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IPE – 010 Crop Duster

Asas• Asa baixa tipo semi-cantilever: sua

fixação na fuselagem é feita com o auxilio de montantes.

• Estruturas: Longarinas: extendem-se ao

longo de toda a asa, com a finalidade de suportar esforços causados pelas reações aerodinâmicas.

Montantes: membro destinado a auxiliar a suportar os esforços que atuam sobre a asas.

Tirante: elemento estrutural destinado a distribuir os esforços entre as longarinas.

Nervuras. Dão a asa sua forma aerodinâmica, transmitem e absorvem as cargas entre revestimentos e longarinas.

• Revestimento: feito em material composto.

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Flaps e Alerons• Os alerons são colocados nos bordos de fugas das asas, modificando a sustentação da

asa, e juntamente ao leme, permitem ao avião fazer curvas sem derrapar.• Os flaps, assim como os alerons, são colocados nos bordos de fuga das asas, com a

finalidade de aumentar a curvatura do perfil da asa, permitindo aumento da sustentação da aeronave em baixa velocidade, ou como freio aerodinâmico produzindo aumento do arrasto.

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Fuselagem• Parte do avião onde são presas as asas e as

empenagens, serve para alojar os tripulantes, cargas e controles, alem do motor.

• Sua estrutura tubular, em aço cromo-molibdenio, toda soldada com tecnologia GTAW, juntamente com as cavernas e seu revestimento em material composto são responsáveis por absorver e distribuir os diversos esforços sofridos pelo avião.

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Empenagens• LEME: superfície móvel articulada, com a função de mover o nariz do

avião para a direita ou para a esquerda.• PROFUNDOR: superfície móvel articulada, com a função de mover o

nariz do avião para cima ou para baixo.• ESTABILIZADOR: sua finalidade é manter o equilíbrio horizontal do

avião em conjunto com o profundor

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