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FORUM VIDA NO TRÂNSITO
Marcelo Correa
Dir. Trânsito
Programa de Segurança no Trânsito de
Salvador /SALVAR
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Programa de Segurança no Trânsito de Salvador
1. Corpo Funcional
• Autarquia executiva, responsável pela gestão do trânsito.
• 961 funcionários (81% atividades fim).
• Dir. Trânsito (9):
- GTRAN (588) ;
- GESIN: (86);
- GEPRO: (23)
- GEDUT: (12)
- GECIT (70)
Diretoria Adm. Financeira
- Ger. Administrativa
- Ger. Financeira
- Subgerência Financeira
- Subgerência Contábil
- Subgerência de Contratos
- Comissão de Licitação
Diretoria de Trânsito
- Ger. Controle Infrações
- Ger. Projetos
- Ger. Sinalização
- Ger. Fiscalização
- Ger. Educação p/ o Trânsito
Superintendência Executiva
- Superintendente
- Chefe de Gabinete
- Assessoria Técnica
- Assessoria Jurídica
- Auditoria Interna
-Assessoria TI
Secretaria de Mobilidade
Prefeitura
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2. Trânsito: Conjuntura 2013
a. Gerência de Trânsito
• 20 viaturas e 2 motos;
• Operação Lei Seca descontínua.
b. Gerência de Educação para o Trânsito
• Atuação nas escolas públicas, principalmente municipais.
c. Sinalização
• Sinalização horizontal satisfatória;
• Semáforos: manutenção aceitável e tecnologia ultrapassada
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d. Fiscalização Eletrônica
• Desativada e tecnologicamente
desatualizada.
c. Ambiente de Trabalho
• Elevada desmotivação do corpo
administrativo, técnico e operacional.
• Órgão socialmente desacreditado.
2. Trânsito: Conjuntura 2013
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Série Histórica
Média = 245 mortes/ano QUANTIDADE DE VÍTIMAS
Ano Mortos
2005 245
2006 267
2007 243
2008 224
2009 234
2010 266
2011 238
2012 247
d. Estatísticas de Segurança
2. Trânsito: Conjuntura 2013
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3. Ações do SALVAR
a. Análise Qualitativa de Dados (2014)
• Setor de Estatística: identificação das vias com prioridade de atenção
(fiscalização, sinalização, obras/pontos críticos).
• Análise dos acidentes fatais entre 2005-14 (350 vias / 1.916 vítimas)):
- Grupo 1: 29 vias com 1 vítima fatal/ano ou mais;
- Grupo 2: 31 vias com 0,5 a 0,99 vítima fatal/ano;
- Grupo 3: 80 vias com 0,2 a 0,49 vítima fatal/ano;
- Grupo 4: 210 vias com 0,1 vítima fatal/ano.
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3. Ações do SALVAR
a. Análise Qualitativa (2014)
• Exemplo Grupo I (vias com 1 vítima fatal/ano ou mais):
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3. Ações do SALVAR
a. Análise Qualitativa (2014)
• Identificação das necessidades viárias (projetos e/ou ações):
- Intervenções físicas (via ou pontos críticos);
- Campanhas educativas;
- Fiscalização eletrônica;
- Ondulação transversal e faixa elevada;
- Passarela;
- Redução de velocidade regulamentar;
- Sinalização horizontal, vertical e/ou semafórica;
- Fiscalização de trânsito.
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3. Ações do SALVAR (a partir de 2014)
b. Operações
• Lei Seca:
- Operações perene;
- Vias do Grupo I e II.
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3. Ações do SALVAR
b. Operações
• Lei Seca:
- Operações perene;
- Vias estratégicas (Grupo I).
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3. Ações do SALVAR
b. Operações
• Operação Escola:
- Exigência de disponibilização de Monitores de Trânsito nos principais
colégios/PGT de tráfego (25 grandes escolas);
- Treinamento dos Monitores pela GEDUT e orientação da GTRAN.
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3. Ações do SALVAR
c. Sinalização e Projetos
• Sinalização horizontal:
- Manutenção dos principais corredores;
- Manutenção de faixas para pedestres.
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3. Ações do SALVAR
c. Sinalização e Projetos
• Transporte cicloviário:
- Ampliação da rede cicloviária: Até 2012: 48,6 Km
2013-2018: 155,46 Km
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3. Ações do SALVAR
d. Intervenções Viárias
• Tratamento de pontos críticos e reordenamento da circulação:
- Av. Paulo VI, Av. ACM (Iguatemi e Itaigara), Sistema Viário da
Barra e Centro Histórico, Jardim Baiano, Periperi, Av.
Suburbana etc...
Av. ACM (Iguatemi e Itaigara)
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3. Ações do SALVAR
d. Intervenções Viárias
• Av. Suburbana (vítimas):
AV AFRÂNIO PEIXOTO
Ano Ferido Morto
2006 197 24
2007 224 19
2008 199 11
2009 221 15
2010 215 24
2011 241 20
2012 260 13
2013 215 11
2014 339 13
2015 321 17
2016 167 10
2017 190 8
2018 132 2
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3. Ações do SALVAR
e. Campanhas Educativas
• GEDUT presente em todas escolas e universidades onde é requisitada.
• Campanhas diretas com motoristas.
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3. Ações do SALVAR
e. Campanhas Educativas
• Campanhas diretas com motoristas.
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3. Ações do SALVAR
f. Fiscalização Eletrônica
• Implantação de um amplo e moderno sistema de fiscalização
eletrônica, em 2014 (controle de velocidade e fiscalização
semafórica, controle de circulação).
• 197 pontos de monitoramento.
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4. Considerações Finais
• Transalvador: execução de um conjunto integrado de ações
complementares.
• Trânsito, elementos basilares:
Elementos Tradicionais Elementos Contemporâneos
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4. Considerações Finais
• ONU: Década de Ação pela Segurança no
Trânsito (2011-2020):
− Lançada em maio de 2011, governos de todo o
mundo se comprometem a tomar novas medidas
para prevenir os acidentes no trânsito.
− Objetivo global: até 2020, reduzir pela metade as
mortes e os ferimentos globais por acidentes em
de trânsito.
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4. Considerações Finais
• Transalvador: resultados obtidos 2010-2017.
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4. Considerações Finais
• Continuidade da análise de risco viária:
− Av. Aleomar Baleeiro;
− Estrada Velha de Campinas.
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Prefeitura Municipal do Salvador
Antônio Carlos Peixoto de Magalhães Neto
Secretaria Municipal de Mobilidade
Fabio Mota
Superintendência de Trânsito e Transporte
Frabrízzio Muller
Diretoria Executiva de Trânsito
Marcelo Correa
Ger. Educação
Mirian Bastos
Ger. de Sinalização
Ma. Lurdes Santana
Ger. de Trânsito
Antônio Neri Filho
Gerente de Projetos
Suraia Lago
Ger. Controle de Infração
Fabrício
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