UNIESPUNIÃO NACIONAL DAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO

SUPERIOR PRIVADAS Comunicação Social em Publicidade e Propaganda

Oficina de Redação II

A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua repercussão nas campanhas

Publicitárias

Nome dos alunos: Brenda MoraesDaniel de OliveiraIvanildo CerqueiraMarco AntônioRobertson SoaresThainá da Silva

Orientador: Maria Luiza Facury

São Paulo2013

A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua repercussão nas campanhas

Publicitárias

Brenda MoraesDaniel de OliveiraIvanildo CerqueiraMarco AntônioRobertson SoaresThainá da Silva

Projeto de Pesquisa do Curso de Publicidade e Propaganda apresentado à Orientadora Maria Luiza Facury em Pesquisa sobre o impacto do IPI em campanhas publicitárias no Brasil.

São Paulo2013

RESUMO

Projeto instituído pelos governos Lula e Dilma, a redução do IPI teve como intenção

alavancar as vendas de automóveis e a chamada “linha branca”. São produtos industrializados

que, com o imposto, chegam a subir cerca de 3,4% em relação ao mesmo produto em tempos de

redução.

A publicidade se apoia em acontecimentos sociais e políticos e econômicos para aumentar

as vendas e girar a economia: intuito pelo qual o IPI ficou reduzido por meses.

Vamos analisar as diferenças em campanhas em momentos distintos: Quando o imposto

está vigente, e em tempos de redução.

1. TEMA

A variação do Imposto de Produtos Interno (IPI) no segmento Automobilístico e sua

repercussão nas campanhas publicitárias e sua variação em tempos de redução e tempos de

vigência do imposto.

2. PROBLEMA

Como influenciar a intenção de compra dos consumidores em meio a tantas oportunidades

de automóveis?

Quais são as “armas” utilizadas em peças e comerciais e sua eficácia?

2.1 Delimitação

Esse acontecimento se deu em maio de 2012 e foi prorrogado até dezembro do mesmo

ano.

2.2 Justificativa

Demonstrar o quanto é essencial estar atualizado na economia e política para realizar uma

campanha eficaz como aconteceu na época da redução do IPI em relação à automóveis.

2.2.1 Relevância para a publicidade

Esse material servirá de apoio para futuras criações como exemplos de divulgação de um

fato tão complexo para a grande população de forma simplificada e destacando vantagens e

estratégias utilizadas em meios de comunicação determinados e de claro entendimento.

2.2.2 Interesse

Publicitários, estudantes e pesquisadores que buscam conhecer novas estratégias e

consolidar suas teses.

2.2.3 Viabilidade

Todos os fatos que serão analisados estão baseados em dados e estatísticas retirados de

reportagens da época e atuais como comparativo e explicativo na publicidade.

3

3. OBJETIVOS

3.1 Objetivos Gerais

Traçar uma relação paralela dos fatores externos e sua influência dentro de campanhas

publicitárias e no comportamento do receptor da comunicação.

3.2 Objetivos Específicos

Demonstrativo;

Exploratórios;

Produtivos;

Descritivos (caracterizar, descrever, traçar, determinar);

Explicativos (analisar, avaliar, verificar, explicar);

4. HIPÓTESES

Com o plano de incentivo do governo em reduzir o (IPI) dos automóveis de passeio para

viabilizar a compra destes produtos, foi necessária uma reformulação imediata nas campanhas

destes produtos, o que disponibiliza e aquece o mercado de publicidade neste segmento, ou seja,

a ênfase das campanhas de publicitárias deixa de ser o produto em si e passa a ser o preço:

Vamos fazer uma pequena analise:

4

Nesta foto publicitária nós podemos notar nitidamente que o grande foco em questão é o produto em si, a frase de efeito, a palavra novo vem logo acima do carro com a fonte na mesma cor do automóvel, a palavra gol e o ano com a fonte um pouco mais escura criam uma uniformidade de cores que enfatizam diretamente o automóvel.

Segundo o senhor “Márcio Ândrei Gerente da La Maison diz que pacote envolve governo,

montadoras e concessionárias”.

“A decisão do governo de reduzir o IPI dos automóveis – com contrapartida de fabricantes e

concessionárias – tende a reaquecer o mercado e a evitar demissões nas montadoras, além de

impedir redução da receita tributária.” Márcio Ândrei

O IPI é responsável pelo aumento de 13% no valor dos automóveis de passeio com a capacidade

de até seis passageiros “contando com o motorista” e motores de 1.000,00 a 2.000,00 cilindradas

segundo o site do ministério da fazenda “capitulo 87” Veículos automóveis, tratores, ciclos e

outros veículos terrestres, suas partes e acessórios.

Então, a redução do IPI gera grande lucros, como também grande déficit em arrecadação

no período: “A redução do IPI para automóveis e comerciais leves provocou uma perda para o

Governo Federal de R$ 4,8 bilhões no período de maio do ano passado – quando a alíquota foi

reduzida – a outubro deste ano.” – dados extraídos do site Uol – porém com outros impostos, o

governo arrecadou R$ 6 bilhões – afirma o site do Uol.

5. QUADRO TEÓRICO

5.1 Fundamentação Teórica

5

Neste caso nós podemos notar a diferença na abordagem, o tema se tornou a copa do mundo com o sentido figurado, copa, Neymar e o gol na cor vermelha para simular atenção, a frase já mudou, não é mais enfatizado o produto em si com tanta veemência e o grande foco se tornou o (IPI) reduzido com uma cor totalmente desproporcional.

A pesquisa em questão é baseada em dados que de certa forma se consolidam por si só,

por exemplo: com o (IPI) do automóvel zero, gera maior demanda que gera uma necessidade de

mais mão de obra o que irá aquecer o mercado em diversos seguimentos direta e indiretamente. O

mercado do petróleo fatura mais pela maior quantidade de carros, o mercado de autopeças, o

mercado de entretenimento, feira de carros, e os novos contratados das montadoras teriam um

capital de giro que será revertido em impostos, ou seja é um círculo vicioso se o governa perde de

um lado ele ganha do outro por que afinal todos os produtos são passiveis de impostos.

5.2 Metodologia

Foram utilizados dados e estatísticas extraídos de sites especializados de economia e

política interna para que esse estudo pudesse ser concretizado. Além da experiência pessoal

vivenciada na época em que o estudo está situada.

5.2.1 Abordagem da Pesquisa

5.2.2 Coleta de Dados

Realizada através de pesquisas e informações extraídas dos maiores representantes do

governo e no jornalismo e fabricantes de automóveis.

5.2.3 Organização e Análise dos Dados

Todos os dados da pesquisa foram comprovados e com extrema e exatidão e importância

colocados

6. CRONOGRAMA

7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

http://sijut.fazenda.gov.br/netahtml/sijut/SijutIntAsp/ATTIPI00.htm

http://www.cnmcut.org.br/conteudo/volkswagen-produz-2750-veiculos-por-dia-com-taubate-a-

pleno-vapor

http://www.galeazi.com.br/noticias/4783/reducao-do-ipi-aquece-setor-e-evita-demissoes-nas-

fabricas-diz-gerente.html

http://economia.terra.com.br/carros-motos/reducao-de-ipi-aumentou-a-arrecadacao-de-impostos-

diz-anfavea,98a9c8608f832410VgnVCM5000009ccceb0aRCRD.html

http://www.portaltributario.com.br/tributos/ipi.html 6

http://economia.terra.com.br/carros-motos/reducao-de-ipi-aumentou-a-arrecadacao-de-impostos-

diz-anfavea,98a9c8608f832410VgnVCM5000009ccceb0aRCRD.html

https://www.google.com.br/search?q=propaganda+do+novo+gol+2013

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Sumário

RESUMO........................................................................................................................................ii

1. TEMA......................................................................................................................................3

2. PROBLEMA...........................................................................................................................3

2.1. Delimitação.......................................................................................................................3

2.2. Justificativa.......................................................................................................................3

2.2.2. Interesse.....................................................................................................................3

2.2.3. Viabilidade................................................................................................................3

3. OBJETIVOS...........................................................................................................................4

3.1. Objetivos Gerais...............................................................................................................4

3.2. Objetivos Específicos.......................................................................................................4

4. HIPÓTESES...........................................................................................................................4

5. QUADRO TEÓRICO............................................................................................................5

5.1. Fundamentação Teórica..................................................................................................5

5.2. Metodologia......................................................................................................................5

5.2.1. Abordagem da Pesquisa...........................................................................................6

5.2.2. Coleta de Dados........................................................................................................6

5.2.3. Organização e Análise dos Dados...........................................................................6

6. CRONOGRAMA....................................................................................................................6

7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.................................................................................6

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