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 Assunto do Tópico: Faça vc mesmo a medição da sonda lambda!!! Enviado: 25 Jan 2008, 06:55 

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Faça vc mesmo a medição da sonda lambda!!!

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Soundmax

Data de registro: 22 Jan2008, 10:49Mensagens: 105Localização: Guarulhos­SP

Faça vc mesmo a medição da sonda lambda!

Materiais necessários:

‐ Multímetro Analógico ou Digital com pontas de prova vermelha e preta ‐ Estilete ‐ 3,5 m de cabo flexível (1 mm) ‐ Fita isolante

Esquema de Ligação:

Esse é um Multímetro Digital facilmente encontrado em lojas de eletrônica.Custa, em média, R$ 15,00.

Primeiramente, vamos conectar a ponta de prova vermelha no borner onde está escrito V (tensão) e aponta preta no borner escrito COM (terra). Vamos utilizar a escala de Corrente Contínua (DC), conformemostrado na foto abaixo:

O fio roxo que vai ligado nela é o que vamos utilizar, desencape 10 mm do fio e faça uma derivação(emenda) com o fio comprado. Isole com a fita isolante, tomando o cuidado de não deixar encostado nocoletor de escape. Passe o fio para o interior do veículo.

Esse é o esquema simplificado:

Depois, fixe o multímetro em algum lugar de fácil visualização no painel. Ligue o fio que você passou parao interior na ponta vermelha do Multímetro e isole com fita isolante. A ponta preta você aterra emqualquer parte da lata do veículo.

Importante: O Multímetro só deve ser ligado e desligado com o motor parado, do contrário você queimaráo fusível do Multímetro. Então, na hora de ligar, ligue primeiro o Multímetro e depois o Motor, e, na horade desligar, desligue primeiro o Motor e depois o Multímetro.

Vamos testar:

Ligue o Multímetro girando o botão até na escala 2000 mv (milivolt) e dê a partida no carro. A partir deagora você tem a leitura da sonda através do multímetro. De acordo com o valor da tensão no visor doMultímetro, você vai saber se a mistura ar/combustivel está rica, pobre ou ideal. Segue a tabela dosvalores correspondentes:

Velocidade constante: Oscila de 200 mv à 800 mv = Ideal Aceleração plena: Fixa em 850 mv Sonda em fase de aquecimento: Fixa em 450 mv durante 1 minuto

100 mv: Pico Pobre 950 mv: Pico Rica

Este artigo serve como um help para testar se a sonda está OK. Um abraço a toda comunidade.

_________________SoUnDmAx ‐ GoLeTo BoLa GLi 1.8AP

Max Sandro ‐ Guarulhos‐SP(devido ao trampo eu estava sumido mas toh de volta) 

      

 Assunto do Tópico: Enviado: 25 Jan 2008, 23:21 

      

 Assunto do Tópico: Enviado: 26 Jan 2008, 19:13 

      

 Assunto do Tópico: Enviado: 27 Jan 2008, 00:56 

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Venécius

Data de registro: 06 Mar2005, 03:09Mensagens: 3568Localização: São Paulo SãoBernardo

voce pode testar qualquer sensor da injecao com um multimetro simples nada de scanner!!!

_________________

 

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Soundmax

Data de registro: 22 Jan2008, 10:49Mensagens: 105Localização: Guarulhos­SP

Venécius escreveu:

voce pode testar qualquer sensor da injecao com um multimetro simplesnada de scanner!!!

Intaum, esse é o objetivo, as vezes caras de oficina cobra moh nota pra fazer o scanner por probleminhassimples, e se o dono do carro tiver ou conhecer quem tem um multimetro pode sanar alguns defeitos facilfacil, abração a toda comunidade.

_________________SoUnDmAx ‐ GoLeTo BoLa GLi 1.8AP

Max Sandro ‐ Guarulhos‐SP(devido ao trampo eu estava sumido mas toh de volta) 

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Venécius

Data de registro: 06 Mar

Soundmax escreveu:

Venécius escreveu:

voce pode testar qualquer sensor da injecao com um multimetro simplesnada de scanner!!!

      

 Assunto do Tópico: Enviado: 27 Jan 2008, 01:30 

      

 Assunto do Tópico: Re: Faça vc mesmo a medição da sonda lambda!!! Enviado: 08 Fev 2009, 11:48 

2005, 03:09Mensagens: 3568Localização: São Paulo SãoBernardo

Intaum, esse é o objetivo, as vezes caras de oficina cobra moh nota pra fazer o scanner porprobleminhas simples, e se o dono do carro tiver ou conhecer quem tem um multimetro pode sanaralguns defeitos facil facil, abração a toda comunidade.

pois eu eh mto facil ,mas as vezes vc precisa ter uma tabela pra comparar os resultados, mas na duvida , se achar q eh aquela peca q ta zuada , eh so testar e ver , facinho

_________________

 

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Wakko

Data de registro: 02 Jun2004, 18:15Mensagens: 2645Localização: São Paulo

Muito bom, mas apenas uma nota:

Motor turbo tem que trabalhar em faixa mais rica que motor aspirado.

Aspro, entre 800 e 860; Turbo, em 920 ou mais.

[]´s

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SPY

Data de registro: 24 Out2003, 10:37Mensagens: 427Localização: São Paulo

gostei da ideia, realmente uma mão na roda pra monitorar a sondaagora usar apenas um multimetro pra fazer um scanner nos sensores do carro fica ruim, tive um problemano carro e foi tudo testado com multimetro e ninguem achava o defeito so o scanner mesmo mostrou odefeito, graças a memoria de erros, se tivesse um jeito de ler essa memoria no modulo ai sim fica show,no clube do marea tem um esquema de montar um lcd que funciona como o scanner o link é esse quemmanja de eletronica pode usar de base pra montar pra outros veiculos

http://www.jagwar.com.br/scanner_marea

_________________

MODO RAPTOR l = OK!! ASP 160CVS ALCOOLIZADA!!!!MODO RAPTOR ll = ASP 190cvs = OK!! velas turbo, cabeçote baixooooo, junta da turbo....andamuitooooooooMODO RAPTOR III = C É LOKO???? KKKKKKKKSTATUS = UP GRADE ENGINE 100%.....

      

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