Boletim do Centro de Documentação e Informação

Carta Náutica Fevereiro 2016

«Viaticum para o PER» - João Botelho

Das últimas aquisições…

Neste número:

Das últimas

aquisições

- Viaticum para o

PER

Das nossas

estantes

- Plan the city with

the port—guide of

good practices

Revista do mês

- Container

Shipping and

Trade

Boletim

Bibliográfico

- Janeiro de 2016

O que se passa

por aqui

- Mudança de

instalações do

CDI

Poesia pelo

porto

- Álvaro Feijó

Ligações

Interessantes

- Coastal & Marine

Union

Foto Final

Contactos

Das nossas estantes…

Revista do mês

Questões , sugestões ou comentários? Envie para CDI@portodelisboa.pt, ou ligue 21 361 10 45.

Visite-nos na Rua da Junqueira, 94 - 1349-026 Lisboa

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Ligação Interessante

Boletim Bibliográfico

Foto Final

Nota: O Boletim Bibliográfico encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de

aceder previamente à intranet).

Nota: Estes artigos encontram-se na intranet da APL (para o ler necessita de aceder

previamente à intranet).

“Container ships for the future” -

Container Shipping and Trade

Mais artigos selecionados:

Raising the AIS data treasure - Container Ship Update - dezembro 2015

Conteneurs : 2016 sera pire que 2015 - Le Journal de la Marine Marchande - janeiro

2016

Estudos marítimos : modelo e método - Revista de Marinha - fevereiro 2016

O Boletim Bibliográfico é editado periodicamente pelo Centro de

Documentação e Informação.

A sua finalidade é dar a conhecer ao leitor todas as publicações

que deram entrada no CDI, revistas ou livros; nele figuram,

igualmente, as informações destacadas durante o mês, sob a

forma de legislação ou de artigos.

As publicações não periódicas, ou livros, são apresentadas através

da catalogação enquanto as publicações periódicas podem ser

visualizadas através dos índices dos respetivos artigos de modo a

que facilmente o leitor possa escolher o tema que o interesse.

As publicações periódicas são regularmente enviadas a todos os

leitores que as tenham solicitado mas qualquer leitor pode

requisitar ao CDI a disponibilização de livro ou artigo avulso que

pretenda.

Se gostou deste vai gostar:

A gestão de crédito como vantagem competitiva : uma tese sobre crédito e cobranças,

A. Sarmento Baptista, Vida Económica, 1996, 367 págs.

Planeamento e concorrência fiscal internacional, Associação Portuguesa de Consultores

Fiscais, Fisco, 2003, 367 págs.

O que se passa por aqui

Poesia pelo porto

Batel - Álvaro Feijó

Cem Poemas Portugueses sobre Portugal e o Mar,

José Fanha e José Jorge Letria,

Ed. Terra Mar, 2003, 280 págs.

Mudança de instalações do CDI

Plan the city with the port : guide of good practices,

AIVP, Le Havre, 2015, 129 págs.

Se gostou deste vai gostar: .

Plan the city with the port : strategies for redeveloping city-port linking spaces, Ville du

Havre, 2007, 128 págs.

A herança industrial de Lisboa : o rio e os novos desafios funcionais, Samuel Rodrigo

Agostinho, Mediateca da Universidade Lusíada de Lisboa, 2013, 450 págs.

Viaticum para o PER,

João Botelho,

Nova Causa, [Vila Nova de Famalicão], 2016, 640 págs.

O batel voga ao lume

d’água.

Andam no ar, como em cardume,

a maresia e a mágoa.

Remos nas águas

- minas de prata -

o Sol, das fráguas,

tomba em cascata.

Vela enfunada de nove meses,

trouxe-lhe o vento produto farto.

Virá cheiinho… Porém, às vezes,

morre do parto.

Segue nas ondas,

lá vai levado.

Como ceifeiro, ceifa, nas mondas,

a seara verde do Mar gelado.

(…)

Com outros mais, varei na praia

regurgitante de marinheiros,

ao seu calor de colo de aia,

no seu palácio de pinheiros.

Cumprira a lide que me trouxera

no alto Mar,

- aprendizagem de Marinhagem,

lavar de sonhos de primavera,

embotamento para lutar!

Há dentro de mim, como num búzio,

a voz do Mar…

- Fui lenho nele, mas amanhã,

serei, com ele, vaga do Mar!

«Plan the city with the port - guide of good practices» - AIVP

Viaticum é uma palavra de origem latina que pode significar "provisões

para uma viagem", “algo que se leva para o caminho”.

Já o PER diz respeito ao Processo Especial de Revitalização, que tem

como finalidade permitir ao devedor que esteja numa situação

economicamente difícil ou em situação de insolvência iminente, mas

que ainda seja passível de ser recuperado, negociar com os credores

com vista a um acordo que leve à revitalização daquele.

O PER, embora recente, com apenas três anos, já deu muito que falar e escrever. Até

janeiro de 2016, foram mais de trezentos os acórdãos produzidos sobre este tema. O

conhecimento deste manancial de informação é fundamental para quem trabalha nesta

área. Este livro recolhe e compila toda esta informação, sendo de leitura obrigatória para

os vários profissionais envolvidos neste tipo de processos, uma vez que aborda, entre

outros assuntos, os papéis desempenhados pelo juiz e pelo administrador judicial

provisório, os direitos e obrigações de devedores e credores e as questões obrigacionais e

cambiárias, laborais e societárias do PER.

Há cerca de 30 anos atrás, em consequência, principalmente, da relocalização de

atividades portuárias, devido à contentorização, muitos terrenos anteriormente com

utilização portuária foram desativados, o que foi considerado, pelas cidades, como

excelentes oportunidades para novas ocupações. A questão tem sido alvo de intensa

discussão entre os especialistas, que ainda hoje subsiste, sendo que, mais recentemente,

se defende a existência de um equilíbrio saudável entre o porto e a cidade e a integração

das diversas funções de cada um, assistindo-se a um regresso dos portos às cidades.

Assim, a AIVP (Association Internationale Villes et Ports) apresenta-nos

este guia de boas práticas que oferece uma ferramenta de suporte à

decisão relativamente às questões enfrentadas pelos intervenientes no

processo de “planear a cidade com o porto”. As linhas de orientação e os

exemplos dados abordam quatro grandes temas: a organização do

espaço, as estratégias de desenvolvimento económico, os desafios

ambientais e, por último, a gestão dos projetos e governance.

As linhas de orientação apresentadas resultam da intensa troca de experiências que tem

lugar nas conferências e reuniões internacionais organizadas pela AIVP nos últimos 25

anos, bem como do constante acompanhamento que esta associação realiza no que diz

respeito ao desenvolvimento de projetos urbanísticos em áreas portuárias.

O último número da publicação Container Shipping and Trade apresenta

-nos um artigo sobre o planeamento e design de navios porta-

contentores, destacando, por um lado, a funcionalidade prática dos

conceitos mais recentes e, por outro, o seu aspeto futurista.

Efetivamente, o design de novos navios porta-contentores tem vindo a

desenvolver-se rapidamente, à medida que navios maiores e novas

infraestruturas vão surgindo, de forma a dar resposta às prioridades do

mercado e a parâmetros operacionais, sendo exemplo disso, os novos

conceitos de navios que foram desenvolvidos para ir ao encontro das

novas dimensões resultantes do alargamento do Canal do Panamá. Para

além disso, também a necessidade de garantir eficiência energética

influenciou os novos conceitos.

O artigo refere os mais recentes conceitos para novos navios porta-contentores, ainda

em desenvolvimento, destacando as principais características de cada um,

nomeadamente no que diz respeito a novas tecnologias (comunicações, radares,

sistemas de informação, etc.), segurança ambiental, desempenho operacional e

comercial, consumo energético, entre outras.

A Coastal & Marine Union (EUCC) é uma associação com membros de mais de 40 países,

fundada em 1989 com o objetivo de promover uma abordagem europeia integrada

relativamente à conservação das zonas costeiras, fazendo a ligação entre cientistas,

ambientalistas, engenheiros e decisores políticos. Desde essa altura, a EUCC tem

crescido e tornou-se na maior rede de profissionais e especialistas na Europa, no que diz

respeito a zonas costeiras e marítimas.

A associação dedica-se, assim, à conservação dos mares e das

zonas costeiras. Para atingir este fim, a EUCC procura promover

a gestão marítima e costeira integrada, combinando o

desenvolvimento com a proteção da biodiversidade e de valores

sociais, históricos e culturais; trabalhar para limitar os impactos

das alterações climáticas; fornecer orientação, informação, troca

de experiências e ferramentas políticas; acompanhar e participar

em projetos de investigação costeiros e marítimos; sensibilizar

para as questões ambientais e desenvolver parcerias com os

stakeholders.

Neste mês de fevereiro, o Centro de Documentação e

Informação (CDI) abandonou as instalações que ocupava no

Palacete dos Condes da Ponte, na Rua da Junqueira, por motivo

de venda deste edifício, e mudou-se para novas instalações no

Edifício Infante D. Henrique, na Doca de Alcântara, estando

agora junto da maioria dos outros serviços da APL.

Automóveis de aluguer, antecessores dos táxis atuais, estacionados no Cais da Rocha do

Conde de Óbidos, junto à ponte rotativa inaugurada em 1927 à entrada da Doca de

Alcântara

07-04-1936

Acervo do CDI

Esta mudança implicou, por parte do CDI, o embalamento

em caixas de todo o fundo bibliográfico (biblioteca e depósito

de biblioteca, nomeadamente as publicações não periódicas

e as coleções das publicações periódicas) e os arquivos

fotográfico, dos contratos recentes e das atas do Conselho

de Administração, Conselho Fiscal e Assembleia Geral. Após

o transporte para as novas instalações, o CDI encontra-se,

de momento, a organizar e a arrumar em estantes toda a

documentação anteriormente referida, bem como o arquivo

histórico à sua guarda que se encontrava já embalado.

Este processo obrigou ao encerramento temporário da sala de

consulta do CDI, estando prevista a sua reabertura ao público no

próximo dia 14 de março.