Apresentao do PowerPoint

UNIVERSIDADE CEUMACOMPONENTE CURRICULAR: LOGSTICAPROFESSOR: MARCELO MENEZESENGENHARIA DE PRODUO

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INTRODUOPORTO E LOGSTICAPANORAMA HIDROVARIO NACIONALCOMPLEXO PORTURIO DO MARANHOMATRIZ SWOTCONCLUSOLOGSTICA PORTURIA ACESSOS TERRESTRESREFRNCIAS

INTRODUOLOGSTICA PORTURIA

INTRODUOO BRASIL possui 7.367Km de linha costeira voltada para o oceano Atlntico, que se ampliam para mais de 8.500Km considerando os recortes litorneos (baas, enseadas, etc.).

INTRODUOA zona Costeira Brasileira abriga uma grande diversidade de Ecossistemas de alta relevncia ambiental, alternando: mangues, restingues, campos de dunas, esturios, recifes de corais, alm de outros ambientes.

INTRODUOAssim, os espaos litorneos, possuem significativa riqueza em termos de recursos naturais e ambientais, que esto a exigir uma ordenao do processo de ocupao, gesto e controle

PORTO ELOGSTICA PORTURIA LOGSTICA

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O que Logstica um conjunto de Planejamento e meios necessrios para realizao de um servio de uma obra (Dicionrio Aurlio) Podemos resumir que Logstica um servio (Promimp)

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)Misso da Logstica segundo Ballou: a misso da logstica dispor a mercadoria ou servio certo, no lugar certo, no tempo certo e nas condies desejadas, ao mesmo tempo em que fornecem a maior contribuio a empresa.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O que Porto um elo de importncia na cadeia logstica como terminal multimodal.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Abrigo: Condio primordial de proteo da embarcao tipo de eventos ondas e correntes, em que possa ter condies de acesso costa (acostagem)

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Abrigo: visando a movimentao de cargas ou passageiros, por meio de obra de acostagem que proveja ponto de amarrao, para os cabos da embarcao, garantindo reduzidos movimentos com mnimos esforos de atracao durante a operao porturia

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Profundidade e Acessibilidade: A lmina dgua deve ser compatvel com as dimenses da embarcao (comprimento, boca e calado) no canal de acesso, bacias porturias (de espera ou evoluo) e nos beros de acostagem.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:rea de Retroporto:So necessrias reas terrestres prprias para movimentao de carga (armazenagem / estocagem / administrao porturia) e passageiros.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Acessos terrestres, aquavirios e aerovirios:So necessrios acessos terrestres (rodovirios e/ou ferrovirios e/ou dutovirios), aquavirios (hidrovirios) e aerovirios para prover eficientemente a chegada ou a retirada de cargas e passageiros no Porto.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Acessos terrestres, aquavirios e aerovirios:Deve-se considerar tambm a localizao dos plos da infraestrutura de produo e urbana. Nesta logstica deve-se dispor de apropriada infovia para controle das informaes.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Impacto AmbientalA implantao de um Porto traz implicaes ao meio fsico e biolgico adjacente, devendo ser cuidadosamente avaliadas suas implicaes scio-econmicas.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)O conceito de Porto est ligado a:Impacto Ambiental:Atualmente, somente um estudo de impacto ambiental multidisciplinar aprovado pelas agencias de controle de meio-ambiente governamentais permite a obteno de licenas (prvia, construo e operao) para novos empreendimentos..

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos PortosOs Portos podem ser classificados, em termos de suas caractersticas primordiais de abrigo e acessibilidade como:NaturaisArtificiais

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS) Classificao dos PortosNaturais:So aqueles em que as obras de melhoramento ligadas a abrigo e acesso as obras de acostagem so inexistente ou de reduzida monta, pois as condies naturais j as provem para embarcao. Frequentemente, so portos esturinos com canais de barra de boa estabilidade.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)Classificao dos PortosArtificiais:So aqueles em que as obras de acostagem devem ser providas de obras de melhoramento de abrigo e acessos para embarcao.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)Classificao dos PortosA classificao quanto a localizao dos Portos Martimos considera:Portos ExterioresPortos InterioresPortos ao Largo

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos Portos quanto a sua LocalizaoPortos Exteriores:So aqueles em que situam-se diretamente na costa, podem ser do tipo salientes a costa (Ganhos a gua) quando so implantados aterros que avanam sobre o mar, ou encravados em terra (ganhos a Terra), quando so compostos por escavaes, formando drsenas, peres, canais e bacias.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos Portos quanto a sua LocalizaoPortos Interiores:Estes podem ser estuarinos, lagonares ou no interior de deltas.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos Portos quanto a sua LocalizaoPortos ao Largo:Os Portos ao largo, da zona de arrebentao, distante da costa, podem at mesmo no ser providos de abrigo.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)Classificao dos PortosOs Portos classificam-se quanto a carga movimentada e ao tipo de equipamento, em:Portos de Carga GeralPortos Especializados

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos Portos quanto a sua Utilizao:Portos de Carga Geral:Portos comerciais que movimentam carga geral, acondicionada em qualquer tipo de invlucro (sacaria, fardos, barris, caixas, bobinas, etc.) em pequenas quantidade. Nos Portos de carga geral, em principio, qual quer carga pode ser movimentada, havendo uma tendncia geral de unitizao em contineres.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)A Classificao dos Portos quanto a sua Utilizao:Portos Especializados:Movimentam predominantemente determinados tipos de carga, podendo ser de exportao ou de internao de carga, como: granees slidos ou lquidos (carga sem embalagem, como os minrios), contineres, pesqueiro, de lazer (marinas), militares (bases navais), etc.

PORTO E LOGSTICA (CONCEITOS)Porto Organizado o Porto Pblico, disposio do Pblico, aberto a todos que dele necessitem, sob a jurisdio de uma autoridade porturia.Instalao Porturia de uso privativo explorada por pessoa jurdica de direito publico ou privado e utilizada na movimentao e/ou armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transportes aquavirios.

PANORAMALOGSTICA PORTURIA NACIONALHIDROVIRIO

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALEm 1993, a Lei Federal n 8.630 reformulou o ordenamento jurdico da organizao porturia, visando a modernizao dos Portos brasileiros, com a participao da iniciativa privada.

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALO Brasil possui uma das maiores redes fluviais do mundo, com cerca 20.000km em condies de navegao, sendo a malha navegvel total estimada em 50.000Km, destacando as hidrovias dos rios Madeira-Amazonas; Araguaia-Tocantins, So Francisco, Paraguai-Paran e Tiet-Paran

PANORAMA HIDROVARIO NACIONAL

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALO custo logstico no Brasil em 2004 foi de 16% do PIB, segundo a Associao Nacional dos Usurios de Terminais de Transporte Anut, enquanto o dos nossos principais concorrentes internacionais est em torno de 10%.Enquanto em portos automatizados e eficientes, como em Roterd, na Holanda, a exportao de um container custa em torno de US$ 1000, no Brasil o mesmo servio no sai por mesmo de US$ 2000.

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALDados do Banco Mundial apontam que no Brasil um container leva 13 dias para ser exportado. Detalhe: seis dias so perdidos em meio papelada no porto, com o container parado. Em Cingapura, que ocupa o primeiro lugar no ranking, isso leva apenas um dia. Nos Estados Unidos, apenas dois.

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALAssim, criou-se base para promover a eficincia dos servios e a reduo dos custos porturios por meio de trs importante medidas:Privatizao dos servios Porturios para a livre concorrnciaModernizao das relaes capital-trabalhoDescentralizao da Administrao Porturia

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALUm dos maiores bloqueios, a expanso do setor porturio nacional pblico, est na deficincia da infraestrutura, sobretudo porturia, que compromete o potencial do setor e representa um entrave ao crescimento do comrcio internacional e de cabotagem no pas.

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALPor esse motivo faz-se necessria a efetivao de investimentos direcionados a obras porturias de acesso, e a equipagem dos portos nacionais pblicos.Porm, tais investimentos ainda no so satisfatrios:

PANORAMA HIDROVARIO NACIONAL

PANORAMA HIDROVARIO NACIONAL

PANORAMA HIDROVARIO NACIONALAinda assim:

LOGSTICA PORTURIA

ACESSOS TERRESTRES

ACESSOS TERRESTRESO acesso terrestre se refere uma das maiores demandas identificadas, principalmente no que se refere a quantificao, ou seja, do nmero de obras ou dos valores dos investimentos necessrios.Na tentativa de selecionar quais obras de acesso terrestres teriam relevncia para a eficincia porturia, considerou-se um raio de 120 Km a partir dos portos. Alm da ferrovia Transnordestina, trecho Salgueiro-Suape (564Km) e Salgueiro-Pecm (550Km).

ACESSOS TERRESTRES

Percebe-se que at o ano de 2.000 a maior parte da movimentao de carga no Brasil era a partir do modal rodovirios e que o planejamento estratgico do governo Federal reduzir este transporte, conforme tabela abaixo:

COMPLEXOLOGSTICA PORTURIA PORTURIO DOMARANHO

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHO

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOO Porto tem papel fundamental dentro do Corredor Centro-Norte, no apenas para atender a economia do Estado do Maranho mas tambm para promover a logstica de toda a regio.

O Porto do Itaqui servido por rodovias que o ligam a todas as regies do pas. A principal, que d acesso direto ao Porto, a BR-135. O Porto do Itaqui tem uma localizao estratgica em relao s principais rotas martimas de navegao, prximo aos EUA, Europa e sia, sendo que, em 2016, ano previsto para concluso das obras no Canal do Panam, ficar a apenas 23 dias de navegao do Porto de Xangai, na China.

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOO Corredor de Exportao Centro-Norte compreende a rea servida pelas Ferrovias Norte-Sul e Carajs e pela Hidrovia Araguaia-Tocantins, atingindo o Complexo Porturio de So Lus e o Porto de Vila do Conde Isso, principalmente pelo seu acesso ferrovirio, feito pela Estrada de Ferro Carajs que se conecta com Ferrovia Norte-Sul que chegou ao Porto Nacional no fim de 2011, o que representar uma vantagem significativa sobre os custos de transporte.

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHO

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOQuadro de Movimentao de Carga do Porto do Itaqui

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOCargas Movimentadas:Alumnio Ferro-gusa Minrio de Mangans

E na importao: Arroz Fertilizante Trigo Entre as cargas movimentadas pelo Porto do Itaqui esto:Estas cargas so movimentadas nos beros 101, 102, 103, 104 e 106.

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOCargas Movimentadas:O bero 105, atualmente arrendado Vale, exporta basicamente: Cobre Farelo de soja Ferro-gusa Minrio de ferro Soja

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOCargas Movimentadas:

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOESTOCAGEM

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOESTOCAGEM

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOESTOCAGEM

COMPLEXO PORTURIO DO MARANHOESTOCAGEM

MATRIZLOGSTICA PORTURIA SWOT

MATRIZ SWOTMesmo em condies de retrao da economia mundial, o Brasil ter oportunidade de expandir seus mercados se conseguir ganhos expressivos na eficincia e nos custos logsticos.Porm o aproveitamento hidrovirio deve estar inserido em programas mais amplos, considerando a explorao dos recursos minerais, o desenvolvimento agrcola, industrial.

Para realizar a anlise setorial, a Matriz Swot uma ferramenta eficaz, uma vez que segundo Kotler (1998), realiza a anlise do ambiente externo e interno da empresa. No ambiente externo, avaliam-se as oportunidades em relao aos concorrentes, e as ameaas ambientais a que o negcio est exposto. J no ambiente interno, observam-se as foras e as fraquezas da empresa, isto , suas principais competncias e dificuldades.MATRIZ SWOT

MATRIZ SWOTAnlise SWOTPontos Fortes:Pontos Fracos:Excelente Localizao geogrfica prox. ao mercado europeuExcessiva Burocracia administrativaClima estvel e propicio para operaoPoucos profissionais capacitados para laborar nesta rea07 beros em operaoMo-de-obra centralizadaCotas que permitem receber navios de grande porte (23 a 28m)Equipamentos AntigosBacia de EvoluoBaixa AutomaoArea de fundeioReduzida ProdutividadeInvestimento por parte do GovernoFalta de espao para expansoEm plena expansoDeficincia de InfraestruturaCertificao ISSO 9001Ameaas:Oportunidades:Pssimas condies das rodoviasMuita procura do setor privadoTempo de espera elevadoProcura de novos clientesMercado interno em sua maioria de CommoditiesCertificao AmbientalConcorrncia com outros PortosDesenvolvimento Industrial do EstadoCorrupo (Desvio de Verba)Impacto AmbientalRequer alto investimento para sua expanso

CONCLUSOLOGSTICA PORTURIA

CONCLUSODos R$ 30 bilhes que esto sendo aplicados em portos brasileiros, R$ 21 bilhes so de investimentos privados.

CONCLUSO

O Pas no precisa de mais portos, mas de liberdade para que os portos e terminais se organizem de forma eficiente para fazer s exportaes com maior produtividade.Falta a cadeia...Inicio da cadeia...Planejamento....Exemplo de compra de clienteTipos de softwareDocumentao

REFERNCIAS:http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-portuaria-brasileira/http://www.logisticadescomplicada.com/logistica-portuaria-um-novo-marco-regulatorio/ALFREDINI, Paolo. Obras e Gesto de Portos e Costas: a tcnica aliada ao enfoque logstico e ambiental. 2 ed. So Paulo: Blucher, 2009.EMPRESA DE ADMINISTRAO PORTURIA. Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto do Itaqui. So Luis. 2011.IPEA Instituto de Pesquisa Econmica Aplicada. Comunicado n 48. Srie: Eixo do Desenvolvimento Brasileiro. Portos Brasileiros: Diagnstico, Politicas e Perspectivas. Distrito Federal. 2010

ALVELINDA SOUSAPEDRO SANTOS

OBRIGADO