Administração do Porto de LisboaAdministração do Porto de LisboaDr. Manuel FrasquilhoDr. Manuel Frasquilho

28 de Junho de 2007

Porto de LisboaPorto de LisboaEstuário do TejoEstuário do Tejo

Fórum Internacional para o Fórum Internacional para o Desenvolvimento dos Portos do Espaço Desenvolvimento dos Portos do Espaço AtlânticoAtlântico

Porto de LisboaPorto de Lisboa

Ocupação da frenteOcupação da frenteribeirinharibeirinha

Distribuição dos 200 km de perímetroDistribuição dos 200 km de perímetro:

14 km – Zonas portuárias (7%)

23 km – Zonas urbanas (11%)

23 km – Zonas de uso industrial (11%)

28 km – Zonas militares e afins (14%)

116 km – Zonas agrícolas e reservas naturais (57%)

Fronteira com 11 municípios

Ocupação da área Ocupação da área de jurisdiçãode jurisdição

Alcântara

RochaStª.Apolónia

P.Bispo

Trafaria

P.Brandão

Banática

Seixalinho

Barreiro

Palença

Paio Pires

Seixal

Alhos-Vedros

Cacilhas

Cais do SodréTerreiro do Paço

StºAmaro

BelémBom Sucesso

Dafundo-Cruz Quebrada

Paço de Arcos

P.Buchos

Póvoa de Stª. Iria

Alhandra

Xabregas/Beato

Matinha

CargaCarga/IndústriaEstaleirosPesca (artesanal)PescaPassageirosCruzeiros

Porto de RecreioPonto de Acostagem

Outros

Alcântara

RochaStª.Apolónia

P.Bispo

Trafaria

P.Brandão

Banática

Seixalinho

Barreiro

Palença

Paio Pires

Seixal

Alhos-Vedros

Cacilhas

Cais do SodréTerreiro do Paço

StºAmaro

BelémBom Sucesso

Dafundo-Cruz Quebrada

Paço de Arcos

P.Buchos

Póvoa de Stª. Iria

Alhandra

Xabregas/Beato

Matinha

CargaCarga/IndústriaEstaleirosPesca (artesanal)PescaPassageirosCruzeiros

Porto de RecreioPonto de Acostagem

Outros

Impacte sócio-económico do porto de Lisboa na Região de Lisboa e Vale do

Tejo

Impacte anual total (directo, indirecto e induzido)

VAB – 1,7 mil milhões de euros

VBP – 4,5 mil milhões de euros

Cerca de 40.000 postos de trabalho

Fonte: “Estudo de Impacte Sócio-Económico do Porto de Lisboa” relativos a 1997 Professor Dr. Jorge Gaspar

Carga movimentadaCarga movimentada

(Ton.)TOTAL (2006) 12 669 224• Carga Marítima 12 151 158

• 5 047 575•Granéis líquidos 1 392 193• 5 711 390- 5 168 228

(510 746 TEU) - 543 163

• Carga Fluvial 518 066

TOTAL

••••-

-•

TOTAL

••Granéis sólidos••Carga geral- Contentores

- Outros•

Granéis Sólidos

42%

Granéis Líquidos

11%

Carga Geral

47%

IndicadoresIndicadores

Turnover: 58,1 milhões de euros

EBITDA: 15,5 milhões de euros

Net Profit: 7,6 milhões de euros

Plano EstratégicoPlano Estratégico

• O posicionamento e a importância do porto de Lisboa como plataforma de carga no contexto, pelo menos, do seu hinterland natural

• A necessidade de o porto se posicionar como facilitador e promotor de actividades náuticas e de turismo de passageiros

• A organização espacial das actividades portuárias, as suas acessibilidades e a adequada integração com possíveis processos de desenvolvimento urbano

• Identificação e avaliação de soluções que permitam assegurar as bases para um desenvolvimento sustentável, nos planos terra e água, a nível ambiental, económico e social

a)recepção e movimentação de contentores;

Áreas de IntervençãoÁreas de Intervenção

Contentores na Península Contentores na Península IbéricaIbérica

100 000 TEU100 000 TEU

500 000 TEU500 000 TEU

1 000 000 TEU1 000 000 TEU

LEIXÕESLEIXÕESLEIXÕESLEIXÕES

F.FOZF.FOZF.FOZF.FOZ

LISBOALISBOALISBOALISBOA

SINESSINESSINESSINES

SETÚBALSETÚBALSETÚBALSETÚBAL

CADIZCADIZCADIZCADIZ

ALGECIRASALGECIRASALGECIRASALGECIRAS

BARCELONABARCELONABARCELONABARCELONA

VALÊNCIAVALÊNCIAVALÊNCIAVALÊNCIA

ALICANTEALICANTEALICANTEALICANTE

BILBAUBILBAUBILBAUBILBAU

VIGOVIGOVIGOVIGO

2010 2015 2020 2025

CENÁRIO MENOS FAVORÁVEL

Contentores de TMCD 50 000 100 000 150 000 200 000

Contentores de Deep-sea e feeder

600 000 780 000 1 020 000 1 300 000

Tráfego Total 650 000 880 000 1 170 000 1 500 000

CENÁRIO MAIS FAVORÁVEL

Contentores de TMCD 105 000 200 000 245 000 305 000

Contentores de Deep-sea e feeder

755 000 1 050 000 1 455 000 1 945 000

Tráfego Total 860 000 1 250 000 1 700 000 2 250 000

unit: TEU

Evolução previsível do Evolução previsível do movimento de contentoresmovimento de contentores

Capacidade actual e potencial Capacidade actual e potencial do terminal de Alcântara do terminal de Alcântara

Novo Terminal de Novo Terminal de ContentoresContentores

FASE 1EXPANSÃO

Comprimento (m)

(TEU's/ano)Área do Parque

(ha)(TEU's/ano) (10e6 €) (€ / TEU)

Fase 1 700 700 000 22.5 500 000 90 125

Expansão 1000 1 000 000 31.5 700 000 25 83

Capacidade do Cais Capacidade do ParqueAlternativas de

Desenvolvimento

Investimento

b)recepção e movimentação de granéis agro-alimentares;

Áreas de IntervençãoÁreas de Intervenção

Granéis agro-alimentares na Granéis agro-alimentares na Península IbéricaPenínsula Ibérica

LEIXÕESLEIXÕESLEIXÕESLEIXÕES

AVEIROAVEIROAVEIROAVEIRO

LISBOALISBOALISBOALISBOA

SETÚBALSETÚBALSETÚBALSETÚBAL

200 000 Ton200 000 Ton

1 000 000 Ton1 000 000 Ton

2 000 000 Ton2 000 000 Ton

CADIZCADIZCADIZCADIZ

ALMERIAALMERIAALMERIAALMERIA

BARCELONABARCELONABARCELONABARCELONA

VALÊNCIAVALÊNCIAVALÊNCIAVALÊNCIA

CARTAGENACARTAGENACARTAGENACARTAGENA

BILBAUBILBAUBILBAUBILBAU

PONTEVEDRAPONTEVEDRAPONTEVEDRAPONTEVEDRA

VILLAGARCIAVILLAGARCIAVILLAGARCIAVILLAGARCIA

CORUNHACORUNHACORUNHACORUNHAGIJONGIJONGIJONGIJON

SANTANDERSANTANDERSANTANDERSANTANDER

TARRAGONATARRAGONATARRAGONATARRAGONA

MALAGAMALAGAMALAGAMALAGA

SEVILHASEVILHASEVILHASEVILHA

HUELVAHUELVAHUELVAHUELVA

c)actividades integradas de turismo, recreio e lazer.

Áreas de IntervençãoÁreas de Intervenção

Evolução das escalas dos Evolução das escalas dos navios de cruzeiro navios de cruzeiro (1986/2006)(1986/2006)

Novo terminal de cruzeiros Novo terminal de cruzeiros em Santa Apolóniaem Santa Apolónia

d)Náutica de Recreio

Áreas de IntervençãoÁreas de Intervenção

Santo AmaroSanto AmaroSanto AmaroSanto Amaro

BelémBelémBelémBelém

Bom SucessoBom SucessoBom SucessoBom Sucesso

AlcântaraAlcântaraAlcântaraAlcântara

Localização das Localização das docas de recreiodocas de recreio

Esquema do recreio náuticoEsquema do recreio náutico

• A necessidade de melhoria do A necessidade de melhoria do

sistema logísticosistema logístico

Elementos essenciaisElementos essenciais

Tráfego FluvialTráfego Fluvial

de Contentoresde Contentores

• A necessidade de uma A necessidade de uma

estratégia concertada de estratégia concertada de

integração humana e espacialintegração humana e espacial

Elementos essenciaisElementos essenciais

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