Agendamento de Docas e Monitoramento de Processos Logísticos

O software MONILOC de Agendamento, possui funcionalidades que visam através do agendamento antecipado com hora marcada, a otimização de docas e recursos para recebimento e/ou expedição de produtos, a redução de filas de veículos, redução de custos com veículos parados, redução de horas-extras, melhor alocação dos recursos, diminuição do efeito da concentração dos carregamentos, identificação de gargalos e adequação dos estoques através da visibilidade dos carregamentos programados.

Sistema de Agendamento

Questões para Reflexão:

Os carregamentos e recebimentos estão concentrado no final do mês ou num período específico do mês?

Mesmo ao longo do dia, os veículos estão concentrados num horário específico?

Sua infra-estrutura de expedição e recebimento fica sobrecarregada nestes períodos e ociosa no resto do mês?

Freqüentemente é preciso utilizar mão-de-obra extra para dar conta dos carregamentos?

Os veículos chegam a ficar dias na fila aguardando a vez de carregar?

O espaço do pátio não é suficiente e os veículos ficam do lado de fora da empresa aguardando e atrapalhando o trânsito?

Falta previsibilidade para expedir cargas FOB?

Você gostaria de uma melhor organização para expedir cargas CIF?

Os estoques estão altos para absorver essas variações? Os clientes freqüentemente ligam para saber do status do

carregamento? Você não gostaria de medir o desempenho das operações de

carga e descarga, por doca, equipe, funcionários e terceiros? O tempo de permanência dos veículos em sua empresa é

maior do que o desejado? Você mede com freqüência?Você não gostaria de ganhar eficiência e reduzir o

congestionamento em suas docas? Qual seria o impacto de sistema de agendamento com hora e

doca marcada para seus carregamentos e recebimentos?

Questões para Reflexão:

Sistema de Agendamento - Overview

Pedido de CompraProcessamento

Inbound

Estoque

Contas a Pagar

Outbound

Picking

FaturamentoContas a Receber

Recebimento Expedição

Produção

Fornecedor Cliente

Pedido de VendaProcessamento

docas docas

Áreas Envolvidas em Projeto PadrãoÁreas Envolvidas em Projeto Padrão

Logística

Transportadoras

RH

Transporte

Fornecedores

TI

ManufaturaEngenharia

Compras

Processo Básico:

Pedido(Compra ou Venda)

Pedido(Compra ou Venda)

Solicitaçãode Janela

Solicitaçãode Janela

Otimização daGrade de Horários

Otimização daGrade de Horários MonitoramentoMonitoramento

Parametrizações das docas, horários, intervalos, tipos de veículos, produtos, bloqueios, etcParametrizações das docas, horários, intervalos, tipos de veículos, produtos, bloqueios, etc

Fluxo de InformaçãoFluxo de Informação

MonitoramentMonitoramentoo

Sistemas Sistemas LegadosLegados

Servid

or d

e Intran

et e Intern

et

Saída de Dados(Front End)

Fontes de Dados

AgendamentosAgendamentos

AnálisesAnálises

IndicadoresIndicadores

Acesso WebAcesso Web

Interfaces

ERP

Banco de

Dados

Sistemas Sistemas LegadosLegados

Sistemas Sistemas LegadosLegados

Sistema de Agendamento - Expedição

Estoque

Portaria

12

69 3

Agendamento de acordo com restrições e

estrutura disponível

MEMonit. Externo

MEMonit. Externo

ADAgend. Docas

ADAgend. Docas

Solicitação de Horário

Pedido do Cliente

Docas

Cliente

MIMonit. Interno

MIMonit. Interno

6

129

Transportadora

Sistema de Agendamento - Recebimento

ProduçãoMovimentação

Portaria

3

6

129

312

9

Transportadora

12

69 3

Janelas Reservadas de Horário

MEMonitoramento

Externo

MEMonitoramento

Externo

MIMonitoramento

Interno

MIMonitoramento

Interno

ADAgendamento

Docas

ADAgendamento

Docas

Planejamentodo Transporte

Fornecedores

MRP, Necessidade de Materiais

Docas

A solução tem trazido a homogeniedade no recebimento e expedição de veículos, diminuição dos tempos de permanência dos veículos, redução de filas de espera nos pátios, priorização das cargas mais críticas, redução de horas-extras, maior transparência e visibilidade para clientes e transportadoras.

Resultados reais em clientes:

• Eliminação de processos manuais, por telefone e fax;

• Aumento de 30% na capacidade de expedição com mesma estrutura;

• Redução de 60% nas horas-extras com pessoal de expedição;

• Extinção do 2º turno de carregamento;

• Fidelização dos clientes;

• Redução dos valores de fretes e multas de horas paradas pagas às transportadoras;

• Acesso a Dados Históricos para projetos de melhorias;

• Benefícios para toda a cadeia logística;

Alguns Resultados:

Segundo pesquisas nos EUA, realizadas com um grupo de transportadoras, estimou-se perdas de US$ 1,5 bilhões ao ano com espera em torno das docas para entregar ou retirar cargas.

Para os transportadores, tempo parado significa perda de receita, gastos com horas-extra e adicionais, insatisfação dos motoristas e alto turnover.

A produtividade perdida resulta em taxas e preços de fretes mais altos para os embarcadores e clientes finais. Acréscimo entre 8% e 10% que é repassado aos clientes.

Para cada 1% de redução nos tempos de espera, é gerada uma economia de US$ 15 milhões ao ano.

A maioria dos embarcadores gasta em média 40% de seu tempo com nomeações de transportadoras, definição e reajustes de horários e respondendo informações por telefone, email ou fax.

Os embarcadores estimam um acréscimo de 15% os gastos com horas-extra de seu pessoal para atender carregamentos fora do horário padrão.

Alguns Números*:

•Fonte:Truckload Carrier Association, “Dry Van Drivers Survey”, June 1999 Alan Robinson, “Fleet Management Handbook”, Food logistics, August 1999Mercer Management Consulting, “Just in Time to Wait”: An Examination of best practices for Streamlining Loading/Unloading Functions, July 2000.Michael Docherty, “Scheduling Receiving” Managing logistics, winter 1997

Case Indústria de Bebidas: Sazonalidade Anual

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50

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Qtd

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Car

reg

amen

tos

Distribuição dos Carregamentos

Anos de 2000 …

Recursos

Case Indústria de Bebidas: Sazonalidade Mensal

Case Indústria de Bebidas: Estratégia dos Recursos

Distribuição dos Carregamentos dentro do Mês (DEZEMBRO)sem agendamento

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Qtd

. de

Car

reg

amen

tos

Anos de 2000 e 2001

OciosidadeSobrecarga

Case Indústria de Bebidas: Controle da Sazonalidade Mensal

Distribuição dos Carregamentos dentro do Mês (DEZEMBRO)com agendamento

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 29 30 31

Qtd

. de

Car

reg

amen

tos

Anos de 2002 e 2003

NIvelamento dos Recursos

Case Indústria de Bebidas: Comparativo

Distribuição dos Carregamentos dentro do Mês (DEZEMBRO)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 26 27 28 29 30 31

Qtd

. de

Car

reg

amen

tos

Anos de 2002 e 2003 Anos de 2000 e 2001

Case Indústria de Bebidas: Sazonalidade Diária

Clientes mandavam caminhões todos na parte da manhã ou quase no final do expediente;

Comercial não tinha idéia da capacidade da expedição;

Equipe ficava ociosa por longos intervalos;

Horas-extras para atender clientes “especiais”;

Baixa performance no atendimento a Clientes e transportadoras.

Tecnologia:

Versão Client/Server e Versão Web.

Programação em Java

Acesso via Web Browser (100% html)

Servidor Apache

Banco de Dados Oracle e Microsoft SQL Server

Diversas plataformas (Windows, Linux, OS2, etc)

Integra com diversos ERPs, sistemas periféricos e sistemas legados.

Exemplo de Telas do Sistema:

Cadastros das Docas de

Recebimento e/ou Expedição

Tipos de Veículos que

cada doca pode atender

Tipos de Operação que

cada doca pode atender

Horário de funcionamento de cada doca

Tempo de atendimento de

cada doca

Parametrização das Docas

Restrições para o agendamento e sequênciamento dos veículos nas

docas (box)

Tela de Programação de Horários

Grade de horários por docas (box)

Planta ou Local de Carregamento

Tempos previstos das etapas anteriores ao

carregamento

Data e Hora do Agendamento Número do

PedidoNome do Motorista e Placa

Identificação de Produto

Crítico

Local designado para este

agendamento

Botão para solicitar

reagendamento

Consulta dos Próximos Agendamentos

Status de Alerta (Atraso)

Previsão de Chegada na

Portaria

Identificação de Produto

Crítico

Campo para digitação do

cartão de controle de acesso

Controle da Portaria de Entrada

Status de Alerta (Atraso)

Doca Vazia (livre)

Doca com Agendamento programado

Detalhes do Agendamento

Monitoramentos das Docas

Horário programado para iniciar a

viagem

Horário programado para iniciar a

descarga

Horário programado

para terminar a descarga

Horário programado

para chegada na

Portaria

Identificação de

Ocorrência na viagem

Status atual do Veículo (link para detalhes)

Status de Alerta (Atraso)

Identificação da Doca

Veículo com Produto Crítico

Detalhe da Doca

Registros de Ocorrências

Emails para envios da ocorrência

Registro de Ocorrências

Grade de horários da doca

selecionada

Filtros para pesquisar localização do veículo

Janela com próximos

carregamentos

“Bolsão” de Atrasados

Monitoramento Individual

Filtro para visualizar veículos

que estão em trânsito

Dados dos veículos

selecionados

Veículo com Produto Crítico

Acompanhamento do Veículo

Horário agendado

Horário bloqueado

Horário livre

Opções para mover

agendamentos de horários

Doca selecionada

Detalhe da Grade de Horários da Doca

Status atual da Peça

aguardada

Horário agendadoCódigo da

Peça

Pesquisa da Situação da Peça

Pesquisas por Nota Fiscal

Pesquisa das Notas Fiscais da

Viagem

Consulta por Fornecedor e CVA

Menu para relatórios de

tempo de operação

Menu de Relatórios e Consultas

Consulta de Tempos de Operação

Tempo Total na EmpresaEtapas do

Carregamento com horários

Cadastro de Box:

Exemplo de Tela de Bloqueio e Reservas:

Exemplo de Tela de Cofiguração de Indicadores:

Exemplo de Cadastro de Ordem de Transporte:

Tela de Horários Disponíveis para Agendamento:

Tela de Agendamentos Confirmados:

Exemplo de Monitoramento por Ponto Cadastrado:

Exemplo de Visão Integrada:

Exemplo de Comprovante de Agendamento:

Tela de Ocorrências na Operação Logística:

Exemplo de Tela de Produtos Monitorados:

Exemplo de Consulta do Gestor de Processo:

Exemplo de Consulta Específica:

Tela de Log’s do Sistema:

Exemplo de Telas de Consulta Específica:

Horário de cada etapa

Link para as ocorrências

Exemplo de Tela de Monitoramento do Agendamento:

Exemplo de Indicadores de Desempenho:

Exemplo de Cockpit Management:

Filtros do relatório Gerencial

Relatórios de Taxa de Ocupação Grade

Filtros do relatório Gerencial

Filtros do relatório Gerencial

Percentual de atrasos que

ocorreu em cada etapa

Exemplos de Relatórios Diversos

Eficiência do Carregamento por turno e diversos

filtros

Exemplos de Gráficos do Sistema:

Eficiência por transportadora

Indicadores de Performance

Exemplos de Gráficos do Sistema:

Fornecedores/Clientes

Sistemas dos Clientes, Fornecedores e Transportadoras

Balanças

Usuários nasUnidades Industriais

Servidor de Banco de Dados

Banco de DadosOracle /

Microsoft SQL Server

Servidor Web

Servidor de E-mail

Transportadoras

Firewall Firewall

Hand Helds

Avisos e Mensagens

IIS +

Arquitetura MONILOC

ERPERP

Clientes Agendamento de Horários MONILOC

AutomóveisAutomóveis Caminhões e Ônibus Caminhões e Ônibus