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INSTITUTO ENSINAR BRASIL
FACULDADES UNIFICADAS DE TEFILO OTONI
CARACTERSTICAS DOTRFEGO
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Folha de S. Paulo, 13.mar.11
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Quatro Rodas, out.70
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fonte: Portal UOL, 03.ago.13
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Demanda Veicular
Demanda = veculos que desejam passar
Varivel de demanda: volume
Volume = nmero de veculos contados emuma seo, em um perodo de tempo
Para nosso estudo, volume = fluxo
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Congestionamento
A sobredemanda provoca o congestionamento(crescimento das filas)
Fila = demanda reprimida
Os congestionamentos trazem vriosprejuzos, entre eles, os principais so:
poluio atmosfrica
estresseprejuzos pela reduo da produtividade
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Crescimento da frota Brasil
Como no Brasil a maioria das cidades notem um planejamento urbano que contempleo investimento necessrio em transporte
pblico, o problema de excesso deautomveis que ocorre em grandes capitais,tende a se repetir em outras cidades
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Fatores que podem restringir a demanda
Melhorias no transporte coletivo
Rodzio de veculos - restries de acesso emcertas reas da cidade
Restries frota (ano de fabricao, por ex.)
Aumento de fiscalizao (retirada de veculosirregulares)
Melhoria no planejamento urbanoAumento na segurana pblica (maior nmerode viagens a p)
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Variaes temporais de volume veicular
Variao diriapicos e entre-picos
Variao semanal dias teis, fim desemana, feriados (emendas)
Variao anualfrias escolares, compras
Os motivos das variaes de volume podemser caractersticos da cidade litorneas,industriais, dormitrios
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Variaes temporais de volume veicular
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Composio do volume veicular
O fluxo de veculos pode ser composto porautos, nibus, caminhes, carretas, motos ebicicletas
Cada tipo de veculo tem um desempenho emsua movimentao, o que pode interferir naoperao do trfego
Dependendo do estudo sobre o fluxo detrfego, pode ser importante diferenciar osveculos por seu tipo
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Composio do volume veicular
Peso dos veculos -> contagem classificada(volume equivalente)
tradicionalmente:
- autos = peso 1- nibus e caminhes = peso 2
- carretas = peso 3
- motos e bicicletas = peso 0
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Planejamento da oferta
A oferta circulao de veculos fornecidapelo sistema virio de uma cidade ou regio
O sistema virio resultado da aplicao de
medidas urbansticas de uma cidade ou regio,resultantes do planejamento urbano,determinado por seu plano diretor
O plano diretor deve conter, entre outroselementos, as regras de uso e ocupao dosolo, levando em conta as caractersticas dacidade
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Planejamento da oferta
Associada administrao do sistema viriodevem vir os demais componentes quepossibilitam o deslocamento, principalmente
um tratamento adequado ao transporte coletivoEm um sistema virio, as vias recebemdiferentes tipos de classificao e possibilidadede interveno
No racional tentar acompanhar ocrescimento da frota expandindo o sistemavirio
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Planejamento da oferta
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Planejamento da oferta
exemplo de desenho urbano: Paris
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Princpio da hierarquizao funcional das vias
Principais funes das vias em um ambienteurbano
Deslocamentos de longa distncia
Ligao entre os bairrosCirculao nos bairros
Acesso s moradias
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Classificao das vias
As vias so classificadas a partir de suascaractersticas funcionais e fsicas
So 4 tipos, segundo o CTB (art. 60):
- expressas (ou de trnsito rpido)- arteriais
- coletoras
- locais
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Classificao das vias
Segundo o CTB (Anexo I e art. 61):
Expressas (ou de trnsito rpido) aquelacaracterizada por acessos especiais com
trnsito livre, sem interseces em nvel, semacessibilidade direta aos lotes lindeiros e semtravessia de pedestres em nvel (velocidademxima = 80 km/h)
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Classificao das vias
Arteriais - aquela caracterizada porinterseces em nvel, geralmente controladapor semforo, com acessibilidade aos lotes
lindeiros e s vias secundrias e locais,possibilitando o trnsito entre as regies dacidade (velocidade mxima = 60 km/h)
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Classificao das vias
Coletoras aquela destinada a coletar edistribuir o trnsito que tenha necessidade deentrar ou sair das vias de trnsito rpido ou
arteriais, possibilitando o trnsito dentro dasregies da cidade (velocidade mxima = 40km/h)
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Classificao das vias
Locais aquela caracterizada por intersecesem nvel no semaforizadas, destinada apenasao acesso local ou a reas restritas (velocidade
mxima = 30 km/h)
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Classificao das vias
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A hierarquia das vias e a classificao viriacorrespondente
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Alguns fatores que podem afetar a oferta viria
Geometria da via nmero de faixas, largura,rampa, curvatura, valetas
Tipo de pavimento aderncia, composio
Controle do trfego sinalizao (semforo;parada obrigatria)
Aleatoriedade chuva, acidentes
Movimentos do trfego entrelaamentos
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Exemplos de Entrelaamento
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Aes de Engenharia que podem interferir nacapacidade de uma via
Alterao de circulao
Regulamentao de estacionamento
Melhorias nas condies do controlesemafrico
Melhoria do pavimento
Faixa reversvel
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Faixa reversvel: medida operacional paraaumento no nmero de faixas (maior oferta)
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Reduo na largura das faixas
O rebalizamento elevou de 3 para 4 o nmerode faixas, aumentando a capacidade da via
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Nvel de Servio
O nvel de servio a representao daoperao do trfego e reflete a sua qualidade
Variveis do nvel de servio (em regime
descontnuo): velocidade e atraso
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Velocidade
Avaliao da qualidade de servio do SistemaVirio
Avaliao da operao de uma ou mais vias doSistema Virio
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Atraso
Causas do atraso:
- sobredemanda
- m gesto do trnsito
- acidentes e outras aleatoriedades, como porexemplo intempries, greves etc
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Caractersticas do Trfego - resumo
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