As empresas nacionais e o projeto TAV Brasil Visão da iniciativa privada

SEMINÁRIO “O TREM DE ALTA VELOCIDADE E A ENGENHARIA NACIONAL”

Vicente Abate - Presidente da ABIFER

São Paulo, 9 de setembro de 2010

ABIFER, há 33 anos

APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL

NOSSA MISSÃO

Fomentar o crescimento da indústria ferroviária instalada no País, defendendo a expansão do transporte ferroviário de carga e de passageiros no Brasil e apoiando permanentemente as concessionárias e seus usuários.

ABIFER

NOSSA VISÃOABIFER

Ser a entidade de referência, no Brasil e na América Latina, para os temas relacionados ao transporte ferroviário.

NOSSOS VALORES

> Foco no Brasil> Crença no Negócio > Transparência nas Ações> Crescimento Sustentado> Geração de Valor

1 Fabricantes de veículos, sistemas e

componentes para o setor ferroviário de carga

e de passageiros

2 Empresas de projetos, consultoria e serviços ferroviários

ASSOCIADASQUEM SOMOS

ASSOCIADAS

ATUAÇÃO EM PRODUTOS> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas> Vagões de carga de todos os tipos> Vagões siderúrgicos> Trens Unidades Elétricos para Metrôs e Subúrbio> Trens de Alta Velocidade – TAVs> Veículos Leves sobre Trilhos – VLTs> Monotrilhos> Sistemas de Freio, Sinalização, Eletrificação e Telecomunicação> Truques, Motores de Tração, Engates, Rodas, Eixos e Molas > Materiais para via permanente > Fixações elásticas l Talas de junção l Aparelhos de mudança de via l Dormentes l Soldagem de trilhos

ASSOCIADAS

ATUAÇÃO EM SERVIÇOSASSOCIADAS

> Engenharia

> Manutenção, reparação e modernização de

veículos, sistemas e componentes

> Consultoria

INVESTIMENTOSINDÚSTRIA FERROVIÁRIA

> Modernização e ampliação das instalações fabris,

novas fábricas e novas tecnologias 1 bilhão(período 2003 a 2009)

R$

Fonte: ABIFER

1200

0VAGÕES DE CARGA 600CARROS DE PASSAGEIROS100LOCOMOTIVAS

CAPACIDADES ANUAISAs associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua capacidade de produção

MAIS DE MAIS DE

INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA

> Vagões de elevada capacidade, para transporte de minério de ferro, com peso bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;

> Vagões graneleiros com sistema rápido de descarga e acionamento simultâneo de portas por apenas um operador;

> Vagões tanques para transporte de gás natural liquefeito, para abastecimento de locomotivas em movimento;

> Freio eletro-pneumático para vagões de carga;> Rodas ferroviárias de aço microligado;> Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;> Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;> Sistema CBTC de sinalização completamente automático (driverless);> Carros de passageiros com ar condicionado, circuito fechado de TV e itens de acessibilidade como

portas mais amplas para cadeirantes;> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;> Dormentes de concreto utilizados em larga escala, privilegiando o meio ambiente.

PROJETOS

NÚMEROSDE PRODUÇÃO

2002 20102009200820072006200520042003

300 2.500 / 3.0001.0005.1001.3003.7007.6004.7002.400

VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

10(P)00908070

30.000 / 35.00028.2003.40011.50030.600

VAGÕESPRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA

Fonte: ABIFER

2002 20102009200820072006200520042003

5 60 / 7022303014600

LOCOMOTIVASPRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

2002 20102009200820072006200520042003

220 500 / 5504404502801101804580

CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA

(P)

Fonte: ABIFER

10(P)00908070

4.0001.9306401.460950

> PRODUÇÃO POR DÉCADA

CARROSDE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA

Fonte: ABIFER

Pedidos em carteira

Total de carros: 1098 carros

Linha Carros

2 Verde – Metrô SP 96

3 Vermelha – Metrô SP 60

1 Azul – Metrô SP 42

7 Rubi – CPTM 160

12 Safira – CPTM 160

12 Safira - CPTM 64

8 Diamante – CPTM (PPP)

288

11 Coral - CPTM 72

5 Lilás – Metrô SP 156

Pedidos em carteira

Total de carros: 168 carros

Metrô/VLT Carros

Metrô Brasília 48

Metrô Brasília (VLTs) 39

Cariri (VLTs) 4

Fortaleza (VLTs) 24

Recife (VLTs) 21

Maceió (VLTs) 24

Macaé (VLTs) 8

TAVO TREM DE ALTA VELOCIDADE

Geração de empregos

Redução de congestionamentos

Ajuste na demanda: rodovias

e aeroportos

Desenvolvimento tecnológico

Redução no deslocamento

Redução de poluentes

IMPACTOS ESPERADOSTAV

REDE MUNDIAL DE LINHAS DE ALTA VELOCIDADE

Em operação: 13.414 km

Em construção: 10.781 km

Em fase de projeto: 17.579 km

Fonte: ANTT

PROJETOS BRASILEm cursoCampinas > São Paulo > Rio de Janeiro I EF 222Extensão: 511 km

TAV

Em estudosSão Paulo > Curitiba: 410 kmCampinas > Uberlândia: 540 kmCampinas > Belo Horizonte: 530 km

Possíveis projetos futurosCuritiba > Porto Alegre: 600 kmUberlândia > Brasília: 500 km

Total > 3.100 km

TAVPROJETOS MALHA DE ALTA VELOCIDADE NO BRASIL

NACIONALIZAÇÃO

O Edital estabeleceu um percentual mínimo de Conteúdo Local para os bens e serviços, na construção do TAV.

Foi uma atitude do Governo Brasileiro para geração de empregos e renda no País e uma conquista da ABIFER.

TAV

LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕES

1

2

3

4

5

6

78

CAMPINAS RIO DE JANERIRO/BARÂO DE MAUÁ

VIRACOPOS SÃO PAULO/CAMPO DE MARTE

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

BARRA MANSA/VOLTA REDONDA

AEROPORTOGALEÃO

AEROPORTO DE GUARULHOS

ESTAÇÕES CONSIDERADAS

Km 510,7 Km 487,6 Km 412,2 Km 390,4 Km 328,7 Km 118,3 Km 15,2 Km 0,0

8 7 6 5 4 3 2 1

TRAÇADO PREVISTO TAV RIO-SÃO PAULO-CAMPINAS

PLANTAS PARA MONTAGEM DO TAV DISPONÍVEIS NO BRASIL

IESA

AMSTEDMAXION / BOMBARDIER CAF

SIEMENS

ALSTOM

TTRANS

CARACTERÍSTICAS DO TREM

PROJEÇÃO DO NÚMERO DE TRENS POR ANO

TIPO DE TREM 2014 2024 2034 2044

Expresso 14 28 28 28

Regional 25 50 50 50

Reserva 3 6 6 6

TOTAL 42 84 84 84

Fonte: ANTT

Comprimento / Nº de carros por composição

200 m 8 carros (2014) 400 m 16 carros (2024)

Carregamento máximo por eixo 17 t

Tara 436 t

Número de assentos Serviço Expresso: 458 assentos (duas classes)Serviço Regional: 600 assentos (classe única)

TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA TAV BRASIL

Principais objetivos • Capacitar profissionais brasileiros, de empresas e de instituições de pesquisa, para execução de projetos, fabricação, operação e manutenção do TAV, dos seus equipamentos, peças e componentes;

• Criar condições locais para certificação das tecnologias do TAV;

• Consolidar competências nacionais para execução de futuras expansões do PROJETO TAV BRASIL.

Fonte: ANTT

CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT

CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT

CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT

CONTEÚDO LOCAL Fonte: ANTT

TAV PELO MUNDO

AGV OARIS

TAV PELO MUNDO

Velaro ETR 500

TAV PELO MUNDO

KTX Shinkansen Série700

TAV PELO MUNDO

CHR3 Zefiro

CRONOGRAMA TAV BRASIL

Publicação do Edital 14/07/2010

Entrega das Propostas e Garantias 29/11/2010

Sessão Pública do Leilão na BM&F Bovespa 16/12/2010

Ata de Julgamento da Proponente Vencedora 18/01/2011

Assinatura do Contrato de Concessão 11/05/2011

Fonte: ANTT

PROPOSIÇÕES ABIFER – PRÓXIMOS 10 ANOS

Na área de transporte de carga • Eliminação dos gargalos da malha ferroviária existente; • Construção de 1.500 km de novas ferrovias por ano.

Na área de transporte de passageiros • Duplicação da malha metroferroviária urbana, atualmente de apenas 800 km; • Construção de 3.000 km de linhas de Trem de Alta Velocidade.

O Brasil não pode mais prescindir do transporte ferroviário.

Este deve ser o compromisso desta década.

Mensagem ABIFER

OBRIGADO!Vicente AbatePresidente

ABIFERTel: (11) 3289-1667vicenteabate@abifer.org.brwww.abifer.org.br