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Universidade Federal de Uberlândia

Faculdade de Engenharia Civil

ANAIS DA I MOSTRA SEECIV

RESUMOS

Saguão do Bloco 5O-B – Campus Santa Monica -UFU

Uberlândia – MG, 15 de Maio de 2017

A I MOSTRA SEECIV consiste em uma mostra das produções científicas

elaboradas pelos estudantes de graduação ou pós-graduação em

Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo e Geografia da Universidade

Federal de Uberlândia e de outras universidades de Uberlândia e região.

Organizado pelo Programa de Educação Tutorial - PET, é um evento

aberto para visitação da comunidade externa.

A I MOSTRA SEECIV tem como objetivo incentivar a produção científica

através da apresentação de trabalhos já concluídos ou em

desenvolvimento por alunos de graduação e pós-graduação nas áreas

de ensino, pesquisa e extensão.

Além disso, pretende-se, através da mostra de trabalhos, disseminar o

conhecimento dos trabalhos científicos realizados ou em andamento

entre os alunos e a comunidade acadêmica, ampliando, atualizando o

conhecimento técnico/científico de temas relevantes da Engenharia

Civil, Arquitetura e Urbanismo e Geografia e despertando nos alunos

ingressantes o interesse por projetos científicos.

O evento foi realizado no dia 15 de maio de 2017, durante a

programação da XI Semana de Engenharia Civil da Universidade Federal

de Uberlândia e contou com a apresentação de 32 trabalhos, permitindo

a integração entre os alunos da graduação e pós-graduação, além é

claro, da relação aluno e professor.

APRESENTAÇÃO

Sumário (Por autor)

Adriana Patrícia de Oliveira Silva, Rodrigo Gustavo Delalibera ........................................

Análise o comportamento de blocos de concreto armado sobre seis estacas

metálicas ........................................................................................................................ 6

Amanda Aparecida Souza, Andressa Cristina Afonso, João Ilário Perini, Antônio De

Paula Peruzzi .......................................................................................................................

Avaliação pós-ocupação das edificações do bairro Shopping Park em Uberlândia-

MG ................................................................................................................................. 7

Amanda Ferreira de Almeida, Marcio Augusto Reolon Schmidt .......................................

Avaliação das correlações obtidas por diferentes técnicas topográficas na locação

do eixo de rodovias ....................................................................................................... 8

Ana Flávia Lopes Fernandes, Jesiel Cunha .........................................................................

Desenvolvimento de projeto arquitetônico de habitações emergenciais para

famílias de baixa renda ................................................................................................ 9

Bruno de Oliveira Lázaro, Maria Lígia Chuerubim ............................................................

Tecnologias embarcadas em veículos autônomos e sua utilização na Engenharia

de Tráfego e Transporte ............................................................................................ 10

Carla Ferreira Silva, Camilla Miguel Carrara Lazzarini .....................................................

Análise da qualidade do transporte coletivo público ofertado à comunidade

acadêmica UFU – Monte Carmelo ........................................................................... 11

Cássio de Oliveira Caixeta, Cristiane Pires, Leila Aparecida de Castro Motta...................

Estudo do melhor teor de pozolana RTC em compósitos de fibrocimento .......... 12

Cristiane Pires, Cássio de Oliveira Caixeta, Leila Aparecida de Castro Motta...................

Tratamento termomecânico em fibras de bucha vegetal para aplicação em

compósitos cimentícios ............................................................................................... 13

Daniel Flávio Pires de Lima, Maria Cristina Vidigal de Lima ............................................

Carga crítica de instabilidade lateral de vigas pré-moldadas de concreto ........... 14

Daniel Pereira Silva, Giovana Bizão Georgetti ...................................................................

Análise numérica da ascensão do lençol freático e redistribuição da sucção em um

perfil de solo colapsível .............................................................................................. 15

Fabrício Costa Silva, Francisco Antonio Romero Gesualdo ...............................................

Análise de estruturas de fôrmas e escoramentos na concretagem de pilares ....... 16

Franciele Matos Silva, Danilo Belchior Costa Silva, Luiz Felipe Alves Barcelo, Edson

Alves Figueira Junior ..........................................................................................................

PEAD reciclado reforçado com fibras de bambu ................................................... 17


Gabriel José da Silva, Camilla Miguel Carrara Lazzarini ...................................................

Microssimulação para avaliação de desempenho operacional da duplicação de

uma rodovia: caso de BR-365 ................................................................................... 18

Igor Gabriel Ribeiro Cardoso Evangelista, Maria Cristina Vidigal de Lima ......................

Análise numérica na plataforma Ansys Workbench de uma viga pré-moldada no

içamento ...................................................................................................................... 19

Ítalo Fernandes Paula, Carlos Eugênio Pereira ...................................................................

Aplicação de modelos chuva-vazão no sistema de drenagem de águas pluviais da

Bacia Urbana do Córrego do Óleo ........................................................................... 20

Jean Carlos Gonçalves Silva, Vanessa Cristina de Castilho ...............................................

Otimização do peso de treliças planas usando a plataforma Ansys Workbench . 21

Lais Montes Lima, Thais Saldanha Alves Rosa, Marcio Augusto Reolon Schmidt ...........

Impacto da adoção de diferentes referenciais na locação de rodovias .................. 22

Lara Cristina Péres dos Santos, Rondinele Alberto dos Reis Ferreira, Leila Aparecida de

Castro Motta, Daniel Pasquini .............................................................................................

Compósitos cimentícios com nanocristais de celulose ............................................ 23

Laura Borges Cintra, Leila Aparecida De Castro Motta .....................................................

Estudo das propriedades térmicas de concretos com ar incorporado .................. 25

Laura de Lima Santos, Giovana Bizão Georgetti ................................................................

Resistência à compressão simples de um solo laterítico compactado de

Uberlândia-MG .......................................................................................................... 26

Leandro Cesar dos Reis, Maria Cristina Vidigal de Lima ...................................................

Estudo da contribuição das mesas das seções I na estabilidade de vigas sobre

almofadas elastoméricas ............................................................................................ 27

Lethicia Oliveira Costa, Vanessa Cristina de Castilho ........................................................

Estudo da confiabilidade de lajes pré-moldadas usando elementos finitos .......... 28

Lorayne Cristina da Silva Alves, Rondinele Alberto dos Reis Ferreira, Leila Aparecida

de Castro Motta, Daniel Pasquini ........................................................................................

Obtenção de geopolímero a partir de Metacaulim ................................................. 29

Lucas Francisco Martins, Márcio Augusto Reolon Schmidt ...............................................

Análise da representação gráfica utilizando RA e BIM para identificar

interferências em projetos complementares ............................................................ 30


Luiz Flávio de Queiroz, Maria Teresa Santos do Amaral Cardoso, Maria Cristina Vidigal

de Lima ................................................................................................................................

Comportamento estrutural de vigas pré-moldadas de concreto considerando as

condições de içamento ................................................................................................ 31

Marcell Godoi Sivelli, Rodrigo Gustavo Delalibera ...........................................................

Comportamento de blocos de transição com perfis metálicos ............................... 32

Maria Teresa Santos do Amaral Cardoso, Maria Cristina Vidigal de Lima........................

Perda de contato entre almofadas elastoméricas e vigas pré-moldadas com

imperfeições geométricas iniciais .............................................................................. 33

Maria Zizi Martins Mendonça, Camila Marques Alves Aguiar, Andressa de Moura Silva,

Marcio Ricardo Salla ...........................................................................................................

Tratamento de esgoto sanitário sintético por ozonização ...................................... 34

Marina Fernandes Alvarenga, Maria Cristina Vidigal de Lima ..........................................

Segurança ao tombamento de vigas pré-moldadas durante a montagem ............ 35

Ranyelle Rodriues de Souza Alcântara, Rogério Leite Silva, Kênia Aiko Togoe Fernandes

Gouveia ................................................................................................................................

Curso básico da ferramenta computacional CAD aplicado as Engenharias........ 36

Renner de Assis Garcia Sobrinho, Roberto Oliveira ...........................................................

Estudo da manutenção em habitações sociais, quanto a sua importância, aplicação

e implicações ............................................................................................................... 37

Thais Saldanha Alves Rosa, Lais Montes Lima, Marcio Augusto Reolon Schmidt ...........

Comparação entre os métodos de deflexão e irradiação na implantação de

rodovias ....................................................................................................................... 38

Weldon Martins dos Santos, Suelem Farias Soares Martins, Márcio Augusto Reolon

Schmidt ................................................................................................................................

Análise de pequenas frequências no monitoramento de ponte ferroviária com GPS

e acelerômetro ............................................................................................................ 39

Welles Júnior de Oliveira, Júlia Graciele Vieira, Leila Aparecida de Castro Motta ...........

Avaliação da durabilidade de compósitos cimentícios com fibras de bucha vegetal

hornificada e terra diatomácea ................................................................................. 40

1,2 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121 -

Santa Mônica, Uberlândia, 38408-100 1 [email protected] 2 [email protected]

6

ANÁLISE DO COMPORTAMENTO DE BLOCOS DE CONCRETO ARMADO

SOBRE SEIS ESTACAS METÁLICAS

ADRIANA PATRÍCIA DE OLIVEIRA SILVA¹

RODRIGO GUSTAVO DELALIBERA²

Resumo: As fundações em estacas são adotadas quando o solo, em suas camadas

superficiais, não é capaz de suportar ações oriundas da superestrutura sendo necessário,

portanto, buscar resistência em camadas mais profundas. Quando se utiliza fundação em

estacas, faz-se necessário construir outro elemento estrutural denominado bloco de

coroamento, também conhecido como bloco sobre estacas. Além disso, quando se

utilizam estacas metálicas, é sugerido pelo meio técnico brasileiro, detalhes da ligação

das estacas com o bloco que divergem dos modelos de escoras e tirantes. Dessa forma,

este trabalho tem como objetivo a análise e a discussão da ligação bloco-estaca metálica

por meio de blocos sobre seis estacas submetidos à ação de força vertical centrada. O

comportamento do bloco foi analisado variando-se o comprimento de embutimento e as

rigidezes das estacas metálicas, como também as rigidezes do bloco de coroamento.

Também foi avaliada a utilização de chapas de base junto ao topo das estacas. Para a

realização destas investigações foram desenvolvidas análises numéricas tridimensionais

não-lineares através do software ANSYS, levando em consideração a fissuração do

concreto e a armadura dos elementos. A partir dos resultados obtidos na análise numérica

foi realizada uma avaliação de variância com intuito de verificar quais os fatores

preponderantes no comportamento de blocos de fundação associados a estacas metálicas.

Posteriormente, foi feita uma análise de sensibilidade do modelo numérico

computacional. Por fim, propõe-se qual a ligação mais adequada para a ligação bloco-

estaca metálica.

Palavras-chave: Estacas metálicas. Blocos sobre estacas. Bielas e tirantes. Análise

numérico-computacional. Chapa de base.

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7

AVALIAÇÃO PÓS-OCUPAÇÃO DAS EDIFICAÇÕES DO BAIRRO SHOPPING

PARK EM UBERLÂNDIA-MG

AMANDA APARECIDA SOUZA1

ANDRESSA CRISTINA AFONSO2

JOÃO ILÁRIO PERINI3

ANTÔNIO DE PAULA PERUZZI4

Resumo: O objetivo deste trabalho foi estudar as patologias mais frequentes, bem como

suas possíveis causas, nas moradias unifamiliares do bairro Shopping Park em Uberlândia

– MG. As habitações foram construídas pelo programa do Governo Federal “Minha casa,

minha vida” em sistema de alvenaria estrutural de blocos cerâmicos e as análises foram

feitas por meio de avaliações pós-ocupação (APO’s).Estas, de acordo com Nakamura

(2013), são “técnicas que visam mensurar o desempenho de edificações em uso, levando

em consideração não somente o ponto de vista do arquiteto como também o grau de

satisfação dos usuários”. Para a realização do trabalho foi desenvolvido um “check-list”

para ser usado no local e um estudo estatístico para quantificar o tamanho da amostragem,

a qual mostrou ser necessário analisar 119 residências das 3.632 edificações construídas.

Foram identificadas as falhas construtivas e registradas por meio de anotações e registro

fotográfico. As patologias encontradas com mais frequência foram: fissuras e trincas nas

alvenarias, goteiras e vazamentos nos telhados, alto índice de deficiência na rede elétrica

de vários aspectos, forros de PVC contendo réguas descoladas e fletidas, declividade

incorreta dos pisos, revestimento argamassado apresentando fissuras mapeadas

principalmente na parte externa da casa e infiltrações advindas quase sempre do banheiro

para a cozinha. Em uma análise preliminar pôde-se concluir que a maioria das patologias

apresentadas tem a sua origem na etapa de execução.

Palavras-chave: Patologias. Avaliação pós-ocupação. Habitação de interesse social.

Referências

NAKAMURA, Juliana. Como fazer a avaliação pós-ocupação. (Artigo) Disponível em :

<http://www.au.pini.com.br/arquitetura-urbanismo/237/como-fazer-a-avaliacao-pos-

ocupacao-302156-1.aspx>. Acesso em : 24 janeiro 2017.

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8

AVALIAÇÃO DAS CORRELAÇÕES OBTIDAS POR DIFERENTES

TÉCNICAS TOPOGRÁFICAS NA LOCAÇÃO DO EIXO DE RODOVIAS

AMANDA FERREIRA DE ALMEIDA1

MARCIO AUGUSTO REOLON SCHMIDT2

Resumo: O objetivo deste trabalho é avaliar a correlação das observações a partir de

irradiações apoiadas em uma poligonal enquadrada em relação à deflexão como forma de

estimar a viabilidade técnica da locação do eixo longitudinal de rodovias. As normas

atuais para este procedimento determinam que se deva realizar a locação com lances de

20 em 20 metros por meio da medição do ângulo de deflexão. Para alcançar o objetivo

foram realizados levantamentos com auxílio de estação total, sendo o primeiro deles

conforme determina as Instruções de Serviço do DNIT, e como técnica alternativa o

levantamento de uma poligonal enquadrada na qual os pontos do eixo da rodovia foram

locados através de irradiações. A estação total realiza suas medições a partir de ângulos

e distâncias que geram erros sistemáticos e acidentais devido às condições ambientais e

de montagem do experimento, além dos erros inerentes ao próprio aparelho. O Método

dos Mínimos Quadrados (MMQ) será utilizado para determinação das propagações de

variância das observações e cálculo da Matriz Variância-Covariância (MVC). Pretende-

se determinar os valores de correlação das medidas de distância e ângulo entre os métodos

aplicados para estimativa dos pesos e avaliação geral. Espera-se que devido à correlação

do erro do instrumento com as poligonais, a técnica da irradiação apresente erros menores

que a técnica de deflexão.

Palavras-chave: Rodovia. Locação. Irradiação.

Referências

DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES.

DNIT IS-204/205/226/227/238. Diretrizes básicas para Elaboração de Estudos e Projetos

Rodoviários – Escopos Básicos/Instruções de Serviços. Rio de Janeiro, 2006.

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9

DESENVOLVIMENTO DE PROJETO ARQUITETÔNICO DE HABITAÇÕES

EMERGENCIAIS PARA FAMÍLIAS DE BAIXA RENDA

ANA FLÁVIA LOPES FERNANDES1

JESIEL CUNHA2

Resumo: As cidades brasileiras são resultado da estrutura social, caracterizada por

diferentes condições de vida e de acesso a serviços e equipamentos urbanos (BUENO,

2008). Segundo Anders (2007) as cidades não são capazes de absorver o contingente

populacional e dispor recursos suficientes para fornecer habitação adequada, o que faz

com que a população à margem da sociedade aplique suas próprias soluções para construir

sua habitação, com a utilização de materiais não convencionais e a apropriação de

terrenos desprezados pela sociedade e o poder público. Para atender essa demanda

populacional, é necessária a construção de Habitações de Interesse Social. Porém ao

avaliar o contexto brasileiro nota-se uma necessidade na revisão dos padrões encontrados,

uma vez que os modelos permanecem os mesmos há décadas, apesar das constantes

pesquisas que buscam materiais e técnicas construtivas inovadoras. Além disso, nota-se

que a política habitacional do país não consegue atender a demanda atual. Uma solução

em curto prazo para esse problema é a utilização de Habitações de caráter Emergencial

(HE). Segundo Anders (2007), as HE são estruturas portáteis empregadas rapidamente

quando necessário, em locais de difícil acesso, podendo ser reutilizadas em outras

oportunidades. Este pesquisa aborda a concepção de um projeto arquitetônico de

habitação emergencial eficiente para pessoas que não têm condições mínimas para

construção de uma moradia, famílias que se encontram em condições de risco social.

Obtiveram-se seis modelos finais de habitação, com respectivos orçamentos e memoriais

descritivos considerando apenas os elementos do projeto arquitetônico, que oferecem

condições mais adequadas para a permanência prolongada da família na moradia, que

atendem aos seguintes parâmetros:

Projeto simples, que seja de fácil compreensão;

Facilidade e rapidez na construção;

Uso de materiais disponíveis na região, de baixo custo;

Não demandar mão de obra qualificada para execução;

Uso de ferramentas e equipamentos simples para execução.

Palavras-chave: Projeto Arquitetônico. Habitação de Interesse Social. Habitação

Emergencial.

Referências

ANDERS, G.C. Abrigos temporários de caráter emergencial. Dissertação (Mestrado)

Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, Universidade de São Paulo, 2007.

BUENO, L. Reflexões sobre o futuro da sustentabilidade urbana com base em um enfoque

socioambiental. In: Cadernos Metrópole 19, 2008.


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10

TECNOLOGIAS EMBARCADAS EM VEÍCULOS AUTÔNOMOS E SUA

UTILIZAÇÃO NA ENGENHARIA DE TRÁFEGO E TRANSPORTE

BRUNO DE OLIVEIRA LÁZARO1

MARIA LÍGIA CHUERUBIM2

Resumo: As tecnologias embarcadas nos Sistemas de Transporte Inteligentes (STI)

podem ser compreendidas como um conjunto de soluções em hardware e software,

instalado em sistemas mecânicos computadorizados, e que atuam de forma a auxiliar na

automação e no processo de tomada de decisão (JUNG e OSÓRIO, 2005). No âmbito da

Engenharia de Transporte, as tecnologias embarcadas ganharam destaque no final dos

anos 2000 e vêm sendo utilizadas com o objetivo de melhorar o desempenho de veículos

autônomos, garantindo assim melhor eficiência nos sistemas de planejamento de trânsito,

de gerência de tráfego, de projeto, execução e operacionalidade de infraestrutura de

estradas e em segurança viária (COSTA, 2008). Neste sentido, o presente trabalho explora

os conceitos e princípios em que se fundamentam as principais tecnologias embarcadas

atualmente em veículos autônomos e infere sobre algumas de suas aplicações em

Engenharia de Transporte. Para tanto, este trabalho buscou relacionar as tecnologias

embarcadas em veículos ao Modelo Hierárquico da Tarefa de Condução (MHTC), de

modo a estabelecer uma análise teórica, sob o ponto de vista da cooperação homem –

máquina, diante da utilização destas tecnologias e suas implicações na condução veicular.

Este trabalho também salienta a importância da utilização destas tecnologias no que diz

respeito à implantação dos sistemas inteligentes de controle de tráfego e transporte ao

redor do mundo, de modo a confluir com diversos segmentos das Geociências,

Computação e Mecatrônica no cenário contemporâneo da Engenharia de Transporte.

Palavras-chave: Engenharia de Transporte. Tecnologias embarcadas. Planejamento de

tráfego. Segurança viária. Veículos autônomos.

Referências

COSTA, A. H. P., MACEDO, J. M. G. Engenharia de Tráfego – Conceitos Básicos.

Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte, Universidade do Porto,

Porto, Portugal. 2008.

JUNG, C. R., OSÓRIO, F. S., Computação embarcada: Projeto e Implementação de

Veículos Autônomos Inteligentes. UNISINOS, São Leopoldo – RS, 2005.

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11

ANÁLISE DA QUALIDADE DO TRANSPORTE COLETIVO PÚBLICO

OFERTADO À COMUNIDADE ACADÊMICA UFU- MONTE CARMELO

CARLA FERREIRA SILVA1

CAMILLA MIGUEL CARRARA LAZZARINI2

Resumo: A cidade de Monte Carmelo (MG) está se desenvolvendo cada vez mais,

principalmente com a instalação do campus avançado da Universidade Federal de

Uberlândia, necessitando assim, de um transporte público eficaz para melhor locomoção

da sua população. O objetivo desta pesquisa é realizar uma análise da qualidade do

transporte público coletivo ofertado à comunidade acadêmica UFU- Campus Monte

Carmelo, pois estes necessitam do transporte coletivo para sua locomoção, devido a

descentralização do campus em três unidades acadêmicas distantes entre si. Para atender

ao objetivo proposto, foram utilizadas as pesquisas de opinião e de embarque e

desembarque de modo a verificar a atual qualidade do transporte. Os fatores analisados

durante a pesquisa foram baseados nos propostos por Ferraz e Torres (2004), que são:

acessibilidade, frequência de atendimento, tempo de viagem, lotação, confiabilidade,

segurança, características dos veículos, características dos locais de parada, sistema de

informações, comportamento dos operadores e estado das vias. Observou-se que as

principais deficiências do transporte foram as lotações em horários de pico, horários

inadequados, comportamento dos operadores e pontos de parada irregulares,

comprometendo a operação do sistema e principalmente a segurança dos passageiros.

Utilizando-se do programa computacional TransCAD foi possível verificar que, apesar

de apenas dois veículos serem designados a realizarem o transporte dos universitários, a

atual rota abrange 55,97% das residências e 60,04% dos universitários.

Palavras-chave: Transporte coletivo por ônibus. Campus UFU Monte Carmelo. Pesquisa

de opinião. TransCAD.

Referências

FERRAZ, A. C. P.; TORRES, I. G. E. Transporte Público Urbano. 2ª. ed. São Carlos,

Rima. 2004.

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12

ESTUDO DO MELHOR TEOR DE POZOLANA RTC EM COMPÓSITOS DE

FIBROCIMENTO

CÁSSIO DE OLIVEIRA CAIXETA1

CRISTIANE PIRES2

LEILA APARECIDA DE CASTRO MOTTA3

Resumo: Com a notória necessidade da utilização de fibras vegetais em compósitos de

fibrocimento - visto a necessidade da substituição da fibra de amianto e das fibras

sintéticas - inúmeros estudos vêm sendo feitos acerca das fibras vegetais. Contudo, o

maior fator contrário à utilização de tais fibras, está embasado na alta alcalinidade da

matriz cimentícia, devido ao hidróxido de cálcio que é altamente alcalino. O meio,

demasiadamente básico, promove uma degradação considerável das fibras vegetais a um

médio-longo prazo. Uma alternativa para diminuir o teor de hidróxido de cálcio e,

consequentemente, a alcalinidade no compósito, é através da adição de pozolana. A

pozolana, ao reagir com o hidróxido de cálcio, tem como produto o CSH-silicato de cálcio

hidratado, um dos principais responsáveis pelo ganho de resistência do compósito em

idades avançadas. Vista a necessidade de adição pozolânica, o resíduo de telha cerâmica

(RTC) mostrou-se como uma alternativa, tendo em mente sua viabilidade econômica,

além de possibilitar considerável contribuição para o meio ambiente. O objetivo do

trabalho foi determinar o melhor teor de substituição de cimento por RTC, em massa.

Foram testados os teores de 10%, 20%, 30% e 40%. Utilizou-se como fibra, a bucha

vegetal prensada e a moldagem dos compósitos foi baseada no processo Hatschek. As

propriedades mecânicas foram determinadas pelo ensaio de flexão em 4 pontos. Os

resultados obtidos mostraram que a substituição de 40% foi a mais eficiente. A resistência

à flexão aos 90 dias de idade aumentou 27% em relação aos compósitos sem substituição.

A tenacidade obteve o maior valor, o que pode implicar na melhoria da interface matriz

e fibra e indica que a bucha vegetal não sofreu degradação. Vale ressaltar que quanto

maior a substituição, menos alcalina será a matriz, ou seja, será menos agressiva às fibras,

contribuindo para a durabilidade do compósito.

Palavras-chave: Compósito cimentício. Resíduo de Telha Cerâmica. Pozolana.

Durabilidade.

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TRATAMENTO TERMOMECÂNICO DE FIBRAS DE BUCHA VEGETAL

PARA APLICAÇÃO EM COMPÓSITOS CIMENTÍCIOS

CRISTIANE PIRES1

CÁSSIO DE OLIVEIRA CAIXETA2


Resumo: A crescente preocupação com as questões ambientais motiva o

desenvolvimento de materiais renováveis. A utilização de fibras vegetais em compósitos,

para substituição das fibras sintéticas, é uma alternativa de material sustentável e de baixo

custo. As fibras vegetais apresentam vantagens como baixa densidade, fontes renováveis,

biodegradabilidade e boas propriedades mecânicas. No entanto, as fibras vegetais

incorporadas em matriz cimentícia diminuem seu desempenho e durabilidade devido à

alta absorção de umidade e variação dimensional. Tratamentos químicos ou físicos nas

fibras são capazes de diminuir seu caráter hidrofílico e aumentar a vida útil do compósito.

O objetivo do trabalho é avaliar o tratamento termomecânico de fibras de bucha vegetal

para aplicação em compósitos cimentícios. O tratamento termomecânico consiste na

imposição de uma forma em um material por meio de compressão e aquecimento

simultaneamente. Esse método visa melhorar as propriedades, como redução da

porosidade e aumento do módulo de elasticidade. As fibras de referência foram prensadas

em temperatura ambiente, e as fibras tratadas em temperaturas de 120°C, 160°C e 200°C,

nas condições secas e saturadas. A caracterização das fibras foi realizada por

determinação da seção transversal, ensaio de tração e absorção de umidade. Os resultados

indicaram que as fibras prensadas saturadas nas temperaturas de 120°C e 160°C

apresentaram-se mais comprimidas e com melhores propriedades mecânicas. No ensaio

de absorção verificou-se que o aumento da temperatura reduziu a absorção das fibras.

Portanto, o tratamento termomecânico comprovou ser eficaz na melhoria das

propriedades de fibras de bucha vegetal, podendo contribuir para durabilidade dos

compósitos.

Palavras-chave: Tratamento termomecânico. Fibra vegetal. Bucha vegetal. Durabilidade.



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CARGA CRÍTICA DE INSTABILIDADE LATERAL DE VIGAS PRÉ-

MOLDADAS DE CONCRETO

DANIEL FLÁVIO PIRES DE LIMA1

MARIA CRISTINA VIDIGAL DE LIMA2

Resumo: A existência de fases antecedentes à situação de serviço nas estruturas pré-

moldadas introduz, no processo executivo e de cálculo, a necessidade de avaliação dos

variados tipos de solicitações que ocorrem durante a montagem e transporte. Com a

grande quantidade de acidentes envolvendo instabilidade de elementos pré-moldados

durante as fases transitórias, como por exemplo o içamento, torna-se de extrema

importância o estudo do comportamento dos elementos pré-moldados visto que são

diversas as solicitações que antecedem sua utilização final. O objetivo desse trabalho é

fazer uma análise da carga máxima que o elemento pode ser solicitado sem que haja a

instabilidade lateral do elemento. Para isso será feita uma análise paramétrica variando

taxa de armadura, seção transversal, excentricidade inicial inerente à fase de fabricação e

as deformações devido as variações de temperatura durante a fase de armazenamento,

para entender a influência no problema de instabilidade lateral. Sabendo que o concreto

é um material heterogêneo, com o intuito de obter uma expressão que consiga descrever

de forma satisfatória o fenômeno de instabilidade lateral, a análise não-linear física e

geométrica será considerada por meio de coeficiente de correção da rigidez lateral à

flexão e torção. A validação da equação proposta será feita com base nos dados obtidos

nos ensaios experimentais dos trabalhos de Revathi (2006) e Hurff (2010). Finalmente,

com base na equação proposta, serão apresentadas diretrizes de projeto que garantam,

dentro das condições consideradas, a segurança durante o içamento.

Palavras-chave: Carga crítica. Instabilidade latera. Vigas pré-moldadas. Içamento.

Referências

HURFF, J. B. Stability of precast prestressed concrete brigde girders considering

imperfections an thermal effects. 2010. 446 f. Tese (Doutorado) – Departamento de

Engenharia Civil, Georgia Institute of Technology. Georgia, 2010.

REVATHI, P. Slenderness effects in reinforced concrete rectangular beams. Tese

(Doutorado) – Departamento de Engenharia Civil, Indian Institute Of Technology

Madras, Chennai, 2006.



15

ANÁLISE NUMÉRICA DA ASCENSÃO DO LENÇOL FREÁTICO E

REDISTRIBUIÇÃO DA SUCÇÃO EM UM PERFIL DE SOLO COLAPSÍVEL

DANIEL PEREIRA SILVA¹

GIOVANA BIZÃO GEORGETTI²

Resumo: O avanço da informática traz para a Engenharia Civil a possibilidade de

reproduzir o comportamento de materiais e estruturas por meio de modelos numéricos

cada vez mais complexos e realistas. Na Mecânica dos Solos Não Saturados em particular,

esse avanço é notado na difusão de modelos constitutivos específicos para solos não

saturados e análises numéricas bi e tridimensionais. Nesse contexto, esta pesquisa faz uso

da modelagem numérica para reproduzir o comportamento hidráulico de um perfil de solo

não saturado sujeito a ascensão do nível freático, e simular a redistribuição da sucção no

perfil por meio de um programa de elementos finitos. Verifica-se, também, a sensibilidade

dos resultados aos parâmetros hidráulicos do solo. Para isso, estuda-se um perfil de solo

colapsível do município de Pereira Barreto – SP, onde o enchimento do reservatório da

Usina Hidroelétrica de Três Irmãos motivou o monitoramento de recalques em estruturas

pré-existentes e da variação do nível do lençol freático. Os dados de monitoramento do

lençol freático e os parâmetros geotécnicos do solo necessários para a análise numérica

são obtidos de Rodrigues (2007), que recuperou informações existentes e executou

ensaios de sucção controlada para caracterizar o comportamento não saturado do solo em

estudo. Tais dados estão sendo modelados com uso de elementos finitos no programa

Code_Bright, o qual incorpora modelos constitutivos mecânicos e hidráulicos capazes de

retratar o comportamento do solo com sucção. Esta pesquisa está em desenvolvimento e

encontra-se na etapa de testes preliminares no Code_Bright. Com base nos resultados de

Rodrigues (2007), espera-se que os modelos usados reproduzam satisfatoriamente a

variação da sucção no perfil de solo devido à elevação do nível freático.

Palavras-Chave: Solos não saturados. Sucção. Monitoramento de campo. Modelagem

numérica. Code_Bright.

Referências

RODRIGUES, R.A. Modelação das deformações por colapso devidas à ascensão de

lençol freático. São Carlos, 2007. Tese (Doutorado em Geotecnia) – Escola de

Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Universidade Federal de Uberlândia (UFU), Av. João Naves

de Ávila, 2121, Santa Mônica, Uberlândia - MG, 38408-100 1 [email protected] 2 [email protected]

16

ANÁLISE DE ESTRUTURAS DE FÔRMAS E ESCORAMENTOS NA

CONCRETAGEM DE PILARES

FABRÍCIO COSTA SILVA1

FRANCISCO ANTONIO ROMERO GESUALDO2

Resumo: Frente à necessidade de aprimoramento das técnicas construtivas de estruturas

de concreto armado, a utilização de sistemas que dão forma a essas peças se mostra de

extrema importância. E, atualmente, tem-se esse papel desempenhado majoritariamente

pelo tradicional sistema de fôrmas e escoramentos de madeira. Surge então a

conveniência de se aprofundar em estudo acerca da constituição dos materiais envolvidos

nesse processo, bem como a análise de diferentes arranjos estruturais que forneçam o

melhor desempenho frente às propriedades desses materiais. Recurso amplamente

utilizado por engenheiros, a simulação numérica figura-se como uma interessante

alternativa na solução de problemas complexos tridimensionais, tendo uma boa

compatibilidade com fenômenos físicos reais. O presente trabalho faz uso do Método dos

Elementos Finitos – a partir do programa computacional ANSYS® – para análise de

situações que envolvam o sistema de fôrmas e escoramentos. Além da utilização do

referido método para análise de sistemas de fôrmas, esta obra analisa estes sistemas

utilizando também métodos simplificados, objetivando, ao final do trabalho, gerar

resultados comparativos entre estes dois métodos. Assim, obtiveram-se coeficientes que

relacionam as duas principais variáveis no cálculo de estruturas de fôrmas: a tensão e o

deslocamento. De maneira particular, abordou-se o comportamento de fôrmas na

concretagem de pilares a fim de otimizar o dimensionamento de seus elementos

estruturais constitutivos. Deste modo, foi possível verificar a compatibilidade de

resultados entre duas metodologias distintas, otimizando o dimensionamento de fôrmas e

escoramentos.

Palavras-chave: Fôrmas. Madeira. Método dos Elementos Finitos (MEF).

1,2,3,4 Faculdade ESAMC - Uberlândia, Avenida Vasconcelos Costa, 270, Uberlândia, 38400-448, 1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected] 4 [email protected]

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PEAD RECICLADO REFORÇADO COM FIBRAS DE BAMBU

FRANCIELE MATOS SILVA1

DANILO BELCHIOR COSTA SILVA2

LUIZ FELIPE ALVES BARCELO3

EDSON ALVES FIGUEIRA JUNIOR4

Resumo: A Engenharia, naturalmente, busca sempre a melhora de produtos e serviços de

forma cada vez mais econômica e, atualmente, sustentável. É o que ocorre na engenharia

civil, que nos últimos anos tem recebido um número muito grande de novos materiais que

visam substituir os materiais tradicionais com características parecidas e potencialmente

mais sustentáveis e menos agressivas ao meio ambiente. Este é o caso do PEAD, produto

muito utilizado como embalagens de produtos químicos de limpeza. O PEAD é um

polímero termoplástico, característica que lhe permite ser moldado quando aquecido sem

perder sua estrutura química. Além disso, o PEAD, de acordo com alguns estudos, possui

características que indicam que ele pode ser utilizado até mesmo como peça estrutural,

levando-se em conta apenas a alta resistência à compressão registrada (MORAES et al,

2010)i. Outro material que vem sendo bastante utilizado na construção civil é a fibra de

bambu, que em determinados casos pode até mesmo substituir o aço. A fibra de bambu

vem sendo utilizada também como reforço do concreto, substituindo satisfatoriamente

fibras sintéticas tradicionalmente utilizadas. Somando isso ao fato de que se trata de um

material muito leve, a fibra de bambu foi escolhida como um possível reforço para o

PEAD, diminuindo seu peso, mantendo ou até mesmo melhorando suas características

físicas. A fibra de bambu foi extraída após a decomposição da lignina em solução de

NaOH, estas foram desidratadas e cortadas em pequenos pedaços. O PEAD utilizado foi

de embalagens descartadas, estas foram lavadas, cortadas e aquecidas junto à fibra de

bambu a 170ºC. Após retirar do forno, o material foi colocado em uma prensa. Após 8

horas a amostra foi retirada do molde. Sendo assim a próxima etapa deste trabalho é

submeter este material a teste de tração e compressão.

Palavras-chave: PEAD. Fibras. Bambu.

Referências

MORAES, S. P. et. al. Avaliação de polímeros termoplásticos recicláveis como

materiais componentes de telhas e tijolos. 2010. Centro Cientifico Conhecer.

Disponível em: http://www.conhecer.org.br/enciclop/2010c/avaliacao%20de%20

polimeros.pdf. Acesso em: 14 out. 2016


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MICROSSIMULAÇÃO PARA AVALIAÇÃO DE DESEMPENHO

OPERACIONAL DA DUPLICAÇÃO DE UMA RODOVIA: CASO DA BR-365

GABRIEL JOSÉ DA SILVA1

CAMILLA MIGUEL CARRARA LAZZARINI2

Resumo: O objetivo deste trabalho foi realizar uma avaliação da eficácia da duplicação

de uma rodovia através da microssimulação. Tal eficácia foi avaliada comparando

condições de trafegabilidade (tempo andando em pelotões e velocidade média) da rodovia

em condições atuais e com a rodovia duplicada. A rodovia em questão é a BR-365 no

trecho entre as cidades de Patos de Minas e Uberlândia (MG). A etapa inicial foi a

realização de pesquisas de contagem volumétrica de veículos em vários locais do trecho

em estudo. Posteriormente, passou-se para a avaliação das condições de trafegabilidade

dos veículos no trecho em estudo com o microssimulador CORSIM com a via em

condições atuais. Após isto, verificou-se as condições de trafegabilidade dos veículos no

trecho em estudo com o microssimulador considerando a via toda duplicada. Nas

simulações com a rodovia em condições atuais (pista simples), o nível de serviço ofertado

foi quase sempre “C”, com alguns volumes de tráfego ocasionando níveis de serviço “B”

e outros “D”. Estes níveis de serviço significam que os veículos que trafegam pela rodovia

não têm condições de escolherem a velocidade e as ultrapassagens são limitadas pelos

volumes de veículos. Considerando a rodovia duplicada, o nível de serviço ofertado pela

rodovia foi sempre “A”, o que significa que o motorista tem liberdade de escolher a

velocidade e a faixa que deseja trafegar. Com isto, concluiu-se que a duplicação da

rodovia seria muito vantajosa para os usuários em função da diminuição do tempo perdido

trafegando em pelotões e da elevação da velocidade média de viagem.

Palavras-chave: BR-365. Desempenho operacional. Microssimulação. CORSIM.

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de Avila, 2121 Bloco 1Y - Faculdade de Engenharia Civil, Uberlândia, 38.400-902, 1 [email protected] 2 [email protected]

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ANÁLISE NUMÉRICA NA PLATAFORMA ANSYS WORKBENCH DE UMA

VIGA PRÉ-MOLDADA NO IÇAMENTO

IGOR GABRIEL RIBEIRO CARDOSO EVANGELISTA 1


Resumo: O estudo da instabilidade lateral de vigas de concreto armado se pauta na vasta

aplicabilidade e na grande quantidade de acidentes registrados com a ruptura de vigas por

instabilidade lateral. Sendo assim, a importância do estudo do comportamento destas dá-

se não só na fase de serviço, como também nas fases transitórias, tais como transporte e

içamento. A geometria da viga influencia diretamente no problema de instabilidade, haja

vista que esta tende a ser muito longa e esbelta, podendo levar ao tombamento da mesma.

Neste sentido, este trabalho visa analisar numericamente o comportamento estrutural de

vigas durante a fase de içamento por meio de cabos de aço, levando-se em conta variações

nas dimensões da seção transversal da viga, por meio da ferramenta de programa

computacional Ansys Workbench/APDL. Uma vez conhecidas as características

geométricas de vigas padronizadas (PCI) e também o valor de suas excentricidades

iniciais, analisaram-se, primeiramente, diversas condições de contorno na ferramenta

computacional, a fim de tornar bastante próxima da realidade o comportamento da viga

em suas condições de instabilidade lateral. Por fim, analisou-se o comportamento,

esforços, deslocamentos e tensões para diferentes comprimentos de balanço, desvios no

posicionamento das alças de içamento. Em suma, os resultados parciais dos estudos

numéricos mostraram que as condições de içamento são mais seguras quando o manuseio

é realizado com balanços.

Palavras-chave: Içamento.Vigas. Instabilidade. Ansys.

Referências

COJOCARU, R. Lifting Analysis of Precast Prestressed Concrete Beams. Thesis

(Master). Faculty of the Virginia Polytechnic Institute and State University, Blacksburg,

VA, USA, 2012.

LIMA, M. C. V. Contribuição ao estudo da instabilidade lateral de vigas pré-

moldadas. Tese (Doutorado) – Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São

Paulo, 2002.

___________. Instabilidade lateral das vigas pré-moldadas em serviço e durante a

fase transitória. Dissertação (Mestrado) – Escola de Engenharia de São Carlos,

Universidade de São Paulo, 1995.

SORENSON, K. Tolerances for precast and prestressed concrete construction. PCI

Committee on Tolerances, Chicago, 2000.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121

Campus Santa Mônica, Uberlândia, CEP: 38400-902. 1 [email protected] 2 [email protected]

20

APLICAÇÃO DE MODELOS CHUVA-VAZÃO NO SISTEMA DE DRENAGEM

DE ÁGUAS PLUVIAIS DA BACIA URBANA DO CÓRREGO DO ÓLEO

ÍTALO FERNANDES PAULA1

CARLOS EUGÊNIO PEREIRA2

Resumo: A Bacia Hidrográfica do Córrego do Óleo, cujo rio principal deságua no Rio

Uberabinha, está situada na região oeste do município de Uberlândia. Apesar de existirem

áreas de preservação permanente (APP’s), essa é uma importante região da cidade, pois

historicamente são realizadas atividades industriais, comerciais e residenciais. Por esse

motivo, essa é uma zona de intensa urbanização. Ao longo dos anos, isso tem aumentado

a frequência de cheias cada vez mais graves, se tornando um problema na região. Este

estudo tem, então, o objetivo de analisar as características da bacia e da região do entorno

(além do estudo sobre o uso e ocupação do solo, cujos dados serão aplicados

posteriormente nos programas computacionais) e, junto com os dados pluviométricos

sobre intensidade, duração e frequência de chuvas, estudar formas de amenizar os

impactos causados por esses episódios de cheias. Além disso, o estudo visa uma análise

quantitativa sobre as vazões atuais na bacia para, através disso, estimar futuras vazões e

eventuais enchentes, levando-se em conta a urbanização gradual. Foram utilizados os

programas AutoCAD, para representar graficamente a bacia hidrográfica com todos os

seus elementos e assim obter uma melhor visualização e algumas características

fisiográficas; e o HEC-HMS (o Sistema de Modelagem que simula os processos

hidrológicos) ainda em utilização, para aplicar modelos de diversos tipos de precipitação,

simular o comportamento hidrológico, bem como uma estimativa das consequências

causadas por essas chuvas na área de influência e à jusante da bacia escolhida para estudo.

Através dos resultados obtidos nos modelos chuva-vazão e de um estudo sobre medidas

de controle de vazões, espera-se propor soluções de cunho urbanístico e de engenharia

que sejam possíveis e viáveis de acordo com a realidade local para amenizarem os

problemas de cheias.

Palavras-chave: Bacia Hidrográfica. Precipitação. Urbanização. HEC-HMS.


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21

OTIMIZAÇÃO DO PESO DE TRELIÇAS PLANAS USANDO A

PLATAFORMA ANSYS WORKBENCH

JEAN CARLOS GONÇALVES SILVA1

VANESSA CRISTINA DE CASTILHO2

Resumo: A otimização de estruturas frequentemente utilizadas na construção civil busca

a solução mais econômica e segura possível, atendendo tanto aos menores custos como

aos requisitos técnicos e normativos previstos. Em um problema de otimização, é definida

uma função objetivo (ou função custo) que se quer otimizar e, a partir desta, são adotadas

variáveis de projeto que determinarão a solução ótima. Além disso, são definidas as

restrições laterais e as restrições de desigualdade que impõem a limitação dos estados

limites último e de serviço. Com a apresentação da função objetivo, das variáveis de

projeto e das restrições, é criado um espaço de busca que compreende uma região viável

de possíveis soluções do problema. Neste espaço de busca, caso todas as variáveis e

restrições sejam atendidas na função objetivo, há a denominada solução ótima. A análise

de variáveis e restrições pode ser feita por diversos métodos matemáticos e físicos, cuja

aproximação do estudo teórico com a realidade varia de acordo com o método empregado.

Para a presente pesquisa, utiliza-se o Método dos Elementos Finitos, que soluciona

equações diferenciais de difícil solução algébrica, transformando o problema complexo

em um conjunto de problemas simples. Embora o Método dos Elementos Finitos facilite

a resolução numérica, ainda assim pode ser extremamente morosa. Diante disso,

programas com o método embutido em sua linguagem de programação foram

desenvolvidos e são utilizados, como o Ansys. O objetivo desta pesquisa é entender o

processo de otimização na plataforma Ansys Workbench e aplicá-lo na análise de treliças

planas, comparando os resultados com aqueles obtidos pela literatura. Assim, os

resultados esperados para a pesquisa devem ser aproximados aos já existentes de

problemas semelhantes na literatura, assim como de resultados reais, pois o Método dos

Elementos Finitos permite modelar o problema de forma mais próxima àquela encontrada

nos problemas reais.

Palavras-chave: Otimização. Treliças. Método dos Elementos Finitos. Ansys

Workbench.

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Ávila, 2121 – Bairro Santa Mônica, Uberlândia, CEP: 38400-902 1 [email protected]

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22

IMPACTO DA ADOÇÃO DE DIFERENTES REFERENCIAIS NA LOCAÇÃO

DE RODOVIAS

LAIS MONTES LIMA1

THAIS SALDANHA ALVES ROSA2

MARCIO AUGUSTO REOLON SCHMIDT³

Resumo: O conhecimento aprofundado do terreno é base para qualquer projeto ou

trabalho na área da construção civil. Portanto, torna-se importante a utilização de métodos

e instrumentos que possibilitem este conhecimento, garantindo a correta locação do

serviço. Um desses métodos é a utilização de mapas que correspondem à representação

aproximada das superfícies em questão, onde todas as superfícies devem ser

correspondentes a pontos em um plano de projeção geral. Existe uma fundamental

diferença entre os aspectos da locação na fase de campo e na fase de projeto. A principal

delas está na redução da dimensionalidade ao se passar dos sistemas triortogonais de

referência da geodésia e topografia para a bidimensionalidade do mapa. Diversos tipos de

projeções, fundamentadas em formulações matemáticas, são utilizadas na confecção dos

mapas, sendo no Brasil o Universal Transversa de Mercartor (UTM) a mais utilizada.

Mesmo com as distorções de escalas e azimutes controlados e possíveis de determinação,

as deformações advindas dos diferentes referenciais adotados incidem em erros durante

o ajustamento de poligonais, o que resulta na alteração da precisão final em campo. Por

isto, esta pesquisa avalia o impacto da adoção de diferentes referenciais geodésicos

projetados na propagação de variâncias em coordenadas de sessões transversais no

processo de locação de eixo de rodovias e a influência da inserção dos pontos de controle.

Palavras-chave: Referencial. Geodésico. Topografia. Locação. Rodovias.

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COMPÓSITOS CIMENTÍCIOS COM NANOCRISTAIS DE CELULOSE

LARA CRISTINA PÉRES DOS SANTOS1

RONDINELE ALBERTO DOS REIS FERREIRA2


DANIEL PASQUINI4

Resumo: Atualmente, a Engenharia passa por transformações em seus paradigmas

através da adoção de materiais renováveis e de novas práticas sustentáveis, objetivando

reduzir o impacto ambiental (CAO et al., 2016). Compósitos com adição de fibras de

origem vegetal destacam-se por baixa densidade, menor custo de produção, facilidade de

processamento, bom desempenho mecânico e elevado módulo de elasticidade, que

viabilizam sua utilização (SILVA et al., 2009 e LOW et al., 2007). No entanto, Moon et

al. (2010) destacam que só recentemente as propriedades alcançadas em escala

microscópica, que caracterizam os materiais celulósicos como de alto desempenho, estão

sendo exploradas. Segundo Cao et al. (2016), nanocelulose é a parte cristalina extraída da

celulose, ou seja, é a parte responsável pela rigidez e elasticidade do material. Apesar das

vantagens apresentadas, conforme Samir, Alloin e Dufresne (2005), há que se considerar

a limitação existente quanto à empregabilidade dos materiais lignocelulósicos. Sua

natureza hidrofílica opõe-se ao comportamento apolar da maioria dos termoplásticos, o

que dificulta sua dispersão e adesão às matrizes. Ainda, pode ocorrer deterioração da

nanocelulose em ambientes alcalinos devido à dissolução da lignina e da hemicelulose na

matrizes cimentícias. Estes inconvenientes podem ser mitigados pelo tratamento químico

da superfície destes nanocristais (PANAITESCU et al., 2007). Assim, o objetivo deste

trabalho é analisar a contribuição que as nanofibras de celulose conferem às matrizes

cimentícias por meio da caracterização detalhada da microestrutura da pasta utilizando

microscópio eletrônico de varredura e do estudo das propriedades do material através de

ensaios de flexão e absorção dos compósitos. Vale ressaltar ainda que, parte da massa de

cimento utilizada nos compósitos foi substituída por metacaulim, com objetivo de

melhorar a resistência e diminuir a porosidade da pasta, além da utilização do látex como

tratamento superficial da nanocelulose.

Palavras-chave: Nanocelulose. Compósito cimentício. Metacaulim. Látex.

Referências

CAO, Y. et al. The influence of cellulose nanocrystal additions on the performance of

cement paste. Cement & Concrete Composites, USA, v. 56, n. 1, fev. 2016.

LOW, I. M. et al. Mechanical and fracture properties of cellulose-fibre-reinforced epoxy

laminates. Composites, Australia, v. 38, n. 3, mar. 2007.

MOON, R. J. et al. Cellulose nanomaterials review: structure, properties and

nanocomposites. Chemical Society Review, USA, v. 1, n. 7, set. 2010.

1,2,3,4 Universidade Federal de Uberlândia, Faculdade de Engenharia Civil, Av. João Naves de Ávila,

Uberlândia, 38.400-902 1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected] 4 [email protected]

24

PANAITESCU, D. M. et al. Polymer Composites with Cellulose Microfibrils. Polymer

Engineering and Scienc, Romênia, v. 47, n. 8, ago. 2007.

SAMIR, M. A. S. A.; ALLOIN, F., DUFRESNE, A. Review of recent research into

cellulosic whiskers, their properties and their application in nanocomposite field.

Biomacromolecules, Washington, v. 1, n. 6, jan. 2005.

SILVA, R.; HARAGUCHI, S. K.; MUNIZ, E. C.; RUBIRA, A. F. Aplicações de fibras

lignocelulósicas na química de polímeros e em compósitos. Química Nova, Maringá, v.

32, n. 3, abr. 2009.



25

ESTUDO DAS PROPRIEDADES TÉRMICAS DE CONCRETOS COM AR

INCORPORADO

LAURA BORGES CINTRA1


Resumo: A aplicação de aditivo incorporador de ar, em proporções controladas, interfere

nas propriedades mecânicas e térmicas do concreto, isso leva à necessidade de estudos

para avaliar o seu desempenho nas edificações. O objetivo do trabalho foi estudar as

propriedades térmicas de concretos com variação do teor de ar incorporado (3% e 12%),

considerando-se temperaturas do período de verão brasileiro. A metodologia incluiu

ensaios de desempenho térmico em placas de concreto, com dimensões de 99 cm × 99 cm

× 10 cm, aplicadas em câmaras de dois compartimentos isolados termicamente, ensaios

com fluxo de calor unidirecional para análise da variação térmica em amostras cilíndricas

(10 x 10 cm) extraídas das placas, e determinação da Condutividade Térmica dos

concretos estudados conforme ASTM E1530 - 11, para obtenção da Transmitância

Térmica segundo a ABNT NBR 15220 - 2 :2005. Nos ensaios de comportamento térmico

realizados tanto nas placas como nos corpos de prova cilíndricos, os resultados mostram

temperaturas internas menores do que as temperaturas externas para ambos concretos

com 3% e 12% de ar, o que está de acordo com a especificação da ABNT NBR 15575:

2013. Quanto à transmitância térmica, os ensaios demonstraram que o concreto de

referência (3% de ar) tem uma capacidade maior de transmitir calor do que o concreto

com 12% de ar, mas ressalta-se que ambos apresentaram valores da transmitância térmica

acima dos especificados pela ABNT NBR 15575: 2013.

Palavras-chave: Concreto com ar incorporado. Desempenho térmico. Propriedades

térmicas.

Referências

AMERICAN SOCIETY FOR TESTING E MATERIALS-ASTM E1530-11: Standard

Test Method for Evaluating the Resistance to Thermal Transmission of Materials by the

Guarded Heat Flow Meter Technique. West Conshohocken, 2016.

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICA – ABNT.NBR 15.220:

Desempenho térmico de edificações. Rio de Janeiro, 2005.

__________.NBR 15.575: Edificações habitacionais – Desempenho. Rio de Janeiro,

2013.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Avenida João Naves de Ávila,

2121, Bloco 1Y, Santa Mônica - Uberlândia – MG, 38408-100. 1 [email protected] 2 [email protected]

26

RESISTÊNCIA À COMPRESSÃO SIMPLES DE UM SOLO LATERÍTICO

COMPACTADO DE UBERLÂNDIA/MG

LAURA DE LIMA SANTOS¹

GIOVANA BIZÃO GEORGETTI²

Resumo: Com o avanço da tecnologia, novas oportunidades surgem para melhorar ou até

mesmo substituir procedimentos que são usualmente adotados nas práticas de engenharia.

É o que se almeja ao estudar os solos lateríticos, que devido ao elevado índice de vazios

que possuem quando indeformados, apresentam baixa resistência mecânica. Entretanto,

ao serem submetidos à compactação, estes solos mostram-se bastante resistentes,

ampliando sua gama de aplicações na Engenharia Civil. Além disso, para solos

compactados que permanecem não saturados durante sua vida útil, a resistência tende a

ser maior quanto maior for a sucção na água dos poros, ou seja, quanto menor for a

umidade. Esta pesquisa teve o objetivo de analisar a variação da resistência à compressão

simples de um solo laterítico do município de Uberlândia-MG com a mudança nos

parâmetros de compactação. O procedimento experimental envolveu a caracterização do

solo, ensaios de compactação e de resistência. A amostra coletada foi de uma argila silto-

arenosa, identificada como laterítica com base nos estudos de Rezende e Dias (2003). Os

ensaios de resistência foram conduzidos em corpos de prova compactados no ponto ótimo

e com grau de compactação de 97% nos ramos seco e úmido das curvas de compactação

nas energias normal e intermediária. Como resultado, os corpos de prova correspondentes

aos pontos ótimos apresentaram maiores valores de resistência, sendo a coesão não

drenada de 48 kPa e 107 kPa para as energias normal e intermediária, respectivamente.

Quando o grau de compactação foi de 97%, as menores resistências foram observadas

nos ramos úmidos das curvas de compactação, o que foi em parte atribuído à maior

umidade, e parte à estrutura do solo compactado no ramo úmido. O comportamento

observado nos ensaios de resistência com esta amostra está de acordo com a literatura

(FREITAS NETO, 2008 por exemplo).

Palavras-chave: Solo laterítico. Compactação. Compressão simples.

Referências

REZENDE, M. E. B.; DIAS, I. M. Levantamento dos solos lateríticos de Uberlândia. In:

Congresso Brasileiro de Geotecnia Ambiental, REGEO. Anais... Porto Alegre, 2003.

FREITAS NETO, O. Resistência ao cisalhamento de um solo não saturado com medida

direta de sucção. Dissertação (Mestrado em Geotecnia) - Escola de Engenharia de São

Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2008.

1 Mestrando, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, FECIV, UFU, Av. João Naves de Ávila,

2121, Bloco 1Y, Uberlândia, 38400-902, [email protected] 2Professora Doutora, Faculdade de Engenharia Civil, FECIV, UFU, Av. João Naves de Ávila, 2121, Bloco

1Y, Uberlândia, 38400-902, [email protected]

27

ESTUDO DA CONTRIBUIÇÃO DAS MESAS DAS SEÇÕES I NA

ESTABILIDADE DE VIGAS SOBRE ALMOFADAS ELASTOMÉRICAS

LEANDRO CESAR DOS REIS1


Resumo: O aumento nos vãos de pontes e viadutos levou à utilização de vigas mais

esbeltas, de grande altura e espessuras reduzidas da alma e das mesas da seção transversal,

resultando numa maior probabilidade de ocorrência de falhas por instabilidade lateral

(HURFF; KAHN, 2012). A possibilidade de tombamento da viga como corpo rígido

ocorre quando não há impedimento ao giro nos apoios. Este fenômeno acontece

principalmente quando imperfeições geométricas estão presentes e, no caso da viga

posicionada sobre almofadas de elastômero, essas não fornecem restrição suficiente ao

giro da viga (GERMÁN, 2015). Nessa situação transitória, a restrição à rotação está

diretamente relacionada à rigidez da almofada. Portanto, neste trabalho, são modeladas

vigas pré-moldadas protendidas sobre almofadas de apoio no programa computacional

ANSYS, com o objetivo de considerar numericamente e de forma eficaz a rigidez à

compressão, ao cisalhamento e à rotação do elastômero fretado, bem como considerar as

não-linearidades físicas e geométricas do elemento estrutural. É também uma variável

para as análises a contribuição da largura da mesa inferior na estabilidade lateral, que está

associada à rigidez lateral, à posição do centro de gravidade da viga, bem como às

possibilidades de giro nos apoios. Segundo Hurff (2010), a utilização de uma mesa

inferior de maior dimensão permite também o uso de almofadas com maior largura,

contribuindo ainda mais para garantir a segurança com relação à estabilidade lateral.

Palavras-chave: Instabilidade lateral. Seção transversal. Elastômero fretado. Vigas pré-

moldadas.

Referências

GERMÁN, V. H. Lateral Stability Analysis of Long Precast Prestressed Concrete

Beams. 2015. 93 f. Tesi de Màster (Enginyeria d’estructures i construcció) – Escola

Tècnica Superior d’Enginyeria de Camins, Canals i Ports. Universitat Politècnica de

Catalunya, Barcelona, 2015.

HURFF, J. B. Stability of Precast Prestressed Concrete Bridge Girder Considering

Imperfections and Termal Effects. Dissertation. 2010. 483 f. (Degree Doctor of

Philosophy) – School of Civil and Environmental Engineering. Georgia Institute of

Technology, Georgia, 2010.

HURFF, J. B.; KAHN, L. F. Lateral-Torsional Buckling of Structural Concrete Beams:

Experimental and Analytical Study. Journal of Structural Engineering. New York, v.

138, n. 9, p. 1138 – 1148, September 2012.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlandia, Av. João Naves de Ávila, 2121,

Santa Mônica, Uberlândia, 38408-100 1 [email protected] 2 [email protected]

28

ESTUDO DA CONFIABILIDADE DE LAJES PRÉ-MOLDADAS USANDO

ELEMENTOS FINITOS

LETHICIA OLIVEIRA COSTA1

VANESSA CRISTINA DE CASTILHO2

Resumo: As lajes alveolares são um exemplo de estrutura que não demandam muito

tempo de execução, possibilitam atingir maiores vãos, maior qualidade, além de ser um

processo automatizado e mecanizado. A análise de confiabilidade das estruturas

juntamente com o estudo da teoria de falha, através do método dos elementos finitos tem

como objetivo melhorar a qualidade das estruturas, visando reduzir os custos com

produção e ampliar a vida útil das mesmas. Segundo Brandão (2010), a confiabilidade é

baseada em um programa de manutenção e geralmente exige a aplicação de modelos de

deterioração variando no tempo, estes modelos podem ser atualizados conforme forem

ocorrendo inspeções. Dessa forma, este projeto de pesquisa tem como intuito o estudo da

confiabilidade de uma laje alveolar pré-definida, através do programa computacional

ANSYS ® que usa o método dos elementos finitos (MEF). Sendo que, para a análise da

mesma foram analisadas simulações computacionais onde, através da variação de

parâmetros como, o raio da cordoalha, a altura da laje e a resistência característica à

compressão do concreto (fck) e com a identificação da flecha máxima foi possível

visualizar o número de falhas de cada simulação. Com a análise dos resultados foi

possível perceber que, a altura da laje alveolar interferiu significativamente na falha da

estrutura enquanto os parâmetros raio da cordoalha e resistência característica à

compressão do concreto não foram significativos com relação à falha nas análises, sendo

menor a cada simulação. Além disso, pode ser observado que cada simulação investigada

(40, 100, 200 e 250) obteve-se falha para metade dos pontos da simulação.

Palavras-chave: Confiabilidade. Laje Alveolar. Elementos Finitos.

Referências

BRANDÃO, L. F. Análise da segurança estrutural da ponte Marechal Hermes sob efeito

de corrosão usando confiabilidade estrutural. Dissertação de Mestrado. Escola de Minas,

Universidade Federal de Ouro Preto. Ouro Preto, MG, 2010.

1,2,3Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121,

Bloco 1Y, Uberlândia, 38405-315 4 Instituto de Química, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121, Bloco 1D,

Uberlândia, 38400-902, [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

29

OBTENÇÃO DE GEOPOLÍMERO A PARTIR DE METACAULIM

LORAYNE CRISTINA DA SILVA ALVES1

RONDINELE ALBERTO DOS REIS FERREIRA2


DANIEL PASQUINI4

Resumo: No contexto ambiental, o geopolímero se mostra uma alternativa

economicamente viável para redução da taxa de emissão de gás carbônico se comparado

ao processo de produção do cimento Portland comum. Geopolímero consiste em um

material ligante cujo processo de endurecimento acontece em meio alcalino através de

reações de policondensação. O material base varia desde fontes naturais de alumino

silicatos, como a caulinita e argilas, a resíduos industriais, como as cinzas volantes,

escórias metalúrgicas e cinzas de casca de arroz. Os líquidos alcalinos, responsáveis pela

ativação do material, são provenientes, geralmente, de metais alcalinos solúveis como o

sódio ou potássio, sendo utilizadas frequentemente combinações de hidróxidos e silicatos.

O objetivo do trabalho é avaliar as propriedades de geopolímeros à base de metacaulim

ativados com uma solução de hidróxido de sódio e silicato de sódio. Os corpos de prova

foram obtidos através da mistura do material base e da solução ativadora, composta de

hidróxido de sódio (de concentração 15 M) e silicato de sódio (de concentração variável),

na proporção 1:1, e uma relação ativador/material base igual a 0,75. Os ensaios de

resistência à compressão foram realizados com 1 e 7 dias de idade, sendo os melhores

resultados obtidos para maiores molaridades de silicato de sódio e, consequentemente,

menores quantidades de água na mistura. A quantidade de água adicionada depende do

material fonte de alumino silicato utilizado e da tecnologia de moldagem, sendo que, para

materiais com baixo teor de cálcio como o estudado, ela tem como principal função dar

trabalhabilidade à mistura, e tende a diminuir a resistência mecânica final do

geopolímero.

Palavras-chave: Geopolímero. Metacaulim. Ativação alcalina. Resistência à

compressão.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Bloco 1Y, UFU – Universidade Federal de Uberlândia, Av.

João Naves de Ávila, 2121 - Santa Mônica, Uberlândia - MG, CEP 38408-100 1 [email protected] 2 [email protected]

30

ANÁLISE DA REPRESENTAÇÃO GRÁFICA UTILIZANDO RA E BIM PARA

IDENTIFICAR INTERFERÊNCIAS EM PROJETOS COMPLEMENTARES

LUCAS FRANCISCO MARTINS1

MÁRCIO AUGUSTO REOLON SCHMIDT2

Resumo: A interação homem-máquina proporcionou um melhor rendimento dos

trabalhos civis a serem realizados, pois as tecnologias de processamento de informação

possibilitaram avanços nas áreas de expressão gráfica. O desenvolvimento de sistemas de

representação auxilia no entendimento do objeto, buscando uma melhor compreensão da

forma proposta, evitando erros na representação, gerenciamento e construção. A (RA)

realidade aumentada, é uma interface gráfica em expansão na construção civil, a

tendência da utilização de tecnologias RA em aplicações práticas, como educação, design,

fabricação, construção e entretenimento revela grande potencial (CHI et al, 2013). Outra

tecnologia em recente expansão é o BIM (Building Information Modeling), um processo

de projeto baseado em modelos digitais, compartilhados, integrados e interoperáveis. É

uma técnica que permite uma melhor gestão da informação em um conjunto de modelos

digitais para AEC (arquitetura e construção civil). A interface dos programas são a

fronteira entre o homem e a máquina, visando melhorar a cognição no processo

construtivo esta pesquisa pretende, avaliar como as diferenças do ambiente 2D para 3D

influenciam na eficiência e eficácia na comunicação cartográfica, identificando possíveis

vantagens do BIM e RA para a compatibilização de projetos complementares. O trabalho

propõe uma abordagem cognitiva da representação de projetos, aplicada aos novos tipos

de interface gráfica analisando sua eficácia na comunicação e gerência de projetos. Para

assimilar essas informações, a análise UCD (user centered design), propõe o

entendimento das necessidades do usuário, e consequentemente, das necessidades que o

design precisa atingir, combinando diferentes métodos de pesquisa e análise como

questionários e o protocolo de testes Think Aloud. Com a simulação estatística das

amostras, espera-se beneficiar a população de projetistas em diversas áreas da construção

civil entendendo melhor a etapa cognitiva e ergonômica relacionada a visualização nas

interferências de projeto.

Palavras-chave: Representação gráfica. Bim. RA. Compatibilização.

Referências

CHI et al, 2013. Research trends and opportunities of augumented reality applications in

architecture. Engineering and construction. Volume 33, August 2013, Pg 116-122.

1,2,3 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Avenida João Naves de Ávila,

2121, bloco Y, sala 1Y232, Uberlândia, CEP: 38400902 1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected]

31

COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE VIGAS PRÉ-MOLDADAS DE

CONCRETO CONSIDERANDO AS CONDIÇÕES DE IÇAMENTO

LUIZ FLÁVIO DE QUEIROZ1

MARIA TERESA SANTOS DO AMARAL CARDOSO2


Resumo: Vigas de concreto pré-moldado são projetadas e construídas para responderem

aos esforços em serviço. No entanto, existem fases transitórias que imprimem ao

elemento estrutural esforços imprevistos, que podem não ter sido considerados no

dimensionamento. Principalmente em vigas longas e esbeltas esses esforços adicionais

podem causar grandes impactos no que se refere à estabilidade da peça antes que sejam

feitas as ligações ao restante da estrutura. O objetivo do presente trabalho é o estudo de

uma dessas fases transitórias: o içamento. Para isso, foram considerados os trabalhos

científicos de Cojocaru (2012) e de Plaut e Moen (2013). Do trabalho de Cojocaru (2012)

foram utilizadas as medidas, obtidas em campo, de imperfeições iniciais em 128 vigas de

seção transversal padronizada pelo Precast Concrete Institute (PCI). A instabilidade

lateral foi analisada em 1240 situações distintas a partir dos esforços, deslocamentos e

rotações obtidos na planilha eletrônica VT Lifting Analysis (2013), considerando-se a

variação do comprimento dos balanços, a inclinação dos cabos e o desvio na posição das

alças durante o içamento. Os resultados mostram que o comprimento dos balanços é a

variável com maior influência no comportamento estrutural. É possível ainda identificar

padrões semelhantes no comportamento entre os conjuntos de vigas, uma vez que foram

identificadas as situações mais críticas para as mesmas condições e variáveis adotadas no

içamento em todos os conjuntos de vigas.

Palavras-chave: Instabilidade lateral. Içamento. Vigas pré-moldadas.

Referências

COJOCARU, R. Lifting analysis of precast prestressed concrete beams. 2012. 94 f.

Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) – Virginia Polytechnic Institute and State

University, Blacksburg, VA, 2012.

PLAUT, R. H.; MOEN, C. D. Analysis of Elastic, Doubly Symmetric, Horizontally

Curved Beams during Lifting. Journal of Structural Engineering, v. 139, n. 1, p. 39-46,

jan., 2013.

VT LIFTING ANALYSIS. VT Lifting Analysis spreadsheet. Download Metric units

<http://vtechworks.lib.vt.edu/handle/10919/23722>, US units

<http://vtechworks.lib.vt.edu/handle/10919/23723>, at the Virginia Tech Library’s

VTechWorks institutional repository, 2013.

1,2 Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila,

2121, Uberlândia, 38408-100. 1 [email protected] 2 [email protected]

32

COMPORTAMENTO DE BLOCOS DE TRANSIÇÃO COM PERFIS

METÁLICOS

MARCELL GODOI SIVELLI1

RODRIGO GUSTAVO DELALIBERA2

Resumo: Quando as camadas superficiais do solo não são capazes de resistir às ações

oriundas da superestrutura, a resistência desejável pode ser alcançada em camadas mais

profundas do solo, através de estacas de fundação. As estacas, em sua grande variedade,

são elementos estruturais com grande esbeltez e seções transversais pequenas, cuja

finalidade é alcançar as camadas mais profundas do solo. A ligação entre as estacas e a

superestrutura é feita através do bloco sobre estacas, que segundo o item 22.7.1 da NBR

6118:2014, é conceituado como uma estrutura de volume usada para transmitir ás estacas

e aos tubulões as cargas de fundação. A literatura técnica juntamente com os modelos de

cálculo relacionados ao dimensionamento de bloco sobre estacas foram desenvolvidos

com foco no uso das estacas convencionais de concreto, entretanto em muitas situações

as estacas de perfis metálicos se mostram como uma alternativa técnica e econômica. Este

trabalho tem por objetivo a análise do comportamento de blocos sobre estacas metálicas,

verificando a influência do comprimento de embutimento da mesma no interior do bloco.

Os resultados obtidos numericamente apontam para tensões de tração consideravelmente

maiores do que as previstas analiticamente, já as tensões de compressão, se mantiveram

próximas às estabelecidas por códigos e normas. O comprimento de embutimento da

estaca mostrou-se como fator de grande influência no comportamento mecânico do bloco,

embora este aspecto ainda não tenha sido bem explorado analiticamente e

experimentalmente. Os resultados também indicaram que o uso de uma chapa metálica

no topo da estaca tem um efeito favorável na distribuição de tensões no núcleo do bloco.

Palavras-chave: Blocos sobre estacas. Estacas metálicas. Analise numérica. Cota de

rasamento. Ancoragem de estacas metálicas.

Referências

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMA TÉCNICAS (2014). NBR6118:2014 –

Projeto de estruturas de concreto - Procedimento. Rio de Janeiro.

1 Mestranda, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia Civil (FECIV),

Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121, Uberlândia, 38408-100.

[email protected] 2 Professora Doutora, Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Universidade Federal de Uberlândia, Av.

João Naves de Ávila, 2121, Uberlândia, 38408-100, [email protected]

33

PERDA DE CONTATO ENTRE ALMOFADAS ELASTOMÉRICAS E VIGAS

PRÉ-MOLDADAS COM IMPERFEIÇÕES GEOMÉTRICAS INICIAIS

MARIA TERESA SANTOS DO AMARAL CARDOSO1


Resumo: A utilização de vigas protendidas cada vez mais esbeltas tem se tornado comum

na Engenharia Civil, sobretudo aquelas destinadas a transpor longos vãos em pontes,

viadutos e obras de arte em geral. Preocupa o comportamento dessas vigas face à

estabilidade lateral nas fases transitórias e em serviço. A presença de imperfeições

geométricas agrava e torna mais suscetíveis os problemas de instabilidade. Tendo em

vista as ocorrências de colapso de vigas na fase anterior à execução do contraventamento

lateral, este trabalho tem como objetivo principal avaliar o comportamento, tendo em

vista a perda de contato, de vigas de concreto sobre almofadas de apoio de elastômero e

analisar a influência de variáveis como: imperfeições iniciais, resistência característica

do concreto e rigidez à compressão da almofada. Para as análises numéricas, foi utilizado

o programa computacional ANSYS que baseia-se no Método dos Elementos Finitos. As

análises desenvolvidas mostram que a influência da resistência do concreto é significativa

na estabilidade lateral da viga. A consideração do comportamento não linear físico do

concreto mostra que em algumas situações não é possível encontrar uma posição de

equilíbrio no modelo numérico. A rigidez ao giro da almofada diminui na medida em que

o ângulo de esconsidade aumenta. Finalmente, a combinação desses fatores pode resultar

em uma situação crítica de tensões na viga, não sendo possível existir equilíbrio,

provocando seu tombamento.

Palavras-chave: Apoios elastoméricos. Montagem. Vigas pré-moldadas. Instabilidade.

Referências

ANSYS. v. 17.0. ANSYS, Inc.

1,4 Universidade Federal de Uberlândia, Faculdade de Engenharia Civil, Avenida João Naves de Ávila,

2121, Bloco 1Y, Sala 1Y-237, Bairro Santa Mônica, CEP 38400-902, Uberlândia/MG. 2,3 Universidade Federal de Uberlândia, Instituto de Ciências Agrárias, Avenida Amazonas s/nº, Bloco 2E,

Sala 122, Campus Umuarama, Bairro Umuarama, Uberlândia/MG - CEP 38.400-100. 1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected] 4 [email protected]

34

TRATAMENTO DE ESGOTO SANITÁRIO SINTÉTICO POR OZONIZAÇÃO

MARIA ZIZI MARTINS MENDONÇA1

CAMILA MARQUES ALVES AGUIAR2

ANDRESSA DE MOURA SILVA3

MARCIO RICARDO SALLA4

Resumo: Este trabalho apresenta o desempenho de um sistema de ozonização no

tratamento de esgoto sanitário sintético (amido, bicarbonato de sódio, ureia, extrato de

carne, glicose, solução de sais e óleo de soja). A configuração experimental é composta

por um ozonizador com capacidade de produção de 5 gO3/h a partir de oxigênio puro,

por um rotâmetro graduado de 60 a 300 L/h, pela coluna de ozonização com material

acrílico transparente de 1,5 m de altura e 100 mm de diâmetro interno, além do difusor

microporoso para geração de bolhas ascensionais de ozônio com diâmetros menores que

3 mm. Devido à toxicidade do gás ozônio, dois frascos em série lavadores de gás foram

utilizados. Cada frasco contém 2 L de solução de iodeto de potássio a 2%, que permite

quimicamente a transformação do gás ozônio em oxigênio a partir do borbulhamento do

ozônio na solução química. Em pH in natura para o efluente, foram avaliados os

parâmetros cor verdadeira, turbidez, pH e DQO para as vazões de gás ozônio iguais a 60,

120, 180, 240 e 300 L/h e os tempos de contato de 5, 10, 20, 40 e 60 min. O processo de

ozonização se mostrou eficiente na descoloração do efluente, na redução da turbidez e na

remoção de matéria orgânica carbonácea. Foi possível observar que, quanto maior a vazão

aplicada e o tempo de contato, maior a produção de gás ozônio por hora, ocasionando um

aumento na eficiência da ozonização. A melhor configuração de tratamento aplicada foi

com vazão de 300 L/h e tempo de contato de 60 min, resultando em uma remoção de

78,26% de cor, 68,8% de turbidez e 59,9% de DQO. Foi possível concluir que a

ozonização se mostrou um processo eficiente para o tratamento deste esgoto sanitário

sintético.

Palavras-chave: Ozonização. Esgoto sanitário. Esgoto doméstico.

Referências

SALLA, Marcio Ricardo; DE PAULA, Luciene Oliveira; PINHEIRO, Aline Martins.

Tratamento de efluente da atividade automotiva por ozonização convencional e catalítica.

OLIVEIRA, A. L. (2001). Influência do tipo de matéria orgânica no processo de

desnitrificação em reatores sequenciais em batelada. São Carlos. 141p. Dissertação

(Mestrado) – Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo.

PINHEIRO, Aline Martins et al. Pós-tratamento de efluente saneante domissanitário por

ozonização convencional e catalítica. 2014.

1 Mestranda, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Av.

João Naves de Ávila, 2121, bloco Y, Uberlândia, MG, 38400-902, [email protected] 2 Professora Doutora, Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Universidade Federal de Uberlândia, Av.

João Naves de Ávila, 2121, bloco Y, Uberlândia, MG, [email protected]

35

SEGURANÇA AO TOMBAMENTO DE VIGAS PRÉ-MOLDADAS DURANTE

A MONTAGEM

MARINA FERNANDES ALVARENGA1


Resumo: A montagem de longas e esbeltas vigas pré-moldadas protendidas de concreto

merece estudo e atenção, devido aos riscos de instabilidade lateral. Tanto na fase de

içamento como após o posicionamento na estrutura, esses elementos estruturais, com

baixa rigidez à flexão lateral, exigem dos projetistas análises que garantam a segurança

do manuseio. Esse trabalho trata da definição de limites de segurança de vigas já

posicionadas em seu local definitivo, quando as ligações ainda não foram efetivadas,

considerando a geometria da seção transversal, o comprimento, características físicas dos

materiais, bem como as relações de esbeltez. O trabalho de Cardoso (2017) mostra que

após do posicionamento da viga sobre a almofada de apoio, em virtude das imperfeições

iniciais, existe uma mudança da posição da reação vertical, desencadeando um problema

de equilíbrio da viga. Análises numéricas utilizando o programa computacional ANSYS

servem como base para o estudo das tensões e deformações nas seções transversais

críticas, baseadas no primeiro modo de flambagem. Os efeitos da protensão são

considerados, juntamente com a deformação dos apoios e as imperfeições geométricas.

As não-linearidades física e geométrica são levadas em conta nas análises

computacionais, juntamente com a consideração da ação do vento em passos de carga.

Neste contexto, a obtenção de expressões analíticas simplificadas serve como referência

para projetistas levarem em conta efeitos combinados relacionados às tolerâncias,

garantindo limites de segurança para o manuseio.

Palavras-chave: Estabilidade. Vigas pré-moldadas. Montagem.

Referências

ANSYS. v. 17.0. ANSYS, Inc.

CARDOSO, M. T. S. A. Instabilidade lateral de vigas pré-moldadas sobre apoios

elastoméricos considerando o efeito das imperfeições geométricas. Dissertação

(Mestrado), Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, FECIV, Universidade

Federal de Uberlândia, 2017.

1,2,3 Engenharia Civil, Universidade Federal de Mato Grosso, Barra do Garças, 78600-000.

1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected]

36

CURSO BÁSICO DA FERRAMENTA COMPUTACIONAL CAD APLICADO

AS ENGENHARIAS

RANYELLE RODRIUES DE SOUZA ALCÂNTARA1

ROGÉRIO LEITE SILVA2

KÊNIA AIKO TOGOE FERNANDES GOUVEIA3

Resumo: A elaboração do projeto de extensão visou suprir necessidades advindas do

desenvolvimento significativo da construção civil nos últimos anos, pelo fato da demanda

de profissionais relacionadas às mais diversas áreas da engenharia ter aumentado com o

avanço das ferramentas computacionais para o detalhamento de projetos. Com isso a

utilização da ferramenta computacional CAD se torna indispensável para os profissionais

de engenharia e arquitetura. A maioria desses cursos são demorados, de alto custo e não

são contemplados na matriz curricular dos cursos da UFMT/Araguaia. Convém ressaltar

que para a execução desse curso necessita-se apenas de espaço físico e computadores com

o sistema CAD instalado. O curso, nos anos de 2015 e 2016, teve por objetivo capacitar

técnicos, alunos e profissionais ligados, direta e indiretamente, a diversas áreas da

engenharia e arquitetura, através da otimização e familiarização da ferramenta

computacional CAD. O trabalho foi desenvolvido através de abordagens teóricas (LEITE,

2010) e práticas, com uso geral de recursos básicos da ferramenta computacional CAD

(PET/ECV, 2011), cujos assuntos abordados foram tópicos sobre a ferramenta CAD,

divididas em aulas conceituais, conforme o conteúdo programático, associadas à prática,

por meio de atividades desenvolvidas em sala. Foram desenvolvidas atividades para

fixação do conhecimento adquirido gradativamente pelos alunos, por fim, proposto um

trabalho final, na tentativa de identificar eventuais dificuldades e saná-las, sendo a

principal: montagem de pranchas e plotagem de projetos. O curso desenvolvido

proporcionou aprimoramento e aprendizado aos alunos, visto que alguns nunca tinham

tido contato com o software, demonstrando assim a suma importância do projeto ser

inserido na Universidade. O curso foi desenvolvido por dois anos consecutivos (2015 e

2016), ministrado por aluno graduando, com a orientação de seu respectivo coordenador,

e provavelmente se estenderá por mais este ano, incluindo ao conteúdo programático,

além de aplicações básicas de Engenharia, conceitos intermediários e avançados da

ferramenta CAD.

Palavras-chave: Cad. Ferramenta. Curso. Computacional.

Referências

PET/ECV, Programa de Educação Tutorial de Engenharia Civil. Curso Básico de

AutoCAD 2011. Desenho em 2D para Engenharia Civil. 9ª Revisão. Março de 2014.

Universidade Federal de Santa Catarina.

LEITE, Wanderson de Oliveira. 2010. Desenho Auxiliado por Computador. Apostila

do Curso. Primeiro Semestre de 2010. 1ª Edição. Belo Horizonte.

1,2 Programa de Pós Graduação, Faculdade Pitágoras, Avenida dos Vinheiros, 1200, Uberlândia, 38411-

159. 1 [email protected] 2 [email protected]

37

ESTUDO DA MANUTENÇÃO EM HABITAÇÕES SOCIAIS, QUANTO A SUA

IMPORTÂNCIA, APLICAÇÃO E IMPLICAÇÕES

RENNER DE ASSIS GARCIA SOBRINHO1

ROBERTO OLIVEIRA2

Resumo: O déficit habitacional é um problema predominante no Brasil, a população

carente não tem renda para adquirir um imóvel, desse modo formam-se os conjuntos

habitacionais irregulares em locais impróprios ou não adaptados para esse fim. Essas

regiões geralmente são focos de doenças e violência, além de colocar em risco a vida dos

moradores por conta da ocupação inadequada do solo. Para evitar esses tipos de habitação,

minimizar o déficit habitacional e cumprir o direito social de moradia previsto no artigo

6º caput da Constituição da Federal, o governo Brasileiro adotou uma série de medidas

aos longos dos anos a fim de fornecer para a população de baixa renda acesso a moradia

de qualidade, denominada como habitação social. Essas medidas nunca obtiveram

resultados totalmente efetivos, já que as residências costumam vir com vários problemas.

Dentre os principais causadores das falhas, temos a má execução dos processos

construtivos e as falhas devido ao uso incorreto e falta de manutenção. Apesar de possuir

uma proporção menor de ocorrência em relação aos outros problemas, a ausência de

manutenção é agravante para esse tipo de habitação. O fato é que a manutenção é de total

responsabilidade do usuário que no caso é a população carente, os custos de manutenção

são necessários durante toda a vida útil da edificação com a função de otimizar a

funcionalidade de seus sistemas. O objetivo deste trabalho é verificar a contribuição dos

problemas por ausência de manutenção, enquadrá-los de acordo com a ABNT NBR

15575-1: 2013 para esse tipo de habitação, verificar percepção e orientação dos

moradores sobre a importância da manutenção, como ela vem sendo executada e a

manutenibilidade de projetos. A partir dos dados obtidos será observado como a

manutenção vem sendo tratada nesse tipo de edificação e as implicações que ela costuma

trazer.

Palavras-chave: Manutenção predial. Habitação social. Engenharia de manutenção.

Referências

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS. NBR 15575-1:2013

Edificações Habitacionais – desempenho Parte 1: Requisitos gerais, Rio de Janeiro.

KARCED, A. NASCIF, J. Manutenção: função estratégica. Rio de Janeiro:

Qualitymark, 2001.

SANCHES, I. D. A. FABRICIO, M. M. A importância do projeto na manutenção de HIS.

In: Simpósio Brasileiro de Gestão da Economia da Construção, 6., 2009, São Paulo.

Anais... São Paulo: USP, 2009.

1,2,3 Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Universidade Federal de Uberlândia, Avenida João Naves de

Ávila, 2121, Santa Mônica, Uberlândia, CEP: 38400-902 1 [email protected] [email protected] [email protected]

38

COMPARAÇÃO ENTRE OS MÉTODOS DE DEFLEXÃO E IRRADIAÇÃO NA

IMPLANTAÇÃO DE RODOVIAS

THAIS SALDANHA ALVES ROSA1

LAIS MONTES LIMA2

MARCIO AUGUSTO REOLON SCHMIDT³

Resumo: É incontestável a influência econômica, política, social e ecológica que uma

rodovia provoca nas regiões por ela atravessadas. Entende-se por projeto geométrico de

uma rodovia de a correlação dos seus elementos físicos com as características operação,

frenagem, aceleração, condições de segurança e conforto, entre outros. Sabendo-se da

importância das malhas rodoviárias, que consistem no principal meio de escoamento de

produtos e pessoas, foram analisados e comparados dois diferentes métodos utilizados na

locação e demarcação de projetos geométricos de rodovias, o método da deflexão e da

irradiação. Para isso, foi lançada uma poligonal que simula a locação de uma rodovia em

uma área aberta, estaqueada de 20 em 20 metros, localizada no campus Santa Mônica, da

Universidade Federal de Uberlândia – UFU num total de 180m. Nesta poligonal, foram

observados ângulos e distâncias horizontais e foram calculadas as coordenadas de cada

uma das estacas. De forma geral, pode-se afirmar que com o surgimento de equipamentos

topográficos de alta precisão, como as estações totais de precisão angular entre um e sete

segundos de arco, as inconsistências inerentes à técnica de deflexão, exigida pelas normas

brasileiras e instruções de serviço do DNIT na locação de projetos geométricos de

rodovias, tornam-se injustificáveis. Assim sendo, o método de irradiação, deve apresentar

resultados mais precisos e consistentes, sendo o controle e a qualidade de ambos os

métodos realizado pela propagação de variâncias determinada pelo Método dos Mínimos

Quadrados (MMQ).

Palavras-chave: Locação. Rodovia. Poligonal. Deflexão. Irradiação.

1 Instituto de Geografia (IG), Bloco SESI, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila,

2121 - Santa Mônica, Uberlândia - MG, CEP 38408-100, [email protected] 2, 3 Faculdade de Engenharia Civil (FECIV), Bloco 1Y, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João

Naves de Ávila, 2121 - Santa Mônica, Uberlândia - MG, CEP 38408-100 2 [email protected] 3 [email protected]

39

ANÁLISE DE PEQUENAS FREQUÊNCIAS NO MONITORAMENTO DE

PONTE FERROVIÁRIA COM GPS E ACELERÔMETRO

WELDON MARTINS DOS SANTOS1

SUELEM FARIAS SOARES MARTINS2

MÁRCIO AUGUSTO REOLON SCHMIDT3

Resumo: Monitorar deformações e deslocamentos de grandes estruturas, devido cargas

dinâmicas como tráfego de veículos, ventos ou terremotos, tem sido um desafio para

engenheiros que se dedicam a acompanhar a vida útil de uma ponte, viaduto ou barragem.

Com a evolução dos equipamentos de medições e softwares específicos, a finalidade de

monitorar estruturas civis torna-se uma área a ser explorada também, pelo profissional de

Geodesia. Nos últimos anos as notícias são bem negativas quanto a segurança que essas

obras deveriam oferecer, portanto, essa realidade motivou o desenvolvimento de um

estudo para monitorar uma ponte ferroviária para analisar suas vibrações e deslocamentos

através da auscultação geodésica, comparando com dados de acelerômetros. Uma das

limitações da técnica é a dificuldade em mensurar deslocamentos sazonais de curto tempo

e pequena amplitude, como é o caso de ponte ferroviária sob esforço de um trem em

movimento. MOSCHAS e STIROS, (2010) utilizaram técnicas de análise de sinais com

uso de filtro supervisionado combinando com um filtro Chebyshev testados por dados

independentes do acelerômetro. Estes dados foram usados para processar medidas

ruidosas de oscilações obtidas com GPS, permitindo o registro de deslocamentos vertical

e reconstruindo um deslocamento dinâmico mínimo numa frequência de 4,3 Hz e

oscilação de 6 mm de amplitude. A hipótese nesse contexto propõe um método

alternativo, complementar à auscultação geodésica, através do relacionamento dos

deslocamentos em função de cargas dinâmicas, oriundas da movimentação do trem e ação

direta do vento na estrutura monitorada, obtidas por sensores eletrônicos (acelerômetros

triaxiais) e as medidas de coordenadas por Estação Total, sejam complementares nas

precisões e acurácia. Portanto, com a inserção do acelerômetro, pretende-se aumentar e

melhorar a inspeção desse tipo de estrutura, onde permita fazer o levantamento modal

para verificar todo estado da estrutura tridimensionalmente a baixo custo e ganhos

consideráveis no processo de execução do monitoramento.

Palavras-chave: Auscultação geodésica. Estruturas. Acelerômetro. GPS.

Referências

MOSCHAS, F; STIROS, S. Measurement of the dynamic displacements and of the modal

frequencies of a short-span pedestrian bridge using GPS and an accelerometer

Engineering Structures. Engineering Structures. Patras, Greece, 2010. v 33, p10–17.

1, 2, 3 Faculdade de Engenharia Civil, Universidade Federal de Uberlândia, Av. João Naves de Ávila, 2121,

Bloco 1Y, Santa Mônica, Uberlândia, 38408-100 1 [email protected] 2 [email protected] 3 [email protected]

40

AVALIAÇÃO DA DURABILIDADE DE COMPÓSITOS CIMENTÍCIOS COM

FIBRAS DE BUCHA VEGETAL HORNIFICADA E TERRA DIATOMÁCEA

WELLES JÚNIOR DE OLIVEIRA1

JÚLIA GRACIELE VIEIRA2


Resumo: As fibras vegetais possuem como característica a variação dimensional por

absorção de umidade, e isto pode prejudicar o desempenho mecânico de placas

cimentícias reforçadas com estas fibras. Segundo Ferreira et al.(2012), um tratamento

efetivo para a redução da absorção de umidade em fibras vegetais é o processo de

hornificação, que compreende em sucessivos ciclos de molhagem e secagem. Por

conseguinte, o presente estudo teve como objetivo principal avaliar a durabilidade de

compósitos preparados com matriz de cimento Portland, terra diatomácea tratada e fibras

de bucha vegetal (Luffa cyllindrica) hornificadas. Justifica-se o uso de terra diatomácea

por ser um material residual e que possui propriedades pozolânicas, e o processo de

hornificação visa melhorar as propriedades mecânicas das fibras, evitando absorção de

água excessiva. Inicialmente, foram feitos ensaios de caracterização das fibras: ensaio de

tração direta e absorção de umidade. A modificação da matriz cimentícia foi feita

substituindo parte do cimento por terra diatomácea nos teores de 0%, 20% e 40%. A

avaliação do desempenho dos compósitos se deu por ensaios de flexão nas idades de 28

e 90 dias em condições de ambiente de laboratório, e após seis meses de envelhecimento

natural em exposição às intemperes. Este trabalho mostra que, os compósitos moldados

com fibras de bucha vegetal hornificada apresentaram melhores propriedades mecânicas

com o avanço da idade. Isto pode ser explicado pelo fato de que as fibras hornificadas

apresentam menor variação dimensional, possibilitando uma melhoria na interface

fibra/matriz. É possível observar também que, pode-se substituir até 40% do cimento,

para a produção de placas de fibrocimento sustentáveis, percentual que apresentou os

melhores resultados com a adição da terra diatomácea residual.

Palavras-chave: Compósitos. Bucha vegetal. Terra diatomácea. Hornificação.

Referências

FERREIRA, S. R.; LIMA, P. R. L.; SILVA, F. A.; TOLEDO FILHO, R. D. Influência de

ciclos molhagem-secagem em fibras de sisal sobre a aderência com matrizes de cimento

portland. Revista Matéria, v. 17. p.1024-1034, 2012.

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