Transportes Rodoviários
Tecnologias, Transportes e Comunicações
Transportes Rodoviários
• Transporte pode ser definido como o transporte de pessoas e mercadorias de um local para outro.
• São divididos em: Veículos
Infra-estruturas
Infra-estruturas e Veículos
De acordo com o Plano Rodoviário Nacional (PRN2000), as Infra-estruturas são:
• Itinerários Principais (IP's) • Itinerários Complementares (IC's)
Os Veículos podem ser:• Automóveis, autocarros, camiões, motorizadas,
bicicletas, entre outros.
Normativas
Comunitárias• Tratado de Roma (1958)
• Tratado de Mastricht (1992)
• Livro Branco dos Transportes (2001)
Nacionais• Plano Rodoviário Nacional (2000)
Livro Branco
• Harmonizar os tempos de condução com um máximo, em média, de 48 horas por semana (excepto para os motoristas independentes).
• Aproximar as regras nacionais incidentes na proibição de circulação de pesados ao fim-de-semana.
• Adoptar um certificado de motorista que permita verificar a regularidade da situação laboral do motorista.
• Desenvolver a formação profissional. • Promover a uniformidade da legislação no domínio dos
transportes rodoviários. (continua…)
Livro Branco
• Harmonizar as sanções e as condições de imobilização dos veículos.
• Aumentar o número de controlos. • Incentivar os intercâmbios de informação. • Reforçar a segurança rodoviária a fim de reduzir
a metade o número de mortes até 2010. • Assegurar uma fiscalidade harmonizada do
combustível profissional para o transporte rodoviário, reduzindo as distorções da concorrência no mercado liberalizado do transporte rodoviário.
Segurança Rodoviária
Na União Europeia:
• 1 300 000 acidentes com danos pessoais
• 40 000 mortos
• 1 700 000 feridos
• 160 mil milhões de euros(2% do PIB)
• 9ª causa de morte
Principais causas
• Excesso de velocidade• Consumo de álcool• Não utilização dos cintos de segurança• Protecção insuficiente• Existência de pontos negros• Desrespeito dos tempos de condução e de
repouso para os condutores profissionais• Má visibilidade
Segurança Rodoviária em Portugal
• Em matéria de acidentes rodoviários a sua gravidade é superior em 50 % à média da EU
• Estima-se que morram aproximadamente 4 pessoas por dia
• 3 500 milhões de euros/ano
Estatísticas da sinistralidade
Estatísticas da sinistralidade
Estatísticas da sinistralidade
Estatísticas da sinistralidade
Medidas de prevenção
• Identificação de pontos negros • Medidas de emprego resposta a esses pontos
negros • Reforço das medidas de prevenção e vigilância • Assegurar um elevado nível de prontidão dos
meios de socorro na área do pré-hospitalar • Manter a população informada • Estabelecer uma colaboração activa com as
entidades oficiais
Transporte de Matérias Perigosas por Via Rodoviária
Matérias Perigosas:
“Matérias que devido à sua inflamabilidade, eco toxicidade, corrosibilidade ou radioactividade, por meio de derrame, emissão, incêndio ou explosão podem provocar situações com efeitos negativos para o Homem e para o Ambiente.”
Transporte de Matérias Perigosas
• Em Portugal 10% das mercadorias transportadas são matérias perigosas
• Destes 10%, 70% são combustíveis líquidos e gasosos
• Este cenário tende a vir a aumentar, pois existe a necessidade, cada vez maior, de transportar produtos de uns locais para outros
Requisitos de segurança
• Existe uma classificação especial, que estabelece disposições sistematizadas a nível da etiquetagem das embalagens, sinalização de veículos e fichas de segurança
• Os veículos apresentam dupla sinalização – painéis cor de laranja
Tipos de transporte
Podem ser transportadas em:Camiões cisternaCamiões de carga geral (de lona)ContentoresCamiões frigoríficosEstruturas especialmente concebidas para o
transporte de botijasCamiões basculantes para transporte de material
a granel
Centros de carga
Centros de carga
Acidentes com matérias Perigosas
• Em 1999 registaram-se 107 acidentes
• Em 2000 registaram-se 110 acidentes
Restrições à circulação
• Não podem circular dentro de localidades, excepto em caso de carga ou descarga e/ou não haver alternativa à circulação
• É interdita a sua circulação em determinados períodos de tempo e em estradas definidas pela Portaria n.º 331-B/98, entre as 18 e as 21 horas de sextas-feiras, de domingos, de feriados nacionais e de vésperas de feriados nacionais
Conclusão
• Existe um grave problema estrutural no que se refere á segurança rodoviária
• É perigoso circular nas nossas estradas• Não cumprindo as normas de uma correcta
condução estamos a agravar a situação que existe actualmente
• A implementação do Livro Branco já se fez sentir com a visível diminuição de o número de acidentes e mortes de 2005 para 2006, mas muito aquém das metas pretendidas até 2010
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