PONTE PENANGPercorra a maior ponte do sudeste Asiático.

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SOLUÇÃOINTELIGENTEUm Centro Educacional em Portugal fica mais confortável.

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AUTOMÓVEISSEM CONDUTORUma viagem ao futuro: a condução automatizada será uma realidade para viajar tranquilamente. 36

A MAIORECONOMIAConheça a "terra das oportunidades". Venha connosco aos EUA.

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AMBIÇÕES Nº 17

AMBIÇÕESUM MERGULHO NO MUNDO SIKA

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CRESCIMENTO

COLABORADORES

O crescimento refere-se normalmente a uma mudança positiva de tamanho, muitas vezes ao longo de um período de tempo. O crescimento pode ocorrer como uma fase de maturação ou um processo em direcção à plenitude ou à satisfação. Como o estudo científico das mudanças que ocorrem nos seres humanos ao longo da sua vida, a psicologia do desenvolvimento diz-nos muito sobre o crescimento. Originalmente preocupado com bebés e crianças, o tema crescimento expandiu-se passando a incluir a adolescência, o desenvolvimento adulto, o envelhecimento e todo o plano de vida. Esta questão examina a mudança através de uma ampla gama de tópicos, incluindo o desenvolvimento de competências motoras e cognitivas, tais como a resolução de problemas, a compreensão moral e a compreensão conceptual. E ao longo das nossas vidas, muitos de nós tentamos não só evoluir pessoalmente, mas também mudar e desenvolver o nosso ambiente. Precisamos dos recursos adequados para a construção do crescimento. Os produtos químicos para construção são um recurso fundamental, mas é importante ambicionar um crescimento sustentável mais qualitativo do que quantitativo. Os tratamentos aplicados à recém inaugurada Ponte Penang, na Malásia (p.4) irão protegê--la pelos próximos 120 anos. Ela pode resistir a terramotos até uma magnitude de 7,5 na escala de Richter. Se quiser criar mais espaço na sua casa, mas não a consegue aumentar para cima ou para os lados, então por que não construir de forma subterrânea? O betão à prova de água é essencial para a construção de uma protecção abaixo do solo (p.30). Mas a construção não é o único segmento a ter avanços significativos com produtos químicos; também tem sido feito um progresso considerável no sector automóvel. Os carros sem condutores tornam-se rapidamente uma realidade (p.36). Qualquer um de nós poderá, um dia, desfrutar de uma viagem sem condutor, enquanto assistimos a um vídeo. Deixando a economia de lado, a Sika está a apoiar uma escola indiana para órfãos e crianças deficientes (p.54). Estas crianças têm agora uma escola, um local salubre e seguro para dormir, bem como um depósito de água a funcionar adequadamente. Este sim, é um crescimento realmente importante.

Atenciosamente,

ASTRID SCHNEIDER

DANIELA SCHUHMACHER

Chefe adjunta Automotive, Sika Suiça

Tão fascinante - carros que se conduzem sozinhos - é uma loucura!

Há 12 anos que trabalho na Sika Automotive, é óptimo saber que contribuimos para carros mais seguros e mais ecológicos com os nossos produtos e tecnologias.

AMBIÇÕESEdição nº 17 — Conteúdos

INGERLISE BULLOCH

Responsável de RP e Comunicação, Sika UK

A Sika UK tem um ritmo acelerado e dinâmico, com um foco estratégico e claro. Tendo entrado apenas em Abril, ainda estou a aprender sobre o negócio, mas o seu espirito empreendedor é revigorante.

LUIS DUARTE

Gestor de desenvolvimento de mercado alvo pavimentos, Sika Portugal

Construir confiança é o nosso oxigénio. Temos sempre em mente o compromisso entre a confiança e as soluções reais para projectos. Neste projecto (12 p.) fomos desafiados pelo arquitecto a definir uma solução para o conforto, sem juntas e a construir confiança!

SEBASTIEN GODARD

Marketing, Reabilitação – Colagem e Selagem, Sika US

Depois da França, Vietname, agora integrei a Sika US. É um país fantástico, e um desafio para a nossa equipa de marketing, com tantas oportunidades dentro desta enorme geografia. É uma experiência incrível.

ASTRID SCHNEIDER

Directora de Marketing e Comunicação de Produtos Sika Services

AMBIÇÕESEdição nº 17 — Editorial

AMBIÇÕES#17 2014

4 PROTECÇÃO Ponte para durar 120 anos

10 INTELIGÊNCIA Os jogos do Mundial de Futebol de 2014 feitos de areia

13 PAVIMENTOS COM CONFORTO Educação para os mais novos

18 VISÕES MUNDIAIS E que tal os Estados Unidos?

26 INVESTIMENTO Sika investe 60 milhões de francos

suíços na expansão da sua fábrica em Altstetten, Zurique

30 BETÃO IMPERMEÁVEL Vida subterrânea

36 AUTOMOTIVE Nem mesmo voar é tão agradável

40 BETÃO A cidade afundada

43 FACHADAS DE VIDRO ESTRUTURAL Dois novos marcos para a “Cidade

Máxima”

46 ENTREVISTA A importância da durabilidade

48 EXPANSÃO DA CADEIA DE FORNECIMENTO Maior proximidade com o cliente, na Índia e Brasil

50 COBERTURAS Férias perfeitas na montanha

54 RESPONSABILIDADE SOCIAL Um lar para orfãos e pessoas com deficiências na Índia

FICHA TÉCNICA

Morada dos editores: Sika Services AG, Corporate Marketing, Tüffenwies 16, CH-8048 Zurich, Switzerland, e-mail: ambitions.magazine@ch.sika.com Layout e Design gráfico: Sika Services AG, Corporate Marketing, Marketing Services. Visite-nos em: www.prt.sika.com

Todas as marcas comerciais utilizadas ou mencionadas neste documento são protegidas por lei. Todos os direitos de autor de fotos são propriedade da Sika, excepto quando mencionado. A reprodução é permitida com o consentimento por escrito do editor.

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Um sistema de isolamento sísmico permite que a ponte suporte terramotos até 7,5 na escala de Richter.

PROTECÇÃO

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7AMBIÇÕES

Edição nº 17 — A segunda Ponte Penang, na Malásia

Depois da construção da ponte, os grandes engarrafamentos entre o continente de Penang e a Ilha de Penang são agora uma coisa do passado. A nova ponte faz parte do plano nacional de desenvolvimento para impulsionar a economia da Malásia na região norte, transformando Penang numa cidade vibrante, moderna e num dos principais centros de logística e transportes.

O aeroporto Internacional de Penang e o Porto de Penang foram melhorados simultaneamente para suportar a Segunda Ponte de Penang, como uma porta de entrada para o Corredor Norte, para melhorar e promover o crescimento económico dos países vizinhos. Desenvolvida para ser outra maravilha arquitetónica de Penang, a ponte funciona como um catalisador para o desenvolvimento do corredor norte. Por razões geológicas, a Segunda Ponte de Penang foi concebida com base no conceito duplo curvilíneo “S”.As numerosas curvas em “S” ao longo dopercurso foram uma exigência da auditoria de segurança rodoviária, com a intenção de ajudar os motoristas a manter a atenção na estrada durante a condução.

A segunda Ponte de Penang é a ponte mais longa do mundo onde foi instalada uma protecção de borracha natural para o amortecimento (HDNR), um sistema de isolamento sísmico eficaz que lhe permite suportar terramotos até 7,5 na escala Richter. A ponte é a primeira na Malásia a ser instalada com juntas de dilatação sísmica, o que permitirá movimentos durante um terramoto.

A ponte foi construída para durar 120 anos, sem grandes manutenções. Para atingir este objectivo, o betão foi projectado com baixa permeabilidade ao cloreto e um revestimento espesso. Como medida de protecção adicional, a impregnação hidrofóbica de penetração profunda, com o produto Sikagard® L-705, foi usada para proteger as vigas e postes de 80 MPa numa área total de superfície de betão de 180.000 m2.

A Segunda Ponte de Penang, na Malásia, é uma ponte de via dupla que liga Bandar Cassia em Seberang Prai no continente Peninsular da Malásia com Batu Maung na Ilha de Penang. É a segunda ponte a ligar a ilha ao continente depois da primeira Ponte de Penang. O comprimento total da ponte é de 24 km, com uma secção sobre a água de 16,9 km, torna-se a maior ponte do Sudeste Asiático. Para reduzir o custo de construção, o seu design foi modificado para se parecer com a primeira Ponte de Penang. A segunda ponte foi construída com um empréstimo da República Popular da China para marcar as excelentes relações económicas entre a China e a Malásia.

TEXTO: MICHEL DONADIO, ASTRID SCHNEIDERFOTOS: SIKA MALÁSIA

PONTE PARA DURAR 120 ANOS

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PROTECÇÃO

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8AMBIÇÕESEdição nº 17 — A segunda Ponte Penang, na Malásia

A Sika forneceu o adjuvante de cura Antisol®-A para melhorar a qualidade do betão.

Durante a construção, houve uma série de corrosões, buracos, baixa cobertura de betão e linhas de ruptura nas vigas segmentares. Como fornecedor global de soluções, a Sika não teve dificuldades em fornecer os produtos certos para corrigir os defeitos e melhorar a durabilidade da estrutura.

Para o preenchimento das fissuras foi injectado Sikadur®, uma resina epoxi de baixa viscosidade. Foram corrigidas grandes corrosões usando micro betão da Sika com permeabilidade rápida de cloreto inferior a 1.000 coulombs em 28 dias, para garantir maior durabilidade num ambiente marinho. Todos os buracos foram tapados com uma argamassa de recapeamento modificada feita de polímero de dois componentes SikaTop®-121. A argamassa de reparação Sika® MonoTop® foi aplicada para pequenas áreas.

Na área de "baixa cobertura" de betão, foi aplicado um inibidor de corrosão na superfície, o Sika® Ferrogard®-903+, para proteger as barras de aço reforçadas. Protecção combinada de betão com revestimento de cimento epoxi de 3 a 4 mm, isto é, Sikagard®-720 EpoCem® foi aplicado para aumentar a cobertura, para

garantir maior durabilidade.A função da Sika Malásia no projecto erafornecer produtos, a assessoria técnica apropriada, bem como formações na obra para a equipa sobre o uso e aplicação dos produtos.

A ponte é um projecto de alto impacto (HIP), lançada sob o Nono Plano da Malásia. Como tal, o projecto é visto como um catalisador fundamental para o desenvolvimento sócioeconómico da Região Económica do Corredor Norte da Malásia. O projecto foi entregue por uma empresa de concessão especializada, a

Jambatan Kedua Sdn Bhd, formada pelo governo da Malásia.A cerimónia de abertura da Segunda Ponte de Penang foi realizada após o noticiário da noite a 1 março de 2014, pelo primeiro-ministro malaio, Datuk Seri Najib Tun Razak. O trânsito começou a atravessar a ponte às 00:01 (a.m.) da hora local, no dia 02 de março de 2014, liderada por um Proton Perdana preto (Proton é o fornecedor nacional da Malásia) carregando a bandeira nacional e a bandeira do estado, ambas erguidas em simultâneo, assim como no hino nacional da Malásia “Negaraku“.

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A ponte foi construída para durar 120 anos, sem grandes manutenções. Para atingir este objectivo, o betão foi projectado com baixa permeabilidade a cloreto e um revestimento espesso.

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Edição nº 17 — Esculturas na areiaAMBIÇÕESEdição nº 17 — Esculturas na areia

INTELIGENTE

como a visita do Papa ao Brasil, a Jornada Mundial da Juventude e, mais recentemente, o Mundial de Futebol de 2014.

O artista criou várias esculturas relacionadas com o futebol em diferentes partes da praia. Uma mostrava a mascote de Futebol, o Fuleco e outra, a própria Taça. Criou também jogadores de diferentes equipas e o enorme estádio do Maracanã, que construiu num espaço reservado para as multidões assistirem aos jogos.O estádio do Maracanã vai ficar no local por mais algum tempo, para que as pessoas que não estavam no Brasil durante o evento possam tirar fotos. As esculturas levam de 5 a 15 dias para serem feitas e duram até três meses.

Rogean já expôs em vários países, incluindo Colômbia, Equador, Peru, Venezuela, Ilhas Maurícias e Maldivas. A primeira viagem ao exterior foi uma aventura, mas ele foi muito bem-vindo por todos os que viram a beleza do seu trabalho.

Rogean faz suas esculturas com todo o tipo de areia: de praias, leitos de rios e montanhas, e também usa areia lavada vendida em lojas de materiais de construção. Ele nunca usou outra

matéria-prima, excepto água. No entanto, usa Sika®-2 para aumentar a impermeabilização e durabilidade das esculturas, para garantir que elas permanecem em perfeito estado e fiquem protegidas do vento e da chuva.

A Sika tem sido um dos principais parceiros de Rogean desde 2012. Após uma extensa pesquisa, o artista encontrou o produto certo para as suas necessidades: Sika®-2, o “líquido mágico”, como ele mesmo lhe chama, que lhe permite fazer uma obra de arte

que demora vários dias para ser criada mas que durará por alguns meses, apesar do vento e da chuva. O aditivo líquido de cura rápida é recomendado para impedir infiltrações. A obra de arte mais notável de Rogean foi o modelo do estádio do Maracanã, que ele fez em 2007, patrocinado pela Sport TV no campeonato Panamericano. Esta escultura que foi apresentada por diferentes meios de comunicação do Brasil e do exterior lançou a sua carreira internacional.

Apesar de ter apenas 32 anos, Rogean começou a trabalhar com areia há 20 anos. Rogean Rodrigues iniciou a carreira com 12 anos, como assistente do artista colombiano Alonso Gomez Díaz,

que viajou o mundo a fazer esculturas em areia antes de morar no Brasil e de criar a sua arte nas praias do Rio de Janeiro. Alonso foi o professor e o principal apoio de Rogean. Foi com ele

que Rogean aprendeu a arte de escultura na areia. No início, ele foi inspirado pelo trabalho de Alonso. Hoje em dia, os seus principais temas são castelos e eventos, especialmente eventos internacionais,

Felicitamos todas as equipas que participaram no maior evento de futebol do mundo e que realizaram um óptimo e emocionante campeonato. O evento pode ter acabado, mas a sua arte sobreviveu durante mais três meses na praia de Copacabana, no Rio de Janeiro, Brasil. As pessoas que por lá passaram foram muitas vezes surpreendidas com as esculturas em areia feitas pelo artista Rogean Rodrigues. A primeira reacção de quem vê é o espanto com as esculturas que o artista criou, utilizando apenas a matéria-prima disponível - a areia.

TEXTO: RODRIGO SILVAFOTOS: SIKA BRASIL

O MUNDIAL DE FUTEBOL FEITO DE AREIA UM ARTISTA BRASILEIRO SURPREENDEU AO USAR PRODUTOS DA SIKA

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Desta forma a praia de Copacabana mantém a sua febre pelo futebol: na foto o artista Rogean, o representante Mário Sérgio e Daniele, a esposa do artista (da direita para a esquerda) exibem o logótipo Sika.

Até mesmo o famoso estádio do Maracã foi construído com areia pelo artista.

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Edição nº 17 — Centro educacional

O Centro Educacional dos Combatentes, premiado pela arquitectura de Fátima Fernandes e Michele Cannatà, fica no município de Ovar, no litoral norte de Portugal, a 40 km do Porto. Este peojecto foi desenvolvido como um centro educacional de excelência para 375 crianças da escola primária, com idades entre 3 a 10 anos. A construção no valor de 3,5 M € foi concebida como uma reabilitação total do edifício tradicional existente de dois andares, com fachada e pátio para a rua, além de um edifício curvilíneo totalmente novo e com um estilo único que fica atrás do existente, ambos ligados por corredores cobertos.

Enquanto mantém a conexão do edifício pré-existente com a rua, o projecto acrescenta um novo edifício, cuja geometria curvilínea cria condições para o desenvolvimento do programa escolar enquanto reequilibra todas as linhas e ângulos do terreno. As diferentes funções são articuladas nos dois edifícios (novo e antigo), caracterizados pelos

objectivos arquitetónicos distintos (reabilitação e nova construção) e os vários requisitos necessários para acomodar essas crianças. O novo edifício contém as salas de aula, ginásio, creche, refeitório, cozinha e serviços relacionados, bem como salas de actividades gerais. O edifício é tipificado pela fachada sudoeste, que compreende um sistema que controla a luz e o calor, produzindo uma variedade num edifício ligado a jogos, criatividade e rigor. O lado nordeste apresenta uma fachada curva de betão, que é isolada e coberta com azulejos. O uso de azulejos cria uma barreira à prova de água e estabelece uma relação de continuidade, utilizando esta técnica antiga, dominada pelos construtores de Ovar.

As especificações do projecto estipularam várias salas de actividades gerais e áreas especializadas, tais como salas de aula, salas de reuniões, biblioteca, salas de música, ginásio, vestiários, um jardim de infância, além

da cantina, refeitório e cozinhas. Todos conectados por corredores centrais grandes e arejados, além dos corredores cobertos para as passagens entre os prédios. As exigências do arquitecto para o pavimento foram um aspecto importante do projecto.

Para além de ser fornecido numa gama de cores vibrantes adequadas para levantar a moral e ambições dos alunos, foi requisitada uma solução de pavimentos com juntas para as instalações. O sistema de pavimento tinha que garantir uma solução sem juntas, o que também (e igualmente importante) forneceria um alto nível de conforto para o caminhar, com capacidade de amortecimento de som e de redução de ruído. E, claro, para este tipo de instalação e ambiente saudável para as crianças, todos os pavimentos tinham que ser fáceis de limpar e de se manterem higiénicos.

Oferecer educação e cuidados de qualidade para o segmento mais jovem da nossa população é uma das tarefas mais importantes que a sociedade e os políticos enfrentam. Assegurar que as crianças recebam uma educação com base na confiança e em bons valores é fundamental para lhes dar um bom começo de vida. Sempre ansiosas por aprender, as crianças são naturalmente curiosas. Para além das suas familias, são os professores e os primeiros amigos que moldam as suas primeiras impressões sobre a vida. Um jardim de infância e uma escola fornece estes estímulos novos todos os dias. Visitamos aqui um exemplo muito especial deste tipo de locais.

TEXTO: ASTRID SCHNEIDER FOTOS: LUIS FERREIRA ALVES

EDUCAÇÃO PARA OS MAIS NOVOS

PAVIMENTOS CONFORTÁVEIS

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O sistema de pavimentos tinha que garantir uma solução sem juntas, o que também proporcionaria um nível elevado de conforto no caminhar e no amortecimento do som dos passos. Além disso, todos os pavimentos tinham que ser fáceis de limpar e de se manterem higiénicos.

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Todos as salas estão ligadas por corredores centrais, grandes e arejados, além dos corredores cobertos que ligam os dois edifícios.

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Os critérios de selecção definidos pela equipa do gabinete de arquitectura eram praticamente uma lista das características e especificações dos sistemas Sika Comfortfloor®, de tal modo que a escolha foi óbvia. Os sistemas Sika Comfortfloor® têm alta elasticidade, o que permite a capacidade de redução de juntas tendo uma sensação de conforto ao caminhar; a elasticidade também reduz

o ruído dos passos (ruído de impacto) e isso cria menos perturbação ou distração ao redor. Essas soluções também têm baixa emissão de VOC e são altamente resistentes ao fogo (certificadas de acordo com a norma EN - 13501-1 classe B(fl)- S1). Para as áreas de serviços expostas a grande desgaste, como as cozinhas e outras zonas de serviços, foram utilizados os sistemas Sikafloor®

que são altamente resistentes à abrasão, permitindo limpeza fácil e com perfil antiderrapante, onde foi necessário. Este complexo impressionante será um lugar importante para as crianças, pois é aqui que elas iniciam a vida. E ninguém pode negar que ele corresponde perfeitamente às suas necessidades.

AMBIÇÕESEdição nº 17 — Sonho arquitectónico

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AS EXIGÊNCIAS DO ARQUITECTO COM OS PAVIMENTOS E ACABAMENTOS FORAM UM ASPECTO MUITO IMPORTANTE DO PROJECTO

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Para as áreas sujeitas a elevado desgaste, como cozinhas e outras zonas de serviço, foram aplicados os sistemas Sikafloor®, de alta resistência à abrasão, antiderrapantes e fáceis de limpar.

VISÕES MUNDIAIS

Os Estados Unidos da América é a maior economia do mundo. Com um território que cobre 9,37M km2 e uma população superior a 300 milhões de habitantes, é o terceiro maior país em área e população. O país é diverso em geografia, clima e etnia. É muitas vezes chamado de “terra das oportunidades”, representado pela Estátua da Liberdade, situada no meio do porto de Nova York. O país é impulsionado pelos ideais de liberdade individual, como expresso no sonho americano e enraizado na Declaração de Independência, que afirma que “todos os homens são criados de igual forma” e que eles são “dotados pelo Criador de certos direitos inalienáveis”, incluindo “a vida, liberdade e a busca pela felicidade”.

QUE TAL, OS ESTADOS UNIDOS?

TEXTO: SEBASTIEN GODARDFOTOS: SEBASTIEN GODARD, RICARDO GOMEZ

20 21AMBIÇÕESEdição nº 17 — Estados Unidos da América

AMBIÇÕESEdição nº 17 — Estados Unidos da América

A sede da Sika nos EUA está localizada em Lyndhurst, New Jersey, uma pacata cidade operária de aproximadamente 20.000 habitantes, situada na área de Meadowlands, a apenas 20 minutos de carro da cidade de Nova York. Lyndhurst mantém a sua fama de cidade pequena, singular e típica para muitos homens e mulheres que trabalham arduamente para cuidar das suas famílias e que levam uma vida normal, enquanto vivem na sombra da sua irmã mais velha, a Cidade de Nova York. Aqui, neste lugar, conhecemos Christoph Ganz, o presidente da Sika e CEO da Região da América do Norte.

O que vem à sua mente quandopensa na Sika US?É uma região da Sika independente que desenvolve, produz e vende basicamente todas as tecnologias Sika, tanto nos EUA como no Canadá; cerca de 600M € em vendas (América do Norte), 1.400 funcionários e várias fábricas em todo o território dos EUA e Canadá. A Sika US é a maior empresa Sika no Grupo. Todos os mercados têm um tamanho significativo, sendo o das coberturas o maior mercado com cerca de 200M € em vendas.

Quais são os seus segredos nadirecção de uma grande equipa?

Viver o espírito Sika de fazer negócios. Permitir empreendedorismo; ser exigente, mas respeitoso com todas as pessoas dentro da Sika, a todos os níveis. Não basta falar, mas entregar-se e tentar ser um modelo a seguir. O meu estilo de liderança é num registo de motivação e a animação! Não focar apenas no primeiro nível de gestores, mas incluir as pessoas da Sika de todos os níveis. Os operários da fábrica querem ser motivados, bem como o pessoal das vendas e os funcionários das finanças! Tenho um truque de gestão a que chamo de gestão por provocação positiva. Provoque os seus funcionários com uma pergunta surpreendente e chegará mais rapidamente ao verdadeiro ponto de um problema. As pessoas tendem a reagir de forma mais espontânea e mais honesta quando são provocados!

A recuperação das recessões de 2008/09 continuam a ser o maior desafio doséculo passado. A economia dos EUAencolheu a uma taxa anual de 1% no primeiro trimestre, mas os analistas prevêem um forte crescimento para os próximos meses. Quais são as suas impressões?A Sika US saiu de momentos difíceis causados pela crise financeira. Temos de conduzir a empresa do pensamento de

redução de custos para o crescimento e desenvolvimento rentável de negócio. Mudar de um modelo de custo e EBIT para um modelo de crescimento numa grande organização é um grande desafio. Os primeiros 3 meses de 2014 foram influenciados por um dos invernos mais rigorosos da história. O inverno afectou a economia dos Estados Unidos, bem como as nossas vendas, no entanto, ainda atingimos 7,3% de crescimento orgânico das vendas na região da América do Norte após os primeiros 4 meses. Este resultado é encorajador para os próximos meses. Vamos implementar muitas iniciativas comerciais para este ano que irão provocar o crescimento, incluindo a abertura de novas fábricas em Denver, Atlanta e Vancouver (Canadá) nas próximas semanas e meses. Além disso, investimos em equipas adicionais de vendas, as quais os americanos chamam de “homens no terreno.”

Os Estados Unidos apresentam umaeconomia envolvente diversa, mas também desafiadora. Onde vê oportunidades especiais para os próximos anos? A economia dos EUA, basicamente, consiste em regiões económicas importantes, como Califórnia, Texas, Flórida, Chicago e as cidades

> metropolitanas da costa leste, como Boston, Nova York e Washington DC. Estas são as regiões onde o mercado avança, e é aí que temos de investir em fábricas e pessoas. É isso que estamos a fazer, e é isso que nos trará mais crescimento no futuro. Outro desafio importante é combinar o potencial de todos os nossos mercados em grandes projectos. Chamamos a isso iniciativa de Venda Cruzada, ou SikaSMART®, onde especificamos soluções de betão, pavimentos, coberturas, impermeabilizações e reabilitação em todos os mega projectos que estão a ser construídos!

E o mercado de construção civil? Onde é que os EUA precisam da Sika?O mercado da construção dos Estados Unidos é enorme e um dos maiores do mundo. Projectos como edifícios altos, centros de distribuição, centros de dados, barragens, etc, na magnitude de vários biliões de euros estão a ser construídos em todo o país e são numerosos. Estes grandes projectos são raramente vistos na Europa, mas existem na Ásia e no Médio Oriente. A Sika resolve problemas para a indústria da construção e ajuda os projectistas e empreiteiros a construir de forma mais rápida, mais segura e mais sustentável. Estamos a construir

confiança, como diz o nosso slogan, e isso é muito apreciado aqui nos EUA! A Sika é um parceiro de confiança para a indústria da construção e isso é muito valorizado pelos nossos clientes.

Existe algum projecto extraordinário da Sika que gostaria de nos contar?A Barragem Hoover, já conhecida como Boulder Dam, é uma barragem de gravidade em arco feita de betão, com 221,4 m de altura e 379 m de comprimento no Black Canyon do Rio Colorado. Ela está na fronteira entre os estados de Arizona e Nevada. A Sika US desempenhou um papel fundamental na produção de betão, protecção, colagem estrutural e, finalmente, na durabilidade total da estrutura. Fornecemos uma série de produtos ao longo de 5 anos neste projecto de uma infra-estrutura de grande envergadura nos EUA, incluindo argamassas e groutes de carácter estrutural, colagem de elementos pré-fabricados, e adjuvantes para betão. Estes produtos têm ido ao encontro dos requisitos especiais de produção ao longo de todo o projecto.

A Ponte San Francisco BayA ponte San Francisco Bay (com o comprimento total de 7,180 m), conhecida como a Ponte Oakland Bay foi construída

ao mesmo tempo que a ponte Golden Gate e aberta ao tráfego em 1936. A 17 de Outubro de 1989 um terramoto de magnitude 7,1 na escala Richter danificou severamente a estrutura de treliças duplas a leste da ilha de Yerba Buena, derrubando uma parte do andar superior.A autoridade californiana realizou uma investigação e um estudo, onde concluiu que seria muito mais rentável e mais seguro construir um novo espaço a leste em vez de reconstruí-lo. A nova estrutura foi projectada para atender as normas sísmicas actuais, bem como outros códigos referentes a bermas, largura de faixas de rodagem, distâncias de visibilidade e outros factores para melhorar substancialmente a segurança rodoviária. A Sika foi um dos principais fornecedores para o projecto, incluindo soluções de argamassa, colagem estrutural, adjuvantes, juntas e selantes.

O Empire State BuildingO Edifício Empire State é um arranha- -céus de 103 andares localizado no centro de Manhattan, Cidade de Nova York, no cruzamento da Fifth Avenue com a West 34th Street. Ajudámos a realizar o trabalho de reabilitação a decorrer no Empire State Building (construído em 1930/31), transformando-o no edifício mais “amigo do ambiente” da cidade. Os produtos Sika contribuíram para uma redução de 38% no consumo de energia, através dos trabalhos de reabilitação de janelas, beirais, terraços, elementos de fachada e poços de elevador. Para melhorar as propriedades de isolamento, as janelas foram seladas com Sikaglaze®, e, em seguida, foi utilizado Sikasil® para concluir a vedação e os trabalhos de selagem hermética. Todos os produtos e sistemas deste prestigiado projecto são da Sika.

O MERCADO DA CONSTRUÇÃO DOS EUA É ENORME, E UM DOS MAIORES DO MUNDO

Christoph Ganz, Director da Sika, região da América do Norte.

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Edição nº 17 — Estados Unidos da AméricaAMBIÇÕESEdição nº 17 — Estados Unidos da América

> Para onde a Sika US está a caminhar? Quais as suas metas?Penetração de mercado. Temos de retomar uma boa taxa de crescimento e, para isso estamos a investir em novas pessoas, novos produtos e tecnologias e estamos a construir novas fábricas em todo o país. Além disso, as aquisições são uma questão importante para nós, para completar a nossa oferta de produtos.Em 2014 conseguimos crescer nas vendas organicas cerca de 8%. Pretendemos ser os líderes na nossa indústria e sermos inovadores e credíveis para os nossos clientes; isto implica o fabrico de produtos de qualidade e a entrega em

tempo útil.

Quais são as melhores coisas sobre a a vida em Nova York e o que não pode faltar?Eu moro na icónica Manhattan, no meio da cidade de Nova York, junto com a minha família. Muitas pessoas não conseguem imaginar viver numa cidade tão grande e barulhenta. Somos pessoas da cidade e aproveitamos as grandes oportunidades de cultura, arte, música, etc, que a cidade de Nova Iorque oferece. Claro que NY também tem algumas desvantagens, tais como o tráfego, a velocidade e pessoas a buzinar antes do

semáforo ficar verde, só para ter certeza que vamos andar.

O que deseja para o seu país no futuro?Eu sou cidadão suíço e serei sempre umestrangeiro neste país, embora tenha sido gentilmente acolhido pelos americanos. Os americanos são pessoas de pensamento muito positivo e, portanto, tenho a certeza de que vão sair dessa recessão causada pela crise financeira em breve e com uma confiança ainda mais forte. O modo de vida americano é “se conseguir fazer lá, irá conseguir fazer em qualquer lugar!”

BARRAGEM HOOVERLIGAR AS ESTRADAS DO ARIZONA E DO NEVADAA parte central deste projecto é a Ponte do Rio Colorado, uma ponte composta em arco de betão que conecta as estradas do Arizona e do Nevada. A ponte está situada a 275 m acima do rio Colorado, com 610 m de comprimento. O projecto era complexo, já que os ventos fortes rompiam os cabos. Os produtos da Sika desempenharam um papel fundamental na produção e protecção do betão e na durabilidade total da estrutura.

PONTE SAN FRANCISCO BAY270.000 VEÍCULOS POR DIAA Ponte Oakland Bay em São Francisco foi construída ao mesmo tempo que a ponte Golden Gate e foi aberta ao tráfego em 1936. Apesar de a Golden Gate receber a maior parte da atenção do público, especialmente de turistas que visitam São Francisco, a ponte Oakland Bay foi a ponte maior e mais cara do mundo na altura. Em 1956, foi eleita uma das sete maravilhas do mundo da engenharia. Hoje, continua a ser a ponte

mais movimentada dos Estados Unidos, recebendo mais de 270 mil veículos por dia. A 17 de Outubro de 1989, um terramoto de magnitude 7,1 na escala Richter danificou severamente a estrutura de treliças duplas a leste da Ilha de Yerba Buena. Antes do posicionamento e tensionamento final, foram aplicados 61.588 l de Sikadur® em ambos os lados de cada segmento pré-fabricado. 216.000 sacos de Sika® Grout foram fornecidos para encher os canais que contêm os

cabos pós-tensionados. A argamassa forneceu protecção adicional para os cabos de aço, bem como um reforço da ligação dos cabos aos segmentos de betão pré-fabricado.Para satisfazer a procura de argamassa, foi construída uma fábrica local. A cada seis meses, uma amostra aleatória do material foi testada por uma empresa independente, para garantir que o material produzido cumpria as rígidas especificações do projecto.

A Barragem Hoover é uma barragem de gravidade em arco feita de betão no Black Canyon do Rio Colorado. Situa-se na fronteira entre os estados americanos do Arizona e do Nevada.

A nova estrutura da Ponte San Franscisco Bay está projectada para corresponder às exigências sísmicas actuais, para melhorar substancialmente a segurança das pessoas.

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O Edifício Empire State é um ícone cultural americano, na maior cidade do país. Ele atinge 381 m no céu de Manhattan e é composto por 102 andares. Incluindo a torre, o arranha-céus atinge 443 m de altura. Projectado por Shreve, Lamb & Harmon, esta super estrutura art deco foi nomeada pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis como uma das Sete Maravilhas do Mundo Moderno. Durante 40 anos, o Empire State foi o prédio mais alto do mundo, a partir de 1931, quando a construção foi concluída, até 1972, quando a Torre Norte do World Trade Center foi concluída. Este marco designado está actualmente num processo de reabilitação de US$ 550 milhões, com o objectivo de transformar o edifício numa estrutura mais eficiente, energética e amiga do ambiente. Em 1989, começou a reabilitação dentro do Empire State, para fazer grandes reparações à volta da maioria das vedações à prova de água, devido à deterioração pesada. A-Best Engineering foi a empresa contratada para esta fase, e cada janela foi substituída e vedada. As janelas de cobre que foram substituídas eram muito antigas e foram consideradas ineficientes energeticamente. As juntas à volta das caixilharias das janelas foram recalafetadas, bem como muitas outras áreas que precisavam de impermeabilização. O produto Sikaflex® foi usado em juntas entre níquel e pedra calcária de Indiana, entre as juntas da pedra calcária de Indiana e nas juntas entre níquel e aço. Esta fase foi concluída em 1995.Em 2007, uma equipa de engenheiros de restauração, consultores e produtores de materiais, todos liderados pelos parceiros de sustentabilidade ESB, desenvolveram uma reabilitação completa e actualização de energia abrangente para o marco mais famoso da América. Este projecto de 8 meses

de reabilitação consistiu numa economia de 38% da energia do edifício, que se traduz em 3,9 M de euros por ano.O trabalho começou em 2010 e criou 252 postos de trabalho durante a obra. Os trabalhadores verificaram que as vedações e janelas perimetrais existentes do último projecto de limpeza e reabilitação estavam intactos. Os trabalhadores, na altura, construíram um centro de processamento para remodelação de janelas no local, o que reduziu o custo de transporte e emissões, criando também 50 posições sindicais locais. Com esta reabilitação, os trabalhadores foram capazes de reutilizar 95% do vidro. O valor de isolamento para cada janela passou de um R2 para um R7 e reduziu drasticamente os custos de aquecimento e arrefecimento.Os trabalhadores utilizaram Sikaglaze®, um poliuretano de cura rápida, para substituir o silicone utilizado para vedar os elementos envidraçados, devido ao tempo de cura lenta do silicone. Cada janela foi removida e, em seguida, cada vidro foi limpo e colado para garantir um painel de vidro com um isolamento mais eficiente. O processo começou a criar altos custos de mão de obra e atrasou a entrega das unidades actualizadas e restauradas. Devido à necessidade de acelerar a produção de unidades de vidro isolante e do processo suplementar de remover o velho silicone do vidro, os gestores de mercado de silicone solicitaram a utilização de um removedor de silicone para agilizar o trabalho. Este, em conjunto com um método de limpeza de imersão num tanque para mergulhar as unidades melhorou drasticamente o cronograma e a economia de trabalho. Uma vez removido o vidro, este foi novamente vedado. O selante de junta Sikasil® foi usado para vedar os painéis à volta das caixilharias.

Esta etapa da reabilitação do edifício foi concluída em 2010.Em 2011, houve a necessidade de reparaçãopara áreas recuadas e terraços dos 87º andar e andares superiores. Todos essas áreas recuadas acima do convés de observação necessitavam de impermeabilização, o que acabou por representar uma área cerca de 10.000 m2. O sistema Sikalastic® foi aplicado directamente sobre o pavimento de betão com a adição de um acabamento antiderrapante, pois estas áreas estão sujeitas a tráfego pedonal ocasional por parte dos trabalhadores. As paredes exteriores são revestidas de painéis de aço inoxidável, que foram permitindo vazamentos no prédio através de buracos de ancoramento/aparafusamento nas juntas entre os painéis. Estes painéis foram previamente impermeabilizados, mas desde que o sistema falhou e deixou de ser à prova de água, teve que ser substituído. O sistema anterior foi removido e os painéis foram mecanicamente preparados com um acabamento metálico brilhante. O sistema Sikalastic® totalmente reforçado foi instalado sobre a fachada do painel de metal. Uma das principais razões para este sistema ter sido escolhido foi a capacidade do reforço de fibra de vidro para se adaptar às várias formas irregulares, mantendo uma aparência perfeita.Também em 2011, foi tomada a decisão de fazer grandes reparações dentro dos poços de elevador. Existe uma grande quantidade de fragmentação vertical dentro de todos os poços, que precisa ser reparada antes do betão que cai e causa danos aos elevadores e às máquinas em redor. Actualmente, SikaTop® tem sido utilizado, e até agora, o trabalho está apenas finalizado a 35%.

ESTA OBRA DE REABILITAÇÃO, ACTUALMENTE EM CURSO, REPRESENTA CERCA DE 500 MILHÕES DE EUROS

EMPIRE STATE BUILDINGDURANTE 40 ANOS, O MAIS ALTO ARRANHA-CÉUS

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A Sika US ajudou a realizar o trabalho de reabilitação em curso no Empire State Building, transformando-o no edifício da cidade, mais amigo do ambiente.

Como empresa global, e com raízes suíças, a Sika comprova o seu compromisso com Zurique, investindo perto de 60 milhões de euros num edifício vanguardista de laboratórios e escritórios, assim como numa infraestrutura necessária para acomodar os seus novos funcionários.

TEXTO: HARRIET SIHNFOTOS: ITTEN UND BRECHBÜHL, ALEXANDRA PAULI

A SIKA INVESTE CERCA DE 60 MILHÕES DE EUROS NA EXPANSÃO DAS SUAS INSTALAÇÕES EM ALTSTETTEN, ZURIQUE.

INVESTMENTO

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Edição nº 17 — Local - Altstetten ZuriqueAMBIÇÕESEdição nº 17 — Local - Altstetten Zurique

Numa cerimónia realizada no final de Junho em Altstetten, Zurique, a Sika iniciou as obras de construção de um novo edifício. O novo edifício “Limmat” será um edifício de laboratórios e escritórios de última geração, com capacidade para um total de 300 funcionários. A obra está programada para o Outono de 2016. Com o novo edifício, a Sika pretende reunir 200 funcionários existentes noutras filiais da Sika em Altstetten, Zurique, bem como criar novos postos de trabalho. Isto significa que cerca de 830 pessoas estarão a trabalhar na Sika em Zurique em 2016. Dentro da empresa, a filial tem uma posição de liderança na pesquisa e desenvolvimento, bem como na produção de adesivos e vedantes para aplicações na indústria automóvel. Para além disso, Zurique é também a "casa" das funções chave corporativas e dos respectivos serviços de marketing da organização. A Sika é um dos maiores empregadores industriais com produção em Zurique.“Desde que a Sika foi fundada em Zurique, em 1910, temos aumentado continuamente o nosso local em Zurique e investimos à volta de 120 milhões de francos suíços nos últimos dez anos”, comentou o CEO, Jan Jenisch. “A Sika, em Zurique, lidera o desenvolvimento

de investigação de novos adesivos e vedantes e o fabrico destes produtos, que são utilizados pela indústria automóvel, entre outros. Por ano, mais de 60 milhões de pára-brisas são revestidos utilizando sistemas Sika, o que significa que um pára-brisas em cada quatro no mundo, é Sika. “André Odermatt, Conselheiro e Chefe do Departamento de Engenharia Estrutural da Cidade de Zurique: “Uma localização de negócios de sucesso precisa de negócios de sucesso. É por isso que, daqui para frente, temos de continuar a garantir que as grandes e pequenas empresas encontrem igualmente as melhores condições operacionais possíveis na nossa cidade. A decisão da Sika, de expandir ainda mais o seu local em Zurique mostra que mais uma vez estamos no caminho certo". NOVO EDIFÍCIO LIMMAT – CONSTRUÇÃO SUSTENTÁVEL A sustentabilidade é a prioridade número um da Sika, não só em termos da sua estratégia corporativa em agenda, mas também para o novo edifício Limmat: os componentes termoativos na estrutura da cobertura permitem uma operação mais eficiente nos sistemas de

refrigeração e aquecimento do edifício.O telhado verde com sistema fotovoltaico integrado gera uma grande parte da energia consumida pelo edifício. Os planos para o novo prédio foram desenvolvidos pelos arquitectos suíços Itten + Brechbühl, cujos projectos de referência incluem a estação de comboios de Genebra-Cornavin, a extensão Skylink no aeroporto de Viena e a remodelação do edifício do parlamento suíço em Berna. O exterior do novo edifício Limmat é um testemunho da competência da Sika: A fachada é feita de elementos de betão colorido com diferentes estruturas de superfície. As soluções Sika foram usadas em todo o prédio, "da cave ao telhado", em pavimentos, a impermeabilização da envolvente exterior do edifício e fundações, incluindo os adesivos de revestimento e selagem das janelas.O novo prédio oferece cerca de 9.000 m2

de área útil. Os seus seis andares irão conter em espaço aberto, escritórios individuais, laboratórios, salas de formação e uma cantina.

O FUTURO DO AUTOMÓVEL COMEÇA EM ALTSTETTEN, ZURIQUEUm total de 225 das 800 forças de trabalho de I&D da Sika em todo o

O CEO da Sika, Jan Jenisch, inaugurou os trabalhos da obra do novo edifício corporativo da Sika, em Zurique.

mundo estão sedeadas em Altstetten, Zurique. O foco da atividade de I&D é a pesquisa básica, desenvolvimento de polímeros para aditivos de betão de elevado desempenho, colas para a indústria automóvel e vedantes para aplicações na construção. O local também tem instalações de produção com 200 empregados que trabalham em ciclos de três turnos para fabricar colas que são destinadas principalmente à indústria automóvel. São cruciais para as suas novas tendências de produção, tais como, construções ligeiras, redução no peso e no consumo de energia, menores emissões de CO2 e aumento da segurança. Não só um em cada quatro pára-brisas produzidos em todo o mundo são revestidos utilizando produtos da Sika, mas também quatro dos cinco carros eleitos como os mais inovadores em 2013, ou seja, o Mercedes S-Class, o BMW i3, o Lexus IS e o Range Rover Sport (fonte: Automotive Circle International, EuroCar Body Awards 2013).

O novo edifício "Limmat" será um edifício de laboratórios e escritórios com tecnologia de ponta, com capacidade para um total de 300 funcionários.

O novo edifício corporativo da Sika, em construção.

A SUSTENTABILIDADE É A PRIORIDADE NÚMERO UM DA SIKA, E NÃO SÓ NOS TERMOS DA SUA ESTRATÉGIA CORPORATIVA

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BETÃO IMPERMEÁVEL

Ao andar hoje em dia pelas ruas "rebocadas" de Kensington, podemos acabar por ter uma visão surreal. As linhas das colunas dóricas, dos pórticos e dos beirais que definem essas fileiras de mansões imponentes, estão agora acompanhadas por uma nova abordagem, pouco provável no vocabulário clássico arquitectónico.

TEXTO: INGERLISE BULLOCH, ASTRID SCHNEIDERFOTOS: BRIAN GOUGH

VIDA SUBTERRÂNEA

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32AMBITIONSEdiçaõ nº 17 — Projecto de mansão em Londres

Erguendo-se em espaços iguais, e saindo das suas aberturas moldadas como se fizessem uma saudação a quem passa, estão os varões de espera. Seríamos desculpados por pensarmos que os moradores do bairro de Kensington estabeleceram uma espécie de pequena indústria de mineração de carvão, ou que talvez estejam a cavar para encontrar ouro? A razão para essa mineração não é a descoberta de um terreno rico em carvãosob essas ruas renascentistas, mas o

entusiasmo local pelo desenvolvimento urbano subterrâneo. Nos últimos quatro anos, esta autarquia local concedeu sozinha projectos para mais de 800 ampliações de caves, recusou 90, e tem mais 20 pendentes. É o bairro com mais população do país, sem espaço para construir horizontalmente, e nenhuma autorização para construir em altura. O único caminho é construir para baixo.Nos últimos cinco anos têm-se visto muitas habitações subterrâneas em toda a região oeste de Londres. Com salas de jogos e cinemas, pistas de bowling e spas, adegas e quartos de armas e até mesmo uma parede de escalada de dois andares. Esta tendência tem levado a uma espécie de arquitectura tipo iceberg de casas humildes à superfície, mas que são apenas o pico visível de um submundo gigantesco, de possibilidades subterrâneas, onde a imaginação do cliente não tem limites.

Este é um projecto em Kensington, que está agora concluído. Tem uma garagem para dois carros e três quartos principais, com casas de banho privativas acima do solo, juntamente com outras áreas de estar, quarto de hóspedes, piscina interior, cinema e outros quartos abaixo do nível da rua. A utilização de Sika® Watertight Concrete permitiu, à A P Arcon Construction Ltd, construir

uma nova e excitante mansão em Kensington, parcialmente subterrânea, numa faixa de terra anteriormente vaga entre dois edifícios existentes. Os quartos principais, entrada e espaço para garagem são construídos acima do solo, mas as principais áreas de estar, entretenimento e piscina estão no subsolo, pelo que a impermeabilidade total da nova ampliação da casa era um requisito essencial do projecto. Por esse motivo, A P Arcon escolheu o betão impermeável da Sika para construir a estrutura subterrânea do edifício. Cerca de 1.000 m3 de Sika® Watertight Concrete foram fornecidos pela Hanson para criar uma estrutura impermeável compatível ao BS8102 classe 3 para espaços habitáveis. Cerca de 1.200 contentores de terra, pesando cerca de 10 toneladas cada, tiveram de ser retirados devidoàs escavações para criarem o espaço de trabalho. Com o acesso extremamente limitado, praticamente todo o local teve que ser escavado à mão. As estacas principais até 30 m e as cortinas de estacas até 7 m de comprimento tiveram de ser construídas antes da escavação se iniciar. Teve que haver um cuidado especial para estabilizar os imóveis adjacentes conforme a escavação avançava.A tecnologia Sika® Watertight Concrete é uma solução de alto desempenho e eficaz

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Foram fornecidos cerca de 1.000 m3 de betão impermeável da Sika para criar uma estrutura à prova de água que contém espaços habitáveis

Com o acesso extremamente limitado, quase que toda a obra teve que ser escavada manualmente. As estacas principais até 30 m, e as cortinas de estacas até 7 m de comprimento tiveram que ser construídas antes da escavação começar. Foram necessários cuidados especiais para estabilizar os imóveis vizinhos durante a escavação.

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Ediçaõ nº 17 — Projecto de mansão em LondresAMBIÇÕESEdiçaõ nº 17 — Projecto de mansão em Londres

que economiza tempo, tanto na fase de projecto, como nas fases de construção, e permite também uma boa área útil de trabalho ao empreiteiro, quando o espaço para a escavação é muito reduzido. Esta é uma característica importante em projectos como este, e em cidades onde o espaço é uma dádiva. Arek Palka, Director da A P Arcon comentou: “Escolhemos Sika® Watertight Concrete da Sika por uma série de razões, incluindo

um histórico de 50 anos de experiência, um preço competitivo e a garantia. É importante dizer, a Sika prestou um bom apoio técnico ao longo do projecto, o que nos garantiu confiança num projecto tão complexo e difícil“. De facto, projectos como este são muito difíceis. Noutros casos, as casas começam a ceder após as escavações iniciais, arrastando as propriedades vizinhas com elas. Surjem fissuras nas caves vizinhas, e

as fachadas afundam, de tal forma, que as caixilharias das portas entortam impossibilitando por vezes as pessoas de as abrir, ficando estas ocasionalmente retidas dentro dos edifícios. É por isso que materiais de construção fiáveis, como os da Sika, são essenciais para garantir segurança e estabilidade a longo prazo.

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A sauna e a hidromassagem dão um toque especial à área subterrânea da habitação.

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As modernas casa de banho e sala fazem com que as pessoas se esqueçam que estão num ambiente subterrâneo.

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AUTOMOTIVE

Num futuro próximo a “condução autónoma” vai tornar-se numa realidade, como mostra o conceito "Xchange" revelado pelo Rinspeed no salão de Genebra de 2014. Enquanto os principais fabricantes de automóveis estão a ajustar tecnologia, a fábrica de sonhos suíça Rinspeed está a colocar as “pessoas no carro” no centro do estudo “Xchange”. E a Sika está completamente envolvida nesta visão inovadora do futuro.

TEXTO: DOBRIVOJE JOVANOVICFOTOS: RINSPEED AG

NEM MESMO VOAR É TÃO AGRADÁVEL

38 39AMBIÇÕESEdição nº 17 — Condução autónoma

E se os carros se conduzirem sozinhos - como o interior do carro pode ser projectado de forma a que os passageiros possam utilizar melhor o tempo economizado por não conduzir?Os assentos “XchangE”, nesta Berlina totalmente movida a eletricidade, assemelham-se a assentos confortáveis ajustáveis da classe executiva de uma companhia aérea. O passageiro do futuro será capaz de se sentar ou descansar em quase todas as posições (na vertical ou horizontal), selecionando entre mais de 20 configurações de assentos diferentes.O conceito XchangE oferece muitas funções diferentes de navegação, entretenimento, assistência pessoal e de serviços que aparecem em quatro monitores.

Há uma faixa larga de 1,2 metro na colunade direcção que apresenta informações importantes em formato widescreen. Ummonitor 4K de 32 polegadas na parte traseira do carro converte efectivamente o interior do XchangE num confortável “carro cinema” UHD, quando necessário. O sistema de infoenchimento (é informação baseada em conteúdo de informação que também inclui conteúdo de entretenimento) comunica-se com dados de cloud através de um módulo LTE integral. A plataforma “Business-2-Car” da Deutsche Telekom compila e analisa todos os dados de infotainment do veículo.O design futurista do interior totalmenteestofado promove uma atmosfera única de bem-estar com um encanto marítimo

em diferentes tons de azul e cinza. Os materiais naturais como a lã merina e seda são usados para zonas de conforto individuais.Um revolucionário telhado Plexiglas oferece um visual futurista e muita luz, juntamente com os muitos outros componentes Plexiglas nos painéis frontal e traseiro. Saias laterais e spoiler traseiro, foram fixados e selados com o adesivo Sikaflex®.O XchangE é um desenvolvimento Tesla-S, projectado para ser usado como um escritório móvel ou como uma sala de conferência móvel. O tempo economizado por “não conduzir”, pode, portanto, ser gasto de muitas outras maneiras: ler, ouvir música, navegar na internet, jogar jogos, assistir a filmes em alta definição,

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AMBIÇÕESEdição nº 17 — Condução autónoma

ou realizar reuniões a 120 km/h e terminar uma papelada ao mesmo tempo que faz um café.Mas não há base jurídica para “conduçãototalmente automatizada”. A Convençãode Viena sobre Tráfego Rodoviário de 1968, que forma a base para a legislação nacional de trânsito em muitos países à volta do mundo, só permite funções parcialmente automatizadas. No entanto, os regulamentos necessários de licenciamento de veículos e as questões de responsabilidade do produto para as alterar já estão a ser discutidas em detalhe por autoridades legislativas, governos e pela indústria de seguros.Carros totalmente automatizados estarão prontos para circular na estrada nos próximos 4-6 anos. Veículos

de teste equipados com um piloto automático provam que isso é possível. Os desenvolvimentos actuais centram-se nas seguintes cinco áreas principais:

Sensores para detecção completa de 360° - arquitectura redundante do sistema.

Confiabilidade funcional evitando avarias e ataques de hackers.

Mapas de alta definição e precisão. Regulamentos juridícos.

Além disso, os seguintes factores são cruciais para a eficiência na estrada:

Capacidade de condução preventiva. Conhecimento de obstáculos, tais

como obras rodoviárias, fluxos de tráfego e ciclos de semáforo.

Comportamento de condução e velocidade adaptável.

“A condução automatizada do futuro ”vaiincluir todos os elementos acima referidos que irão tornar a condução numa experiência tranquila de viagem. Quando os sistemas de controle e de suporte automático passam a tomar muitas decisões por nós, e funcionam de forma eficaz, os erros tornam-se cada vez mais raros. E como resultado, o número de acidentes rodoviários vai cair significativamente.

O TEMPO ECONOMIZADO POR "NÃO CONDUZIR", PODE AGORA SER USADO DE MANEIRAS DIFERENTES

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Edição nº 17 — Cidade do MéxicoAMBIÇÕESEdição nº 17 — Cidade do México

BETÃO

comprimento (Túnel Tequixquiac). A construção foi concluída em 1900.A Cidade do México, tinha assim duas saídas de água artificiais e um sistema de drenagem em funcionamento até 1925, quando o rebatimento causado pela extração da água subterrânea provocou uma grande inundação.Na década de 30, a cidade testemunhou o início de uma enorme explosão populacional, passando de um milhão de habitantes para dois milhões em 1940, três milhões em 1950, mais de cinco milhões em 1960, e mais de dez milhões em 1970. Durante este período, inúmeras instalações de drenagem foram construídas, incluindo de barragens, quilómetros de linhas de drenagem, estações de bombagem, interceptando esgotos e saneamentos para os rios La Piedad, Churubusco e Consulado.O ano de 1967 viu o início dos trabalhos do novo projecto de construção apelidado de “Sistema de Drenagem Profundo”. Incorporava uma abordagem nova, que consistia em dois coletores intercepcionados com um diâmetro de 5 metros e um comprimento total de

18 quilómetros, a uma profundidade que variava 30 a 50 metros. Os esgotos interceptados descarregavam na saída emissora profunda de 50 km com um diâmetro de 6,5 metros. Inaugurado em 1975, o sistema foi considerado por muitos como definitivo. Mas isso foi um grave erro. A saída emissora central continua a afundar, apresentando sérios problemas. A sua inclinação é cada vez mais precária e, entretanto, perdeu cerca de 30% da sua capacidade original de 170 m3/segundo.Em alguns locais, as bombas têm que serusadas para transportar as águas residuais, porque a inclinação foi revertida. De ano para ano, ocorrem graves inundações porque o sistema de esgoto já não é capaz de lidar com chuvas maciças para o dobro da população.A saída emissora central permanece fechada para reparação e manutenção durante os meses com menor nível de água. Isso significa que é necessário uma saída emissora alternativa para manter a capacidade operacional durante todo o ano, já que o actual sistema de drenagem subterrânea é insuficiente para as

necessidades actuais do Vale do México.Confrontado com inundações reais, futuras inundações tiveram de ser evitadas.Em meados de 2008 o CONAGUA, o Conselho Nacional da Água do México, no âmbito do Ministério do Meio Ambiente, encomendou a construção do “Túnel Emissor Oriente”. Com um diâmetro interno de 7 metros, transportará até 150 m3 de esgoto por segundo a uma distância de 63 quilometros abaixo da capital e do Distrito Federal do México, para o estado federal de Hidalgo. Projectado para aumentar a capacidade de drenagem, o túnel deve atender aos seguintes objetivos: evitar as inundações no Vale do México; reduzir o risco de falha do sistema de drenagem; implementar um procedimento que permita a inspecção do sistema de drenagem sem interromper as operações. Cinco empresas mexicanas estão envolvidas no Projecto do Túnel Emissor Oriente: ICA, CARSO, COTRISA, Constructora Estrella e Lombardo Construcciones. O processo de construção é essencialmente dividido em três fases:

A CIDADE INUNDADA

TEXTO: JEANNINE LEUPPIFOTOS: SIKA MÉXICO

A cidade do México, e a sua área metropolitana, foi construída sobre uma área onde antes existia uma área de cinco lagos - Chalco, Texcoco, Xaltocan, Xochimilco e Zumpango. Como a cidade cresceu, ocupou o terreno dos lagos, e, consequentemente, enfrenta a grande ameaça das inundações. O Túnel Emissor Oriente, um dos maiores projectos de esgoto do mundo, ajudará a evitar uma catástrofe.

Ao longo dos últimos 100 anos, partes daCidade do México foram inundadas por quase 12 metros (a altura de uma casa de 4 andares). Grandes volumes de águas subterrâneas são bombeadas acima do solo para atender às necessidades de cerca de 20 milhões de habitantes, o que levou ao afundamento da cidade, a uma taxa de 10 centímetros por ano.A maior parte da cidade está construídanum subsolo pantanoso, e quanto mais águas subterrâneas sejam extraídas deste terreno e possam ser substituídas

pelas águas da chuva, essa parte do solo torna-se ainda menos compacta e a cidade acima continua a afundar-se. Como resultado, várias infraestruturas da cidade, incluindo edifícios, estradas e sistemas de saneamento, têm sido amplamente danificadas. Em resumo, a cidade enfrenta problemas de inundações durante a estação chuvosa.Têm sido procuradas soluções para a prevenção e controle das inundações desde os tempos pré-hispânicos. A ponte de pedra do dique de Nezahualcoyotl

foi desenvolvida para evitar as inundações e parar as águas salobras do Lago Texcoco de se misturarem com a água limpa de outras áreas. Em 1607, começou a construção do Canal Huehuetoca, que inclui um túnel de 7 km (Garganta do Nochistongo) para descarregar a água no rio Tula (trabalho de construção que demorou quase dois séculos). A construção do Canal Grande ou de Drenagem começou em 1866, e é composta por um canal de betão de 39,5 km e um túnel de quase 10 km de

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Edição nº 17 — Arranha-céus em LondresAMBIÇÕESEdição nº 17 — Cidade do México

1. Construção dos eixos.2. Escavação do túnel.3. Revestimento final.O betão será projectado até uma profundidade de cerca de 95 metros ao longo de uma distância máxima de 1000 m. São necessários aproximadamente 230.000 m3 de betão para o segmento de que a ACI é responsável.

A solução escolhida para atender as especificações acima consiste em dois adjuvantes Plastiment® e Sika® ViscoFlow®. A aplicação da tecnologia Sika® ViscoFlow®, na forma de uma combinação de adjuvantes para betão Sika® ViscoFlow® e Sika® Plastiment®,

produziu betão de alta qualidade que cumpriu todos os requisitos de tempo de trabalhabilidade.Além disso, as especificações de resistências iniciais de compressão foram mais que satisfatórias pela combinação do projecto de mistura e adjuvantes Sika.

A Sika México ofereceu soluções para este projecto, bem como suporte técnico no local, contribuindo, assim, com tecnologia de ponta para o esforço de desenvolvimento do México. O Conselho Hídrico do México (CONAGUA), embarcou num grande projecto na forma do regime do Túnel Emissor Oriente, que é inigualável em qualquer outra parte do

mundo e absolutamente essencial para a própria Cidade do México. Além de ser capaz de coordenar o lençol freático de forma mais eficaz no futuro para evitar que a cidade afunde ainda mais, o colector de 60 km de comprimento - projectado para fornecer um sistema de saneamento mais eficaz e melhorar a qualidade de vida na megacidade - é de uma importância vital.

As autoridades e a população estão convencidas de que o maior projecto de saneamento do mundo vai reintroduzir maior qualidade de vida na cidade.

Números principais para o Túnel Emissor Oriente:

Comprimento 62 km

Diâmetro 7 m

Profundidade 30 a 150 m

Inclinação 100 m

Eixos 24

Capacidade 150 m3/sec

Período de retorno 50 anos

Investimento 19,5 bi de dólares

Tempo de construção 4 anos

Ano de conclusão 2014

AS SOLUÇÕES PARA A PREVENÇÃO E CONTROLO DAS INUNDAÇÕES TÊM SIDO PROCURADAS DESDE OS TEMPOS PRÉ-HISPÂNICOS

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A metrópole dos exageros, Londres é uma cidade líder global com pontos fortes em artes, comércio, educação, entretenimento, moda, finanças, saúde, media, serviços de investigação e desenvolvimento, turismo e transportes, que contribuem para a sua proeminência. É um dos centros financeiros mais importantes do mundo e tem o quinto ou sexto maior PIB por área metropolitana do mundo. Londres é uma capital cultural mundial e é a cidade mais visitada do mundo, medido pelo desembarque internacional. Tem o maior sistema aeroportuário urbano do mundo, medido pelo tráfego de passageiros. As 43 universidades de Londres formam a maior concentração de ensino superior na Europa. Em 2012, Londres tornou-se na primeira cidade a sediar 3 vezes os Jogos Olímpicos modernos de Verão.A capital do Reino Unido tem uma grandediversidade de povos e culturas, e mais de 300 idiomas são falados dentro das suas fronteiras. Londres tinha uma população oficial de 8,3M em 2012, tornando-se o município mais populoso da União Europeia, sendo responsável por 12,5% da população do Reino Unido. A área

metropolitana de Londres é a maior da UE, com uma população total de 13,6M, enquanto a Greater London Authority estima que a população da região metropolitana de Londres seja de 21M.Londres tinha uma população maior quequalquer cidade do mundo de 1831 a 1925.A cidade contém quatro locais de Património Mundial: Torre de Londres; Kew Gardens; o local que compreende o Palácio de Westminster, a Abadia de Westminster e a Igreja de St Margaret; e o povoado histórico de Greenwich, onde o Observatório Real está situado, a locali-zação do primeiro meridiano (longitude 0°) e o Greenwich Mean Time (GMT). Outros marcos famosos são o Palácio de Buckingham, o London Eye, Piccadilly Circus, Catedral de St Paul, Tower Bridge, Trafalgar Square, e The Shard. Londres serve de lar a inúmeros museus, galerias, bibliotecas, eventos desportivos e outras instituições culturais, incluindo o British Museum, National Gallery, Tate Modern, British Library e 40 teatros do West End. O metro de Londres é a mais antiga rede ferroviária subterrânea do mundo.Com tudo isto, é uma cidade de tradições,em que cada novo século acrescenta

uma camada única de carácter à própria cidade. O resultado é uma cidade em que castelos, palácios reais e igrejas antigas seculares estão confortavelmente ao lado de todas as necessidades de uma próspera cidade dos tempos modernos. Para uma cidade tão grande e importante, Londres tem um crescimento rem altura relativamente baixo, com edifícios altos agrupados na centro da cidade de Londres e em Canary Wharf, e outros espalhados de forma esporádica na restante área da cidade.Não são os arranha-céus que definem ohorizonte de Londres, mas uma mistura de marcos arquitetónicos que, ao longo dos séculos, vieram a definir uma cidade com um passado notável. A principal delas é a Catedral de St. Paul, o Palácio de Westminster, a Tower Bridge e a Torre de Londres, mas estes são acompanhados por centenas de torres de igrejas e de monumentos. O recente interesse na construção de arranha-céus fez com que a estes marcos históricos se juntass um novo estilo de estruturas modernas impressionantes, incluindo a Câmara Municipal, o London Eye e 30 St Mary Axe.

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DOIS NOVOS MARCOS PARA A “CIDADE MÁXIMA”Quem não fica fascinado por esta cidade? A capital da Inglaterra e do Reino Unido, Londres é a região a zona urbana e a área metropolitana mais populosa do Reino Unido. Sobre o rio Tamisa, desde há dois milénios que Londres tem sido uma grande povoação. A sua história remonta à fundação dos romanos, que a nomearam de Londinium. O centro histórico da cidade de Londres, na sua grande parte, mantém as suas fronteiras medievais de 2,9 km2.

TEXTO: ASTRID SCHNEIDERFOTOS: EMPORIS

FACHADAS DE VIDRO ESTRUTURAL

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Edição nº 17 — Arranha-céus em LondresAMBIÇÕESEdição nº 17 — Arranha-céus em Londres

A Londres de hoje é o lar de alguns dos arranha-céus mais altos e mais excitantes da Europa, tais como o The Pinnacle, The Shard, One Blackfriars Residential Tower e a Salesforce Tower London. Outras obras arquitetónicas incríveis ainda estão em curso, e num futuro próximo dois novos edifícios irão juntar-se a estas obras.

O primeiro é o 20 Fenchurch Street, um arranha-céu comercial recém-concluído em Londres. Ele leva o nome do seu endereço em Fenchurch Street no distrito financeiro da Cidade de Londres e foi apelidado de The Walkie-Talkie por causa do seu formato distinto. Concluído na primavera de 2014, o edifício de 37 andares tem 160 m de altura, tornando--se no quinto mais alto edifício concluído na cidade de Londres.

O arquitecto do 20 Fenchurch Street é Rafael Vinoly, que nasceu em Montevidéu, Uruguai. Formado na Argentina, recebeu o diploma de Arquitectura da Universidade de Buenos Aires em 1968. Ele estabeleceu-se definitivamente em Nova Iorque no final de 1970. “A arquitectura é um diálogo

com as forças da vida” e é parte da sua filosofia. Qualquer pessoa que fique sob a torre da 20 Fenchurch Street vai entender esta frase.

A fachada foi fornecida por Permas-teelisa UK e Permasteelisa Italy, e a cobertura foi construída por Josef Gartner. O vidro de isolamento foi fornecido pela Vetrodomus da Itália. Para as fachadas de vidro estrutural, a Sika recomendou o Sikasil®. Foi utilizado vedante de impermeabilização de alto desempenho para isolamento climático, pois era necessária uma durabilidade do vedante sob as condições climáticas severas do exterior no vidro.

Além disso, o Sikasil® foi usado como umselante de vidro secundário e o SikaGlaze® IG-5 PIB como primário de selante de vidro, ambos em cinza, para corresponder aos perfis do alumínio. Os desafios mais complexos surgiram quando o vidro curvado frio e a fachada inclinada externa colocaram tensão permanente no adesivo. Por isso foram necessários cálculos gerais e do tamanho da junta. Alguns cantos requerem uma instalação complicada e a aplicação de

cola em 2 componentes no local. Em algumas áreas com grande concentração de carga, a única solução foi o novo adesivo de alta resistência Sikasil® SG-550 para manter a dimensão da junta tão pequena quanto as especificações permitiam.

O segundo edifício pode ser encontrado na 122 Leadenhall Street. Quando concluído, em 1969, o edifício tinha 54 m de altura, com 14 andares acima e três andares abaixo do solo. Foi originalmente projectado como um edifício par, na sede do Sindicato Comercial. Os dois edifícios têm um núcleo de betão de compressão central e pisos suspensos que pendem usando cordas “de aço” visíveis no exterior do edifício. Essas cordas são suspensas em treliças fortes na parte superior do edifício. É um exemplo de uma estrutura de tensão; na altura, foi considerado um dos edifícios com fachada de vidro mais complexos do Reino Unido. O arquitecto reconheceu a influência de Mies van der Rohe. Projectado por Richard Rogers e desenvolvido por British Land and Oxford Properties, o novo Leadenhall Building terá 225 m de altura, com 48 andares,

quando estiver concluído em 2014. Com o seu perfil distinto em formato de cunha, foi apelidado de Cheesegrater, um nome originalmente atribuido pelo director chefe de planeamento da City of London Corporation, Peter Rees, que ao ver uma maqueta do conceito disse a Richard Rogers que podia imaginar a sua mulher utilizando-o, para ralar parmesão. E esse nome pegou. O planeamento foi apresentado à City of London Corporation, em Fevereiro de 2004 e foi aprovado em Maio de 2005. O projecto de design teve início em 2006. Numa declaração feita a London Stock Exchange, no dia 14 de agosto de 2008, a British Land disse que estava a atrasar o projecto e que estava previsto para

começar em outubro de 2010. Em 22 de dezembro de 2010, o desenvolvimento anunciou que o projecto estava a avançar com o fecho de contratos para uma joint venture de 50/50 com a Oxford Properties.A nova torre tem uma fachada de vidro cônica de um lado, que revela o nó de aço, juntamente com uma armação de escada para realçar o aspecto vertical do edifício. Além disso, dá a impressão da fixação da torre ao chão, o que dá uma sensação de resistência. Ao contrário de outros edifícios altos, que normalmente usam um núcleo de betão para ter estabilidade, a megaestrutura de aço, projectada pela Arup, proporciona estabilidade a toda a estrutura, sendo a mais alta deste

género no mundo. A base apresenta um átrio com altura de 30 m. Estará aberto ao público e irá aumentar a praça adjacente. Serão utilizados elevadores de vidro externos nessa nova construção, semelhantes ao edifício Lloyd vizinho projectado pelo mesmo arquitecto.

A principal desvantagem deste projecto original é o espaço relativamente pequeno da construção de 84.424 m2

para uma construção com a sua altura. A fachada foi criada por Shenyang Yuanda e Yuanda Europe e o vidro de isolamento foi fornecido por dois produtores chineses, SYP e Norte Glass. O produto Sikasil® foi utilizado para a selagem da fachada em vidro estrutural e selagem climática, a fim de garantir a durabilidade a longo prazo. O Sikasil® é ideal como selagem secundária para o vidro isolante insuflado a ar e gás nas aplicações de vidros estruturais. As caixas de controle do elevador foram coladas utilizando o sistema adesivo de cura rápida SikaFast®. A geometria de vidro triangular dos cantos e a enorme variedade de dimensões de vidro exigiram um planeamento intensivo e cálculos de tamanho das juntas.

Da próxima vez que visitar Londres, passeie pela Fenchurch Street e pela Leadenhall Street, para dar uma olhadela aos dois novos edifícios de Londres e admirar estas incríveis maravilhas arquitectónicas. Use a sua imaginação! Provavelmente criará novos apelidos para os dois edifícios. Mas talvez utilize os que eles já têm e fale, usando o seu Walkie- -Talkie, enquanto usa o ralador para ralar o seu parmesão favorito.

É O MAIS ALTO DO MUNDO DO SEU GÉNERO

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Concluído na primavera de 2014, o edifício de 37 andares da 20 Fenchurch Street tem 160 m de altura, tornando-se o quinto mais alto edifício construido na cidade de Londres.

Projectado por Richard Rogers e desenvolvido por British Land and Oxford Properties, o novo

Leadenhall Building terá 225 m de altura, com 48 andares.

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Edição nº 17 — Professor Kyoji Tanaka AMBIÇÕESEdição nº 17 — Professor Kyoji Tanaka

Porque é que a durabilidade dos selantes e adesivos é muito importante nos edifícios? Prof. Tanaka: Existem várias razões. A menos que sejam usados selantes e adesivos de alta qualidade já não é possível satisfazer os requisitos técnicos, comerciais e ecológicos cada vez mais severos que são colocados aos edifícios. Como consequência, o principal desafio hoje é o de adaptar a sua durabilidade à vida útil do edifício como um todo. O trabalho secundário de selagem subsequente é difícil e, particularmente, com arranha-céus, envolve um investimento significativo de tempo e dinheiro. Isso por si só torna a durabilidade dos selantes e adesivos um fator económico importante para os empreiteiros e proprietários de imóveis. Outra razão é a redução da poluição do ambiente. Embora os materiais de selagem de juntas sejam produzidos com relativamente pouca matéria-prima e energiaem comparação com outros materiais de construção (por exemplo, betão ou vidro), eles fazem uma contribuição desproporcionalmente elevada para melhorar o equilíbrio energético global do edifício. Quanto mais duráveis forem os selantes e adesivos, menor a frequência com que precisam de ser renovados e menores serão os consumos de materiais. A durabilidade diminui os custos de manutenção e ao mesmo tempo reduz a pegada de carbono.

Quais são as principais áreas de pesquisa? O ponto crítico é sempre a união entre o material selante e o elemento de construção. A prioridade, por conseguinte, é desenvolver selantes e primários com boas propriedades adesivas numa variedade de superfícies. Outra área é a tecnologia monocomponente. Muitos arquitectos e

engenheiros japoneses ainda acreditam que selantes de dois componentes são superiores aos selantes monocomponentes no que diz respeito a capacidade de expansão das juntas e da resistência às intempéries, mas eles estão gradualmente a repensar essa atitude. Os produtos monocomponentes podem ser usados imediatamente, exigem menos conhecimento técnico e são muito mais fáceis de manusear. Este é um importante critério de qualidade, não menos importante, porque a indústria da construção está a contratar cada vez menos especialistas treinados.

O que está a impulsionar este desenvolvimento? A procura por eficiência energética, as pressões do preço, o progresso tecnológico no que se refere a materiais de construção e que diz respeito à abordagem de ciclo de vida. Há algum tempo, a pegada ambiental dos edifícios tem sido não apenas ecológica, mas, acima de tudo, uma ferramenta de gestão económica.

Quais são as medidas mais importantes neste contexto? Melhorar a durabilidade, através da melhoria de adesão a longo prazo numa variedade de superfícies e procedimentos mais rápidos para testar as propriedades de longo prazo. Estes são procedimentos de teste para “envelhecimento acelerado” que fornecem resultados confiáveis, não depois de anos, mas dentro de algumas semanas. Isto é particularmente importante, porque novos materiais de construção e tecnologias inovadoras de construção estão constantemente a chegar ao mercado e os selantes e os adesivos precisam de ser tidos em conta.

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A IMPORTÂNCIA DA DURABILIDADEO Professor Tanaka discute as áreas chave da pesquisa em materiais de selagens de juntas. Kyoji Tanaka, Professor Emérito da Tokyo Institute of Technology, ensinou ciência e materiais durante 40 anos, com ênfase nos materiais e tecnologias para a selagem. Coordenou um grupo de trabalho no desenvolvimento de padrões da indústria japonesa para materiais de selagem, e está a supervisionar este ano a revisão de normas no mesmo âmbito.

TEXTO: CHRISTINE KUKAN FOTOS: MARC EGGIMANN

Vive no Japão, onde as construções estão regularmentesujeitas a terramotos e tufões. Qual o papel dos selantes eadesivos nessas condições extremas? As juntas entre os componentes de construção estão expostas a grandes forças. Isto aplica-se especialmente para revestimento impermeáveis. Consequentemente, os materiais de selagem devem suportar vários tipos de movimentos durante o maior tempo possível enquanto sofrem o menor dano possível.Os terramotos causam movimentos curtos mas intensos. O calor e o frio, o dia e a noite causam movimentos constante entre a expansão lenta e a contração. Durante os tufões, os selantes também têm que ser capazes de resistir a influências externas extremas, tais como ventos de tempestade e chuva forte. Óptima adesão, flexibilidade, resistência ao rasgo e ao clima durante um longo período de tempo são os principais critérios que os selantes e adesivos devem satisfazer. Mas há outra coisa: o desenho da junta também tem um papel a desempenhar.Os arquitectos preferem as juntas estreitas e discretas, e isto requer selantes com propriedades mecânicas especiais, com alta capacidade de absorção de movimentos (+100/-50%).Ao investigar juntas de selagem após o terramoto Hanshinn

Awaji, em 1995, constatámos que, embora os selantes adesivos tenham sido parcialmente destruídos, esses ainda se mantinham fixos sobre partes menores dos edifícios, tais como painéis de tecto de vidro ou cerâmica, e evitavam que estes caíssem. Isto revelou uma característica até então escondida dos selantes e adesivos: eles têm uma função de segurança e agem como uma espécie de suporte.

Estava a desenvolver padrões da indústria de edifícios altos. Quanto é que as suas investigações contribuíram para os novos padrões de selantes e adesivos?Os resultados das minhas investigações sobre a resistência climática de materiais à base de polímeros sintéticos têm sido incorporados em uma série de normas para os métodos de ensaio da classificação de durabilidade. As minhas investigações sobre o comportamento em longo prazo dos selantes em juntas de movimento, também foram a base para a discussão sobre os métodos de ensaio e foram de uma ajuda na definição do padrão da indústria japonesa JIS A 5758 para selantes para a construção e para vidros.

DURANTE OS TUFÕES, OS SELANTES TAMBÉM TÊM QUE SER CAPAZES DE RESISTIR A INFLUÊNCIAS EXTERNAS EXTREMAS, TAIS COMO VENTOS DE TEMPESTADES E CHUVAS FORTES

ENTREVISTA Professor Kyoji Tanaka.

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Edição nº 17 — Novas fábricasAMBIÇÕESEdição nº 17 — Novas fábricas

EXPANSÃO DA CADEIA DE FORNECIMENTO

AUMENTO DA PROXIMIDADE AO CLIENTE NA INDIA E NO BRASIL

TEXTO: HARRIET SIHNFOTOS: SIKA BRASIL, SIKA ÍNDIA

A fim de executar grandes projectos de infraestrutura, a Sika Índia ampliou a sua cadeia de fornecimento e abriu uma nova fábrica em Jhagadia. A Sika Brasil também abriu uma nova fábrica, em Aparecida de Goiânia, no estado centro-oeste brasileiro de Goiás.

A fim de executar projectos de infraestrutura, a Sika Índia ampliou a sua cadeia de fornecimento e abriu uma nova fábrica em Jhagadia. A cidade de Jhagadia está situada no Estado de Gujarat, a 350 km ao norte da megacidade indiana de Mumbai.

A Sika continua a reforçar a sua posição na Índia, com a inauguração da sua sexta unidade de produção e centro de I&D em Jhagadia. A nova unidade, localizada na parte ocidental da Índia, focar-se-á nos aditivos para betão, argamassas, pavimentos de epoxi e adesivos para o

mercado da construção civil, que esta em expansão. A nova fábrica também será a casa de amplas instalações de I&D e um centro técnico.

A inauguração da fábrica em Jhagadia é mais um marco na expansão da cadeia de fornecimento da Sika, nos maiores mercados em crescimento. Com 11 filiais e, agora, seis unidades de produção, a empresa está bem representada no mercado emergente da Índia.

O CEO da Sika, Jan Jenisch, comenta: “A Sika está fortemente comprometida

com a implementação dos objetivos da Estratégia 2018 - um dos quais é a expansão acelerada da nossa cadeia de fornecimento em mercados emergentes, a fim de aproveitar as oportunidades de negócios ainda não exploradas. Após a inauguração da fábrica de Surabaya, na Indonésia, apenas há um mês atrás e a recente inauguração da fábrica de Jhagadia, com as suas fortes actividades de I&D na Índia, a Sika ampliou com sucesso a sua presença em dois dos países mais populosos do mundo, que são o lar de grandes infraestruturas e projectos de construção“.

> A Sika Brasil também abriu uma nova fábrica, em Aparecida de Goiânia, no estado centro-oeste brasileiro de Goiás. Esta é a sétima fábrica da empresa no país. Goiás é um dos estados que mais crescem no Brasil, proporcionando uma excelente plataforma para abastecer os mercados do centro e norte do país.A nova fábrica vai de encontro às necessidades dos clientes no centro-oeste brasileiro. Maior proximidade com o cliente e maior eficiência na logística ajudam a atender a crescente procura por produtos nos mercados de construção, em especial os aditivos para

betão, sistemas de impermeabilização e argamassas.

O CEO da Sika, Jan Jenisch refere que: “A nova fábrica em Aparecida de Goiânia é, além da aquisição da Lwart Química no início deste ano, mais um passo na nossa estratégia de expansão no Brasil, iniciada em 2012. Sika opera agora sete fábricas no país”.A cadeia de fornecimento melhorada trará grandes benefícios aos clientes no segmento ferroviário e infraestruturas rodoviárias, ao sector de aeroportos e à indústria energética.

Projectos de infraestrutura, com um volume de investimento de mais de 62,5 mil milhões de euros, estão actualmente em construção, e um volume combinado de projectos no valor de 76 mil milhões de euros está na fase de licitação ou na fase de concessão, a aguardar a construção. Mais recentemente, a Sika Brasil forneceu várias soluções para a construção, reabilitação e manutenção dos estádios e infraestruturas relacionadas ao evento do Mundial de Futebol de 2014.

Com 11 filiais e, agora, seis unidades de produção, a empresa está bem representada no mercado emergente da Índia A nova fábrica em Aparecida de Goiânia satisfaz as necessidades dos clientes no centro-oeste brasileiro.

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AMBIÇÕESEdição nº 17 — Penzion Kraličák

FÉRIAS PERFEITAS NA MONTANHA

TEXTO: ASTRID SCHNEIDERFOTOS: M. TŮMA / BOYSPLAYNICE

A montanha Hyncice pod Susinou estende-se na extremidade sudestede Snieznik, perto da cidade de Staré Mesto, a 270 km da capital, Praga.Para o oeste ergue-se o Velka Sindelná (Schindelberg, 1.195 m). Tetrevíhora (Montanha Negra, 1.251 m) fica a noroeste de Susina (Koppe,1.321 m), e ao norte a Stvanice (Caça Negra, 866 m).

> Estar nas montanhas é divertido.Significa aventura, e ao longo dos séculos tornou-se numa das melhores maneiras das famílias e amigos passarem o seu tempo de lazer. Podemos ser pessoas activas, fazendo montanhismo, caminhada, escalada, apreciar as espetaculares vistas naturais e observar os animais. No inverno as pistas são todas suas. Podemos descer com os nossos esquis ou fazermos snowboard e sentir como se estivessemos a surfar no mar. Ou podemos desfrutar dos prazeres mais lentos da vida, lendo um bom livro, dormindo numa rede, respirar o ar saudável da montanha ou simplesmente contemplar o facto de estar no vale, um pouco mais próximo do Sol.A recém-renovada pousada de três andares, Penzion Kralicák, situada na

parte superior da montanha Hyncice pod Susinou, é um desses lugares onde a sua alma pode relaxar. Acima do nível do edifício está um caminho longo com lugares de estacionamento. Há também um terraço com restaurante, oferecendo uma oportunidade para um agradável descanso ao sol. A propriedade está localizada no prado, que é intensamente utilizado durante todo o ano para as actividades infantis (escola de esqui e jogos de verão no rio). Uma das atracções é um reservatório de água circular. Existem planos para uma sauna e um jardim infantil. A expressão arquitectónica é baseada no conceito existente de edifícios em campo aberto acima da aldeia. A ideia era criar uma forma contemporânea de arquitectura em prados montanhosos abertos, com

uma forma compacta e simples, onde a parede se funde inalterada até à cobertura. A intenção arquitectónica para a pousada, não era adicionar ao carácter da aldeia, a construção de instalações recreativas tradicionais. Penzion Kralicák foi projectada como um objecto natural sob a floresta. A forma compacta do edifício deve trazer à mente uma pedra lisa, de pé sobre a planície aberta. O edifício não tem uma fachada principal e toda a sua estrutura é feita a partir de um material arquitecturalmente moldado. É um objecto solitário fora da aldeia, além dos horizontes da paisagem. A área na parte traseira da propriedade abre-se para uma floresta escura. O carácter da paisagem reflete-se no projecto arquitectónico, alcançado através da impermeabilização

COBERTURAS

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do revestimento da estrutura de madeira. As janelas de superfícies inclinadas na fachada estão presas em águas-furtadas não mais do que uma massa compacta com distorção. Água e neve correm livremente pela cobertura inclinada, sobre as fachadas inclinadas, para uma vala principal distante da propriedade.

A planta do terreno é um polígono rectangular com frentes convergentes. A técnica de construção reflete-se na estrutura de madeira com alvenaria estrutural longitudinal interna feita de tijolos cerâmicos. O edifício actual foi construído depois dos pavimentos pré-fabricados e das paredes terem sido montadas. Os tectos são concebidos como vigas com uma cobertura de betão. Durante a construção, foi necessária a impermeabilização superficial da fachada. A etapa final foi composta por trabalhos de impermeabilização da cobertura. A fachada tem uma caleira de sucção em torno do perímetro, e toda a altura do prédio de três andares é ventilada. A cobertura tem uma conduta de saída central na cumieira, que envolve todas as saídas de ventilação. Foi utilizado o produto SikaRoof® MTC, uma membrana líquida de impermeabilização aplicada a frio, sobre o substrato de madeira de toda a envolvente exterior do edifício. Também foram aplicados poliuretanos líquidos de impermeabilização altamente avançados, e de última geração,

pertencentes à tecnologia Sikalastic®. As suas características incluem o design, a impermeabilização perfeita, a flexibilidade, a resistência do sistema, a capacidade de fechar fissuras e a respirabilidade. O layout do interior do edifício é estruturado num andar de serviços (o restaurante do rés-do-chão com cozinha, casas de banho para clientes e funcionários, balcão de atendimento e aluguer de esquis) e dois andares com quartos para os hóspedes. Uma escada com iluminação no topo atravessa o centro do edifício. A casa tem três quartos duplos e quatro quartos de quatro camas. Podem ser acomodados grupos até 28 pessoas. Situada nas encostas, a pousada é ideal para actividades de inverno, com aulas de esqui e snowboard. E os ciclistas podem desfrutar da ciclovia nas proximidades, durante o verão. Também são organizadas noites de churrasco e outras actividades. Se gostar de férias activas ou simplesmente gostar de relaxar com um livro numa rede sob o sol, a casa de hóspedes parece um destino muito atraente.

DURANTE A CONSTRUÇÃO, FOI NECESSÁRIO IMPERMEABILIZAR A FACHADA

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Edção nº 17 — SamrakshanaAMBIÇÕESEdção nº 17 — Samrakshana

Embora, as crianças sejam um grupo particularmente vulnerável. Designadamente, quase metade das crianças deste país sofrem de subnutrição. Um grande número de crianças não têm o direito a um padrão de vida adequado, com o acesso a água potável, condições de habitação

aceitáveis e saneamento.O acesso à escola e a cuidados de saúde élimitado. Apesar de um projecto lançadohá quatro anos para oferecer educação universal, cerca de 60 milhões de crianças não frequentam a escola primária.

Cerca de 18 milhões de crianças vivem e

trabalham nas ruas urbanas da Índia. O país tem mais crianças de rua do que em qualquer outro lugar do mundo. O problema do trabalho infantil está identificado. Mais de 12 milhões de crianças indianas trabalham, muitas delas em trabalhos perigosos. A Índia é também considerada uma fonte, destino

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UM LAR PARA ORFÃOS E PESSOAS COM DEFICIÊNCIAS, NA ÍNDIAA Índia tem assistido recentemente a um crescimento económico impressionante. No entanto, a pobreza e a injustiça, ligadas ao género ou classe, são realidades cruéis para milhões de mulheres e crianças. A estrutura da Constituição Indiana fornece os meios necessários para a protecção, para o desenvolvimento e para o bem-estar das crianças.

TEXTO: KLAUS STRIXNER, ASTRID SCHNEIDERFOTOS: BRIGITTE BORN

RESPONSABILIDADE SOCIAL

e um país de trânsito para as crianças que são traficadas para trabalhos forçados e exploração sexual comercial. Há cerca de 500 mil crianças prostituídas no país, e a preocupação é urgente pois os programas para a recuperação física e psicológica, e a reintegração social de crianças vítimas de abuso e exploração sexual permanecem insuficientes e inadequados.Apenas 1% das crianças com deficiência tem acesso à escola e um terço da maioria das deficiências são evitáveis. Ajudaria muito fornecer uma boa nutrição na fase pré e pós-natal, bem como nutrição adequada para as crianças e mães. A subnutrição é pois um problema grave destas crianças. Na Índia, 80% das crianças com deficiência não vai sobreviver até os 40 anos de idade Além disso, os órfãos e crianças portadoras de deficiência mental e física estão particularmente em risco de abuso e violência. Muitos deles vivem nas ruas.

A fim de prestar assistência a crianças com deficiência física e mental na Índia, a Sika apoia a “Samrakshana” (abrigo, dar abrigo, proteger), a casa

para órfãos e pessoas com deficiência no estado de Telanga, distrito de Medak, na parte sul do oeste da Índia. A Samrakshana foi fundada em 2013 por Joseph Vattaparambil e Brigitte Born. Durante nove anos (2006-2014) Joseph e Brigitte estabeleceram o lar para crianças deficientes em Karunalaya e a Escola Akshalashala. Em Abril de 2014, a responsabilidade pela casa e a escola foi assumida pela congregação Bethany. Durante este tempo, Brigitte e Joseph começaram a construir a “Samrakshana”. A casa já foi construída e 30 crianças encontraram um novo lar. Os projectos serão apoiados pela Sika pela cidadã suíça, Brigitte Born, que faz a gestão dos seus projectos em Karunalaya desde

2007 e passa cada três meses no local, a trabalhar lá. A Sika apoia os seguintes projectos: - construção de um reservatório de água;- o fornecimento de água é garantido por um depósito e uma tubagem de água com duas bombas. Além disso, a Sika apoia a construção da casa para órfãos na comunidade de Dondhi, Telanga. As crianças de rua, infelizmente, pertencem à vida quotidiana na Índia. A Samrakshana foi fundada para dar aos órfãos uma casa. Aqui, as crianças obtêm simpatia, amor e carinho. Elas obtêm uma alimentação saudável, cuidados médicos, e se necessário, recebem educação adequada e obtêm uma formação profissional.