CARTA NÁUTICA

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The impact of competition on

container port (in)efficiency /

G. Figueiredo de Oliveira, P.

Cariou, 2014

Neste número

The drivers of port com-

petitiveness : a critical

review - vários autores

A longa viagem - Carlos

Pañella

Na União Europeia

transporte marítimo tem

investimentos ineficazes

e insustentáveis—

Logística Moderna

Recuperação da ligação

Barreiro-Seixal

Foto: Pontão do cami-

nho-de-ferro sobre o rio

Coina (Barreiro-Seixal)

– 14-10-1948

Das últimas aquisições

The drivers of port competitiveness : a critical review - F.

Parola, M. Risitano, M. Ferretti, E. Panetti

Até à data, a investigação académica sobre a competitividade portuária

centrou-se na identificação dos seus motores de desenvolvimento e na

sua medição. Este relatório argumenta que as

forças motrizes da competitividade portuária

são fortemente afetados por alterações signifi-

cativas na indústria marítima, cujas conse-

quências não têm sido suficientemente estuda-

das pelos especialistas.

Para além de uma análise crítica sobre a rele-

vância dos motores de desenvolvimento da

competitividade portuária, este relatório identi-

fica, ainda, novas áreas de investigação para

estudos futuros.

Boletim do Centro de Documentação e Informação Novembro 2016

Das nossas estantes

A longa viagem — Carlos Pañella

Esta obra conta a história de dois irmãos, adoles-

centes, que largam tudo, família, trabalho e esco-

la, à procura de uma vida melhor e menos rotinei-

ra, optando por uma viagem nada convencional

no alvorecer dos anos 80. Nesta viagem, passam

por provações e muitas surpresas, ao mesmo

tempo que vão desvendando o Brasil desta época.

Depois de várias aventuras na sua terra natal,

embarcam num cargueiro com rota regular a Por-

tugal. Admitidos como marujos, vão descascando

ouriços de castanha-do-pará até o desbravar das

terras lusas. Uma viagem que vale uma vida.

Artigo do mês

Na União Europeia transporte marítimo tem investi-

mentos ineficazes e insustentáveis - Logística Mo-

derna

Este artigo analisa as conclusões de um relatório do Tribunal de

Contas Europeu, que diz que um terço da despesa da União Eu-

ropeia (UE) realizada entre 2000 e 2013 com instalações portuá-

rias, como cais, docas e diques, foi “ineficaz e insustentável”.

Efetivamente, o Tribunal avaliou as estratégias de transporte

marítimo de mercadorias da Comissão Europeia e dos Estados-

Membros e a relação custo-benefício dos investimentos financia-

dos pela UE em serviços portuários. Através da visita a 19 por-

tos marítimos em cinco países da UE - Alemanha, Itália, Polónia,

Espanha e Suécia, o Tribunal constatou que as estratégias apli-

cadas, a longo prazo, não proporcionaram uma base sólida para

o planeamento da capacidade dos portos.

Boletim Bibliográfico

O Boletim Bibliográfico é editado pe-

riodicamente pelo Centro de Docu-

mentação e Informação.

A sua finalidade é dar a conhecer ao

leitor todas as publicações, sob a for-

ma impressa ou digital, e informação

relevantes selecionadas pelo CDI no

mês anterior.

A apresentação da informação é te-

mática, estando repartida pelos gran-

des temas adotados na biblioteca.

Na parte final, havendo legislação

selecionada, terá acesso direto ao

documento (DRE ou JOUE).

Sabia que…

A expressão “ficar a ver navios” tem várias origens possíveis, to-

das relacionadas com a espera por navios no porto de Lisboa...

saiba mais

Fotografia: Maria João Silva

Poesia pelo porto

“Uma após uma as ondas apressa-

das

Enrolam o seu verde movimento

E chiam a alva espuma

No moreno das praias.

Uma após uma as nuvens vagaro-

sas

Rasgam o seu redondo movimento

E o sol aquece o espaço

Do ar entre as nuvens escassas.

(…)

Só uma vaga pena inconsequente

Pára um momento à porta da mi-

nha alma

E após fitar-me um pouco

Passa, a sorrir de nada.“

Poema de Ricardo Reis | Fotografia:

123hdwallpapers.com (fonte)

O que se passa por aqui

Recuperação da ligação Barreiro-Seixal

No estuário do Tejo, um pro-

jeto conjunto das Câmaras

Municipais do Barreiro e do

Seixal vai aproveitar o traça-

do da antiga ponte ferroviá-

ria que ligava estes dois

concelhos na 1.ª metade do

século XX. Inaugurada em

1923, a ponte ferroviária

entre o Barreiro e o Seixal

ficou inutilizada em 1969,

quando uma embarcação proveniente da Siderurgia Nacional em-

bateu num dos seus pilares e provocou a sua derrocada.

A nova ponte será destinada apenas a peões e bicicletas, tendo

um custo previsto de cerca

de 4 milhões de euros e

conclusão prevista para

2018. Este novo projeto

tem como objetivos pro-

mover a mobilidade suave

(a pé e de bicicleta), me-

lhorar a relação entre as

populações e as margens

dos rios, particularmente

do Coina, e atrair mais turistas para os dois concelhos.

Fonte: site da C. M. do Barreiro

Ligação Interessante

O SIPA – Sistema de Informação para o Património Arquitetónico é um siste-

ma de informação e documentação sobre património arquitetónico, urbanísti-

co e paisagístico português e de origem ou matriz portuguesas gerido pela

Direção-Geral do Património Cultural (DGPC).

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Telefone +(351) 21 361 10

45/64/74; 21 392 22 24

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Endereço postal – Edifício

Infante D. Henrique,

Doca de Alcântara,

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Foto Final

Pontão do caminho-de-ferro sobre o rio Coina (Barreiro-Seixal) –

14-10-1948

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