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CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GER AIS
Coordenação de Eletrotécnica e Automação Industrial Prática de Laboratório de Acionamentos Elétricos
Professor: Eng. Rodrigo Augusto Ricco Turma: Alunos:
Roteiro da prática nº: ___ ACIONAMENTO DE MOTOR TRIFÁSICO DE DUAS VELOCIDADES (MOTOR DAHLANDER)
Objetivos 1. Conhecer o motor de duas velocidades DAHLANDER ( comutação de pólos); 2. Realizar a ligação do motor DAHLANDER de duas ve locidades; 3. Realizar a ligação do motor DAHLANDER de duas veloc idades com reversão.
1 – Motor DAHLANDER
A velocidade síncrona de um motor de indução do tipo gaiola de esquilo é dada pela equação abaixo:
em que, f é a freqüência da linha e p é o número de pólos. Verifica-se então que a velocidade síncrona pode ser alterada pela variação da freqüência da linha e pela modificação do número de pólos. Por construção o motor DAHLANDER permite a variação da velocidade do motor por meio da mudança do número de pólos, sempre na razão de 2:1. Como pode ser visto na Figura 1, na comutação dos pólos, inverte-se a direção de giro do campo girante e com isso também a do rotor. Esse fato não é desejável, motivo porque se comutam também as duas ligações da rede de alimentação. A Figura 2 mostra a ligação realizada para comutação de pólos do motor DAHLANDER.
Figura 1: Princípio da variação do número de pólos.
Figura 2: Ligação DAHLANDER de 4/2 pólos.
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2 – Diagramas de carga e comando para ligação do motor DAHLANDER.
2.1 Faça a montagem do circuito de comando e, após funcionar, monte o circuito de carga.
Figura 3: Circuito de carga. Figura 4: Circuito de comando. 2.2 Explique a seqüência operacional do circuito de carga e comando.
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3 – Diagramas de carga e comando para ligação do motor DAHLANDER com reversão. 3.1 Complete o diagrama. Faça a montagem do circuit o de comando e, após funcionar, monte o circuito de carga.
Figura 5: Circuito de carga. Figura 6: Circuito de comando. 3.2 Explique a seqüência operacional do circuito de carga e comando.
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3.3 Elabore o diagrama de comando do motor DAHLANDER de duas velocidades com troca de regime de operação por meio de um temporizador (pneumático ou eletrônico, ao trabalho) e descreva a seqüência operacional deste acionamento.
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