PA Reflectir a Mobilidade - do Planeamento à concretização Comunicação Mário Alves Pequeno-Almoço com a Sustentabilidade 8 de Outubro de 2015 Pequeno Auditório da AERLIS - Oeiras
Transcript of PA Reflectir a Mobilidade - Mário Alves
Krs vir ka casa?
Kool!
…mas a t mãe tem k m vir
buskar…
paradigma
Thomas Kuhn (1962)
quando problemas são complexos
a forma de os enquadrar é determinante
na forma de os resolver
quanto mais complexos são os
problemas mais influencia tem o
paradigma de abordagem nas
soluções encontradas
carros edifícios
espaço
pessoas
vida
o usual…
vida pessoas espaços
edifícios
carros
o desejável…
Território e Mobilidade Sustentável
mario alves
mariojalves@gmail.com
mobilidade é um problema politico
com soluções politicas
paradigma
Thomas Kuhn (1962)
a tragédia do bem comum (the tragedy of the commons)
William Forster Lloyd (1833)
Garrett Hardin (1968)
democracia e equidade
ética e responsabilidade
você
está
aqui
prever e prover
limitar e partilhar
debater e decidir
definir conceitos
mobilidade vs acessibilidade
mobilidade é
um uma forma de
consumo
para chegar a um fim
consumo sustentável
mobilidade é uma procura derivada
mobilidade
não
um fim em si mesmo
qualidade de vida
mobilidade em si mesmo
não é um valor
mobilidade em si mesmo
não é um objectivo
(…
Lovins et all (1997)
Richard Layer (2005)
0
5
10
1985 1990 1995 2000 2005
0
10,000
20,000 satisfação de vida PIB
PORTUGAL
…)
mobilidade
movimento de pessoas e bens
km/ano
km.pass/ano
…
acessibilidade
facilidade de acesso
pessoas a pessoas
pessoas a actividades
pessoas a bens
distancia casa trabalho
a distancia de uma criança a uma biblioteca
% de edifícios acessíveis
…
acessibilidade
democracia e equidade
é
A ESSENCIA
é o acesso
não
o movimento
mobilidade
acessibilidade
trabalhar
lazer viver
distância a pé
ou bicicleta
trabalhar
lazer viver
distância
requer carro
mobilidade
acessibilidade
paradigma
Thomas Kuhn (1962)
visão estratégica
espaço público
ordenamento do
território
investimento em
transportes públicos
e não motorizado
restrição ao
automóvel
mais acessibilidade
ordenamento do
território
mais acessibilidade
elementos chave de uma cidade
densidade diversidade desenho
Jane Jacobs (1961) Cervero et al. (1977)
3d
P
Tipo de Empresa ou equipamento 1º Prioridade
2ª Prioridade
Indústria, Baixa Densidade C -
Empresas Agrícolas C R
Comércio a retalho B C
Transportadoras C -
Escritórios, Dependentes do automóvel B -
Indústria, alta densidade B Al
Escritórios, pouco dependentes do carro A Al/B
Repartições públicas A Al
Serviços Sociais B Al
Equipamentos Públicos A Al
Equipamentos de Saúde B Al
Al
Estratégia de Reabilitação Urbana - Vila Franca de Xira 2020 (Bases para o diagnóstico – documento de trabalho)
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Política ABC: conceito BAIXA ALTA
BAIXA R C
ALTA A B
ACESSIBILIDADE EM
AUTOMÓVEL
ACESSIBILIDADE EM
TRANSPORTE
PÚBLICO
300 m
Coração misto e compacto
(edifícios multifamiliares,
comércio e serviços)
4 min
700 m
9 min Zona residencial densa
Não DOT
Zonas industriais dependentes
do transporte motorizado e
residenciais de baixa densidade
Estratégia de Reabilitação Urbana - Vila Franca de Xira 2020 (Bases para o diagnóstico – documento de trabalho)