PA Reflectir a Mobilidade - Mário Alves

Krs vir ka casa?

Kool!

…mas a t mãe tem k m vir

buskar…

paradigma

Thomas Kuhn (1962)

quando problemas são complexos

a forma de os enquadrar é determinante

na forma de os resolver

quanto mais complexos são os

problemas mais influencia tem o

paradigma de abordagem nas

soluções encontradas

carros edifícios

espaço

pessoas

vida

o usual…

vida pessoas espaços

edifícios

carros

o desejável…

Território e Mobilidade Sustentável

mario alves

[email protected]

mobilidade é um problema politico

com soluções politicas

paradigma

Thomas Kuhn (1962)

a tragédia do bem comum (the tragedy of the commons)

William Forster Lloyd (1833)

Garrett Hardin (1968)

democracia e equidade

ética e responsabilidade

você

está

aqui

prever e prover

limitar e partilhar

debater e decidir

definir conceitos

mobilidade vs acessibilidade

mobilidade é

um uma forma de

consumo

para chegar a um fim

consumo sustentável

mobilidade é uma procura derivada

mobilidade

não

um fim em si mesmo

qualidade de vida

mobilidade em si mesmo

não é um valor

mobilidade em si mesmo

não é um objectivo

Lovins et all (1997)

Richard Layer (2005)

0

5

10

1985 1990 1995 2000 2005

0

10,000

20,000 satisfação de vida PIB

PORTUGAL

mobilidade

movimento de pessoas e bens

km/ano

km.pass/ano

…

acessibilidade

facilidade de acesso

pessoas a pessoas

pessoas a actividades

pessoas a bens

distancia casa trabalho

a distancia de uma criança a uma biblioteca

% de edifícios acessíveis

…

acessibilidade

democracia e equidade

é

A ESSENCIA

é o acesso

não

o movimento

mobilidade

acessibilidade

trabalhar

lazer viver

distância a pé

ou bicicleta

trabalhar

lazer viver

distância

requer carro

mobilidade

acessibilidade

paradigma

Thomas Kuhn (1962)

visão estratégica

espaço público

ordenamento do

território

investimento em

transportes públicos

e não motorizado

restrição ao

automóvel

mais acessibilidade

ordenamento do

território

mais acessibilidade

elementos chave de uma cidade

densidade diversidade desenho

Jane Jacobs (1961) Cervero et al. (1977)

3d

Tipo de Empresa ou equipamento 1º Prioridade

2ª Prioridade

Indústria, Baixa Densidade C -

Empresas Agrícolas C R

Comércio a retalho B C

Transportadoras C -

Escritórios, Dependentes do automóvel B -

Indústria, alta densidade B Al

Escritórios, pouco dependentes do carro A Al/B

Repartições públicas A Al

Serviços Sociais B Al

Equipamentos Públicos A Al

Equipamentos de Saúde B Al

Al

Estratégia de Reabilitação Urbana - Vila Franca de Xira 2020 (Bases para o diagnóstico – documento de trabalho)

| 63

Política ABC: conceito BAIXA ALTA

BAIXA R C

ALTA A B

ACESSIBILIDADE EM

AUTOMÓVEL

ACESSIBILIDADE EM

TRANSPORTE

PÚBLICO

300 m

Coração misto e compacto

(edifícios multifamiliares,

comércio e serviços)

4 min

700 m

9 min Zona residencial densa

Não DOT

Zonas industriais dependentes

do transporte motorizado e

residenciais de baixa densidade

Estratégia de Reabilitação Urbana - Vila Franca de Xira 2020 (Bases para o diagnóstico – documento de trabalho)

| 64

Desenvolvimento Orientado

pelo Transporte (Público) DOT:

conceito

ordenamento do

território

investimento em


e não motorizado

mais acessibilidade

ética e o principio da justiça

John Rawls (1971)

anossaterrinha.blogspot.com

Ana Perreira

anossaterrinha.blogspot.com

Ana Perreira

Peão 1 m2

30 km/h 20 m2

50 km/h 150 m2

14 m

10,4 m

9 m

Fonte: Le temps des rues (Lydia Bonanomi)

20

40

60

80

100

10 20 30 40 50 60 70 80 km/h Impacto

% morte do peão

coesão social,

segurança rodoviária

e qualidade ambiental

Curitiba

Estrasburgo

ordenamento do

território

investimento em


e não motorizado

restrição ao

automóvel

mais acessibilidade

paradigma

visão politica

capacidade ambiental gerir o que queremos

oferta procura

mais…

estradas

estacionamento

mais…

tráfego

mais…

transporte público

passeios

mais…

peões

passageiros

oferta procura

menos…

estradas

estacionamento

menos…

tráfego

menos…

transporte público

passeios

menos…

peões

passageiros

oferta procura

oferta procura

SACTRA (1994)

Goodwin et al. (1998, 2002)

oferta procura

oferta procura

SACTRA (1994)

Goodwin et al. (1998, 2002)

Indução de tráfego

evaporação de tráfego

tráfego não é uma fatalidade

indução

evaporação

construa que eles aparecem…

remova que eles desaparecem…

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