Autohoje Nº 1315

Manuteno

A vergonhosa lista de A a Z

Nesta edioConduzimos10

X2

Cuidados com o TURBO

22 UTILITRIOS DOS 8 AOS 20 MIL EUROS

Skoda Fabia 1.0 MPI Opel Adam S Skoda Fabia Break 1.4 TDI DSG Suzuki Celerio 1.0 MT GLSeat Leon ST 1.4 TSI ACT FR BMW X4 35i xDrive Volvo S60 T6 Black Smart Forfour 71 cvToyota Aygo 1.0 X-Cite VW Up 1.0 75 cv Move Up

25 A

NOS

A CO

NDUZ

IR A

PAIX

ODiretor

Sandro MdaTodas as 5as feiras P.V.P. 1.95 Continente - 22 a 28 de Janeiro 2015N 1315 Condutor portugus suporta

82 taxas eimpostosSEMANAL

5601753

001259

ISBN 560

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0131

5Os melhores...

Opel Adam S150cv Suzuki

Celerio1.0 MT GL

Fiat 500 Honda Jazz Hyundai i20 Kia Picanto

Mazda 2 Opel Karl Peugeot 208 Seat Ibiza... para o dia a dia

VW UpToyota Aygo

Smart Forfour

Comparativo

Testeda Semana

Ao volante

Fabia

1.0 MPI 75cv

Break 1.4 TDI

Exclusivo

3Informao automvel em www.autohoje.com

Os pequenos utilitrios tm vindo a renovar-se de uma forma muito interessante. Com cores vivas, estticas mais atraentes e um con-junto de funcionalidades que tm, acima de tudo, por objetivo facilitar a vida dos seus condutores, estes modelos mostram como o futuro do automvel se apresenta aliciante. At nos preos, com ofertas que parecem valer bem o que propem. Por isso, nesta edio damos-lhe conta de vrias solues que deve ter em conta nos prximos tempos.

As corridas de automveis so fertis em histrias de bastidores. H umas que se percebem de imediato, como por exemplo, o facto do Dakar ter sido ganho pelo Mini errado e por um piloto quase proscrito (mas acompan-hado nos festejos finais pelo dono da equipa...) e outras que no se percebem bem, como por exem-plo, o facto de Loeb regressar aos ralis do Mundial. Mais tarde se perceber. Mas, mais cedo do que se pensava, se quiser pode ver como so os troos do Rali de Portugal no norte do pas, atravs da nossa edio digital.

Futuro pequeno mas interessante

As histriasdas corridas...

Por: JosRIBEIRO

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Informao automvel em www.autohoje.com

FuturoFuturoFuturo

N 1315 22 de janeiro 2015 semana 4

CITADINOS E UTILITRIOS PARA 2015As grandes novidades do ano As melhores comprasCarros da vida realNuma fase em que a crise ainda no inspira confiana, os compradores particulares preferem os modelos mais em conta, mas que possam tambm fazer o papel de pequenos familiares e at suportar uma ou outra viagem mais longa. 2015 vai trazer um conjunto de novos modelos que cumpre estes critrios, fique a saber quais so.O s chamados carros de ser-vio so cada vez mais uma raridade e o acesso ao fi-nanciamento nem sempre encontra do lado do financiado a confiana necessria no estado das finanas particulares. A escolha racional, na compra de um carro novo, vai direita para os citadinos e utilitrios, que conseguem cumprir, com maior ou menor facilidade, as funes de familiar dirio. O ano de 2015 vai receber um conjunto de no-vidades nos segmentos A e B, de que aqui deixamos as informaes mais importantes para o nosso mercado. Uma coisa certa, entre estas oito novidades, h uma escolha que vai dos citadinos muito versteis, at aos utilitrios muito habitveis, que se vm juntar a um mercado j repleto de escolhas, onde praticamente todos os construtores no deixam de marcar a sua presena.

ESTE VERO a Opel lana o Karl, o seu modelo mais pequeno, para o posicionar na entrada do segmento A (entre os mais baratos). O Karl tem menos 32 cm que um Corsa e ir contar com o novo trs cilindros a gasolina de 75 cv. De srie, este modelo de cinco portas ter ESP com controlo de tra-o, ABS com controlo eletrnico de distribuio de travagem e Hill Hold. Como opcionais ter modo City para a direo, sensores de estacionamento, cruise control, avisador de mudana de faixa, faris de nevoeiro com luz de curva, volante aquecido e teto de abrir.EM SETEMBRO o Fiat 500 vai conhe-cer o seu primeiro restyling, digno desse nome, que vai ser inspirado no desenho da frente do 500X. As mudanas no podem ser muitas, porque os clientes continuam a gos-tar do desenho nostlgico, lanado em 2007. Por dentro, um monitor de grandes dimenses ser a maior novidade, herdado daquele estreado tambm no 500X.

O ESPAO, maior, e a versatilidade, alargada, continuaro a ser os maiores argumentos do prximo Honda Jazz, que chega aos stands nacionais em se-tembro com um motor a gasolina 1.3 de 100 cv, um bloco novo, derivado do 1.4, e trs nveis de equipamento. Mesmo an-tes do final do ano chegar a verso mais sofisticada, o Jazz Hybrid, que junta o mdulo hbrido capaz de fazer cerca de dois quilmetros em modo eltrico a uma caixa de dupla embraiagem e ao motor 1.5 Turbo. Esta foi a verso que guimos h mais de um ano no Japo e que deixou excelentes impresses. Em maro prximo conheceremos a verso europeia final, que tem estreia mundial marcada para o salo de Genebra.

UM DOS automveis mais vendidos da Europa e lder de vendas em alguns mercados (em Portugal o 3 mais vendido). O Peugeot 208 est venda desde a primavera de 2012 e prepara-se para receber um restyling, que o deixar com uma frente mais enquadrada com a restante famlia e que, atravs desta imagem que foi colocada a circular na internet a partir da Eslovquia (um dos pases onde

construdo), se percebe que ficar mais parecido com o 508. Neste restyling tambm se incluem novos equipamentos, um ecr multimdia ttil, uma nova cmara de marcha-atrs e arranque sem chave, entre outros. De acordo com informaes obtidas em Frana, possvel que o renovado 208 passe a usar o motor 1.6 BlueHDI em duas verses, com 75 e 100 cv.

FINDAS AS celebraes dos 30 anos do Ibiza, tempo de pensar na renovao. O modelo atual (na foto) data de 2012, ano do ltimo restyling. Este vero acontece mais uma reviso das linhas do utilitrio espanhol, com o diretor de design da Seat, Alejandro Mesonero-Romanos, a preocupar-se com a criao de um maior distanciamento de linhas entre o Ibiza e o Leon. Haver atualizao tecnolgica, pos-sivelmente ESP e sensor de presso dos pneus de srie. Os motores mantm-se.

Opel Karl

Honda Jazz

Fiat 500

Peugeot 208

Seat Ibiza

Fotomon

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O novo Jazz ter um tablier mais tecnolgicoO ecr sensvel ao toque com 7 o elemento central

Curtas

INSPIRADO pela linguagem esttica Kodo e pela tecnologia Skyactic, o novo Mazda 2 chega a Portugal j no ms de maro. Traz motor 1.5 a gasolina de 75, 90 e 115 cv e trs nveis de equipamento, Essence, Evolve e Excellence. Os preos da verso menos potente arrancam nos 14 mil euros. O 1.5 Diesel de 105 cv s chega no ms de junho.

MANTENDO A APOSTA no utilitrio i20, a Hyundai prev comear a vender o novo modelo j em maro. Desenvolvido na Alemanha, o i20 estreia uma plataforma, maior entre eixos que a anterior gerao. Para alm dos conhecidos motores 1,2l a gasolina (75 e 84cv) e 1,1l a gasleo (75cv), a novidade o novo 1.0 T-GDI, a gasolina, com 100 cavalos.

EM OUTUBRO passado a Kia anunciou que em 2015 seria lanada uma terceira gerao do Picanto. Iremos v-lo pela primeira vez em maro para estar venda no vero, com uma construo mais leve, motores mais eficientes e pelo menos uma verso equipada como transmisso automtica.

MAZDA 2 CHEGA EM MARO

HYUNDAI APOSTA NO I20

TERCEIRO PICANTO A CHEGAR

O novo Mazda 2 est quase a chegar, mas para j s com motor a gasolina

A verso coup do Hyundai i20 est prevista chegar a Portugal em maio

O desenho exterior do pode nem mudar muito, mas a construo ser mais leve

O Karl ter dez cores, jantes de 14 a 16 e sistema multimdia Intellilink com mirror para iOS e Android.

Intellilink em opo

Na fase inicial de lanamento, os Jazz sero fornecidos pelas fbricas japonesas e inglesas.

Japo e Reino Unido

A oferta vai ser a mesma, com os 0.9 (85 e 105 cv) e 1.2 a gasolina (69 cv) e 1.3 Diesel (95 cv).

Os mesmos motores

O primeiro contacto com o grande pblico do 208 redesenhado ocorrer j no incio de maro.

Estreia em Genebra

Ainda no desta que o Ibiza vai estrear a plataforma MQB. S em 2017 haver uma nova gerao, com a nova matriz.

Mantm a plataforma PQ25

Preo estimado: 10 000 3,68 metros (menos 2 cm que um Adam) Novo 1.0 Turbo a gasolina (75 cv) Chega a Portugal no vero

venda em setembro Preo estimado: 16 000 Trs nveis de equipamento Hbrido em dezembro

Chega em setembro Mesma gama de motores Novo monitor ttil Frente inspirada no 500X

venda na primavera De 68 a 200 cv Mais equipamento Preo estimado: desde 13 500

Chega na primavera Preo estimado: desde 13 000 Novo desenho exterior Mais equipamento

A SABER4 As novidades do mundo automvel com particular

destaque para o restyling do BMW Srie 1, o novo Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC e o novo motor de acesso do Mini de cinco portas.

FUTURO12 Os utilitrios que esto para chegar. O ano de

2015 vai ser profcuo em lanamentos neste segmento. O Autohoje conta-lhe tudo sobre as principais novidades.

TESTE DA SEMANA14 O Skoda Fabia, o modelo checo mais popular dos

ltimos anos, renovou-se e chega ao mercado com um novo motor 1 litro de trs cilindros com 75 cv. Testmo-lo ao pormenor.

MANUTENO36 Os turbos so cada vez mais uma parte integrante

de todos os motores que equipam os nossos automveis. Infelizmente no so eternos e como tal, preciso ter alguns cuidados para que no se estraguem de forma precoce.

ERA UMA VEZ38 Todas as taxas que estrangulam o seu automvel.

O Autohoje foi procura de todos os impostos e taxas que incidem sobre o seu carro ao longo do tempo que passa consigo. Faa as contas de quanto gasta.

USADO DA SEMANA43 Com uma imagem de marca que ainda no est

ao nvel dos alemes, o Jaguar XF de 2008 com motor 2.2D de 190 cv uma opo em conta no mercado de usados.

FRUM44 O espao de interligao com os leitores, no

qual se respondem a dvidas de cariz tcnico e jurdico e se destacam as imagens mais curiosas.

45 StaffMERCADO

46 Preos dos carros novos com o nosso ranking52 Classificados Os usados venda.

SEGREDOS DO USADO56 O Mercedes-Benz CLA 180 CDI a verso mais

barata desta atraente gama da marca de Estugarda. Mas pelo preo que custa, pode ponderar propostas usadas de topo, como as que lhe revelamos.

PAIXO62 As notcias mais importantes da semana no

desporto automvel, com especial destaque para o final do Dakar na Amrica do Sul.

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Saiba como pode correr com um carro clssico em funo daquilo que tem para gastar. O Autohoje fez as contas e d-lhe a conhecer a soma final.

Chama-se Raptor e a pick-up mais radical da Ford. No Salo de Detroit de 2015 mostrou uma face mais brutal, com mais potncia e um novo sistema de gesto da trao.

Confronto de urbanos coloridos, o novo Smart Forfour posto prova contra o VW Up e o novo Toyota Aygo...

Esta semanaEsta semanaEsta semanaN 1315 22 DE JANEIRO 201514 Teste da semana Skoda Fabia 1.0 MPi 75 cv

A no perder

AO VOLANTE20 Opel Adam S, a verso mais picante do citadino da Opel tem

motor de 1.4 Turbo de 150 cv.22 Skoda Fabia Break 1.4 TDI, ao volante de uma das maiores

carrinhas deste segmento com motor Diesel de 90 cv.24 Suzuki Celerio 1.0 MT GL, o novo citadino da Suzuki chega ao

mercado nacional com um preo de arromba.26 Seat Leon ST 1.4 TSI ACT Fr, a carrinha Leon que desliga dois

cilindros para gastar menos... Boa opo a gasolina.27 BMW X4 20d, a forma mais barata de possuir um SUV/Coup

com muito estilo e trao integral.28 Volvo S60 T6 FWD, o novo motor 2 litros Turbo de 306 cv aliado

caixa Geartroni de 8 velocidades. Combinao explosiva.

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Inscrio nas provas560 a 780 euros

Pneus Toyo 888355 a 467 euros(duram o ano inteiro)

Gasolina30 euros por prova

Mecnico100/150 euros por dia

Bacquet:desde 200

4 N 1315 22 de janeiro 2015 semana 4

Postos tm de ter combustveis simples a partir de 13 de abril

F oi publicado o Decreto-Lei que esta-belece que todos os postos de abaste-cimento tm de ter combustveis simples, ditos low cost. O diploma define 90 dias para a entrada em vigor da lei, o que coloca o dia 13 de abril como a data a partir da qual a comercializao destes carburantes, sem aditivos e mais baratos, ter de estar presente em todas as bombas. Revendedores e petrolferas criticam a lei

por condicionar o mercado e impor um agravamento de custos, dado os eventuais trabalhos de transformao que alguns estabelecimentos tero de realizar para cumprir a legislao. Segundo a Apetro (Associao Portuguesa de Empresas Petrolferas) esta adaptao pode at ser inexequvel por inexistncia de espao fsico para instalar mais tanques, ou at por limitaes nos termos do licenciamento.

A Apetro refere, todavia, estar agora espera da publicao das Portarias que regulamentaro o assunto para melhor estudar o problema e se pronunciar. A Associao Nacional de Revendedores de Combustveis (Anarec) at tinha lutado por uma lei que permitisse a comercializao de combustvel simples, mas denuncia a generalizao da obrigatoriedade que pretende ser imposta.

A PARTIR DE 13 DE ABRIL, TODOS OS POSTOS DEVERO PASSAR A VENDER COMBUSTVEIS SIMPLES, NO ADITIVADOS. MAS H O RISCO DA LEI NO SER APLICADA NALGUNS POSTOS, POR FALTA DE ESPAO PARA INSTALAR MAIS TANQUES.

A lei prev ainda a obrigatoriedade das gasolineiras pres-tarem informao sobre a composio da aditivao dos combustveis que comercializam.

Aditivos

Muitas semanas de insistentes perguntas e exaustiva pesquisa resultaram na lista que hoje publicamos: um automobilista portugus, para o ser, paga mais de 80 taxas e impostos. E repetir o pagamento de quase todas sempre que mudar de automvel; de outras s por querer ser condutor. E embora exaustivo e to completo, falta ao trabalho do Paulo Marm o espao para descrever a complexidade que foi percebermos quem recebe o qu; porque razo entidades distintas recebem emolumentos sobre a mesma coisa, chamando-lhe nomes diferentes; o que explica que um mesmo processo exija pagamentos desfasados. Acima de tudo, faltou explicarmos, porque no percebemos, como pode um estado, a poltica, o governo justificar a cobrana de 80 recibos para um ato to fundamental como, simplesmente, movimentarmo-nos com o meio mais eficaz hoje conhecido: o automvel. E a resposta : porque deixamos.Breve viagem no tempo: esta semana a EDP elogiou a sua parceira de negcio, a Mota Engil, pela construo da barragem do Tua - aquela que ainda antes de destruir um patrimnio natural gerou o clebre dilogo entre Scrates e Mexia, em 2011: o que falta aqui cimento. O investimento da EDP supera, parece, os 400 milhes. H 20 anos o movimento para impor inspees obrigatrias em todo o territrio americano foi travado porque, essencialmente, muitos cidados, incluindo senadores que pensam como cidados, considerarem que a obrigatoriedade dessa despesa abusiva e ofende a liberdade individual. Hoje, a maior parte dos Estados no tem inspees; outros s fiscalizam as emisses e apenas uma minoria vistoria o carro por completo. O que tm estes assuntos em comum?Ontem, a Ford divulgou o preo do Mustang para Portugal: o mais barato para c, com um motor de quatro cilindros, ser 12 mil euros mais caro do que o mais caro vendido l, com bloco V8.Aqui, barato, s a indulgncia. A nossa.

[email protected]

Barata a tolerncia

Sandro MDADiretor

Editorial

Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Consumo de gasleo no pas cresceu 10% em dezembro face ao ms homlogo de 2013.

424MIL

558MIL

708MIL

767MIL

833MIL

924MIL

947MIL

1,2MILHES

3,3MILHES

Grfico referente venda de veculos na Europa por grupos de construtores. Fonte: ACEA.

HyundaiToyotaDaimlerFiat Chrysler

BMWOpelFordRenaultPSAVW

+7% +3,7% +13% +5,2% -4,6% +4,9% +3,5% +3,7% +2,4% +0,5%

1,4MILHES

POR GRUPOS DE FABRICANTES, A VW LIDEROU, MAS NO TOP 10 O MAIOR CRESCIMENTO PERCENTUAL FOI DA RENAULT.

Grupo VW tem 25% de quota de mercado na EuropaOS DADOS FINAIS do mercado automvel na Europa ano passado, apurados pela Associao de Construtores Europeus de Automveis (ACEA), mostram que, por grupos de automveis, a VW foi aquele que mais vendeu no Velho Continente, com um total

de 3,3 milhes de viaturas (+7%) e um total de 25% de quota de mercado. Seguiu-se o Grupo PSA com 1,4 milhes de carros (+3,7%) e o Grupo Renault com 1,2 milhes de automveis (+13%), este ltimo o que evidenciou o maior acrscimo relativo entre

o Top 10. Alis, dos dez principais grupos de construtores na Europa, apenas o Grupo Opel assinalou um volume menor de vendas que em 2013, devido ao desaparecimento da Chevrolet (que caiu mais de 73%), j que a marca Opel, per si, subiu 7,3%.

13 milhes de automveis novos

vendidos na Europa em 2014: +670 mil unidades

do que em 2013.


ATRAVS das redes sociais, est a ser pre-parada uma marcha lenta para o prximo dia 1 de fevereiro, no centro de Lisboa, a partir das 14h. O objetivo protestar contra as restries circulao na capital que tm vindo a ser impostas e que, desde

o passado dia 15 de janeiro, se agravaram, ao ponto de impedir o acesso Baixa de viaturas anteriores a 2000. A escolha de 1 de fevereiro tem uma razo de ser: trata-se de um domingo, dia em que o condicionamento de trnsito no existe, pos-

sibilitando, assim, que os carros proscritos pos-sam fazer-se ouvir no centro da capital. A cara-vana de protesto vai se-guir pela Av. Liberdade, Restauradores, Rossio e Rua do Ouro, regres-sando pela Rua da Prata, Rossio, Restauradores at ao Parque.

Marcha lenta contra restrio de circulao em Lisboa

Curtas

A FIDELIDADE lanou um seguro automvel pensado para veculos com mais de quatro anos. A novidade deste Plano Autoestima est em permitir que viaturas que, habitualmente, ficam impossibilitadas de contratar de raz a cobertura de danos prprios pelo facto de j no serem novas, possam usufruir de uma destas aplices. Segundo a Fidelidade, neste novo produto, existe uma franquia de 250 euros, ficando o carro protegido com um capital seguro correspondente a 70% do valor.

O CLUBE Escape Livre da Guarda, referncia nacional na organizao de passeios TT, anunciou esta semana, no Museu da Guarda, o seu programa de atividades para 2015, do qual o Autohoje havia j destacado na sua edio n 1312. So ao todo 10 eventos, seis dos quais dedicados ao TT. O pontap de sada do ano, para o Escape Livre, acontece a 7 de fevereiro, com a 17 Gala Spal, uma homenagem aos pilotos locais.

DANOS PRPRIOS PARA VECULOS MAIS ANTIGOS

CLUBE ESCAPE LIVRE ANUNCIA PROGRAMA DE 2015

Agenda24 janeiroRali de inverno. Organizao: Ncleo de Desportos Motorizados de Leiria.

24 e 25 janeiro8 CAM Rali Festival. Organizao: Clube Automvel do Minho.

25 janeiroEncontro de veculos clssicos, na Doca de Belm, Lisboa.

Lus Celnio ( esquerda) apresentaos eventos para 2015 do clube que dirige

Mini de cinco portas recebe 1.2de trs cilindros com 75 cv em abril

A partir de abril, o Mini de cinco portas vai passar a estar disponvel por encomenda com um novo motor de acesso, o 1.2 TwinPower Turbo a gasolina, de trs cilindros com 75 cv. Trata-se do mesmo bloco e nvel de potncia que j anima a variante de trs portas e que garante ainda um binrio mximo de 150 Nm s 1400 rpm. Articulado a uma transmisso de seis velocidades, a acelerao dos 0-100 km/h cumprida em 13,4 segundos. Em termos de consumo mdio, o construtor anuncia 5,2 l/100 km e em termos de emisses de CO2 um registo de 121 g/km. O Mini de cinco portas dispunha j do 1.2 com 102 cv. Este novo nvel de potncia vai permitir que o modelo, na configurao de cinco portas, passe a estar acessvel por um preo mais baixo. Embora no haja valores oficiais, o Autohoje estima um preo na ordem dos 18 500 euros.

O TRS CILINDROS DE 75 CV QUE J ESTAVA NO MINI DE TRS PORTAS PASSA A ESTAR DISPONVEL, A PARTIR DE ABRIL, NA VERSO DE CINCO PORTAS. Estimativa:

18 500 euros.

O Mini One ficar disponvel com sete variantes de motor, quatro a gasolina e trs a gasleo, com potncias entre os 75 cv e os 192 cv

O protesto est a ser marcado para dia 1 de fevereiro, a partir das 14 horas

Smart Fortwo com dupla embraiagemA PARTIR DE MARO, o Smart Fortwo passar a contar com uma caixa de dupla embraiagem de seis relaes, exclusiva para a verso com 71 cv. A transmisso Twinamic estar disponvel nas verses de equipamento Passion, Prime e Proxy por mais mil euros, ou seja, a partir de 11 950 euros. Quem optar por este opcional ter direito a um alarme sem qualquer custo adicional. Equipado com esta caixa, o Fortwo faz 0-100 km/h em 15,1 segundos. O seu consumo mdio de 4,1 litros aos 100 km.

Dinheiro ser devolvido?A CMARA da Figueira da Foz admite vir a devolver dinheiro cobrado a condutores, cujos veculos foram alvo de avisos de pagamento aplicados de modo ilegtimo. Em causa est o facto dos fiscais municipais terem exigido tales de estacionamento a viaturas paradas fora da zona tarifada. A situao levou a PSP, no incio de janeiro, a anunciar que iria comunicar o facto ao Ministrio Pblico.

Grupo de cidados lanou petio online para retirar da competncia das Finanas a cobrana de dvidas pelo no pagamento de portagens.

...MILHES DE EUROS foi quanto o Estado arrecadou, de janeiro a novembro de 2014, na cobran-a coerciva de portagens no pagas. O valor no inclui o mon-tante das custas processuais, pelo que os nmeros finais sero ainda mais elevados.

19,7...


Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber...Facelift profundo do Srie 1 torna modelo mais potenteC om o atual Srie 1 a chegar a meio do seu ciclo, a BMW atualiza o seu best seller em Portugal. O modelo, tanto na carroaria de trs, como na de cinco portas, recebe uma atualizao de fundo. Assim, h desde logo a salientar toda uma nova dianteira: ticas (com luzes diurnas em LED de srie), grelha, avental dianteiro e entradas de ar mais generosas. A traseira tambm foi reconfigurada, com os antigos grupos ticos em formato trapezoidal a darem lugar a um mdulo em forma de L deitado (com LED nas luzes de nevoeiro), mais parecido com o resto da famlia bvara. Significativo nesta opera-

o efetuada pela BMW so os inmeros ajustes que os motores conhecem, quase todos de modo a apresentar novas potncias, sem prejuzo dos consumos. Ao todo, passam a existir um total de nove verses novas, trs das quais tambm disponveis com o sistema xDrive (verses xDrive nos 118d, 120d e M135i). O motor de acesso 116i exibe o 1,5 litros (trs cilindros) com 109 cv, ao passo que o 118i e 120i so ambos animados pelo 1,6 litros, distinguindo-se pelas suas potncias: 136 cv e 177 cv, respetivamente. O 2.0 do 125i mantm os 218 cv e o seis cilindros em linha de trs litros do M135i (e M135i

xDrive) sobe para os 326 cv, em vez de 320 cv. O M135i acelera dos 0-100 km/h em 5,1 segundos (4,7 segundos para a verso xDrive). Entre os Diesel, o 116d com o 1.5 de trs cilindros de 116 cv prossegue a sua carreira, com a variante EfficientDynamics a ter um consumo mdio de 3,4 l/100 km (0,4 l/100 km mais eficiente) e um CO2 de 89 g/km (menos 10 g/km de CO2). O dois litros de quatro cilindros surge agora com 150 cv no 118d (mais 7 cv), 190 cv no 120d (mais 6 cv e caixa automtica de oito) e 224 cv no 125d (mais 6 cv) equipa o resto da gama Diesel.

OS FACELIFTS A MEIO CICLO DE VIDA DOS VECULOS SO, MUITAS DAS VEZES, TNUES E MERAS INTERVENES DE COSMTICA. NO , PORM, O CASO DESTE SRIE 1 QUE CHEGAR AOS STANDS EM ABRIL. O MODELO BVARO GANHA UM NOVO DESIGN E UMA NOVA GAMA DE MOTORES.

As ticas traseiras so agora em forma de L deitado, com LED nas luzes de nevoeiro

SIVA, importador da VW, Audi e Skoda, assinou acordo com o Museu Automvel do

AS NOVIDADES da BMW no se ficam pelo Srie 1. A marca lanar posteriormente ao Srie 1, mas ainda na primavera, uma rajada de 11 diversas novas verses, em vrias gamas. Eis a sntese do que a vem:

BMW com 11 novasverses na primavera

Faris redesenhados, nova gre-lha, entradas de ar mais proe-minentes: trs itens que do um ar mais dinmico ao modelo.

DIANTEIRA RETOCADA

O 1.6 EfficientDynamics passa a ter um consumo mdio de 3,4 l/100 km (0,4 l/100 km mais eficiente).

1.6D MAIS EFICIENTE

NOVIDADES BMW EM VRIAS GAMASSrie 2 Coup 218i Coup 136 cv 119 g/km CO2220d xDrive Coup 190 cv 113 g/km CO2Srie 2 Cabrio218i Cabrio 136 cv 129 g/km CO2Srie 2 Active Tourer214d Active Tourer 95 cv 99 g/km CO2Srie 3 Sedan316d Sedan 116 cv 102 g/km CO2Srie 3 Touring316d Touring 116 cv 109 g/km CO2Srie 4 Coup418d Coup 150 cv 110 g/km CO2420d Coup 190 cv 111 g/km CO2420d xDrive Coup 190 cv 117 g/km CO2Srie 4 Gran Coup420d Gran Coup 190 cv 111 g/km CO2420d xDrive Gran Coup 190 cv 121 g/km CO2

7Informao automvel em www.autohoje.comO novo Srie 1 chega s con

cesses em abril.

NO INTERIOR, o Srie 1 tambm muda, havendo novas opes de decorao, novos tecidos para os bancos, pormenores em piano black, contornos cromados nos botes e um sistema de infotainment com novo grafismo. O ecr central de 6,5 continua a ser uma aposta (ou, opcionalmente, tal como tambm j sucede na atualidade, com 8,8 e um sistema de navegao mais completo). O ar condicionado bizona faz, igual modo, parte

do equipamento, cujos nveis, para alm do standard, ficam escalonados sob as designaes Advantage, Sport Line, Urban Line e M Sport. No painel de instrumentos, um indicador de presso individual para cada pneu far agora parte das especificaes de srie. A mais recente gerao da tecnologia de assistncia ao estacionamento possibilita o parqueamento paralelo em lugares apertados, dispondo agora de 12 em vez de 10 sensores.

Novos materiais tornam ambiente mais sofisticado

A interveno operada no interior foi no sentido de acentuar o ambiente premium do pequeno familiar alemo

Curtas

PARA ALM do 1.0 MPI com 75 cv que testamos nesta edio (pginas 14 a 19), o Skoda Fabia apresenta-se no mercado portugus noutras variantes. O 1.0 MPI com 60 cv custa a partir dos 13 359 euros (equipamento Active), o 1.2 TSI com 90 cv (caixa de cinco) tem um preo desde 14 366 euros, o 1.2 TSI com 110 cv (caixa manual de seis) custa 15 066 euros, sendo necessrio acrescentar 1800 euros pela opcional transmisso de dupla embraiagem DSG de sete relaes. Entre os Diesel, as opes comeam no 1.4 TDI com 90 cv por 17 994 euros (verso DSG sobe para 19 756 euros). O 1.4 TDI com 105 cv tem o valor base de 18 675 euros.

O NOVO FORD Mustang chega por volta de junho ao mercado portugus, mas o desportivo pode, desde j, ser encomendado. De acordo com a Ford Lusitana, o preo de acesso ao modelo na verso fastback comea nos 45 804 euros para o 2.3 litros EcoBoost com 314 cv, despesas de legalizao j contabilizadas. J com o mais potente 5.0 litros V8 de 418 cv, este novo representante da linhagem Mustang passa a custar 55 465 euros. A verso descapotvel do Mustang de 314 cv custa a partir de 49 787 euros, ao passo que o Mustang Cabrio propulsionado pelo V8 tem um preo de arranque nos 91 838 euros. O configurador online encontra-se disponvel no endereo www.ford.pt/ConfiguradorVeiculos/NewMustang/Base.

NOVO SKODA FABIA VENDA A PARTIR DE 13 359 EUROS

FORD MUSTANG J PODE SER COMPRADO POR 45 804 EUROS

Caramulo para conservao dos veculos da coleo, VW Kbelwagen (1944), Audi quattro Sport (1984) e Lamborghini Miura SV (1971).


Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Governo discutiu com Daimler hipteses da fbrica da Mitsubishi no Tramagal crescer.

O JAGUAR XE ser o primeiro modelo da marca a ser fabricado na China e o primeiro Jaguar a ser totalmente montado fora do Reino Unido. Mas no ser o primeiro modelo do grupo Jaguar Land Rover a ter o carimbo Made in China, j que o Range Rover Evoque ali feito desde outubro do ano passado. O XE ser produzido na futura fbrica de Changshu.

A VENDA de automveis na China (o maior mercado mundial) cresceram 6,9% em 2014, para 23,49 milhes de unidades, anunciou a Associao chinesa de Fabricantes de Automveis. O aumento traduz um forte abrandamento face a 2013, em que houve uma subida de 13,9%.

+6,9%

+136% que 2013

H cinco anos consecutivos que a China

se tornou no maior mercado automvel

do mundo em 2009, ultrapassando EUA.

O ANO DE 2014, foi histrico para a Maserati. O fabricante do tridente entregou 36 500 veculos no globo, registando mais 136% por comparao a 2013, praticamente multiplicando por seis as vendas de 2012. O ano de 2014 foi o melhor de sempre para a marca, muito graas ao Ghibli (na foto).

Renault investe 10,6 milhes de euros em fbrica nacional

A o invs da Autoeuropa que est sempre nas paragonas, a fbrica da Renault em Cacia, Aveiro, passa, habitualmente, despercebida. Todavia, estamos perante a segunda maior uni-dade industrial de construtores automveis no pas (em nmero de colaboradores, com cerca de 1100), apenas ultrapassada por Palmela. tambm a 12 empresa exportadora do pas. Aps ter recebido 17,1 milhes de euros, em 2014, Cacia, que

exporta 100% da produo para 14 pases e tem mais de 260 milhes de euros em volume de negcio, prepara-se para ganhar uma nova tranche de 10,6 milhes de euros, em 2015, destinada maquina-o de uma nova gerao de algumas das peas que ali j se produzem, entre as quais caixas de velocidade manuais (de cinco e de seis), bombas de gua, bombas de leo (do qual o maior fornecedor de

todo o Grupo Renault), rvo-res de equilibragem e outros componentes mecnicos. Este reforo visto como um sinal da aposta da marca em Cacia, apesar da feroz concorrncia existente dentro do prprio Grupo Renault pela produo de componentes. Juan Pablo Melgosa, diretor da fbrica, afirma que Cacia ganharia se tivesse mais fornecedores locais competitivos, algo que se tem revelado uma dificuldade.

A FBRICA DE CACIA, DA RENAULT, EM AVEIRO VAI RECEBER UM INVESTIMENTO DE 10,6 MILHES DE EUROS ESTE ANO PARA A MAQUINAO DE UMA NOVA GERAO DE PEAS.

EM PORTUGAL, a Renault conseguiu em 2014 o seu 17 ano consecutivo de liderana (ligeiros de passagei-ros e comerciais), crescendo 35,3% em vendas. Para tal, contriburam trs pilares: Clio (que voltou a ser o modelo mais vendido no pas), Mgane e Captur. Xavier Martinet, administrador-delegado da Renault

Portugal, salienta o facto do Grupo Renault ter obtido, entre ns, no ano passado, a melhor quota de mercado da dcada, com 15,1%, cifra que queremos manter. A Renault estima que o mercado automvel portugus possa crescer cerca 10% em 2015, atingindo 185 mil unidades, entre veculos de passageiros e comerciais.

Grupo Renault com a melhor quota da dcada em Portugal

O Clio voltou a ser o modelo lder em Portugal com 7702 unidades vendidas

AS VENDAS de automveis ligeiros de passageiros cres-ceram 5,7% na Unio Europeia (UE) em 2014. Entre janeiro e dezembro do ano anterior foram vendidos no espao comunitrio 12 550 771 ligeiros de passageiros, o que representa mais 5,7% de vendas do que no mesmo perodo do ano passado. O sintomtico desta cifra que se trata do primeiro aumento desde 2007 aps seis anos consecutivos de queda das vendas, enquadra a ACAP (Associao Automvel de Portugal). Dezembro foi ainda o 16. ms consecutivo em que as vendas de ligeiros de

passageiros na UE subiram (+4,7%) do que no mesmo ms do ano anterior, atingindo 951 329 unidades vendidas.

Venda de automveis ligeiros cresce h 16 meses seguidos na Unio Europeia

Aveiro uma referncia entre as fbricas Renault no mundo. Segundo Xavier Martinet, responsvel de Cacia, esta a segunda mais importante fbrica do grupo, aps Sevilha, em caixas de velocidades.

Fbrica de topo

Entre os principais mercados da

UE, Espanha foi o que mais cresceu.

TERMINADO 2014, Espanha congratula-se com os frutos do PIVE, programa de incentivo compra de veculos ecolgicos existente no pas vizinho. Este plano fez com que os ligeiros de passageiros tenham ali crescido 18,4% para um total de 855 308 unidades, o triplo da mdia de subida do mercado europeu.

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Fique a saber...Fique a saber...Fique a saber... Desde que comeou a ser fabricado em 2008, j se fizeram 750 mil Opel Insignia.

O mais acessvel dos AMG na gama C

8 milhes de euros em carros num dia!SEGUNDO um documento oficial, o presidente da Repblica do Gabo gastou quase oito milhes de euros em automveis num nico dia. No cesto das compras inclui-se um Maybach 62S, dois Rolls Royce Phantom, dois Rolls Roce Ghost, dois Bentley Mulsanne, um Bentley Continental GT Speed e trs Mercedes CL 63 AMG. Ao valor despendido na compra, h a acrescentar uma verba de sete milhes de euros relativa ao contrato de manuteno e assistncia.

O novo desportivo est disponvel tanto na limousine, como na station.

Berlina e carrinha

O C 450 AMG recorre ao V6 biturbo de 367 cv. A tampa do motor tem detalhes em alumnio vermelho.

Potncia: 367 cv

A MERCEDES-BENZ vai lanar no mer-cado nacional, a partir de julho, o novo C 450 AMG 4MATIC, baseado no C 400 4MATIC. O modelo constituir a nova entrada no mundo da AMG na gama C, o que significa que se posicionar abaixo do C63 AMG (457 cv), assen-tando num V6 de trs litros biturbo com 367 cv e 520 Nm, trao integral permanente de srie, com repartio de binrio de tendncia traseira (67%) e suspenso desportiva AMG Ride

O RESPONSVEL mximo pela AMG, diviso desportiva da Mercedes-Benz, deu a entender que pretende apostar num supercarro hbrido para concorrer diretamente com o Porsche 918 Spyder, LaFerrari ou McLaren P1. Durante o Salo de Detroit, Tobias Moers disse que deseja colocar a tecnologia utilizada na competio num modelo de estrada. Moers no se alongou em detalhes sobre este potencial desportivo de topo, mas de esperar que este AMG (na foto, vemos o AMG GT) tenha trao integral e conte com os prstimos do novo motor V8 4.0 biturbo, com um dbito de potncia a rondar os 710 cv. Este motor dever funcionar em conjunto com um motor eltrico com tecnologia similar do SLS AMG Electric Drive, que j no se vende para uma potncia total a rondar os 1000 cv. No entanto, a sua viabi-

A SKODA diz que o novo Fabia est disponvel numa combinao de 125 cores. Vai da, a marca desafiou o artista de graffitis portugus Ar-mando Gomes (31 anos) a decorar o utilitrio. Daqui nasceu este Street Art, um exemplar nico.

Artista portugus decora Fabia

AMG estuda superdesportivo hbrido

Sabia que... um exemplar

do eltrico Tesla Model S veio

de Paris a Lisboa, num percurso de 2500 km,

em cinco dias?

Venda em

Portugal: incio

do 3 trimestre.

Curtas

A JEEP pode apostar num modelo novo para posicionar abaixo do Renegade (na foto). O CEO da marca americana, Mike Manly, disse que este novo mini-SUV, a ser aprovado, seguiria uma filosofia idntica do Fiat Panda Cross, veculo que capaz de coisas incrveis para um modelo to pequeno. Assim, se o Renegade mede 4,2 metros de comprimento, esse futuro SUV mais compacto poderia aproximar-se dos 3,7 metros do Panda Cross.

A MCLAREN far a estreia mundial do P1 GTR no Salo de Genebra, em maro. O modelo de edio limitada ser o McLaren mais potente e exclusivo de sempre, possuindo um V8 3.8 biturbo e um motor eltrico, que, combinados, devero debitar 1000 cv (a verso do P1 convencional debita 916 cv).

A LOTUS revelou o Elise S Cup, verso de estrada inspirada no modelo de competio Elise S Cup R. Esta derivao tem um kit aerodinmico especfico que inclui spoiler, saias laterais, asa e difusor traseiro. O motor um 1.8 supercharged de 220 cv e 249 Nm, com caixa manual de seis que faz 0-100 km/h em 4,2 segundos.

JEEP QUER SUV MAIS PEQUENO QUE O RENEGADE

MCLAREN P1 GTR COM 1000 CV

LOTUS LANA ELISE S CUP INSPIRADO NA COMPETIO

lizao s dever acontecer dentro de quatro ou cinco anos. Entretanto, a imprensa inglesa avana que o motor 5.5 V8, atualmente usado nos 63 AMG, deve ser substitudo no prximo ano pelo V8 4.0 biturbo do AMG-GT e que ser lanado no C63. Apesar de mais pequeno, o bloco capaz de debitar mais potncia e de ter menores consumos de combustvel e emisses de CO2. O motor 5.5 ser utilizado no Classe S cabriolet e no GLE Coup.

Control adotada, precisamente, do C63 AMG. Em termos de prestaes, o temperamento desportivo do C 450 AMG 4MATIC fica espelhado no sprint 0-100 km/h em 4,9 segundos (5 segundos na Station). O consumo combinado de 7,6 l/100 km (CO2 de 178 g/km) na

berlina e 7,7 l/100 km e 180 g/km de CO2 na carrinha. Esta verso de maior msculo disponibiliza vrios modos de conduo que ajustam a suspenso, a direo e a transmisso, conforme pretendido: Eco, Comfort, Sport, Sport + e Individual.


Honda e Toyota querem colocar seis mil veculos fuel cell nas estradas de Tquio nos Jogos Olmpicos de 2020 que ali se realizaro.

ECO

obrigou o eixo traseiro a aproximar-se mais da frente do veculo.De resto, os jovens do Tcnico recebe-ram boas notcias, j que para alm da continuao do apoio do Autohoje neste projeto tm j tambm trs novos patro-cinadores: 3 Composites (fornecimento de materiais compsitos); TexTreme (fibra de carbono); e Arpial (fabricao de peas em alumnio).

Jovens engenheiros evoluem carroAS EXPECTATIVAS PARA UMA PRESENA EM GOODWOOD NA CORRIDA DE VECULOS ELTRICOS AUMENTA PARA OS LADOS DO INSTITUTO SUPERIOR TCNICO COM UM NOVO VECULO.

Os jovens estudantes de engenharia do Instituto Superior Tcnico no hibernaram nas frias de inverno e aproveitaram o intervalo escolar para evoluir o carro eltrico com que vo voltar a competir na pista inglesa de Goodwood. As reas que mereceram a ateno destes futuros engenheiros incidiram no sistema de transmisso e carroaria. No primeiro caso foi adap-

O GOVERNO alemo pretende quadruplicar o atual nmero de postos rpidos de carregamento eltrico no espao de trs anos. Da atual centena, o Executivo germnico quer passar para uma rede de quatro centenas, no final de 2017.

A QUERCUS analisou a fileira do tratamento em fim de vida das baterias automveis no ano de 2013, tendo concludo que a Valorcar foi a nica, das entidades gestoras, a cumprir as metas de recolha previstas na respetiva licena. Segundo a associao ambientalista, a Baterias Autosil teve uma percentagem de recolha 40% abaixo da meta definida, ao passo que a GVB Gesto e Valorizao de Baterias ficou-se por 11,4%, aqum do objetivo. Por seu lado, a Valorcar conseguiu estar 33,5% acima da meta que estava estabelecida. No total, das trs entidades foram recolhidas para reciclagem 27 834 toneladas de baterias. A Quercus refere ainda que, apesar da bateria automvel ser um resduo com valor positivo, em

2013 ficaram ainda por recolher via entidades gestoras 1388 toneladas. Para alm disso, os ecologistas identificam uma grande quantidade de baterias, quase oito mil toneladas, que anualmente so geridas por circuitos paralelos, suspeita a Quercus.

7800 toneladas de baterias margem

tada uma transmisso planetria de bicicleta com trs mudanas de modo a que, com este sistema, o veculo possa atingir maiores velocidades de ponta e menores consumos de energia na fase de arranque. Paralelamente, e porque a velocidade/eficincia uma das maiores preocupaes, tambm a carroaria sofreu alteraes com o desenho de uma nova traseira mais aerodinmica que

O sistema de transmisso foi alterado para que o veculo possa atingir velocidades mais elevadas. A carroaria ganhou uma nova traseira, mais aerodinmica

Atravs da rede de centros Valorcar foram recolhidos 21 425 toneladas, mais de

76% do total que foi reciclado

A CHINA ir prolongar at 2020 os subsdios para a compra de veculos ecolgicos. Estes estmulos, que abrangem viaturas eltricas, hbridos plug-in e at fuel-cell, estavam previstos expirar no final de 2015, mas o Executivo chins ir esticar este prazo at 2020. Os subsdios so de 7400 para os eltricos. A medida tambm um estmulo economia chinesa, pois apenas so subsidiados os veculos fabricados localmente, o que significa que modelos eltricos de marcas como a Tesla, Nissan ou BMW esto, por enquanto excludos.

O NISSAN LEAF foi o eltrico que mais vendeu nos EUA, no ano passado. O seu volume de encomendas (30 200 exemplares) ditou que este modelo se tornasse no primeiro veculo 100% movido a eletricidade, a ultrapassar as 30 mil unidades vendidas num ano, num pas. As vendas nos EUA de eltricos e hbridos cresceram, situando-se para cima das 100 mil unidades, se se incluir ainda os hbridos plug-in. Foi, igualmente, a primeira vez que tal ocorreu nos EUA.

Primeiro EV acima de 30 mil unidades

Subsdios esticados at 2020 na China

Sabia que...... a Toyota

libertou sem qualquer encargo

5680 patentes relacionadas com pilha de hidrognio?

400 postos rpidos at 2017

12

FuturoFuturoFuturo


CITADINOS E UTILITRIOS PARA 2015As grandes novidades do ano As melhores compras

Carros da vida realNuma fase em que a crise ainda no inspira confiana, os compradores particulares preferem os modelos mais em conta, mas que possam tambm fazer o papel de pequenos familiares e at suportar uma ou outra viagem mais longa. 2015 vai trazer um conjunto de novos modelos que cumpre estes critrios, fique a saber quais so.

O s chamados carros de ser-vio so cada vez mais uma raridade e o acesso ao fi-nanciamento nem sempre encontra do lado do financiado a confiana necessria no estado das finanas particulares. A escolha racional, na compra de um carro novo, vai direita para os citadinos e utilitrios, que conseguem cumprir, com maior ou menor facilidade, as funes de familiar dirio. O ano de 2015 vai receber um conjunto de no-vidades nos segmentos A e B, de que aqui deixamos as informaes mais importantes para o nosso mercado. Uma coisa certa, entre estas oito novidades, h uma escolha que vai dos citadinos muito versteis, at aos utilitrios muito habitveis, que se vm juntar a um mercado j repleto de escolhas, onde praticamente todos os construtores no deixam de marcar a sua presena.

ESTE VERO a Opel lana o Karl, o seu modelo mais pequeno, para o posicionar na entrada do segmento A (entre os mais baratos). O Karl tem menos 32 cm que um Corsa e ir contar com o novo trs cilindros a gasolina de 75 cv. De srie, este modelo de cinco portas ter ESP com controlo de tra-o, ABS com controlo eletrnico de distribuio de travagem e Hill Hold. Como opcionais ter modo City para a direo, sensores de estacionamento, cruise control, avisador de mudana de faixa, faris de nevoeiro com luz de curva, volante aquecido e teto de abrir.

O ESPAO, maior, e a versatilidade, alargada, continuaro a ser os maiores argumentos do prximo Honda Jazz, que chega aos stands nacionais em se-tembro com um motor a gasolina 1.3 de 100 cv, um bloco novo, derivado do 1.4, e trs nveis de equipamento. Mesmo an-tes do final do ano chegar a verso mais sofisticada, o Jazz Hybrid, que junta o mdulo hbrido capaz de fazer cerca de dois quilmetros em modo eltrico a uma caixa de dupla embraiagem e ao motor 1.5 Turbo. Esta foi a verso que guimos h mais de um ano no Japo e que deixou excelentes impresses. Em maro prximo conheceremos a verso europeia final, que tem estreia mundial marcada para o salo de Genebra.

Opel Karl

Honda Jazz

O novo Jazz ter um tablier mais tecnolgico

O ecr sensvel ao toque com 7 o elemento central

O Karl ter dez cores, jantes de 14 a

16 e sistema multimdia Intellilink

com mirror para iOS e Android.

Intellilink em opo

Na fase inicial de lanamento, os Jazz sero fornecidos pelas fbricas japonesas e inglesas.

Japo e Reino Unido

Preo estimado: 10 000 3,68 metros (menos 2 cm que um Adam) Novo 1.0 Turbo a gasolina (75 cv) Chega a Portugal no vero

venda em setembro Preo estimado: 16 000 Trs nveis de equipamento Hbrido em dezembro


EM SETEMBRO o Fiat 500 vai conhe-cer o seu primeiro restyling, digno desse nome, que vai ser inspirado no desenho da frente do 500X. As mudanas no podem ser muitas, porque os clientes continuam a gos-tar do desenho nostlgico, lanado em 2007. Por dentro, um monitor de grandes dimenses ser a maior novidade, herdado daquele estreado tambm no 500X.

UM DOS automveis mais vendidos da Europa e lder de vendas em alguns mercados (em Portugal o 3 mais vendido). O Peugeot 208 est venda desde a primavera de 2012 e prepara-se para receber um restyling, que o deixar com uma frente mais enquadrada com a restante famlia e que, atravs desta imagem que foi colocada a circular na internet a partir da Eslovquia (um dos pases onde

construdo), se percebe que ficar mais parecido com o 508. Neste restyling tambm se incluem novos equipamentos, um ecr multimdia ttil, uma nova cmara de marcha-atrs e arranque sem chave, entre outros. De acordo com informaes obtidas em Frana, possvel que o renovado 208 passe a usar o motor 1.6 BlueHDI em duas verses, com 75 e 100 cv.

FINDAS AS celebraes dos 30 anos do Ibiza, tempo de pensar na renovao. O modelo atual (na foto) data de 2012, ano do ltimo restyling. Este vero acontece mais uma reviso das linhas do utilitrio espanhol, com o diretor de design da Seat, Alejandro Mesonero-Romanos, a preocupar-se com a criao de um maior distanciamento de linhas entre o Ibiza e o Leon. Haver atualizao tecnolgica, pos-sivelmente ESP e sensor de presso dos pneus de srie. Os motores mantm-se.

Fiat 500

Peugeot 208

Seat Ibiza

Fotomon

tage

m: A

utoh

oje

Curtas

INSPIRADO pela linguagem esttica Kodo e pela tecnologia Skyactic, o novo Mazda 2 chega a Portugal j no ms de maro. Traz motor 1.5 a gasolina de 75, 90 e 115 cv e trs nveis de equipamento, Essence, Evolve e Excellence. Os preos da verso menos potente arrancam nos 14 mil euros. O 1.5 Diesel de 105 cv s chega no ms de junho.

MANTENDO A APOSTA no utilitrio i20, a Hyundai prev comear a vender o novo modelo j em maro. Desenvolvido na Alemanha, o i20 estreia uma plataforma, maior entre eixos que a anterior gerao. Para alm dos conhecidos motores 1,2l a gasolina (75 e 84cv) e 1,1l a gasleo (75cv), a novidade o novo 1.0 T-GDI, a gasolina, com 100 cavalos.

EM OUTUBRO passado a Kia anunciou que em 2015 seria lanada uma terceira gerao do Picanto. Iremos v-lo pela primeira vez em maro para estar venda no vero, com uma construo mais leve, motores mais eficientes e pelo menos uma verso equipada como transmisso automtica.

MAZDA 2 CHEGA EM MARO

HYUNDAI APOSTA NO I20

TERCEIRO PICANTO A CHEGAR

O novo Mazda 2 est quase a chegar, mas para j s com motor a gasolina

A verso coup do Hyundai i20 est prevista chegar a Portugal em maio

O desenho exterior do pode nem mudar muito, mas a construo ser mais leve

A oferta vai ser a mesma,

com os 0.9 (85 e 105 cv) e

1.2 a gasolina (69 cv) e 1.3

Diesel (95 cv).

Os mesmos motores

O primeiro contacto com o grande

pblico do 208 redesenhado

ocorrer j no incio de maro.

Estreia em Genebra

Ainda no desta que o Ibiza vai estrear a plataforma MQB.

S em 2017 haver uma nova gerao, com a nova matriz.

Mantm a plataforma PQ25

Chega em setembro Mesma gama de motores Novo monitor ttil Frente inspirada no 500X

venda na primavera De 68 a 200 cv Mais equipamento Preo estimado: desde 13 500

Chega na primavera Preo estimado: desde 13 000 Novo desenho exterior Mais equipamento

Teste da semanaTeste da semanaTeste da semana


O mini Golf da Skoda

O Fabia o carro de maior su-cesso da Skoda, com mais de 3,5 milhes vendidos desde que em 1999 foi apresentada a primeira gerao, carro que na altura estreou a nova plataforma compacta do grupo VW e que, literalmente, fez o nome Fabia (ainda hoje mais procurado no mercado de usados que o seu sucessor).Alis, tanto para a imprensa em geral como para muitos clientes, o Fabia da segunda gerao nunca esteve altura do legado do modelo original, fosse em matria de desenho fosse

em qualidades de conduo ou no relacionamento slido e refinado com a estrada; curiosamente, o Fabia I foi desenhado por Peter Schreyer, que, entre outros, desenhou o Bentley Continental GT e evoluiu na car-reira at chegar a vice-presidente da Hyundai. O facto to conhecido e evidente que a prpria Skoda no nega, mostrando antes uma humildade pouco comum entre os construtores, ao assumir que o Fabia III quer ir buscar o ADN do carro de 1999.Para tal, o novo Fabia usa a chama-da MQB technology, seguindo os

exemplos dos irmos de grupo VW Polo e Audi A1 (o novo Seat Ibiza ser lanado este ano). primeira vista esta afirmao pode ser entendida como uma estratgia de marketing para tirar partido da enor-me visibilidade criada pela VW em torno da sua nova plataforma modular para motores transversais (que o que MQB significa), mas a Skoda explica que isto quer dizer que o novo Fabia utiliza alguns mdulos da MQB, como os motores, as suspenses ou a dire-o electro-hidrulica, e tira partido de alguns desenvolvimentos que

SKODA FABIA 1.0 MPI 75 CV STYLE75 cv 172 km/h 16 361

O novo Skoda Fabia ainda no o primeiro utilitrio feito com a plataforma MQB. No entanto, este 1.0 75 cv (disponvel a partir de 13 359 euros no equipamento Active) prova que estamos em presena de uma grande evoluo. Tanto que o novo Fabia pode ser considerado o mini Golf da Skoda.


O mini Golf da Skoda Fotos: Ru

i BOT

AS

Desde 13 359 Com o moto

r 1.0

de 60 cv s existe

o nvel Active e

custa 13 359 euros.


Teste da semanaTeste da semanaTeste da semanaforam feitos para esta, nomeadamente ao nvel da climatizao, da arquite-tura eletrnica, do infontainment e das ajudas ativas conduo; entre o equipamento de srie e opes, o novo Fabia pode ter aviso de coliso dianteira com travagem automtica em cidade, monitorizao de cansao do condutor e um ESC mais evoludo com XDS+, ajuda ao arranque em subidas e travagem automtica aps coliso/acidente.E para alm destes aspetos/funciona-lidades derivadas do desenvolvimento da plataforma MQB, outro conceito que permite ao Fabia III a associao famosa plataforma est na filosofia de reduo do peso. Em concreto e apesar de ter as vias 30 mm mais largas (40 mm nas verses mais potentes) e a distncia entre eixos aumentada em 9 mm, o novo Fabia cerca de 65 kg mais leve, com as verses base de motor 1.0 de trs cilindros a gasolina a ficarem abaixo dos 1000 kg (980 kg na antiga norma DIN sem condutor e 1055 na norma EC).Para atingir este objetivo e j que era um dado adquirido operar um importante redesenho da estrutura ao nvel da volumetria (necessria para corrigir o aspeto demasiado alto e estreito do Fabia II, sendo o Fabia III 90 mm mais largo, 31 mm mais baixo e 8 mm mais curto), a Skoda alterou a especificao do ao nas longarinas e nos pilares do tejadi-

lho (A e B), passando a utilizar uma percentagem significativamente mais elevada de perfis em ao prensado a quente (este seis vezes mais for-te que os aos normais e at quatro vezes mais forte que os aos de alta resistncia), o qual representa agora 29% em peso da estrutura. Da mesma forma, a percentagem dos aos de alta e ultra alta resistncia foi praticamente duplicada.

O MAIS VENDIDOPara o nosso Teste da Semana esco-lhemos o motor que se espera venha a ser o mais vendido em Portugal, o trs cilindros 1.0 na especificao de 75 cv (a verso de 60 cv apenas 500 euros mais barata), mas optamos pela verso mais equipada, a Style que custa 16 361 euros. A justificao est no facto de o nvel Style j contar de srie com muitas das novas funcio-

nalidades e servir, assim, para melhor ilustrar todas as potencialidades do Fabia. A saber, o Fabia 1.0 75 cv Style conta com ignio sem chave, ar con-dicionado automtico Climatronic com o controlo eletrnico ( sensvel tambm a variaes de luminosidade e ajusta a temperatura e difuso do ar automaticamente), jantes de 16, luzes diurnas LED, volante desportivo em pele multifunes, sensores de luz e chuva, seis altifalantes, faris de nevoeiro com funo cornering e computador de bordo a cores, entre outros.E as boas impresses comeam logo no primeiro olhar, pois a carroaria possui propores muito mais agra-dveis que sugerem, desde logo um carro melhor adaptado estrada.

ELETRNICA BEM AFINADAOs primeiros quilmetros so uma re-velao. Tirando o tablier em plsticos duros, mas com montagem precisa e alguns elementos de desenho que elevam, substancialmente, a noo de qualidade apercebida, como a apli-cao central em piano black (mas existem mais opes) ou o monitor central de controlo do infontainment ttil a cores, se fecharmos os olhos podemos pensar que estamos ao vo-lante de um VW Polo. Mesmo com jantes de 16 e suspenso desportiva rebaixada, o Fabia III pisa de for-ma muito refinada, combinando

O FABIA III tem quatro medidas de jante possveis: 5J x 14; 6J x 15; 7J x 16 e 7J x 17 e estas podem ser combinadas com trs tipos de suspenso. Para alm da definio de chassis base, o Fabia ainda pode vir com a suspenso desportiva de molas rebaixadas (122 euros) ou com o pacote rough road com proteo inferior do motor e molas de suspenso 8 mm mais altas. Esta especificao est destinada a mercados com estradas de pisos mais degradados.

Concorrentes

Motor turbo mais forte. Chassis gil e muito divertido. Excelentes promoes.

Interior envelhecido e infontainment menos verstil. Qualidade da montagem.

Motor muito mais potente com prestaes bastante superiores.

Infontainment de prestaes inferiores. Tato de conduo menos refinado.

Ford Fiesta 1.0 80 cv

Opel Corsa 1.0 115 cv

Mesmo com jantes de 16 e suspenso desportiva, o Skoda Fabia III revela um pisar slido e refinado. Em curva preciso e eficaz com boa ajuda da eletrnica

Existem diversas medidas de jantes combinadas com tipos de suspenso

Jantes e pneus

72 kgO motor de trs cilindros 1.0 pesa apenas 72 kg e debita 75 cv de potncia.

17 funesA Skoda reclama para o Fabia III 17 solues de

versatilidade Simply Clever.

26,6 kgPeso da caixa MQ100, menos 7,5 kg que a anterior MQ200 e leva apenas 1,2 l de leo.

Nm3ros


Inseres decorativas. Pode-se escolher entre Basket Matt (na foto), Light Brushed ou Piano Black e do outro lan ao interior.

Caixa de cinco. A nova caixa de cinco velocidades MQ100 possui um manuseamento leve, preciso e bem oleado. Tambm mais leve.

Desenho simplista. O tablier tem um desenho simplista com predomnio das linhas direitas (muito Golf) mas transmite uma impresso de qualidade.

Porta luvas. O porta luvas possui uma boa capacidade, sendo mais um dos muitos locais de arrumao dis-ponveis no habitculo do Fabia III.

Apoio de brao. O apoio de brao central de srie nos nveis de equi-pamento Ambition e Style. No nvel Active opo que custa 106 euros.

COMPUTADOR A CORESUm dos pontos fracos de todos os Skoda est no design dema-siado simples do painel de ins-trumentos. O novo Fabia acaba com essa tradio e at tem computador de bordo a cores.

BANCOS DIANTEIROS DESPORTIVOSOs bancos dianteiros desportivos so uma

opo que custa 192 euros e beneficiam bastante a qualidade apercebida e o con-

forto. No nvel Style a regulao em altura de srie e nos outros ora em 55 euros.

EQUIPAMENTO E PERSONALIZAO

Seguindo a tendncia atual o Fabia III possui vrias opes de perso-nalizao, sendo a mais visvel o color concept

(217 euros), com o tejadilho e as jantes na

mesma cor. Os faris diurnos em LED so opo: 202 euros.

INFONTAINMENT MQBUma das reas em que o novo Fabia beneficia da tecnologia MQB na arquitetura ele-trnica, incluindo o sistema de comunicao e entreteni-mento a bordo. A aplicao Mirrorlink permite o acesso a grande variedade de funes.

VERSATILIDADE E QUALIDADEOs materiais so todos duros mas esto exemplarmente montados e so beneficiados pelas solues de design escolhidas, as quais incluem as tpicas opes de ver-satilidade da Skoda.

Inseres decorativas

Caixa de cinco

Desenho simplista

Porta luvasApoio de brao


N 1315 22 de janeiro 2015 semana 4 18

solidez e bom amortecimento em mau piso com preciso e agilidade na resposta s ordens da direo. Esta bastante rpida (2,5 volta de topo a topo) e tem um tato informativo e oleado que inspira confiana, forman-do com o comando da caixa (leve e preciso) e os pedais (de acionamento progressivo) um trio de comandos que permite disfrutar de uma qualidade de conduo comparvel de um Golf. Muito bom, mesmo muito bom.E o melhor que esta sempre desejvel caracterstica funciona num chassis que gosta de ser trabalhado e, sobretudo, devolve mais diverso e capacidade do que seria legtimo exigir de um carro deste segmento; sem dvida, algo que faz lembrar, e bem, o Fabia original. Como j vimos, todos os Fabia contam com a funo XDS+ (autoblocante eletrnico) no algoritmo do controlo de estabilidade, sendo que esta est afinada para criar uma subviragem progressiva e controlada (apenas o suficiente para obrigar a traseira a enrolar e potenciar a agilidade) no momento da rotao inicial das mu-danas de direo, algo que est muito bem afinado e casa na perfeio com a suspenso desportiva e as jantes de 16 polegadas; vale a pena voltar a referir que o controlo de estabilidade atua de forma muito progressiva, esperada e proactiva face s solicitaes da direo e s atitudes de um chassis j de si

competente. Tudo isto coloca o Fabia III entre os carros mais envolventes do segmento, fazendo parte daquele lote que d prazer atirar s curvas. claro que com apenas 75 cv as soli-citaes nunca vo ser enormes, mas, por outro lado, ter pouca potncia ainda valoriza mais que se possa curvar de forma segura e eficaz sem perder embalo. E, ateno, que o novo 1.0 muito mais refinado, equilibrado e voluntarioso que o anterior 1.2. Na cidade discreto e revela uma boa progressividade de binrio desde os baixos regimes, sendo bvio que ruas mais inclinadas exigem mais rotaes e acelerador em 1 e 2 para serem vencidas com agilidade. Mas, tal como no Polo, na estrada que o motor mais surpreende, seja pela disponibilida-de manifestada acima das 4500 rpm (regime a partir do qual at ganha um cantar mais interessante que o de um quatro cilindros, lembrando o timbre rouco e encorpado, tpico de um V6 em carga total, a metade desse regime), seja pela naturalidade com que ganha velocidade em 4 e 5 a ritmos de autoestrada. Porm, embora estas sejam caractersticas que agradam aos jornalistas, o mais importante para os clientes ser que possvel fazer mdias de 5 a 6 l/100 km com regularidade.

Pedro [email protected]

GRANDE BAGAGEIRACom exceo do velhinho Honda Jazz, o Fabia possui a bagageira mais volumosa do segmento, com 330 litros de capacidade.

RODA DE EMERGNCIA A roda de emergncia de reduzidas di-

menses de srie no nvel Style e op-o sem custos nos Active e Ambition.

VOLANTE MULTIFUNESO volante multifunes em pele com trs raios de srie no nvel Style. O volante Supersport custa 112 euros.

MUITAS ARRUMAESO Fabia III possui diversos espaos de arrumao no habitculo, incluindo ga-vetas por baixo dos bancos dianteiros.

PARA OS DIAS FRIOSO novo Fabia tambm vem de srie com o acessrio para retirar o gelo do para brisas, que tambm uma lupa.

O FABIA PODE ter chave keyless e arranque do motor atravs de boto Engine Start/Stop, o que representa uma novidade na marca neste seg-mento. Como se sabe, para alm do acrscimo em conforto e facilidade de utilizao, uma das mais importantes funes do boto est no show off e no cerimonial do momento, algo que se perde quando este fica no local do canho da ignio; por outro lado, este mais lgico e barato de aplicar, duas coisas que fazem sentido.

COM PLSTICOS macios na faixa superior do tablier e nos painis das portas, o Fabia ascenderia a um nvel de qualidade apercebida de topo no segmento, mas tambm sabemos que,

no mbito do grupo VW, o desenho e esta ausncia de plsticos moles a principal diferena para um Audi A1, pelo que seria mais complicado justificar a diferena de preo e posicionamento.

Outra colocao do boto Engine Start

Plsticos moles no topo do tablier

Na prxima vez...

1467

mm

Urbana

Viagem

Grande famlia

Fora de estrada

Compras

Famlia com 2 filhos

Autoestrada

Bagagem

Solteiro

Conduo

Transporte

Familia

16,0s 37,0s

0 km/h 0m

50 km/h 400m100 km/h 1000m

5,1s 20,0s

ERRO DO VELOCIMETRO

ACELERAES VEREDICTO

RECUPERAES

TRAVAGEM

MEDIES

UTILIZAO

O MELHOR E O PIOR

POTNCIA MAXIMA

CONSUMOS (L/100km)

0

30

50

7090

110

120

140

160

km/h km/h

86

49

113

Conduo refinada e excelente comportamento dinmico; eletrnica bem afinada.Consumo. Bagageira de elevada capacidade. Infontainment moderno e bastante verstil.

Os concorrentes possuem motores mais potente e com turbo nesta cilindrada.A concorrncia tem polticas de desconto muito agressivas e preos deveras competitivos.

O Fabia III volta a ser o carro acima da mdia que foi o Fabia da primeira gerao. O chassis e a eletrnica com tecnologia MQB fazem dele um dos utilitrios mais refinados e com melhores qualidades de conduo; at o motor surpreende. Por fim, mais barato que um Polo e tem uma bagageira do segmento acima.

Equipamento de srieControlo de estabilidade ESC com XDS+ e Hill Holder; Apoio de brao dianteiro; A/C automtico; Bancos dianteiros regulveis em altura; Computador de bordo a cores; Ignio sem chave; Luzes diurnas LED; Faris de nevoeiro com funo cornering; Sensores de luz e chuva; Inseres cromadas; Jantes de liga leve de 16; Volante, punho da caixa e travo de mo em pele; Volante multifunes; Quatro vidros eltricos. Principais opesColor concept (216 euros); Mirror link (197 euros); Inseres decorativas (sem custo); Front assist (263 euros); Sensores traseiros (247 euros); Cruise control com limitador de velocidade (136 euros); Suspenso desportiva (192 euros).Custos de utilizaoImposto de circulao anual (IUC) 98,8Seguro de danos prprios 1362,95Seguro de responsabilidade civil 567,49Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo AutohojeGarantiasGeral 2 anosPintura 3 anosCorroso 6 anos ManutenoPrimeira mudana de leo aos 30 mil KmPrimeira reviso aos 30 mil KmIntervalos de assistncia todos os 30 mil KmCusto aproximado da 1 reviso 256,71PREO

Base 16 361 euros Unidade ensaiada 17 538 euros

MotorTipo 3 cilindros em linhaColocao Dianteiro, transversalCilindrada 999 ccDimetroxCurso 74,5x76,4 mmAlimentao Injeo eletrnica gasolinaN de vlvulas 12Rel. de compresso 10,5:1Potncia mxima 75 6200 cv/rpmPotncia especfica 75,1 cv/lBinrio mximo 95/3000~4300 Nm/rpmBinrio especfico 95,1 Nm/lCombustvel Gasolina 95 RONTransmissoTrao Dianteira, ESCCaixa Manual, 5 velocidadesDesmultiplicao 1 3,64:1 2 1,95:1 3 1,27:1 4 0,96:1 5 0,80:1Relao Final 4,812:1PlataformaSuspenso - frente MacPherson com tri. inf. e barra estab.Suspenso - trs Eixo de toro Direo Pinho e cremalheira assistncia eltrica varivel viragem 10,4 mN voltas 2,5Traves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros TamboresPneus - Dianteiros 215/45 R15 - Traseiros 215/45 R15Jantes 7J x 16CarroariaTipo Dois volumes, 5pComprimento 3992 mmLargura 1732 mmAltura 1467 mmDistncia entre eixos 2470 mmVia dianteira 1463 mmVia traseira 1457 mmPeso 1055 kgRelao peso/potncia 14,07 kg/cvCapacidade da mala 330~1150 litrosDepsito combustvel 45 litrosPrestaes anunciadasVelocidade mxima 172 Km/h0-100 km/h 14,7 segConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 5,8/4,2 l/100 KmCombinado/CO2 4,8/108 g/Km

40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h 120 km/h

3

4

4

5

6

15,5s

15,1s

16,7s

22,8s

-

120 90 50 0 km/h

52m

30m

9m

120km/h

Urbano90km/h

5,64,0 5,1 5,0

00000000000000000010080604020

110100

908070605040302010

0 1 2 3 4 5 6 7 8

CV Nm

rpm x 1000

75 cv

95 Nm

2470 mm

3992 mm

Capacidadedepsito

45L

O novo Fabia 8 mm 1 mais curto mas tem mais espao no habitculo, 2 tirando partido do acrscimo de largura 3 de 1640 para 1732 mm e de uma distncia entre eixos 4 aumen-tada em 20 mm (agora de 2470 mm). Alm disso, possui 977 mm de altura atrs. Como

bom Skoda, o novo Fabia possui uma das maiores bagageiras 5 do segmento (330 l, ou seja mais 15 que o anterior) com um plano de carga bastante baixo (a 659 mm do cho) e que pode atingir os 1150 l com os bancos traseiros rebatidos.

PedroSILVA

Mdia

FICHA TCNICA Skoda Fabia 1.0 MPI 75 cvMEDIESDADOS DO FABRICANTE


700 mm

1732 mm

1110 mm

19 | I


A apresentao internacional do novo Skoda Fabia decorreu em Portugal, entre Lisboa e Cascais, com passagem por alguns dos mais belos cenrios de Sintra, do Oeste e da regio do Estoril. No foi uma surpresa total para o de-signer Peter Olah (ver caixa), mas como ainda apanhou dois dias com bastan-te sol, agradeceu a oportunidade de revisitar o nosso pas. Aquele por do sol em Cascais, que coisa bonita de se ver, disse, ao trocar algumas impres-ses com a reportagem do Autohoje. A conversa rapidamente passou para o Fabia e para a sua nova imagem, talvez a mais agressiva que j teve at hoje. um trao de personalidade, diz o designer, que trabalha juntamente com o diretor criativo da Skoda, Josef Kaban: este Fabia tem uma misso importante, porque a imagem tem que agradar ao jovem que vai passear pela Europa com a namorada, mas tambm ao avozinho de boina na cabea que vai buscar os netos escola. Todos tero orgulho em ter um carro assim. Hoje, as marcas de automveis correm o risco de obcecar com a chamada imagem de famlia,

Peter Olah designer na equipa que criou o Skoda Fabia. Diz que a imagem de famlia importante, mas essencial criar uma identidade por si, sobretudo se o objetivo agradar a pessoas diferentes.

a tal ponto que arriscam que os seus modelos se confundam uns com os outros. um risco, assume Peter Olah: se chegar a um ponto em que os carros parecem todos o mesmo, alguma coisa se perdeu pelo caminho. importante criar a distino, no deixar dvidas, ao passar na rua, que se trata de um Skoda, mas cada modelo tem que ter a sua personalidade prpria. Do tipo de personalidade que se transmite pelo design exterior? Sim, mas no apenas

isso. A postura, a atitude, a imagem global. Ao Fabia no chega ter uma cara bonita. preciso transmitir a imagem de que um carro de pessoas responsveis, as tais que levam os midos ao colgio e os levam de frias, as tais que esto a estudar na faculdade e levam os amigos para sair noite, e ento causam boa impresso porque o seu carro original, mas tambm porque tm um carro seguro, competente, que assume a sua responsabilidade na estrada.

SKODA FABIA, MAIS DO QUE UMA QUESTO DE IMAGEM conversa com o designer Peter Olah


De entre os vrios trabalhos que executa para a Skoda, Peter Olah ficou incumbido de desenhar o trofu para o vencedor da Volta a Frana em bicicleta para 2013, a maior prova mundial de Ciclismo de estrada, da qual o construtor checo tem sido parceiro nos ltimos anos

Talvez falte, a este Fabia, mais arrojo na apresentao interior. Embora no concorde, compreendo a crtica, diz o designer: basta olhar de onde vimos, como era o primeiro Fabia, para ver como evolumos de forma espetacular no design interior. Quem quer sempre mais, agora tem dezenas de oportuni-dades para personalizar o seu carro. Isso tambm ter um carter prprio.

Pedro [email protected]

No chega teruma cara bonita

O designer da Skoda nasceu h 37 anos em Bratislava, ainda a Eslovquia era checa. Licenciou-se em design industrial com ps-graduao em arte e arquitetura, mas comeou a vida profissional a desenhar pginas de revista, como estas. Desenhou instrumentos de medicina, chaves de fendas e chegou Skoda, onde permanece desde 2001.

Peter Olah: de pginas de revista a chaves de fendas

EXTRADIGITAL

PETER OLAH esteve com uma equipa de executivos da Skoda com a qual o Autohoje teve oportunidade de trocar algumas impresses, no decorrer da apresentao internacional do modelo, em Cascais

O CONVITE para estar presente na apresen-tao internacional do Fabia, em Cascais, foi aceite com agrado pelo designer Peter Olah, e esteve longe de ser uma estreia em Portugal. Tenho uma ligao sentimental com este lugar, revela: o meu irmo es-tudou durante um tempo em Lisboa, ao abrigo do programa Erasmus, e eu vinha visit-lo com frequncia. Sempre que podia, na verdade, admite entre risos, porque fiquei logo encantado com o vosso pas.

Conhece a capital e os arredores, tambm conhece o Algarve e outras zonas tursticas. Tem uma opinio muito clara sobre os por-tugueses: so excelentes, do melhor que conheo, em trs aspetos a receber os convidados; a tratar dos espaos pblicos; e a fazer grandes festas. Para quem vem de Praga, uma cidade to histrica e cultural quanto cenicamente bela, no deixa de ser curioso que Peter Olah se encante com os edifcios histricos da Baixa ou de

Sintra. No apenas a forma como esto conservados, a forma como as pessoas so realmente convidadas a visitar. No est nada em runas, est tudo bem tratado, limpo, podemos visitar livremente sem correr o risco de estragar nada, mesmo locais como monumentos e castelos que parecem ter sado de um romance de um escritor famoso. Para nunca mais esquecer? A animao noturna e a comida, claro. Numa ocasio, em Lisboa, Peter Olah esteve numa

operao organizada pela Skoda: havia um stio chamado Bairro Alto, um lugar incrvel de ruas estreitas com gente por todos os lados. Em cada stio que entrava, ou me davam qualquer coisa diferente para provar e comer, ou havia qualquer coisa especial para beber, gente a cantar, msica a tocar, que lugar incrvel. Palavras de um designer eslovaco, que trabalha na Repblica Checa, com coordenao a partir da Alemanha, mas que guarda Portugal no corao.

Voltar a Portugal? Tenho uma ligao prxima com este lugar

19 | IIInformao automvel em www.autohoje.com

Ao volanteAo volanteAo volante

20

O Adam j conquistou o seu lugar entre os citadinos premium, um anti-Mini feito pela Opel. Mas a gama precisa de crescer, para ganhar em notoriedade e alcanar outro tipo de clientes. Foi o que aconteceu com o Rocks e agora com o Adam S, que se posiciona como a verso mais desportiva, enquanto no surge um eventual OPC, que no est confir-mado. O paralelo, na gama Mini, ser o Cooper, que tem 136 cv e custa 22 340 euros, nmeros que fazem do Adam S um bom negcio, com os seus 150 cv e 19 990 euros. Mas, num segmento em que o lado emo-cional tem muita fora, a potncia e o preo no so tudo, por isso a Opel trabalhou bem a imagem desta nova verso, com um kit esttico exterior que lhe assenta bem e onde a opo pelas jantes de 18 no traz uma exagerada penalizao no con-forto, como o provaram os primeiros metros a bordo do Adam S, feitos em calada desnivelada. Os bancos Recaro tambm no so demasiado firmes, contribuindo para uma boa posio de conduo, com regulaes amplas e onde s o volante podia ter menor dimetro. Em cidade, a conduo to fcil como a de qualquer outro Opel Adam, a caixa de seis rpida e suave, o motor muito disponvel a baixos regimes e a direco tem o peso certo, tendo sido sacrificado o boto City (que a torna mais leve) para dar lugar a outro boto que des-liga o ESP. Prximo destino: uma

Correr atrs do MiniDepois da aposta feita na personalizao, a gama Adam continua a receber melhoramentos, na forma de novos motores e verses. Desta vez foi a altura de ser lanado o Adam S, o mais desportivo para correr atrs do sucesso do Mini.

A dinmica do Adam S mais desportiva e eficaz que a das outras verses da gama e at se pode desligar o ESP. O ambiente do habitculo ainda mais premium que nas outras verses, com uma decorao especfica

Spoiler na frente, saias laterais, para-choques traseiro e asa na tampa da mala, foram modificados nesta verso mais desportiva do Adam

O boto City desapareceu e deu lugar a outro, para desligar o ESP Plus. Os bancos Recaro so de srie, tal como o A/C automtico e o Intellilink

Ao volante esta semanaAo volante esta semanaAo volante esta semana

VOLVO S60 T6 R-DESIGN28

SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI DSG 22SUZUKI CELERIO 1.0 MT GL24SEAT LEON ST 1.4 TSI ACT FR26BMW X4 XDRIVE 2.0D AUTO27

estrada com boas curvas. O trnsito e a chuva no deixaram tirar todas as concluses, mas chegaram para descobrir outras coisas.Com uma barra estabilizadora dian-teira que subiu o dimetro de 19 para 20 mm, eixo de toro traseiro mais rgido e molas mais firmes (a altura ao solo a mesma da especificao Sport) o Adam S ganhou uma eficcia claramente superior. A insero em curva mais rpida e mais precisa, a inclinao lateral muito pouca e a distribuio do binrio mximo nos regimes intermdios permite manter a terceira velocidade, em curvas onde se poderia pensar que

a segunda seria a mais indicada. Os pneus 225/35 R18 mostraram uma excelente aderncia, mesmo em piso molhado e com o ESP Plus desligado. Nestas condies, fcil provocar a traseira numa pequena deriva, mas a grande vantagem mesmo no ter o ESP a entrar em aco quando ainda no preciso.A direco tem uma calibrao di-ferente dos outros Opel Adam e que resulta muito bem, seja em preciso, rapidez e estabilidade a alta veloci-dade, para o que tambm contribuiu a instalao dos cardans da coluna rodados em 180 graus. Os traves OPC mordem com potncia e pro-

OPEL ADAM S150cv 210 km/h 19 990

Chega em maroO Adam S vai est

ar venda

em Portugal a partir do ms

de maro, por 19 990 euros.


ESTE BLOCO j conhecido de outros modelos da Opel, mas com 140 cv e 200 Nm. Nesta nova verso usa um intercooler maior e presso de turbo mais alta, chegando aos 150 cv e aos 220 Nm. A faixa de binrio mximo foi deslocada para um intervalo entre as 3000 e as 4500 rpm, ao contrrio da verso de 140 cv, que mantm os

200 Nm entre as 1850 e as 4900 rpm. De resto, este quatro cilindros tem 16 vlvulas e variador de fase duplo, na admisso e no escape.A caixa de velocidades a nova unidade M23 de seis relaes e foi escalonada para atingir a velocidade mxima em sexta. Isto para conseguir uma atitude mais desportiva.

Motor 1.4 Turbo com 150 cv

O conhecido motor 1.4 turbo de quatro cilindros da Opel beneficiou de alteraes ao nvel da sobrealimentao para subir dos 140 para os 150 cv

Foto

s: Ha

rald

DAW

O

H no Adam uma sensao de qualidade que sai reforada nes-ta verso S, a que se junta um comportamento dinmico mais eficaz e divertido. A impresso a de que tem mais chassis do que motor, o que sempre uma boa notcia.

Francisco MOTA

VEREDICTO

OPEL ADAM S Preo 19 990 euros Unidade ensaiada No disponvelMotorTipo 4 cilindros em linhaColocao Dianteira, transversalCilindrada 1364 ccDistribuio 2 v.e.c. 16 vlvulasAlimentao Injeo multiponto turbo e intercoolerPotncia mxima 150 cv/5000 rpmBinrio mximo 220 Nm/3000 rpmTransmissoTrao DianteiraCaixa Manual de 6PlataformaSuspenso - dianteira MacPherson com brao inferior e barra estabilizadoraSuspenso - traseira Semi-independente com eixo de toro e barra estabilizadoraDireo/n voltas Pinho e cremalheira com assistncia eltrica/n.d. viragem 10,1 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros DiscosPneus - Dianteiros 225/35 R18 - Traseiros 225/35 R18CarroariaComp./Larg./Alt. 3708/1966/1484 mmPeso 1178 kgRel. peso/potncia 7,85 kg/cv Cap. da mala 170 litros Cap. do depsito 35 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 210 km/h0-100 km/h 8,5 segundosConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 7,6/4,9 l/100kmCombinado/CO2 5,9/139 g/km

DOWNFORCEAo contrrio de outras,

esta asa tem um real efeito aerodinmico. A Opel anuncia uma

downforce de 41 kg aos 210 km/h mximos.

TRAVES OPCSo usados os traves da anterior gerao do Corsa

OPC, com discos de 308 mm de dimetro, frente e de

264 mm, atrs.

gressividade. A sensao geral a de um produto bem desenvolvido e bem acabado, que transmite a impresso de ter muito mais chassis do que motor, um equilibrio que inspira sempre confiana a qualquer condutor. verdade que a prioridade dada aos regimes intermdios facilita a con-duo rpida em estradas sinuosas mas, quando se sai da curva para uma reta longa, percebe-se que o motor perde entusiasmo medida que se aproxima do red-line. Daqui fcil concluir que uma verso OPC encai-xava perfeitamente na gama Adam...

Francisco [email protected]


Ao volanteAo volanteAo volante SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI DSG STYLE90 cv 184 km/h 23 300 (estimativa)

U sando componentes da plataforma MQB, a nova Break cresceu 10 mm em comprimento, 90 mm em largura, sendo 31 mm mais baixa. O aumento da distncia entre eixos em 5 mm fez crescer o interior em 21 mm de largura e 8 mm de comprimento. Atrs cabem trs pessoas at 1,80 m de altura, e o espao para pernas generoso. Alm disso, a nova Break at 55 kg mais leve, dependendo da verso. Mas o seu trunfo a mala com 530 litros - mais 25 litros que a antecessora e mais 200 litros que o hatchback (ver Teste da Semana) -, comportando objetos at 1,55 metros de comprimento. Aproxima-se mais da Opel Insignia ST (540 litros), carrinha do segmento D, do que das rivais Renault Clio ST (443 l) e Seat Ibiza ST (430 l). A boca de carga mais ampla (a tampa da

mala abre at 1900 mm em altura e 1028 mm de largura) e ao mesmo tempo mais baixa (com o piso situado 611 mm aci-ma do solo, 26 mm mais abaixo que na carrinha antiga). A mala tem ganchos e espaos de arrumao lateral, redes para segurar objetos e um piso de fundo falso, que pode ser colocado em dois nveis distintos. A chapeleira retrtil e recolhe com apenas um toque. O tricilndrico 1.4 TDI com 90 cv mostrou ser ruidoso, pouco refinado e com elevado nvel de vibrao. Mas a capacidade de acelera-o boa, soltando-se a partir das 1800 rpm. O bloco poupado, registando 6,1 l/100 km num percurso de 90 km entre autoestrada e cidade, em Nice. A direo direta e bem balanceada, com o chassis orientado para o conforto e estabilidade,

sem adornar em demasia em curva. Os braos da suspenso maiores tornam a carrinha confortvel. A posio de con-duo boa, tal como a visibilidade. Os bancos tm bom apoio lombar. Por fora, apesar de conservadora, a Break est mais moderna. O interior continua algo cin-zento e com plsticos duros, mas sbrio e robusto. Tem um ecr ttil, com 6,5 na verso mais equipada, destacando-se o novo sistema Mirror Link (que replica o smartphone) que se revelou impreciso -, o Smart Gate (que permite aceder e guardar informaes sobre a conduo), alm de solues de segurana ativa e passiva relevantes, e de equipamento como o teto panormico em vidro.

Jos [email protected]

Uma questo de espaoA terceira gerao da carrinha Fabia beneficia de mais espao, solues de arrumao, viu a esttica aprimorada e conta com nova tecnologia. Mas sero argumentos suficientes para a Break poder conquistar outro tipo de pblico?

Proliferam espaos de arrumao na consola central e portas da Fabia Break. Mas a bagageira a sua mais-valia: tem 530 litros e chega aos 1395 com os bancos traseiros rebatidos

Chega em abril

O preo da Break acrescer mil euros face ao hatchback, em todas as verses.

3,4 l/100 km 530 litros

SKODA FABIA BREAK 1.4 TDI 90 CV DSG Preo estimado 23 300 euros Unidade ensaiada No disponvelMotorTipo 3 cilindros em linhaColocao Dianteira, transversalCilindrada 1422 ccDistribuio 2 v.e.c/12 VAlimentao Injeo direta, Diesel common-rail c/ turboPotncia mxima 90cv/3000-3250rpmBinrio mximo 230Nm/1750-2500rpm

TransmissoTrao DianteiraCaixa Dupla embraiagem 7

PlataformaSuspenso - dianteira Independente MacPhersonSuspenso - traseira Semi-independente c/ eixo de toroDireo/n voltas Pinho e cremalheira assistida, eltrica viragem 10,4 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros TamboresPneus - Dianteiros 175/70 R14 - Traseiros 175/70 R14

CarroariaComp./Larg./Alt. 4257/1732/1467 mmPeso 1210 kgRel. peso/potncia 13,4 kg/cv Cap. da mala 530 litros Cap. do depsito 45 litros

Prestaes anunciadasVelocidade mxima 184 km/h0-100 km/h 11,3 segundos

Consumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 4,0/3,4 l/100kmCombinado/CO2 3,6/94 g/km

Espao e sentido prtico no faltam a esta Fabia Break, que no tem concorrncia altura neste segmento. Apesar de ter sido aprimorada em quase tudo, ainda est longe de ser um carro de sensaes... possivelmente, porque no suposto que seja.

JosBRANCO

VEREDICTO



SUZUKI CELERIO 1.0 MT GL68 cv 155 km/h 9 798* Preo promocional

Gro a groPasso a passo, a Suzuki regressa ao mundo dos vivos em Portugal. O novo Celerio no ser, por si s, capaz de catapultar as vendas da marca, mas, apoiado por um preo competitivo e por argumentos prticos, dever bater facilmente as conservadoras 50 unidades/ano previstas.

Os nveis GA e GL contam com quatro airbags (frontais e laterais), enquanto o GLX j tm seis airbags, incluindo as cortinas laterais. O controlo de estabilidade comum a todas as verses do Celerio

O prolongado perodo em que viveu num limbo, algures entre o bito e a incerteza, no deixa a Suzuki numa posio confortvel no mercado nacio-nal, mas, lentamente, a marca japonesa comea a regressar ao mundo dos vivos, apoiada por uma gama renovada e um anunciado (e previsvel) renascimento da rede de concessionrios. O novo Celerio representa uma lufada de oxi-gneo numa marca que anseia por um modelo de maior volume, e nem mesmo a conteno no discurso ou as previses conservadoras sobre os nmeros de vendas, retiram mrito a um modelo que, no sendo uma pedrada no charco no segmento dos citadinos, tem muitas virtudes. O desenho exterior no , in-felizmente, uma delas. No sendo feio, o

Celerio ... desinteressante, o que num segmento que atravessa uma fase espe-cialmente competitiva, pode ser ainda pior. O interior tambm resulta de uma mistura de conceitos e influncias, no sendo particularmente bem desenhado ou recheado de bons materiais, mas, talvez mais importante no segmento, prtico, funcional, relativamente bem equipado nas verses GL e GLX e es-paoso. Por falar nisso, as duas verses melhor equipadas permitem (ainda que em teoria) que cinco adultos partilhem o espao a bordo, um argumento que alguns dos mais reputados adversrios no partilham. A bagageira merece outra nota de destaque j que, com 254 litros de capacidade, a maior do segmento.O pequeno 1.0 de trs cilindros debita 68

Desconto de 1413Com o desconto de lanamento, a verso de acesso do Celerio (GA) passa a custar 8 985.

4 OU 5 LUGARESUm dos argumentos do Celerio que as verses GL e GLX esto homolo-

gadas para cinco lugares. S o nvel GA est limita-do a quatro ocupantes.

TRS CILINDROSO Celerio recorre a um motor de trs cilindros

com 1,0 litros de ca-pacidade. A potncia

anunciada de 68 cv e o binrio de 90 Nm.


O CELERIO J EST disponvel e a relao preo/equipamento um dos mais fortes argumentos do pequeno Suzuki. A verso base GA, que pouca expresso ter entre ns, custa, com o desconto em vigor (por tempo indeterminado), 8 985 euros e j conta com 4 airbags e controlo de estabilidade, mas tem a lotao limitada a 4 ocupantes. O nvel que dever assegurar o grosso das vendas o GL, que custa 9 798 euros e j inclui ar condi-cionado manual, o computador

de bordo e a habitual panplia e elementos eltricos (vidros, fecho centralizado, etc...). O nvel de topo, GLX, acrescenta as jantes em liga leve, os vidros eltricos atrs e os retrovisores eltricos, alm dos airbags de cortina. A Suzuki prev vender 50 unidades em 2015, valor que nos parece pouco otimista tendo em ateno o value for money que o Celerio representa e o esperado reforo dos pontos de venda, estando prevista para breve a abertura de um concessionrio em Lisboa.

Preo de combate

Com 3,6 metros de comprimento e 1,6 metros de largura, o Celerio posiciona-se entre os citadinos de maiores dimenses no segmento

A apresentao interior sbria e a qualidade geral apenas mediana, mas o Celerio j conta

com o ar condicionado a partir do nvel GL

A Suzuki no apregoa que este o melhor citadino da atualidade, mas antes que se preocupa com questes como a economia de utilizao ou com aspetos prticos que um utilizador deste segmento valoriza. Mais, pode no ter a ele-gncia ou os atributos dinmicos de alguns dos seus adversrios, mas tem uma tabela de preos invejvel. Se o virmos luz deste posicionamento, o Celerio resulta num tiro certeiro.

Rui REIS

VEREDICTO

A mala tem 254 litros de capacidade. A caixa manual de 5 velocidades precisa e rpida q.b. O rdio j conta com Bluetooth e ligao USB

A partir de maio, o Celerio pode vir associado a uma caixa robotizada de 5 velocidades que ter um custo estimado de 600

SUZUKI CELERIO 1.0 GL Preo 9798 euros Unidade ensaiada No disponvelMotorTipo 3 Cilindros em linhaColocao Dianteira, transversalCilindrada 998 ccDistribuio 2 v.e.c/12 vlvulasAlimentao Injeo multiponto sequncialPotncia mxima 68 cv/6000 rpmBinrio mximo 90 Nm/3500 rpmTransmissoTrao DianteiraCaixa Manual 5 velocidadesPlataformaSuspenso - dianteira Independente tipo MacPherson molas helicoidaisSuspenso - traseira Barra de toro molas helicoidais amort. telescpicosDireo/n voltas Cremalheira Assistncia eletrohidrulica/- viragem 9,4 metrosTraves - Dianteiros Discos ventilados - Traseiros TamboresPneus - Dianteiros 165/65 R14" - Traseiros 165/65 R14"CarroariaComp./Larg./Alt. 3600/1600/1540 mmPeso 835 KgRel. peso/potncia 12,3 Kg/cv Cap. da mala 254 litros Cap. do depsito 35 litros Prestaes anunciadasVelocidade mxima 155 km/h0-100 km/h 14 segundosConsumos anunciadosUrb./ Extra-urbano 5,1/3,7 l/100kmCombinado/CO2 4,3/99 g/km

cv e mostra-se desenvolto em ambiente urbano ou nas curtas incurses extra--urbanas, s sendo realmente limitado em estrada aberta. A caixa tambm se revela rpida e precisa q.b. A direo eltrica tem um tato artificial, mas leve em manobras e no compromete no dia a dia. O mesmo se pode dizer da suspenso. O Celerio no tem a agilidade de um Peugeot 108, o controlo de mo-vimentos de carroaria de um VW Up nem o pisar slido de um smart forfour, mas confortvel e est longe de ser desastroso no comportamento. At a insonorizao nos pareceu relativamente cuidada, pelo menos at s 4000 rpm. Ou seja: O celerio no o melhor em nada, mas raramente compromete e, com aquela tabela de preos, at nos sentimos tentados a desculpar-lhe qual-quer coisinha...

Rui [email protected]



SEAT LEON ST 1.4 TSI ACT FR150 cv 215 km/h 28 683

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A qui est uma combinao quase brilhante. O chassis da carrinha Seat Leon, de eficincia comprovada a exem-plo de quase tudo o que nasceu em cima da plataforma MQB, junta-se ao motor 1.4 TSI de 150 cv com a tecnologia que evita a combusto em dois dos quatro cilindros sempre que no h necessidade de usar mais potncia. Na prtica, o motor TSI, que j era reconhecido pela sua enorme suavidade, no perdeu nada dessa faceta e, em 90% das situaes quotidianas, ouve-se mais a deslocao do ar ou o rolamento do que propriamente o motor a rodar. A desativao dos dois cilindros do centro impercetvel e no fosse a informao no painel de instru-mentos, provavelmente nem daramos por ela, at porque os mbolos dos dois cilindros desativados continuam, na realidade, a subi

Autohoje Nº 1315

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