SIMULADO                –              ROTOR 1- A determinação da pista das pás do rotor principal tem como finalidade verificar:                                           a- Se as pás estão balanceadasb- Se o comando coletivo está corretoc- Se as pás estão funcionando no mesmo plano de rotaçãod- Se o rotor está dentro das limitações 2- A distância da raiz da pá até a ponta medida de centro a centro em uma linha reta chama-se:a- Envergadurab- Área da asac- Corda médiad- Alongamento 3- A função do revestimento em uso aço inoxidável no bordo de ataque das pás do rotor é:                                                                               a- Dar estruturab- Reduzir arrasto das pásc- Reduzir o desgaste das pásd- Proteger as pás contra a corrosão 4- A mudança de passo das pás como único movimento é uma característica do rotor:a- Rígido b- Articuladoc- Semi-rígido         d- Semi-articulado 5- A região da pá do motor principal que produz pouco arrasto sem colaborar com a sustentação é a região: a- Da raizb- Da ponta                                               c- De arrastod- Alto-rotativa 6- Rotores semi-rígidos   são os que possuem:a- Somente passo fixob- Movimento de flapping                     c- Somente mudança nos ângulos das pásd- Mudança dos ângulos das pás e mudança de flapping 7- A condição de vôo pairado próximo ao solo, da se o nome de: a- Tracking                                                      b- Flutuaçãoc- Auto rotação               d- Velocidade rotativa                                           8- A força que surgi tentando girar a fuselagem do helicóptero no sentido contrario ao  de rotação do rotor principal, quando este esta sendo impulsionado pelo motor, chama-se:                              a- Torque                                       b- Arrasto             c- Centrifuga                              d- Centrípeta       

9- A inclinação do disco do rotor principal, para qualquer lado, é feita através do comando:                a- Cíclicob- Seletivoc- Corretivod- Coletivo  10- A região da pá do rotor principal que tem maior espessura e maior ângulo de torção, é a região:a- Útilb- Da raiz                                                       c- Da pontad- Auto rotativa              11- A vibração de alta freqüência é mais sentida:                                                                 a- No cíclicob- Nos pedais                                            c- No coletivod- Nos manétes                           12- Em um helicóptero o efeito cone será mais efetivo quando em operação com:                                   a- Menor peso                        b- Maior pesoc- Vento de proa                                               d- Vento de cauda 13- A vibração provocada pelas pás girando fora de um plano de rotação, na pratica é conhecida como:               

                a- Galopeb- Moderada                                                                c- Trackingd- Dropp stop                                  14- O tipo de trem de pouso que fornece maiores vantagens em helicópteros que operam em aeroportos é do tipo:a- Táxib- Rodas            c- Esqui alto            d- Esqui baixo                                       15- Durante o vôo pairado de um helicóptero o (a):a- Peso e a tração agem para baixob- Tração e arrasto agem para baixoc- Sustentação e tração para cimad- Arrasto e a sustentação agem para cima 16- A caixa de transmissão do rotor de cauda modifica a direção de acionamento do eixo principal em:a- 45°b- 90°                                                    c- 180°                            d- 360°                             17- O controle da variação de passo do rotor de cauda é conseguido pelo:a- Pedalb- Manche                                        

c- Cíclicod- Coletivo     18- Quando a caixa de transmissão de um helicóptero apresenta limalhas ás se depositam:a- Na parte superiorb- Na parte inferior                     c- No óleo hidráulico            d- Na bomba de óleo           19- A finalidade de um rotor de cauda num rotor de cauda é:                                              a- Auxiliar o torque         b- Contrariar o torquec- Fazer curvas em alta velocidade d- NDA                20- Nos  helicópteros os trens de pouso, tipo esquis são classificados como:a- Largos médios e finosb- Baixos, médios e altosc- Fortes,médios e frágeis                                                   d- Grandes médios e pequenos