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Transportation Systems, Trains © Siemens AG 2007

Junho 07 TS Brasil

Nelson Branco Marchetti Transportation Systems Brasil

Soluções Siemens para TAV Rio – São Paulo Velaro e Transrapid

© Siemens AG 2007


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Velaro Plataforma Siemens para Trens de Alta Velocidade

Transrapid Tecnologia de Levitação Magnética

Soluções Siemens para TAV


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Velaro – Mais de 160 Trens ao redor do Mundo

Berliner Zeitung – 11.11.2005


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Velaro – Desenvolvimento da plataforma de alta velocidade Do Power Car à Tração Distribuída

Power Car (PushPull PP)

Tração

Distribuída (EMU)

Tecnologia:

1985 1991 1995 2000 2006

ICE ® V ICE 1

ICE 2

ICE 3

Velaro CN

Velaro E

Velaro RUS

Evolução do PushPull Train ( Thyristor → GTO)

Revolução PP → EMU

Evolução do EMU (350 km/h, Compliance com TSI, GTO → IGBT, ETCS)

Tração via

locomotivas

ICE ® is a registered trademark of DB AG


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Velaro – Principais Características

§ Velocidade máxima: 350 km/h com total sensação de conforto

§ Melhor opção que vôos até 800 km (ex. MadridBarcelona: 625 km em 2hs30’)

§ Em julho/06 o Velaro E de série atingiu velocidade superior a 400 km/h

Velaro E – O trem de série mais rápido do mundo em 2006.


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Velaro – Novas Referências Velaro E – RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles)

§ Contratos em Julho 2001 e Dezembro 2005: Total de 26 trens

§ Principais Características: § 8 carros / trem § com grande foco em conforto § Velocidade operacional max. 350 km/h § Projeto para temperaturas ambiente elevadas

§ Operação: entre Barcelona e Madrid

Madrid Barcelona


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Velaro – Plataforma de Alta Velocidade Elevado Conforto para os Passageiros

Viagens em assentos confortáveis e atmosfera aconchegante e silenciosa


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Velaro – Plataforma de Alta Velocidade Sala de Reuniões

Reuniões a 350 km/h com celulares e Wifi


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Velaro – Plataforma de Alta Velocidade Flexibilidade

1) Interior furnishings comparable to the Velaro platform 2) HD: HighDensity, study for max. possible seating capacity in a 200 m single deck train (2x2 seating, UIC profile) 3) 10 car concept

Technical Data

Seats 404 4 Service Areas Club 37 Preferente 103 Turista 264

Technical Data

Seats 415

Restaurant 1. Class 141 2. Class 250 + 24 Restaurant

Technical Data

Seats 458 Bistro 1. Class 98 2. Class 360

Technical Data

Seats 536 Bistro 1. Class 98 2. Class 438

Technical Data

Seats: 601 2 Classes + Bistro

1. Class 72 2. Class 529

Alto Conforto Alta Densidade

ICE 3 Option 1)

ICE 3 1) Velaro E Velaro „HD“ 2) Velaro CN

Technical Data

Seats: 604 2 Classes + Bistro 1. Class 104 2. Class 500

Velaro RUS 3)


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Velaro – Novas Referências Velaro CN – Ministério de Transportes Chinês MOR

Beijing

Shanghai Wuhan

Guangzhou

§ Contrato em Novembro 2005: Total de 60 trens § Partner consorcial: CNR Tangshan Locomotive & Rolling Stock Works § Características Principais: § 8 carros / trem § wide car body § Velocidade operacional max. 300 km/h § alta capacidade de assentos

§ Operação: fase inicial BeijingTianjin, posteriormente BeijingShanghai, GuangzhouWuhan


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Velaro – Novas Referências Velaro RUS Russian Railway Company RZD

§ Contrato em Maio 2006: Total 8 trens e contrato de serviços de longoprazo § Principais características: § 10 carros / trem com 604 assentos § wide car body § Max. velocidade de operação de 250 km/h, upgradeable para 300 km/h § Projeto para temperaturas ambiente extremamente baixas

§ Operação: Início Moscow – St. Petersburg

Санкт Петербург St. Petersburg

Москва Moskau


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Projeto TAV Siemens (RJ – SP)


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Projeto TAV Siemens (RJ – SP)

CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS ADOTADAS CARACTERÍSTICAS OPERACIONAIS ADOTADAS

l BITOLA l BITOLA 1.435 mm 1.435 mm l VOLTAGEM l VOLTAGEM 25 kV / 60 Hz 25 kV / 60 Hz l COMPRIMENTO DO TREM l COMPRIMENTO DO TREM Aproximadamente 200 m Aproximadamente 200 m l PESO CARREGADO l PESO CARREGADO Aproximadamente 450 t Aproximadamente 450 t l VELOCIDADE MÁXIMA l VELOCIDADE MÁXIMA 330 km/h 330 km/h l VELOCIDADE MÁXIMA l VELOCIDADE MÁXIMA 250 km/h 250 km/h (passagem de estações) (passagem de estações)

l VELOCIDADE MÁXIMA l VELOCIDADE MÁXIMA 160 km/h 160 km/h (nas zonas urbanas) (nas zonas urbanas)

l RAIO MÍNIMO l RAIO MÍNIMO 3.908 m 3.908 m (para velocidade máxima) (para velocidade máxima)

l RAIO MÍNIMO l RAIO MÍNIMO 500 m 500 m (em áreas urbanas) (em áreas urbanas)

l RAIO MÍNIMO l RAIO MÍNIMO 1.500 m 1.500 m (na Serra das Araras) (na Serra das Araras)

l RAMPA MÁXIMA l RAMPA MÁXIMA 4,00 % 4,00 %


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Projeto TAV Siemens (RJ – SP) (valores referenciais aproximados)

• Distância: 452 Km

• Tempo de percurso: até 114 min com 2 paradas

• Investimentos totais: US$ 6,5 Bilhões

• Prazo médio de implantação: min. 6 anos

• Demanda inicial de pax/ano: a partir de 6,5 Milhões

• Viabilidade Financeira através de PPP

• Distância: 452 Km

• Tempo de percurso: até 114 min com 2 paradas

• Investimentos totais: US$ 6,5 Bilhões

• Prazo médio de implantação: min. 6 anos

• Demanda inicial de pax/ano: a partir de 6,5 Milhões

• Viabilidade Financeira através de PPP


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Sistema Transrapid Inovação em transportes

Empfohlen wird auf dem Titel der Einsatz eines vollflächigen Hintergrundbildes (Format: 25,4 x 19,05 cm): • Bild auf Master platzieren (JPG, RGB, 144dpi) • Bild in den Hintergrund legen SchutzVermerk / CopyrightVermerk

Princípio de funcionamento Ferrovia tradicional e Maglev

Sistema rodatrilho

Levitação eletromagnética

Apoio Apoio

Tração

Tração

Guia Guia


Gradiente máximo de 10%

Transrapid (motorização montada na via)

Gradiente máximo de 4%

Ferrovia (motorização montada no veículo)

[km/h]

0

100

200

300

400

500

0 50 100 150 200 250 300 [s]

61,1 s 1,7 km

97,1 s 4,2 km

147,5 s 9,1 km

256,3 s 22,7 km Dinâmica de aceleração

Espaço necessário

Características resultantes Adaptabilidade e dinâmica


Trem de aeroporto 2 seções com até 184 assentos

Trem de longa distância Até 10 seções com até 1172 assentos

Características resultantes Diferentes configurações


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Plataformas Siemens de Alta Velocidade Considerações Finais

§ Transporte de passageiros de elevada atratividade por conta de: § Alta velocidade e rapidez de embarque / desembarque (last minute), § Segurança, § Conforto e conveniência: § (Poltronas, Carro Restaurante, Salas de reuniões) § (Uso de celulares e Wifi) § (Ambiente interno com ar condicionado e pressão ambiente)

§ Independência de condições climáticas, § Extremamente amigável ao meio ambiente.

§ Elevada capacidade de geração de empregos e novos tipos de profissão: § Pilotos de trens § Engenheiros e técnicos de operação, controle e manutenção

§ Importante elemento de integração e transformação


Junho 07 TS Brasil © Siemens AG 2007

Grato por sua atenção!

Soluções Siemens para Trens de Alta Velocidade Velaro e Transrapid

Nelson Branco Marchetti Transportation Systems – Brasil Tel. (11) 3908 2020 Email: [email protected] http: www.siemens.com.br/transporte

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