DELCO REMY BRASIL LTDA.Newton César Santos

Engenharia de Serviços

ALTERNADOR 21SI

Versão 2002

DaimlerChrysler do Brasil Ltda.

ALTERNADOR 21SI

BR 900 - Eletrônico

Princípios de Funcionamento dos Alternadores Delco Remy

ESQUEMA ELÉTRICO 21SI 

ESQUEMA ELÉTRICO 21SI 

TESTE NO VEÍCULO 

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

DESMONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

MONTAGEM DO ALTERNADOR 21SI

TESTE EM BANCADA - ALTERNADOR 21SI

ESPECIFICAÇÕES - ALTERNADOR 21SI 

Especificações de testes: 

 PN Delco Remy /

DCBR

 Volt / Amperes

Verificação do Rotor Saída a 27º C

Resistência a 27º C(OHM)

Corrente(amperes)

1600 rpm 5000 rpm

19010205 / A 011 154 28 02

24V / 55 A 9,5 - 10,7 2,2 – 2,5 15 A 55 A

Especificações de torques: Parafusos Tirantes (#10mm): 4 a 7 N.m.Parafusos internos (¼”): 10,7 a 11,9 N.m.Parafusos da placa do rolamento do mancal dianteiro: 5 a 9 N.m.Porca da polia (com a polia e a ventoinha instaladas): 95 a 108 N.m.Porcas dos terminais do estator: 1,5 a 3,2 N.m.Porcas internas dos terminais “R” ou “W” e “I” ou “D+”(11/32”): 1,5 a 3,3 N.m;

VISTA EXPLODIDA - ALTERNADOR 21SI