troca de correia da fiat Motores 1.6 8 válvulasMotores 1.6 8 válvulasPalio 1.6 IE 8V, Siena 1.6 IE 8V, Tipo 1.6 IE 8V e Tipo 1.6 MPI 8V

>>Procedimento para verificação do sincronismo da correia dentadaPara que seja possível a visualização da referência de sincronismo do eixo comando de válvulas, abra a janela existente na parte superior da capa de proteção da correia dentada - figura 1;Com a janela aberta, gire manualmente o motor até que a marca existente na polia do eixo comando alinhe-se com a referência da proteção da correia- figura 2;Nessa condição o primeiro cilindro deve encontrar-se no ponto morto superior PMS. O PMS do primeiro cilindro pode ser verificado pelo alinhamento do rasgo de chaveta da engrenagem do virabrequim com a referência existente no flange dianteiro do bloco do motor - figura 3. A visualização da engrenagem do virabrequim só é possível após a retirada da capa de proteção da correia dentada, conforme explicaremos a seguir.Caso seja verificado sincronismo incorreto ou se deseje substituir a correia dentada, faça o procedimento a seguir. >>Procedimento para substituição da correia

Posicione o veículo em um elevador automotivo;Retire a roda dianteira direita e o protetor interno ao pára-lama;

Alivie a tensão das correias auxiliares e retire-as;Remova a proteção inferior do volante e posicione a ferramenta específica para travamento da árvore de manivelas (figura 4);Com a árvore de manivelas travada, solte a polia do virabrequim (roda fônica) e retire-a;Retire a capa de proteção da correia dentada;Confira atenciosamente o sincronismo da correia (figuras 2 e 3);Com a correia sincronizada, solte a porca de fixação de seu tensionador e remova a correia;Instale a nova correia no sentido anti-horário, começando pela engrenagem do virabrequim. Deixe a parte mais folgada junto ao tensionador;Tensione a correia obedecendo ao método prático de tensionamento (vide item tensionamento da correia dentada). Aperte a porca de fixação do tensionador com um torque de 25 N.m (2,5 Kgf.m);:.Retire a ferramenta de travamento da árvore de manivelas;

Dê dois giros manuais no motor (voltas completas) e confira as condições de sincronismo e o tensionamento o 

da correia dentada (figuras 2 e 3). Se for necessário efetue ajustes;

Reinstale tudo o que foi retirado. Torque recomendado para a polia do virabrequim: 130 N.m (13 Kgf.m).