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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI E FORD FOCUS 1.6 TDCI NA "AUTO FOCO"
1/9
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 24
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 1 de 9D: 63196074 18-02-2016
Na fronteira
premium
Os com pactos das marcas generalistas têm evoluído de form a assinalável
nos últimos anos e apresentam níveis próximos dos congéneres `premium ,
as referências na categoria. Avaliámo s, em confronto, a evolução mais recente
do Renault Mégane, que já está quase em cima da almejada fronteira
1y por JOÃO DA SILVA
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ONFRONTO
Novo Renault Mégane posto à prova perante Opel Astra e Ford Focus
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI E FORD FOCUS 1.6 TDCI NA "AUTO FOCO"
2/9
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 25
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 2 de 9D: 63196074 18-02-2016
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Tiragem: 25000
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Semanal
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Área:
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Corte: 5 de 9D: 63196074 18-02-2016
Bancos de aspeto
ultrapassado com menor
apoio lateral que os dos rivais;
a posição de condução é
correta e simples de ajustar
FORD FOCUS
1.5 TDCi
TITANIUM
O interior do Focus e sólido
e tem materiais razoáveis
mas parece-nos demasiado
confuso com profusão
de botties de comando
O sistema multimédia
do Focus é completo mas
tal como os dos rivais não é
propriamente fácil de utilizar
sem alguma habituação
CONFRONTO
A mecânica CDTi do Astra é a menos potente e a mais poupada
O Ford Focus
é reconhecidamente
forte na vertente
dinâmica
mas com este
1 5 litros a gasóleo
as prestações são
pobrezinhas...
adversários de ocasião mas que vai
um pouco m ais longe, oferecendo um pi
sar sólido semelhante ao que só encon-
tramos em carros com emblemas um
pouco mais caros...
Sim falamos dos
premiam Não vale
a pena esconder as intenções dos fabri-
cantes generalistas: querem aproximar-
-se dos níveis dos compactos de Audi
BMW e Mercedes. E a verdade é que al-
gumas m arcas estão a consegui-lo, como
são os casos de Opel e Mégane as duas
propostas mais modernas. Retomando
o comportamento dinâmico do Mégane.
há que referir a forma sólida com que
aborda as viragens, com ligação ótima en-
tre direção e eixo dianteiro. quer em ler-
mos de exatidão, como
do feeling
que pas-
sa ao condutor. Não vamos ao extremo
de dizer que a direção é muito comuni-
cativa porque não é as de Focos e Astra
até são mais), mas tudo é feito com trans-
missão fidedigna do que se passa no con-
tacto dos pneus com a estrada e isso é vir-
tude maior. E é o tipo de desempenho que
encontramos em Audi A3, BMW Série
ou M ercedes Classe. A.
Nestes. corno no Mégane. o conforto
é uma coisa diferente da filosofia das li-
gações ao solo demasiado moles que pau-
tou durante anos alguns dos produtos
deste segmento nomeadamente os fran-
ceses. Neste Renault. como nos
premitn
as suspensões são secas digerindo
as imperfeições que têm que digerir para
que não chegue ao habitáculo demasia-
da energia resultante dos impactos. Mas
sentem-se os buracos. Isto é importante
porque não conduzimos nas nuvens.
Conduzimos na estrada e por isso é pre-
ciso saber como estão a interagir com o
meio que nos rodeia o único ponto de
contacto com o asfalto os pneus. Dai
que excesso de filtragem seja mau para
a condução: como o é para o conforto a
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Opel Astra em nivel
de equipamento Innovation
é o único dos três com estofos
em couro /tecido de série,
cómodos e ergonom'
OPEL ASTRA
1.6 CDTi
I NNOVAT ION
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qual idade; achamos, contudo,
que há demasiados botões
no volante; alguns dão jeito,
abam que ser tantos?
Os sensores de parque
dianteiros e traseiros são
de série mas a câmara
auxiliar traseira é como
habitual, opção (200 €1
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Tiragem: 25000
País: Portugal
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Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 30
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 7 de 9D: 63196074 18-02-2016
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S u s p e n s ã o F
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D i s t ã n c i a e n t r e e i x o s
2 . 64 8 m
M a l a
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D i A n i s i to d e c o m b u s t í ve l
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P n e u s F
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P n e u s T 7,E4:17 - 215/50 2817
P e s o 1 34 3 t g
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0 PRESTAÇÕES E CONSUI,
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0 - 5 1 1 k m / b
0 - 1 0 0 k m / h
0-400 m
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4 0 -8 0 km/h (3 . )
5 2 s
60-100 lan/b (4.•/5„,
7 , 6 / 1 0 1 s
35 , 1 / 93 m
A i t h a g s l a t e r a i s F / T
A i r b a g s d e c o r t i n a
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29 0
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F a r ó i s b i x én o n / L E D
H e l d
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B a n c o s e m p e le
B l u e t o o t h
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S / S
P i n t u r a m e t a li z a d a
de 234 a 762 f
S e n s o r e s d e c h u v a / l u : S/ S
S e n S e r e s
p a r q u e F / T
S i s t e m a d e n a v e g a ç ã o
T e t o d e a l u i r
O PRECO
()UNIDADE ENSAIADA
T m l in
easePlan
RENTING 8
MESES 405,58 453.27€
54181
'Preço inclui travagem automática (305 C), s istema de navegação 1762 Cl e chave inteligente 305
CI, entre outros;
Preço inclui pintura metalizada (600 CI, cãmara traseira (200 Cl e assistente de ãnguto morto 1750 C), entre
outros; 'Preço inclui pintura metalizada (800 Cl, Pack Safety (650 Cl e Pack Easy Parking (650 CI, entre outros
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1 4 9 9 c c
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1 5 9 8 a
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1 3 0 c v / 4 0 0 0 ip m
3 2 0 N a t / 1 7 5 0 r im
00 9m/1750-2000 min
11/J 0 ,11
8 0 -1 2 0 km/b (5 . ' /6 .1
9.7/als 9 3 / 1 1 2
5 5 2
Espaço à frente
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O u a l i d a d e
H a o h e b e
V e m e f il id a d e /F u n c i o r t a li d a d e
Acessibilidade
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I n t e r i o r
1 88
1 78
1 87
1513131
1 77
5
60
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& m a n s ã o 1514 13 14
P o s i ç ã o d e c o n d u ç ã o
10
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E r g o n o m i a
10 1
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In sulai:ação
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44 48 1
C o n f o r t o
M o t o r Tr a n s m i ss ã o
Conceção/Constnicão
5
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Acelerações 2 0 14 14 16
R ecu p erações 20 1314 16
V e l o c id a d e m á x i m a
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Caixa de velocidades
1 0
7 7
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SUBTOTAL 60
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C o n s u m o 2 0
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S { N e v i 9 0 0 I p t e l l i L k i ld
700
27.470 C
29.835 C
S /S
S / S O r n a m T 3 5 0 O
29.850 €
33.340 C*
D i n â m i c a
C o m p o r ta m e n t o
2 0
1 0
F a c i l i d a d e d e c o n d u ç ã o
1 0
T r a v a g e m
1 0
E q u i p a m e n t o d e se g u r a n ç a
1 0
S U B T O T A L
60
E c o n o m i a
Emissões 1 0
G a r a n ti a/ M a n u t en ç ã o 5
T O T A I S
300 221 228
@MOTOR
A m u i t et e r e
. . . Q a P a c i d a d e
A l i m e n t a ç ã o
D i s t r i b u i ç ã o
P a t i i r i c i a
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D i s c e sM u
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retrice/11,05
fe
f l i e n t o i n i
M a m e i d e 6 b e lo : W p i e e .
k i n * P l a n e t
Oh de
Dintaaverdieán/Distu
G á n i c a / 1 1 , 2 m
4.359/1,814/1,447 m
2 88
m
384 -1241 ktres
4 7 B o n s
10.1ku/cv
T R A V A G E M
•
100-0/50-0 km/b
3 4 „ _ g 1 , 2
C o n s o m e in d o T
5,5 1 /100
m
A u b m o r n i a
9 6 4 1 a
3 . 9 s
1 1 s
1 7 . 8 s
1 9 7 k e t / h
4 1 / 1 06 k m
103J*1
3:
9
18,5 s
4.7 s
0.4/9,3 s
8,8/10.1 s
3 4 ,
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C o n t r o l o d a p r e s sã o d e p n e u s
A s s i s t e n t e d e d e g e l o m o r t o
1118 (MAM (lemos :203 f i
3 0 5 €
305 f Ouve intel igente)
S (euterniice , bleu)
( p a m i e l c o a m : 1 0 1 7 f)
S / 2 0 3 f ( c â m a r a T : 2 0 3 f i
62 f
609 f (e lênice)
25.718 C
28.005 C
5 , 2 1 / 1 0 0 1 o n
9 0 3 km
1 1 1 7 18.
7 7
888
978
588
46 47
4 370/1,811_4,485
IS
2 , 86 2 m
3 1 0 - 1 2 1 0 h m
4 8 F u r a s
75( 1 7 - 2 2 5 / 4 5 1 1 1 1
7,51x17 - 225/45 617
1 3 5 0 k g
1 2 . 2 7 1 4 /c v
1 9 5 k m / l i
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M a n u a l d e 6 v e l o c i d a d es
Boateira
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O k s c o v e i r b l e d e e / D i s c o s
M i c a /1 1 ,0 5 m
2 M O S s e m
l i s* de
2/12 afiei
30.000 km/1 ata
14M
3,8 s
10,8
17 8 s
5 n u a e e 1 0 0 9 6 0 1 u
3/12 anos
30 . 0 0 0 ha/1 r oo
1 4 1 . 4 7 f
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI E FORD FOCUS 1.6 TDCI NA "AUTO FOCO"
8/9
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 31
Cores: Cor
Área:
18,80 x 26,00 cm²
Corte: 8 de 9D: 63196074 18-02-2016
FORO FOCUS
c
T I T N I U M
falta de amortecimento. No meio está
a virtude. O Mégane está nesse meio.
Focus e Astra estão quase.
Em com pactos que servem m uitas ve-
zes como únicos carros familiares, o es-
paço é coisa im portante. Neste trio, o es-
paço é muito razoável para quatro. Sim,
quatro, porque o terceiro passageiro do
Ittwr cen tral traseiro é se mpre prejudi-
cado pela estrutura do banco e do encos-
to, embora nos automóveis em questão
até nem se viaje muito mal. Quanto a me-
didas, tudo praticamente em patado nas
posições dianteiras; atrás, contudo, há
dissemelhanças, com o Opel Astra a ofe-
recer mais 5 centímetros em compri-
mento do que Focus e mais 9 do que o
Mégane; na largura, o carro alemão vol-
ta a impor-se, mas desta vez com a com -
panhia do francês ambos com 1,34 m
contra
1,30 do Focus).
Falar de espaço é falar da vertente fa-
miliar e prática/funcional, no que as ba-
gageiras estão sob os holofotes. O p rimei-
ro prémio vai para o Renault Mégane, que
oferece com partimento com 3 84 l i tros,
extensíveis até 1247 com o rebatimento
dos encostos dos bancos posteriores,
urna operação simples de efetuar, sem es-
forço, tal como nos adversários aqu i pre-
sentes, aliás. Muito próximo d o valor da
mala do Mégane está a do Astra, com 370
l i tros na con figuração de cinco lugares
e 1210 litros na vertente d e dois lugares.
Por último, temos o Ford Focus, que per-
de apenas por sete litros para o Opel e
que chega aos 1148 litros se abdicarmos
dos lugares traseiros.
Nota final para os sistemas
multimé-
dia/entretenimento, SYNC II no Focus, In-
tellil.ink
no Astra e R-L ink 2 no R enault,
todos com ecrãs táteis sem comandos
rotativos na consola há comandos e ata-
lhos, mas junto aos ecrãs, não no prolon-
gamento do braço) do género iDrive da
BMW o melhor que conhecemos do gé-
nero). Ora isto coloca alguns de ma nu-
seamento ao co ndutor, pois é preciso es-
tender o braço para chegar ao ecrã ou ao
botão de atalho/comando e olhar dema-
siadas vezes e demasiado tempo para os
ecrãs para efetuar algumas operações.
Para piorar a situação, não achámos que
nenhum dos sistemas fosse particular-
mente intuito ou simples de utilizar,
obrigando a abrir diversas páginas para
chegar a alguns men us. A rever. t•
Ganha este confronto aquele que, quanto a nós,
é atualmente o melhor carro do segmento entre
as marcas generalistas, o Renault Mégane. O car-
ro francês mudou m uito e revela uma maturida-
de notável , com diversos aspetos que só encon -
tramos em automóveis de m arcas de prestigio,
ou seja,
os premir . A qualidade do Renault no
habitáculo é referencial; depois, o dCi 130 mo s•
tra-se muito competente e está muito bem coad-
juvado por dinâmica competentíssima.
P ON T OS
PONTOS
V LORES É DIOS
D E C O N S U M O
ENTRE 4 8
E 5 5 L/100 KM
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE 1.6 dCi 130 FRENTE AO OPEL ASTRA 1.6 CDTI E FORD FOCUS 1.6 TDCI NA "AUTO FOCO"
9/9
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period :
Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 1
Cores: Cor
Área:
18,80 x 5,27 cm²
Corte: 9 de 9D: 63196074 18-02-2016