Boletim do Centro de Documentação e Informação
Carta Náutica Outubro 2015
«Modal share of freight transport to and from EU ports» -
Enrico Pastori
Das últimas aquisições…
Neste número:
Das últimas
aquisições
- Modal share of
freight transport
to and from EU
ports
Das nossas
estantes
- Port labour in the
EU
Revista do mês
- Container
shipping and
trade
Boletim
Bibliográfico
- Setembro de
2015
O que se passa
por aqui
- Protocolo com a
FCSH
Poesia pelo
porto
- José Régio
Ligações
Interessantes
- Arquivo Histórico
Ultramarino
Foto Final
Contactos
Das nossas estantes…
Revista do mês
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Ligação Interessante
Boletim Bibliográfico
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Nota: O Boletim Bibliográfico encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de
aceder previamente à intranet).
Nota: Estes artigos encontram-se na intranet da APL (para o ler necessita de aceder
previamente à intranet).
“The productivity challenge” - Container Shipping & Trade
Mais artigos selecionados:
Turning ports and ships green - Port Engineering Managment - julho/agosto 2015
Rescue towage requires an element of caution - Tug Technology and Business -
setembro 2015
Noisy neighbours - The Marine Professional - agosto 2015
O Boletim Bibliográfico é editado periodicamente pelo Centro de
Documentação e Informação.
A sua finalidade é dar a conhecer ao leitor todas as publicações
que deram entrada no CDI, revistas ou livros; nele figuram,
igualmente, as informações destacadas durante o mês, sob a
forma de legislação ou de artigos.
As publicações não periódicas, ou livros, são apresentadas através
da catalogação enquanto as publicações periódicas podem ser
visualizadas através dos índices dos respetivos artigos de modo a
que facilmente o leitor possa escolher o tema que o interesse.
As publicações periódicas são regularmente enviadas a todos os
leitores que as tenham solicitado mas qualquer leitor pode
requisitar ao CDI a disponibilização de livro ou artigo avulso que
pretenda.
Se gostou deste vai gostar:
Public mini-hearing on market access to port services and financial transparency of
ports [documento electrónico], Paolo Costa, Venice Port Authority, 2013, 17 págs.
Cityports, coastal zones and regional change : international perspectives on planning
and management, edited by Brian Hoyle, John Wiley & Sons, 1996, 316 págs.
O que se passa por aqui
Poesia pelo porto
Fado português - José Régio
Cem Poemas Portugueses sobre Portugal e o Mar,
José Fanha e José Jorge Letria,
Ed. Terra Mar, 2003, 280 págs.
Protocolo com a FCSH—Faculdade de Ciências Sociais e Humanas
«Port labour in the UE» - Eric Van Hooydonk
Port labour in the EU (2 volumes) [documento eletrónico]
Eric Van Hooydonk,
European Commission, Brussels, 2013, 1101 págs.
Se gostou deste vai gostar:
Dock labour and port-related employment in the European seaport system : key factors
to port competitiveness and reform [Documento electrónico], Theo Notteboom, ITMMA
University of Antwerp, 2010, 94 págs.
Trabalho portuário : legislação, Instituto do Trabalho Portuário, 1997, 101 págs.
Este estudo, intitulado “Modal share of freight transport to and from EU ports“ foi
publicado este ano, a pedido da Comissão para os Transportes e Turismo do Parlamento
Europeu, com o objetivo de fornecer aos seus membros informação atualizada e completa
sobre os diferentes modos de transporte de mercadorias que passam pelos portos dos
Estados-Membros, sendo abordadas as principais questões específicas a cada modo de
transporte: ferroviário, rodoviário, fluvial e transporte marítimo de curta distância.
O estudo inclui, ainda, uma análise do tráfego dos principais portos
marítimos, portos interiores e terminais rodo-ferroviários da União
Europeia, descrevendo as principais diferenças existentes entre os
Estados-Membros. Por último, o estudo fornece, ainda, informação
bastante útil sobre os principais desafios que os portos da União
Europeia enfrentam nos dias de hoje, nomeadamente no que diz
respeito ao aumento do tráfego, congestionamentos e
acessibilidades.
Modal share of freight transport to and from EU ports [documento eletrónico]
Enrico Pastori
European Union, Brussels, 2015, 53 págs.
Este estudo, publicado em 2013 e dividido em dois volumes, descreve o
atual regime de trabalho portuário nos 22 Estados-Membros marítimos
da União Europeia, identificando o contexto político e questões legais e
apresentando recomendações para futuras ações a encetar pelos
decisores europeus. O estudo aborda com especial destaque três
aspetos essenciais do sistema de trabalho portuário: a organização do
mercado de trabalho; as qualificações e formação; e a saúde e
segurança.
Devido ao papel fundamental que os portos desempenham para o desenvolvimento da
economia da União Europeia, a questão do regime do trabalho portuário assume uma
grande importância a nível económico, uma vez que, é amplamente aceite, que a
eficiência e competitividade atual e a médio e longo prazo dos portos são fortemente
influenciados pelo regime do trabalho portuário, causando, consequentemente, um forte
impacto no transporte e fluxos comerciais a nível global.
O estudo, como já referido, está dividido em dois volumes: o primeiro
intitulado “The EU perspective” mais dedicado à apresentação do
tema, a nível mundial e europeu, à metodologia adotada e à
recomendação de políticas e ações futuras; o segundo, intitulado “The
Member State perspective”, dedicado à apresentação do sistema de
trabalho portuário de cada Estado-Membro.
Este mês destacamos um artigo publicado na revista “Container Shipping & Trade”
intitulado “The productivity challenge”. O artigo destaca os principais desafios que se
colocam, hoje em dia, aos portos modernos, de forma a manter e aumentar a sua
produtividade. Efetivamente, à medida que as dimensões dos navios aumentam, os
portos estão a sentir dificuldade em lidar com o cada vez maior número de contentores
movimentado numa única escala e em aumentar a capacidade dos seus terminais.
De facto, nas última décadas, excetuando os anos mais afetados pela
crise económico-financeira global (2008-2010), tem se assistido ao
aumento da movimentação de contentores, a nível mundial. É verdade
que, há vários anos, se assiste à obsolescência de terminais mais
pequenos e localizados mais perto dos centros, e à sua substituição
por terminais maiores e mais modernos construídos mais junto ao
mar. No entanto, o que se verifica hoje em dia, é que os terminais se
tornam obsoletos cada vez mais rapidamente, e terminais construídos
há cerca de 10 anos atrás, têm já dificuldade para responder às
exigências do mercado.
Assim, na sequência disto, torna-se necessário apostar no investimento portuário, pelo
que o artigo conclui apresentando alguns dos principais projetos de expansão e
modernização portuária que estão em desenvolvimento na atualidade, referindo as suas
principais vantagens e benefícios, bem como possíveis riscos.
Em setembro de 2014, a APL celebrou um protocolo de
cooperação com a Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da
Universidade Nova de Lisboa (FCSH), através do Instituto de
História Contemporânea (IHC), com o objetivo de fomentar e
desenvolver o estudo, a investigação, a valorização e a
divulgação da história e património portuário de Lisboa.
Na sequência deste protocolo, e para o cumprimento do seu objetivo, foram definidas
quatro ações prioritárias, nomeadamente: a organização e tratamento do arquivo
histórico e intermédio da APL; a investigação e organização de informação indispensável
à reconstituição da história do Porto de Lisboa; a criação do portal “Porto de Lisboa:
História e Património” com o objetivo de divulgar os conteúdos recolhidos e elaborados
sobre a história e o património do Porto de Lisboa; e a organização de um programa de
atividades no plano educativo e cultural.
Neste mês de outubro teve início a primeira destas ações: o
tratamento e organização do arquivo histórico e intermédio da
APL. Assim, e durante os próximos 12 meses, o Centro de
Documentação e Informação vai contar com a colaboração de um
técnico superior da FCSH, com formação na área de arquivística,
para a organização e tratamento do arquivo histórico e intermédio
documental, tanto o que se encontra disperso pelos vários
serviços da APL como o que se encontra em custódia na EAD—
Empresa de Arquivo e Documentação, S.A., respeitando os
requisitos indispensáveis sob o ponto de vista das normas e das
boas práticas no plano das ciências documentais.
O fado nasceu num dia
Em que o vento mal bulia
E o céu o mar prolongava,
Na amurada dum veleiro,
No peito dum marinheiro
Que estando triste, cantava.
(…)
Por esse mar além fora,
A guitarra, dim… dom, chora,
Tem pausas, ais e soluços.
E tão bem faz isso à gente,
Que o triste bruto valente
Chora sobre ela de bruços!
(…)
E as mães de filhos ausentes
Acordam batendo os dentes,
Torcendo as mãos, e carpindo,
Sabendo todas que é a morte
Que chega daquela sorte
No luar funéreo e lindo…
Ora eis que embora, outro dia,
Quando o vento nem bulia
E o céu o mar prolongava,
À proa de outro veleiro
Velava outro marinheiro
Que estava triste e cantava.
O Arquivo Histórico Ultramarino é responsável pelo
tratamento e comunicação ao público de mais de 16
km de documentação textual e de imagem, datado
entre meados do séc. XVII e 1974-1975, e resultante
da atividade dos organismos da administração
portuguesa ultramarina relativa a uma diversidade de
espaços, comunidades e culturas, na Europa, América
do Sul, África e Ásia, do Atlântico ao Índico e aos
Mares da China. O acervo é complementado, ainda,
por mais de 50.000 volumes de livros e publicações
em série, sobre temáticas com ele relacionadas.
A sua criação, em 1931, no âmbito do Ministério das Colónias, depois Ministério do
Ultramar, teve como objetivo reunir num só local, em boas condições de segurança e
conservação, toda a documentação colonial que se encontrava dispersa. Desta forma
tornou-se possível tratar tecnicamente toda a documentação para que pudesse ser posta
à disposição do público e divulgada a informação nela contida. Pelo âmbito geográfico
mundial e cronológico do seu acervo, é um dos arquivos mais internacionais e com maior
interesse para a Comunidade dos Países de Língua Portuguesa.
Aspeto da
exposição
histórica na
Torre de Belém
1960
Acervo do CDI
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