUYOS CONDUCTORES SE HAGAN ACREEDORES A DICHA SANCIÓN, EN LOS TÉRMINOS DE ESTE REGLAMENTO; VI. SOLICITAR EL AUXILIO DEL SERVICIO AUTORIZADO DE GRÚAS, PARA RETIRAR DE LA VÍA PÚBLICA VEHÍCULOS U OBJETOS QUE REQUIERAN DE ESTE SERVICIO, IMPIDIENDO QUE LOS OPERADORES DE LAS GRÚAS ASUMAN UNA ACTITUD DE PREPOTENCIA, COMETAN ABUSO O DETERIORO A LOS VEHÍCULOS U OBJETOS QUE TRASLADEN; Y VII. EN GENERAL, CUMPLIR Y HACER CUMPLIR TODAS Y CADA UNA DE LAS DISPOSICIONES DE ESTE ORDENAMIENTO Y LAS QUE DICTEN LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES. ARTÍCULO 160.- LOS AGENTES, EN CASO DE QUE LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS CONTRAVENGAN ALGUNA DE LAS DISPOSICIONES DE ESTE REGLAMENTO, DEBERÁN PROCEDER EN LA FORMA SIGUIENTE: I.- INDICAR AL CONDUCTOR EN FORMA OSTENSIBLE, QUE DEBE DETENER LA MARCHA DEL VEHÍCULO Y ESTACIONARLO EN ALGÚN LUGAR QUE NO OBSTACULICE LA CIRCULACIÓN. II - IDENTIFICARSE CON NOMBRE Y NÚMERO DE PLACA. III.- SEÑALAR AL CONDUCTOR, LA INFRACCIÓN QUE HA COMETIDO.


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IV.- INDICAR AL CONDUCTOR QUE MUESTRE SU LICENCIA, TARJETA DE CIRCULACIÓN Y, EN SU CASO, PERMISO DE RUTA DE TRANSPORTE DE CARGA RIESGOSA; Y V.- LEVANTAR EL ACTA DE INFRACCIÓN Y ENTREGAR AL INFRACTOR EL EJEMPLAR O EJEMPLARES QUE CORRESPONDAN. ARTÍCULO 161.- LOS AGENTES DEBERÁN IMPEDIR LA CIRCULACIÓN DE UN VEHÍCULO Y PONERLO A DISPOSICIÓN DEL DEPARTAMENTO DE CALIFICACIÓN Y NOTIFICACIÓN DE INFRACCIONES DE, LA JURISDICCIÓN CORRESPONDIENTE, EN LOS CASOS SIGUIENTES: I.- CUANDO EL CONDUCTOR QUE COMETE ALGUNA INFRACCIÓN AL REGLAMENTO, SE ENCUENTRE EN ESTADO DE EMBRIAGUEZ O BAJO LA INFLUENCIA DE ESTUPEFACIENTES, PSICOTRÓPICOS U OTRAS SUSTANCIAS TÓXICAS. COMPROBADO ESE ESTADO POR EL SERVICIO MÉDICO LEGISTA, LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO LE IMPONDRÁN LAS SANCIONES QUE PROCEDAN. EL VEHÍCULO QUEDARÁ BAJO LA CUSTODIA Y RESPONSABILIDAD DE LA OFICINA DE INFRACCIONES, QUIEN DEBERÁ ORDENAR SU ENTREGA UNA VEZ QUE EL CONDUCTOR SE HAYA RECUPERADO O AUTORICE POR ESCRITO A OTRO PERSONA QUE SE HAGA CARGO DEL VEHÍCULO; II.- CUANDO EL CONDUCTOR SE NIEGUE A EXHIBIR LA LICENCIA O PERMISO PARA CONDUCIR, Y III.- CUANDO EL CONDUCTOR CAREZCA DE LICENCIA O ÉSTA SE ENCUENTRE VENCIDA, SUSPENDIDA O CANCELADA. ARTÍCULO 162.- EL AREA DE INFRACCIONES, UNA VEZ EMITIDA SU RESOLUCIÓN, PROCEDERÁ A ENTREGAR EL VEHÍCULO A SU PROPIETARIO O REPRESENTANTE, PREVIO PAGO DE LOS GASTOS DE TRASLADO SI LOS HUBIERE, Y EL PAGO DE LAS MULTAS RESPECTIVAS. ARTÍCULO 163.- LOS AGENTES DEBERÁN IMPEDIR LA CIRCULACIÓN DE UN VEHÍCULO Y REMITIRLO AL DEPÓSITO EN LOS CASOS SIGUIENTES: I.- CUANDO EL INFRACTOR NO EXHIBA LA TARJETA DE CIRCULACIÓN, O DOCUMENTO QUE LO AMPARE. II.- CUANDO LE FALTEN AL VEHÍCULO LA O LAS PLACAS Y, EN SU CASO, LA CALCOMANÍA QUE LES DA VIGENCIA. AL QUE CONTRAVENGAN.


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III.- CUANDO LAS PLACAS DEL VEHÍCULO NO COINCIDAN EN NÚMERO Y LETRAS CON LA CALCOMANÍA O LA TARJETA DE CIRCULACIÓN. IV.- CUANDO SE ENCUENTRE ESTACIONADO EN LUGAR PROHIBIDO O EN DOBLE FILA, SIN ESTAR PRESENTE EL CONDUCTOR. ARTÍCULO 164.- LOS AGENTES ÚNICAMENTE PODRÁN DETENER LA MARCHA DE UN VEHÍCULO, CUANDO SE COMETA UNA INFRACCIÓN A ESTE REGLAMENTO. EN CONSECUENCIA, NO SE PODRÁ DETENER LA MARCHA DE UN VEHÍCULO PARA LA SOLA REVISIÓN DE DOCUMENTOS O ESTADO EN QUE SE ENCUENTRE EL CONDUCTOR. ARTÍCULO 165.- EN LOS CASOS EN QUE LOS AGENTES RETIREN O TRASLADEN DE LA VÍA PÚBLICA UN VEHÍCULO A LOS DEPÓSITOS, INFORMARÁN A LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES. ASIMISMO, DEBERÁN INVENTARIAR Y SELLAR EL VEHÍCULO PARA GARANTIZAR SU CONSERVACIÓN Y LA GUARDA DE LOS OBJETOS QUE EN QUE SE ENCUENTREN, ENTREGANDO COPIA AL INTERESADO. ARTÍCULO 166.- EN EL CASO DE LOS VEHÍCULOS DESTINADOS AL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE, LOS AGENTES PODRÁN IMPEDIR SU CIRCULACIÓN Y REMITIRLOS A LOS DEPÓSITOS POR LAS SIGUIENTES CAUSAS: I.- NO CONTAR CON LA AUTORIZACIÓN PARA PRESENTAR SERVICIO PÚBLICO DE PASAJEROS O CARGA. II.- PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS, CON ITINERARIO FIJO DE LA RUTA AUTORIZADA O POR HACER BASE O SITIO EN LUGAR NO AUTORIZADO PREVIAMENTE. III.- POR FALTA DE TAXÍMETRO O TRAERLO EN MAL ESTADO, (PARA EL CASO DE QUE ESTÉ AUTORIZADO).

CAPÍTULO DÉCIMO OCTAVO DE LAS SANCIONES

ARTÍCULO 167.- AL QUE CONTRAVENGA LAS DISPOSICIONES DE ESTE REGLAMENTO, LE PODRÁN SER IMPUESTAS LAS SIGUIENTES SANCIONES: I.- AMONESTACIÓN.


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II.- MULTA CORRESPONDIENTE AL IMPONE DE UNO HASTA 50 DÍAS DE SALARIO MÍNIMO GENERAL VIGENTE EN LA ZONA. III.- ARRESTO HASTA POR 36 HORAS. IV.- SUSPENSIÓN DE LICENCIAS. V.- CANCELACIÓN DE LICENCIAS O PERMISOS, Y VI. - DETENCIÓN DE VEHÍCULOS. EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO SANCIONADO, DEBERÁ SER OPUESTO A DISPOSICIÓN DEL DIRECTOR DE TRÁNSITO EN LOS SEPAROS DE LA POLICÍA PREVENTIVA, PARA LA APLICACIÓN DE LA SANCIÓN A QUE SE CONTRAE EL PRESENTE REGLAMENTO. ARTÍCULO 168.- LAS INFRACCIONES COMETIDAS POR LOS CONDUCTORES PARTICULARES Y DEL SERVICIO PÚBLICO A ESTE REGLAMENTO, SERÁN CALIFICADAS Y NOTIFICADAS, A TRAVÉS DE UN DEPARTAMENTO, QUE ESTARÁ CARGO DE UN LICENCIADO EN DERECHO TITULADO, QUIEN PARA IMPONER LA SANCIÓN, TOMARÁ EN CUENTA EL TABULADOR VIGENTE, LAS CIRCUNSTANCIAS DE EJECUCIÓN DEL ACTO, LAS PERSONALES DEL INFRACTOR Y OTRAS QUE A JUICIO DEL CALIFICADOR SEAN IMPORTANTES PARA DETERMINAR DICHA SANCIÓN; POR LO QUE EL CONDUCTOR INFRACTOR Y SU VEHÍCULO, DEBERÁN SER PUESTOS A SU DISPOSICIÓN. EN CASO DE HECHO DELICTUOSO, SE PONDRÁN A DISPOSICIÓN DEL MINISTERIO PÚBLICO. ARTÍCULO 169.- LAS INFRACCIONES SE HARÁN CONSTAR EN ACTAS SOBRE FORMAS IMPRESAS Y NUMERADAS, EN LOS TANTOS QUE SE REQUIERAN, MISMAS QUE DEBERÁN CONTENER: I.- NOMBRE Y DOMICILIO DEL INFRACTOR. II - TIPO DE LICENCIA. II.- ENTIDAD QUE LA EXPIDIÓ. IV.- NÚMERO DE PLACAS DEL VEHÍCULO, USO A QUE ESTÁ DESTINADO Y ENTIDAD QUE LA EXPIDIÓ. V.- ACTOS Y HECHOS CONSTITUTIVOS DE LA INFRACCIÓN. VI. - LUGAR, FECHA Y HORA.


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VII.- SANCIÓN IMPUESTA. VIII.- MOTIVACIÓN Y FUNDAMENTACIÓN LEGAL. IX.- NOMBRE Y FIRMA DEL AGENTE QUE LEVANTE LA INFRACCIÓN. X.- NOMBRE Y FIRMA DEL CALIFICADOR. ARTÍCULO 170.- LOS CONDUCTORES PARTICULARES Y DEL SERVICIO PÚBLICO QUE CONTRAVENGAN EL PRESENTE REGLAMENTO, SERÁN SANCIONADOS CONFORME AL TABULADOR APROBADO POR EL CABILDO EN SESION A PROPUESTA DEL PRESIDENTE MUNICIPAL. ARTÍCULO 171.- AL INFRACTOR REINCIDENTE, SE LA APLICARÁ EL DOBLE DE LA MULTA QUE CORRESPONDA A LA DISPOSICIÓN INFRINGIDA. PARA LOS EFECTOS DE ESTE REGLAMENTO, SE CONSIDERARÁ COMO REINCIDENCIA, LA INFRACCIÓN A UNA MISMA DISPOSICIÓN EN TRES OCASIONES DIVERSAS, DURANTE EL LAPSO DE UN AÑO, CONTANDO A PARTIR DE LA PRIMERA INFRACCIÓN. ARTÍCULO 172.- LAS SANCIONES QUE SE IMPONGAN, PRESCRIBIRÁN POR EL TRANSCURSO DE TRES AÑOS, A PARTIR DE LA FECHA DE LA RESOLUCIÓN RESPECTIVA O DE LA IMPOSICIÓN DE LA MISMA. ARTÍCULO 173.- TODA INFRACCIÓN AL PRESENTE REGLAMENTO, DEBERÁ GARANTIZARSE CON LA LICENCIA O PERMISO DE CONDUCIR, TARJETA DE CIRCULACIÓN O PLACAS DEL VEHÍCULO. ARTÍCULO 174.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, LEVANTARÁN EN FORMAS ESPECIALES, LAS ACTAS DE INFRACCIÓN. UN TANTO SE ENTREGARÁ A LOS INFRACTORES DE ESTE REGLAMENTO, CON EL OBJETO DE QUE SIRVA CORNO COMPROBANTE DE LA ENTREGA DEL DOCUMENTO O PLACA DADA EN GARANTÍA, HASTA EL TÉRMINO DE CINCO DÍAS HÁBILES. ARTÍCULO 175.- LA DETENCIÓN DE UN VEHÍCULO, DEBERÁ EFECTUARSE PREVIA ELABORACIÓN DE UN INVENTARIO. ESTE DOCUMENTO DEBERÁ ESPECIFICAR LAS CONDICIONES GENERALES DEL VEHÍCULO, ASÍ COMO DE LOS ADITAMENTOS Y ACCESORIO QUE CONTENGA. ARTÍCULO 176.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, REMITIRÁN LOS VEHÍCULOS DETENIDOS, A LOS DEPÓSITOS DESTINADOS AL EFECTO. LOS PROPIETARIOS DE LOS MISMOS, ADEMÁS DE PAGAR EL IMPORTE DE LA


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MULTA A LA QUE SE HAYAN HECHO ACREEDORES, TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE PAGAR EL IMPORTE CORRESPONDIENTE. ARTÍCULO 177.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, PODRÁN AMONESTAR EN FORMA VERBAL, A QUIÉNES INFRINJAN CUALQUIERA DE LAS DISPOSICIONES CONTENIDOS EN ESTE REGLAMENTO. SE RESERVAN LAS MISMAS, EL DERECHO DE AMONESTAR POR ESCRITO A LOS INFRACTORES DE ESTE REGLAMENTO. ARTÍCULO 178.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, EN EJERCICIO DE SUS FUNCIONES, PODRÁN IMPONER ARRESTOS HASTA POR 36 HORAS, CUANDO ADEMÁS DE COMETER UNA INFRACCIÓN GRAVE A ESTE REGLAMENTO, EL INFRACTOR SE RESISTA A QUE ÉSTAS, CUMPLAN CON LAS ATRIBUCIONES QUE LE SON CONFERIDAS POR ESTE REGLAMENTO, EL BANDO DE POLICÍA Y BUEN GOBIERNO Y LA LEY DE TRANSPORTE Y VIALIDAD DEL ESTADO DE GUERRERO. ARTÍCULO 179.- LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO MUNICIPAL, PARA DESCONTAR A LOS INFRACTORES DE ESTE REGLAMENTO HASTA UN 50% DEL IMPORTE DE LA MULTA, CUANDO ÉSTA SEA PAGADA DENTRO DEL PLAZO DE CINCO DÍAS HÁBILES SIGUIENTES A LA FECHA DE LA INFRACCIÓN. ARTÍCULO 180.- EL PAGO DE LA MULTA PODRÁ EFECTUARSE EN CUALQUIER CAJA RECAUDADORA DE LA SECRETARÍA DE ADMINISTRACIÓN Y FINANZAS EN LOS BANCOS O INSTITUCIONES AUTORIZADAS POR DICHA DEPENDENCIA.

CAPITULO DECIMO NOVENO DE LA EDUCACION E INFORMACION VIAL

ARTÍCULO 181.- ES OBLIGACIÓN DE LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, EN COORDINACIÓN CON LAS QUE SEAN COMPETENTES, CREAR Y DESARROLLAR PROGRAMAS DE EDUCACIÓN VIAL DIRIGIDOS A: I. ESTUDIANTES DE TODOS LOS NIVELES EDUCACIONALES EN EL ESTADO; II. ASPIRANTES A OBTENER UNA LICENCIA O PERMISO PARA CONDUCIR AUTOMOTORES; III. CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE USO PARTICULAR O COMERCIAL;


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IV. CONDUCTORES DE SERVICIO PÚBLICO, TANTO DE PASAJEROS COMO DE CARGA Y ESPECIALIZADOS; V. AMAS DE CASA, MADRES DE MENORES ESTUDIANTES Y PROFESORES PARA PRESERVAR LA SEGURIDAD DE LOS EDUCANDOS; VI. INFRACTORES DE LAS DISPOSICIONES. DE TRÁNSITO EN EL MOMENTO DE CUBRIR EL IMPORTE DE LAS MULTAS; Y VII. PERSONAL OPERATIVO Y ADMINISTRATIVO DE TRÁNSITO, PARA QUE SE ACTUALICEN EN MATERIA DE EDUCACIÓN VIAL. LOS PROGRAMAS DE EDUCACIÓN VIAL QUE SE IMPARTAN EN EL MUNICIPIO, DEBERÁN REFERIRSE CUANDO MENOS A LOS SIGUIENTES TEMAS: A).- USO ADECUADO DE LAS VIALIDADES; B).- COMPORTAMIENTO DEL PEATÓN EN LA VÍA PÚBLICA; C).- COMPORTAMIENTO Y NORMATIVIDAD PARA EL CONDUCTOR; D).- PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y PRIMEROS AUXILIOS; E).- SEÑALES HUMANAS, VERTICALES Y HORIZONTALES, PREVENTIVAS, RESTRICTIVAS E INFORMATIVAS; Y F).- CONOCIMIENTO Y APLICACIÓN DE LAS LEYES DE TRÁNSITO, REGLAMENTOS Y OTRAS DISPOSICIONES LEGALES EN LA MATERIA. ARTÍCULO 182.- LOS PRESTADORES DE SERVICIOS PÚBLICOS ESTÁN OBLIGADOS A PROPORCIONAR A SUS OPERADORES CAPACITACIÓN BÁSICA EN MATERIA DE TRÁNSITO, IMPLEMENTANDO CURSOS PERMANENTES PARA: I. LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES VIALES; II. RESPETAR LOS LIMITES DE VELOCIDAD EN TODAS LAS VIALIDADES; Y III. EVITAR EL MANEJO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN ESTADO DE EBRIEDAD O BAJO EL INFLUJO DE DROGAS ENERVANTES O ESTADOS EMOCIONALES QUE ALTEREN LAS FUNCIONES DEL CONDUCTOR. ARTÍCULO 183.- EL PRESIDENTE MUNICIPAL A TRAVES DE LA DIRECCION DE TRANSITO, PODRÁ CELEBRAR CONVENIOS CON INSTITUCIONES PÚBLICAS O


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PRIVADAS, PARA DAR A CONOCER EN LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN MASIVA, LOS PROGRAMAS DE EDUCACIÓN VIAL, ASÍ COMO PARA INFORMAR AL PÚBLICO EN GENERAL, CON OPORTUNIDAD, ACERCA DE LA INTENSIDAD DEL TRÁFICO Y DE LAS VIALIDADES Y DE LOS SINIESTROS QUE OCURREN EN LAS MISMAS, CON EL PROPÓSITO DE EVITAR CONGESTIONAMIENTOS.

ARTÍCULO 184.- LOS CENTROS EDUCATIVOS DE CUALQUIER ÍNDOLE PUEDEN CONTAR CON PROMOTORES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD VIAL, MISMOS QUE SERÁN HABILITADOS Y SUPERVISADOS POR LA DIRECCION DE TRANSITO, PREVIO EL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUISITOS Y CURSOS DE CAPACITACIÓN QUE AL EFECTO SEAN ESTABLECIDOS.

LOS PROMOTORES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD VIAL PREVIA CAPACITACION EN LAS INSTALACIONES DE LA DIRECCION DE TRANSITO, PODRAN CAPACITAR A TODOS AQUELLOS QUE ASI LO DESEEN EN LAS INSTITUCIONES EDUCATIVAS, CON LA FINALIDAD DE CREAR UNA CULTURA VIAL.

PODRAN SER AUXILIARES DE LOS AGENTES, LOS PROMOTORES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD VIAL AUTORIZADOS, QUE REALICEN MANIOBRAS Y EJECUTEN LAS SEÑALES DE CONTROL DE TRÁNSITO QUE PERMITAN LA SEGURIDAD E INTEGRIDAD DE EDUCANDOS Y PEATONES EN GENERAL.

ARTÍCULO 185.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS ESTARÁN OBLIGADOS A:

I. DISMINUIR LA VELOCIDAD DE SU VEHÍCULO Y TOMAR LAS DEBIDAS PRECAUCIONES CUANDO ENCUENTREN UN TRANSPORTE ESCOLAR DETENIDO EN LA VÍA PÚBLICA, REALIZANDO MANIOBRAS DE ASCENSO Y DESCENSO DE ESCOLARES;

II. OBEDECER ESTRICTAMENTE LAS SEÑALES DE PROTECCIÓN Y LAS INDICACIONES DE LOS AGENTES, DEL PERSONAL DE APOYO VIAL O DE LOS PROMOTORES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD VIAL;

III. DISMINUIR LA VELOCIDAD A 20 KILÓMETROS POR HORA EN ZONAS ESCOLARES Y EXTREMAR PRECAUCIONES, RESPETANDO LOS SEÑALAMIENTOS CORRESPONDIENTES; ASÍ COMO CEDER EL PASO A LOS ESCOLARES Y PEATONES, HACIENDO ALTO TOTAL.

ARTÍCULO 186.- LAS ESCUELAS DEBEN CONTAR CON LUGARES ESPECIALES PARA QUE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR EFECTÚEN EL


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ASCENSO Y DESCENSO DE LOS ESCOLARES, SIN QUE AFECTE U OBSTACULICE LA CIRCULACIÓN EN LA VÍA PÚBLICA.

EN CASO DE QUE EL LUGAR DE ASCENSO Y DESCENSO DE ESCOLARES, OCASIONE CONFLICTOS VIALES, O PONGA EN RIESGO LA INTEGRIDAD FÍSICA DE LOS MISMOS, DICHOS LUGARES SERÁN LOCALIZADOS EN LAS INMEDIACIONES DE LOS PLANTELES A PROPUESTA DE LOS CENTROS EDUCATIVOS Y PREVIA AUTORIZACIÓN DE LA DIRECCION DE TRANSITO, OBSERVANDO DE MANERA PRIMORDIAL LO NECESARIO PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LOS ESCOLARES.

ARTÍCULO 187.- LOS CONDUCTORES DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR QUE SE DETENGAN EN LA VÍA PÚBLICA PARA EFECTUAR MANIOBRAS DE ASCENSO O DESCENSO, DEBEN PONER EN FUNCIONAMIENTO LAS LUCES INTERMITENTES DE ADVERTENCIA DEL VEHÍCULO.

ARTÍCULO 188.- ES RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DE TRANSPORTE ESCOLAR TOMAR LAS DEBIDAS PRECAUCIONES PARA QUE SE REALICEN LAS MANIOBRAS DE ASCENSO Y DESCENSO DE ESCOLARES DE MANERA SEGURA.

CAPÍTULO VIGESIMO DISPOSICIONES PARA LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Y PROTECCIÓN ECOLÓGICA MUNICIPAL ARTÍCULO 189.- PARA SER CONGRUENTE CON LA LEY ESTATAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE, LAS AUTORIDADES DE TRÁNSITO, ELABORARÁN PROGRAMAS DE TRABAJO PARA SOMETER A 50 VEHÍCULOS AUTOMOTORES A REVISIONES PERIÓDICAS, CON EL OBJETO DE VERIFICAR SU ESTADO MECÁNICO Y EVITAR LA EMISIÓN DE CONTAMINANTES. ARTÍCULO 190.- LOS PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE SEAN DETECTADOS COMO CONTAMINANTES, DEBERÁN EFECTUAR LAS REPARACIONES NECESARIAS PARA SUBSANAR SUS DEFICIENCIAS, EN UN PLAZO QUE DEBERÁ SER DETERMINADO POR LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO MUNICIPAL, Y EN CASO DE OMISIÓN A LAS RECOMENDACIONES DE LA AUTORIDAD, SE HARÁN ACREEDORES A LA SANCIÓN QUE PARA TALES EFECTOS SE ESTABLEZCA EN EL TABULADOR DE INFRACCIONES.


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ARTÍCULO 191.- QUEDA PROHIBIDO TIRAR OBJETOS O BASURA DESDE EL INTERIOR DE UN VEHÍCULO. DE ESTA INFRACCIÓN SE HARÁ RESPONSABLE AL CONDUCTOR DE DICHO VEHÍCULO. ARTÍCULO 192.- ESTÁ PROHIBIDO MODIFICAR CLAXON Y SILENCIADORES DE FÁBRICA Y LA INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS COMO VÁLVULAS DE ESCAPE Y OTROS SIMILARES, QUE PRODUZCAN RUIDO EXCESIVO, DE ACUERDO CON LAS NORMAS APLICABLES. ARTÍCULO 193.- LOS VEHÍCULOS QUE CIRCULEN EN CONTRAVENCIÓN A LAS REGLAS DE RESTRICCIÓN DE CIRCULACIÓN ESTABLECIDAS, SERÁN RETENIDOS Y REMITIDOS AL DEPÓSITO MÁS CERCANO, EN EL QUE PERMANECERÁN DURANTE 24 HORAS Y ADEMÁS SUS CONDUCTORES PAGARÁN LA MULTA CORRESPONDIENTE, CUMPLIDOS ESTOS REQUISITOS, SE PODRÁ OBTENER LA DEVOLUCIÓN DEL VEHÍCULO.

CAPÍTULO VIGESIMO PRIMERO DE LOS SERVICIOS PERICIALES DE TRANSITO MUNICIPAL

ARTÍCULO 194.- LA DIRECCIÓN DE TRÁNSITO, CONTARÁ CON UN AREA DE SERVICIOS PERICIALES EN MATERIA DE TRÁNSITO TERRESTRE, CON EL OBJETO DE QUE PERSONAL TÉCNICO CAPACÍTADO, EMITA SU PERITAJE EN RELACIÓN CON LOS PROBLEMAS QUE SEAN CON MOTIVO DEL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS. ARTÍCULO 195.- LAS OPINIONES QUE EMITAN LOS PERITOS, DEBEN AJUSTARSE A ESTE ORDENAMIENTO Y ESTAR APOYADOS EN ELEMENTOS LÓGICOS, FIDEDIGNOS Y TÉCNICAMENTE RAZONADOS. ARTÍCULO 196.- LOS PERITAJES DEBEN SER JUSTOS, CONGRUENTES E IMPARCIALES. ARTÍCULO 197. - LOS SERVICIOS MÉDICOS DE TRÁNSITO, FORMARÁN PARTE DEL AREA DE SERVICIOS PERICIALES Y SE CONTEMPLAN, PARA DETERMINAR LAS CONDICIONES DE SALUD DE LOS CONDUCTORES.


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CAPITULO VIGESIMO SEGUNDO DE LOS RECURSOS

ARTÍCULO 198.- LOS PARTICULARES INFRACCIONADOS, PODRÁN PRESENTAR POR ESCRITO, DENTRO DEL TÉRMINO DE CINCO DÍAS HÁBILES SIGUIENTES A LA FECHA EN QUE SE HAYA NOTIFICADO LA INFRACCIÓN, EL RECURSO DE REVOCACIÓN, ANTE EL DIRECTOR DE TRÁNSITO MUNICIPAL, QUIÉN LO RESOLVERÁ EN UN TÉRMINO DE CINCO DÍAS HÁBILES. ARTÍCULO 199.- LAS SANCIONES IMPUESTAS POR VIOLACIONES AL PRESENTE REGLAMENTO PODRÁN SER IMPUGNADAS ANTE EL TRIBUNAL DE LO CONTENCIOSO ADMINISTRATIVO, EN LOS TÉRMINOS Y FORMAS QUE SEÑALA LA LEY DE JUSTICIA ADMINISTRATIVA DEL ESTADO DE GUERRERO.

TRANSITORIOS

ARTÍCULO PRIMIERO.- EL PRESENTE REGLAMENTO ENTRARÁ EN VIGOR AL DÍA SIGUIENTE DE SU PUBLICACIÓN EN LA GACETA MUNICIPAL. ARTÍCULO SEGUNDO.- SE ABROGA EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO MUNICIPAL DE FECHA --- DE -------------- DE ----, PUBLICADO EN LA GACETA MUNICIPAL AL DÍA SIGUIENTE DEL CITADO MES Y AÑO.

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