Quem aluga sabe o que vende! Distribuidor Hyundai - MG
CHB Equipamentos Ltda - Contagem/MGwww.chbequipamentos.com.br
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Todos os modelos disponveis para locao e venda. Consulte - nos!
3< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009 / 2010 >
Associao Brasileira de Tecnologia paraEquipamentos e Manuteno
Diretoria Executiva e Endereo para correspondncia:
Av. Francisco Matarazzo, 404 cj. 401 gua Branca
So Paulo (SP) CEP 05001-000Tel.: (55 11) 3662-4159 Fax: (55 11) 3662-2192
Comit ExecutivoPresidente: Afonso Celso Legaspe MamedeVice-Presidente: Carlos Fugazzola PimentaVice-Presidente: Eurimilson Joo Daniel
Vice-Presidente: Ivan Montenegro de MenezesVice-Presidente: Jader Fraga dos Santos
Vice-Presidente: Jonny AltstadtVice-Presidente: Mrio Sussumo Hamaoka
Vice-Presidente: Mcio Aurlio Pereira de MattosVice-Presidente: Octvio Carvalho Lacombe
Vice-Presidente: Paulo Oscar Auler NetoVice-Presidente: Silvimar Fernandes Reis
Diretor Executivo: Paulo Lancerotti
Diretoria Tcnicalvaro Marques Jnior (Atlas Copco) - Andr G. Freire (Terex) -
Augusto Paes de Azevedo (Caterpillar) - Benito Francisco Bottino (Odebrecht) - Carlos Arasanz (Eurobrs - ALEC) - Cludio Afonso Schmidt (Odebrecht) - Dionsio Covolo Jr (Metso) - Edson R. Del
Moro (Yamana Minerao) - Eduardo M. Oliveira (Santiago & Cintra) - Joo Miguel Capussi (Scania) - Felipe Sica Soares Cavalieri (Brasil
Mquinas de Construo - Hyundai) - Gilberto Leal Costa (Odebrecht) - Gino Raniero Cucchiari (New Holland) - Joo Lzaro (CCCC) - Jos Germano Silveira (Sotreq - Caterpillar) - Ledio Augusto Vidotti (GTM Mquinas e Equipamentos) - Luis Afonso Pasquotto (Cummins) - Luiz Carlos Furtado (CR Almeida) - Luiz Gustavo Pereira (Tracbel - Volvo) - Marcos Bardella (Brasif - Case) - Mario Humberto Marques (AG) -
Nathanael P. Ribeiro Jr (Auxter - JCB) - Permnio A. Maia de Amorim Neto (Getefer) - Ramon Nunes Vazquez (Mills) - Ricardo Pagliarini Zurita (Liebherr) - Rissaldo Laurenti Jnior (Carraro S.A.) - Roberto
Mazzutti (Auxter - JCB) - Srgio Barreto da Silva (GDK S.A.) - Valdemar Shinhiti Suguri (Komatsu) - Yoshio Kawakami (Volvo)
Diretores RegionaisPetrnio de Freitas Fenelon (MG)
VPS Engenharia e EstudosWilson de A. Meister (PR)
Iva Engenharia de Obras S/A Jos Luiz P. Vicentini (BA/CE)
Terrabrs Terraplanagens do Brasil S/A Larcio de F. Aguiar (PE/AL/PB/RN)
Construtora Queiroz Galvo S/A Antonio Almeida Pinto (CE/PI/MA) Construtora Queiroz Galvo S/A
Conselho EditorialComit Executivo: Cludio Schmidt (presidente), Paulo
Oscar Auler Neto, Silvimar F. Reis, Permnio A. M. de Amorim Neto e Norwil Veloso.
Membros: Adriana Paesman, Agnaldo Lopes, Benito F. Bottino, Csar A. C. Schmidt, Eduardo M. Oliveira, Gino R.
Cucchiari, Ldio Augusto Vidotti, Leonilson Rossi, Luiz C. de A. Furtado, Mrio H. Marques e Pedro Luiz Giavina Bianchi.
Diretor Executivo: Hugo Jos Ribas BrancoEditor: Haroldo Aguiar
Reviso Tcnica: Norwil VelosoPublicidade: Sylvio Vazzoler, Roberto Prado e Giovana
Marques Di PettaAssistente: Felipe Fernandes
Produo Grfica: Diagrama Marketing EditorialProjeto e diagramao: Rodrigo Clemente e
Felipe EscosteguyIlustraes: Juscelino Paiva e Aline Poletto
O Anurio Brasileiro de Equipamentos para Construo uma publicao da Sobratema/Revista M&T e contm informaes tcnicas e operacionais sobre vinte famlias de mquinas usadas em servios
de escavao, carga, transporte e pavimentao. Ele traz dados sobre os modelos comercializados no
mercado brasileiro, de fabricao local ou importados. As informaes veiculadas nesta publicao foram
fornecidas pelos prprios fabricantes e a Sobratema se exime de eventuais discrepncias nos dados
apresentados.Impresso: Parma
PALAVRA DO PRESIDENTE
AtestAdo de mAturidAdeMesmo com o impacto da crise econmica internacional, possvel dizer que o
mercado brasileiro de equipamentos para construo caminhou a passos largos no
ltimo ano. O ingresso de novos fabricantes no pas aumentou a oferta de produtos nesse
setor, o que resultou em mais oportunidades e opes de escolha para as construtoras,
locadoras e demais empresas usurias de equipamentos. Diante do acirramento da
concorrncia, os fabricantes j instalados no pas reagiram com lanamentos de novos
modelos e/ou atualizaes em seus produtos, caracterizando a maturidade do mercado.
No segmento de escavadeiras hidrulicas, por exemplo, os usurios brasileiros
dispem atualmente de 70 modelos de 11 marcas diferentes na faixa de at 70 ton
de peso, sem considerar as variaes no equipamento, como a adoo de esteira mais
longa, as opes de contrapeso, comprimento de lana etc. Diante de tanta diversidade,
os usurios precisam escolher a mquina mais adequada para a maior eficincia e
produtividade do servio, de forma a obter a melhor relao custo/benefcio na operao.
Com o aumento de ofertas a cada ano, dimensionar a frota passou a ser uma tarefa
cada vez mais rdua. Neste contexto, em 2007 criamos este Anurio exatamente
para facilitar a vida dos profissionais do setor, reunindo num mesmo compndio
as informaes tcnicas sobre potncia, peso, capacidade, desempenho etc. de
equipamentos de todas as marcas e modelos comercializados no Brasil, sejam eles de
fabricao local ou importados.
Nesta terceira edio do Anurio, vlida para o perodo 2009/2010, reunimos
20 famlias de equipamentos de escavao, carga, transporte e pavimentao,
padronizando as informaes, caractersticas e sistemas adotados pelos fabricantes.
Estes dados tambm esto disponveis em CD-ROM e no portal da Sobratema, para
proporcionar uma consulta rpida e eficiente. Nesse ltimo caso, alis, os profissionais
do setor tambm podem realizar comparaes entre modelos da mesma categoria.
As informaes contidas neste Anurio foram coletadas pela equipe da Sobratema
junto aos fabricantes e/ou distribuidores e, em seguida, nosso corpo tcnico se dedicou
a um intenso e cuidadoso trabalho de reviso, padronizao e tabulao desses dados.
Com 468 pginas, este Anurio traz informaes de 482 modelos oferecidos no pas por
43 diferentes marcas em 20 famlias de equipamentos, atestando o crescimento e o
grande momento que vive o mercado brasileiro.
Esperamos que ele seja til a voc, tanto na hora de optar pela aquisio de um
novo modelo quanto no estudo de opes para o seu projeto, bem como na definio
de mobilizao dos equipamentos para uma determinada obra, na sua necessidade de
locao ou at mesmo numa consulta rpida para a comparao de desempenho.
Afonso MamedePresidente da Sobratema
4ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARACONSTRUOEscavao - Carga - Transporte - Pavimentao
ANLISE SETORIAL 8
CAMINhES ARTICULADOS FORA-DE-ESTRADA 15Caterpillar730 16735 17740 / 740 EjECTOR 18
KomatsuHM300-2 20HM350-2 21HM400-2 22
randonRK 628C 23
terexTA27 24TA30 25TA35 26TA40 27
VolVoA25E 28A30E 30A35E / A35E FS 31A40E / A40E FS 32
CAMINhES RgIDOS FORA-DE-ESTRADA 33Caterpillar770 34
KomatsuHD255-7 35HD325-7 36
HD405-7 37
randonRK 430B 38RK 430M 39
terexTR35 40TR45 42
CAMINhES RODOvIRIOS 6x4 43FordCARgO 2622E 44CARgO 2628E 45CARgO 6332E 46
iVeCoEuROCARgO 260E25 47TECTOR 260E25 48TRAKKER 380 T 38/42 49
merCedes Benz2726/36 50AxOR 2831 51AxOR 3340 / AxOR 4140 52AxOR 3344 / AxOR 4144 53
sCaniaP310 CB 6x4 SZ 54P420 CB 6x4 SZ 56
VW / mannCONSTEllATiON 26.260 57CONSTEllATiON 31.260 58CONSTEllATiON 31.320 59CONSTEllATiON 31.370 60WORKER 26.220 62WORKER 26.260 63WORKER 31.260 64
VolVoVM 260 / VM 310 65FM 400 / FM 440 / FM 480 66
CAMINhES RODOvIRIOS 8x4 / 10x4 67merCedes BenzACTROS 4844K 68
sCaniaP310 CB 8x4 SZ 69P420 CB 8x4 SZ 70g470 CB 10x4 SZ 72
VolVoFM 400 / FM 440 / FM 480 8x4 73FM 480 10x4 74
CARRETAS DE PERFURAO 75air serViCeBj 442 76FNix 70 jNiOR 78
atlas CopCoROC F9 79
FuruKaWaHCR1200-EDii 80
pW HidropneumtiCaPWHj-6000 81PWH-5000 82PWH-5500 83
rHino (eVerdigm)RD10E-V 84
sandViKDC 550 85Dx 680 86Dx 700 / Dx 780 88
terexR20 / R20C 89R20T 90R30C / SD345 91SCH 5000 92
WolFMW 4000CA 93MW 5000 94
COMPACTADORES COMBINADOS (CILINDROS / PNEUS) 95dynapaCCC224CHF 96CC324CHF 97CC424CHF 98CC524CHF 99
HammHD 70K 100HD 75K 101HD 90K / HD 110K 102
COMPACTADORES ESTTICOS (TANDEM / 4 CILINDROS) 103BomagBC462EB 104
Caterpillar815F 105
dynapaCCT300 106
mllerRT 82H 108
COMPACTADORES DE PNEUS 109BomagBW24RH 110BW24R 111BW27RH 112
CaterpillarPS-360C 113
dynapaCCP142 114CP224 116CP274 117
Anurio + CD
(Escavao / Ca
rga / Transport
e / Pavimenta
o)
2009
2010
anu
rio
bras
ilei
ro d
e eq
uipa
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stru
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Esse CD contem a versodigital integral da publicao.Tambm disponvel emformato PDF
5< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009 / 2010 >
HammgRW 10 / gRW 15 / gRW 18 118HD 150 TT 119
liugong626R 120
mllerAP 26H 121AP 26T 122AP 30T 123
xCmgxP 262 124
COMPACTADORES vIBRATRIOS (1 CILINDRO) 125BomagBW177D-4 / BW177PDHC-4 126BW214 DHC-4 128BW212D-40 / BW212PD-40 129BW216 D-40 / BW216 PD-40 130BW213 Di-4 BVC 131
Caterpillar CS423 132CS533 / CP533 133CS56 / CP56 134CS64 / CP64 135CS74 / CP74 136
dynapaCCA 150 STD / CA 150D / CA 150P / CA 150PD / CA 150A 137CA 250 STD / CA 250D / CA 250P / CA 250PD 138CA 260 STD / CA 260D / CA 260P / CA 260PD 139CA 362D / CA 362PD 140CA 500D / CA 500PD 141
Hamm3205 1423307 1443411 1453516 146
JCBVM115D / VM115PD 147
liugong612H 148
mllerVAP55 liSO / VAP55 PATAS / VAP55 ASFAlTO 149VAP70 150
sanyYZ12C 151
VolVoSD77Dx / SD77F 152SD105Dx / SD105F 154SD116Dx / SD116F 155SD160Dx / SD160F 156
xCmgxS80 157xS120 158
COMPACTADORES vIBRATRIOS TANDEM 159BomagBW141AD-4 160BW151AD-4 161BW161AD-4 162BW202AD-4 164
CaterpillarCB434D 165CB534D 166CB564D 167
dynapaCCC224HF 168CC324HF 169CC424HF 170CC524HF 171CC624HF 172CC722 174
HammDV 70 VV 175DV 90 VV 176HD 70 177HD 75 178HD 90 179HD O90V 180HD 110 181HD 120 182HD 130 183
VolVoDD70HF 184DD90HF 185DD112HF 186
COMPRESSORES DE AR 187atlas CopCoxAS137 / xAVS147 / xAHS157 / xATS167 / xAS187 188xAVS300 / xAHS360 / xATS360 / xAS360 / xATS380 189xAMS400 / xAS420 / xAS430 / xRV1000 190
CHiCago300Q / 400QHH / 400QH / 400Q 192760QHH / 760QH / 760Q / 900Q / 950DuH 193
elgiDl 04 012 / DV 06 014 / DH 05 016 / DT 400-175 / DH 05 018 194DH 06 019 / DV 06 026 / DM 06 030 / DV 06 036 TROllEY / DV 06 036 SKiD 195Dx 23 030 / DZ 23 036 / Du 23 040 196
ingersoll randP260WiR / P425WiR / xP825WCu / xHP900WCAT / xHP1070WCAT 197
sullair260 / 375 / 750HH / 900 / 900H 198
ESCAvADEIRAS hIDRULICAS 199CaseCx130B 200Cx160B 201Cx210B 202Cx220B 203Cx240B 204Cx350B 206
Caterpillar311D lRR 207312Dl 208314D lCR 209315Dl 210320D lRR / 320Dl 211323Dl 212324Dl / 325Dl 214336D 215345Dl 216365C l 217
doosanDx140lC 218Dx180lC 219Dx225lCA 220SOlAR 140lC-V 221SOlAR 175lC-V 222SOlAR 225lC-V 223SOlAR 255lC-V 224SOlAR 300lC-V 225SOlAR 340lC-V 226SOlAR 420lC-V 227SOlAR 470lC-V 228SOlAR 500lC-V 229
HyundaiR140W-7 230R200W-7 231R140lC-7 232R160lC-7 233R210lC-7 234R250lC-7 235R320lC-7 236R360lC-7A 237R500lC-7A 238
JCBjS160lC 239jS200lC 240jS330lC 242
KomatsuPC110R-1 243PC128uS-2 244PC130-8 245PC138uS-8 246PC160lC-7 247
Komatsu (cont.)PC200-8 / PC200lC-8 248PC220lC-8 249PC228uSlC-3EO 250PC270lC-8 251PC300lC-8 / PC350lC-8 252PC400lC-8 / PC450lC-8 253PC600lC-8 254
lieBHerrR944C 255R954C 256R964C 257
liugong225C 258922lC 260
neW HollandE135B 261E175B 262E215B 263E385B 264E485B 266
sanySY135C 267SY210C 268SY230C 270
VolVoEC140B / EC140B lCM 271EC210B / EC210B lC 272EC240B lC 274EC360B lC 275EC 460B lC 276
MINICARREgADEIRAS 277BoB CatS 130 / S 150 / S 160 / S 175 / S 185 278S 205 / S 220 / S 250 / S 300 / S 330 279
Case 410 / 420/ 430 / 465 280420 CT / 445 CT 281
Caterpillar226B / 232B 282
doosan440 PluS 283
HyundaiHSl650-7 / HSl850-7 284
KomatsuSK815-5 / SK820-5 / SK1020-5 / SK1026-5 285
liugong365 A 286
neW Holland l150 / l160 / l170 / l175 287
VolVoMC60B / MC70B / MC80B / MC90B / MC110B 288
6MINIESCAvADEIRAS 289BoB Cat325 / E32 / 335 / 337 / E 80 290
Caterpillar302.5C 291
doosanDx53-W 292
HyundaiR55W-7 / R80-7 293
KomatsuPC27MR-3 / PC35MR-3 / PC45MR-3 / PC55MR-3 / PC78MR-3 / PC88MR-8 294
liugong904C 295
neW HollandE50B 296
VolVoEC55B PRO 297
yanmarViO 35 / ViO 45 298
MOTONIvELADORAS 299Case845 300865 301885 302
Caterpillar120H / 12H 303120M / 12M 304140H / 160H 306140M / 160M 307140K 308
KomatsugD555-3 309gD655-3 310
liugong418 311
neW HollandRg140.B 312Rg170.B 314Rg200.B 315
sanyPQ190iiA 316
VolVog930 317g940 318g946 / g960 319
xCmggR180 320
PS CARREgADEIRAS 321CaseW20E TuRBO 322
521D 323621D 324721E 325821E 326921E 327
Caterpillar924H / 924 HZ 328928HZ 329930H 330938H 331950H 332962H 333966H 334972H 336980H 338iT38H 339iT62H 340
doosanDl 200 341Dl 250 343MEgA 160 344MEgA 200 345MEgA 250V 346MEgA 300V 347MEgA 400V 348
Hyundai Hl730-7 349Hl740-7 350Hl757-7 351Hl760-7A 352Hl780-7A 353
JCB416 HT 354426Zx 355
KomatsuWA150-5 356WA200-5 357WA320-5 358WA380-6 359WA430-6 360WA470-6 362WA480-6 363WA500-6 364
lieBHerrl538 365l580 366
liugong816 367835 368835ii 369842 370856 371
neW Holland12B 372W130 / W130TC 373W170B / W170BTC 374W190B 375
sdlglg 918 376lg 936 378lg 956 379
sem616B 380
638 381659 382
VolVol60F 383l70F 384l90F 386l110F 387l120F 388
RETROESCAvADEIRAS 389Case580M 390
Caterpillar416E 391420E 392
HyundaiHB90 393HB100 394
JCB3C 3954Cx 396
KomatsuWB142-5 397WB146-5 398WB156-5 400
liugong766 401
massey Ferguson MF 86 HS 402MF 96 403
neW HollandlB90 4x2 / 4x4 404lB110 4x2 / 4x4 405
randonRK406B 4x2 / 4x4 / ASPiRADA TuRBO 406
VolVoBl60 407Bl70 408
TRATORES DE ESTEIRAS 409CaterpillarD6K 410D6N 411D6T / D6T xl 412D8T 413
KomatsuD51Ex-22 / D51Px-22 414D61Ex-15EO / D61Px-15EO 416D65Ex-15EO / D65Px-15EO 417D85Ex-15EO 418D155Ax-6 419
neW Holland7D 420D130DD / D130TC 421
D150B 422D170CO / D170DD 423
sHantuiSD 13 424SD 16 426SD 22 427SD 32 428
vIBROACABADORAS DE ASFALTO 429BomagBF223C 430BF300C 431BF600C 432BE300P 433BF600P 434
CaterpillarAP300 435AP655D 436
CiBerAF4000 438AF5000 PluS 439AF4500 440AF5500 PluS 441
dynapaCF6C 442F121C / F141C 443F6W 444F121W/D / F141W/D 445
terexVDA 400 / 421 446VDA 600 / 621 447VDA 700 / 721 448CR362l 449CR462 / 462Rx 450CR562 / 562Rx 451CR352l 452CR452 / 452Rx 453CR552 / 552Rx 454
VgeleSuPER 600 / SuPER 800 456SuPER 1100-2 458SuPER 1300-2 459SuPER 1600-2 460SuPER 1800-2 461SuPER 1900-2 462SuPER 2100-2 463SuPER 2500 464SuPER 1103-2 465SuPER 1303-2 466SuPER 1603-2 467SuPER 1803-2 468
terexVDA 700SM 469
xCmgR601 470
LISTA DE FBRICANTES E CONCESSIONRIAS 471
ANL
ISE S
ETOR
IAL
8
Saindo do sufocoPor Brian nicholson (com a colaBorao de ruBens sawaya) (*)
Era o melhor dos tempos, era o pior dos tempos, era a poca da sabedoria, era a poca da loucura. Assim escreveu o autor britnico Charles Dickens, abrindo o livro um conto de duas cidades. Dickens falava de um mundo tumultuado pela Revoluo Francesa, mas suas palavras tambm serviriam para descrever a histria recente do setor de equipamentos de construo. Fosse um filme, o ttulo Terror na montanha-russa no seria inadequado.
Agora, com o assentamento da poeira, podemos ver que o Brasil at escapou com poucos arranhes, quando comparado com muitos mercados das economias desenvolvidas. Numa viso de mais longo prazo, pensando na histria do desenvolvimento do mercado brasileiro, os dados gerais de 2009 provavelmente no sero to ruins, e o futuro certamente nem to sombrio.
Aps comentar suas quedas de vendas em vrios segmentos de equipamentos, e observar que 2009 provavelmente ser mais ou menos igual a 2007, o executivo de um grande fabricante de equipamentos de construo parou, pensou e observou: Ou seja, em termos de vendas no mercado brasileiro, ser nosso segundo ou
terceiro melhor ano na histria. Nada mau para um ano que nasceu sob o signo de frias coletivas e demisses.
A histria de 2008 e 2009 revela trs subenredos interligados, mas com trajetrias e desfechos diferentes: o comportamento do setor no mundo; a fabricao de equipamentos no Brasil; e a demanda de equipamentos no Brasil. Aqui, 2008 foi quase um ano irreal. Enquanto a demanda global caiu em torno de 20%, aps registrar seu melhor ano na histria em 2007, no Brasil as vendas de equipamentos continuavam em ebulio. A mdia mensal das vendas internas de equipamentos da linha amarela no segundo e terceiro trimestres de 2008, de acordo com a Abimaq (Associao Brasileira da indstria de Mquinas e Equipamentos), era nada menos que 160% acima da mdia dos ltimos sete anos.
O ano de 2008 fechou com vendas aproximadamente 40% acima das de 2007, que por sua vez registrou crescimento do mesmo nvel em comparao com 2006. O melhor dos tempos, como diria Dickens. Mas 2008 tambm era traioeiro como um escorpio: trazia veneno no rabo. O banco norte-americano lehman Brothers
ANLISE SETORIAL
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
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foi falncia em meados de setembro, o crdito sumiu e uma crise que muitos pensavam estar localizada nos Estados unidos se mostrou repentinamente de dimenses globais. um aps o outro, os mercados de equipamentos de construo foram desmoronando pelo mundo.
No Brasil, o governo inicialmente assegurou que o impacto da crise no pas seria pequeno. Havia razes para tanto. No existia no Brasil qualquer bolha no mercado imobilirio, nem grande problema de emprstimos sub-prime. O nvel de alavancagem dos bancos era moderado. E sendo o governo a maior fonte de financiamento para obras de infraestrutura, direta ou indiretamente, no havia razo para os projetos pararem.
Certamente no h dvidas de que a economia brasileira se encontrava como ainda se encontra muito melhor preparada para enfrentar uma crise internacional em comparao com pocas anteriores. Sem entrar nos mritos da poltica cambial, o fato que vrios anos de amplos supervits comerciais deram ao Brasil reservas vultosas, da ordem de uS$ 200 bilhes, enquanto o perfil da dvida pblica tornou-se muito mais saudvel e resistente, menos atrelado a moedas externas e com ttulos de longo prazo. O mercado interno continuava forte e as exportaes se mantinham diversificadas, tanto geogrfica quanto setorialmente. A lgica daqueles que argumentavam que o pas passaria inclume por uma crise nos Estados unidos a
chamada decoupling parecia perfeita. Ou quase...De fato, os impactos na economia brasileira e no setor de
equipamentos de construo aconteceram de maneiras bvias, pelo menos depois do evento. Vieram numa mistura de fatores concretos e psicolgicos. Entre os fatores concretos, a queda da demanda externa em reas especficas merece destaque. O mercado internacional de minrio de ferro, por exemplo, no parou. Mas com a queda na taxa de crescimento das economias compradoras principalmente a chinesa, onde o estoque de matria-prima j era muito grande caiu a demanda pelo minrio.
O volume de minrio de ferro exportado pelo Brasil nos primeiros setes meses deste ano ficou 15% abaixo do mesmo perodo do ano anterior, embora com tendncia de recuperao. Mas a demanda do setor por equipamentos de construo no caiu no mesmo nvel de 15%: ela quase sumiu, j que praticamente vinculada abertura de novas minas ou expanso das existentes. Com o mercado internacional em retrao, e os preos caindo bastante, vrios projetos de expanso foram congelados.
Na construo civil, os fatores crticos foram a escassez de crdito e uma grande onda de incerteza em relao ao futuro. No sumiu a demanda, pelo menos em potencial. Mas no era como uma recesso tradicional; no se tratava de uma economia com alto desemprego, com o desaparecimento de gente com renda para comprar. O que sumiu, momentaneamente, foi o crdito. E,
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ao problema de crdito, somava-se um forte fator psicolgico. Houve demisses em alguns setores, mas o que pesava mais, pelo menos inicialmente, era o medo do desemprego.
Como mostram os grficos abaixo, o desemprego continuou caindo durante 2008. O salto veio somente em janeiro de 2009, quando o fim dos empregos natalinos coincidiu com as demisses advindas com a crise. Na rea imobiliria, os lanamentos de apartamentos aqui, considerando-se apenas o municpio de So Paulo no mantiveram a pujana de 2007 e despencaram de vez nos primeiros meses deste ano.
No final de 2008, o espectro da crise iminente rondava a economia. uma economia depende, em boa parte, do nimo dos agentes econmicos. s vezes, a confiana pode at superar outros fatores. Como dizia Franklin D. Roosevelt, ao assumir a presidncia dos Estados unidos, em maro de 1933, no auge da grande Depresso, a nica coisa da qual devemos ter medo do prprio medo. A situao no Brasil estava longe de ser to ruim, mas a apreenso era palpvel e impactava todos os segmentos da economia pelo menos do setor privado.
O resultado da combinao de falta de crdito e baixa confiana foi imediato. Novos prdios residenciais, ainda em fase de lanamento, foram suspensos. Vrios projetos comerciais, por exemplo, como expanses de shopping centers, tambm ficaram momentaneamente suspensos. Cancelados, no. Mas colocados em banho-maria.
Atualmente, bem provvel que muitos projetos planejados para aqueles ltimos meses de 2008 e primeiros meses de 2009, que foram suspensos, j estejam acontecendo. Os estandes de venda dos lanamentos imobilirios reabriram. Construtores notaram a volta de pedidos de oramento j no segundo trimestre. uma sondagem informal a construtoras feita pela equipe de pesquisa da Sobratema, para apresentao no Elacom, em junho deste ano, j revelava um setor que, de modo geral, no falava mais em crise. No comprava tanto equipamento, em parte devido aos grandes volumes de aquisies em 2008, mas em geral no temia uma grande queda no nvel das atividades.
Em muitos sentidos, parece que a economia voltou quase ao normal. Alguns setores mais ligados s exportaes ainda sofrem, e as exportaes de equipamentos de construo nos primeiros nove meses do ano ficaram nada menos que 73% abaixo do mesmo perodo de 2008. Mas, em geral, h uma sensao de que o Brasil deu um drible na crise, saindo-se bem melhor que muitos pases ricos. Ser?
Para vermos a diferena no comportamento da economia brasileira, interessante comparar trs mercados nacionais de automveis. No que as vendas de escavadeiras hidrulicas ou de tratores de esteira andem juntas com as de automveis, pois so setores bem diferentes. Mas as vendas dos automveis novos oferecem um dos melhores termmetros para se medir a sade de uma economia moderna.
O grfico da pgina 14 mostra o mercado de automveis e veculos leves em trs pases (Brasil, Estados unidos e Reino unido), todos partindo do mesmo ponto, ou seja, a mdia de vendas em cada um deles no ano de 2006. Tecnicamente, no se trata de venda, mas de registro de veculos novos. O mercado do Reino unido manifesta uma sazonalidade estranha, porque existem duas bolhas de compra a cada ano, devido mudana da letra na placa os consumidores gostam de aguardar a nova placa, que depois vai ditar um preo melhor na revenda. Fora isso, podemos observar as tendncias nos trs mercados.
No Brasil, o mercado veio crescendo ao longo de 2007 e a primeira parte de 2008. Em julho do ano passado, as vendas estavam 60% acima de seu nvel mdio de 2006. Caram bruscamente nos ltimos meses
(*) Grandes regies metropolitanas(*) Regies metropolitanas (RMs): Recife, Salvador, Belo Horizonte, Rio de Janeiro, So Paulo e Porto Alegre.
Mdia histrica(*) Evoluo mensal(*)Taxa de Desemprego no Brasil
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de 2008, no por causa do desemprego, mas devido ao financiamento mais caro e curto, associado ao medo da crise. Mas logo as vendas se recuperaram, impulsionadas por uma linha de crdito de R$ 4 bilhes do Banco do Brasil para os bancos das montadoras, em novembro, e pela reduo do iPi (imposto sobre Produto industrializado), em dezembro.
Nos Estados unidos, onde a crise surtiu efeito primeiro, as vendas murcharam lentamente em 2007 e pioraram em 2008. Ensaiaram uma recuperao mais forte somente com o programa Cash for Clunkers, que dava um desconto na troca de um carro antigo, beberro, por modelos novos e mais econmicos. Em setembro deste ano, ao
terminar o desconto, as vendas despencaram de novo. No Reino unido, onde a queda nas vendas ao longo de 2007 e 2008 acompanhava de perto o desempenho do mercado norte-americano, tambm houve um programa de incentivo, introduzido em abril, com impacto parecido.
Embora pairem sobre o comportamento de cada um destes trs mercados alguns pontos importantes de interrogao quando demanda futura, com o fim ou diminuio dos incentivos, fcil ver que o mercado brasileiro e por este parmetro, a economia brasileira teve um desempenho bem melhor que os outros dois do primeiro mundo. Cresceu robustamente ao longo de 2007 e no incio de 2008, enquanto os mercados norte-americano e britnico essencialmente patinavam. Entrou em queda mais tarde, de forma mais abrupta, mas tambm se recuperou mais rapidamente. Tanto que o setor prev encerrar 2009 como seu melhor ano na histria, pelo menos em termos de vendas internas, j que as exportaes murcharam. Enquanto isso, os dois mercados do primeiro mundo parecem atolados.
Neste contexto, devemos lembrar que os trs governos abriram as torneiras para reforar os bancos e estimular suas economias. No Brasil, por exemplo, tivemos um afrouxamento da meta para a dvida pblica, alm da liberao de mais dinheiro para o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social) e da reduo de imposto (pelo menos temporariamente) na compra de automveis, materiais de construo, bens de capital e alguns eletrodomsticos. Tudo isso sem contar a reduo dos depsitos compulsrios dos bancos junto ao Banco Central, a queda dos juros e mais financiamento para as exportaes. Foi bastante.
Mas no foi nada comparado com os gastos de Washington e londres. O dficit pblico norte-americano deve pular de 3,2% do PiB, em 2008, para 11,2%, em 2009. Ser, de longe, seu nvel mais alto desde a Segunda guerra Mundial. Enquanto a economia brasileira d muitos sinais de crescimento saudvel, puxada basicamente pelo mercado interno, tudo indica que as duas economias mais desenvolvidas gastaram somas brutais para evitar uma catstrofe, mas sem deslanchar muito crescimento novo.
O que tudo isso teria a ver, ento, com o mercado de equipamentos no Brasil? notrio que as vendas de equipamentos no mercado interno em geral caram em comparao com 2008. Pelas primeiras estimativas da equipe de pesquisa da Sobratema, feitas no fechamento deste anurio, e ainda sujeitas a uma reviso final, a queda nas vendas de equipamentos da linha amarela dever ficar em torno de 30% at o final deste ano. H de se observar que esse nmero se refere demanda no mercado interno, incluindo as importaes.
Obviamente, a queda na produo brasileira de equipamentos de construo ser bem mais acentuada, devido eroso severa nas exportaes, j comentada. Segundo dados preliminares da Secretaria de Comrcio Exterior (Secex) do Ministrio do Desenvolvimento, indstria e Comrcio Exterior, os tratores e mquinas para terraplanagem lideraram a queda nas exportaes brasileiras de manufaturados, no perodo janeiro/setembro deste ano. Caram 69,7% e 67,5%, respectivamente, em comparao com os mesmos nove meses de 2008, frente a uma queda geral de 31,2% nas exportaes de manufaturados. Para um setor que em 2008 exportou 45% da sua produo, trata-se de um revs doloroso.
Quanto ao prximo ano, a expectativa dos fabricantes aponta para um crescimento em torno de 15% a 20% nas vendas internas. Seria factvel
Lanamentos imobilirios(no municpio de So Paulo)
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tanto otimismo? Para essa anlise, devemos voltar ao termmetro oferecido pelo desempenho do mercado automobilstico. Tudo indica que o Brasil deve iniciar o prximo ano com a economia indo bem. Bombando, certamente no, pois ainda teremos reas de desalento, principalmente as ligadas exportao de manufaturados. Mas com a perspectiva de um crescimento bem razovel em 2010 em torno de 3,5%, nas ltimas estimativas do FMi, ou de 4,5%, na mais recente sondagem do mercado pelo Banco Central, divulgada no relatrio Focus.
Com o crescimento nesse nvel, associado volta do crdito e de investimentos estrangeiros entrando numa velocidade maior no pas, at porque tantas outras opes ao redor do mundo perderam sua atratividade, o cenrio adquire contornos claros. Tudo indica que haver amplo investimento nos setores privados que criam demanda para equipamentos, como construes residenciais, comerciais e investimentos industriais. Tudo isso sem falar das obras do PAC (Plano de Acelerao do Crescimento) e do fato de 2010 ser um ano de eleio presidencial, algo que leva a imaginar que as encomendas de equipamentos para a rea de infraestrutura apresentem um certo vis de concentrao no primeiro semestre.
Mas existem vrios outros fatores que devem estimular a demanda ao longo do ano, extrapolando o ciclo poltico. A Petrobras deve lanar em breve as primeiras licitaes para o desenvolvimento do pr-sal e j fala em licitar 28 sondas a um custo mdio de R$ 1 bilho cada, a serem construdas no Brasil. A hidreltrica do Belo Monte tambm est para ser licitada. A Copa de 2014 e as Olimpadas de 2016 parecem ainda distantes, mas algumas das grandes obras prometidas para os dois eventos esportivos como o trem-bala entre Rio e So Paulo, para citar apenas uma das mais notrias no so coisas feitas de noite para o dia. A Federao das indstrias do Rio de janeiro (Firjam) projeta investimentos de R$ 250 bilhes no estado at 2016, contando no somente os meros R$ 28 bilhes para as Olimpadas, diretamente, mas outros aportes pblicos e privados em infraestrutura, rede hoteleira, telecomunicaes, saneamento e assim vai. Haja escavadeiras para tanta obra!
(*) Brian Nicholson jornalista, da MiniMax Editora Especializada Ltda, e Rubens Sawaya economista, da Insight Consultoria Econmica. Ambos so consultores da Sobratema, responsveis pela Pesquisa do Mercado Brasileiro de Equipamentos de Construo 2009-2014, realizada pela associao.
Mercado de carros novos(Brasil, EUA e Reino Unido)(Base 2006 = 100)
FORA-DE-ESTRADA
Nomenclatura Comum do mercosul (NCm) - 8704.10.90
ARTICULADOSCAMINHES
(CapaCidade de Carga 22 t / 40 t)
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730
Peso oPeracional: 22.850 kg
carga til de transPorte: 28.120 kg
caPacidade da caamba: 13,1 m (rasa) / 16,9 m (coroada) SAE
motor
Modelo Caterpillar C11 Acert, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 325 HP (1.800 rpm) (*)Torque mximo No informado(*) (SAE j1995)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informada
raio de giro: 7.254 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.500 mm
desnvel mximo entre rodas: 3.819 mm
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 495 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Do tipo load-sensing, acionado por bomba de deslocamento varivel e controlado eletronicamente.
sistema de susPenso: Hidrulica com acumulador, na dianteira, e mecnica com elastmero, na traseira.
sistema de transmisso: Hidrulica, com controle eletrnico, da Caterpillar.
marchas: 6 frente / 1 r
velocidade mxima em cada marcha1 7,64 km/h2 14,43 km/h 3 21,95 km/h4 33,63 km/h5 46,82 km/h6 55,3 km/h
retardador hidrulico: Caractersticas no informadas.
Freio: Com discos mltiplos resfriados a leo.
Pneus: 23.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 9.920 x 2.890 x 3.440 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
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3.268 2.902 2.275 2.890 3.440 5.840 5.490 70 6.500 2.890 555 9.920 2.721 1.700 3.819 495
Dimensesem milmetros
CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
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3.690 3.328 2.687 3.353 3.703 6.088 5.467 70 6.809 2.982 635 10.889 3.221 1.458 1.966 4.244 534
Peso oPeracional: 31.391 kg
carga til de transPorte: 32.700 kg
caPacidade da caamba: 14,5 m (rasa) / 19,7m (coroada) SAE
motor
Modelo Caterpillar C15, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 435 HP (1.700 rpm) (*)Torque mximo No informado(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informada
raio de giro: 8.138 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.809 mm
desnvel mximo entre rodas: 4.244 mm
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 534 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Controlado eletronicamente, com cilindros em linha com o engate.
sistema de susPenso: Hidrulica com acumulador, na dianteira, e mecnica com elastmero, traseira.
sistema de transmisso: Hidrulica, com controle eletrnico, da Caterpillar.
marchas: 7 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 8,29 km/h2 11,33 km/h 3 15,37 km/h4 20,66 km/h5 28,01 km/h6 37,78 km/h7 51,25 km/h
retardador hidrulico: Caractersticas no informadas.
Freio: Com discos mltiplos resfriados a leo.
Pneus: 26.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.889 x 3.353 x 3.703 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
Dimensesem milmetros
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740740 ejector
Peso oPeracional: 32.840 kg (740 Ejector = 35.610 kg)
carga til de transPorte: 38.000 kg
caPacidade da caamba: 17,4 m (rasa) / 22,9 m (coroada); [740 Ejector = 17,8 m (rasa) / 23,1 m (coroada)] SAE
motor
Modelo Caterpillar C15 Acert, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 469 HP (1.800 rpm) modelo 740 (*)457 HP (1.700 rpm) modelo 74 Ej. (*)Torque mximo No informado(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informada
raio de giro: 8.138 mm (externo aos pneus) [740 Ejector = 8.640 mm]
alcance da caamba (elevao mxima): 7.068 mm
desnvel mximo entre rodas: 4.244mm (740 Ejector = 4.596 mm)
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 577 mm (740 Ejector = 534 mm)
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: No informado
sistema de susPenso: Hidrulica com acumulador, na dianteira, e mecnica com elastmero, na traseira.
sistema de transmisso: Hidrulica, com controle eletrnico, da Caterpillar.
marchas: 7 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 8,9 km/h2 12,1 km/h 3 16,4 km/h4 22,0 km/h5 30,0 km/h6 40,0 km/h7 54,7 km/h
retardador hidrulico: Caractersticas no informadas.
Freio: Com discos mltiplos resfriados a leo.
Pneus: 29.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.889 x 3.430 x 3.745 mm (740 Ejector = 10.889 x 3.353 x 3.703 mm)
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
observao: O modelo 740 Ejector incorpora dispositivo ejetor que dispensa o basculamento na descarga de materiais.
A B C D D1 E F G H I J K L M N O P Q740 3.705 3.418 2.687 3.430 3.520 3.745 6.288 5.734 70 7.092 3.239 697 10.889 3.221 1.458 1.966 4.244 577
740 Ejector 3.483 2.687 3.430 3.520 3.745 6.730 3.067 11.590 3.221 1.807 1.966 4.596 534
Dimensesem milmetros
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Hm300-2Peso oPeracional: 24.040 kg
carga til de transPorte: 27.380 kg
caPacidade da caamba: 12,9 m (rasa) / 16,6 m (coroada) SAE
motor
Modelo Komatsu SAA6D125E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 340 HP (2.000 rpm) (*)Torque mximo 1.710 Nm (1.400 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 7.960 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.430 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 510 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas Standard Sistema de gerenciamento de operao/manuteno Standard Sistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Hidrulica, com dois cilindros de ao dupla.
sistema de susPenso: Tipo hidropneumtico, na dianteira, e hidropneumtico sobre contedo viscoso, na traseira.
sistema de transmisso: Totalmente automtico, do tipo contra eixo com modulao eletrnica, da Komatsu.
marchas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marchaNo informada
retardador hidrulico: Com discos mltiplos em banho de leo.
Freio: De acionamento hidrulico e discos mltiplos em banho de leo.
Pneus: 23.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.440 x 2.900 x 3.520 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W2.900 2.280 1.600 3.520 5.240 70 6.430 2.790 10.440 2.935 2.685 24 1.200 4.100 510 1.710 1.695 580 600 7.960 4.010 2.900 45
Dimensesem milmetros
CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
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Hm350-2Peso oPeracional: 31.060 kg
carga til de transPorte: 32.380 kg
caPacidade da caamba: 14,6 m (rasa) / 19,8 m (coroada) SAE
motor
Modelo Komatsu SAA6D140E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 408 HP (2.000 rpm) (*)Torque mximo 1.991 Nm (1.400 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 8.600 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 7.035 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 585 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas Standard Sistema de gerenciamento de operao/manuteno Standard Sistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Hidrulica, com dois cilindros de ao dupla.
sistema de susPenso: Hidropneumtica, na dianteira, e hidropneumtica sobre contedo viscoso, na traseira.
sistema de transmisso: Totalmente automtica, do tipo contra eixo com modulao eletrnica, da Komatsu.
marchas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marchaNo informada
retardador hidrulico: Com discos mltiplos em banho de leo.
Freio: De acionamento hidrulico e discos mltiplos em banho de leo.
Pneus: 26.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 11.145 x 3.250 x 3.600 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U
3.250 2.590 1.600 3.600 5.235 70 7.035 2.975 11.145 3.170 1.350 4.350 1.850 620 585 10.270 720 8.600 4.200 45 3.190
Dimensesem milmetros
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Hm400-2
sistema de direo: Hidrulica, com dois cilindros de ao dupla.
sistema de susPenso: Hidropneumtica, na dianteira, e hidropneumtica sobre contedo viscoso, na traseira.
sistema de transmisso: Totalmente automtica, do tipo contra eixo com modulao eletrnica, da Komatsu.
marchas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marchaNo informada
retardador hidrulico: Com discos mltiplos em banho de leo.
Freio: De acionamento hidrulico e discos mltiplos em banho de leo.
Pneus: 29.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 11.310 x 3.450 x 3.720 mmCabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V
3.450 2.690 1.600 3.720 5.630 70 7.140 2.970 11.310 3.170 1.350 4.350 1.970 620 605 10.440 720 8.700 4.170 45 3.450 3.195
Peso oPeracional: 32.460 kg
carga til de transPorte: 36.580 kg
caPacidade da caamba: 16,5 m (rasa) / 22,3 m (coroada) SAE
motor
Modelo Komatsu SAA6D140E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 453 HP (2.000 rpm) (*)Torque mximo 2.089 Nm (1.400 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 8.700 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 7.140 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 605 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas Standard Sistema de gerenciamento de operao/manuteno Standard Sistema de transmisso de dados Standard
Dimensesem milmetros
CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
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rK 628C
Peso oPeracional: 21.060 kg
carga til de transPorte: 25.400 kg
caPacidade da caamba: 12,7 m (rasa) / 15,5 m (coroada) SAE
motor
Modelo Scania DC9 60A, eletrnico, (Stage ii).
Potncia mxima 284 HP (2.100 rpm)Torque mximo 1.020 Nm (1.040 rpm)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 30%
raio de giro: 9.370 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.620 mm
desnvel mximo entre rodas: 12
articulao do chassi: 41
altura livre do solo: 520 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Opcional
sistema de direo: Hidrosttica
sistema de susPenso: Dotada de quatro pontos com dois bales pneumticos de borracha, nivelamento automtico, quatro
amortecedores hidrulicos e estabilizador, na dianteira. Com bogie em tandem, amortecedores de borracha, limitadores de curso e oscilao individual entre eixos, na traseira.
sistema de transmisso: Tipo automtico, modelo ZF 5HP 590.
marchas: 10 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 4,5 km/h1 3,0 km/h2 A 12,5 km/h 2 B 7,5 km/h3 A 16,0 km/h3 B 12,5 km/h4 A 22,0 km/h4 B 17,0 km/h5 A 48,0 km/h5 B 30,0 km/h
retardador hidrulico: integrado transmisso.
Freio: A disco nas seis rodas.
Pneus: 23.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 9.890 x 2.500 x 3.670 mm
cabine: Fechada, com proteo ROPS/FOPS como itens de srie. Verso com ar condicionado como opcional.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V X Z2.820 1.980 2.500 2.700 2.500 520 1.980 2.500 3.670 3.260 4.970 68 350 6.620 2.790 1.780 1.910 590 9.890 1.660 830 4.230 2.550 22 30
Dimensesem milmetros
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24
tA27Peso oPeracional: 22.205 kg
carga til de transPorte: 25.000 kg
caPacidade da caamba: 12,5 m (rasa) / 15,5 m (coroada) SAE.
motor
Modelo Cummins QSM11, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 319 HP (2.100 rpm) (*)Torque mximo 1.673 Nm (1.400 rpm)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informado.
raio de giro: 8.950 mm
alcance da caamba (elevao mxima): 6.015 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado.
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 405 mm
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso. Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcional
sistema de direo: No informado.
sistema de susPenso: Hidrulico, com elementos de borracha (dianteira).
sistema de transmisso: Automtico, modelo ZF 6Wg 260 RPC.
marchas: 6 frente / 3 r
velocidade mxima em cada marcha1 5,5 km/h2 8,6 km/h3 13,4 km/h4 20,8 km/h5 30,7 km/h6 50,4 km/h1 R 5,5 km/h2 R 13,4 km/h3 R 30,7 km/h
retardador hidrulico: item opcional.
Freio: Disco em banho de leo.
Pneus: 23.5-25 x 19.50
dimenses Para transPorte (cxlxa): 9.755 x 2.895 x 3.450 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V3.450 3.420 3.120 405 1.580 2.200 2.895 1.240 2.400 1.310 2.945 1.690 1.410 9.755 725 2.175 2.740 6.015 5.000 4.930 2.670 2.890
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CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
25
tA30
Peso oPeracional: 22.485 kg
carga til de transPorte: 28.000 kg
caPacidade da caamba: 13,8 m (rasa) / 17,5 m (coroada) SAE.
motor
Modelo Cummins QSM11, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 333 HP (2.100 rpm) (*)Torque mximo 1.775 Nm (1.400 rpm)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informado.
raio de giro: 8.950 mm
alcance da caamba (elevao mxima): 6.110 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado.
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 405 mm
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso. Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcional
sistema de direo: No informado.
sistema de susPenso: Hidrulico, com elementos de borracha (dianteira).
sistema de transmisso: Automtico, modelo ZF 6Wg 310 RPC.
marchas: 6 frente / 3 r
velocidade mxima em cada marcha1 5,5 km/h2 8,6 km/h3 13,4 km/h4 20,8 km/h5 30,7 km/h6 50,4 km/h1 R 5,5 km/h2 R 13,4 km/h3 R 30,7 km/h
retardador hidrulico: item opcional.
Freio: Disco em banho de leo.
Pneus: 23.5-25 x 19.50
dimenses Para transPorte (cxlxa): 9.755 x 2.895 x 3.450 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V3.450 3.420 3.325 405 1.580 2.200 2.895 1.445 2.400 1.310 2.945 1.690 1.410 9.755 725 2.175 2.895 6.110 5.010 4.920 2.685 2.895
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26
tA35Peso oPeracional: 30.370 kg
carga til de transPorte: 34.000 kg
caPacidade da caamba: 15,5 m (rasa) / 21 m (coroada) SAE.
motor
Modelo Detroit Diesel Srie 60, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 388 HP (2.100 rpm) (*)Torque mximo 2.000 Nm (1.200 rpm)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informado.
raio de giro: 9.675 mm
alcance da caamba (elevao mxima): 6.872 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado.
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 553 mm
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso. Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcionalsistema de direo: No informado.
sistema de susPenso: Hidrulico, com elementos de borracha (dianteira).
sistema de transmisso: Automtico, modelo Allison HD4560.
marchas: 6 frente / 1 r
velocidade mxima em cada marcha1 7,9 km/h2 16,8 km/h3 24,3 km/h4 37,1 km/h5 47,7 km/h6 53,9 km/h1 R 7,0 km/h
retardador hidrulico: Na transmisso.
Freio: Disco em banho de leo.
Pneus: 26.5-25 x 22.00
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.944 x 3.206 x 3.888 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V3.888 3.686 3.494 553 1.837 2.520 3.206 1.380 2.914 1.310 2.990 1.950 1.780 10.944 851 2.414 2.967 6.872 5.651 5.576 3.131 3.315
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CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
27
tA40
sistema de direo: No informado.
sistema de susPenso: Hidrulico, com elementos de borracha (dianteira).
sistema de transmisso: Automtico, modelo Allison HD4560.
marchas: 6 frente / 1 r
velocidade mxima em cada marcha1 8,4 km/h2 17,8 km/h3 25,8 km/h4 39,5 km/h5 50,4 km/h6 60,0 km/h1 R 7,4 km/h
retardador hidrulico: Na transmisso.
Freio: Disco em banho de leo.
Pneus: 29.5-25 x 25.00
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.944 x 3.356 x 3.942 mm
cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
Peso oPeracional: 30.820 kg
carga til de transPorte: 38.000 kg
caPacidade da caamba: 17,4 m (rasa) / 23,3 m (coroada) SAE.
motor
Modelo Detroit Diesel Srie 60, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 437 HP (2.100 rpm) (*)Torque mximo 2.100 Nm (1.350 rpm)
caPacidade mxima de ramPa (carregado): No informado.
raio de giro: 9.675 mm
alcance da caamba (elevao mxima): 6.926 mm
desnvel mximo entre rodas: No informado.
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 607 mm
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso. Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcional
A B C D E F G H I J K3.942 3.740 3.548 607 1.837 2.596 3.356 1.494 2.914 1.310 2.990
L M N O P Q R S T U V1.950 1.781 10.944 905 2.468 3.140 6.926 5.658 5.570 3.131 3.315
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Dimensesem milmetros
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28
A25ePeso oPeracional: 21.560 kg
carga til de transPorte: 24.000 kg
caPacidade da caamba: 11,7 m (rasa) / 15,0 m (coroada) SAE
motor
Modelo Volvo D9B ABE3 AAE3, do tipo eletrnico (Tier iii/Stage iiia).
Potncia mxima 305 HP (2.100 rpm) (*)Torque mximo 1.700 Nm (1.200 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 8.105 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.559 mm
desnvel mximo entre rodas: 300 mm
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 456 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Opcional
sistema de direo: Hidromecnica autocompensante, com dois cilindros de dupla ao.
sistema de susPenso: Trs pontos nos trs eixos, com bogie traseiro.
sistema de transmisso: Planetria, modelo Volvo PT 1562.
marchas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 8 km/h2 12 km/h3 22 km/h4 31 km/h5 40 km/h6 53 km/h
retardador hidrulico: Hidrodinmico, integrado transmisso
Freio: Sistema de circuito duplo hidrulico a ar, com freios a discos secos em todas as rodas.
Pneus: 23.5R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.219 x 2.859 x 3.257 mm
cabine: Fechada, com pressurizao, ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
N N1 O P R R1 U V W X X1 X2 Y Z a1 a2 a38.105 4.079 2.700 2.490 512 634 3.257 2.258 2.859 456 581 659 2.258 2.859 23,5 74 45
A A1 A2 B C C1 C2 C3 D E F G H I J K L M10.219 4.954 5.764 5.152 3.428 3.318 1.768 3.760 2.764 1.210 4.175 1.670 1.610 608 2 .778 2.102 677 6.559
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A25E
Dimensesem milmetros
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A30ePeso oPeracional: 23.060 kg
carga til de transPorte: 28.000 kg
caPacidade da caamba: 13,6 m (rasa) / 17,5 m (coroada) SAE
motor
Modelo Volvo D9B ACE3 ADE3, do tipo eletrnico (Tier iii/Stage iiia).
Potncia mxima 343 HP (1.900 rpm) (*)Torque mximo 1.700 Nm (1.200 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 8.105 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 6.592 mm
desnvel mximo entre rodas: 300 mm
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 456 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Opcional
sistema de direo: Hidromecnica autocompensante, com dois cilindros de dupla ao.
sistema de susPenso: Trs pontos nos trs eixos, com bogie traseiro
sistema de transmisso: Planetria, modelo Volvo PT 1562
marchas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 8 km/h2 12 km/h3 22 km/h4 31 km/h5 40 km/h6 53 km/h
retardador hidrulico: Hidrodinmico, integrado transmisso
Freio: Sistema de circuito duplo hidrulico a ar, com freios a discos secos em todas as rodas.
Pneus: 23.5R25 750/65R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 10.297 x 2.941 x 3.310 mm
cabine: Fechada, com pressurizao, ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
N N1 O P R R1 U V W X X1 X2 Y Z a1 a2 a38.105 4.037 2.900 2.706 513 635 3.310 2.216 2.941 456 582 659 2.216 2.941 23,5 70 45
A A1 A2 B C C1 C2 C3 D E F G H I J K L M10.297 4.954 6.002 5.339 3.428 3.318 1.768 3.834 2.764 1.210 4.175 1.670 1.688 608 2 .856 2.181 686 6.592
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em milmetros
CAMINHES ARTICULADOS
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
31
A35eA35e Fs
Peso oPeracional: 28.100 kg (A35E FS = 28.500 kg)
carga til de transPorte: 33.500 kg
volume da caamba: 16 m (rasa) / 20,5 m (coroada)
motor
Modelo Volvo D12D AFE3/AEE3, do tipo eletrnico (Tier iii/Stage iiia).
Potncia mxima 426 HP (1.800 rpm) (*)Torque mximo 2.100 Nm (1.200 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de curvatura: 8.826 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 7.246 mm
desnvel mximo entre rodas: 300 mm
vo livre do solo: 521 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Hidromecnica autocompensante, com dois cilindros de dupla ao.
sistema de susPenso: Trs pontos nos trs eixos, com bogie traseiro (A35E FS = hidrulica em todas as rodas, com estabilizador e nivelador automtico).
sistema de transmisso: Planetria, modelo Volvo PT 2509.
marchas: 9 frente / 3 r
velocidade mxima em cada marcha1 6,2 km/h2 9,0 km/h3 11,0 km/h4 16,0 km/h5 23,0 km/h6 29,1 km/h7 38,5 km/h8 50,9 km/h9 57 km/h
retardador hidrulico: integrado aos eixos e controlado por pedal independente.
Freio: Sistema de circuito duplo hidrulico com freios a discos midos refrigerados a leo em todas as rodas.
Pneus: 26.5R25 - 775/65R29
dimenses Para transPorte (cxlxa): 11.182 x 3.258 mm x 3.716 mm
cabine standard: Fechada, com pressurizao, ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
M N N1 O P R R1 V W X X1 X2 Y Z a1 a2 a3
7.246 8.826 4.423 3.106 2.870 580 668 2.534 3.258 521 602 754 2.534 3.258 23,3 70 45
A A2 B C C1 C2 D E F G H I J K L
11.182 6.242 5.531 3.716 3.545 1.769 3.101 1.278 4.578 1.820 1.683 650 2.939 2.314 899
A35E
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Dimensesem milmetros
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A40eA40e Fs
Peso oPeracional: 30.200 kg (A40E FS = 30.600 kg)
carga til de transPorte: 39.000 kg
caPacidade da caamba: 18,4 m (rasa) / 24,1 m (coroada)
motor
Modelo Volvo D16E ABE3 AAE3, do tipo eletrnico (Tier iii/Stage iiia).
Potncia mxima 476 HP (1.800 rpm) (*)Torque mximo 2.525 Nm (1.200 rpm)(*) SAE j1995
caPacidade mxima de ramPa (carregado): 45%
raio de giro: 8.885 mm (externo aos pneus)
alcance da caamba (elevao mxima): 7.284 mm
desnvel mximo entre rodas: 300 mm
articulao do chassi: 45
altura livre do solo: 576 mm
eletrnica embarcadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
sistema de direo: Hidromecnica autocompensante, com dois cilindros de dupla ao.
sistema de susPenso: Trs pontos com bogie traseiro (A40E FS = hidrulica em todas as rodas, com estabilizador e nivelador automtico).
sistema de transmisso: Planetria, modelo Volvo PT 2509
marchas: 9 frente / 3 r
velocidade mxima em cada marcha1 5,8 km/h2 8,4 km/h3 10,4 km/h4 14,9 km/h5 21,6 km/h6 27,3 km/h7 36,0 km/h8 47,6 km/h9 57 km/h
retardador hidrulico: integrado aos eixos e controlado por pedal independente.
Freio: Sistema de circuito duplo hidrulico com freios a discos midos refrigerados a leo em todas as rodas.
Pneus: 26.5 R25
dimenses Para transPorte (cxlxa): 11.265 x 3.432 x 3.768 mm
cabine: Fechada, com pressurizao, ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
N1 O P R R1 V W X X1 X2 Y Z a1 a2 a34.335 3.374 3.074 628 716 2.636 3.432 576 657 806 2.636 3.432 24,3 72 45
A A2 B C C1 C2 D E F G H I J K L M N11.265 6.404 5.820 3.768 3.596 1.769 3.101 1.278 4.518 1.940 1.706 495 3.152 2.455 841 7.284 8.885
A40E
C3
CC1
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2
3
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1
Dimensesem milmetros
CAMINHES RGIDOS
FORA-DE-ESTRADA(CapaCidade de Carga 22 t / 40 t)
Nomenclatura Comum do mercosul (NCm) - 8704.10.90
CAmi
NHe
s r
gido
s Fo
rA-d
e-est
rAdA
34
770
A B C D E F G H I J L M N O P Q R S T U
3.911 8.185 5.549 8.740 3.960 2.595 680 498 3.158 1.326 8.280 4.751 3.110 673 3.932 3.698 4.140 508 2.536 3.693
CapaCidade de Carga (nominal): 38.190 kg
Volume da Caamba: 18 m (rasa) / 25,9 m (coroada) SAE
peso operaCional: 33.024 kg
motor
Modelo Caterpillar C15 Acert, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 511 HP (1.800 rpm) (*)Torque mximo 2.320 Nm(*) SAE j1995
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): No informada
raio de giro: 18.100 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 508 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 8.280 mm
sistema de suspenso: Tipo hidrulico, com acumulador de nitrognio.
sistema de transmisso: Tipo Powershift, com conversor de torque, da Caterpillar.
marChas: 7 frente / 1 r
VeloCidade mxima em Cada marCha1 12,1 km/h2 16,6 km/h3 22,5 km/h4 30,3 km/h5 40,9 km/h6 55,2 km/h 7 74,8 km/h
sistema de direo: No informado
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
retardador hidruliCo: Com controle automtico.
Freio: Multidisco resfriado a leo, com acionamento hidrulico.
pneus: 18.00R33 E4
dimenses para transporte (Cxlxa): 8.740 x 4.751 x 4.140 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rgidos ForA-de-estrAdA
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
35
Hd255-7CapaCidade de Carga (nominal): 22.450 kg
Volume da Caamba: 15 m (rasa) / 17,7 m (coroada) SAEPeso operacional: 25.075 kg
motor
Modelo Komatsu SAA6D140E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 323 HP (2.000 rpm)Torque mximo No informado
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 25%
raio de giro: 6.800 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 410 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 7.110 mm
sistema de suspenso: Com cilindros hidropneumticos independentes.
sistema de transmisso: Automtica
marChas: 7 frente / 1 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
sistema de direo: Totalmente hidrulico, com cilindros de dupla ao e sistema suplementar de emergncia.
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
retardador hidruliCo: Com discos mltiplos refrigerados a leo.
Freio: A disco, acionado hidraulicamente.
pneus: 16.00-25
dimenses para transporte (Cxlxa): 7.390 x 2.700 x 3.590 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U7.390 3.600 1.650 2.140 3.590 3.375 2.940 525 7.110 6.770 4.570 3.200 2.700 495 280 6.800 3.200 2.995 2.225 515 49
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s r
gido
s Fo
rA-d
e-est
rAdA
36
Hd325-7CapaCidade de Carga (nominal): 33.100 kg
Volume da Caamba: 18 m (rasa) / 24 m (coroada) SAE
peso operaCional: 36.500 kg
motor
Modelo Komatsu SAA6D140E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 498 HP (2.000 rpm)Torque mximo 2.167 Nm (1.400 rpm)
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 25%
raio de giro: 7.200 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 500 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 7.885 mm
sistema de suspenso: Com cilindros hidropneumticos independentes.
sistema de transmisso: Automtica
marChas: 7 frente / 1 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
sistema de direo: Totalmente hidrulico, com cilindros de dupla ao e sistema suplementar de emergncia.
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
retardador hidruliCo: Com discos mltiplos refrigerados a leo.
Freio: A disco, acionado hidraulicamente.
pneus: 18.00-33
dimenses para transporte (Cxlxa): 8.365 x 3.660 x 4.150 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W
4.760 3.660 3.660 3.150 645 8.365 1.985 3.750 2.730 48 3.850 4.000 4.150 8.000 7.885 3.220 480 3.380 2.550 588 5.500 7.895 7.200
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rgidos ForA-de-estrAdA
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
37
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W
4.760 3.660 3.660 3.150 645 8.465 1.985 3.750 2.730 48 3.850 4.000 4.150 8.000 7.925 3.450 480 3.380 2.550 588 5.590 7.895 7.200
Hd405-7CapaCidade de Carga (nominal): 40.000 kg
Volume da Caamba: 20 m (rasa) / 27,3 m (coroada) SAE
peso operaCional: 35.080 kg
motor
Modelo Komatsu SAA6D140E-5, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 518 HP (2.000 rpm)Torque mximo No informado
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 25%
raio de giro: 7.200 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 500 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 8.000 mm
sistema de suspenso: Com cilindros hidropneumticos independentes.
sistema de transmisso: Automtica
marChas: 7 frente / 1 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
sistema de direo: Totalmente hidrulico, com cilindros de dupla ao e sistema suplementar de emergncia.
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Standard
retardador hidruliCo: Com discos mltiplos refrigerados a leo.
Freio: A disco, acionado hidraulicamente.
pneus: 18.00-33
dimenses para transporte (lxaxC): 8.465 x 3.660 x 4.150 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
A
B
C
D
E
HD405-7
F
G
KLM
H I
N
J
O
P
Q
RS
T
U
V
W
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s r
gido
s Fo
rA-d
e-est
rAdA
38
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T
3.510 3.130 6.640 1.750 3.100 1.790 880 7.100 3.000 470 870 30 2.930 3.510 3.200 2.860 2.420 440 71 3.602
rK 430BCapaCidade de Carga (nominal): 27.200 kg
Volume da Caamba: 13,7 m (rasa) / 16 m (coroada) SAE
peso operaCional: 18.000 kg
motor
Modelo Scania DC9 68A, eletrnico (Stage ii).
Potncia mxima 311 HP (2.100 rpm)Torque mximo 1.560 Nm (1.300 rpm)
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 30%
raio de giro: 8.500 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 440 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 7.100 mm
sistema de suspenso: Com feixe de molas semi-elpticas e amortecedores telescpicos de dupla ao, na dianteira, e rgida, na
traseira.
sistema de transmisso: Tipo mecnico, modelo ZF 1650.
marChas: 16 frente / 2 r
VeloCidade mxima em Cada marCha1 3,0 km/h2 4,0 km/h 3 5,0 km/h4 5,5 km/h5 6,5 km/h
VeloCidade mxima em Cada marCha6 7,5 km/h7 10,0 km/h8 11,0 km/h9 14,0 km/h10 16,0 km/h11 20,5 km/h12 24,0 km/h13 28,0 km/h14 34,0 km/h15 41,0 km/h16 47,5 km/h
sistema de direo: Tipo hidrosttico.
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno StandardSistema de transmisso de dados Opcional
retardador hidruliCo: Tipo borboleta, no escapamento, com potncia de 204 kW.
Freio: Tambor nas quatro rodas.
pneus: 16.00x25 28 PR
dimenses para transporte (lxaxC): 6.640 x 3.200 x 3.510 mm
Cabine: Fechada, sem proteo ROPS/FOPS e com ar condicionado como item opcional.
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rgidos ForA-de-estrAdA
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
39
A B C D E F G H I J L M N O P Q R S
3.200 3.560 2.320 2.420 3.200 450 7.000 1.870 3.260 1.870 3.560 62 700 3.100 7.400 3.200 2.980 8.500
rK 430mCapaCidade de Carga (nominal): 30.000 kg
Volume da Caamba: 15 m (rasa) / 18 m (coroada) SAE.
peso operaCional: 18.000 kg
motor
Modelo Scania DC9 68A, eletrnico (Stage ii).
Potncia mxima 330 HP (2.100 rpm)Torque mximo 1.587 Nm (1.300 rpm)
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 30%
raio de giro: 8.500 mm (exterior aos pneus)
altura liVre do solo: 450 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 7.400 mm
sistema de suspenso: Com feixe de molas semi-elpticas e amortecedores telescpicos de dupla ao, na dianteira, e rgida, na
traseira.
sistema de transmisso: Automtica, modelo Allison 4500 ORS.
marChas: 5 frente / 2 r
VeloCidade mxima em Cada marCha1 8,4 Km/h2 21,0 Km/h 3 31,0 Km/h4 48,0 Km/h5 63,0 Km/h
sistema de direo: Tipo hidrosttico.
eletrniCa embarCadaSistema de diagnose de falhas StandardSistema de gerenciamento de operao/manuteno Standard
Sistema de transmisso de dados Opcional
retardador hidruliCo: integrado transmisso, com torque mximo de 2.710 Nm e potncia mxima de 600 kW.
Freio: Tambor nas quatro rodas.
pneus: 16.00x25 32PR
dimenses para transporte (lxaxC): 7.000 x 3.200 x 3.560 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado como item de srie e sem proteo ROPS/FOPS.
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s r
gido
s Fo
rA-d
e-est
rAdA
40
tr35CapaCidade de Carga (nominal): 31.750 kg
Volume da Caamba: 15,3 m (rasa) / 19,4 m (coroada) SAE.Peso operacional: 23.660 kg
motor
Modelo Cummins QSM11-C400E, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 348 HP (2.100 rpm)Torque mximo 1.899 Nm (1.400 rpm)
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 40% (subida) e 27% (descida).
raio de giro: No informado
altura liVre do solo: 500 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 6.850 mm
sistema de suspenso: independente, com cilindros de leo/nitrognio na dianteira. Suspenso traseira varivel de leo/nitrognio com
barra estabilizadora lateral.
sistema de transmisso: Automtica, modelo Allison 4500-ORSR.
marChas: 5 frente / 1 r
velocidade mxima em cada marcha1 9,5 km/h2 20,3 km/h3 29,3 km/h4 44,8 km/h5 59 km/h1 R 8,5 km/h
sistema de direo: Hidrosttico.
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso.Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcional
retardador hidruliCo: No disponvel.
Freio: A tambor.
pneus: 18.00 25 x 13
dimenses para transporte (Cxlxa): 7.950 x 3.950 x 3.865 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
Q Q1 R S T U V W X Y Z Z1 Z2 Z3 Z4 Z53.400 3.105 7.950 2.125 3.605 2.220 3.520 6.570 4.820 4.000 58 6.850 500 3.025 450
A B C D E F G H I J K L M N O P3.950 500 2.265 2.800 3.365 3.865 4.190 1.305 450 1.240 2.355 3.470 3.720
W
V
S
U T
Z+5
Z+4
Z+3Z+1
Z
Y
X
Z+2
R Q
Q+1
J
LK
M
N
O
P
D
C
E
F
GHI
A
B
TR 35
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s r
gido
s Fo
rA-d
e-est
rAdA
42
tr45CapaCidade de Carga (nominal): 40.825 kg
Volume da Caamba: 19,6 m (rasa) / 26 m (coroada) SAE.
peso operaCional: 37.135 kg
motor
Modelo Cummins QSK19-C525, eletrnico (Tier iii).
Potncia mxima 495 HP (2.000 rpm)Torque mximo 2.407 Nm (1.400 rpm)
CapaCidade mxima de rampa (Carregado): 32% (subida e descida).
raio de giro: No informado
altura liVre do solo: 585 mm
alCanCe da Caamba (eleVao mxima): 7.645 mm
sistema de suspenso: independente, com cilindros de leo/nitrognio na dianteira. Suspenso traseira varivel de leo/nitrognio com
barra estabilizadora lateral.
sistema de transmisso: Automtica, modelo Allison M5610AR.
marChas: 6 frente / 2 r
velocidade mxima em cada marcha1 11,3 km/h2 18,8 km/h3 22,4 km/h4 33,4 km/h5 45,2 km/h6 65 km/h1 R 7,1 km/h2 R 12,9 km/h
sistema de direo: Hidrosttico.
eletrnica embarcada
Sistema de diagnose de falhas Para motor e transmisso.Sistema de gerenciamento de operao/manuteno
Para motor e transmisso.
Sistema de transmisso de dados Opcional
retardador hidruliCo: Sim.
Freio: Discos banhados em leo.
pneus: 21.00 35 x 15
dimenses para transporte (Cxlxa): 8.700 x 4.630 x 4.245 mm
Cabine: Fechada, com ar condicionado e proteo ROPS/FOPS como itens de srie.
Q Q1 R S T U V W X Y Z Z1 Z2 Z3 Z4 Z53.800 4.060 3.530 8.700 2.410 3.940 2.350 3.855 7.417 5.485 4.700 58 7.645 130 3.425 585
A B C D E F G H I J K L M N O P4.630 4.370 585 2.665 3.325 3.985 4.135 4.245 4.520 1.195 810 450 1.520 2.710 4.000 4.240
W
V
S
U T
Z+5
Z+4
Z+3Z+1
Z
Y
X
Z+2
R Q
Q+1
J
LK
M
N
O
P
D
C
E
F
GHI
A
B
TR 45
Dimensesem milmetros
(rgidos basCulantes)
Nomenclatura Comum do mercosul (NCm) - 8704.23.20
6X4 CAMINHES RODOvIRIOS
CAmi
NHe
s ro
dovi
rio
s 6X
4
44
peso bruto total (pbt): 23.000 kg
tara por eixoEixo dianteiro 3.250 / 3.310 kg
Eixo traseiro 4.000 / 4.330 kg
Total 7.250 / 7.640 kg
motorModelo Cummins interact 6 220 P5, eletrnico (Conama fase P5).
Potncia mxima 220 HP (2.500 rpm) (*)
Torque mximo 820 Nm (1.500 rpm) (*)
(*) NBR iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 9.210 mm
altura liVre do solo: No informada
embreagem: Monodisco com dimetro de 380 mm.
sistema de transmisso: Modelo Eaton RT-7608-ll.
marChas: 10 frente / 3 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No informada
sistema de direo: Hidrulica.
sistema de susPenso
DianteiroEixo rgido em ao forjado, com barra estabilizadora, feixe de molas semielpticas, amortecedores telescpicos e hidrulicos de dupla ao.
TraseiroEixo rgido em ao estampado, com molas semielpticas de duplo estgio progressivo.
Freio de estaCionamento: A ar com cmara de freio tipo pisto. Freio de servio com duplo circuito de ar do tipo S-CAM a tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Freio motor: Tipo eletropneumtico.
retardador hidruliCo: No disponvel
pneus: 10.00R20 16PR
para transporte (Cxlxa): 7.318 x 2.455 x 2.788 mm (Com entre-eixos de 3.440 mm)
Cabine: Avanada.
Cargo 2622e
A B C D E F G I J
3.440 1.360 7.318 1.368 2.788 1.150 2.455 2.086 1.835
(*) para modelos ConFigurados Com entre-eixos de 3.440 mm
G I J
E
D
C
A B F
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rodovirios 6X4
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
45
Cargo 2628e
peso bruto total (pbt): 23.000 kg
tara por eixoEixo dianteiro 3.270 / 3.330 kg
Eixo traseiro 4.050 / 4.380 kg
Total 7.320 / 7.710 kg
motorModelo Cummins interact 6 275 P5, eletrnico (Conama Fase P5).Potncia mxima 275 HP (2.500 rpm) (*)Torque mximo 950 Nm (1.500 rpm) (*)(*) NBR iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 9.210 mm (Com entre-eixos de 3.440 mm)
altura liVre do solo: No informada
embreagem: Monodisco com dimetro de 380 mm.
sistema de transmisso: Modelo Eaton RT-7608-ll.
marChas: 10 frente / 3 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No informada
sistema de direo: Hidrulica.
sistema de susPenso
DianteiroEixo rgido em ao forjado, com barra estabilizadora, feixe de molas semielpticas, amortecedores telescpicos e hidrulicos de dupla ao.
TraseiroEixo rgido em ao estampado tipo tandem, sem lubrificao, com feixe de molas semielpticas de duplo estgio progressivo.
Freio de estaCionamento: A ar com cmara de freio tipo pisto. Freio de servio com duplo circuito de ar do tipo S-CAM a tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Freio motor: Tipo eletropneumtico.
retardador hidruliCo: No disponvel
pneus: 10.00R20 16PR
para transporte (Cxlxa): 7.318 x 2.455 x 2.788 mm (Com entre-eixos de 3.440 mm)
Cabine: Avanada.
A B C D E F G I J
3.440 1.360 7.318 1.368 2.788 1.150 2.455 2.086 1.835
(*) para modelos ConFigurados Com entre-eixos de 3.440 mm
G I J
E
D
C
A B F
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s ro
dovi
rio
s 6X
4
46
Cargo 6332e
peso bruto total (pbt): 30.500 kg
tara por eixoEixo dianteiro 3.510 / 3.650 kg
Eixo traseiro 4.520 / 4.710 kg
Total 8.030 / 8.360 kg
motorModelo Cummins iSC 320 P5-2, eletrnico (Conama fase P5).
Potncia mxima 320 HP (2.000 rpm) (*)
Torque mximo 1.288 Nm (1.300 rpm) (*)
(*) NBR iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 9.210 mm.
altura liVre do solo: No informada
embreagem: Monodisco com dimetro de 395 mm.
sistema de transmisso: Modelo Eaton RT-8908-ll.
marChas: 10 frente / 3 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No informada
sistema de direo: Hidrulica.
sistema de susPenso
DianteiroEixo rgido em ao forjado, com barra estabilizadora, feixe de molas semielpticas, amortecedores telescpicos e hidrulicos de dupla ao.
TraseiroEixo rgido em ao estampado, com molas principais semielpticas, amortecedores telescpicos e hidrulicos de dupla ao.
Freio de estaCionamento: A ar com cmara de freio tipo pisto. Freio de servio com duplo circuito de ar do tipo S-CAM a tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Freio motor: Tipo eletropneumtico.
retardador hidruliCo: No disponvel
pneus: 295/80Rx22.5 18PR
para transporte (Cxlxa): 7.318 x 2.455 x 2.788 mm (Com entre-eixos de 3.440 mm)
Cabine: Avanada.
A C D E F G I J
4.120 7.318 1.368 2.788 1.150 2.455 2.086 1.835
G I J
E
D
C
A
F
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rodovirios 6X4
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
47
peso bruto total (pbt): 27.600 kg
tara Por eixoEixo dianteiro 3.520 kg
Eixo traseiro 3.850 kg
Total 7.370 kg
motorModelo iveco Tector, do tipo eletrnico (Provonve V/Euro iii).
Potncia mxima 250 HP (2.500 rpm)
Torque mximo 950 Nm (1.400 rpm)
raio de giro (exterior aos pneus): No informada.
altura liVre do solo: 250 mm
embreagem: Monodisco a seco, servoassistida (380 mm de dimetro).
sistema de transmisso: Mecnica, manual, modelo Eaton FTS - 16108ll.
marChas: 10 frente (8 sincronizadas) / 3 r.
velocidade mxima em cada marchaNo informada
euroCargo 260e25
reduo nos Cubos de roda: No
sistema de direo: Esferas recirculantes ZF 8097, de acionamento hidrulico.
sistema de susPenso
DianteiroMolas semielpticas de simples estgio com batentes de borracha isentos de lubrificao, dois amortecedores de dupla ao e barra estabilizadora.
TraseiroMecnico, sistema cantilever (bogie), com molas principais semielpticas de simples flexibilidade.
Freio de estaCionamento: Pneumtico, com spring brake atuando no eixo traseiro.
Freio motor: Tipo borboleta, com tecla de comando eletrnico no painel e trs opes de acionamento.
retardador hidruliCo: No disponvel.
pneus: 10.00R20 (de srie) 275/80R22.5 (opcional)
para transporte (Cxlxa): 7.555 x 2.456 x 2.906 mm
Cabine: Simples, com climatizador.
A B C D E F G H I
7.627 1.362 3.690 1.224 1.215 1.155 2.890 1.986 1.832
H
I
G
A
C D E
F
B
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s ro
dovi
rio
s 6X
4
48
peso bruto total (pbt): 27.600 kg
tara Por eixoEixo dianteiro 3.520 kg
Eixo traseiro 3.850 kg
Total 7.370 kg
motorModelo iveco Tector, do tipo eletrnico (Proconve V/Euro iii).
Potncia mxima 250 HP (2.500 rpm)
Torque mximo 950 Nm (1.400 rpm)
raio de giro (exterior aos pneus): No informado.
altura liVre do solo: 250 mm
embreagem: Monodisco a seco (380 mm de dimetro).
sistema de transmisso: Mecnica, manual, modelo FTS 16108ll.
marChas: 10 frente (8 sincronizadas) / 3 r.
velocidade mxima em cada marchaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No.
sistema de direo: Mecnica, servoassistida hidraulicamente, modelo ZF Servocom 8097, com relao de reduo de 23,8:1.
sistema de susPenso
DianteiroMolas semielpticas de simples estgio com batentes de borracha isentos de lubrificao, dois amortecedores de dupla ao e barra estabilizadora.
TraseiroMecnica, sistema Cantilever (bogie), com molas principais semielpticas de simples flexibilidade.
Freio de estaCionamento: Spring Brake nas rodas traseiras, com acionamento manual no console.
Freio motor: Borboleta no coletor de escapamento, com acionamento por seletor no painel com trs opes.
retardador hidruliCo: No disponvel.
pneus: srie 10.00R20 (de srie) 275/80R22.5 (opcional)
para transporte (Cxlxa): 7.555 x 2.456 x 2.906 mm
Cabine: Avanada, com computador de bordo como item de srie e ar condicionado como opcional.
tector 260e25
A B C D E F G H I J
7.627 1.362 3.690 1.360 1.215 1.610 2.890 1.986 1.836 385
B
F
C
A
D E
J
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H I
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rodovirios 6X4
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
49
A B C D E F G I J
3.500 1.380 7.820 1.129 3.260 1.495 2.590 1.445 2.040
trakker 380 t38/42
peso bruto total (pbt): 41.000 kg
tara Por eixoEixo dianteiro 4.670 kg
Eixo traseiro 4.860 kg
Total 9.530 kg
motoriveco, modelo Cursor 13, do tipo eletrnico (Proconve V, Euro iii).
Potncia mxima380 HP (1.500 a 1.900 rpm) (*)420 HP (1.600 a 1.900 rpm) (2)
Torque mximo1.800 Nm (1.000 a 1.400 rpm)1.900 Nm (1.000 a 1.500 rpm)
(*) ABNT. (2) Verses com motor de 380 ou 420 HP.
raio de giro (exterior aos pneus): 8.420 mm
altura liVre do solo: No informada.
embreagem: Monodisco a seco (432 mm de dimetro) com mola diafragma de acionamento hidrulico, do tipo servo-assistida e de
regulagem automtica.
sistema de transmisso: Caixa de mudanas ZF 16S-2280 TO e eixos traseiros iveco.
marChas: 16 frente (sincronizadas) / 2 r
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: Sim
sistema de direo: Tipo esferas recirculantes ZF8098 de acionamento hidrulico.
sistema de susPenso
DianteiroMola semi-elptica de simples estgio com batentes de borracha Silent Block, dois amortecedores de dupla ao e barra estabilizadora.
TraseiroMecnico, tipo Cantilever, com molas semi-elpticas de simples estgio e barra estabilizadora.
Freio: Totalmente pneumtico, a tambor na dianteira e traseira, com circuitos independentes para os freios dianteiro, traseiro, reboque e de emergncia.
Freio motor: Sistema de descompresso iveco Turbo Brake iTB atuando no cabeote do motor, com potncia mxima de frenagem de 347 cv a 2.400 rpm.
retardador hidruliCo: No disponvel
pneus: 11.00 R22 (de srie) 295/80R22.5(opcional)
para transporte (Cxlxa): 7.820 x 2.590 x 3.260 mm
Cabine: Avanada, com computador de bordo como item de srie e ar condicionado como opcional.
J
G
E
I A B F
C
D
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s ro
dovi
rio
s 6X
4
50
peso bruto total (pbt): 26.500 kg
tara Por eixoEixo dianteiro No informado
Eixo traseiro No informado
Total No informado
motorModelo Mercedes-Benz OM 906 lA, eletrnico.
Potncia mxima 260 HP (2.200 rpm) (*)
Torque mximo 1.050 Nm (1.400 rpm a 1.600 rpm) (*)
(*) iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 8.300 mm
altura liVre do solo: 256 mm
embreagem: Monodisco, com dimetro de 430 mm.
sistema de transmisso: Com caixa de mudanas, modelo Mercedes-Benz g 221-9.
marChas: 8 + crawler
2726/36
velocidade mxima em cada marchaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No
sistema de direo: Hidrulico, modelo ZF 8097.
sistema de susPenso
DianteiroCom molas trapezoidais, amortecedores de dupla ao e barra estabilizadora.
Traseiro Tipo bogie, com molas semielpticas invertidas.
Freio de estaCionamento: A ar comprimido, com tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Freio motor: Tipo borboleta e top brake.
retardador hidruliCo: No.
pneus: 11.00R20 16PR
para transporte (Cxlxa): 7.637 x 2.485 x 2.750 mm
Cabine: Avanada.
A B C D E F G H I J K L M N O P
3.600 7.637 2.485 2.750 1.969 1.880 1.379 1.308 283 256 8.300 28 37 440 1.713 1.350
N
O
L
G A
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P H
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Dimensesem milmetros
CAmiNHes rodovirios 6X4
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
51
Axor 2831
peso bruto total (pbt): 28.000 kg
tara Por eixoEixo dianteiro No informado
Eixo traseiro No informado
Total No informado
motorModelo Mercedes-Benz OM 926 lA, eletrnico.
Potncia mxima 350 HP (2.200 rpm) (*)
Torque mximo 1.200 Nm (1.400 a 1.600 rpm) (*)
(*) iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 10.450 mm
altura liVre do solo: No informado.
embreagem: Monodisco a seco, com 430 mm de dimetro.
sistema de transmisso: Com caixa de mudanas, modelo Mercedes-Benz g 221-9.
marChas: 9 frente / 1 r
velocidade mxima em cada marchaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No
sistema de direo: No informado.
sistema de susPensoDianteiro Com molas parablicas.
Traseiro Com molas trapezoidais.
Freio de estaCionamento: A tambor e ar comprimido.
Freio motor: Tipo borboleta e top brake.
retardador hidruliCo: No.
pneus: 11.00R22 16PR
para transporte (Cxlxa): 7.147 x 2.490 x 2.960 mm
Cabine: Avanada.
A B C D E F G H I J
3.600 7.147 2.490 2.960 2.062 1.803 1.440 1.357 10.450 1.350
G A J H E
C
I
F
C
I
B
Dimensesem milmetros
CAmi
NHe
s ro
dovi
rio
s 6X
4
52
Axor 3340Axor 4140
peso bruto total (pbt): 33.500 kg (3340) 41.000 kg (4140)
tara Por eixoEixo dianteiro 4.811 / 4.809 kg
Eixo traseiro 4.696 / 4.748 kg
Total 9.507 / 9.557 kg
motorModelo Mercedes-Benz OM 457 lA, eletrnico (Conama fase P5).
Potncia mxima 401 HP (1.900 rpm) (*)
Torque mximo 2.000 Nm (1.100 rpm)
(*) iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 8.050 mm
altura liVre do solo: 336 mm
embreagem: Disco duplo com 400 mm de dimetro.
sistema de transmisso: Com caixa de mudanas, modelo Mercedes-Benz g240-16/11, 72.
marChas: 16 frente
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No informada
sistema de direo: Hidrulica, modelo lS8BK.
sistema de suspenso
DianteiroCom molas parablicas, amortecedores de dupla ao e barras estabilizadoras.
TraseiroCom molas trapezoidais, amortecedores de dupla ao e barras estabilizadoras.
Freio: A tambor e ar comprimido.
Freio motor: Hidrulico, com controle eletrnico.
retardador hidruliCo: Modelo Voith R115 HV (opcional).
pneus: 11.00R22 16PR
para transporte (Cxlxa): 6.840 x 2.432 x 3.180 mm
Cabine: Avanada.
C
B F
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A
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A B C E F G H I J LAxor 3340 3.300 1.350 6.840 3.180 750 2.432 700 1.440 2.056 1.802
Axor 4140 3.300 1.350 6.840 3.180 750 2.432 490 1.440 2.056 1.802
Dimensesem milmetros
CAmiNHes rodovirios 6X4
< ANURIO BRASILEIRO DE EQUIPAMENTOS PARA CONSTRUO 2009/2010 >
53
Axor 3344Axor 4144
peso bruto total (pbt): 33.500 kg (3344) 41.000 kg (4144)
tara Por eixoEixo dianteiro 4.811 / 4.809 kg
Eixo traseiro 4.630 / 4.748 kg
Total 9.441 / 9.557 kg
motorModelo Mercedes-Benz OM 457 lA, eletrnico (Conama fase P5).
Potncia mxima 428 HP (1.900 rpm) (*)
Torque mximo 2.100 Nm (1.100 rpm)
(*) iSO 1585
raio de giro (exterior aos pneus): 8.050 mm
altura liVre do solo: 336 mm
embreagem: Disco duplo com 400 mm de dimetro.
sistema de transmisso: Com caixa de mudanas, modelo Mercedes-Benz g240-16/11, 7.
marChas: 16 marchas frente
VeloCidade mxima em Cada marChaNo informada
reduo nos Cubos de roda: No informada
sistema de direo: Hidrulica, modelo lS8BK (3344) ou ZF 8098 (4144).
sistema de suspenso
DianteiroCom molas parablicas, amortecedores de dupla ao e barras estabilizadoras.
TraseiroCom molas trap
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