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7/31/2019 Classificação do Óleo Lubrificante
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• Redução do desgaste
• Redução das forças de atrito
• Arrefecimento dos componentes
• Limpeza dos resíduos e contaminantesmetálicos
•
Vedação dos anéis de compressão• Proteção contra corrosão
• Absorção de choques
• Utilização de forças hidráulicas
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• Anti-oxidantes• Anti-corrosivos• Detergentes• Dispersantes• Anti-espumantes•
Modificadores do índice de viscosidade• TAN e TBN• Aditivos de extrema pressão• Agentes anti-desgaste
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• Óleos para motores Diesel eOtto;
• Classes de serviço API;
• Viscosidades conforme SAE;• Período de troca: Horas, Km
ou tempo real;
•
Parâmetros: Aplicação, PBT,consumo, tipo e condições deoperação, volume do cárter.
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Motores Categoria Aplicação Descrição
S A Mineral Puro Classificação obsoletaS B Oleo inibido Classificação obsoleta
S C Veiculos 1964-1967 Classificação obsoleta
S D Veiculos 1968-1971 Classificação obsoleta
S E Veiculos 1972-1979 Anti oxidante;desgaste;depositos
S F Veiculos 1980-1988 Melhoria anti desgaste;oxidante
S G Veiculos 1989 em diante Controle de depositos
S H Veiculos 1994 em diante Desgaste, verniz, borra, oxidaçãoS J Veiculos 1996-2001 Estabilidade termica
S L Veiculos 2001 em diante Depositos e consumo de oleoSM Introduzido em Nov/2004 Atende a todos os veiculos em uso
C A Motores 1954 Diesel baixo S
C B Idem Disels alto S
C C Aspiração natural Anti desgaste, corrosão
C D Turbinados Anti depositos, desgaste e corrosãoCDII/CFII Motocicletas 2T Anti depositos, desgaste e corrosão
C E Turbinados e Intercoolers A partir de 83
CF-4 Turbinados e Intercoolers Alto teor de S -1991
CG-4 Serviço severo - 1994 Anti depositos e consumo de oleo
CH-4 Serviço severo - 1998 Atende emissões com 0,5% S
CI-4 Serviço severo - 2002 Atende emissões até 2004CJ-4 Introduzido em 2006 Atende emissões até 2007
M O T O R E S O T T O
M O T O R E S D I E S E L
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• Cor e aparência
• Viscosidade
•
Ponto de fulgor• Contaminação por combustível
• Contaminação por água
• Contaminantes metálicos• Teor de Silício (pó)
• Insolúveis em Benzeno e N-Pentano
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Te
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Diesel Gas Natural
DATA: MAIO/1999 Até 300 CV Até 600 CV Até 4500 CV Até 300 CV
Viscosidade a 100 (CSt) Permanecer na faixa especificada ¹
TBN (Total Base Number)ASTM D4739 min (mg KOH/g) 2.0 2.0 2.0 2.0TAN (Total Acid Number)²
Max (mg KOH/g) 4.5 4.5 4.5 4.5Diluição por Combustivel
Maximo (%) 5.0 5.0 5.0 5.0Metais de desgaste
Ferro (PPM). Max.Chumbo (PPM). Max.
Cobre (PPM). Max ³.Alumínio (PPM). Max.
Cromo (PPM). Max.
7530201515
10030201515
4030201510
7530201515
Contaminantes Metalicos4
Potássio (PPM). Max.Sódio (PPM). Max.Silício (PPM). Max.
404015
404015
404015
404015
Fuligem e Borra (Soot)(%) max. 3.0
5 3.0
53.0
53.0
6
Notas: 1. A faixa de viscosidade é a mesma para o óleo novo.2. O TAN não deve exceder o TBN.3. Exceto para picos na primeira drenagem.4. Se presentes no refrigerante.5. 5.0% é aceitável quando se usar lubrificantes de alta qualidade tais como API CH-4.6. Valores para motores GNV que usam lubrificantes para motores Otto.7. Os valores acima são para motores que atendam ao plano de manutenção do fabricante.