Post on 17-Apr-2015
BRASÍLIA , 13 DE ABRIL DE 2004
GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA
Presidente da NTC & Logística
CONFIGURANDOO APAGÃO LOGÍSTICO
PORQUE O APAGÃO PODE SER INEVITÁVEL
SUMÁRIORÁPIDO PERFIL DO TRC
INFRA-ESTRUTURA INSUFICIENTE
MAU ESTADO DAS RODOVIAS
FROTA OBSOLETACOMPARAÇÃO COM EUA E EUROPA
BAIXA PRODUTIVIDADE
CENÁRIOS DE CRESCIMENTO
MAU ESTADO DAS FERROVIAS
MATRIZ IRRACIONAL DE TRANSPORTES
PARTICIPAÇÃO NO PIB (%)PAS -200018
1,6
FATURAMENTO DO SETOR DE TRANSPORTES (R$ BILHÕES) – PAS-2000
74,7
FATURAMENTO DO TRC (R$ BILHÕES) – PAS 2000 21,4
EMPRESAS TRANSPORTADORAS COM + DE 5 FUNCIONÁRIOS (PAS-2000)
9.589
GRANDES (MAIS DE R$ 100 (MILHÕES / ANO)(MAIORES DO TRANSPORTE)
10
TRANSPORTADORES AUTÔNOMOS (TRUKS) 402 mil
FROTA TOTAL DE CAMINHÕES (GEIPOT) 1,8 milhão
RÁPIDOPERFIL DO TRC
ÍNDICE DE INVESTIMENTO EM INFRA-
ESTRUTURA DE TRANSPORTES BAIXO E
DECLINANTE
DÉCADA DE 70%: 1,8% DO PIB
2003: 0,1% DO PIB
FONTE: UFRJ
RÁPIDOPERFIL DO TRC
NESTE MESMO PERÍODO, A CAPACIDADE DE ARMAZENAGEM CRESCEU APENAS 5,7%
35 MILHÕES DE TONELADAS
FONTE: OCB – ORGANIZAÇÃO DAS COOPERATIVAS BRASILEIRAS
PRODUÇÃO AGRÍCOLA CRESCEU 50% ENTRE AS SAFRAS DE 1998/99 E 2002/2003
DÉFICIT ATUAL DE CAPACIDADE DE ARMAZENAGEM
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
BRASIL X OUTROS PAÍSES (EM MIL)
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
FERROVIAS
HÁ 80 ANOS, O BRASIL TINHA 30 MIL KM DE FERROVIAS. HOJE, A MALHA É
DE 29.283 KM (PRATICAMENTE A MESMA).
A VELOCIDADE MÉDIA DOS TRENS NOS EUA É DE 80 KM/H.NO BRASIL É EM MÉDIA DE 25 KM/H.
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
RODOVIAS
A MALHA PAVIMENTADA,QUE ERA DE 139 MIL KM EM 1.990,
CRESCEU PARA 165 MIL KM EM 2.000(TAXA DE CRESCIMENTO DE 1,38% AO ANO)
REPRESENTA APENAS 10% DA MALHA TOTAL
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
HIDROVIAS
NA EUROPA OCIDENTAL , DO TOTAL DE 26.000 KM DE VIAS NAVEGÁVEIS,HOJE EXISTENTES, 10.535 KM
CORRESPONDEM A CANAIS ARTIFICIAIS, QUE RESPONDEM POR 11% DA DEMANDA DE TRANSPORTE DE CARGA
INFRA-ESTRUTURAINSUFICIENTE
Europa 370.000.000 ton/ano 26.000 kmEUA 1.500.000.000 ton/ano 40.000 kmBRASIL 22.500.000 ton/ano 80.000 km
HIDROVIA FRANÇA
MATRIZ DE TRANSPORTES IRRACIONAL
DADOS BRASIL EUA
Rodovias 60,49% 28 %
Ferrovias 20,86% 38 %
Hidrovias 13,86% 16 %
Oleodutos 4,46% 17,8 %
Aéreo 0,33% 0,2 %
EUA
Hungria Alemanha
Brasil França
Bélgica
Dinamarca
China
Rússia
Canadá
10
20
30 40
50
60
70
80
20 40 60 80
% Ferroviário
% R
od
ovi
ário
0 10 30 50 70
FONTE : COPPED
A ÁREA DO CÍRCULO
REPRESENTA A UTILIZAÇÃO
DO MODAL AQUAVIÁRIO
DISTRIBUIÇÃO MODAL BRASIL X OUTROS PAÍSES
MAU ESTADODAS RODOVIAS
RodoviáriaPesquisaCNTFonte:
-100,0047.645Total
100,04,01.894Ótimo
96,113,36.313Bom
82,841,019.515Deficiente
41,825,011.919Ruim
16,816,88.004Péssimo
% acumulada% kmEstado geral
FONTE : CNT – PESQUISA RODOVIÁRIA 2003
FONTE: GEIPOT
0 a 5 5 a 10 10 a 15 15 a 20 20 a 25 25 a 30 30 a 35 > 35
Nota 1: 76% do total de caminhões no Brasil possuem mais de 10 anos; Nota 2: A idade média da frota de caminhões no Brasil é 17,5 anos.
FROTA RODOVIÁRIAOBSOLETA
246.204198.586
299.914269.924
425.043
246.429
91.47258.631
BAIXAPRODUTIVIDADE
600 MIL TKU / EMPREGADO
CONTRA 1,8 MILHÕES DE TKU
(1/3 DA PRODUTIVIDADE AMERICANA)
NOS EUA ESTOQUE PARA43 DIAS x BRASIL 65 DIAS.
IMOBILIZAÇÃO ADICIONAL: R$ 118 BILHÕES/ANO
CONSUMO DE DIESEL 29% SUPERIOR AO DOS EUA.
FONTE: COPPEAD
PRODUÇÃO DE SOJA PROJETADA PARA 2.006:
120 MILHÕES DE TONELADAS,CONTRA OS ATUAIS 52 MILHÕES DE
TONELADAS.
CENÁRIO DE CRESCIMENTOECONÔMICO
HIDROVIA EUA
EUROPA
EUROPA
EUROPA
““O Brasil não terá condições de O Brasil não terá condições de crescer porque faltará transporte crescer porque faltará transporte
para escoar as exportações e para para escoar as exportações e para fomentar o setor produtivo, tanto fomentar o setor produtivo, tanto
industrial quanto agrícola”. O setor industrial quanto agrícola”. O setor de transportes é uma verdadeira de transportes é uma verdadeira
bomba-relógio! ”.bomba-relógio! ”.
CENÁRIO DE CRESCIMENTOECONÔMICO
PROFESSOR PAULO FERNANDO FLEURY,DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO
GERALDO AGUIAR DE BRITO VIANNA
Presidente
NTC & Logística
PALESTRANTE