04 Dados Tecnicos - Grua IGO13 Potain

00T−0000−001−1 1 12−10−0900T−0000−001−1 /� .POTAIN. 2002.Qualquer reprodução

a fins comerciais é proibida.

PREÂMBULO

Os dados técnicos da grua e sitio reagrupam o conjunto dos dados técnicos e caracteristicasnecessàrias para implantar e explorar a grua com toda segurança e particularmente :

� preparar o sitio de exploração (ex. alimentação eléctrica, accesso),� calcular e realizar os apoios da grua ao solo,� realizar os testes da grua,� Escolher os meios de manutenção necessários para realizar o carregamento e descarregamento

da grua.

Esta parte dirige−se a todos os operadores intervindo na grua, não pode ser separada do conjuntodo catálogo : a sua exploração não deve ser feita sem ter conhecimento das intruções de segurança(parte 2 deste catálogo).

i

Certos dados figurando nesta parte correspondem às caracteristicas máximas do tipo da grua.Para uma exploração apropriada, ter em conta a configuração da grua tal como definida à laencomenda.Os dados técnicos (alturas sob gancho H.S.C., reações aos apoios,…) contidos nostra nota deinformações foram definidas segun das normas de cálculo conformes a um modelo internacional,eventualmente corrigidos em função da regulamentação do país de origem de explotação damáquina, no momento da sua colocação no mercado.A verificação da validade destes dados técnicos para cualquer explotação ulterior e em outro paísserá da responsabilidade do utilizador.

MATERIAS

� .POTAIN. 2002.Qualquer reprodução


03T−0000−074−1−PT 1 23−06−09

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FOLHA DE CARACTERISTICAS 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DIAGRAMA DAS CARGAS 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VELOCIDADE DO VENTO ADMISSIVEL SEGUNDO A SUPERFICIE DUMA CARGA ALEVANTADA 5.

CARASTERISTICAS TÉCNICAS



CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

FOLHA DE CARACTERISTICAS

P = 5700 kg

20 m

0,60 m

19,6

0 m

3,60 m x 3,60 m

Igo 13

2,70 m17,10 m

15,80 m

1,40 m

2,90 m x 4,15 m

700 kg

9,30 m

1800 kg

EN14439 C25−D25

FEM1.001−A3

EN14439 C50−D50




1800 kg 3,5 m/min

20 A 1800 kg 7 m/min 16 m/min 2,4 kW

8LVF9 230 V

700kg 18 m/min 36 m/min

8LVF9optima

230 VMONO

1800 kg 3,5 m/min

32 A 1800 kg 11 m/min 16 m/min 3,8 kW

700kg 25 m/min 36 m/min

1800 kg 3,5 m/min

8LVF9optima 400 V TRI 1800 kg 16 m/min 5,5 kW

700 kg 36 m/min

1DVF4 14 − 28 m/min 1,1 kW

RVF20 0 ⇒ 1 tr/ m/min 1,1 kW

20 A 230 V MONO / 50 Hz − 60Hz = 4,6 kVA

32 A 230 V MONO / 50 Hz − 60Hz = 7,4 kVA

400 V TRI / 50 Hz − 60Hz = 11 kVA

480 V TRI / 60Hz = 11 kVA

POTÊNCIAS E INTENSIDADES




DIAGRAMA DAS CARGAS

Lança horizontal

kg ⇒ 1800 1647 1463 1314 1191 1087 1000 923 856 798 746 700

m ⇒ 9,30 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

20 m

17,10 m

Lança horizontal redobrada

10,8 m16,32 m

kg ⇒ 1800 1600

m ⇒ 9,80 10,80

Lança inclinada 20�

19,30 m20

o

22,20 m

700 kg




VELOCIDADE DO VENTO ADMISSIVEL SEGUNDO A SUPERFICIE DUMA

CARGA ALEVANTADA

A velocidade do vento de serviço admissível é de 72 km/h, para uma carga cuja superficie ao vento não ultrapas-sa um metro quadrado por tonelada de carga útil (dado normativo para o cálculo da grua). Por razões de estabilidade, de resitência da grua e de segurança na sua utilização, è necessário, em conformi-dade com as normas em vigor, diminuir a velocidade do vento de serviço admissível para a manipulação decargas cuja relação superficie/carga ultrapassa 1 m2/t.

Evaluação da superficie duma carga

Para os casos simples, carga maciça ou estrutura contraventada, o cálculo da superfície faz−se por S (m2) =L x l (ou seja, pelo produto das dimensões maiores expostas ao vento (exemplo : paincis de cofragem, ver embaixo)). Para os casos complexos, CONSULTAR−NOS.

L = comprimentol = largura




Quadro das velocidades máximas admissíveis do ventoNos quadros das páginas seguintes a velocidade do vento é dada para :

� uma grua dotada de carro distribuidor equipado para ser utilizado com cabo singelo (SM), ou comcabo dobrado (DM).

� uma grua com carro distribuidor equipado para utilização apenas com cabo singelo (SM), maslimitada à capacidade de carga em cabo singelo (SM).

iA velocidade do vento admissível à alcance dada não depende do peso da carga, mas unicamenteda superficie da carga.

Descrição e utilização dos quadros� Exemplo de dado :

– Comprimento da lança : 30 m– Alcance : 22 m– Peso da carga � 1,6 t

� Cálculo da superfície :– Superficie da carga : S = 3 m x 2 m = 6 m2

� A velocidade máxima do vento de serviço autorizado é de 37 km/h (ver partes sombreadasao quadro correspondente). Corresponde ao cruzamento da coluna 22 m com a linha 6 m2.

Alcances 18,3 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Curva de cargas (em t) 2 1,92 1,8 1,7 1,6 1,52 1,44 1,37 1,31 1,25 1,2 1,15 1,1

S (em m2) Velocidade máxima do vento de serviço autorizado (em km/h)

1 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72

2 72 70 68 66 64 63 61 60 58 57 56 55 53

3 59 58 56 54 53 51 50 49 48 46 45 45 44

4 51 50 48 47 46 44 43 42 41 40 39 39 38

5 46 45 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 34

6 42 41 39 38 37 36 35 34 34 33 32 31 31

7 38 38 37 35 34 34 33 32 31 30 30 29 29

8 36 35 34 33 32 31 31 30 29 28 28 27 27

9 34 33 32 31 30 30 29 28 27 27 26 26 25

10 32 32 31 30 29 28 27 27 26 25 25 24 24

11 31 30 29 28 27 27 26 25 25 24 24 23 23

12 29 29 28 27 26 26 25 24 24 23 23 22 22

13 28 28 27 26 25 25 24 23 23 22 22 21 21

14 27 27 26 25 24 24 23 23 22 22 21 21 20

15 26 26 25 24 24 23 22 22 21 21 20 20 19

16 25 25 24 23 23 22 22 21 21 20 20 19 19

17 25 24 23 23 22 22 21 20 20 20 19 19 18

18 24 23 23 22 21 21 20 20 19 19 19 18 18

19 23 23 22 22 21 20 20 19 19 18 18 18 17

20 23 22 22 21 20 20 19 19 18 18 18 17 17

CA

RA

ST

ER

IST

ICA

S T

ÉC

NIC

AS

03T−

0400−018−

07

23−06−

0903T

−0000−

074−1

/�

.PO

TAIN

. 2002.Q

ualquer reprodução a fins com

erciais é proibida.

Velocidade máxima do vento admissivel, para uma superficie de carga superior a 1m2/t� Lança horizontal 20m

Alcances 9.30 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Curva de cargas (em t) 1.80 1.647 1.463 1.314 1.191 1.087 1 0.923 0.856 0.798 0.746 0.7


1 72 72 72 72 72 72 72 69 67 64 62 60

2 68 65 62 58 56 53 51 49 47 45 44 43

3 56 53 50 48 45 43 42 40 38 37 36 35

4 48 46 44 41 39 38 36 35 33 32 31 30

5 43 41 39 37 35 34 32 31 30 29 28 27

6 39 38 36 34 32 31 29 28 27 26 25 25

7 37 35 33 31 30 28 27 26 25 24 24 23

8 34 33 31 29 28 27 25 24 24 23 22 21

9 32 31 29 28 26 25 24 23 22 21 21 20

10 31 29 28 26 25 24 23 22 21 20 20 19

11 29 28 26 25 24 23 22 21 20 19 19 18

12 28 27 25 24 23 22 21 20 19 19 18 17

13 27 26 24 23 22 21 20 19 18 18 17 17

14 26 25 23 22 21 20 19 18 18 17 17 16

15 25 24 22 21 20 19 19 18 17 17 16 16

16 24 23 22 21 20 19 18 17 17 16 16 15

17 23 22 21 20 19 18 17 17 16 16 15 15

18 23 22 21 19 19 18 17 16 16 15 15 14

19 22 21 20 19 18 17 17 16 15 15 14 14

20 22 21 19 18 18 17 16 15 15 14 14 13

CA

RA

ST

ER

IST

ICA

S T

ÉC

NIC

AS

03T−

0400−018−

08

23−06−

0903T

−0000−

074−1

/�

.PO

TAIN

. 2002.Q



� Lança horizontal redobrada

Alcances 9.8 10.8

Curva de cargas (em t) 1.8 1.6


1 72 72

2 68 64

3 56 53

4 48 46

5 43 41

6 39 37

7 37 34

8 34 32

9 32 30

10 31 29

11 29 27

12 28 26

13 27 25

14 26 24

15 25 24

16 24 23

17 23 22

18 23 21

19 22 21

20 22 20

CA

RA

ST

ER

IST

ICA

S T

ÉC

NIC

AS

03T−

0400−018−

09

23−06−

0903T

−0000−

074−1

/�

.PO

TAIN

. 2002.Q



� Lança inclinada 20�

Alcances 19.3

Curva de cargas (em t) 0.7


1 60

2 43

3 35

4 30

5 27

6 25

7 23

8 21

9 20

10 19

11 18

12 17

13 17

14 16

15 16

16 15

17 15

18 14

19 14

20 13

MATERIAS



08T−0000−015−0−PT 10 16−11−07

DIMENSÕES DA GRUA NO DECURSO DA MONTAGEM 2. . . . . .

DIMENSÕES DA GRUA NO DECURSO DA MONTAGEM



DIMENSÕES DA GRUA NO DECURSO DA MONTAGEM

1 quadrado = 50 cm

0

2

4

6

8

10

12

14

16

2

18

20

22

24

26

28

46 2 4 6 8 12 14 16 18 20 22

30

10

m

8

0

m

MATERIAS



10T−0000−031−0−PT 4 16−11−07

LASTRO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

LASTRO



LASTRO

ÔÔÔÔÓÓ ÓÓ

R

P

ÊÊÊÊ 3,

60 m

3,60 m4,15 m

2,90

mÊÊÊÊ

P (kg)

Em serviço Fora de serviço

R (m)

< 72 km/h < 150 km/h

3 60x3 601.75 8 520 8 520

Lança horizontal

3.60x3.601.60 8 730 8 730

Lança horizontal

2 90x4 151.75 10 320 10 320

2.90x4.151.60 10 600 10 600

3 60x3 601.75 8 520 8 520


3.60x3.601.60 8 730 8 730


2 90x4 151.75 10 320 10 320

2.90x4.151.60 10 600 10 600

LASTRO



P (kg)

Em serviço Fora de serviço

R (m)

< 72 km/h < 150 km/h

3.60x3.60 1.75 8 520

Lança inclinada 20º3.60x3.60 1.60 8 730

iLança inclinada 20º2.90x4.15 1.75 10 320 i

2.90x4.15 1.60 10 600

3.60x3.60 1.75 8 520

Lança inclinada 20º redobrada3.60x3.60 1.60

i8 730

Lança inclinada 20º redobrada2.90x4.15 1.75 i 10 320

2.90x4.15 1.60 10 600

i Ista configuração è proibida, votar a por−se na posição autorizada mais próxima.

VELOCIDADE DO VENTO DE TEMPESTADE FORA DE SERVIÇO

P = Peso total do lastro.

MATERIAS



11T−0000−016−0−PT 4 16−11−07

COMPOSIÇÃO DO LASTRO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

COMPOSIÇÃO DE LASTRO



COMPOSIÇÃO DO LASTRO

ÔÔÔÔÓ ÓÓ

PH

RÊÊÊÊÊÊ 3,

60 m

3,60 m 4,15 m

2,90

mÊÊÊÊ

R 3.60 m X 3.60 m 2.90 m X 4.15 m

B

A 1.60 m

6 x B2 x A

P = 8 730 kg

6 x 935 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 3,10 m

+

4%0

+

8 x B2 x A

P = 10 600 kg

8 x 935 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 3,48 m

+

4%0

+

D

C

1.75 m

6 x C2 x D

P = 8 520 kg

6 x 900 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 3,57 m

+

4%0

+

8 x C2 x D

P = 10 320 kg

8 x 900 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 4,10 m

+

4%0

+

A

C

1.75 m

6 x C2 x A

P = 8 520 kg

6 x 900 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 3,55 m

+

4%0

+

8 x C2 x D

P = 10 320 kg

8 x 900 kg2 x 1560 kg

.....

.....

H = 4,08 m

+

4%0

+

P = Peso total do lastro.

No caso dum chassis com uma distância entre pontos de apoio reducida: 2,90m x4,15m, deixar obrigatoriamente o lastro de base + 2 blocos de lastro laterais paraa montagem e desmontagem da máquina

FABRICO DOS BLOCOS DE LASTRO BETÃO

MATERIAS



12T−0000−016−1−PT 1 23−06−09

REACÇÕES SOB O CHASSIS 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

REACÇÕES SOB O CHASSIS



REACÇÕES SOB O CHASSIS

ÔÔÔÔÔÔÓÓ ÓÓ

R

F

ÊÊÊÊ 3,

60 m

3,60 m4,15 m

2,90

mÊÊÊÊ

FEm serviço Fora de serviço

R

3.60 m x 3.60 m1,75 m

1,60 m8 800 daN 7 000 daN

2.90 m x 4.15 m1,75 m

1,60 m8 600 daN 7 000 daN

EN14439 C25 − D25

EN14439 C50 − D50

FEM1.001−A3

F = Esforço maxi com vento sem coeficiênte dinâmico.

MATERIAS



15T−0000−014−0−PT 3 16−11−07

IMPLANTAÇÃO SOBRE CALÇOS 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IMPLANTAÇÃO



IMPLANTAÇÃO SOBRE CALÇOSEste calçamento está previsto para um solo de resistência média (R = 2,5 kg / cm2). Se a resistênciafôr diferente, fazer variar a superficie de apoio em conformidade, mas respeitando a altura decalçamento (200 mm).

a

bÓÓ ÓÓ

R

ÊÊÊÊÊÊ 3,

60 m

3,60 m

4,15

m

2,90 m

ÊÊÊÊ

ÍÍÍÍÍÍÍÍ

ÍÍÍÍÍÍÍÍ

i Respeitar a distância “a” regulamentar segundo o país.

a R b (mm)

3 60 m x 3 60 m1.75 m 0,45 m

0,50 m

3.60 m x 3.60 m1.60 m 0,30 m

0,50 m

2 90 m x 4 15 m1.75 m 0,80 m

2.90 m x 4.15 m1.60 m 0,65 m

0 05 m 2 90 m x 4 15 m1.75 m 0,35 m

0,05 m 2.90 m x 4.15 m1.60 m 0.20 m

Proibir o acesso entre a grua e o obstáculo se a distância “a” é inferior a 0,5m.

MATERIAS



17T−0000−009−0−PT 1 11−09−07

FABRICO DOS BLOCOS DE LASTRO BETÃO 2. . . . . . . . . . . . . . . . CARACTERÍSTICAS E IDENTIFICAÇÃO DOS BLOCOS DE LASTRO “D” 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . ARMADURAS DOS BLOCOS DE LASTRO “D” 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .





CARACTERÍSTICAS E IDENTIFICAÇÃO DOS BLOCOS DE LASTRO “D”

iO fabrico dos blocos de lastro obriga−o a respeitar as regras de arte do betão armado, em termode resistência útil à sua utilização. Nomeadamente sobre a escolha dos agregados, da ferrageminterior e do tempo de secagem.

Peso = 1560 kg 4%0

+, Densidade = 2,60

S−02690−47P : 1560 kg

00/00/00.................

R−02690−46P : 1560 kg

00/00/00.................

*

*

BLOCOS SIMÉTRICOS

2 insertos M24 x 60(dimensões em mm)

insertos M12x25(dimensões em mm)

Sobre cada bloco, inscrever o seu peso, o código e à data de fabricação de forma visivel e inalteravel.

Dimensões em cm (especificações geométricas incluídas)




Esforzo de apoio (5400 kg por lado)

Esforzo de apoio sobre viga (6960 kg por lado)

Superficie A (entre chassis y bloco de base) SUPERFICIE A (Entre bloco de base e bloco superior)

superficie B

superficie A

SUPERFICIE DE APOIO

SOLICITAÇÕES




ARMADURAS DOS BLOCOS DE LASTRO “D”

A ferragem prevista neste documento é a título indicativo.

R 5

23.3

6.1

18.3

11.3

2.4

2.5

3.6R 1.2

15

2.4

15o

2.5

Ep. 20S355

Dimensões em cm




Quantidade ø Comprimento

1 7 12 140

20

2098

2 1 6 342(20 x 20)

90

75

57

6030

3 2 14 170

30

6460 16

4 2 8 220 70

30

10

5 3 8 180 35

35

10

6 3 8 11840

35

7 1 14 140

8 1 16 95

10R 5

19.5

20

Dimensões em cm

MATERIAS



17T−0000−010−0−PT 1 11−09−07

FABRICO DOS BLOCOS DE LASTRO BETÃO 2. . . . . . . . . . . . . . . . CARACTERÍSTICAS E IDENTIFICAÇÃO DOS BLOCOS DE LASTRO “C” 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . ARMADURAS DOS BLOCOS DE LASTRO “C” 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .





CARACTERÍSTICAS E IDENTIFICAÇÃO DOS BLOCOS DE LASTRO “C”

iO fabrico dos blocos de lastro obriga−o a respeitar as regras de arte do betão armado, em termode resistência útil à sua utilização. Nomeadamente sobre a escolha dos agregados, da ferrageminterior e do tempo de secagem.

Peso = 900 kg 4%0

+, Densidade = 2,50

8

8

8

1.734

17.8

3017

64

10

1017=

78 =

85

76

104.5

40.8

85

62

48.8

S−03690−97P : 900 kg

00/00/00.................

R−03690−96P : 900 kg

00/00/00.................

R R

R

RR

BLOCOS SIMÉTRICOS

Sobre cada bloco, inscrever o seu peso, o código e à data de fabricação de forma visivel e inalteravel.

Dimensões em cm




ÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

ÏÏÏÏÏÏÏÏ

= 30 =

7

17

1.5

= 25 =

53

7.5

20

= 30 =

= 25 =

2.5 < 3

20162

A − A

45.5

37

1235

948

= 19 =

= 30 =

A

A

= 19 =

= 30 =

Todas as arestas chanfradas 1,5 x 1,5

Dimensões em cm




48

21

69,5

13 7,5

48,5

51,5

33,523,510,5

7

53,9

51,5

maxi 4500 kg por lado

SOLICITAÇÕES

superficie B

superficie A

SUPERFICIE DE APOIO

SUPERFICIE A (Entre bloco de base e bloco superior)

SUPERFICIE B (entre dois bloccos de betão)

Dimensões em cm




ARMADURAS DOS BLOCOS DE LASTRO “C”

A ferragem prevista neste documento é a título indicativo.

53

7.5

45.537

5

2.8

Dimensões em cm

Quantidade ø Comprimento

1 16

15 x 15350

67

76

55

5540

12 40

2 4 8 60 20

20

20

3 1 16 50

4 1 16 95

10R 5

19.5

20

MATERIAS



25T−0000−034−0−PT 9 16−11−07

IDENTIFICAÇÃO DOS CABOS METÁLICOS 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . ESQUEMA SINÓPTICO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IDENTIFICAÇÃO DOS CABOS METÁLICOS



IDENTIFICAÇÃO DOS CABOS METÁLICOS

ESQUEMA SINÓPTICO

ÏÏÏÏÏ

ÓÓ Ó

3

1

4

5

2

Legenda Código matéria Diâmetro (mm) Comprimento (m)

1 Cabo de distribuição frente K−00044−02 6 56,20

2 Cabo de distribuição atrás K−00044−02 6 39,60

3 Cabo de elevacão X−18044−86 8 89,60

4 Cabo de retençao R−61044−68 24 11,24

5 Cabo da lanceta X−18044−86 8 12

CABOS METÁLICOS − GENERALIDADES

MATERIAS



26T−0000−001−0−PT 1 20−09−05

FICHA TÉCNICA – CABO DE ELEVACIÓN 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FICHA TÉCNICA DOS CABOS



FICHA TÉCNICA – CABO DE ELEVACIÓN

Identificação X−18044−86

Anti−giratorio SIM

Carga ruptura mínima 45000 N

Fabricação 18 cordões mini

Alma :M (metálico)APP (Alma têxtil)

M

Diâmetro : 8 mm +4 %, −1 %

Cablagem :sZ (Cruzado a direita)zZ (Lang a direita)

zZ

O cabo está conforme as nossas especificações técnicas e a Norma ISO 2408.

MATERIAS



26T−0000−002−0−PT 1 19−09−05

FICHA TÉCNICA – CABOS DE DISTRIBUIÇÃO 2. . . . . . . . . . . . . . .




FICHA TÉCNICA – CABOS DE DISTRIBUIÇÃO

Identificação K−00044−02

Anti−giratorio NÃO


Fabricação 6 x 19 cordões mini


APP

Diâmetro : 6 mm +4 %, −1 %


sZ


MATERIAS



26T−0000−017−0−PT 1 13−04−06

FICHA TÉCNICA – CABO DE LANCETA 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .




FICHA TÉCNICA – CABO DE LANCETA

Identificação X−18044−86

Anti−giratorio SIM


Fabricação 18 cordões mini


M

Diâmetro : 8 mm +4 %, −1 %


zZ


MATERIAS



26T−0000−045−0−PT 1 7−06−07

FICHA TÉCNICA – CABO DE RETENCAO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . .




FICHA TÉCNICA – CABO DE RETENCAO

Identificação R−61044−68

Anti−giratorio NÃO


Fabricação 6 x 36 cordões mini


M

Diâmetro : 24 mm +4 %, −1 %


sZ


MATERIAS



27T−0000−002−0−PT 1 19−09−05

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO GANCHO 2. . . . . . . . . . . . . . .

FICHA TÉCNICA DO GANCHO



CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DO GANCHO

L2L1

L

a

D1

Pal

D

b

D1

h

Identificação gancho F−24383−96

Classe P

Carga máxima em trabalho 2 t

Comprimento (L) 454 mm

L1 264 mm

Passagem com linguete (Pal) 35 mm

Diámetro nominal (D) 61 mm

L2 95 mm

a 36 mm

b 36 mm

D1 22 mm

h 51 mm

Peso 8,4 kg

Coeficiente de segurança 5

MATERIAS



70T−0000−002−1−PT 1 06−11−09

POTÊNCIAS E INTENSIDADES 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DEFINICÃO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .





DEFINICÃO

Potência nominalÈ a soma das potências nominais (potências de trabalho consumidas pelos três movimentos emsimultâneo) dos mecanismos de :� elevação,� distribuição,� orientação.

Potência de arranqueÈ a soma das potências consumidas por estes três mesmos movimentos em transitório, nascondições seguintes :� potência de arranque do mecanismo o mais penalizante (em regra geral : a elevação),� potência nominal dos outros dois mecanismos.

Intensidade nominaleResulta da potência nominal.

Intensidade de arranqueResulta da potência de arranque.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS / Folha de caracteristicas

Tensão Potência nominalem KVA

Potência arrancoem KVA

Intensidadenominal em A

Intensidadearranco em A

230 V 20 A 4,6 5,7 20 25230 VMono 32 A 7,4 9 32 39

400 V Tri 11 14 16 20

480 V Tri 11 14 13 17

iPara as gruas equipadas com conversor de frequência, o disjuntor diferencial deve ser compatívelcom este equipamento, em conformidade com a regulamentação em vigor do lugar de instalação.

MATERIAS



72T−0000−002−2−PT−IGO 1 6−11−09

ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICA 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARACTERÍSTICAS DA ALIMENTAÇÃO NO ESTALEIRO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIGAÇÃO À TERRA 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABO DE ALIMENTAÇÃO 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CARACTERÍSTICAS DA ALIMENTAÇÃO GRUA 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LIGAÇÃO DOS MOTORES 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICA



ALIMENTAÇÃO ELÉCTRICAAs instalações eléctricas das gruas estão submetidas a uma regulamentação muito estrita, para segarantir um bom funcionamento do material e a segurança do pessoal. Devem estar emconformidade com as normas em vigor no país considerado. Dá−se, a seguir, um exemplo de umesquema geral conforme.

CARACTERÍSTICAS DA ALIMENTAÇÃO NO ESTALEIRO

Dispositivo de corte automático

Rêde

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ

Após contagem

Tomada de terra local

Quadro da alimentação

Isolamento reforçado

No caso mais geral do regímen de neutro (neutro ligado directamente à terra ; rede TT), a protecçãodeverá incluir :� Um quadro de distribuição após contagem, munido de um dispositivo de corte automático

associado a um relé diferencial. Este será regulado para cortar o circuito : com uma sensibilidadede 30 mA se o cabo estiver acessível ao persoal.

� Um quadro de alimentação grua, colocado em geral à margem da via, que inclua um interruptoromnipolar com poder de corte apropriado, capaz de permitir, no início do cabo flexível, oisolamento manual da grua. Este interruptor deve poder ser bloqueado na posição de abertura docircuito, em caso de incidente ou para facilitar a conservação.

Para as gruas munidas de variadores de frequência, conforma à norma EN50178, é necessárioutilizar um disjuntor diferencial sensitivo para qualquer corrente de tipo B. De facto, a utilização devariadores de frequência pode dar origem a defeitos com correntes continuas para quais umdisjuntor estandard para correntes pulsadas de tipo A não dispara.

Segundo a directiva CEM, a grua é um apareilho de classe A. Num ambiente residencial,pode provocar interferências radioeléctricas. Nesse caso, pode ser pedido ao utilizadorde tomar medidas apropriadas (contactar o seu correspondente ”“MANITOWOC Crane Care”).

iNo caso de um determinado disjuntor produzir disparos demasiado frequentes, contactar o seucorrespondente ”“MANITOWOC Crane Care”.

iNas gruas equipadas com translação, a própria grua está protegida, após o enrolador, pelointerruptor principal, que permite isolar a grua da fonte de corrente em caso de incidente.




LIGAÇÃO À TERRAA instalação dos circuitos de terra será efectuada de conformidade com as normas em vigor. Elaexige :� ligação à terra dos carris� A ligação à terra das partes metálicas da própria grua� Estas ligações à terra devem ser distintas e ligadas entre si. A continuidade dos circuitos de

protecção deverá ser verificada periodicamente.

Ligação à terra dos carrisOs carris devem ser interligados electricamente ao nível das éclisses para curto−circuitar aresistência eléctrica oposta pela união mecânica feita por estas. Por conseguinte, a ligação eléctricanão será nunca efectuada pelos parafusos de fixação das eclissas. Deve efectuar−se por :� quer por meio de cabos, ou entrançado, de cobre de 28 mm2 de secção, pelo menos,

aparafusados ou soldados aos carris,� quer por meio de condutores de aço, com uma secção de 50 mm2, pelo menos, soldados aos

carris.Todos os condutores de terra ou de éclisses destinados a serem aparafusados devem ser providosde terminais soldados ou de aperto.O conductor que liga os carris à tomada de terra deve ter, segundo a sua natureza, uma secção pelomenos igual à do condutor de éclisses.

ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ








AparafusadoSoldadoBom

Varas, placas de terra ou outros

BomMal




Ligação à terra da gruaA ligação à terra da grua é efectuada pelo condutor de protecção de côr (verde/amarela), o qual faza ligação a uma tomada de terra, ou á rede geral de tomada de terra dos diversos bornes ” terra oumassa ” das partes metálicas.

iÉ rigorosamente proibido utilizar como ligação à terra o neutro do sector da alimentação. O condutorde protecção deve ser contínuo e independente de todo e qualquer dispositivo de corte.

Diferentes tipos de tomada de terraA efectuar pelo cliente.

� Por piqueta de terra (tipo EDF) ou em tubo de aço de 33 x 45 com um comprimento de 1,5 a 2 m.

� Por placas em chapa de aço ou em metal desdobrado de 1m2 enterradas verticalmente.

� Por um condutor nu, de cobre ou aço, com uma secção pelo menos igual à do condutor de ligaçãoà terra (28 mm2 se de cobre, ou 50 mm2 se de aço), enterrado a pouca profundidade e ao longode um grande comprimento compatível com a resistividade do terreno.




CABO DE ALIMENTAÇÃOO cabo flexível multi−condutores compreende 2 o 3 condutores de fase e um condutor de protecção(condutor de massa) identificado por um fio verde−amarelo. Para a sua fixação aos diversos bornesde ligação a terra, o fio de massa será obrigatoriamente munido de um terminal soldado o de apêrto.Como qualquer avaria do cabo de alimentação comporta o risco de ocasionar incidentes graves, omesmo deverá ser :� escolhido a partir de uma série resistente às deteriorações mecânicas,� ligar à rede por meio dum interruptor ou tomadas sobre el châssis fixo� Protegido contra qualquer deterioração do seu isolante por meio apropriado : enrolador com caixa

de roletes, calha, mudança de direcção, com raio de curvatura, suspensão de um fio portador,etc...

A chegada do cabo enrolado deve fazer−se, na medida do possível, a meio da via. O comprimentodo mesmo encontra−se assim reduzido ao máximo. A distância (a) do ponto médio relativamente aoscarris é função do tipo de grua, do enrolador e do comprimento da via.




Ó ÓÓ

400 v 230 Vvermelho azul

T3 R1

S2

ÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎÎ

Segundo modelo e país

(1)

(1)




CARACTERÍSTICAS DA ALIMENTAÇÃO GRUA

PotênciaA potência necessária à alimentação da grua é dada pelo construtor, em KVA ; pode ser encontradana fôlha de características da grua.Ela é função do tipo dos motores e do seu regime de funcionamento (arranque em vazio ou em carga).

A potência indicada para a alimentação por grupo electrógeno é sempre superior à de umaalimentação por rede. É o resultado de uma queda importante da tensão dos grupos electrógenosno arranque dos motores. Esta queda de tensão não deve ser superior a 10%.

Escolha do auto−transformadorOs estaleiros são alimentados por rêdes de energia :� de 50 Hz na Europa,� de 60 Hz em certos países,e daí a necessidade, em certos casos, de aumentar ou diminuir a tensão da rêde.A potência do autotransformador deve ser no mínimo igual ou directamente superior à potência dagrua.

Escolha dos auto−transformadores em função das potências

Potencia necessária à alimentaçãosda grua em kVA Auto−transformador recomendado

15 A−13406−01

35 B−13406−02

50 S−10406−51

75 Z−10406−11

90 T−10406−52

150 C−13406−03

200 W−10406−55

250 S−30406−62

Correspondência entre referências dos bornes dos auto−transformadores

Bornes Tensão

01−02−03 180 V

11−12−13 200 V

21−22−23 225 V

31−32−33 380 V

41−42−43 410 V

51−52−53 440 V

61−62−63 480 V




Determinação duma linha de alimentação

Características da tensão de alimentação� Segundo a nossa especificação técnica e a norma CEI 60204−32, a tensão de alimentação no

interruptor da grua deve ser :– Em 50 Hz (Tensão monofásica)

- tensão máxima sem carga : 230V + 6% (isto é, compreendida entre 230 V e 245 V).- tensão mínima com carga : 230V − 10% (isto é, compreendida entre 230 V e 210 V).

– Em 50 Hz (Tensão trifásica)- tensão máxima sem carga : 400V + 10% (isto é, compreendida entre 400 V e 424 V).- tensão mínima com carga : 400V − 10% (isto é, compreendida entre 360 V e 400 V).

– Em 60 Hz (Tensão monofásica)- tensão máxima sem carga : 230V + 6% (isto é, compreendida entre 230 V e 245 V).- tensione minima con carico : 230V −10% (cioè compresa tra 230 V e 210V).

– Em 60 Hz (Tensão trifásica)- tensão máxima sem carga : 480V + 6% (isto é, compreendida entre 480 V e 508 V).- tensão mínima com carga : 480V − 10% (isto é, compreendida entre 432 V e 480 V).

Contudo é possível que as Igo13, 15, 18, 21, 22, 30, , MB13A, MC13, 24, 24F, 26, 28A 32, 36 e 3642,sem translação, alimentar as gruas em corrente trifásica 400 V, 60 Hz.

– tensão máxima sem carga : 400V + 6% (isto é, compreendida entre 400 V e 424 V).– tensão mínima com carga : 400V − 10% (isto é, compreendida entre 360 V e 400 V).

� A tensão mínima depende :– da tensão fornecida pela fonte de alimentação em carga.– da queda de tensão no cabo de alimentação (L), relacionada com :

- a secção do cabo (quanto maior fôr a grossura do cabo, menor será a queda da tensão).- a natureza do cabo (alumínio ou cobre).- o comprimento do cabo entre a fonte de alimentação e o interruptor.- o pico de intensidade quando do arranque da grua

L

ÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ

Quadro da alimentação

ÓÓ

ÓÓ




Escolha dum cabo de alimentaçãoA secção do cabo de alimentação a utilizar é dado em função da intensidade nominal o percorrendoe do comprimento do cabo entre o principio da alimentação do estaleiro e o interruptor da grua.


� Alimentação monofásica 20A.

Secção do cabo(condutores de cobre)

Distância máxima principioalimentação do estaleiro−grua (em metros)

3x6 mm2 115

3x10 mm2 210

3x16 mm2 320

3x25 mm2 470

3x35 mm2 665

� Alimentação monofásica 32A.



3x6 mm2 75

3x10 mm2 135

3x16 mm2 205

3x25 mm2 300

3x35 mm2 425

� Alimentação trifásica.



4x6 mm2 250

4x10 mm2 430

4x16 mm2 680

4x25 mm2 1000

4x35 mm2 1365

Para qualquer outra configuração, é favor nos contacter.




LIGAÇÃO DOS MOTORESAntes de ligar a grua ou após a substituição de um motor, verificar a ligação nas caixas de bornas.

Identificação dos motoresSobre uma placa de características encontra−se a tensão de alimentação e a sua frequência seguidado sinal correspondente à conexão a realizar (estrela ou triângulo).

MOTOR TRIFÁSICO ASSÍNCRONO

Nº de série

Características

400 V 480 V50 Hz 60 Hz

kW rd/s kW rd/s

Made in France

Sobre certas placas de características pode−se encontrar duas tensões de alimentação : 230−240V ou 400−660 V seguidas de dois sinais de conexões. A mais fraca das duas tensões correspondesempre á conexão triângulo e a mais forte á conexão estrela.

MOTOR TRIFÁSICO ASSÍNCRONO

Nº de série

Características

230/400 V50 Hz

kW rd/s kW rd/s

Made in France

Ligação em triângulo Ligação em estrêla

U V W U V WU

V W

U

V W

Por mais, para chamar atençào dos reparadores no caso de um motor 400 V triângulo, uma placaé fixada sobre o estator motor. Este motor permite o arranque estrela−triângulo (nesse caso, não hápontes de conexões na caixa de bornas).




Uma etiqueta colada sobre a caixa de bornas indica, segundo o caso, a ligação do motor em funçãodas utilizações e dos esquemas.

COUPLAGESCHALTUNGCONNECTION

400 V 50 Hz

480 V 60 Hz

6 1 2 3 4 5 6 1 2345

W2

W 1

U2

V 1U 1

V2 W2

W 1

U2

V 1U 1

V2

R−77475−88

No caso de arranco estela / triângulo não hà pontes de conexão.

iEm caso de alimentação da grua sobre uma rede monofásica 230 V, é possível que o seu dispositivode protecção diferencial 30 mA, despare intempestivamente. Nesse caso é necessário inversar afase e o neutro em uma das tomadas do cabo de alimentação da grua.

Todos os nossos motores previstos para uma alimentação em 50 Hz − 400 V são utilizáveisem 60 Hz − 480 V .

iAs gruas equipadas de variadores de frequência devem estar protegidas com dispositivos deprotecção de corrente diferencial residual compativeis com o equipamento eléctrico.

Para a alimentação com 60 Hz, verificar em cada rubrica se houvvesem sido agregadasinformações complementárias.

MATERIAS



80T−0000−086−0−PT 3 16−11−07

TRANSPORTE RODOVIÁRIO REBOQUE GÔNDOLA 2. . . . . . . . . FARDAGEM DA GRUA 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ESLINGAGEM DA GRUA 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TRANSPORTE



TRANSPORTE RODOVIÁRIO REBOQUE GÔNDOLA

FARDAGEM DA GRUA

Tipos de trens Altura do comboio (cota E)

DS61/S120 2,98 m

DJ80/S120 3 m

DS65/S65 2,98 m

DS61/S125 2,98 m

DJ80/S125 3 m

DJ100/S120 3 m

DJ105/S125 3 m

ÓÓÓÓ

1,60 m

0,90 m

10,30 m

E

2 m

12 m

TRANSPORTE

iA carga, arrumagem, transporte e descarga, farão−se sob à responsabilidade inteira dotransportador.

TRANSPORTE




DJ126M/S125 3 m

ÓÓ

1,60 m

0,90 m

10,30 m

E

2 m

12 m

TRANSPORTE


TRANSPORTE




DS51/S70 2,98 m

DS61/S80 2,98 m

Ó

1,60 m

0,90 m

10,30 m

E

2 m

12 m

TRANSPORTE


TRANSPORTE



ESLINGAGEM DA GRUA

Respeitar a passagem das lingas.

i Prever protecções.

ÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

ÎÎÎÎÎÎÎÎÎÏÏÏ

ÏÏÏÏÏÏ

ÎÎÎÎÎÎÎÎÎ

i

ËË

TRANSPORTE



Exemplo de lingagem com os trens DJ126M/S125 ( conboio mais pesado) :

long. = 3 m

F = 3600 daN

long. = 3 m

F = 3600 daN

long. = 4 m

F = 4100 daN

long. = 4 m

F = 4100 daN

F = Esforço por via

long. = Comprimento da via

Tipos de trens Peso do comboio

DS51/S70 9 340 kg

DS61/S80 9 530 kg

DS65/S65 9 700 kg

DS61/S120 9 840 kg

DJ80/S120 9 960 kg

DS61/S125 10 050 kg

DJ80/S125 10170 kg

DJ100/S120 10 055 kg

DJ105/S125 10 345 kg

DJ126M/S125 10 440 kg

MATERIAS



80T−0000−087−1−PT 1 2−07−09

TRANSPORTE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSPORTE ESTALEIRO A REBOQUE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TRANSPORTE RODOVIÁRIO A REBOQUE 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TRANSPORTE



TRANSPORTE

TRANSPORTE ESTALEIRO A REBOQUE

Velocidade máxima : 10 km/h DS51 / S70

Tipo e inchação dos pneumáticos

DS512 x (10.0/75 −15,3)

7,1 barTipo e inchação dos pneumáticos

S702 x (10.0/75 −15,3)

7,1 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 370 kg 9 340 kg 4 970 kg

2,20 m

2,20 m

2,48 m

2,20 m

12,30 m

10,30 m

P2

4,72 m1,93 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

TRANSPORTE





DS622 x (10.0/75 R15,3)


S812 x (10.0/75 R15,3)

7,1 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 370 kg 9 340 kg 4 970 kg

2,20 m

2,20 m

2,48 m

2,20 m

12,30 m

10,30 m

P2

4,72 m1,93 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

TRANSPORTE





DS612 x (215/75 R17,5)


S802 x (215/75 R17,5)

9,2 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 460 kg 9 530 kg 5 070 kg

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

2,48 m

1,82 m

2,20 m

1,82 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

E

TRANSPORTE





DS612 x (215/75 R17,5)


S1202 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 460 kg 9 840 kg 5 380 kg

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 10 km/h DJ80 / S120


DJ804 x (215/75 R17,5)


S1202 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 580 kg 9 960 kg 5 380 kg

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

DE

0,33 m3 m

DE

0,18 m2,85 m

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 10 km/h DJ100 / S120


DJ1004 x (215/75 R17,5)


S1202 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 675 kg 10 055 kg 5 380 kg

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3 m

DE

0,18 m2,85 m

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

TRANSPORTE



Transporte lastrado com blocos de lastro B

Raio do lastro : 1,60 m P2 P P1

2 x 1560 kg

6 x 935 kg B

9 295 kg 15 665 kg 6 370 kg

2,20 m

2,40 m

Blocos de lastro A/B

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3,29 m

DE

0,18 m3,14 m

TRANSPORTE



Transporte lastrado com blocos de lastro C


2 x 1560 kg

6 x 900 kg C

9 180 kg 15 455 kg 6 275 kg

2,20 m

2,40 m

2,48 m

2,40 m

2,48 m

Blocos de lastro A/C

Blocos de lastro D/C

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3,74 m

DE

0,18 m3,59 m

TRANSPORTE



TRANSPORTE RODOVIÁRIO A REBOQUE



DS652 x (750 / 15 PR16)

10 barTipo e inchação dos pneumáticos

S652 x (285 / 70 R19,5)

9 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 600 kg 9 700 kg 5 100 kg

12,30 m

10,30 m

P2

4,72 m1,93 m

P1P

D

3,50 m

2,48 m

2 m

2,20 m

2 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

E

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 25 km/h DS61 / S125 (D)


DS612 x (215/75 R17,5)


S125 (D)2 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 460 kg 10 050 kg 5 590 kg

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m2,98 m

DE

0,18 m2,83 m

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 25 km/h DJ80 / S125 (D)


DJ804 x (215/75 R17,5)


S125 (D)2 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 580 kg 10 170 kg 5 590 kg

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3 m

DE

0,18 m2,85 m

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 25 km/h DJ105 / S125 (D)


DJ1054 x (215/75 R17,5)


S125 (D)2 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 755 kg 10 345 kg 5 590 kg

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3 m

DE

0,18 m2,85 m

TRANSPORTE





2 x 1560 kg

6 x 935 kg B

9 375 kg 15 955 kg 6 580 kg

2,20 m

2,40 m

Blocos de lastro A/B

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3,29 m

DE

0,18 m3,14 m

TRANSPORTE





2 x 1560 kg

6 x 900 kg C

9 260 kg 15 745 kg 6 485 kg

2,20 m

2,40 m

2,48 m

2,40 m

2,48 m



12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

E

DE

0,33 m3,74 m

DE

0,18 m3,59 m

TRANSPORTE



Velocidade máxima : 25 km/h DJ126M / S125 (D)


DJ126M4 x (9,5 R17,5)


S125 (D)2 x (385/65 R22,5)

9,5 bar

P2 P P1

2 x 1560 kg 4 910 kg 10 500 kg 5 590 kg

12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

3,01

m

KIT 104

2,48 m

2,20 m

2,40 m

2,40 m

Blocos de lastro A

Blocos de lastro D

TRANSPORTE





2 x 1560 kg

6 x 935 kg B

9 525 kg 16 105 kg 6 580 kg

2,20 m

2,40 m

Blocos de lastro A/B12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

D

3,50 m

3,31

m

KIT 104

TRANSPORTE





2 x 1560 kg

6 x 900 kg C

9 210 kg 15 840 kg 6 630 kg

2,20 m

2,40 m

2,48 m

2,40 m

2,48 m



12,76 m

10,30 m

P2

4,72 m2,03 m

P1P

0,34 m

3,50 m

3,76

m

KIT 104

MATERIAS



80T−0000−088−0−PT 18 16−11−07

TRANSPORTE CONTAINER “40’ OPEN TOP” 2. . . . . . . . . . . . . . . . FARDAGEM DA GRUA 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DESCARGA E ESLINGAGEM 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAMBLAR A GRUA 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TRANSPORTE



TRANSPORTE CONTAINER “40’ OPEN TOP”

FARDAGEM DA GRUA


Ó Ó ÓËËËË Ë Ë Ë

2,3

6 m

12,00 m

10,30 m

2,3

35

m

TRANSPORTE



DESCARGA E ESLINGAGEM


Respeitar a passagem das lingas.

i Prever protecções.

� Descarregar o container :– Lingar seguidamente descarregar a grua

ÏÏÏÏÏÏ

ÏÏÏÏÏÏÏÏÏ

long. = 3 mF = 3600 daN

long. = 3 mF = 36000 daN

long. = 4 mF = 4100 daNlong. = 4 m

F = 4100 daN

i

ËËËË

= 8 450 kg

F = Esforço por via

long. = Comprimento da via

TRANSPORTE



– descarregar o tramo de lança (1).

= 260 kg

1

– descarregar os trens de transporte.

SAMBLAR A GRUA

� Colocar os trens de transporte :

– introducir os trens

TRANSPORTE



– fixar os eixos e colocar as cavilhas,

TRANSPORTE

– desbloquear a direcção do trem rodoviario dianteiro e apertar os freios do eixo de transportetraseiro ou pôr os calços.

� Encavilhar o tramo de lança (1) ao tramo (2).

1

2

TRANSPORTE



� Aparafusar os parafusos de macacos (1) aos 4 braços de chassis

1

� Pôr a grua sob tensión.

MONTAGEM−REGULAÇÉOES−DESMONTAGEM / Preparação para a montagem

� Calçar a grua sob a coluna, seguidamente abrir a lança.

TRANSPORTE



� Efectuar a passagem do cabo de distribuição a frente que se encontra armazenado no mastro

ÏÏÏ

� Enrolar com cuidado o cabo de distribuição a frente sobre o tambor do carrinho, seguidamenteesticar manualmente.

TRANSPORTE



� Cablagem da elevação.

ÏÏÏ

Para utilizar a vossa grua, seguir o procedimento de montagem e efectuar todos asregulações

MONTAGEM−REGULAÇÉOES−DESMONTAGEM / Preparação para a montagem

04 Dados Tecnicos - Grua IGO13 Potain

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