RELATÓRIO MENSAL
CONCESSIONÁRIA: AUTOPISTA FLUMINENSE
RODOVIA: BR-101/RJ
TRECHO: DIVISA RJ/ES/PONTE
EXTENSÃO: 320,10 KM
SÃO GONÇALO – RJ
AGOSTO DE 2014
Relatório Agosto / 2014 1
– ÍNDICE –
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1. Informações da Concessão ........................................................................ 2
1.1. Introdução .................................................................................................. 2
1.2. Informações Contratuais ............................................................................ 2
1.3. Mapa de Situação ....................................................................................... 3
2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ................................... 4
2.1. Descrição das Principais das Obras ........................................................... 4
2.2. Status das Principais Obras ....................................................................... 6
2.3. Cronograma Físico ..................................................................................... 7
2.4. Avanço Físico ............................................................................................. 8
3. Frente de Serviço Operacional ................................................................. 11
3.1. Status dos Serviços Operacionais .......................................................... 133
4. Relação de Equipamento e Pessoal ....................................................... 144
5. Relatório Fotográfico .............................................................................. 155
6. Termo de Encerramento ......................................................................... 223
Relatório Agosto / 2014 2
1. Informações da Concessão
1.1. Introdução
Concessão para a exploração da infraestrutura e da prestação de
serviços públicos e obras, abrangendo a execução dos serviços de
recuperação, manutenção, monitoração, conservação, operação,
ampliação, melhorias e exploração, conforme apresentado no Programa de
Exploração da Rodovia – PER, mediante pedágio, do Lote Rodoviário
constituído pela BR-101 – Trecho Div. ES/RJ até os acessos da Ponte
Presidente Costa e Silva, com 320,100 km de extensão;
As obras apresentadas se encontram na etapa de Melhoramentos, que
englobam as obras de melhorias físicas e operacionais e de ampliação de
capacidade, além da complementação de obras do DNIT, se for o caso.
1.2. Informações Contratuais
Tabela 01 – Dados Contratuais
Concessionária Autopista Fluminense S/A
Contrato Nº Edital 004/2007
Escopo do Contrato
Monitoração, Melhoramento, Manutenção,
Conservação, Operação e a Exploração da Rodovia e
Respectivos Acessos, Mediante Cobrança de
Pedágio
Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008
Data de Início da Concessão 18/02/2008
Início da Cobrança de Pedágio 02/02/2009
Rodovia BR-101/RJ
TrechoDivisa RJ/ES/PONTE – Ponte Presidente Costa e
Silva
Extensão (km) 320,10
Prazo 25 anos
DADOS CONTRATUAIS
Relatório Agosto / 2014 3
1.3. Mapa de Situação
Figura 01 – Mapa de Situação
Relatório Agosto / 2014 4
2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras
2.1. Descrição das Principais das Obras
Obra Característica da obra Etapas em andamento
Correção do Traçado km 84+600 ao km 93+600Supressão vegetal
Terraplenagem
Correção do Traçado km 93+600 ao km 101+900
Supressão vegetal
Terraplenagem
Drenagem
Duplicação km 84+600 ao km 101+900
Terraplenagem
Drenagem
Pavimentação
Duplicação do km 190,3 ao km 202 (11,70 km)
Terraplenagem
Drenagem
Implantação de OAE
Duplicação do km 210 ao km 228,8 (18,8 km)
Terraplenagem
Drenagem
Implantação de OAE
Duplicação do km 228,8 ao km 248,8 (20 km)Terraplenagem
Drenagem
Duplicação do km 248,8 ao km 261,5 (20 km)
Terraplenagem
Drenagem
Implantação de pátio de vigas
Av. Contorno
A obra consiste na ampliação da avenida do Contorno (Niterói)
compreendido entre o km 320,100 e o km 322,500, hoje composta por
duas faixas de rolamento em cada sentido. O projeto prevê a ampliação
para 04 faixas de rolamento em cada sentido, permitindo a fluidez do
grande fluxo de veículos no trecho. Contendo 3 OAE´s: Viaduto do Barreto -
caracterizado por ser em concreto armado com 333,24m (No eixo da
O.A.E) e 17,46 m de largura composto de 11 tabuleiros c/ vigas pré
moldadas. Fundação: mista composta de sapatas de concreto e estacas
raíz com aproximadamente 15,00m de profundidade e bloco de
coroamento. Tabuleiros compostos por 6 vigas pré moldadas com
aproximadamente 31,00m cada totalizando 66 vigas. Canal Maruí -
caracterizado por ser em concreto armado com 30m (No eixo da O.A.E) e
18,7m de largura composto de 1 tabuleiro c/ 8 longarinas de 21m pré
moldadas de concreto armado. As infra e mesoestrutura se constituirão
de vigas travessas nas extremidades, interligadas a blocos de fundação
apoiados em estacas pré-fabricadas. Viaduto UTC - caracterizado por ser
em concreto armado com 48,00m (No eixo da O.A.E) e 17,45m de largura
composto de 3 tabuleiros c/ laje estrutural na superestrutura. Fundação:
mista composta de sapatas de concreto e estacas raíz com
aproximadamente 7,00m de profundidade e bloco de coroamento.
Terraplenagem
Drenagem
Pavimentação
Implantação de OAE
Trevo km 125+000
A obra trata-se de um dispositivo em passagem superior que será
implantado no km 125,0, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ- 196 que
liga o Município de Quissamã e Conceição de Macabu. Será construído um
sistema viário com área total de aproximadamente 15.111,00 m², e tem
cerca de 80 m de comprimento em dois vãos isostáticos, sendo os dois
com cerca de 40m, com 5 vigas cada. A largura total do tabuleiro é de
11,5m. O vão livre sob a OAE é de 5,8m em seu ponto mais baixo.
Terraplenagem
Pátio de Vigas
Entre os quilômetros 84,6 e 104,0 – trecho Ibitioca – Maruí, as condições
de traçado e greide impuseram a necessidade de se promover correções,
a fim de se manter as características técnicas da rodovia.
O presente projeto contempla a implantação da duplicação e correção de
traçado neste trecho.
As obras de duplicação e de correção de traçado visam atender o tráfego
neste segmento que hoje trafega em pista simples, melhorando o nível
de serviço e a segurança na rodovia.
Implantação da segunda pista da rodovia BR-101, no trecho entre os
quilômetros 190,3 e 261,2 incluindo serviços de terraplenagem, drenagem
e obras de arte corrente, pavimentação, obras complementares,
sinalização vertical e horizontal e dispositivos de segurança, além de
obras de arte especiais. Ao longo dos 70,9 km de duplicação do trecho
existem várias travessias de curso d'água, que na sua maioria são feitas
através de prolongamentos de bueiros tubulares e celulares. Nesse
trecho estão compreendidas 11 OAEs sobre cursos d´água a saber:
- Rio lontra (km 201); Rio Ipiabas (km 211); Rio Aldeia Velha (km 214); Rio
Iguapé (km 221); Rio Maratuá (km 225); Ponte Rio São João (km 229);
Ponte Rio Imbaú (km 243); Rio Capivari (km 244); Rio Bacaxá (km 254); Rio
do Ouro (km 256); Viaduto sobre RFFSA (km 260). Das OAEs citadas acima
01 encontra-se concluída por fazer parte do dispositivo existente no km
260. Relativamente às condições planialtimétricas do trecho, não existe
nesse segmento da rodovia diversidade que impõe tratamento
diferenciado por subtrechos tratando-se predominantemente de uma
região plana. Devido ao traçado atual e as condições geográficas de cada
trecho entre os km 190 e 228 existem seis alternâncias de posicionamento
em relação a pista existente. Após o km 228 a pista nova segue paralela a
pista existente pelo sentido norte.
Relatório Agosto / 2014 5
Obra Característica da obra Etapas em andamento
Trevo km 138+500
A obra trata-se de um dispositivo em passagem superior que será
implantado no km 138,5, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ-182 que
liga o Município de Conceição de Macabu a Carapebus. Será construído um
sistema viário com área total de aproximadamente 18.922,00 m², e tem
cerca de 60 m de comprimento em dois vãos isostáticos, sendo um com
cerca de 40m e outro com cerca de 20m com 5 vigas cada. A largura total
do tabuleiro é de 11,5m. O vão livre sob a OAE é de 5,9m em seu ponto
mais baixo. A OAE é formada em seu total por 10 vigas de concreto pré-
moldado.
Terraplenagem
Drenagem
Trevo km 144+500
A obra trata-se de um dispositivo em passagem superior que será
implantado no km 144,50, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ- 106
que dá acesso ao centro do Município de Macaé. Será construído um
sistema viário com área total de aproximadamente 20.477,00 m², e tem
cerca de 60 m de comprimento em 03 vãos isostáticos, sendo um com
cerca de 30,00 m e os outros dois com cerca de 10,00 m, com 5 vigas cada,
num total de 15 vigas. A largura total do tabuleiro é de 11,5m. O vão livre
sob a OAE é de 5,9 m em seu ponto mais baixo.
Terraplenagem
Drenagem
Trevo km 190+600
A obra trata-se de um dispositivo em passagem superior que será
implantado no km 190,6, onde a BR-101/RJ é interceptada pela RJ-162 que
liga o Município de Rio Dourado e Rio das Ostras. A OAE é composta por 4
alças com comprimento total de 55m divididos em três vãos. A largura
total do tabuleiro é de 14,33m. O vão livre sob a OAE é de 5,5m em seu
ponto mais baixo. A OAE é formada em seu total por 18 vigas de concreto
pré-moldado.
Obra paralisada
Trevo km 243,500
A obra corresponde à implantação de interseção em desnível, com
viaduto de estrutura de concreto armado e protendido. O Viaduto está
localizado no km 243,500 (BR 101) no estado do Rio de Janeiro - RJ. A obra
será utilizada por veículos leves e pesados. Para tal, a OAE tem classe
TB45. A Superestrutura terá 2 (dois) vãos isostáticos. Assim, totaliza-se
50m de viaduto. Todos os vãos serão vencidos por cinco vigas de concreto
pré-moldado e protendido. Desta forma, não haverá a necessidade de
inserir escoramentos ao longo das pistas de rolamento e, por isso, não
ocorrerá interrupções. A Laje será moldada in loco e terá 20cm de
espessura. A fundação será de blocos e estacas pré moldadas com
Ø333mm.
O sistema viário contempla o volume de terraplenagem para aterro de
122.000m³, área de pavimentação de 8.800m², implantação do sistema de
drenagem constituido por dispositivos e obras de arte correntes,
implantação de sinalização viária e dispositivo de segurança.
Obra paralisada
Trevo km 253+600
A obra corresponde à implantação de interseção em desnível, com
viaduto de estrutura de concreto armado e protendido. O Viaduto está
localizado no km 243,500 (BR 101) no estado do Rio de Janeiro - RJ. A obra
será utilizada por veículos leves e pesados. Para tal, a OAE tem classe
TB45. A Superestrutura terá 2 (dois) vãos isostáticos. Assim, totaliza-se
50m de viaduto. Todos os vãos serão vencidos por cinco vigas de concreto
pré-moldado e protendido. Desta forma, não haverá a necessidade de
inserir escoramentos ao longo das pistas de rolamento e, por isso, não
ocorrerá interrupções. A Laje será moldada in loco e terá 20cm de
espessura. A fundação será de blocos e estacas pré moldadas com
Ø333mm.
O sistema viário contempla o volume de terraplenagem para aterro de
122.000m³, área de pavimentação de 8.800m², implantação do sistema de
drenagem constituido por dispositivos e obras de arte correntes,
implantação de sinalização viária e dispositivo de segurança.
Terraplenagem
Drenagem
Relatório Agosto / 2014 6
2.2. Status das Principais Obras
Tabela 02 – Status das Principais Obras
Item Extensão
PER Km Inicial Km Final km Cidade Estado Data Inicial Data FinalPrazo
(meses)
Realizado
(%)
5.1.1.1Correção de
Traçado084+600 093+600 9,000
Campos dos
GoytacazesRJ Maio/14 Novembro/15 19 meses Andamento 18%
5.1.1.2Correção de
Traçado093+600 101+900 8,300
Campos dos
GoytacazesRJ Maio/14 Novembro/15 19 meses Andamento 19%
5.1.2.2 Av. do Contorno 320+100 322+500 4,800 Niterói RJ Fevereiro/13 Fevereiro/15 25 meses Andamento 61%
5.1.9Implantação de
Trevo em Desnível190+600 190+600 0,000
Casimiro de
AbreuRJ Junho/13 Fevereiro/15 21 meses Paralisada 54%
5.1.9Implantação de
Trevo em Desnível243+500 243+500 0,000 Silva Jardim RJ Março/14 Maio/15 15 meses Paralisada 6%
5.1.9Implantação de
Trevo em Desnível253+600 253+600 0,000 Rio Bonito RJ Março/14 Fevereiro/15 12 meses Andamento 15%
5.1.23Implantação de
Trevo em Desnível125+000 125+000 0,000
Conceição de
MacabuRJ Março/14 Outubro/15 20 meses Andamento 11%
5.1.23Implantação de
Trevo em Desnível138+500 138+500 0,000 Carapebus RJ Junho/13 Agosto/15 27 meses Andamento 29%
5.1.23Implantação de
Trevo em Desnível144+500 144+500 0,000 Macaé RJ Março/14 Junho/15 16 meses Andamento 10%
5.2.1.1Duplicação - 1ª
etapa190+300 202+000 11,700
Casimiro de
AbreuRJ Maio/13 Julho/15 27 meses Andamento 45%
5.2.1.1Duplicação - 1ª
etapa210+000 228+800 18,800
Casimiro de
Abreu / Silva
Jardim
RJ Agosto/13 Fevereiro/16 31 meses Andamento 23%
5.2.1.1Duplicação - 1ª
etapa228+800 248+800 20,000 Silva Jardim RJ Julho/13 Fevereiro/16 32 meses Andamento 36%
5.2.1.1Duplicação - 1ª
etapa248+800 261+200 12,400
Silva Jardim /
Rio BonitoRJ Maio/14 Outubro/16 30 meses Andamento 6%
5.2.1.2Duplicação - 2ª
etapa084+600 102+000 17,400
Campos dos
GoytacazesRJ Março/14 Janeiro/16 23 meses Andamento 19%
Status:
Iniciar Concluída
Andamento Paralisada
ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - BR-101/RJ
Período
Descrição da Obra
Localização Acompanhamento
Status
Município
Relatório Agosto / 2014 7
2.3. Cronograma Físico
Tabela 03 – Cronograma Físico
Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro
4% 5% 5% 7% 7% 7% 7% 7% 4% 3%
4% 5% 1% 7% 7% 7% 7% 7% 4% 3%
56% 3% 4% 5% 6% 4% 6% 6% 4% 4% 3% 2% 2%
49% 5% 1% 2% 5% 12% 12% 5% 5% 4%
3% 3% 9% 9% 12% 12% 12% 12% 12%
3% 5% 7% 9% 12% 12% 12% 12% 12% 10% 4% 2%
2% 3% 5% 7% 10% 10% 12% 12%
12% 3% 7% 10% 10% 12% 12% 7%
2% 3% 5% 6% 10% 12% 12% 10% 7% 5% 2% 1%
23% 3% 5% 6% 7% 7% 8% 7% 5% 3% 1% 1% 1%
14% 1% 2% 3% 7% 10% 5% 5% 2% 2% 1% 1% 1%
21% 0,3% 1% 2% 3% 5% 7% 7% 7% 4% 1% 0,3% 0,3%
1% 2% 1% 1% 1% 0,3% 1% 3% 6% 6%
2% 3% 1% 1% 1% 4% 5% 5% 6% 6% 6% 6%
12% 2% 2% 3% 4% 4% 6% 7% 7% 7% 6% 5% 4% 68%
12% 14% 16% 19% 22% 26% 32% 39% 46% 53% 58% 63% 68% 68%
Legenda:
Previsto
7Implantação de Trevo em
Desnível - km 125+00061%
CRONOGRAMA FÍSICO (%)
Item DescriçãoAnos
Anteriores
7º ano concessãoTotal
1Correção de Traçado - km
84+600 ao km 93+60053%
2Correção de Traçado - km
93+600 ao km 101+90050%
3 Av. do Contorno 100%
4Implantação de Trevo em
Desnível - km 190+600100%
5Implantação de Trevo em
Desnível - km 243+50084%
6Implantação de Trevo em
Desnível - km 253+600100%
8Implantação de Trevo em
Desnível - km 138+50073%
9Implantação de Trevo em
Desnível - km 144+50075%
76%
11Duplicação - 1ª etapa - km
210 ao km 228+80052%
Gera
l Parcial
Acumulado
10Duplicação - 1ª etapa - km
190+300 ao km 202
12Duplicação - 1ª etapa - km
228+800 ao km 248+80058%
13Duplicação - 1ª etapa - km
248+800 ao km 261+20022%
14Duplicação - 2ª etapa - km
84+600 ao km 10243%
0%
50%
100%
0%
20%
Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro Janeiro Fevereiro
GERAL
Parcial
Acumulado
Anos Anteriores
Relatório Agosto / 2014 8
2.4. Avanço Físico
Tabela 04 – Avanço Físico das Obras
LEGENDA:
Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado
AVANÇO FÍSICO
DUPLICAÇÃO RODOVIA084+000
085+000
086+000
087+000
088+000
089+000
102+000
096+000
097+000
098+000
099+000
100+000
101+000
090+000
091+000
092+000
093+000
094+000
095+000
% exe km exe.
ARQUEOLOGIA ##### 18,00
Peso
1%
DESAPROPRIAÇÃO 90,3% 14,50
SUPRESSÃO VEGETAL 61,1% 11,00
7%
2%
OBRAS DE ARTE CORRENTES 11,1% 2,00
TERRAPLENAGEM 23,6% 2,00
15%
35%
PAVIMENTAÇÃO 5,6% 0,00
CONTENÇÃO GEOTÉCNICA
25%
SINALIZAÇÃO
CERCAS 71,7% 10,50
7%
3%
Não atacado Localização da OAE1
REVESTIMENTO VEGETAL 11,1% 2,00
TOTAL GERAL 22,6% 0,00
5%
Relatório Agosto / 2014 9
1
1
1
2
2
2
2
LEGENDA:
Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado
3%
5%
Peso
1%
7%
2%
14%
35%
25%
2%
7%
204+000
205+000
225+000
226+000
210+000
211+000
212+000
213+000
214+000
215+000
228+000
229+000
230+000
198+000
199+000
200+000
201+000
202+000
203+000
190+000
191+000
192+000
193+000
194+000
195+000
196+000
197+000
234+000
235+000
206+000
207+000
208+000
209+000
222+000
223+000
224+000
231+000
232+000
233+000
227+000
216+000
217+000
218+000
219+000
220+000
221+000
240+000
241+000
242+000
243+000
244+000
245+000
236+000
237+000
238+000
239+000
252+000
253+000
254+000
255+000
256+000
257+000
246+000
247+000
248+000
249+000
250+000
251+000
258+000
259+000
260+000
261+000
262+000
TERRAPLENAGEM
PAVIMENTAÇÃO
SUPRESSÃO VEGETAL
OBRAS DE ARTE CORRENTES
ARQUEOLOGIA
DESAPROPRIAÇÃO
32,3% 2,00
10,8% 0,00
TOTAL GERAL
REVESTIMENTO VEGETAL
CERCAS
CONTENÇÃO GEOTÉCNICA
SINALIZAÇÃO
0,0% 0,00
0,0% 0,00
65,3% 41,50
10,4% 4,00
30,2% 0,00
1. PONTE SOBRE RIO LONTRA
Data de Início Km Inicial Km Final Comprimento (m) Percentual (%)INFRAESTRUTURA ENCONTROS E LAJES DE TRANSIÇÃO MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA SERVIÇOS COMPLEMENTARES GALERIAS E ALAS
01/04/2014 201+020 201+058 46,33%
25% 15% 20% 20% 10% 10%
243+708 243+762 54,30
6. PASSAGEM SOBRE RIO SÃO JOÃO 83,54
4. PONTE RIO IGUAPE 28,30 39,67%
3.PONTE SOBRE RIO ALDEIA VELHA 214+091 214+139 47,90
38,10
2. PONTE SOBRE RIO IPIABAS
256+090 256+110
254+479
211+170 211+190 20,00
20,00
Data Término
22,50%
22,50%
AVANÇO FÍSICO
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
DUPLICAÇÃO RODOVIA
Não atacado Localização da OAE1
10. PONTE SOBRE RIO DO OURO
9. PONTE SOBRE RIO BACAXÁ 254+516 37,00
5. PONTE SOBRE RIO MARATUÃ 43,88
7. PONTE SOBRE RIO EMBAÚ 242+523 242+577 54,00
8. PONTE SOBRE RIO CAPIVARI
% exe km exe.
##### 72,00
79,2% 57,00
82,6% 55,50
39,2% 12,00
29/04/2014
01/07/2014
01/05/2014
220+677
224+974
228+521
220+705
225+018
228+604
Relatório Agosto / 2014 10
1
LEGENDA:
Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado
25% 15% 20% 20% 10% 10%
Peso
1%
7%
2%
14%
35%
25%
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
INFRAESTRUTURA ENCONTROS E LAJES DE TRANSIÇÃO MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA SERVIÇOS COMPLEMENTARES GALERIAS E ALAS Data de Início Km Inicial Km Final Comprimento (m)
1
3 - Viaduto Leopoldina 400,00 94,67%
2 - Viaduto UTC 100,00 45,00%01/04/2014
01/06/2013
321+000
321+300
321+100
321+700
1 - Ponte Canal Maruí 100,0010/07/2014 320+300 320+400 20,83%
Não atacado Localização da OAE
Percentual (%) Data Término
REVESTIMENTO VEGETAL 0,0% 0,00
TOTAL GERAL 50,0% 0,00
5%
SINALIZAÇÃO 0,0% 0,00
CERCAS 0,0% 0,00
7%
3%
PAVIMENTAÇÃO 10,0% 0,00
CONTENÇÃO GEOTÉCNICA 0,0% 0,001%
OBRAS DE ARTE CORRENTES ##### 2,50
TERRAPLENAGEM 70,0% 1,00
DESAPROPRIAÇÃO ##### 2,50
SUPRESSÃO VEGETAL ##### 2,50
% exe km exe.
ARQUEOLOGIA ##### 2,50
320+000
321+000
322+000
AVANÇO FÍSICO
DUPLICAÇÃO RODOVIA
Relatório Agosto / 2014 11
3. Frente de Serviço Operacional
Após determinação judicial para retirada dos equipamentos do Estaleiro
Chamon, houve a tentativa de remoção dos mesmos, utilizando 02 (dois)
guinchos pesados, sem sucesso, no dia 13 de agosto de 2014.
Foi contratada uma empresa para realizar a desmobilização dos
equipamentos, que ocorreu nos dias 28 e 29 de agosto de 2014,
conforme registros fotográficos abaixo:
Relatório Agosto / 2014 12
Relatório Agosto / 2014 13
3.1. Status dos Serviços Operacionais
Tabela 05 – Status dos Serviços Operacionais
Item Quantidade Prazo Atendimento
PER (Unidade) Rodovia Km Cidade Estado FaseRealizado
(%)
6.1.1.1 1 BR-101/RJ São Gonçalo RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.2.2 46 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.1Equipamentos de detecção e
sensoriamento de pista10 BR-101/RJ RJ 3º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.2Painéis f ixos de mensagens
variáveis6 BR-101/RJ RJ 4º e 5º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.3Painéis móveis de mensagens
variáveis5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.6Sistema de inspeção de
tráfego7 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.5 Sistema de detecção de altura 7 BR-101/RJ RJ 7º ano concessão Iniciar 0%
6.3.1.7Sistema de Circuito Fechado
de TV107 BR-101/RJ RJ 4º e 5º ano concessão Concluída 100%
6.3.1.8Sistema de controle de
velocidade23 BR-101/RJ RJ 7º ano concessão Concluída 100%
6.7.4.1.1.1Atendimento médico de
emergência11 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.7.4.1.1.2 Socorro mecânico 8 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.7.4.1.1.3
Combate a incêndios,
apreensão de animais na
faixa de domínio, caminhão
multiuso com Munk e
equipamento tipo Bobcat
5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.7.4.1.2Sistema de informações aos
usuários- BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.7.4.1.3Sistema de reclamações e
sugestões dos usuários- BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.4.1 5 BR-101/RJ RJ 1º e 2º ano concessão Concluída 100%
6.6.1.3 20 BR-101/RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.6.1.4 - BR-101/RJ 1º ano concessão Concluída 100%
6.6.1.2 378 BR-101/RJ RJ 3º e 7º ano concessão Iniciar 0%
Novos postos de pesagem 2 BR-101/RJ RJ 7º e 8º ano concessão Iniciar 0%
Postos existentes 0 BR-101/RJ RJ - - -
6.8 3 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
1 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
- BR-101/RJ RJ - - -
Novos postos - BR-101/RJ RJ - - -
Reforma de postos existentes 5 BR-101/RJ RJ 1º ano concessão Concluída 100%
Status:
Iniciar
Andamento
Concluída
Localização
6.5.1
1.1.7
Sistema de Comunicação
Serviços Operacionais
INFRAESTRUTURA / SERVIÇO
OPERACIONAL
Posto de f iscalização da ANTT
Veículos de f iscalização da ANTT
Postos da PRF
Município Acompanhamento
Status
Sistemas de pedágio e controle de
arrecadação
Sistema de
Pesagem
Sistema de Guarda e Vigilância Patrimonial
Sistemas de
controle de
tráfego
Centro de Controle Operacional
Equipamentos e Veículos da administração
Sistemas de
atendimento
ao usuário
Relatório Agosto / 2014 14
4. Relação de Equipamento e Pessoal
Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos
Item Descrição Quantidade
1
1.1 Administração Central 132
1.2 Operacional - Tráfego 272
1.3 Operacional - Arrecadação 205
609
2
2.1 Veículos de inspeção de tráfego 7
2.2 Motocicletas 1
2.3 Ambulâncias de Resgate – Tipo C 7
2.4 Ambulâncias de suporte avançado – Tipo D 4
2.5 Guinchos Leves 8
2.6 Guincho Pesado 2
2.7 Caminhão Pipa (14000 l) 1
2.8 Caminhão Munck 1
2.9 Caminhão para apreensão de animais 1
3.0 Bobcat 2
34 Total
Equipamentos
RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS E PESSOAL
Pessoal
Total
Relatório Agosto / 2014 15
5. Relatório Fotográfico
Av. do Contorno
Figura 01 – Terraplenagem
Figura 02 – Terraplenagem
Relatório Agosto / 2014 16
Figura 03 – Obra de Arte Especial
Figura 04 – Obra de Arte Especial
Relatório Agosto / 2014 17
Duplicação – 1ª Etapa
Figura 01 – Tratamento de camada reforço - km 190,9 ao km 190,980 Norte
Figura 02 – Lançamento de rachão - km 190,820 ao km 190,840 Norte
Relatório Agosto / 2014 18
Figura 03 – Lançamento de material - km 215,250 ao km 215,100 Sul
Figura 04 – Tratamento de camada - km 225,880 ao km 226,200 Sul
Relatório Agosto / 2014 19
Duplicação – 2ª Etapa
Figura 01 – Execução de base - km 100,0 ao km 101,900
Figura 02 – Execução de base - km 100,0 ao km 101,900
Relatório Agosto / 2014 20
Figura 03 – Terraplenagem - km 84,600 ao km 102,000
Figura 04 – Pavimento - km 100,000 ao km 102,000
Relatório Agosto / 2014 21
Trevos em Desnível
Figura 01 – Terraplenagem - km 125,000
Figura 02 – Implantação de pátio de vigas - km 125,000
Relatório Agosto / 2014 22
Figura 03 – Terraplenagem - km 138,500
Figura 04 – Terraplenagem - km 144,500
6. Termo de Encerramento
Relatório Agosto / 2014 23
O presente Relatório Mensal se completa com 23 (vinte e três) folhas
devidamente identificadas e numeradas.
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