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Sistema de Ignição e Partida de Motores

Dispositivos de Temporização –

envolvendo: Ignição - Magneto

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• Checando a Temporização

interna de um Magneto

• Ao substituir ou preparar um magneto

para a instalação o primeiro passo é:

Temporização interna do

Magneto

• Para cada modelo de magneto...

• ... O fabricante determina o quanto de uma posição neutra o rotor de um

magneto deve se movimentar para gerar uma centelha mais forte no momento da abertura do platinado.

• Este deslocamento angular em relação a

uma posição neutra é chamado ...

E-gap

• E-gap varia de acordo com os modelos de

magnetos.

• Quando uma régua graduada é

posicionada e a sua origem coincide com

a marca de temporização do aro do

platinado, o rotor do magneto está na

posição E-gap, com o platinado aberto.

Segundo Método de Checagem do E-gap

• Alinhar a marca de temporização com um

dente chanfrado da engrenagem.

• O platinado deveria se abrir quando estas

marcas se coincidem.

• A marca de temporização indica a posição

número 1 de centelha.

Terceiro Método de Checagem do E-gap

• E-gap está correto quando:

• Um pino de temporização está no lugar e

uma marca vermelha está alinhada com

o furo de ventilação.

Temporizando

• A ignição do magneto Continental S-200

ao motor.

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• Remover o plug de inspeção do topo do

magneto.

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• Gire o magneto na direção normal de

rotação até o dente chanfrado pintado da engrenagem do distribuidor esteja no centro da janela.

• O magneto está agora na posição E-gap

para a centelha no cilindro número 1.

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• Gire o motor para o cilindro número 1 para

a posição de centelha com um indicador

de posição de pistão ou um disco

temporizador ou um indicador TC.

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• Instale o magneto ao motor.

• Prenda o parafuso de montagem de modo

a segurar o magneto em posição, mas

que o deixe livre o suficiente para

rotacionar;

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• Conectar o temporizador de luz ao

magneto ligando os terminais

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• Quando a corrente ( dc ) é usada para

testar a abertura do platinado, o enrolamento primário deveria ser desconectado do platinado.

• Isto previne que a corrente da bateria

entre no temporizador de luz através do enrolamento primário.

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• Se o temporizador de luz está desligado,

rotacione a engrenagem do magneto na

direção de rotação do magneto a poucos

graus além do ponto onde as luzes

acendem.

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• Então vagarosamente gire o magneto na

posição oposta até as luzes cessarem.

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• Segure o magneto ao motor nesta posição

apertando os parafusos de montagem.

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• Cheque novamente o tempo do platinado.

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• Remova o temporizador de luz e instale as

conexões dos fios aos terminais do magneto.

Observação

• Desconecte as velas quando estiver

temporizando o magneto ao motor.

• O motor pode acender a chama e isto pode causar danos ao operador.

Componentes do circuito primário

• Conjunto de bobinas

Terra

Núcleo Laminado

Enrolamentos primário e secundário

Terminal de Alta Tensão

Saída do circuito primário


• Um enrolamento consiste de um núcleo de ferro macio laminado. Ao redor da qual é colocado um enrolamento primário e um

secundário.


• Enrolamento primário.

• Consiste de poucas voltas de arame de cobre isolado.


• Enrolamento secundário.

• Consiste de vários milhares de voltas.

• O Enrolamento é coberto de borracha

resistente, bakelite, cambraia envernizada ou plástico. ( depende do projeto )


• Uma das saídas do enrolamento primário

é conectada ao platinado e a chave de

ignição.


• Uma das saídas do enrolamento

secundário é conectada ao interior do

enrolamento e a outra saída é está

relacionada a alta tensão.

Breaker Assembly - Platinado

• O Que é ?

• Consiste em pontos de contato acionados

pela rotação de um ressalto ou excêntrico.


Ressalto

Platinado

Feltro


• Função

• Abrir e fechar o circuito do enrolamento

primário. Acumulando ou deixando em

colapso o campo magnético.


• Materiais I

• Liga de Platina

• Liga de Irídio


• Materiais II

• O ressalto seguidor é lubrificado por um

feltro contendo óleo lubrificante.


• Variação de fluxo

• O magneto é regulado de forma que os

pontos de contato fecham na posição

onde o fluxo magnético através do núcleo

do enrolamento é máximo.

Capacitor Primário

• Início

• Na operação do magneto, a voltagem e

corrente são induzidas nos enrolamentos

primário e secundário.

Capacitor Primário

• Meio

• Quando os pontos de contato do platinado

abrem, há uma tendência da corrente no

primário causar um arco através dos

pontos.

Capacitor Primário

• Fim

• Isto resulta numa queima dos pontos de

contato, resultando numa fagulha fraca no

secundário.

Capacitor Primário

• Como evitar este problema?

• Utilizar um capacitor condensador

conectado através do platinado.

Capacitor Primário

Capacitor

Pontos de contato

Corrente

Capacitor Primário

• Como funciona o capacitor condensador?

• O capacitor funciona como uma câmara

de estocagem e absorve o aumento

repentino de voltagem no primário quando

o platinado se abrir.

Elementos de operação do Magneto

• Quais são os 4 fatores indicados no gráfico?

• A

• B

• C

• D

Fluxo Estático

• Na posição 0, 180 e 360 graus tem-se o

máximo fluxo do campo magnético.

Fluxo Estático

• Conforme o rotor magnético é girado a uma posição neutra, o fluxo magnético decresce.

Fluxo Estático

• Esta mudança no fluxo induz uma

corrente no enrolamento primário.

Fluxo Estático

• Esta corrente induzida cria um campo

magnético próprio que se opõe a mudança de fluxo, induzindo a corrente.

• Sem corrente no enrolamento primário, o fluxo magnético na bobina diminui a zero

enquanto o rotor magnético gira a uma posição neutra e começa a aumentar na direção oposta.

Fluxo Estático

Circuito Elétrico Secundário

• Este circuito contém:

• Enrolamento secundário

• Rotor do distribuidor e a tampa

• Chave de ignição e vela de ignição


• Enrolamento secundário

• Contém 13000 voltas

• Uma ponta é aterrada a bobina do

enrolamento primário

• Outra ponta conectada ao rotor do

distribuidor


• Enrolamento secundário e enrolamento

primário são envoltos em um material não

condutor.

Distribuidor

• Função

• Distribuir corrente de alta voltagem dos

terminais da bobina secundária às várias

conexões do bloco do motor.

Distribuidor

Rotor

• Esta engrenagem recebe movimento da

engrenagem menor.

Relação entre as engrenagens

• O rotor é acionado com a metade da

velocidade do eixo de manivelas.

Relação entre as engrenagens

• A relação das engrenagens assegura a

distribuição de alta corrente às velas de

ignição.

Construção e Outras Características do Magneto

• Materiais usados na construção do Magneto são:

• Selecionados para controlar os efeitos

magnéticos.

• Duráveis para suportar estresses e calor.



• Dielétricos, utilizados como isolantes.



• Podem ser construídos com ligas não-

magnéticas. Isto não afeta o circuito.


• Proteção:

• As partes do magneto previnem a entrada de água, óleo e outros contaminantes.


• Ventilação:

• Janelas de ventilação estão dispostas nas partes externas do magneto.


• Sapatas ou pólos:

• Construído de ferro macio.

• Alta permeabilidade (habilidade em carregar linhas magnéticas de força)


• Sapatas ou pólos:

• Construído de ferro macio.

• Alta permeabilidade (habilidade em carregar linhas magnéticas de força mas não retém o magnetismo)


• Sapatas ou pólos e o núcleo da bobina são laminados com isolamentos.

• Isto reduz o efeito Eddy currents.


• Eddy currents

• Efeito eletromagnético onde a corrente interfere na mudança da força magnética,

causando efeito de aquecimento.


• Ligas utilizadas nas bobinas

• Liga de Alnico e Permalloy

• São magnetizadas com um forte campo magnético.


• O distribuidor consiste de um rotor feito de um material dielétrico durável,

fabricado por moldagem.

• Materiais que são feitos: Formica, Bakelite ou termorígidos.


• O distribuidor :

• Deve resistir a alta temperatura, alta tensão elétrica,

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