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IV CONGRESSO RODOVIÁRIO PORTUGUÊS EstoIV CONGRESSO RODOVIÁRIO PORTUGUÊS Estoril, 5 a 7 Abril 2006 ril, 5 a 7 Abril 2006

Estr

ada

Estr

ada

2006

2006

Manual de Boas Práticas em Sinalização UrbanaManual de Boas Práticas em Sinalização Urbana

Carlos de Almeida RoqueCarlos de Almeida RoqueEngenheiro CivilEngenheiro Civil

www.prp.pt

2

IntroduçãoIntrodução

Os Princípios Básicos da SinalizaçãoOs Princípios Básicos da Sinalização

Sinalização VerticalSinalização Vertical

Marcação RodoviáriaMarcação Rodoviária

Sinalização de Proibição de UltrapassagemSinalização de Proibição de Ultrapassagem

AnexosAnexos

Manual BPSU Manual BPSU -- ÍndiceÍndice

3Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)

Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)

Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)

Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)

Via de acesso local (nível 4)Via distribuidora local (nível 3)

Arruamento principal (nível 2)Estrada urbana (nível 1)

1. Introdução1. Introdução

A sinalização pode contribuir A sinalização pode contribuir eficazeficaz--mentemente para a legibilidade de uma via para a legibilidade de uma via pública em zona urbana.pública em zona urbana.

Para tanto deve ser adequada ao Para tanto deve ser adequada ao nível hierárquico da via em que está nível hierárquico da via em que está colocada e coerente com o ambiente colocada e coerente com o ambiente respectivo.respectivo.

4

•• UniformidadeUniformidade

•• HomogeneidadeHomogeneidade

•• SimplicidadeSimplicidade

•• ContinuidadeContinuidade

•• CoerênciaCoerência

2. Princípios básicos da sinalização2. Princípios básicos da sinalização

5

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

•• Sinais de perigoSinais de perigo

• Sinais de regulamentação• Sinais de regulamentação

• Sinais de indicação• Sinais de indicação

• Sinalização de mensagem variável• Sinalização de mensagem variável

• Sinalização Turístico cultural• Sinalização Turístico cultural

3.1 Introdução3.1 Introdução

6

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.2 Características dimensionais3.2 Características dimensionais

7

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.3 Critérios cromáticos3.3 Critérios cromáticos

8

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.4 Critérios de utilização3.4 Critérios de utilização

9

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.4 Critérios de utilização3.4 Critérios de utilização

10

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.5 Critérios de colocação3.5 Critérios de colocação

11

Anexo 3 Anexo 3 –– Critérios de colocaçãoCritérios de colocação

AnexosAnexos

12

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.6 O Sistema informativo3.6 O Sistema informativo

E1+E1

I2e+I2fou

E1+E2

d2

E1

d3

13

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.7 A escolha dos destinos3.7 A escolha dos destinos

Nó em estrada nacional

ou

Nó em estrada urbana

Entroncamento em estrada urbana

Entroncamento em arruamento principal

14

AnexosAnexos

Anexo 5 Anexo 5 –– Fluxogramas de escolha dos destinos principaisFluxogramas de escolha dos destinos principais

15

PAG PS2PAST2 SD2 SCSD1PS1

DS2.1DS2.2DS2.3

DS1.3DS1.2DS1.1

DS1.1DS1.2DS1.3

DS2.1DS2.2DS2.3

DS1.3DS1.2DS1.1

DS2.1DS2.2DS2.3

DS1.1DS1.2

DS2.1DS2.2

DSTC

DS1.1DS1.2

DS2.2DS2.1

DI1DI2

DS1.1 (N+1)

DS1.1DS1.2

RAMOS SEGUIDOS DO MESMO NÓ

ESQUEMA 3

Máximo 6 Destinos e 4 setas

DS1.2DS1.1

DS2.2DS2.1

DS1.1 (N+1)DI2DI1

DS2.2DS2.1

2 setas se os destinos não esti-verem sobre a mesma estrada(ver exemplo Esquema 1)

***

******

Destinos obtidos pelaaplicação do Fluxogra-grama 3.

DC2DC1

DSTC

DS1.3

DSTC

DS2.3

Máximo 6 Destinos e 4 setas

DS2.2DS2.1

DI2DS1.1 (N+1)

DI1

cação do Fluxograma 2Destinos obtidos pela apli-

de três por direcção.

Destinos de Saída Turístico-Culturais.Duas indicações no máximo a somar àsdo sistema informativo, com um máximo

DSTCDestinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 1

DI1

DS1.1(N+1)DI2

Máximo 6 Destinos

Os DS1.3 e DS2.3 só aparecem se

Se não houver T2 correspondente.

a estrada intersectada não tiver in-tersecções de nível.

*

**

**

**

tino de nível mais elevado ou o mais próximo.

Máximo 6 Destinos. O DI1 não aparece sempre.Havendo DI1, reter-se-á de entre os DSi.2 o des-**

* sse no PAG

sse no PAG

sse no PAG

NÓ N

PAG SCS1

DS1.2DS1.1

ESQUEMA 4INTERSECÇÃO DE NÍVEL

Destinos obtidos pelaaplicação do Fluxogra-grama 3.

DC2DC1

T2

Máximo 6 Destinos

**

Destinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 1DI2

DI1

do sistema informativo, com um máximode três por direcção.

Destinos de Saída Turístico-Culturais.Duas indicações no máximo a somar às

DSTCDestinos obtidos pela apli-cação do Fluxograma 2

DS2.1DS2.2

DS1.2DS1.1

DSTC

verem sobre a mesma estrada2 setas se os destinos não esti-

Máximo 6 Destinos e 4 setas

**DS1.1DS1.2DS2.2

DS2.1

DI1DI2

DS1.2DS1.1

DI2DI1

DS2.1DS2.2 DS1.2

DS1.1

DI2DI1

Caso representado Entroncamento Rotunda

S2

DS2.2** DS2.1

AnexosAnexos

Anexo 6 Anexo 6 –– Esquemas tipo de Sinalização do Sistema Esquemas tipo de Sinalização do Sistema InformativoInformativo

16

3. Sinalização Vertical3. Sinalização Vertical

3.8 A Sinalização Turístico Cultural3.8 A Sinalização Turístico Cultural

17

AnexosAnexos

Anexo 7 Anexo 7 –– Norma de Sinalização TurísticaNorma de Sinalização Turística

18

4. Marcação rodoviária4. Marcação rodoviária

da faixa de rodagem

M 12-Linha contínuajunto ao lim ite sobre o bordo do passeio

M 12a-Linha c ontínuajunto ao lim ite

da faixa de rodagem

M 13-Linha descontínua M 13a-Linha descontínuasobre o bordo do passeio em z iguezague

M 14-Linha

M17-Raias oblíquas delimitadaspor linhas contínuas M19-Guias M20-Bandas cromáticas

M1 5-Setade se lecção

M 16a-Se ta de de sviode de svioM1 6b-Se ta

de se lecçã oM 15 b-Seta

de selecçã oM 15d -S eta

M1-Linha contínua M2-Linha descontínua

avisodescontínua de

M4-Linha

M10a-Passagem para ciclistas

M11a-Passagem para peõesM11-Passagem para peões

M10-Passagem para ciclistas

passagem com símbolo triangularM9a-Linha de cedência de

passagemM9-Linha de cedência de

4.1 Introdução4.1 Introdução

•• Marcas longitudinaisMarcas longitudinais

•• Marcas transversaisMarcas transversais

•• Marcas reguladoras do estacionamento e paragemMarcas reguladoras do estacionamento e paragem

•• Marcas orientadoras de sentidos de trânsitoMarcas orientadoras de sentidos de trânsito

•• Marcas diversas e guiasMarcas diversas e guias

•• Dispositivos retrorreflectores complementaresDispositivos retrorreflectores complementares

19

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.2 Marcas longitudinais4.2 Marcas longitudinais

d m

ín

d m

ín

D 1 s~_

D 1 s~_

LBTa

20

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.3 Marcas transversais4.3 Marcas transversais

21

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.4 Marcas reguladoras do estacionamento e paragem4.4 Marcas reguladoras do estacionamento e paragem

0.5

0.5

0.5

0.5

1.0

1.0

0.5

0.5

1.0

0.5

1.0

0.5

22

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.5 Marcas orientadoras de sentidos de trânsito4.5 Marcas orientadoras de sentidos de trânsito

6.35

1.87

R4.

00

0.30

0.40

R = 2.0

23

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.6 Marcas diversas e guias4.6 Marcas diversas e guias

24

160.

010

.0

10.0

160.

010

.0

10.0

LETRAS PARA INSCRIÇÕES PARA VELOCIDADE PERMITIDA IGUAL OU INFERIOR A 60 km/h

AnexosAnexos

Anexo 8 Anexo 8 –– Marcação rodoviária Marcação rodoviária -- Abecedários e numerários Abecedários e numerários

ALGARISMOS PARA INSCRIÇÕES PARA VELOCIDADE PERMITIDA IGUAL OU INFERIOR A 60 km/h

160.

010

.0

10.0

160.

010

.0

10.0

25

3. Marcação rodoviária3. Marcação rodoviária

4.8 Critérios de utilização da marcação. Quadro Síntese4.8 Critérios de utilização da marcação. Quadro Síntese

26

A sinalização de proibição de ultrapassagem A sinalização de proibição de ultrapassagem resulta da resulta da distância de visibilidade distância de visibilidade utilizada utilizada na delimitação de zonas de proibição de na delimitação de zonas de proibição de ultrapassagemultrapassagem.

VerificaVerifica--se a existência de dois critérios se a existência de dois critérios distintos na determinação desta distância de distintos na determinação desta distância de visibilidade:visibilidade:

•• o da Norma de Traçado (DVU)o da Norma de Traçado (DVU)

•• o da Norma de Marcas Rodoviárias (M), o da Norma de Marcas Rodoviárias (M), ambas da JAE.ambas da JAE.

5. Sinalização de proibição de ultrapassagem 5. Sinalização de proibição de ultrapassagem

27

5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem

5.1. Distância de visibilidade a considerar5.1. Distância de visibilidade a considerar

0.4 DVU

0.7 DVU

28

5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem

5.2. Critérios de sinalização em curva horizontal5.2. Critérios de sinalização em curva horizontal

0.4

DVU

0.7

DVU

L

B

DA

C

29

5. Sinalização de proibição de 5. Sinalização de proibição de ultrapassagemultrapassagem

5.3. Critérios de sinalização em curva vertical5.3. Critérios de sinalização em curva vertical

L

C

0.4 DVU0.4 DVU0.7 DVU

B

1.0

1.01.0

30

Manual deManual deBoas Práticas em Sinalização UrbanaBoas Práticas em Sinalização Urbana

•• UniformidadeUniformidade

•• HomogeneidadeHomogeneidade

•• SimplicidadeSimplicidade

•• ContinuidadeContinuidade

•• CoerênciaCoerência

•• Hierarquia viáriaHierarquia viária