UNIDADE 10 - LOGÍSTICA E REALIDADE BRASILEIRA

Universidade de Brasília – UnBLogística Empresarial

Professor: Guillermo José Asper

Grupo 08-C:Camila Carrijo 09/07995

Rodrigo Leite 08/40149 Sandra Layane 09/15742

Vanessa Vasconcelos 09/16463

Logística no Brasil A logística trata do planejamento, organização,

controle e realização de tarefas associadas à armazenagem, transporte e distribuição de bens e serviços.

No Brasil, a logística tomou impulso após a década de 90, devido a explosão do comércio internacional, da estabilização econômica (Plano Real) e também por causa das privatizações da infra-estrutura.

A explosão de modernização teve como carro chefe o crescimento da indústria automobilística e a expansão do varejo (ECR-Brasil).

Dificuldades da logística no Brasil

Poucos profissionais com competência para fazer a implantar e gerir uma logística integrada nas empresas.

Pouca utilização do transporte hidroviário, mesmo com a nossa riqueza hidrográfica.

Preferência em utilizar o transporte rodoviário, apesar de ser a segunda modalidade mais cara de se utilizar.

Ineficiência de portos, ferrovias e dutos. Rodovias de péssima qualidade.

Dificuldades da logística no Brasil

Dificuldade em lidar com a tributação e legislação de outros países.

Ausência de política que sincronize as ações dos governos (federal, estaduais e municipais) e da iniciativa privada.

Relacionamento inter setorial complicado e distante (logística x embarcadores).

Tipos de transporte utilizados no Brasil

Ferroviário – 19,9% da carga do país.Aéreo –  2,52% da movimentação de carga.Hidroviário – 12,75% do movimento de carga brasileira (fluvial e marítimo).

Rodoviário – 64,83% sendo 31% referente ao volume de produtos agrícolas, 39% de industrializados e 30% de outros tipos (soja, álcool, minerais, açúcar, fertilizantes, energias alternativas).

Dados de 2008.

Dados sobre o transporte brasileiro O sistema rodoviário, principal sistema

de transporte do país, conta com uma rede com mais de 1.300.000 quilômetros.

O Brasil possui quase 30.000 quilômetros de ferrovias.

O país tem mais de 2.000 aeroportos

Custos do transporte no Brasil

Transporte ferroviário: 5,6 % (R$ 7,5 bilhões);

Transporte aqüaviário: 9,4% (R$ 12,6 bilhões);

Transporte aéreo: 1,5% (R$ 2 bilhão);

Transporte dutoviário: 1,6% (R$ 2,1 bilhões);

Transporte rodoviário: 81,9% (R$ 109,2 bilhões).Dados 2010

Exemplo de São PauloA exportação de açúcar pelo porto de Santos, no litoral paulista.

Os caminhões do interior carregados com açúcar em sacos ou a granel demoram pelo menos o triplo do que deveriam para descarregar suas cargas nos navios.

  O resultando filas de 116 navios ancorados em frente às praias de

Santos, segundo a Codesp (Companhia Docas do Estado de São Paulo).

Revelando a realidade de que a logística brasileira está sucateada: Transportar produtos de baixo valor agregado por longas distâncias

por caminhões não é o ideal. Até mesmo o maior porto do país opera muito próximo à capacidade,

sem folga operacional para lidar com uma demanda extra como neste caso.

 

Conclusão É preciso que o Brasil inove para poder

competir com o mercado e ganhar mais espaço.

É necessário planejar bem antes de agir e usar as informações disponíveis de forma mais adequada, reduzindo os custos e podendo investir mais.

Inovação não se limita aos produto físicos, também há muito para ser feito no campo do intangível, ou seja, investir na formação de profissionais mais qualificados.

Referências•http://portal.ibta.com.br/cursos/ibtanews/ibtanews_5/artigo.htm

•http://www.logisticadescomplicada.com/fila-no-porto-de-santos-para-exportacao-de-acucar/

Créditos

Subgrupo 1:

Texto: Camila CarrijoImagens: Vanessa Vasconcelos