Aeroporto De Guarulhos - DECLARAÇÃO DA ...Nota: O valor indicado para o Terminal 3 apenas estará...

Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Gov. André Franco Montoro Rod. Hélio Smidt, S/N – Cumbica Fone: 55 11 2445 3208

CEP 07190-100 – Guarulhos – SP

DECLARAÇÃO DA CAPACIDADE OPERACIONAL SBGR

TEMPORADA S14 – 30/03/14 a 25/10/2014

03 de Outubro de 2013

1. PISTA DE POUSO E DECOLAGEM (*)

CAPACIDADE DE PISTA

Período Hora (LT) Capacidade (mov/hora)

30/03/2014 a 30/04/2014 00:00 às 05:59 27 (**)

30/03/2014 a 30/04/2014 06:00 às 23:59 47

01/05/2014 a 25/10/2014 00:00 às 23:59 47

* Capacidade de pista informada pelo CGNA. **Obra (Anexo C) - Manutenção de Balizamento no Sistema de Pista.

2. TERMINAIS DE PASSAGEIROS

CAPACIDADE ESTÁTICA DO TERMINAL DE PASSAGEIROS

Período INTERNACIONAL DOMÉSTICO

PARTIDA CHEGADA PARTIDA CHEGADA

30/03/2014 – 10/05/2014 3.995 2.919 3.207 2.397

11/05/2014 – 25/10/2014 4.290 3.643 3.207 2.397

a) Capacidade estática descreve o potencial de ocupação das áreas críticas do terminal de passageiros em

determinado instante.

b) Os parâmetros utilizados para análise de capacidade correspondem ao Nível “C”, estabelecido no

Aerodrome Development Reference Manual, IATA, 2004.

c) A análise de slot está condicionada à avaliação de fluxo e capacidade de processamento de passageiros

em cada um dos componentes do terminal.



3. PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO COMERCIAL

CAPACIDADE DE PÁTIO OTIMIZADO PARA ESTACIONAMENTO DE AERONAVES DE CÓDIGO

D/E

Período Posições de

Manobra

Posições de

Estadia TOTAL

30/03/2014 – 25/10/2014 65 21 86

a) A capacidade acima é obtida assumindo a otimização do pátio para aeronaves de código C, D e E.

b) Na alocação de aeronaves no pátio serão considerados o tipo do equipamento, tempo de solo, mix das

posições e as áreas de Estadia e Manobra.

c) O Aeroporto tem posições de pátio compatíveis com Aeronaves de Código F, estando a sua utilização

dependente da homologação da pista para movimentos deste tipo de aeronave.

4. PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO GERAL – GRUPO II - PÁTIO NR 06 – VIP

(aviação executiva):

4.1. AERONAVES DE ASA FIXA

05 posições disponíveis para aeronaves até 29,00 m de envergadura

07 posições disponíveis para aeronaves até 16,00 m de envergadura

4.2. AERONAVES DE ASA ROTATIVA

PÁTIO NR 06 - 2 (duas) posições disponíveis para operação, sendo necessária a coordenação com a TWR/GRU e Área de Operações do Aeroporto (telefones: +55 11 2445-2811 ou +55 11 2445-2869).

NOTA: - A autorização para a Aviação Geral deverá ser coordenado previamente com a CCP – Cabine de Controle de Pátios, através dos telefones: +55 11 2445-4973 ou +55 11 2445-4313 – 24h – e pelos e-mails [email protected]

NOTAS:

1 - Aeronaves devem transitar em no máximo 02 horas de solo;

2 - É necessária a coordenação com a TWR/GRU e Área de Operações do Aeroporto.

Observar as orientações previstas no AIP Brasil, NOTAM e normas aeroportuárias.

3 - Proibida operação de CARGA no Pátio NR 06, exceto operações de interesse de

Governo.

mailto:[email protected]



1. BALCÕES DE CHECK-IN

1.1. MÉTODO DE ALOCAÇÃO: o numero de balcões é atribuído em função do nível de serviço de SBGR

tem em atenção, entre outros, o número de assentos da aeronave em relação ao SLOT alocado, o tempo médio de atendimento (fluxo de passageiros por balcão) e o tempo de utilização (horário de abertura e encerramento do check-in).

1.2. Abertura do CHECK-IN: Os balcões atribuídos a cada companhia aérea devem ser abertos e tripulados com:

a) quatro horas de antecedência em relação à hora esperada de partida para voos internacionais. b) três horas de antecedência em relação à hora esperada de partida para voos domésticos. c) na alta temporada os tempos acima podem ser dilatados, após consulta com o operador

aeroportuário, para atendimento antecipado aos passageiros, em especial para os serviços internacionais e passageiros em conexão com abertura de seis horas em relação ao slot.

1.3. OPERAÇÃO DO CHECK-IN a) As empresas devem incentivar o uso de autoatendimento via totem e via Internet que não são

considerados nos parâmetros de atribuição balcões de check-in. b) Os balcões de check-in em SBGR são de uso compartilhado, o que obriga a que as companhias

aéreas estejam homologadas para o uso do equipamento instalado em SBGR. c) Com a intenção de unificar e equacionar o uso dos balcões de check-in, as empresas aéreas devem

utilizar o sistema operacional de check-in em conformidade com o padrão adotado pelo operador aeroportuário.

d) As empresas aéreas devem possuir recursos para atendimento de passageiros utilizando o selo de controle tipo 2D.

e) As empresas aéreas devem respeitar o planejamento de distribuição de balcões de check-in, operando todos os balcões que lhe foram atribuídos durante o horário estipulado.

f) No caso de necessidade de balcões adicionais, as companhias aéreas devem solicitar autorização ao COA (Centro de Operações Aeroportuárias), justificando o seu pedido através do e-mail [email protected].

1.4. BALCÕES DE CHECK-IN

A quantidade de balcões manuais de check-in, incluindo bag drop, instalados em SBGR é a seguinte.

Total 308




2. RESTITUIÇÃO DE BAGAGEM

Os tempos de restituição de bagagem devem cumprir o disposto nesta Declaração de Capacidade. O descumprimento do tempo limite pode representar sanções aeroportuárias, de acordo com Regulamento do operador aeroportuário. Os tempos de restituição aplicados na Tabela seguinte são considerados desde o estacionamento da aeronave até à entrega da última bagagem ao passageiro.

TEMPOS DE RESTITUIÇÃO DE BAGAGEM

Parâmetro Meta Tolerável

Internacional 18 minutos 24 minutos

Doméstico 12 minutos 15 minutos

A quantidade de esteiras de bagagem para processamento de voos e restituição de bagagens é a seguinte.

Período Internacional Doméstico

30/03/2014 a 10/05/2014 12 11

11/05/2014 a 25/10/2014 19 11

Nota: O valor indicado para o Terminal 3 apenas estará disponível após 11/05/2013 e de acordo com a transferência operacional feita pelo operador aeroportuário e companhias aéreas.

3. INSPEÇÃO DE SEGURANÇA

A quantidade de canais de inspeção instalados em SBGR é a seguinte.

Período Internacional Doméstico

30/03/2014 a 10/05/2014 13 19

11/05/2014 a 25/10/2014 25 19




4. INSPEÇÃO DE EMIGRAÇÃO E IMIGRAÇÃO

A quantidade de balcões para inspeção de emigração e imigração instalada em SBGR é a disposta nos

pontos seguintes.

4.1. EMIGRAÇÃO

Período Balcões

30/03/2014 a 10/05/2014 40

11/05/2014 a 25/10/2014 62


4.2. IMIGRAÇÃO

Período Balcões

30/03/2014 a 10/05/2014 64

11/05/2014 a 25/10/2014 74


5. PÁTIO DE AERONAVES

5.1. TEMPOS DE SOLO

5.1.1. LONGA PERMANÊNCIA: restrição para longa permanência em SBGR - aeronaves com tempo de solo superior a 03 (três) horas - para novos voos regulares e não-regulares de passageiros (fretamento, charter, extra e traslado) e para voos cargueiros (regulares e não-regulares).

5.1.2. TEMPOS MÍNIMOS DE SOLO (voos de transito / chegada / partida):

TIPO DE AERONAVE TEMPO MÍNIMO DE SOLO

Até 109 assentos 30 minutos*

Acima de 110 assentos 40 minutos*

*O tempo de solo poderá ser reduzido em 10 minutos, se respeitados os requisitos de segurança de voo e condicionados à concordância da empresa em relação a procedimentos operacionais do aeroporto.



5.1.3. TEMPOS MÁXIMOS EM SOLO (Pátio de Manobras):

a) Os tempos de solo para cada categoria de aeronave foram calculados levando em conta a operação

de handling de acordo com o contrato de serviço (SLA) de SBGR; b) Os limites máximos de tempo de solo previstos deverão ser observados quando as aeronaves

utilizarem as seguintes posições de manobra: Pontes de Embarque, Remota Lateral Coberta e Central e Pátio Fox Impar;

c) Expirados os limites de tempo de permanência em área de manobras acima estabelecidos, as aeronaves serão rebocadas para posições de estadia.

d) Não será permitido exceder os tempos de solo estabelecidos pelo operador aeroportuário. e) Em caso de sinistro todas as empresas com operação em SBGR devem ter contrato de serviço (SLA)

com a empresa detentora do sistema de “Recovery Kit” e formalizar previamente ao operador aeroportuário a contratação do serviço supracitado.

Tipo Voo CÓDIGO B CÓDIGO C CÓDIGO D CÓDIGO E

TRÂNSITO Até 30 min Entre 40 – 60 min Entre 60 – 90 min Entre 90 – 180

min

CHEGADA Até 30 min Até 40 min Até 45 min Até 60 min

PARTIDA Até 30 min Até 40 min Entre 60 – 75 min Entre 75 – 120

min



ANEXO B PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS EM SBGR

Todas as empresas e operações de voos e aeronaves em SBGR devem cumprir rigorosamente as Normas, e

Instruções Aeroportuárias. Mais informações no site www.gru.com.br

Todas as empresas com operação ou que desejam operar em SBGR, devem celebrar Acordo de Nível de Serviço (SLA) com o operador aeroportuário.

1. PEDIDO DE INSTALAÇÃO DE NOVAS EMPRESAS (VOOS REGULARES):

O pedido de instalação de nova empresa no aeroporto de SBGR deverá ser submetido à área de

Disponibilidade e Capacidade do Aeroporto paralelamente à solicitação dos correspondentes slots junto ao

Comitê de Facilitação de Voos.

O contato deverá ser feito através do e-mail: [email protected], ou nos telefones: +55 11 2445-

3208 ou +55 11 2445-4434, para os estudos técnicos relativos à disponibilidade de áreas operacionais de

apoio, tais como: escritório administrativo, LL, BVRI, bem como deverá utilizar ESATA já estabelecida em

SBGR.

2. HORÁRIOS SUGERIDOS DE OPERAÇÃO PARA VOOS NOVOS ATÉ 10/05/2014 (Horário

de Brasília):

2.1. VOOS REGULARES

2.1.1. CHEGADAS

a) INTERNACIONAIS: entre 23:00 e 04:00 e entre 12:30 e 16:00.

b) DOMÉSTICAS: entre 00:15 e 04:15 e entre 12:30 e 16:00.

2.1.2. PARTIDAS

c) INTERNACIONAIS: entre 01:30 e 06:00 e 13:30 e 16:30DOMÉSTICAS: entre 01:30 e 03:00 e entre

05:00 e 06:00 e entre 13:30 e 16:30

* Horários de Brasília.

NOTAS:

1 - Todos os Voos / Aeronaves deverão respeitar os intervalos dos horários acima.

2 - Poderão ocorrer obras e serviços preventivos no sistema de pista (pista de pouso e



decolagem e taxiways). Os horários de manutenção serão informados previamente e as

operações no período poderão sofrer ajustes.

3 – Deverá ser informado e confirmado o trilho do voo, diariamente com 24 horas de

antecedência.

4 - Após 10 de Maio deixam de vigorar os horários sugeridos, devido a aumento de

capacidade em SBGR, sendo a alocação feita de acordo com a disponibilidade existente.

2.2. VOOS NÃO-REGULARES DE PASSAGEIROS (FRETAMENTO, CHARTER, EXTRA, TRASLADO) E VOOS

CARGUEIROS (REGULARES E NÃO-REGULARES)

Entre 01:00 e 04:00 e entre 13:00 e 16:00

*Horários de Brasília.

NOTAS:

1 – Voos não regulares devem ser solicitados respeitando o prazo mínimo de 7 (sete) dias

de antecedência à data pretendida da operação do voo.

2 – Solicitação de voos não regulares deve estar em conformidade com o modelo de

solicitação disponível no site da ANAC.

3 – Deverá ser informado o trilho do voo.

4 – Aprovação de voos não regulares está condicionada à concordância da empresa aos

procedimentos operacionais do aeroporto para esse tipo de serviço.

5 – As operações de voos não-regulares domésticos (charter, fretamento, etc) ocorrerão,

sempre que necessário, no Terminal 4.

6 – Após 10 de Maio deixam de vigorar os horários sugeridos, devido a aumento de

capacidade em SBGR, sendo a alocação feita de acordo com a disponibilidade existente.

3. OPERAÇÕES NÃO AUTORIZADAS:

a) Operações de voos e/ou aeronaves não autorizadas, bem como a permanência da aeronave sem a

devida anuência da administração aeroportuária, serão consideradas como “à revelia” do aeroporto

e sujeitas às sanções pertinentes.

b) Proibido utilizar SBGR como base de manutenção preventiva.

c) O aeroporto somente se responsabiliza por operações realizadas no Pátio civil.



d) Não será permitida operação de NACIONALIZAÇÃO e CERTIFICAÇÃO de aeronaves e empresas em

SBGR.

4. OPERAÇÕES DIFERENTES DOS SLOTS / HOTRANS AUTORIZADOS:

a) Voos com adiantamentos ou atrasos superiores a 15 (quinze) minutos do slot/Hotran autorizados

devem ser coordenados com o CGA/GRU para definição de novo horário de operação. As consultas

deverão ser endereçadas simultaneamente (24h) nos seguintes endereços eletrônicos e telefones:

CGAGRU [email protected] e Dutymanager.cga

+(55) (11)2445-3888 – CGA/GRU

+(55) (11)2445-4266 –CGA/GRU

+(55) (11)2445-4031 – CGA/GRU

+(55) (11)2445-3144 – CGA/GRU

NOTAS:

1 – Para os casos de contingências operacionais deverão ser consultados previamente o

Centro de Gerenciamento Aeroportuário – CGA/GRU, nos telefones acima mencionados

que em conjunto com as demais áreas internas da GRU AIRPORT efetuarão a avaliação dos

impactos nos fluxos de passageiros, aeronaves, bagagens e cargas de SBGR;

2 - A execução das operações conforme o planejamento é uma premissa importante na

determinação da capacidade do aeroporto e na consequente alocação de infraestrutura,

de modo que a não coordenação em casos de antecipações ou atrasos poderá incorrer em

degradação do nível de serviço para o voo específico (tais como a operação em posição

remota e/ou a espera para liberação de uma posição de estacionamento) para a

manutenção do nível de serviço global do aeroporto.




5. TESTE DE MOTORES:

Somente das 07h às 21h59min (Horário de Brasília), devido à restrição de ruído, sendo necessária a

coordenação prévia com a CGA/GRU nos telefones: +55 11 2445-3888 ou +55 11 2445-4266.

6. NÍVEIS DE SERVIÇO:

6.1. ESATA. – Empresa de Serviços Auxiliares de Transporte Aéreo

Com a intenção de melhorar o nível de serviço de SBGR, recomendamos que as empresas

aéreas contratem ESATA que tenham programa de qualidade e eficiência na prestação de

serviços de handling, de amplitude internacional reconhecido pelo operador aeroportuário.



ANEXO C CRONOGRAMA DE OBRAS EM SBGR

Manutenção de Balizamento no Sistema de Pista

Local Inicio do Serviço

Término do Serviço

Período Dados Técnicos

PPD 09R/27L

30/03/2014 30/04/2014 00h as 06h LT

Manutenção no balizamento luminoso e revitalização da sinalização horizontal e vertical.

Impacto operacional: Médio Durante a execução dos serviços, será necessária a coordenação tática entre as áreas operacionais do aeroporto e a TWR/GRU, pois as operações serão na Pista 09L/27R.

Horário de Brasília.

Alargamento da TWY ALFA e instalação da linha de queroduto




Taxiway Alfa e través dos Pátios.

30/03/2014 30/04/2014 24h Alargamento da taxiway, Instalação da linha do queroduto e canalização de macrodrenagem.

Taxiway Alfa e través dos Pátios.

15/08/2014 25/10/2014 24h Alargamento da taxiway, Instalação da linha do queroduto e canalização de macrodrenagem.

Impacto operacional: Médio Durante a execução dos serviços, será necessária a coordenação tática entre as áreas operacionais do aeroporto e a TWR/GRU, de modo evitar a saturação no pátio de aeronaves e sequenciamento das operações.


Concordância do pavimento das TWY P, R, N, L, Q, J, I, H, e G




TWY A x TWY’s

30/03/2014 15/08/2014 24h Os serviços serão executados em etapas.

TWY A x TWY’s

30/04/2014 25/10/2014 24h

Impacto operacional: médio




Pátios de Aeronaves




Pátios 01 ao 05

30/03/2014 30/04/2014 24h 86 – 06 = 80 Posições.

Pátios 01 ao 05

15/08/2014 25/10/2014 24h 86 – 06 = 80 Posições.

Impacto operacional: Médio - Indisponibilidade de 06 (seis) posições.

NOTA: Instalação de queroduto e pontos de hidrantes para abastecimento de aeronaves, bem como recuperação do pavimento rígido.


Terminais de Passageiros




Terminal 1 e 2 15/08/2014 25/10/2014 24h Retrofit dos terminais 1 e 2.

Impacto operacional: Médio.

NOTA: Durante as obras não haverá redução da capacidade de passageiros e será coordenada com as cias aéreas a realocação dos recursos aeroportuários.


1. PISTA DE POUSO E DECOLAGEM (*)2. TERMINAIS DE PASSAGEIROS3. PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO COMERCIAL4. PÁTIO DE AERONAVES PARA A AVIAÇÃO GERAL – GRUPO II - PÁTIO NR 06 – VIP (aviação executiva):4.1. AERONAVES DE ASA FIXA4.2. AERONAVES DE ASA ROTATIVAANEXO APARÂMETROS PARA CÁLCULO DE UTILIZAÇÃO1. BALCÕES DE CHECK-IN1.3. OPERAÇÃO DO CHECK-IN1.4. BALCÕES DE CHECK-IN2. RESTITUIÇÃO DE BAGAGEM3. INSPEÇÃO DE SEGURANÇA4. INSPEÇÃO DE EMIGRAÇÃO E IMIGRAÇÃO4.1. EMIGRAÇÃO4.2. IMIGRAÇÃO5. PÁTIO DE AERONAVES5.1. TEMPOS DE SOLO

5.1.2. TEMPOS MÍNIMOS DE SOLO (voos de transito / chegada / partida):5.1.3. TEMPOS MÁXIMOS EM SOLO (Pátio de Manobras):ANEXO BPROCEDIMENTOS OPERACIONAIS EM SBGR1. PEDIDO DE INSTALAÇÃO DE NOVAS EMPRESAS (VOOS REGULARES):O pedido de instalação de nova empresa no aeroporto de SBGR deverá ser submetido à área de Disponibilidade e Capacidade do Aeroporto paralelamente à solicitação dos correspondentes slots junto ao Comitê de Facilitação de Voos.2. HORÁRIOS SUGERIDOS DE OPERAÇÃO PARA VOOS NOVOS ATÉ 10/05/2014 (Horário de Brasília):2.1. VOOS REGULARES2.1.1. CHEGADAS2.1.2. PARTIDAS2.2. VOOS NÃO-REGULARES DE PASSAGEIROS (FRETAMENTO, CHARTER, EXTRA, TRASLADO) E VOOS CARGUEIROS (REGULARES E NÃO-REGULARES)Entre 01:00 e 04:00 e entre 13:00 e 16:00*Horários de Brasília.3. OPERAÇÕES NÃO AUTORIZADAS:4. OPERAÇÕES DIFERENTES DOS SLOTS / HOTRANS AUTORIZADOS:a) Voos com adiantamentos ou atrasos superiores a 15 (quinze) minutos do slot/Hotran autorizados devem ser coordenados com o CGA/GRU para definição de novo horário de operação. As consultas deverão ser endereçadas simultaneamente (24h) nos seguintes e...5. TESTE DE MOTORES:Somente das 07h às 21h59min (Horário de Brasília), devido à restrição de ruído, sendo necessária a coordenação prévia com a CGA/GRU nos telefones: +55 11 2445-3888 ou +55 11 2445-4266.6. NÍVEIS DE SERVIÇO:6.1. ESATA. – Empresa de Serviços Auxiliares de Transporte AéreoANEXO CCRONOGRAMA DE OBRAS EM SBGR

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