Introduoy O objetivo deste sistema proporcionar conforto

trmico (ar climatizado), aos passageiros do veculo, por meio do controle da temperatura e da umidade. O sistema retira o calor do interior do veculo atravs do ciclo termodinmico.

Componentes bsicoy o compressor, y o condensador, y o acumulador ou um filtro de secagem, y o tubo de orifcio fixo ou vlvula de expanso, y o evaporador, y as mangueiras y e, claro, o gs refrigerador.

Qual a diferena entre um ar-condicionado de carro e um usado nas residncias?

y grande variao de carga trmica y condies transientes bastante divergentes y variao da vazo mssica decorrente do vasto

intervalo de rotao de operao do compressor

y Montagem do sistema

Descrio dos componentes bsicoCompressor

Compressor tipo swash plate (DENSO, 2006)

Compressory Encontrado normalmente na parte dianteira do carro, perto do motor y usado para recuperar o refrigerante em estado gasoso da sada do evaporador,

comprimi-lo para ser mandado a alta temperatura e presso ao condensador y Depende do giro do motor y acionado por um sistema de polia e correia acoplada a uma embreagem magntica que fica na frente do compressor

y Geralmente trabalha entre 80C e 125C e a alta presso de at 15 bar em vapor y o componente do ar condicionado que aumenta o consumo de combustvel y Em caso de sobrepresso, h uma vlvula de alvio controlada eletrnicamente y Dependendo do modelo, pode haver ou no um acumulador na entrada

Condensador

Condensadory Geralmente instalado na frente do radiador do veculo, permitindo uma eficaz

troca trmica com o ar sendo altamente eficiente

y Resfria o gs refrigerante em alta presso vindo do compressor y constitudo por tubos (geralmente de alumnio) por onde o refrigerante escoa e

aletas dissipadoras de calor

y Tem uma ventoinha (ventilador eltrico ) que liga e desliga dependendo da

presso de refrigerante e principalmente da temperatura da gua do motor

y Peso muito baixo, que proporciona alta performance no sistema de todo o carro y Trabalha na mesma presso do compressor, porm em temperaturas em torno

de 55C

y Quando detectado que no h ar frio saindo dos ventiladores pode ser que o

condensador esteja danificado ento necessrio trocar as palhetas

Esquema do condensador

Filtro secador e acumulador

Filtros secadores e acumuladoresy Tanto o filtro de secagem como o acumulador tem objetivos reter as impurezas slidas (as

partculas ou poeiras), de absorver a umidade e manter a reserva de gs refrigerante no estado lquido (filtro de secagem) ou gasoso (acumulador) meio da diferena de peso entre os dois estados do refrigerante, entrar s lquido na vlvula de expanso vapor no compressor

y O princpio simples onde os dois dispositivos separa os refrigerante gasoso do lquido por y O filtros secadores localizam-se entre o condensador e a vlvula de reteno e assegura que y J os acumuladores localizam-se entre o evaporador e compressor, e garantem que entrar y No modifica em nada as propriedades termodinmicas y O filtro secador trabalha sempre morno ou quente , caso metade dele ou a tubulao de alta,

que sai do filtro secador, estiver fria com condensao, um sinal que o filtro secador est obstruindo a passagem do fluido refrigerante (atuando quase como um elemento de expanso) e deve ser substitudo misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo) de expanso

y Deve ser substitudo cada vez que o sistema de ar condicionado aberto; . (A umidade, y A umidade que ocorre nesses dispositivos tambm pode congelar dentro do orifcio da vlvula

Esquema dos filtros de secagem

Vlvula de expanso

Vlvulas de expansoy A vlvula de expanso converte o lquido a alta presso em baixa presso ou em

uma nvoa de baixa presso

y Temperaturas do fluido prximo de zero celsius devido a queda de presso y Dependente do estado na sada do evaporador y A vlvula de expanso tem um tubo capilar com um bulbo trmico que controla

sua abertura e fechamento

y O bulbo trmico e a presso interna do refrigerante gerenciam a exata

quantidade de refrigerante necessria no sistema

y Esse bulbo fixado na sada do evaporador e quando o escoamento de

refrigerante no suficiente para resfriar o evaporador o bulbo detecta essa falta e abre mais a vlvula. Esse comportamento tambm ocorre no sentido contrrio para fechamento da vlvula.

Esquema da vlvula de expanso

Evaporador

Evaporadory Ele localizado dentro da caixa evaporadora que se encontra dentro do painel do veculo y Assim como no condensador, o evaporador possui uma estrutura feita de tubos e aletas de alumnio y Resfria o ar num sistema semelhante a do resfriamento do corpo humano, no caso por evaporao da nvoa em contato com as aletas que esto em contato com o ar circulante y O ar que passa atravs do evaporador, forado pelo ventilador frio, seco e lanado para o interior do veiculo y a umidade retirada do ar lanada contra as palhetas do evaporador e condensa-se, sendo ela drenada atravs de um tubo e lanada para o exterior do veiculo y O evaporador leve, tem um tanque circular e apresenta um alto desempenho, pois absorve o calor do ar, condensa a umidade e drena a gua condensada

Manuteno do ar condicionado de um carro: ao que devemos dar atenoEm linha gerais, podemos dizer que para o bom funcionamento do ar condicionado de um carro, necessria uma vistoria de um em um anos ou quando o seu automvel percorre de 15.000 a 40.000 km. fundamental fazer uma reviso no automvel, de modo a verificar se a presso do gs est exata e se o filtro de ar est a ventilar corretamente o interior do seu veculo.

Manuteno em geraly Correias: Transmitem a fora gerada pelo motor a seus agregados (no nosso caso o compressor do ar-condicionado), deve-se checar se esto ressecadas (facilmente notada por rudos) ou preste a romper y O gs refrigerante: Deve ligar o ar condicionado de um carro regularmente, pois assim evita a falta de lubrificao no compressor, alm disso verificar se no h vazamento nas mangueiras que ligam o sistema. Se houver troca do gs, recomendase trocar tambm o filtro secador ou acumulador, pois a umidade, misturada com o gs refrigerador, pode formar um cido corrosivo !!! y A limpeza do automvel: no deixe as entradas de ar entupidas y Interior do automvel embasado: pode significar alguma fuga na refrigerao do ar condicionado do carro y Troca do filtro de ar e recirculao do ar: Odores, problemas alrgicos e infeco respiratria so ocasionados por acmulo de sujeira dentro do sistema que gera um aumento na ocorrncia de fungos e caros, para que isso no ocorra devemos trocar anualmente os filtros de ar nunca deixar o ar recirculando dentro do carro

Consideraes finais de manutenoy Antes de desmontar o sistema de ar condicionado, cubra-o e proteja-o para no deixar entrar nenhuma sujeira ou umidade. Isto pode ocasionar entupimento e saturao do filtro secador/acumulador da vlvula de expanso e, at mesmo, a danificao do compressor. Pode ocorrer ainda um desgaste lento dos componentes e o problema aparecer aps um ano. y Quando for dar a carga no gs, solicite a presena de um tcnico de uma oficina especializada que recolha ou recicle o produto para no agredir o meio-ambiente

Dicas e informaes interessantesy O equipamento de ar-condicionado o mesmo para todos os modelos de carro?

y correto ligar o ar-condicionado logo aps entrar no carro que esteve no sol

quente?

y O gs refrigerante envelhece, portanto tem que se fazer a troca peridica?

y Em temperaturas baixas (menor que zero graus celsius), podemos ligar o aquecedor do carro aps entrarmos no mesmo?

y Porque dizem que devemos direcionar o para cima as sadas de ventilao do arcondicionado ? Isso correto ?

y Menos potncia: Se, por exemplo, o compressor no for adequado, o carro pode perder tanta potncia que o motorista corre o risco de ficar na mo em pleno trnsito. Isso mesmo. O carro pode parar no meio da rua por falta de potncia. Da o perigo y As sadas de ventilao: No tape nem obstrua as sadas de ventilao. Um erro comum colocar os suportes dos telemveis em frente s sadas de ventilao, assim o ar condicionado no tem potncia para produzir o efeito desejado y Aquecimento do motor: Quando o motor esquenta muito, a ventoinha pode no arrefecer to convenientemente quanto deveria. O calor em excesso vindo do motor tambm torna difcil que o aparelho arrefea o interior do seu carro. Por isso sempre cheque o sistema de refrigerao do motor y ltima dica (experincia prpria): preste ateno no funcionamento do arcondicionado durante o ano inteiro. Procurar os problemas s durante o vero pode causar ainda mais dificuldades: as oficinas ficam lotadas e o servio no to atencioso quanto poderia ser.

Fin

MUCHAS GRACIAS HERMANOS Y HERMOSAS CHICAS