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1Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Aula 1.2 – Administração do TransporteProf. Juliano M. Moraes
2Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Sumário
Introdução
Transporte & Estratégia Logística
Operadores Logísticos
Intermodalidade
3Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Introdução
ELETRODOMÉSTICOSE COSMÉTICOS
SIDERURGIA E
COMMODITIES
4Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Introdução
Transporte é, em geral, responsável pela maior parcela dos custos logísticos
na empresa - 60% e no PIB - 10% no Brasil. é a principal função logística
Preocupação contínua na redução de custos de transporte
5Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
IntroduçãoAções:
Intermodalidade - integração entre modais de transporte.
Operadores Logísticos - prestadores de serviços logísticos integrados
gerar economias de escala compartilhando capacidade e recursos de movimentação com vários clientes.
6Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Transporte & Estratégia LogísticaTransporte: 60% dos custos logísticos e é fundamental no desempenho do serviço ao cliente
Funções do transporte na logística: dimensõesde tempo e utilidade de lugar
Útil para obtenção de diferencial competitivo:
Investimentos em tecnologia de informação + soluções intermodais
7Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Decisão da Propriedade da Frota
Definição da Rede de Distribuição
Definição dos Modais de Transportes
Seleção de Transportadores, Planejamento da Distribuição, Análise de Frete de Retorno
Roteirização, Cons.Carga, Tipo de Veículo, Tracking, Prog. de Carga e Descarga, Emissão de Documentos
8Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Funcionalidades de um software de adm. de transporte:
Monitoramento e controle de custos e serviços
Planejamento e execução
Apoio à negociação e auditoria de frete
Manutenção da frota
9Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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TMS - Monitoramento & ControleInformações sobre:
desempenho dos transportadores - modais
frete premium e frete de retorno
cargas expedidas e número veículos usados
desempenho das entregas
10Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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11Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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TMS – Monitoramento & ControleTracking - monitorar frota e produtos, agrega valor pela informação para os clientes sobre status e localização dos pedidos, além de gerenciar o risco da carga e do veículo
custo sistema de rastreamento via satélite era US$12.000 agora está por menos de R$700,00!
Controle de serviços - monitorar o desempenho das entregas, nível de utilização da frota (otimizar ativos)
12Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Transporte versus Estoques
Visão não integrada: Gestor de estoque quer custo mínimo de estoque
Exige maior flexibilidade da produção lotes menores mais freqüentes com custo maioradequada para estratégias baseadas no tempo:
JIT, ECR, QR
Transporte fracionado: custo unitário de transporte cresce
13Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Transporte versus Estoques
Qual modal? Transit time varia muito com o modal , escolha depende do nível de serviço desejado pelo cliente e dos custos/modal.
Otimizar: Custo Total = transporte door to door + estoque + estoque em trânsito
Exemplo: produto com alto valor agregado - via aérea
14Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Transporte versus Serviços ao ClienteImpacto do transporte no serviço ao cliente ésignificativo
Principais exigências do mercado:
pontualidade + tempo de viagem
possibilidade de serviço porta a porta
gerenciamento de riscos (roubos, danos)
transportador pode oferecer outras funções logísticas: seleção, embalagem,...
Escolha do modal está vinculada ao desempenho e características
15Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
• Ferroviárioaltos custos fixos em equipamentos, terminais, vias férreas;custo variável baixo.
Estrutura de Custos em cada Modal
16Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Preços Relativos dos Diferentes Modais (carga fechada à média e longa distâncias)
em US$ por 1.000 ton – km
155Aquaviário0,8989Dutoviário0,57814Ferroviário0,271556Rodoviário1,31422320Aéreo
Brasil/EUABrasilEUA
17Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Impactos da Internet no TransporteCriou novas necessidades e oportunidades para planejamento, controle e operação: melhorou qualidade do serviço
Demanda crescente por entrega mais pulverizadas de produtos com alto valor agregado - entrega direta pelos fabricantes (Dell)Surgimento de portais de transporte - intermediação
entre transportadores e embarcadoresPotencial para rastreamento de veículos em tempo
real - disponibilizar o status dos seus carregamentos (FedEx, Varig Cargo) - segurança e transparência
18Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Conceito de Operador LogísticoOperador Logístico é uma empresa prestadora de
serviços, especializada em gerenciar e executar todas ou parte das atividades logísticas nas várias fases da Cadeia de Abastecimento, que agrega valor aos produtos e serviços de seus clientes e que tenha competência para, no mínimo, prestar simultaneamente serviços de gestão de estoques, armazenagem e gestão de transportes.
19Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Operadores Logísticos & Gestão de EstoquesEstabelecer a política de estoques com o cliente.
Controlar e responsabilizar-se pelas quantidades.
Utilizar técnicas modernas para acompanhar a evolução dos estoques em termos de quantidade e localização.
Emitir relatórios periódicos.
Garantir a rastreabilidade dos produtos.
20Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Operadores Logísticos & ArmazenagemDispor de instalações adequadas com equipamentos de movimentação, armazenagem e outros
Receber e expedir
Dispor de WMS, preferencialmente envolvendo código de barras, leitoras óticas e rádio freqüência
Realizar controle de qualidade nos processos
Possuir apólice de seguros para instalações e materiais
Cumprir exigências legais
21Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Operadores Logísticos & Gestão de TransporteContratar ou realizar transportes.
Manter valores de fretes competitivos.
Qualificar e homologar transportadoras.
Negociar o nível de serviço com a transportadora.
Conferir e realizar o pagamento de fretes.
Medir e controlar o desempenho das transportadoras.
Emitir relatórios periódicos sobre nível de serviço
22Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Origens dos Operadores Logísticos
Ampliação de serviços (Especialistas em Transporte e Armazenagem & Parcerias e Aquisições)
Diversificação de atividades - empresas industriais ou comerciais (a partir de alta competência para gerenciamento interno decidem criar empresa prestadora de serviços)
23Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
O que considerar no momento de decidir sobre utilização de Operador Logístico:
Fazer ou Comprar (contratar)? (Verticalizar x Desverticalizar Operações)
Problema: análise do impacto da escolha sobre custos e controle operacional
24Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Argumentos a favor de Fazer :
Reduz custos (elimina a margem do fornecedor e custos de transação)
Aumenta controle sobre variáveis (qualidade, prazos, disponibilidade)
25Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Argumentos a favor de Comprar:
Empresa nem sempre tem eficiência operacional como a do operador logístico
Especialista explora economias de escala, fato de ser especialista e focado gera custos menores que empresa não especializada.
Falta de concorrência externa pode gerar deterioração de serviços e eficiência
26Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Operações logísticas têm:
Aumentado sua complexidade (gera mais custos)
Ficado mais sofisticadas tecnologicamente (precisa de maiores e mais freqüentes investimentos)
Ficado mais importantes do ponto de vista estratégico (permite maior agregação de valor e diferenciação competitiva)
...e assim têm favorecido o uso de especialistas
27Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Ferramentas para gerenciar a complexidade crescente da Logística:
Tecnologia da Informação - Hardware
códigos de barras, leitora óptica
rádio freqüência, EDI, GPS
Tecnologia da Informação - Software
Data Warehouse
Roteirizadores
Sistemas ERP, GIS, Simuladores e Sistema de Planejamento de Redes
OL: benchmarkingcontínuo, economia
de escala que viabiliza
investimentos
28Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
ProblemasRisco de perder acesso a informações-chavesdo mercado (mudanças, contato direto com cliente)
Descompasso entre percepções do contratante e operador contratado sobre os objetivos competitivos da empresa
Incapacidade do Operador Logístico de cumprir metas combinadas (prometer e...não cumprir!)
Criação de dependência excessiva da empresa contratante ao Operador Logístico (alto custo no caso de mudança)
29Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Questões Básicas:1. O quê se deseja ganhar?
2. Características do OL?
3. Instrumentos gerenciais?
4. Como avaliar resultados/sucesso da operação terceirizada?
Custos, Qualidade, Rentabilidade, Market Share
Atitudes Gerenciais, Estrutura
Planejamento e Controle Conjuntos
Objetivos de ganhos acertados e instrumentos gerenciais de planejamento e controle: feedback
30Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Processo de Seleção de Operador Logístico
1. Formação da Equipe de Planejamento:
2. Definição de Cronogramas
3. Especificação Clara de Objetivos
4. Definição de Ações para Viabilizar os Objetivos
5. Formação de Equipe de Transição
6. Configuração de Manual de Procedimentos
7. Criar Canal de Comunicação entre as Equipes Gerenciais do OL e do Contratante
31Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
IntermodalidadeTransporte no Brasil: investir ou paralisar (R$17 bilhões de 2002 - 2005) - Ministério de Transportes
Tipos de produtos transportados por mais de um modal são, no Brasil, commodities (minério de ferro, grãos e cimento) que precisam de sistema de transporte eficiente para serem competitivos.
Dificuldades: infra-estrutura (melhorar a eficiência de Portos e Terminais) e Legislação (Lei 9.611/98 sobre OTM – Operador de Transporte Multimodal)
32Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Definição (Fase 3): “Integração Total da Cadeia de Transporte, permitindo o Gerenciamento Integrado dos Modais usados e das Operações de Transferência, caracterizando uma movimentação porta a porta com a aplicação de um único documento”
Fase 1: uso de mais de um modal - baixa eficiência na transferência
Brasil está no Estágio da Multimodalidade (Fase 2):melhoria da eficiência na integração entre modais, uso de contêineres e de equipamentos de movimentação em terminais para transferência de carga entre modais
33Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Regulamentação e Dificuldades:
Lei 9.611/98 - Define o Transporte Multimodal: “utiliza duas ou mais modalidades de transporte, regido por um único documento, desde a origem até o destino, executado sob a responsabilidade única de um OTM ”
Documento único: Conhecimento de Transporte Multimodal
Maior dificuldade: Questão fiscal - ICMS nos Estados
OTM - Precisa ter os ativos necessários para a execução da movimentação
34Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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ANTT habilita operadores
Gazeta Mercantil - SP - Transporte & Logística -2 de Fevereiro de 2005
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) está habilitando os primeiros Operadores de Transporte Multimodal de Cargas: Vale do Rio Doce, Interlink Transportes Internacionais, Norgistics Brasil Operador Multimodal e Transportes Excelsior
35Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
17/03/2005 - A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) habilitou mais 23 empresas como OTM (Operador de Transporte Multimodal). Agora, já são 27 empresas autorizadas. A lei 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, define transporte multimodal de carga aquele regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte desde a sua origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal.
http://www.canaldotransporte.com.br/
36Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Por quê usar mais de um modal?
Usar mais de um modal representa agregar vantagens de cada um, tanto com relação a custo como serviços
Considerar valor agregado dos produtos
Questões de segurança roubos: 1994 - 2.566 1999 - 4.967roubos em 2001: R$550 milhões de
prejuízo
37Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Estudo de CasoSoja produzida em Goiás, segue de caminhão, da lavoura para o Porto de São Simão - GO. De lá, segue até Pederneiras - SP, pela Hidrovia Tietê - Paraná. chega ao Porto de Santos através da Ferroban, totalizando 1.340 km.
Um comboio de 2.200 ton de soja na hidrovia representa a ausência de 70 caminhões das estradasO tempo é maior que o rodoviárioO custo do frete é muito menor:
R$34,50 a R$46,00 - Modal Rodoviário
R$25,00 - Multimodal.
38Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Investimento em Carretas Específicas: Rodotrilho(Roadrailer) - ALL & Delara(15.628 km de ferrovias no Brasil e Argentina) e MRS Logística (1.700 km de ferrovias) -www.noma.com.br
39Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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40Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Tendências no Brasil
Surgimento de empresas ofertando Serviço de Transporte Multimodal + Movimentação em Terminais + Armazenagem + Gestão de Estoques, Acompanhamento da Carga...
TI é fundamental para Serviço Integrado e disponibilização de informações sobre status da carga para embarcadores e clientes (UPS –Ferrovia + Internet, Ferrovias Brasileiras -GPS)
41Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
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Outras Dificuldades para a Intermodalidade
Gargalos nas Ferrovias:
Passagens de nível (menor velocidade – cai de 60 km para 10 km)Alta densidade populacional ao lado
(Legislação - 15 m)Diferença de bitola, direito de passagem e
tráfego mútuo
42Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Dificuldades para a Intermodalidade
Caminhões: 1,8 milhõesIdade média da frota - 18 anos
1,3 milhões tem mais de 11 anos de idade
2001: 50.000 caminhões eram rastreados
43Módulo: Introdução à Logística Prof. Juliano Moraes
Pós Graduação em Gerenciamento de ProjetosUNIFOA
Check Point
Qual a parcela do custo de transporte nos custos logísticos?
O que são Operadores Logísticos? Quais os tipos quanto a origem?
O que é Intermodalidade?