Todas as informações e especificações contidas nesse manual vão ajudá-lo a ter os melhores resultados com a sua nova motobomba e a operá-la com segurança.

Leia e observe atentamente todas as informações deste manual.

Esse manual deve ser considerado parte permanente da motobomba.

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1. Segurança

Número de série

1.1. CUIDADOS BÁSICOS

- Durante o funcionamento, mantenha afastado objetos, crianças e animais a fim de evitar acidentes.

- Não bombear líquidos inflamáveis e líquidos que possam provocar corrosões na motobomba.

- O operador deve conhecer todos os controles/conexões da motobomba.

- Abasteça o tanque de combustível em locais abertos.

- Verifique a condição geral das mangueiras (sucção e recalque).

- Certifique-se de que todas as porcas, parafusos e conectores estejam bem apertados.

1.2. LOCALIZAÇÃO DO Nº DE SÉRIE

Nas motobombas BRANCO existe um número de série, este auxiliará na requisição de peças de reposição, laudos técnicos e solicitação de garantia.

2. Componentes/Especificações

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2.2. ESPECIFICAÇÕES

2.1. COMPONENTES

Bocal de sucção

Bujão de água da bomba

Dreno águada bomba

Filtro de ar

Tanque de combustível

Alça

Bocal de recalque

Bujão nívelde óleo

Parafuso drenode óleo

Descarga

Botão liga/desliga

Alavanca de aceleração

Afogador

Punho do retrátil

Potência máximaPotência contínuaCilindrada

Motor IgniçãoTaxa de compressãoConsumoTorque máximoSucção e recalqueN° de rotoresTipo de rotor

Motobomba Diâmetro do rotorAltura manométrica máx.Vazão máximaPeso

Outros

2,8 cv a 3600rpm

18 m³/h16 Kg

0,6 L/h

1 ½"

semi-aberto81 mm

carcaça em alumíniohidráulica em ferro fundido

Tipo

2,0 cv a 3600rpm

22 MCA

Eletrônica

0,48 Kgfm a 2500rpm

2,8 cv / 4 tempos / gasolina/

monocilíndrico

87 cm³

8,0:1

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3. Operação

3.1. ANTES DE LIGAR A MOTOBOMBA

- Para garantir melhor desempenho coloque a bomba em uma superfície plana e o mais próximo possível da água a ser bombeada (sucção).

- Instale as tubulações de sucção e recalque nos bocais da motobomba; na extremidade da mangueira de sucção, fixe com uma abraçadeira o filtro (fornecido com a bomba). O filtro ajudará a impedir que a bomba seja obstruída ou danificada.

- As mangueiras devem estar bem conectadas e com as abraçadeiras apertadas.

- Utilize o mínimo possível de conexões na instalação.

- Utilize sempre tubulação com bitola igual a dos bocais da bomba.

- Antes de conectar a tubulação de recalque, escorve a bomba (encha completamente com água limpa o corpo da bomba e a tubulação de sucção).

- O comprimento e o diâmetro das mangueiras da sucção e de recalque podem afetar a saída da bomba.

- A capacidade de recalque é sempre maior do que a capacidade de sucção, assim é importante que a tubulação de sucção seja a menor da altura total.

ALTURA DE RECALQUE

ALTURA DE SUCÇÃO

(máximo 6M)

ALTURA TOTAL

NÍVEL D’ÁGUA

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3.2. ABASTECIMENTO

3.2.1. Óleo

1. Remova o bujão de nível de óleo e limpe a vareta medidora.

2. Instale a vareta medidora no bocal de abastecimento (não rosqueie), retire e verifique o nível de óleo.

3. Abasteça o motor com o óleo recomendado se o nível estiver baixo. Rosqueie o bujão novamente.

Óleo recomendado: SAE 20W50 SJ (para motores 4 tempos)

Volume de óleo: 0,37L

Obs: Esta motobomba é equipada com alerta de óleo, se o nível do óleo baixar do mínimo, o motor desligará automaticamente.

Nível máximo de óleo

3.2.2. Gasolina

1. Retire a tampa do tanque e abasteça com gasolina comum.

2. Recoloque a tampa do tanque.

Capacidade do tanque de combustível: 1,0L

Nível máximo de gasolina

CUIDADO

- A gasolina é extremamente inflamável, portanto quando for abastecer tenha certeza de não ter próximo nada que possa provocar um incêndio.

3.2.3. Bomba

1. Antes de ligar o motor, remova o bujão de água da bomba,

e encha completamente com água limpa.

2. Reinstale o bujão e aperte-o firmemente.

*Operar a bomba sem água danificará o selo mecânico.

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3.3. PARA LIGAR A MOTOBOMBA

1. Certifique-se de que o reservatório de combustível está com gasolina, o cárter com o óleo especificado e o corpo da bomba está com água.

2. Abra a torneira de combustível e deixe o motor em meia aceleração.

3. Coloque o botão de partida na posição “I”.

4. Acione o afogador deixando-o na posição “AFOGADO” (só se faz necessário acionar o afogador quando a partida é a frio ou quando o tanque de combustível chega a ficar vazio).

5. Puxe o punho do retrátil suavemente até sentir a resistência do motor. Puxe com vigor até o motor funcionar.

6. Assim que o motor começar a funcionar retorne o afogador para a posição “NORMAL”.

- Torneira de combustível:

- Afogador:

- Punho do retrátil:

- Acelerador:

- Botão de partida

ABREFECHA

RÁPIDO LENTO

I - liga O - desliga

NORMAL AFOGADO

3.4. PARA DESLIGAR A MOTOBOMBA:

- Em caso de emergência, aperte o botão de partida deixando-o na posição “O”, em caso de parada normal siga os seguintes passos:

1. Desacelere o motor, levando o acelerador para a posição “LENTO”.2. Aperte o botão de partida, deixando-o na posição “O”.3. Feche a torneira de combustível.

2

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ABREFECHA

RÁPIDO LENTO

I - liga O - desliga

4. Manutenção

4.1. TABELA DE MANUTENÇÃO

*se necessário, .substituir

Oléo do motor Verificar o nível �

Trocar � �

Filtro de ar Verificar/Limpar �

Substituir �

Vela de Ignição Verificar ajuste �

Substituir �

Folga das válvulas Verificar ajuste �

Tanque de combustível Limpar �

Rotor Verificar* �

Valvula de entrada da

bombaVerificar* �

Selo mecânico Verificar* �

Cada 6 meses

ou 100 Horas

Cada ano ou

300 horas

A cada uso ou

10 horasItem

Período Primeiro Mês

ou 20 Horas

Cada 3 meses

ou 50 Horas

IMPORTANTE

- A manutenção preventiva garante o perfeito funcionamento e maior vida útil da motobomba, podendo esta, ser feita pelo próprio usuário ou por um assistente técnico autorizado da BRANCO.

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4.2. PROCEDIMENTOS PARA A MANUTENÇÃO

4.2.1. Filtro de ar

4.2.2. Troca de óleo do motor (preferencialmente faça este procedimento com o motor ainda quente)

1. Coloque um recipiente apropriado na saída do dreno.

2. Retire o parafuso e a arruela do dreno.

3. Após a retirada de todo o óleo rosqueie o parafuso novamente.

4. Complete com óleo novo, verificando o nível através da vareta de óleo.

4.2.3. Vela de ignição

1. Solte o cabo de vela e retire-a com a ferramenta apropriada (acompanha o produto).

2. Recomendamos a limpeza da vela com uma escova de aço.

3. Verifique a folga dos eletrodos com um calibre de lâminas (não acompanha o produto). Se necessário ajuste a folga conforme especificação abaixo:

1. Desrosquear os 2 parafusos para retirar a capa do filtro.

2. A espuma deve ser lavada com água e detergente neutro a cada 10 horas de uso e umedecida com óleo de motor. Em seguida deve-se espreme-la para retirar o excesso de óleo.

3. Recoloque a capa do filtro, certificando-se de que os parafusos estão apertados.

0. 6- 0. 7mm0,7 - 0,8 mm

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CACHIMBO DA VELA

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5. Transporte/Armazenagem

5.1. PARA O TRANSPORTE:

- Procure transportar a motobomba de forma nivelada para evitar derramamentos de combustível e óleo.

- Se a bomba estava em funcionamento, permita que o motor refrigere no mínimo 15 minutos antes do transporte (evitando assim, possíveis queimaduras).

5.2. PARA A ARMAZENAGEM:

Se o motor estava em funcionamento, espere até que ele esfrie para realizar o procedimento abaixo:

1. Limpe o motor com um pano e lave ( a bomba;

2. Retire todo o óleo, todo o combustível e drene a cuba do carburador;

3. Coloque óleo novo no carter (caso a motobomba fique guardada por mais de seis meses, será necessário efetuar nova troca de óleo);

4. Remova a vela de ignição e coloque um pouco de óleo (4T) dentrodo cilindro através do orifício da vela. Puxe suavemente o punho doretrátil para distribuir o óleo;

5. Recoloque a vela de ignição e puxe novamente o p

com água e detergente neutro)

unho do retrátil até sentir a resistência do motor. Nesta posição, as válvulas de admissão e descarga estarão fechadas, evitando a entrada de umidade e consequentemente a corrosão;

6. Limpe o filtro de ar (consulte pág 07);

7. Guarde a motobomba em local limpo e seco.

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6. Diagnósticos

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83.010-290 . São José dos Pinhais . PR . Brasil

Fone: (41) 3381.8800 . Fax: (41) 3381.8883

Todas as fotos deste manual são meramente ilustrativas.

A Cia. Caetano Branco reserva-se o direito

de fazer modificações técnicas sem prévio aviso.

cód.

12975660M

FE

V/1

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