8/16/2019 FAC - Motores Eletrônicos 84WI - Tractors
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Concessionária: Data: Nº.RO:Cidade: UF: Cliente: Nº. Revenda:Coordenador de Serviço: Coordenador de Peças: Dt. Entrega Téc.:
Horímetro: Horas de Trilha: Nº.Série Motor:Modelo Máq.: Tipo Operação: Nº.Série ECU Aplicação: Versão do Software:
Qual foi o defeito reclamado pelo cliente?
Revisões: 50 100 250 500 1000 1500 2000
Qual foi a última manutenção programada?
O Motor apresenta código de falha? Não Sim
Se Sim, Qual?
O motor sofreu algum reparo? Não Sim
Se Sim, Onde?
Houve substituição de peças para a realização do Reparo? Não Sim
Se Sim, Qual?
Quais Ferramentas Especiais foram utilizadas na intervenção?
Engine Load Profile
ECU Error Log
ECU Shutdown Log
Nota! O arquivos devem ser salvos sempre em extensão .txt
Prévia da análise de falha
Coletas de dados (ECU Logs):
Dados Técnicos
Verificação de componentes
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Coletas de dados (Engine Tests): WinEEM4
Engine Run up Test (RUT)
Engine Compression Test (CT)
Engine High Pressure Test (HPT)
Cylinder Cut Out Test (CCT)
Actuator Test (AT)
Nota! O arquivos devem ser salvos sempre em extensão .txt
Ob se rv ação: Salvar todas as informações de Log's & Osciloscopio e enviar para análise!
Nota: Independente do motor estar partindo ou não, a Ferramenta de Diagnóstico Deverá ser utilizado para verificação das falhas.
Nota: Para iniciar a gravação do diagnóstico, recomenda-se aguardar 10 segundos antes e depois da reprodução da falha.
Nota: Valores das Pressões:
Pressão de trabalho: 2,5 à 5,0 Bar
Pressão em Marcha Lenta: 1,5 Bar
Qual a Pressão de óleo encontrada (Motor Quente*)?
Qual a Pressão de óleo em encontrada em marcha lenta?
* Motor quente: Temperatura do líquido de arrefecimento acima de 85ºC.
VÁLVULA DE REGULAGEM DA PRESSÃO DO ÓLEO
Montagem de Válvula:
Assentamento de Válvula:
Perpendicularidade da Mola no assentamento:
FILTRO DE ÓLEO E RADIADOR DE ÓLEO
Fluxo de óleo no sistema(Vazamentos):
Válvula Alivio (de partida a frio)
Observação: Verificar a posição de montagem do tubo
roscado para não obstruir a válvula de alívio.
Coletas de dados (Osciloscope):
Sistema de Lubrificação:
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Medição da Folga: 1º Cilindro Admissão
Escape
Admissão: 0,35mm 2º Cilindro Admissão
Escape: 0,35mm Escape
3º Cilindro Admissão
Escape
4º Cilindro Admissão
Escape
5º Cilindro Admissão
Escape
6º Cilindro Admissão
Escape
Os Filtros de Ar estão em condições: IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA
Os Filtros de Ar foram Substítuidos? Não Sim
Se Sim, Quando?
TURBOCOMPRESSOR
Realizado limpeza dos tubos de lubrificação?
Sim
Não
Evidênciado Impurezas?
Sim
Não
IMAGEM MERAMENTE ILUSTRADIVA
Evidenciado vazamento de óleo lubrificante pelo Turbo? Não Sim
Se Sim, onde?
Realizado a medição de Folga do eixo? Não SimSe Sim, qual o valor encontrado?
Verificado presença de particulas externa na hélice da turbina? Não Sim
Se Sim, Descreva detalhadamente:
Regulagem de Válvulas:
Sistema de Ar:
Sujos Obstruídos Amassados Quebrados
Admissão Escape Retorno Eixo Rotor
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RADIADOR E INTERCOOLER
Radiador e Intercooler:
% de Etileno Glicol & % de Água IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA
Existe vazamento de água no sistema? Não Sim
Se Sim, Onde?
Evidenciado Etileno Glicol junto à agua do sistema? Não Sim
Se Sim, Qual a proporção?
Qual a Temperatura do sistema de arrefecimento?
Verificar o estado da Tampa do Radiador e se a mesma está correta (pressão de operação):
BOMBA D'ÁGUA
A Bomba D'água apresenta:
Descrição da Falha:
Obs.: Bomba D'água externa - Acionamento por Correia!
Notas: Substituir correia a cada 3.000h ou quando for removida.
Para instalar ou remover a correia, utilizar ferramenta 920186480
VÁLVULA TERMOSTÁTICA
A Válvula Termostárica apresenta:
Vazamento Trincas Batidas Falha de performance Travamento
TENSIONAMENTO DE CORREIAS
Observação: Observação:
O Tensionamento correto das Correias Por estar equipado com o tensionador
é fundamental para a vida útil das compensador, realizar apenas análise visual
Bombas D'água. em relação ao desgaste ou danificada.
Trincados
ObstruidosSujos
Sistema de Arrefecimento:
Falha de Performance Vazamento Trincas Ruído
Amassados
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Sistema de Alimentação:
Observação: Quando realizado os testes no sistema de injeção (Autorizada Bosch), utilizar Ferramenta Bosch EPS 200.
IMAGEM MERAMENTE ILUSTRATIVA
Existe vazamento de óleo diesel no sistema de alimentação? Não Sim
Se Sim, Onde?
Filtro Sedimentador Racor e Filtro de Combustível são originais? Não SimSe Não, Qual está sendo utilizado?
Qual a capacidade de filtragem (Micragem) do filtro utilizado?
Verificado o filtro de tela (obstruido)? Não Sim
Se Sim, Qual o procedimento realizado?
BOMBA ALTA PRESSÃO
A Bomba de Alta Pressão apresenta:
Descrição da Falha:
BICOS INJETORES (BOSCH)
Nota: Após a realização do teste, com o menor valor encontrado multiplicar por 1,15.
Exemplo: O menor valor encontrado (medição 04): 899 rpm/s x 1,15 = 1.033,85 rpm/s (Máxima diferença permitida)
Os valores excedidos devem ser substituidos e levados a rede autorizada para análise.
Realizar de 3 a 5 medições (no mínimo) para validação do teste
REDE AUTORIZADA DE SISTEMA DE INJEÇÃO (BOSCH)
O Bicos Injetores foram analisados na rede autorizada? Não Sim
Se Sim, Qual?
Qual o relatório final da rede autorizada? (inserir o relatório a este formulário)
Falha de Performance Vazamento Ruído
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BOMBA MANUAL
A Bomba Manual apresenta:
Descrição da Falha:
TUBO DE DISTRIBUIÇÃO:
O Tubo de Distribuição apresenta:
Vazamento
Oxidação
Sensores Inoperantes
Trinca
Sistema de Controle Eletrônico Apresenta:
Curto Circuito
Mal contato
Oxidação dos pinos de contato
Falha de Leitura
Falha de Sinal
Sensores Inoperantes
Último treinamento realizado:
Técnico responsável pelo Check List no concessionário:
CONSULTAR O MANUAL PARA MAIORES INFORMAÇÕES TÉCNICAS. Revisão: 01 28/07/2012
Sistema de Controle Eletrônico:
Observações:
Data de emissão:
Falha de Performance Vazamento Obstruída Curto Circuito
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Troca do:
Motor Parcial Motor Intermediário Motor Básico
Aprovação AGCO Power
Componentes:
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