BR DISTRIBUIDORA 200857Considere as afirmativas a seguir, quanto s possveismedidas para melhorar a utilizao da energia eltrica, e,por conseguinte, a eficincia energtica de uma instalao.I - Em processos industriais que necessitam de variaode velocidade das mquinas, o uso de inversores defreqncia para acionamento de motores eltricosreduz o consumo de energia eltrica.II - Em sistemas de bombeamento, o uso de vlvulas paracontroledevazorepresentaumaeconomiadeenergia eltrica e de recursos hdricos.III - O redimensionamento de motores eltricos, de formaque a potncia motriz seja o dobro da carga, umaforma de se evitar sobrecarga e, assim, perdas por aque-cimento, o que reduz o consumo de sistemas motrizesde velocidade constante.(So) correta(s) a(s) afirmativa(s)(A) I, apenas.(B) II, apenas.(C) I e III, apenas.(D) II e III, apenas.(E) I, II e III.BR DISTRIBUIDORA 201029Um problema evidenciado no motor sncrono diz respeito sua partida. Com relao a esse tema, considere as afir-maes a seguir.I O motor auxiliar empregado basicamente para mo-tores de pequeno porte.II O conversor de frequncia realiza a partida do mo-tor de maneira sncrona a uma frequncia varivelcrescente.III Osenrolamentosamortecedorespropiciamumapartida assncrona.Est correto APENAS o que se afirma em(A) I.(B) II.(C) I e II.(D) I e III.(E) II e III.DECEA 200942Em alguns equipamentos fabris que utilizam motores el-tricos, como por exemplo, tornos e cortadores de chapasde ao, as rotaesdos motores devem ser mantidas cons-tantes, de modo a proporcionar um melhor desempenho.Alm disso, muitas vezes, esses motores exigem torqueselevados.Asfontesdealimentao,nestescasos,sodotadas de inversores de frequncia que permitem as duasaes seguintes:I - manter a rotao do motor constante;II - aumentarotorque,atuandonatenso(V)enafrequncia (F) de alimentao dos motores.As aes acima so possveis, se a fonte(A) mantiver V/F constante em ambas as aes.(B) mantiver V/F constante na ao I e atingir o menorV/F possvel na ao II.(C) mantiver V/F constante na ao I e atingir o maiorV/F possvel na ao II.(D) atingir o maior V/F possvel em ambas as aes.(E) atingir o menor V/F possvel na ao I e atingir o maiorV/F possvel na ao II.29Nas ltimas dcadas do sculo XX, motores de induo gai-ola de esquilo comearam a ser empregados em aplicaesonde se requer o controle de velocidade, substituindo, assim,motores de corrente contnua.Considere as afirmaes abaixo.I - Esta substituio foi possvel graas ao advento dosinversores que permitem a variao da tenso e dafreqncia de alimentao dos motores de induogaiola de esquilo.II - Para uma mesma potncia e velocidade nominais, osmotores de induo gaiola de esquilo so mais baratosque os motores de corrente contnua, o que favoreceesta substituio.III - Para uma mesma potncia e velocidade nominais, osmotores de induo gaiola de esquilo tm momento deinrcia maior que os motores de corrente contnua, oque prejudica esta substituio.(So) afirmao(es) verdadeira(s):(A) I, apenas. (B) II, apenas.(C) III, apenas. (D) I e II, apenas.(E) I, II e III.PETRO 2005VdvcT4 T6T3 T1biaT2T5cvbvaaibicCampoMotor CCni30A figura abaixo ilustra o acionamento de um motor de correntecontnua atravs de uma ponte retificadora controlada portiristores. possivel aumentar a velocidade de rotao deste motor?(A) Sim, aumentando o ngulo de disparo dos tiristores oudiminuindo a tenso de campo do motor.(B) Sim, aumentando o ngulo de disparo dos tiristores ouaumentando a tenso de campo do motor.(C) Sim, diminuindo o ngulo de disparo dos tiristores oudiminuindo a tenso de campo do motor.(D) Sim, diminuindo o ngulo de disparo dos tiristores ouaumentando a tenso de campo do motor.(E) As informaes fornecidas so insuficientes para sechegar a uma concluso.35A respeito de acionamento de motores eltricos, considere as afirmativas abaixo.I-O Soft-Starter um equipamento que permite a partida suave, bem como o ajuste da rotao e do torque do motor.II-O conversor de frequncia permite a partida suave do motor.III-A chave estrela-tringulo permite partir motores com carga pesada.Est correto APENAS o que se afirma em(A)I(B)II(C) III(D) I e II(E)II e IIISUAPE 201158O GRAFCET um mtodo usado para representar graficamente a sequncia de comandos de sistemas automatizados, com grande aplicao em programao de CLP. A figura a seguir apresenta trs representaes de diagramas de comandos GRAFCET. Dentre os diagramas apresentados acima, com base nas regras e nas tcnicas de construo do GRAFCET, est correto APENAS o representado no diagrama(A)I(B)II(C) III(D) I e II(E)I e III27Qual dos conceitos/procedimentos a seguir NO corresponde ao acionamento de motores CC?(A) O torque mdio proporcional tenso mdia de armadura.(B) O controle de velocidade do motor a partir de um retificador semi-controlado tiristorizado pode-se dar mudando-se o ngulode disparo dos tiristores.(C) A desacelerao rpida do motor pode ser feita por meio de um conversor totalmente controlado, em seu modo inversor.(D) A velocidade de um motor CC pode ser ajustada por meio da variao da tenso de armadura.(E) A funo dos resistores de partida manter a corrente de armadura dentro de um nvel seguro, adequando a tenso dearmadura tenso do motor gerada internamente.TERMOACU 200831So conceitos/procedimentos relativos ao acionamento demotores de induo em gaiola, EXCETO:(A) O rotor sempre gira a uma velocidade diferente da veloci-dade sncrona do fluxo do estator.(B) A tenso induzida no rotor do motor proporcional aofluxo e freqncia; portanto, um controle de velocidadeefetivo deve manter a relao entre fluxo e freqnciaconstante.(C) Uma forma efetiva de frenagem do motor consiste emdesconect-lo do sistema CA e injetar corrente a partirde uma fonte CC.(D) A corrente de partida pode ser reduzida por meio dareduo da tenso da fonte, considerando que estaopera em freqncia fixa.(E) A reduo da tenso de alimentao do motor atua emuma faixa muito estreita de ajuste de velocidade,acarretando desvantagens como perda de eficincia, au-mento das perdas no rotor e reduo do torque mximo.