VIRASANTOS

MBA em Gerenciamento de

Projetos

Gerenciamento de Escopo em Gerenciamento de Escopo em

Projetos

CAMPINAS/SP – Turma 32

Projeto ViraSantos

Construção de uma Ferrovia

Campinas - São Paulo - Santos

pela FLOW

Equipe Flow (da esquerda para a direita)

Alessandro , Mirian, Wellington, Rafael, Giovanna e Kleber

Equipe Flow

Gerente do Projeto = Wellington Galhardi da Silva

Gerente de Finanças = Mirian Tsui Arasaki Doimo

Gerente de Controladoria = Giovanna Suizzero Beneti

Gerente de Obras = Rafael Marcos de Freitas

Gerente de Aquisições = Kleber Moisés Sanches

Gerente de Logística = Alessandro Massaji Konta

Termo de Abertura do Projeto

• Projeto: Projeto ViraSantos - Construção de

uma Ferrovia que ligue Campinas - São Paulo -

Santos pela FLOW.

• Descrição: O projeto ViraSantos foi criado para

desafogar o transporte rodoviário de cargas

no eixo Campinas - São Paulo - Santos.

Termo de Abertura do ProjetoJustificativa

Grandes congestionamentos que ocorrem no eixo Campinas - São Paulo - Santos (principalmente nas Rodovias Bandeirantes, Anhanguera, Anchieta, Imigrantes e Toda Grande São Paulo); Elevado custo logístico para a movimentação de cargas em função do problema de congestionamentos; Grande movimentação de Cargas nos aeroportos e portos do estado de São Paulo; Grande movimentação de Cargas nos aeroportos e portos do estado de São Paulo; Diminuição da emissão de gases poluentes em função do transporte ferroviário ser menos poluente do que o rodoviário; Novas oportunidades de empregos na construção da Ferrovia;

Objetivo

O objetivo SMART do projeto consiste na construção da ferrovia para diminuir o tráfego rodoviário de cargas em até 30%, e o custo logístico de transporte de cargas em até 35% no eixo Campinas - São Paulo - Santos, sem afetar e impactar as áreas de proteção permanente e as áreas de reserva legal. A construção da ferrovia deve ser concluída em 5 anos.


Requisitos

Requisitos Básicos do Produto:

Velocidade máxima de até 80 km/h; Dormentes serem de concreto protendido; Estações a cada 50 km; Ferrovia suporte vagoes com Peso Bruto total de 130 toneladas e Capacidade de Ferrovia suporte vagoes com Peso Bruto total de 130 toneladas e Capacidade de carga de 100 toneladas por vagão. Requisitos Básicos do Projeto: Prazo máximo para a construção da ferrovia é de 5 anos; Valor do projeto não deverá ultrapassar 15 bilhões de reais; O projeto atenderá todas as exigências ambientais, trabalhistas, construtivas bem comoas exigências legais de uma ferrovia.


Designação

Gerente do Projeto será o Engenheiro Wellington Galhardi da Silva. Sendo ele responsável pelo Projeto ViraSantos onde irão trabalhar em equipe com os demais Gerentes, aplicando as práticas de conhecimento do Gerenciamento de Projetos. Responsabilidades do Gerente de Projeto:

1- Elaborar o plano de projeto;2- Integração entre as áreas;3- Determinação do escopo principal do projeto ( Prazo, custo e qualidade).4- Manter todos os envolvidos informados pelo projeto;5- Tomar ações que garantam o cumprimento do projeto;6 – Responsável pela contratação de terceiros. Autoridades do Gerente de Projeto:

1 - Gerir recursos envolvidos no projeto;2 - Delegar funções e necessidades envolvidas no projeto


Lista de Milestones

Estudo de Viabilidade economica e ambiental; Geoprocessamento do trecho da Ferrovia; Construção da Ferrovia e suas Estações; Entregas dos trechos e testes operacionaisEntregas dos trechos e testes operacionais

Orçamento

Orçamento total de R$15.000.000.000,00 (Quinze Bilhões de Reais).


Riscos

Atraso na liberação de licenças ambientas para a construção da Ferrovia (cada cidade,licenças diferentes); Problemas com desapropriação de terras e da população por onde a Ferrovia irá Problemas com desapropriação de terras e da população por onde a Ferrovia irá passar; Resistência à construção da Ferrovia de moradores ao entorno da linha férrea; Em dias de chuva não irá ocorrer construção da Ferrovia; Atraso no recebimento dos materiais para a construção da Ferrovia; Envolvimento de algum integrante da equipe de projetos em possível acidente de trabalho necessitando afastamento temporário do mesmo.

Identificação dos Stakeholders

Requisitos superficiais

Stakeholder PosiçãoPapel no

projeto DD

D

Te

lefo

ne

e-m

ail

Po

der

Inte

ress

e

Infl

uê

nc

ia

Classificaçã

o

Outras

característicasExpectativa, Necessidade, Anseio

Estratégia (o que

fazer)Quando

ISH 1 - Carlos de Lauro

Ministerio de Transporte

Ministro do Transporte (Govermo)

Sponsor Alto

Alto

Pos

itiva

Potencial fonte de conflitos e acordos

quanto a implemtanção do

projeto ou até mesmo vedação.

Geração de empregos e acessibilidade de locomoção de cargas , melhoria na qualidade de vida da população e do meio ambiente

Mostrar relatorios, possibilidade de ganhos, marketing positivo da ferróvia

Inicial ao Start do Projeto e ao final

de casa fase

SH 2 - João

Criação de um plano de realocação de moradia e oportunidades de Toda as fases

ISH - Identificação de StakeholderCadastro Qualificação Plano de Ação do G.P.

ISH - Identificação de Stakeholder

Foco de atenção

SH 2 - JoãoPopulação

afetada com a

despropriação

Lider da oposição -

movimento da Comunidade da região do projeto

Causador de problemas A

lto

Bai

xo

Neg

ativ

oFonte de conflito por ser contra o projeto

Não aceita a despropriação

e oportunidades de trabalho/renda. Convidar para uma reunião de clarificação sobre o projeto e impactos e mantê-los informados ao longo do projeto

Toda as fases que antecede o

Inicio da Construção (fase

Construção)

SH 3 - AnaPopulação

afetada com a

despropriação

Lider do a favor - movimento da

Comunidade da região do projeto

Apoiador Alto

Bai

xo

Pos

itivo Identificou boas

oportunidades para o projeto

Expectativa em oportunidades de melhoria de vida

Criação de um plano de realocação de moradia e oportunidades de trabalho/renda. Convidar para uma reunião de clarificação sobre o projeto e impactos e mantê-los informados ao longo do projeto

Toda as fases que antecede o

Inicio da Construção (fase

Construção)

SH 4 - LuizAeroporto de

Viracopos

Diretor geral do dpto de cargas

Facilitador Beneficiado A

lto

Alto

Pos

itiva Identificou boas


Maximizar demanda

Envolvê-lo nas reuniões da equipe, projeto nessecita da integração deste SH


de casa fase

Manter informado

Manter informado

Foco de atenção

Identificação dos Stakeholders

Requisitos superficiais

Stakeholder PosiçãoPapel no

projeto DD

D

Te

lefo

ne

e-m

ail

Po

de

r

Inte

res

se

Infl

uên

cia

Classificaçã

o

Outras

característicasExpectativa, Necessidade, Anseio

Estratégia (o que

fazer)Quando

SH 5 - PauloPorto de Santos

Gerente de logistica

Facilitador Beneficiado A

lto

Alto

Pos



Maximizar demanda

Envolvê-lo nas reuniões da equipe, projeto nessecita da integração deste SH


de casa fase

SH 6 - FabioUsuários da

Rodovia

Representante dos veiculos de

passeio que passam pela

região

ApoiadorB

aixo

Alto

Pos



Melhoria nos meios de locomoção, maior acessibilidade

Manter marketing positivo

Inicial ao Start do Projeto e na fase de Encerramento

Foco de atenção

Manter informado

ISH - Identificação de Stakeholder ISH - Identificação de StakeholderCadastro Qualificação Plano de Ação do G.P.

região

SH 7 - Caroline

Transportadoras

Lider da oposição ao

projeto da ANTT Agência Nacional de Transportes

Terrestres

Causador de problemas B

aixo

Bai

xo

Neg

ativ

oFonte de conflito por ser contra o projeto e

Poder marketing negativo à

implementação da ferróvia

Preocupação com a perda de mercado

Não há estrategia, proprio SH deverá entrar meios.


SH 8 - DiegoTransportado

ras

Lider a favor ao projeto da ANTT Agência Nacional de Transportes

Terrestres

Apoiador

Bai

xo

Alto

Pos

itivo Identificou boas


Oportunidades em novos nichos de transporte pouco explorados

Não há estrategia, proprio SH deverá entrar meios.


SH 9 - Luciano

Ministério do Meio

Ambiente

Ministro do Meio ambiente

Regulador Alto

Alto

Neg

ativ

o

Potencial fonte de conflitos quanto regularização

Ambiental da Area afetada

Cumprimento das normas, das atividades instruidas e minimizar os males da ferróvia.

Mostrar relatorios continuos dos step by step na quesião do meio ambiente

Inicial ao Start do Projeto

Manter informado

Foco de atenção

Manter informado

Declaração de Requisitos do Produto

Stakeholder Requisito detalhado Classificação PrioridadeComponente

relacionado

Entrega onde se

manifestaOK

ISH 1 - CarlosMinisterio de

Segurança requerida:

Trilho paralelo para área de descanso e estações de carga e descarga a cada 50 km

Foco de atenção

1 S, M, A 1.5.3 Estação

DReq - Declaração de RequisitosRequisitos do Produto Rastreabilidade do Produto

Ministerio de Transporte

estações de carga e descarga a cada 50 kmCancela antes de estações

atenção1 S, M, A 1.5.3 Estação

SH 9 - LucianoMinistério do

Meio Ambiente

Material dos trilhos não deve ser agressivo ao meio ambiente

Foco de atenção

1 S,M,R1.1.1 Impacto

Ambiental

SH 10 - Wellington - Gerente de

Projeto

Construções de reforços em concreto e fundações em áreas arenosas e de com

dificuldades de instalação dos dormentes

Foco de atenção

1 S,M,A,R1.5.2 Implementação

dos Trilhos

Declaração de Requisitos do Produto


relacionado

Entrega onde se

manifestaOK

ISH 1 - Carlos

Característica técnica requerida:

Dormente de concreto protendido com espaçamente de 62 cm Trilho de ferro fundido Lastro de pedra britada, com altura de 30 cm sob o dormente , ombro de 35cm, volume Foco de 1.5.2 Implementação

DReq - Declaração de RequisitosRequisitos do Produto Rastreabilidade do Produto

ISH 1 - CarlosMinisterio de Transporte

sob o dormente , ombro de 35cm, volume geométrico de 2,1663 metros cúbicos e volume empolado de 2,6 metros cúbicosSub lastro: solo laterítico, altura de 10 cm, volume geométrico de 0.93,3 metros cúbicos e volume empolado de 0,85 metros cúbicosBitolas de 1,60 m

Foco de atenção

1 S, M, A1.5.2 Implementação

dos Trilhos


Desempenho requerido:

Capacidade máxima de 30 toneladas por vagãoVelocidade máxima de 80 km em plena carga

Foco de atenção

1 S, M, A, T 1.6.1 Teste Final

Declaração de Requisitos do Projeto


relacionadoEntrega onde se manifesta OK


Custo deve ser no máximo de 15 bilhões de reais

Foco de atenção

1 S, M, A 1.6.4 - Entrega

DReq - Declaração de RequisitosRequisitos do Projeto Rastreabilidade do Projeto

TransporteISH 1 - CarlosMinisterio de Transporte

Obra deve ser completada dentro de 5 anos.

Foco de atenção

1 S, M, A, T 1.6.4 - Entrega

SH 2 - JoãoPopulação afetada

com a despropriação

Comunicações sobre futuras intervenções sobre rodovias,

ferrovias, rios, cidades e terrenos durante a construção do caminho

férreo e impacto social

Manter Informado

1 M,R,T1.2.2 - Impcato Socio-

econômico

SH 3 - AnaPopulação afetada

com a despropriação

Comunicações sobre futuras intervenções sobre rodovias,

ferrovias, rios, cidades e terrenos durante a construção do caminho

férreo e impacto social

Manter Informado

1 M,R,T1.2.2 - Impcato Socio-

econômico




SH 4 - LuizAeroporto de

Estação da Ferrovia estará localizada há uma distância Foco de

3 S,A 1.5.3 Civil


Aeroporto de Viracopos

localizada há uma distância máxima de 5 km da área de carga

de armanezagem do Aeroporto

Foco de atenção

3 S,A 1.5.3 Civil

SH 5 - PauloPorto de Santos

Estação da Ferrovia estará localizada há uma distância

máxima de 5 km da área de carga de armanezagem do Porto

Foco de atenção

3 S,A 1.5.3 Civil

SH 6 - FabioUsuários da Rodovia

Condições para transito de veicúlos não deve ser impactados

negativamente pelo projeto

Manter Informado

3 S,M 1.5.4 Entrega

SH 7 - CarolineTransportadoras

Caminhões de cargas devem ser permetidos transitar nas rodovias

Manter Informado

3 S,M 1.5.4 Entrega




SH 8 - DiegoTransportadoras

Caminhões de cargas devem ser permetidos transitar nas rodovias

Manter Informado

3 S,M 1.6.4 Entrega

APA devem ser preservadas de


SH 9 - LucianoMinistério do Meio

Ambiente

APA devem ser preservadas de acordo com Sistema Nacional de

Unidades de Conservação, regulado pela Lei 9.985 de 18 de

julho de 2000.

Foco de atenção

1 S,M,R 1.1.1 Impacto Ambiental

SH 10 - Wellington - Gerente de Projeto

Será subcontratada empresa alemã com know-how em

construção de ferrovias pelo método "Werktrein in Overpelt".

Foco de atenção

1 S,M,A,R 1.4 Compras

SH 10 - Wellington - Gerente de Projeto

Será contratada empresa que fornecerá 400km de trilhos de aço.

Foco de atenção

2 S, M, R 1.4 Compras

SH 10 - Wellington -Gerente de Projeto

Será contratada empresa que fornecerá mais de 800.000

dormentes

Foco de atenção

2 S, M, R 1.4 Compras

Declaração do Escopo - Premissas

• Jornada de trabalho de 8 horas por dia e 5

dias por semana;

• Não haver processos judiciais;

• Faturamento mensal (sem risco de parar a • Faturamento mensal (sem risco de parar a

obra);

• Materiais entregues dentro do prazo;

• Durante escavações não encontrar falhas

geológicas.

Declaração do Escopo - Restrições

• Custo do projeto;

• Prazo;

• Trabalho em dias de chuva não serão

considerados;considerados;

• Quem vai assinar solicitações de mudança;

• Solicitações de Mudança acima de 1 milhão de

reais contactar sponsor.

Estrutura de Decomposição de

Trabalho

Dicionário da WBS

1.5.1 SoloPreparação do solo ao longo da rota definida no Passagens de fauna

Implantação de túneis sob a ferrovia a cada 2 km em locais de mata. Com termo de conclusão

D-WBS Dicionário WBS Fase: Construção Entrega: Solo

C.C. PT Descrição Entrega do PT Critério de Aceitação OK

1.5.1 Solo longo da rota definida no item 1.1.3

Passagens de faunamata. Com termo de conclusão carimbado e assinado.

1.5.1 SoloPreparação do solo ao longo da rota definida no item 1.1.3

TerraplanagemChecklist de terraplanagem carimbado e assinado pelo engenheiro especialista em solo

Dicionário da WBS

1.5.2 TrilhosFixação dos trilhos ao longo da rota definida no item 1.1.3

Aparelho de mudança de via A

Relatório de aprovação do aparelho de mudança de via A aprovado, carimbado e assinado

D-WBS Dicionário WBS Fase: Construção Entrega: Trilhos


1.1.3mudança de via A aprovado, carimbado e assinado

pelo engenheiro responsável.


Perfil dos trilhos

Relatório dimensional de amostra do perfil do trilho aprovado, carimbado e assinado pelo engenheiro responsável.


Material de fabricação dos trilhos

Relatório metalográfico do trilho aprovado, carimbado e assinado pelo engenheiro responsável.

Dicionário da WBS

1.5.3 CivilFixação dos trilhos ao longo da rota definida no item 1.1.3

ViadutosCheck list de aprovação dos viadutos aprovado, carimbado e assinado pelo engenheiro civil.

Relatório de aprovação do

D-WBS Dicionário WBS Fase: Construção Entrega: Civil



Terminal intermodal

Relatório de aprovação do terminal intermodal aprovado, carimbado e assinado pelo engenheiro civil.


Estação de parada

Check list de aprovação de todas as estações de paradas aprovado, carimbado e assinado pelo engenheiro civil responsável.


Cancelas nas travessias em nível

Check list de aprovação das cancelas contendo todas as recomendações de segurança aprovado, assinado e carimbado pelo engenheiro civil responsável.

Dicionário da WBS

1.5.4 ElétricaInstalação elétrica em toda via férrea e estações

Sistema de Sonorização

Relatório de validação do sistema de sonorização aprovado, assinado e carimbado pelo engenheiro responsável.

D-WBS Dicionário WBS Fase: Construção Entrega: Elétrica


engenheiro responsável.


Fio de contato e cabo mensageiro

Relatório de validação da fiação aprovado, assinado e carimbado pelo engenheiro elétrico responsável.


Travessia elétrica

Relatório de validação de travessia elétrica aprovado, assinado e carimbado pelo engenheiro elétrico responsável.

Lista de Verificação da Qualidade

1.5.1 SoloFixação dos trilhos ao longo da rota definida no item 1.1.3

Passagens de faunaConforme RESOLUÇÃO Nº 349, DE 16 DE AGOSTO DE 2004 (CONAMA)


Aparelho de mudança de via A

Requisitos conforme ABNT NBR 14036

LVQ - Lista de Verificação da Qualidade Fase:Concepção Entrega:Design Básico

C.C. PT Descrição Entrega do PT Critério de Validação OK

1.1.3mudança de via A


Perfil dos trilhosRequisitos conforme ABNT NBR 12320 PB-12.


Material de fabricação dos trilhos

O aço para fabricação dos trilhos deverá ter composição química, limite de resistência e alongamento de acordo com a NBR 7590 CB23 da ABNT.


Viadutos Requisitos conforme ABNT NBR 14036

Lista de Verificação da Qualidade


Perfil dos trilhosRequisitos conforme ABNT NBR 12320 PB-12.

1.5.3 CivilFixação dos trilhos ao longo da rota definida no item

Material de fabricação dos

O aço para fabricação dos trilhos deverá ter composição química, limite de resistência e alongamento de acordo com

LVQ - Lista de Verificação da Qualidade Fase:Concepção Entrega:Design Básico

C.C. PT Descrição Entrega do PT Critério de Validação OK

1.5.3 Civil da rota definida no item 1.1.3

fabricação dos trilhos

resistência e alongamento de acordo com a NBR 7590 CB23 da ABNT.


Sistema de Sonorização



Fio de contato e cabo mensageiro



Travessia elétrica Requisitos conforme ABNT NBR 14165

Solicitação de Mudança

Número da SM Data da abertura Solicitante

A3429 10/agosto/2012Mirian Tsui

Endereço de E-mail DDD Telefone

SM - Solicitação de Mudança

Continuidade a implementação dos trilhos no trecho proposto .

Assinatura do SolicitanteMirian Tsui

Descrição da Mudança Solicitada

Parte do trajeto estipulado para implementação da ferróvia não teve autorização para implementação dos trilhos. A prefeitura do municipio de Jundiai não condeceu a licença

para implementação dos trilhos por meio da cidade. Como conseguencia, será necessário desviar o trajeto, o que aumentará em 30 km a rota total.

Justificativa da solicitação


Parecer do GP

Impactos identificados – Custo do projeto

Aumento do custo em 4%

Impactos identificados – Escopo do projeto

Todos estudos relacionados aquela nova rota, se aplicavél nova estação.

Impactos identificados – Tempo do projeto

Atraso de um (01) mês na implementação dos trilhos.

Aumento do custo em 4%

Impactos identificados – Qualidade do projeto

Aumento do tempo de percurso da rota total.

Impactos identificados – Recursos Humanos do projeto

Renovação/ Recontratação de mão de obra

Impactos identificados – Comunicações do projeto

Niveís de SH informados de acordo com a sua prioridade, preferencialmente Ministerio do Transporte e Ministerio do Meio Ambiente


Impactos identificados – Riscos do projeto

Riscos identificados na Declaração de Escopo

Impactos identificados – Aquisições do projeto

Contratação de Empreteira para nova area designada (estudo do solo, terra-planagem)

Impactos identificados – outros projetos correntes

Parecer do Sponsor ou CCB

De acordo

Data, Nome do Autorizador, Assinatura

Carlos de Lauro - Ministro do transporte

Impactos identificados – outros projetos correntes

Trem Bala; avaliar liberação do trem Bal, Projeto de Saneamento de Aguá e Esgoto, Projeto de descarte do lixo.

Data, Nome, Assinatura do GP

Wellington Galhardi da Silva - 16 de agosto de 2012

VIRASANTOS

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